اولا اشكرا اخوي ابوالوليد على الفيديو الاكثر من الرائع! مجهودك فيه كان واضح وجميل يعطيكم الف عافيه! ثانيا للناس الفلسفجيه اللي تتكلم عن السواق.. التعشيقات اختلفت لأن السواق محترف ويعرف متى يوم ينزل العزم يرجع للغيار للاول... لاحظو فالكفرات الحجريه اول ما يبدأ بالصعود ينزل عزم الموتر بسرعه عشان كذا ينزل غيار للاول لانه الاقوى الجنوط ممكن تختلف لكن حيكون اختلاف بسييييط جدا الوزن الاكبر دايما بالكفرات.. ثالثا اتمنى اخوي ابوالوليد تقولنا كيف الكفرات البوالين حيكون ادائها لو كانت على نفس الطعس؟ هلى هي الاسوأ؟
@@abualwalid9999 معقولة... اثق في كلامك وخبرتك اخي الغالي بس لو تكرمت هل ممكن تسوي لنا نفس التجربة مع كفرات البوالين... سؤالي الثاني من خبرتك : ما هو افضل كفر للرمل... هل هو كومهو؟ وما رايك في كفر bf good reach سامحني طولتها عليك... مليون شكرا لجهودك يا كابتن 🌺🌺🌺
علميا : الفرق بالارتفاع ٢.٧ سم، لصالح 285 ، بحالة الطلوع انت تبي سرعه فالصغير يخدمك لأن الكبير بسبب نسب القير ياكل العزم بالنمر ٣ و٤، اما بالأرض المستوية فأنت تحتاج عزم أكثر من سرعه فا يخدمك التاير الأكبر. كذلك لو السياره غرزت بالتاير الأكبر سهل تطلع وسهل تسحب سيارة مغرزه، اما التاير الأصغر مايخدمك ابدا بالسحب أو التغريز إذا كان أقل من مقاس الوكاله. كذلك إذا بنمر حاشرة ماينفع الصغير بيكون كأنه دريل يحفر بالأرض، يحتاج نمر خفيفه وسرعه. أما الكبير مفيد جدا بالنمر الثقيله. بالنهايه هي نسب بين القير والدفرنس والكفر، لعلي انزل حلقه عنها يوما ما
التعشيقات اختلفت لأنه السواق محترف ويعرف متى يوم ينزل العزم يرجع للغيار للاول... فالكفرات الحجريه لاحظ اول ما يبدأ بالصعود ينزل عزم الموتر بسرعه... الجنوط ممكن تختلف لكن حيكون اختلاف بسييييط جدا.. دايما الوزن بالكفرات مب بالجنوط... بعدن اي حراره الله يهديك.. حسستني داخل حلبات..
ابيض البارقي بيض الله وجهك كلام صحيح ولا قصور براعي التجربه لكن كانت الدقه فاتحربه لها دور لان المشهاد دايم يوم يشوف تجربه وخاصه اذا كانت خارج توقعاته يبدا يدقق اكثر وشكرا للجميع
يفضل التجربه تكون على اف جي او فتك او ربع او ربيكون لانها اكثر السيارات استخدام بالطعوس وافضل كفرات دنلوب وافضل مقاس ١٧ او ١٦ والتنسيم من ٨ - ١٠ وشكرااا لكم
ما ودي احطها بذمتي لكن انا ودي اسال اللي سوا المقطع وش الفايدة من التلاعب ؟ في الحجري يرقى الطعس بالثاني و في الكفر الثاني يطلعه بالثالث هذا اللي شفته و واضح بالمقطع عدته اكثر من مره و اتمنى ان كلامي غلط بس ابي تبرير من صاحب القناة و شكرا
اهلا فيك سؤالك جميل ويدل على قوة تركيزك والسبب واضح لان الكفرات الخشنة اخف فتعطيه سرعة اكثر يقدر يعشق ثالث وهو ما وصل خشم الطعس اما الحجرية اثقل ودورة الكفر اكبر فما يلحق يعشق ثالث يادوب بالثاني الين يوصل خشم الطعس وهو بعزمة اتمنى اني افدتك واهلا فيك
