hyvä projektin etenemis video oli, tiedän itse sähköasentajana sen mikälaisia vaurioita suuret virrat voivat tehdä laakeri/liukupinnoille tuo oli (lisä maadoitus kampiakselin ja lohkon välillä) artolta todella hyvä teko estää maavirtojen kulku sellaisista paikoista missä ne eivät saa vaurioittaa laakeri pintoja, eli hitsauksessa maavirta ei saisi missään nimessä kulkea puslien/laakereiden kautta ne voi pahimmassa tapauksessa hitsautua kiini varsinkin kuula laakereissa tuo riski on suuri koska niissä tuo varsinainen kosketus (rasitus) pinta on hyvin pieni. moni ei tätä asiaa ymmärä tai vähättelee sitä. mutta arto teki sen kuitenkin niin kuin pitäisikin.
vielä sen verran että tuo lisä maadoitus mikä artolla oli se on vain varmistus että ei tule vahinkoa, varsinainen hitsauskoneen maahan oli joko rattorin rungossa tai mootori lohkon laidassa varsinaista maavirtaahan ei laakereiden/puslien kautta voi moottorin etuosan kautta oikestaan syntyä mutta takaosan kiintyksiä hitsatessa se on mahdollista kun tuo vuhtipyörä on niin lähellä hitsattavaa kohdetta jolloin voi vahigossa/epähuomiossa hipaista hitsaus kahvalla vauhtipyrään jolloin maavirta kulkeutuisi runkolaakeri liuskojen kautta lohkon runkoon ja vaurioittaisi niitä, eli hieno oivallus artolta varmuuden maksimointia.
Hyvä oli että Artsi selitti sen. En olis itsekään tajunnut edes kysyä vaikka periaatteessa oon joskus sen verran hitsaustakin opiskellut että tiedän ilmiön. Se vaan oli jo unohtunut kun ei oo tarvinnut oikeen koskaan hitsihommia tehdä koulun jälkeen.
Joo "römpän" sähkövatkain siihen ja niin perkeleellinen akkuvaunu perään ettei työkoneita perään saa..🤩 Mutta mitä sitä ei maailman pelastuksen eteen tekisi.. maailman pelastus ensin ja työkoneet ja työnteko sitten🤩 ja valtio kiittää verolla..
moi.erittäin hyvä video. on mielenkiintonen kattoo.edistyy vauhdilla oikein. kai näämme jatkoo vielä tälle. minäki pääsin ruuvaileen tänään.pitäis kunnostaa vanha delfin merkkinen perämoottori jotain vuodelta 56.
Isommassa nuffissahan on vanha LD28 Cedrikin moottori jollaisia oli myös laurelissa, tämä vanhempi on valurautakannella ja jakopää ketjulla. Uudemmassa alukansi ja jakopää hihnalla🙄
Ei haittaa videoiden pituus katsojan kannalta. Jokainen voi keskeyttää, jos ei ehdi katsomaan kerralla. Samasta sekunnistahan se lähtee käyntiin, kun uudelleen avaa. Minä tykkään pitkistä videoista. 👍❤🤗
Tänään purin 384 leylandin moottorin 1.2.4 sylinteri jumissa kun oli seisonu 7 vuotta ja pakoputken päässä ei ollu hattua ajettu 9000 tuntia putket ja männät menee uusiksi.
@@konemiesartsisevesusituotanto Tämä kone on ollu ajossa jo pitkään asensin super majorin männät käy suoraan alin öjyrengas pitää jättää pois on liian alhaalla männät oli 24e kappale kaubamajassa.uudet putket tuli IKH:lta varastossa oli 4 nuhvin kansi jonka koneistin vuonna95 Lellu on pelastettu.
Minusta nää paja videot kivoja kun itekkin aikoinaan tuli norkoiltua eräällä pajalla baariloitten siasta. oli oikeen kyläläisten kesken iltaisin kokoontuminen. siellä rakenneltiin ralliautoja ratkoreita ja kaikenlaista. iltaisin sitten ns kipinä vartio ja juttua piisas. niin ja sai tehä omiakin remontteja..
Ei juu haittaa toiset moottorit pääasia on että traktori kulkee edelleen JA tuo hienoa että tekee niin että alkuperänen myös taas käy noin se pitääkin olla,kyllä Artsi tietää.
