Я думал, что я один такой. А сейчас прибавилось оптимизма. Будем летать. Паника, суматоха мне знакомы. Мне 74 года. Интересный ролик в плане полёта и наставлений.
ПЭТ надо клеить чистым дихлорметаном. Дихлорметан схватывается за минуты, а не за секунды. Склейку не стоит нагружать ранее, чем через сутки для полной прочности, но держит дихлорметан сильно лучше цианакрилата, который иногда разрушается от несильного удара
Спасибо Пётр очень интересный у вас канал,смотрел и наслаждался,вы объясняли всё чётко и доходчиво,обожаю авиамодели с детства, это у меня в крови от деда,он был лётчик истребитель во вторую мировую. Теперь буду смотреть ваш канал и наслаждаться,успехов вам!Лайк и подписка!👍
Сам только закончил сборку данного чуда, но вдруг наступила весна, дожди и всё развезло, так что запуск отложен до высыхания поля. Спасибо Пётр за обзор как запустить сие чудо крыло-самолёта!
@@modelistpetr один ус в эту жопку, второй - в полость в вертикальном стабилизаторе. Лучше всего устанавливать до склеивания фюзеляжа, а то иначе операция превращается в урок проктологии
Добрый день, классный проект! отличная реализация, очень позитивное и всепогодное видео! ;) Оставлю свое мнение, насчет печати моделей - наверное комбинированная сборка даст хороший результат: фюзеляж , какие-то его части - печатаем пластиком -. крыло по классической схеме наборное из бальзы обтягиваем пленкой.
Спасибо:) Соглашусь, комбинировать технологии и материалы дало бы лучший результат. Одна из последних моделей Marko Roolaid так собрана, фюзеляж распечатан, а всё остальное руками: бальза, плёнка, композиты. Однако сейчас далеко не все хотят или умеют изготавливать что то руками, часто тому причина плотный график, да и рабочее место нужно соответствующее обустроить, поэтому печатные модели набирают популярность:) Если будет настроение, сделаю ГРОМУ пеноплексовые консоли, будет у меня своего рода комбинированный аппаратик.
@@modelistpetr я б опробовал впереди на носу маленькие дополнительные тонкие плокостя, как по схеме Утка или как у ту 144, возможно это придаст устойчивости в горизонтальной плоскости уменьшит скорость сваливания при изменении центровки вперёд. Имхо 🤔
@@yuriysmykalyuk9425 можно и так попробовать, но я пойду скорее путем облегчения модели, чтобы снизить нагрузку на крыло, например изготовив пеноплексовые консоли в замен печатных.
Я первый раз когда пробовал запустить самолёт сразу разбил. Я думал что никогда не получится чтобы у меня авиамодэли летали. Где-то через полгода я нашёл авиамодэли каторые ещё при СССР ещё делали. Прочёл внимательно много чего узнал и в итоге у меня все получилось. Там очень подробно было описано как её сделать
Как при наличии уникальных и передовых технологий из карбона не пропадет, не устареет постройка самолетов из дюраля, так 3Д печать не заменит еро, ерр и "потолочку".... нооо...., в целом, интригующе... познавательно...
У меня точно такая же фигня была от задней центровки немного, самолет становится сразу неуправляем и начинает кабрировать только при газе высоком, также он крутится. Гром действитнльно сложный для новичков. Хорошее видео. Удачи.
Ваня, не знаю, прочтёшь ли ты это, но знай: -Это видео вышло из информационного штиля только благодаря тебе и чувствительному микрофону😂 А благодаря подаче Петра, его отношению к делу и зрителям, я теперь на него подписан) Удачи Вам, и ждём новых видео✌
Прикольный аппарат) Надо максималка проверить,поставь на него t-motor f80 2500kv, пропеллер 5063, на АлиЭкспресс, можно заказать и 6-ти баночный аккум. Данная вмг в статике потребляет 70а, но это t-motor f80 2200kv с регулятором хобивинг 60а и таймингом 26.5. Скорость будет около 313 км/ч
@@modelistpetr ua-cam.com/video/xrGXgT010hQ/v-deo.html Здесь тот же "гром". У него, вроде, фюзеляж из пластмассы, а крылья из epo(пена), летает под 350-420км/ч
Конечно,1кг для размаха 1м -это тяжеловато,т.к.устойчивый полёт здесь возможен только на больших скоростях,и при сбросе газа сразу снижается и требует точного управления. И посадка сложнее,т.к. сваливает тоже наступает раньше. Правда самолётик получился крепенький,и вроде равнопрочный. Борьба за вес и жёсткость -это всё наше...