طعوس بحره Taos.Bahra بكذا تعتبر المقارنة باطله لانه ما طلع بنفس السرعة و نفس العزم ودي انها كانت مقارنه دقيقة عشان الواحد ياخذ الشي اللي ينفعه لان الاغلب ما يبي يتحدا و يرقى يبي شي يعيش معه اطول فترة في البر سواء كان منطقة حجرية او رملية و سلامتك
@@niceman1984 بالعكس الأفضل كذا تكون نقطة الانطلاق وحده لكن العمدة تكون على الكفر هو الي يحدد التسارع والعزم والغيار المطلوب مثل ماقال اخونا الحجري بدأ من نفس نقطة الانطلاق لكن ما اعطاه العزم الكافي انه يبدل للثالث لان لو خلاه عالثالث بيطيح عزم الموتر بسرعة. لكن تمنيت يكون فيه تجربة زيادة من منطقة اقرب للطعس بحيث الجميع يشد عزمه بالثاني وما يقطع قبل الطعس
لي ٢٠ سنه بالجموس ١٣ سنه منها بالسييرا احب اقول ان سواق الجمس غشيم مع كامل احترامي له صحيح ان الجنط مايساعده لكنه برضو غشيم ويبغاله فتره يفهم وزنية دعسته ومتى يحفر كل كفر وايش اللي يخلي الكفر يوقف.. حاجات كثيرة بالجمس ماتنعرف الا بالمممارسة والوقت
مع احترامي لتعليقات انا ممارس ولي فترة بالتطعيس بعد المقطع اشوف سواق الشاص يعطيه العافية ما قصر اللي يسأل ليه ما يغير بالثالث قبل الطعس.. لو غير بالثالث طاح عزمه من اول الطعس ويفقد العزم لذلك لابد يبقى بالثاني حتى ولو تفتف وانا مجرب في فرق بالطعوس في الكفرات وبرضه بالجنوط الكفر يفرق و. برضه لو كان الكفر جيد الجنط سيء يضيع عزم السيارة والعكس صحيح
تجربه غير عادله انت مركب كفرات حجريه lt هذي تجي ١٢ طبقه ( 12 كاندس ) ركب ربع حجري s مثل وزن كفر الوكاله يجي ٦ طبقات وانا متأكد بيطلع اكثر من الوكاله من تجربه اللي انت مركبه LT ١٢ طبقه ثقيل جدا على السياره.. انا مستعد للتحدي او انت سولنا تجربه وشكراً لك
سواق الشاص غشيم شوي مع كامل احترامي له لمن يقرب من الطعس والشاص يتفتف مفروض يغير نمره عشان تزيد سرعة الشاص وإذا طلع وقدهو فوسط الطعس يرد نمره عشان يكسب عزم ويروح لأبعد مسافه
@@alkhaldialwathq1172 فهمتك ما تفرق من اي شركة كل الشركات تقريبا فيها انواع لكفرات خشنة وطالما الكفر خشن اداؤه حيكون افضل من الحجري وعن نفسي افضل الدنلوب تحياتي لك
البرمجة جدا سييييئة بسرعة يتفتف ويقطع بدري !! مع احترامي للتجربة غير منصفة ابدا ، المفترض تكون التجربة على جيب ستوك بدون اضافات وعلى برمجة الوكالة ،، أو على موتر برمجته ممتازة والسواق ممتاز
غير منصفه كيف يامسلم الموتر واحد والسواق واحد والمكان واحد حتى لو البرمجه سيئه مالها دخل اما عزم الموتر بكبره سيء جدا جدا لكن التجربه بنفس التعديل يعني غير كفرات ماغير برمجه
اولا اشكرا اخوي ابوالوليد على الفيديو الاكثر من الرائع! مجهودك فيه كان واضح وجميل يعطيكم الف عافيه!