@@konemiesartsisevesusituotanto Okei=).. tarvii ruveta metsästään tuollasia jostain.,kun muutama nuffi ilman moottoria nurkissa... kolmos nuffiin jo laitettu Toyota Dynan kone ja 4/65 nuffiin 1313 mersun kutos moottori=)
Hyvä homma et vahvaa Nuhvin voimmansiirtoo voi pitää käytössä edelleen jos alkuperänen Nuffield moottori on kulunut korjauskelvottomaksi. Osiahan niihinkin saa. Kannattaa siis ohjata moottorin raato niitä korjaamaan osaavalle ettei hyvä tekniikka häviä. Ruuviloitten rasvaaminen tuli kyllä hyvin huomioitua, ite olisin käyttänyt kuparitahnaa joka pysyy jengoissa pitkään, paljon kauemmin kuin mikään ruikkautettu neste
Rupes kiinnostaan tuo rattorin moottorin kiinnitys, tuleeko kiinnikkeisiin mitään kumityynyjä vai onko rauta rautaavasten? Joskus olen vaihtanut autonmoottori ja sinnehän tulee kumityynyt. Vai olenko missannut jotain tuossa asennuksessa.
@@artokarttunen9370 meinasin kommentoida tuota samaa, eli jos mootori olis tyynyjen päällä niin kykin akselissa pitäisi olla nivelet se ei saa olla jäykkä.
@@artokarttunen9370 Sitä kytkin juttua mietin ja tulin siihen päätökseen kun hitsailit ja kiinnittelit moottoria ettei kärsi moottorin vatkailla kumien päällä.
Varmaan verrattavissa samaan kun tunnen yhden miehen joka oli Nokialla töissä JA keräsi harrastuksekseen Ericsonin lankapuhelimia,oli kuulemma työkaverit joskushänelle vitsaillu moisesta...
ua-cam.com/video/j5Y1HFCBKgk/v-deo.html Olen 59 vuotias mies. Minulla on afasia ja oikean puolen halvaus. Afasiaan kuuluu puheen tuottamisen vaikeus. 👍👍👍
hyvä projektin etenemis video oli, tiedän itse sähköasentajana sen mikälaisia vaurioita suuret virrat voivat tehdä laakeri/liukupinnoille tuo oli (lisä maadoitus kampiakselin ja lohkon välillä) artolta todella hyvä teko estää maavirtojen kulku sellaisista paikoista missä ne eivät saa vaurioittaa laakeri pintoja, eli hitsauksessa maavirta ei saisi missään nimessä kulkea puslien/laakereiden kautta ne voi pahimmassa tapauksessa hitsautua kiini varsinkin kuula laakereissa tuo riski on suuri koska niissä tuo varsinainen kosketus (rasitus) pinta on hyvin pieni.
moni ei tätä asiaa ymmärä tai vähättelee sitä. mutta arto teki sen kuitenkin niin kuin pitäisikin.
vielä sen verran että tuo lisä maadoitus mikä artolla oli se on vain varmistus että ei tule vahinkoa, varsinainen hitsauskoneen maahan oli joko rattorin rungossa tai mootori lohkon laidassa varsinaista maavirtaahan ei laakereiden/puslien kautta voi moottorin etuosan kautta oikestaan syntyä mutta takaosan kiintyksiä hitsatessa se on mahdollista kun tuo vuhtipyörä on niin lähellä hitsattavaa kohdetta jolloin voi vahigossa/epähuomiossa hipaista hitsaus kahvalla vauhtipyrään jolloin maavirta kulkeutuisi runkolaakeri liuskojen kautta lohkon runkoon ja vaurioittaisi niitä, eli hieno oivallus artolta varmuuden maksimointia.
Hyvä oli että Artsi selitti sen. En olis itsekään tajunnut edes kysyä vaikka periaatteessa oon joskus sen verran hitsaustakin opiskellut että tiedän ilmiön. Se vaan oli jo unohtunut kun ei oo tarvinnut oikeen koskaan hitsihommia tehdä koulun jälkeen.
Joo "römpän" sähkövatkain siihen ja niin perkeleellinen akkuvaunu perään ettei työkoneita perään saa..🤩 Mutta mitä sitä ei maailman pelastuksen eteen tekisi.. maailman pelastus ensin ja työkoneet ja työnteko sitten🤩 ja valtio kiittää verolla..
Mut eipä tulis pakokaasuja😂
Mutta sitten nuppi kiristyis ja alkais tuottamaan suolikaasuja..ja taas verolle.. ei päästä tästä ympyrästä mihinkään🥂🍾
Ei. Valtio keksii kyllä veron vaikka mistä.
moi.erittäin hyvä video. on mielenkiintonen kattoo.edistyy vauhdilla oikein. kai näämme jatkoo vielä tälle.
minäki pääsin ruuvaileen tänään.pitäis kunnostaa vanha delfin merkkinen perämoottori jotain vuodelta 56.