Нормальные люди, модели подобные летающему крылу, берут за крыло и запускают подобно бросанию камня для скольжения по воде - по Русски говоря "блинчиком". За последние 10 лет ни разу при запуске не возникло проблем. А вот это цирковое бросание через голову... Вы наверное учились этому запуску у "Anik FPV". Правда у него получалось один раз из десяти но тоже весело. при соответствующих комментариях. Я уважаю его самоиронию. Куда проще взял и бросил как расплющенную консервную банку. Любая плоскость хочешь не хочешь полетит. а там и мотор подхватывает и контроллер к норме приведет и ни каких акробатических кульбитов. Свободного неба и безветренной погоды. 🙂
С моим ВМГ с рук вперё лететь не хотел... На S6 батках закидывают безопасно от себя люди, нагрузка на крыло большая все-таки, нужен разгон хороший на старте аппарату. Можно отнести это к минусу тяжёлых печатных моделей - геморный запуск на слабых ВМГ, с пенолётами проще
поржал над запуском :-) вообще крыло спокойно кидается за крыло, без риска получить по морде винтом.. и здесь тяга на 100% даже не нужна (после получения некоторого опыта)
Позвольте высказать ряд аргументов против этого самолёта. Сам я уже седьмой год по уши в 3Д печати и 3д моделировании - и до сих пор убежден, что нормальное применение печати для летающих моделей - только путем комбинирования с другими технологиями. LW-пластик конечно существенно меняет ситуацию, но и там внутрь планера просятся силовые элементы, как минимум. Возвращаясь к модели из видео и моим доводам, почему я считаю этот самолёт плохим: 1. В основании крыла нету делтавидных наплывов (попросту, когда ближе к фюзеляжу у нас треугольное крыло с очень широкой хордой). У наиболее успешных ФПВ-возилок подобного типа - в середине выраженная дельта, это существенно улучшает срывные характеристики аппарата - при срыве он склонен парашютировать плашмя, а не падать в штопр; это увеличивает общую несущую площадь, это концентрирует нагрузку на крыло ближе к центру, уменьшая требования к лонжерону и-или делая аппарат более прочным. 2. Как вы сами поняли, аппарат - тяжелый. При таких габаритах, 600г только на планер - большой вес. 3. Снег прощает довольно много падений, лично видел, как даже бальзовые модели выживали в снегу. По снегу сложно судить, насколько прочна модель, а учитывая, что даже при штатной посадке вдруг оторвало нижний киль - это прям явно говорит, что с прочностью есть проблемы. По сути, из достоинств аппарата - объемный фюзеляж, куда можно легко запихнуть какую хочешь электронику. Но среди ФПВ-возилок это не уникальное свойство: многие аппараты, созданые для ФПВ, имеют вместительный фюзеляж.
Привет! Нелья сказать что лучше, это батарейки для разных целей. Это как сравнивать внедорожник с городской машиной:) Lipo хороши там, где нужда токоотдача, мощность (пилотажки, вингрейсинг, не запариваясь полетать рядом). Даже самые дешевые lipo в среднем имеют токоотдачу больше, чем дорогие liion. liion хороши там, где нужна большая емкость батареи и длительность полета(планера долголеты). Другими словами каждому аппарату нужно подбирать свою батарейку под конкретные цели. Конкретно для Грома, на мой взгляд, лучше lipo, аппарат тяжелый и требует запас по мощности.