ثانيا للناس الفلسفجيه اللي تتكلم عن السواق.. التعشيقات اختلفت لأن السواق محترف ويعرف متى يوم ينزل العزم يرجع للغيار للاول... لاحظو فالكفرات الحجريه اول ما يبدأ بالصعود ينزل عزم الموتر بسرعه عشان كذا ينزل غيار للاول لانه الاقوى
الجنوط ممكن تختلف لكن حيكون اختلاف بسييييط جدا الوزن الاكبر دايما بالكفرات..
ثالثا اتمنى اخوي ابوالوليد تقولنا كيف الكفرات البوالين حيكون ادائها لو كانت على نفس الطعس؟ هلى هي الاسوأ؟
اهلا فيك واسعدني مرورك وتعليقك وبالنسبة للبالون لهذي التجارب سيئة جدا تحياتي لك🌹
طعوس بحره Taos.Bahra اشكرك على ردك ونصيحتك 🌹 كثير قالولي وزنه فالطعوس جدا ثقيل وانت الحين اكدت لي هالشيئ تحياتي لك وشكرا
كلامك زيين
للفن بحور ومحيطات
والقيادة احد اكبر المحيطات في عالم الفن
تحياتي من السودان ✌🏽
@@abualwalid9999
معقولة...
اثق في كلامك وخبرتك اخي الغالي
بس لو تكرمت هل ممكن تسوي لنا نفس التجربة مع كفرات البوالين...
سؤالي الثاني من خبرتك : ما هو افضل كفر للرمل... هل هو كومهو؟ وما رايك في كفر bf good reach
سامحني طولتها عليك...
مليون شكرا لجهودك يا كابتن
🌺🌺🌺
@@abualwalid9999 البالون فيه ميزه يابو الوليد اللي هي في الغراز الشديد الرباضات احسن من غيرو بس في وضعيات ثانيه مو مره
علميا :
الفرق بالارتفاع ٢.٧ سم، لصالح 285 ، بحالة الطلوع انت تبي سرعه فالصغير يخدمك لأن الكبير بسبب نسب القير ياكل العزم بالنمر ٣ و٤، اما بالأرض المستوية فأنت تحتاج عزم أكثر من سرعه فا يخدمك التاير الأكبر. كذلك لو السياره غرزت بالتاير الأكبر سهل تطلع وسهل تسحب سيارة مغرزه، اما التاير الأصغر مايخدمك ابدا بالسحب أو التغريز إذا كان أقل من مقاس الوكاله.
كذلك إذا بنمر حاشرة ماينفع الصغير بيكون كأنه دريل يحفر بالأرض، يحتاج نمر خفيفه وسرعه. أما الكبير مفيد جدا بالنمر الثقيله. بالنهايه هي نسب بين القير والدفرنس والكفر، لعلي انزل حلقه عنها يوما ما
كلامك سليم وعشان كذا الباترول مرهم ما يمشي الا بحجري كبير ، الدنلوب عليه بالبر يحفر ويقطع بكل النمر ولا يمسك الأرض
في فروقات كثيره بين التجربتين
1 درجات الحرارة مختلفه
2 الجنوط الثانيه اخف
3 والاهم السواق وطريقة تعشيقه للقير
التعشيقات اختلفت لأنه السواق محترف ويعرف متى يوم ينزل العزم يرجع للغيار للاول... فالكفرات الحجريه لاحظ اول ما يبدأ بالصعود ينزل عزم الموتر بسرعه... الجنوط ممكن تختلف لكن حيكون اختلاف بسييييط جدا.. دايما الوزن بالكفرات مب بالجنوط... بعدن اي حراره الله يهديك.. حسستني داخل حلبات..