Onpa sillä nätti nimi. Tuo mieleen delfiinin👍🙂
juu niin tuli itelläki mieleen. taas tube takkuilee kun ei tuu mitään ilmoituksia. joko teillä myrskyää kuinka
kärsivällinen ukkeli on emännän kysymyksille. Emäntä tekköö varmaan liian hyvät ruuat.
Liekköhän nissanin cedric ja laurel mallin moottoreissa miten paljon eroja, onko artsilla kokemuksia laurel mallista?
Isommassa nuffissahan on vanha LD28 Cedrikin moottori jollaisia oli myös laurelissa, tämä vanhempi on valurautakannella ja jakopää ketjulla. Uudemmassa alukansi ja jakopää hihnalla🙄
Oli taas mukavaa seurattavaa. 🤗❤👍
Aika pitkä video vaan tuli🙂.
Ei haittaa videoiden pituus katsojan kannalta. Jokainen voi keskeyttää, jos ei ehdi katsomaan kerralla. Samasta sekunnistahan se lähtee käyntiin, kun uudelleen avaa. Minä tykkään pitkistä videoista. 👍❤🤗
Tänään purin 384 leylandin moottorin 1.2.4 sylinteri jumissa kun oli seisonu 7 vuotta ja pakoputken päässä ei ollu hattua ajettu 9000 tuntia putket ja männät menee uusiksi.
Siinä onkin harrastushommaa sinulla👍
@@konemiesartsisevesusituotanto Tämä kone on ollu ajossa jo pitkään asensin super majorin männät käy suoraan alin öjyrengas pitää jättää pois on liian alhaalla männät oli 24e kappale kaubamajassa.uudet putket tuli IKH:lta varastossa oli 4 nuhvin kansi jonka koneistin vuonna95 Lellu on pelastettu.
Hieno homma kun kerkesit Sine kuvaamaan tän. Oli tosi mielenkiintoinen video. Toivottavasti saadaan jatkoakin nähdä.
Kyllä varmaan. Se vaara aina on että alkavat asentaa just kun oon töissä.
Minusta nää paja videot kivoja kun itekkin aikoinaan tuli norkoiltua eräällä pajalla baariloitten siasta. oli oikeen kyläläisten kesken iltaisin kokoontuminen. siellä rakenneltiin ralliautoja ratkoreita ja kaikenlaista. iltaisin sitten ns kipinä vartio ja juttua piisas. niin ja sai tehä omiakin remontteja..
On ollut varmasti mielenkiintoista aikaa viettää siellä pajalla, ja juttua riittänyt kun kaikki enemmän tai vähemmän samanhenkistä porukkaa😁
Kyllä siellä osataan nuffit koneistaa 👍💪
Varmaan harjoituksen tulos😄
Heippa, onkos toi Wallius hitsi suomalainen kun ei ole kohdalle koskaan sattunut ja kutenkin sitäkin ammattia harjottelin 26 vuotta
Joo on vlmistettu Suomessa🙂
@@artokarttunen9370 joo Muurlassa Turun kuppeessa!
Kyllä nuhveja on pelastettu varmasti ihan riittävästi, että ei haittaa mitään vierasmoottorit.😊
Niin ja toisaalta ovatko nämäkään lopullisesti pilattuja, oma moottorihan käy edelleen paikalleen jos sellaisen haluaa😋
Ei juu haittaa toiset moottorit pääasia on että traktori kulkee edelleen JA tuo hienoa että tekee niin että alkuperänen myös taas käy noin se pitääkin olla,kyllä Artsi tietää.
Todella hyvä video 👍👍
Kiitos🙂
Mikäs tän moottorin tyyppi on ja mistä autoista näitä löytyy=)?
SD 2.2 ja SD 2.5, vanhoissa pick upeissa on.
@@konemiesartsisevesusituotanto Okei=).. tarvii ruveta metsästään tuollasia jostain.,kun muutama nuffi ilman moottoria nurkissa... kolmos nuffiin jo laitettu Toyota Dynan kone ja 4/65 nuffiin 1313 mersun kutos moottori=)
Strömbergin sähkömoottori.... Hyvin sanottu.... Mitäs Aku Ankan auto saa voimansa? Akusta tietenkin....