@@modelistpetr благодарю за развернутый ответ! Мне просто нужен третий сменный аккум для тренера, чтобы в совсем хорошую погоду летать еще дольше. Думаю возьму под 3s сборку литий, выходит существенно дешевле моих lipo-шек. Скорости и мощности особые не нужны, 2212 1400, 8х6, две трети газа, 600грамм.
@@ДенисМельников-п5я там где нет показаний OSD, это runcam 2 4k комбинированная камера, отдельно видео записывает в норм качестве. А где есть показания, это как раз картинка, которую видно в очках, обычное качество для аналога. По шрифту не скажу с ходу, один из базовых в 6.0 версии inav.
Кста, судя по двр у тебя лезет помеха от кроссфаера в бортовую сеть питания. Так бывает когда есть провод питания с длиной сопоставимой с длиной антенны; видимо, это тот самый клубок проводов так пакостит
Надо проверить, но у меня подозрения, что это из-за клеммы видеопередатчика. Когда рукой его ворошил, помехи уходили вроде. Надо всё припаивать по хорошему.
7:38 тут ты похож на мультяшного жука, попавшего в переплет. С одним сломанным усом-)) Ни разу не слежу за темой. Помню в детстве на эфире (бензиновые моторчики) только были. Сейчас на таких уже вообще не летают?
На бензине, эфире ещё летают, таких меньше конечно, но достаточно много. Только раньше на корде летали, а сейчас все модели радиоуправляемые, хотя кое где ещё и на корде летают:)
@@modelistpetr Ну корд это уж совсем нафталин и уныние, как по мне. Тут то, в 3D очках вообще полное погружение. Просто на вскидку мне кажется, что двс по параметрам полетная масса/эффективность, должен заруливать эл.двигатель+АКБ. Возможно заблуждаюсь. Но ситуация в большой авиации как бы намекает, что все эти теслы пока что не про них.
@@Nakojher электричка удобнее просто, никаких запахов, пену ну разъедает топливо, почти никаких настроек, надежные. Бензинычи ставят на пилотажки, копии, чтоб звук приятный и тяга хорошая, ну или уже какие-то грузовики дальнолеты для армии/мафии:) На батарейках в рамках хобби на мой взгляд собрать долголет проще, чем на бензине.
@@modelistpetr такой вопрос, а почему именно самолет? По модели вот не скажешь, что она изящна, или там выше облаков может. Почему не квадрик, или ещё какая разновидность ветролета?
@@Nakojher Это дело вкуса, каждый аппарат летает по своему в зависимости от конструкции, у меня их 7 штук, ещё 3 уже утилизировал:) Именно самолеты, потомучто мне нравится творческий процесс их сборки. Плюс в воздухе поведение не сравниемое. Квадрик это условно маневренный кирпич, летящий за счет моторов, смолет же летит за счёт подъемной силы крыла. Вертолёты дорого, на любителя, мне не интересны.
РетG один из самых хрупких и тяжелых пластиков. Попробуйте нейлон, если есть принтер с закрытой камерой. А лучше нейлон с углеволокном - легкий и прочный, но дорогооой!!!!
@@modelistpetr это если есть намерение вернуть дрон с задания. Я скорее про аналог switchblade 300 и не вполне серьезно. Думаю, должны быть более удачные модели с меньшей скоростью сваливания и большей грузоподъемностью.
Ваня там свою модель за кадром запускал? Что за ВМГ у него?🤣 А как сейчас с полётами в юридическом плане? Только летать в глуши втихаря? Радары берут такие модели?
У Вани 2826 на 12s батке:) в моем регионе летать ещё можно. В других есть запреты, но даже с запретом где-то можно получить режим, подать план полёта и летать. Защита от детей с квадракоптерами, одним словом. На счёт радаров не знаю, но лучше летать подальше от радаров и каких либо важных объектов.