@@anarchybullet1624
انت لو راعي بر كان عرفت ان درجة الحرارة تأثر على نعومة الرمل
ابيض البارقي تاثر نعم وانا راعي بر لكن باين انهم مصورين في نفس اليوم
ابيض البارقي بيض الله وجهك كلام صحيح ولا قصور براعي التجربه لكن كانت الدقه فاتحربه لها دور لان المشهاد دايم يوم يشوف تجربه وخاصه اذا كانت خارج توقعاته يبدا يدقق اكثر وشكرا للجميع
بدلو السواق المره الجايه لانه فلم هندي 😂💔 يسمع بلمراقا
اللهم صلي وسلم على نبينا محمد 💙
ياليت لو تجربون نصف حجري... خشن في أطراف ونصف ناعم.. مع مقارنه مع غيره... اتمنى تكون رنقات وحده وحتى شركه اطارات وحده بس فرق في نقشت الاطار
انا اتمنى من ابوالوليد يسوق المواتر اللي ف تجارب لانه اصحاب المواتر ظلمو سياراتهم واللهي بالله شوفو الموتر من متى يتفتف ياخي عطه نمره يخوي لا تخاف☣️☣️
بارك الله فيك ابو الوليد ، و بالمجمل كل مازادت حجرية و خشونة الكفرات كان آدائها أثقل وابطئ
الجنوط اختلفت وليست الكفرات فقط
وفوق هذا كله السواق مع كامل الاحترام ما يعرف يسوق
هههههههههههههههههههههههههههههه سبحان الله في كل تجربة تلقى حمير زي هذا يطلعون عذاريب في التجربة ولو تعطيه موتر عادي مايعرفه يقومه
omar ALhrbe ههههههههههههههههههههههههههه
@@Omarfjfjjc شكله انت السواق اشوفك ترد على كل اللي يعلقون عن السواق ليش. تحريات فقط 😂
@@s6vo 💔😂
سليمان العنزي لا والله مو انا ولا اعرفه بس ي كثر المتفلسفين في التعليقات
يفضل التجربه تكون على اف جي او فتك او ربع او ربيكون لانها اكثر السيارات استخدام بالطعوس وافضل كفرات دنلوب وافضل مقاس ١٧ او ١٦ والتنسيم من ٨ - ١٠ وشكرااا لكم
السواق مهدي بالكفرات الحجريه يفك دعست البنزين ويرجع يدعسها بالكفرات الثانيه دعسه وحده مافك رجله من البنزين
ما ودي احطها بذمتي لكن انا ودي اسال اللي سوا المقطع وش الفايدة من التلاعب ؟
في الحجري يرقى الطعس بالثاني
و في الكفر الثاني يطلعه بالثالث
هذا اللي شفته و واضح بالمقطع عدته اكثر من مره و اتمنى ان كلامي غلط بس ابي تبرير من صاحب القناة و شكرا
اهلا فيك سؤالك جميل ويدل على قوة تركيزك والسبب واضح لان الكفرات الخشنة اخف فتعطيه سرعة اكثر يقدر يعشق ثالث وهو ما وصل خشم الطعس اما الحجرية اثقل ودورة الكفر اكبر فما يلحق يعشق ثالث يادوب بالثاني الين يوصل خشم الطعس وهو بعزمة اتمنى اني افدتك واهلا فيك
طعوس بحره Taos.Bahra بكذا تعتبر المقارنة باطله لانه ما طلع بنفس السرعة و نفس العزم ودي انها كانت مقارنه دقيقة عشان الواحد ياخذ الشي اللي ينفعه لان الاغلب ما يبي يتحدا و يرقى يبي شي يعيش معه اطول فترة في البر سواء كان منطقة حجرية او رملية و سلامتك
@@niceman1984 بالعكس الأفضل كذا تكون نقطة الانطلاق وحده لكن العمدة تكون على الكفر هو الي يحدد التسارع والعزم والغيار المطلوب مثل ماقال اخونا الحجري بدأ من نفس نقطة الانطلاق لكن ما اعطاه العزم الكافي انه يبدل للثالث لان لو خلاه عالثالث بيطيح عزم الموتر بسرعة. لكن تمنيت يكون فيه تجربة زيادة من منطقة اقرب للطعس بحيث الجميع يشد عزمه بالثاني وما يقطع قبل الطعس
استغفر الله ❤️
الشاص سواقه غشيم
لي ٢٠ سنه بالجموس ١٣ سنه منها بالسييرا
احب اقول ان سواق الجمس غشيم مع كامل احترامي له
صحيح ان الجنط مايساعده لكنه برضو غشيم ويبغاله فتره يفهم وزنية دعسته ومتى يحفر كل كفر وايش اللي يخلي الكفر يوقف.. حاجات كثيرة بالجمس ماتنعرف الا بالمممارسة والوقت
شاص خير شر مهو راقي العز للنيسان اسألو مجرب
الموتر عن سواقه
اتوقع المشكله ليست من الكفرات او الجنوط المشكله من خط اللاند 84😬
يارجال شايف السواق كيف يرفع رجله عن البنزين😂
مشكورين علي التصوير لكن جد السايق مايعرف يسوق والظاهر اول مره يرقا
انا هنا استسلم مع العلم اني من المتعصبين للكفر الحجري .