Ja kun nyt aihetta sivuttiin, eikös Mummo Ankalla ole vanha sähköauto🤔😃
@@artokarttunen9370 totta kyllä
Hyvä homma et vahvaa Nuhvin voimmansiirtoo voi pitää käytössä edelleen jos alkuperänen Nuffield moottori on kulunut korjauskelvottomaksi. Osiahan niihinkin saa. Kannattaa siis ohjata moottorin raato niitä korjaamaan osaavalle ettei hyvä tekniikka häviä. Ruuviloitten rasvaaminen tuli kyllä hyvin huomioitua, ite olisin käyttänyt kuparitahnaa joka pysyy jengoissa pitkään, paljon kauemmin kuin mikään ruikkautettu neste
Tais olla jollain videollakin että ex moottori meni jatkokäyttöön.
Hyvä video.!!!
Kiitos😄
On hyvä video, helppo korjata nuhvia rakenteeltaan.
Kiitos. Hyvä rakenne muokkailla mieleisekseen😉
Tervehdys, oli taas hyvä video 👍👍👍👋
👍
Kiva jos tykkäsit🙂.
Rupes kiinnostaan tuo rattorin moottorin kiinnitys, tuleeko kiinnikkeisiin mitään kumityynyjä vai onko rauta rautaavasten? Joskus olen vaihtanut autonmoottori ja sinnehän tulee kumityynyt. Vai olenko missannut jotain tuossa asennuksessa.
ne kumit on melko turhat trattorissa,vanhemmassa kumminkin,vatkaa ja tärisee työkone on...auto on luxus vehje niihin verrattuna
@@unski30 Joo onhan se eriasia. Oppii aina jotain uutta ,Kiitos.
Ihan tulee rautaa vasten, niinkuin alkuperäinenkin oli. Ei kytkin/akseli linja salli laittaa kumia väliin🙂
@@artokarttunen9370 meinasin kommentoida tuota samaa, eli jos mootori olis tyynyjen päällä niin kykin akselissa pitäisi olla nivelet se ei saa olla jäykkä.
@@artokarttunen9370 Sitä kytkin juttua mietin ja tulin siihen päätökseen kun hitsailit ja kiinnittelit moottoria ettei kärsi moottorin vatkailla kumien päällä.
ammattimies tietää mitä tekee ennalta hyvin suunniteltu jo kaikki
Joo hieman tuli jo ennakoitua tulevaa😁
Oli iloa ja hyvää myrskypäivän ajanvietettä. Kiitos Sine, Artsi ja Teppo😊👍
Eipä kestä, lisääkin seurannee vielä😊
Tosi mielenkiintoista seurattavaa nämä asennus hommat hyvää jatkoa .
Hyvä homma, varmaan jatkoakin vielä pukkaa Nuffin päivitykseen😋
Hyvähän siitä tulee kyllä 👌👌👍👍
Toivotaan niin😉
Paljo helepommalla oesia piässy jos sillon aekonaa oes loordi nufield tiennä tilata japanista datsuni moottorit nuhvii. (-:
Niinpä😂
Eikös ne Jaappanilaiset ekan Datsunin moottorin kopioinu juurikin Austinin moottorista,noin jostain luin,hieman samoilta kyllä näyttävätkin
Kyllä se Artsi on hyvä seppä rakentamaan koneita
Kiitos🙂
Renkaat toimivat tärinän vaimentimina.
....mikäs se semmoinen ooppeli mies on, kun mersulla ajelee.😀
Sitä pitää kysyä häneltä itseltään😋
Varmaan verrattavissa samaan kun tunnen yhden miehen joka oli Nokialla töissä JA keräsi harrastuksekseen Ericsonin lankapuhelimia,oli kuulemma työkaverit joskushänelle vitsaillu moisesta...
Ei sitä pidäkään olla yhteen merkkiin sidonnainen. Silti joku merkki voi olla se suosikki😉
Pyssyy se tappi sisällä ku sen sinne pannee😁
Toivottavasti sentään joskus lähtee poiskin😅😂
ua-cam.com/video/j5Y1HFCBKgk/v-deo.html
Olen 59 vuotias mies. Minulla on afasia ja oikean
puolen halvaus. Afasiaan kuuluu puheen tuottamisen
vaikeus.
👍👍👍
🙂👍
Siinä. vois tehdä tilin kun keksis kiintoavain räikän
Kone Man oikeassa olet jo vuosia sitten
Onhan sellainen jo olemassa, siinä on sellainen ikäänkuin "kynsi" joka toimii räikän tavoin.
@Kone Man Samoin👍
@Kone Man Kiintoavain räikkä.ei lenkki räikkä.
@@eskok5527 Ei ole räikkä vaan hilavitkutin.
Se käy kun sen ossaa!!
👍😄
oppia tullee ammattilaiselta.
Kiva jos videoista ois jotain hyötyä toisille tekijöille🙂👍
TRaktorin renkaat sormessa
😊
Kerrankin eka, saavutuskos?
👍