@@MrZiGG у меня есть видеоурок как поставить модель на учёт через госусулги. Но в принципе всеравно что ставить, там хоть бумажный самолётик может быть, главное чтобы форма была правильно заполнена. Но учёт это лишь 10% действий для легализации, дальше нужно получать разрешения на полёт, на канале 249 grams много полезной инфы про это.
@@modelistpetr GPS и барометр очень хорошо показывают высоту. Самое главное паролонку поставить. У меня за полтора часа полета высота уплывала на 1 метр.
Это скоростная модель, ей бы лыжи повредили очень, даже если их правильно выставить:) Но в теории сделать их не проблема. Самое простое это укрепить брюхо и киль армированным скотчем.
В целом норм пластик. Но катушки спутанные периодически, пластик с новья сырой бывает. Я год назад его закупал, сейчас может исправились. Ну ещё люди PLA тестировали, Esun говорят прочнее FDplast, но он и дороже немного.
@@modelistpetr Характеристики PLA сильно зависят от красителя. И PLA от Esun есть и +, но он мне не понравился на тонких деталях, слои плохо спекаются.
прикольно молодец. это здорово. ты мастер 3д печати. как самолет это конечно печально и учиться на этом нельзя. скорее подойдет рукожопым (без обид) нашел канал Marko Roolaid вот там даааа там все вместе и круто. по любому спасибо тебе мужик. когда делают это круто!!!
Марко крут, тоже смотрю его, очень крутые модели собирает, с душой. Я бы даже сказал он для меня пример для подражания. Бесспорно модели, качественно изготовленные вручную из более лёгких и прочных материалов, будут гораздо лучше печатных. Печатные модели это своего рода фаст фуд (скачал-напечатал) в мире моделизма, если сравнивать с ручными работами:)
@@modelistpetr когда ты написал что поставил вместо 2а батарейку на 5а и все хорошо, во мне что то сломалось. я из тех олдов, для которых ОДИН ГРАММ = ЭТО МНОГО. и то что ты пробовал клеить на рабочей копсоли с содой, это тоже было шоком. ну да ладно. я старый ворчащий пень. не слушай меня. летай и делай!
@@Plottershik Я там батарейку на самом деле поставил меньше весом, чем задумывалось автором модели. А так я летаю периодически визуально на пилотажке из пены, понимаю что такое лишние граммы веса:) Вся модель склеена цианакрилатом и спреем активатором, а сода это форс мажор, т.к. отвердителя под рукой не оказалось.
set fw_p_pitch = 15 set fw_i_pitch = 5 set fw_d_pitch = 5 set fw_ff_pitch = 66 set fw_p_roll = 15 set fw_i_roll = 3 set fw_d_roll = 7 set fw_ff_roll = 34 set fw_p_yaw = 20 set fw_i_yaw = 0 set fw_ff_yaw = 100 set max_angle_inclination_rll = 550 set dterm_lpf_hz = 10 set fw_turn_assist_pitch_gain = 0.200 set nav_fw_pos_z_p = 15 set nav_fw_pos_z_d = 5 set nav_fw_pos_xy_p = 60 set d_boost_min = 1.000 set d_boost_max = 1.000 set rc_expo = 65 set rc_yaw_expo = 30 set roll_rate = 40 set pitch_rate = 27 set yaw_rate = 3 set manual_rc_expo = 65
@@haykokarapetyan2039 не, это те настройки, которые по умолчанию проставил. Вообще они норм, но рейты нужно придушить, дерганный немного аппарат в режиме энгл
@@haykokarapetyan2039 я бы ставил те, что автор реккомендует, он всё же налетал побольше часов на аппарате, я в итоге автотюн не сохранил и у меня сейчас проставлены как раз эти параметры, перед след вылетом разве что ролл рейт до 35 прижму и питч до 24, попробую. Советую так же постучаться в чатик t.me/printedwings, там пара сотен летчиков Грома, может скинут настройки получше:)
Я не сильно шарю в этой всей авиации, но чет мне подсказывает что центр масс у него сильно смещен вперед, а центр подъемной силы - назад, поэтому со стабильностью у него никак.