سم سم
التجربه حلوه لكن السواق هو المشكله ما ينمر بسرعه و يضيع العزم على طول
السلام عليك ابو وليد يالت تسوي تجربه على كفر الف بي قودريتس مع كفر دنلوب فظلن وليس امرن
والله يعطيك العافيه انت والعيال الي معاك الله يحفظكم
فعلا ودي اشوف هالتجربة
مع احترامي لتعليقات انا ممارس ولي فترة بالتطعيس بعد المقطع اشوف سواق الشاص يعطيه العافية ما قصر اللي يسأل ليه ما يغير بالثالث قبل الطعس.. لو غير بالثالث طاح عزمه من اول الطعس ويفقد العزم لذلك لابد يبقى بالثاني حتى ولو تفتف وانا مجرب في فرق بالطعوس في الكفرات وبرضه بالجنوط الكفر يفرق و. برضه لو كان الكفر جيد الجنط سيء يضيع عزم السيارة والعكس صحيح
الكفر الحجري افل للطعس
وأيضاً البالون ممتاز لكن البالون خطير يمكن يقلبك إذا زاد عن حده
هل الحجريه ضد المسامير❓️
مافي كفرات ضد المسامير😅
@@Hamoud5111والله فيه كفر صيني دعسه خشنه جاه مسمارين وسليم
قمة السلبية أن يتهموا السائق بالغشامة ،،،،
وش احسن كفرات بلون ولا احجريه
انا عن تجربتي اشوف الكفرات النص حجريه افضل بس يمكن الموتر ناقصه عزم انا جربته على المواتر الامريكيه
كفرات خشنه هي عصفورين بحجر واحد وعزم ماله دخل بس الامريكي تجي على بعض موديلات من وكاله بعد
تجربه غير عادله انت مركب كفرات حجريه lt هذي تجي ١٢ طبقه ( 12 كاندس ) ركب ربع حجري s مثل وزن كفر الوكاله يجي ٦ طبقات وانا متأكد بيطلع اكثر من الوكاله من تجربه اللي انت مركبه LT ١٢ طبقه ثقيل جدا على السياره.. انا مستعد للتحدي او انت سولنا تجربه وشكراً لك
السوق مايعشق زين في الكفرات الحجريه و يفك الدعاسه شوي اما الكفرات الثانيه يعشق زين و مايفك ادعاسه 🤔🧐
الفتك 🤙👏
تسلم يا ابوالوليد
عندي استفسار اسم الجنوط إلى على الشاص ، ادور عليها ما ألقاها و إذا الرجال يبيع انا شراااي ، و سلامتك
اللون الذهبي كفر خشن
سواق الشاص غشيم شوي مع كامل احترامي له لمن يقرب من الطعس والشاص يتفتف مفروض يغير نمره عشان تزيد سرعة الشاص وإذا طلع وقدهو فوسط الطعس يرد نمره عشان يكسب عزم ويروح لأبعد مسافه
كلامك يدل على انك انت الغشيم .. اجل يغير نمره وهو في خشم الطعس ، انا متاكد ان موترك تماتيك
بصراحه يقولون ان تقود باحترافية
تعال علمني القياده
حرام ان معرفتك بالسواقه مثل معرفة اليسا بحي النظيم بالرياض
omar ALhrbe هو يقصد يرجع نمره مهو يبدل
هذا الصرفوله ييرس ولا اكسنت والله ما يعرف يسوق اول مرة اشوف واحد يقطع قبل الطلعه هههههههههههه
وش أفضل كفر حجري100% نحيف للهايلكس
⁉️😭
يوكاهاما وبرجستون بس مو ١٠٠ بالميه ممكن ٥٠ وفيه صيني دعسه برجستون بانواعه كويس وافضل نوع سايلون وفيه الفا روميز كويس يبيعه نهدي بالغرابي الرياض وفيه دل ماكس اما ناعم بلاش منه اما حجري كامل على جنط ١٥ ماينزل
السواق دخل اجواء مع الصوت ونسي من التعشيق السريع وانه في تجربه 😂😂😂
الكفرات الحجريه مو اي سياره تنفع لها لازم انت تعرف قوه مكينتك هل بتشيل الكفر الحجري او لا
اما مثل ذا الشاص الافضل له كفر خشن لان الحجري بينخ الموتر
طيب اذكر الكفرات الافضل للطعوس
ذكرتها في بداية المقطع
ذكرت حجري وثقيل وخفيف ماقلت مثلا دنلوب او بف قودرش او بالون
@@alkhaldialwathq1172 فهمتك ما تفرق من اي شركة كل الشركات تقريبا فيها انواع لكفرات خشنة وطالما الكفر خشن اداؤه حيكون افضل من الحجري وعن نفسي افضل الدنلوب تحياتي لك
اول شي يقطع قبل الطلوع لانه ما ياصل
الي الشجره
الشاص ذا منتهي عزم كامري 😂😂😂
ولمعلوميتك تراه فل هوائيات وبرمجه وكذا عزمه
@@hemo_al7564 موتره ضعيف مره مدري وش بلاه ولا هو بعد اعبر من موتره شفت تعشيقه انا من شفت خط ٨٤ وانا غاسل يدي
كل التجارب سيئه مع هالموتر مافيه عزم
ههههههههههههههههههههههههههههههههه😹🐒 السواق 😂😂😂😂😂
يالربع الله لايهينكم الي يعرف اسم الجنوط الذهبيه الي على الشاص يعطيني اسمها ولا عليكم امر
لدي سؤال؟! 🤔
شكرا على المجهود ،،، لكن المقارنه غير دقيقة ،،، قطر الكفر 285/70 اكبر بحدود 3.4% من الكفر مقاس 265/70 ،،، قطر الكفر له تاثير ملموس في العزم
والبالون هل تنفع
والله من الشقى
Very informative
اسالو مجرب الكفرات الحجريه ماتدي فالبر كليا
ماله دخل الكفرات ولاتفرق واجد ،، القيادة له دور وبعدين قهرني عندك مكان تشد فيه عزم ليش دبل ثقيل ،، عشق الخفيف وراح يطلع بسهوله
مشكور على المعلومات 🌹
عندي بليزر يوكن وش، تنصحني اخذ كفرات حجرية او نصف حجرية الله يسعدك
خذ خشنة لا تاخذ حجري ولا نص حجري تثقل السيارة
ركب كفرات شاهين و ادعيلي .
@@محمدالبلوشي-ن8ظ انششهد الشواهيين خييييااال
@@محمدالبلوشي-ن8ظ الله يسعدك ياغالي
@@abualwalid9999 شكراَ لك ربي يسعدك
كم هوا الكفرات في التجربتين؟
الحجري ٥ والخشن ٧
@@abualwalid9999 عجيب والله لكن جزاكم الله خير معلومة جديدة
اصلا في الطلوع لازم تكون علا نمره ثقيله مو تطلع بالثالث
لو تركب بي اف قودرج 🙄🙄راح تفرق التجربة اما تايرك الحجري الصيني هذا مضيعة للَوقت
احبك
المراقي هذي خلها للبترول يبوزق رح لاكياس الشعير حمل
شكراًعلى التجربه الشاص هذا فيه مشكلة انا مشترك معاك من زمان واشوف ياخي عزمه ماهو عاجبني كلش بس صوت ولا ايش السالفه
اتوقع والله اعلم انه شاص الكفر الجري بريمي لهذا السبب عزمه طاح بسبب صغر الكورونا
ايش الفرق بين كرونة البريمي والسعودي
@@SGABY. كورونا البريمي اصغر من السعودي
لو اجي على الشاص موتري وكاله وكفر وكاله طلعته ولا سحبت من تانكيه واحرقته
ماقصر راعي الموتر بس يده ثقيله وكاتم الموتر م عطاه يمشي يخليه يتفتف
وذا حسابي انستقرام فيه كل مقاطعي اقفل ملفات بالشاص
911.aq
بالله هذي شجره يابوالوليد الله يهديك 😂
الشطرطون حق جيب84هههههههههه
غير سواق 🙂
سواق 👍🏼
البلاء بالسواق مو بالكفرات
يا ريت لو تسو فيديو شرح كيف يتم سحب سيارة مغرزة اذا ما فيها هوك او مكان للقلص
سيارتي ددسن 2015
اربط الواير في الشاصي 😑
@@a2a2a2sa ها الطريقة اعرفها بس ما في حل ثاني عشان ما يتضرر الشاص؟ هذا هو سؤالي. لان في ناس كانو يسون حركة ثانية بس ما اعرف كيف.
@فلان ابن فلان مشكور و يجزاك خير
٦ سلندر وحجم سيارة كبير طفحتوها مكينة عاد الشكل كنه كارتون وضد الهواء والسيارة ماقادر ة تحت الطعس وتفتف حال ويش 😂
دنلوب ٢٧٥/٧٠/١٦ افضل كفر للنفود
على كيفك
ليه وانت جاي تطلع تخف عن البنزين ماراح تطلع
كفر حجري وخشن
هيا فسرها
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
مع الاسف يبيلها مكينة أمريكية LS1
او أن الشاص ميت عزمه
👌
الموتر مزعج على الفاضي
الموتر رايح بأمها
السواق غشيم وشكرا 😂
يعطيك العافيه ابو الوليد وصاحب الشاص لكن السواقه 👎
البرمجة جدا سييييئة بسرعة يتفتف ويقطع بدري !! مع احترامي للتجربة غير منصفة ابدا ، المفترض تكون التجربة على جيب ستوك بدون اضافات وعلى برمجة الوكالة ،، أو على موتر برمجته ممتازة والسواق ممتاز
الانه حاطه ب الثقيل شي طبيعي
Fjمحمد 2012 ك
Fjمحمد 2012
ياخي الغالي عندي جيب واعرف طريقة التفتفه وانا مبرمج ، حتى لو بالثقيل هذي التفتفه غلط وفيه خطا في البرمجة
غير منصفه كيف يامسلم الموتر واحد والسواق واحد والمكان واحد حتى لو البرمجه سيئه مالها دخل اما عزم الموتر بكبره سيء جدا جدا لكن التجربه بنفس التعديل يعني غير كفرات ماغير برمجه
لايك
استغرب من شيء قناة ابو الوليد فوق ٢٠٠ الف مشترك ولا فيه اعلانات وتجارب سيارات او راعي للقناة
قنوات اقل مستوى وعنده اعلانات
تحس عزمه ضعيف مره 🤷♂️🤷♂️🤷♂️👌
سواقته بـ الكفر الأول خرااااااا
يتفتف قبل يطلع فوق
غشششششيييييمم