Для летающего крыла наоборот хорошо, когда центр масс смещён вперёд, оно летит стабильней. Я потом сместил центровку вперёд и он полетел без лишних колебаний.
@@modelistpetr Я чет слабо представляю как летит крыло, перед ним длиннющий шест и на его конце груз, только если у груза источник тяги, а крыло - чисто для стабилизации, как хвост
Схема ЛК сама по себе одна из самых неустойчивых, поскольку нет стабилизатора. Поэтому такие самолеты чаще используют с электронной системой стабилизации. А крыло конечно обладает подъемной силой, а не просто является рулём высоты:) А по поводу груза на носу-это основной принцип работы крыла, самолет как бы падает вниз носом вперед, а подъемная сила крыла при наборе скорости в воздухе препятствует этому падению, превращая его в плавное снижение, то есть превращает свободное падение в планирование.
Летающее крыло - достаточно нестабильная аэродинамическая схема. Для стабилизации добавляют стреловидность. Но автор конструкции, по-ходу, особо не заморачивался. Опять же, корпус излишне пузатый.
Внешне и по схеме модель очень похожа на перспективный (уже, кстати, летающий) самолёт Celera 500l. Там только крыло узкое, большого удлинения (скорее всего выжали всё что можно).
@@modelistpetr Посмотри как филамент делают из пэт бутылок, нарезают полосками и прогоняют через нагреватель делая трубочку которую потом вставляют в принтер. Если ты самодельщик то такой способ добывания филамента должен был тебя давно заинтересовать😄
напечатайте себе катапульту на принтаке и не морщите попу-сидя в FPV очках нажав кнопку-сразу же без всякой суеты и паники законтролить аппой самуль....
@@modelistpetr оно все летит. Просто я моделист "старой школы", сначала облёт и настройка на ручках и только затем подключаем электронных помощников если нужно.
Летающему крылу это не навредит, так что можно и подгрузить. А так колбасить питч перестало потом, там только у поверхности из-за воздушных кочек дергает
Дихлорметан имеется, но стараюсь поменьше работать им, вреден говорят, да и цианакрилатный вроде норм склеил. Фд пласт не плох на самом деле, особенно глядя на мой краш тест:)
"Не ФДПласт, а какой-нибудь фирменный", лол %)))) ua-cam.com/video/GKYuy4u5kNs/v-deo.html То, что ФДПласт дешёвый не значит, что он плохой. Один из лучших филаментов на рынке, что ПЛА, что ПЭТГ.
Честно - прочность не сравнивал:) Сижу в паблике печатников моделей, там все прочность PLA и PLA+ Esun нахваливают, сравнивая его с другими. У меня к FDplast больше вопросы в плане спутанных и сырых катушек с завода.
@@modelistpetr Я вот ни разу не сталкивался (особенно со спутанными, как она чисто технически может оказаться спутанной с завода - не вполне ясно), но про сырые хотя бы уже однажды слышал, может быть волне реальная проблема, которая просто встречается эпизодически, а мне всегда везло. Есун - норм, но по стабильности диаметра и по механическим свойствам всё-таки видимо похуже, хотя конечно маловато тестов для однозначных выводов. Вообще в смысле ПЛА у ФДПласта сейчас нет однозначного выигрыша по цене перед Солидфиламентом и Гикфиламентом, как говорится берите что нравится, просто уж никак нельзя сказать, что он какой-то недостаточно "фирменный" %)
@@kappa0aka0lex Я вырезал этот момент из видео про FD plast, так как оно было субъективным и основано на мнении некоторого сообщества. Да и соглашусь, "фирменный" пластик понятие растяжимое:)
Дурацкая мода запуска крыльев мимо лица с крутящимся на 100% газа пропеллером....такое себе. Только из за неудобных запусков отказался от крыльев и перешел на нормальные самолёты.
Есть риски, да. С 6s липохой думаю с руки легко полетел бы, ну или с резинки закидывать. У меня крыло есть 1.2м, 1350гр, я его с руки без проблем запускаю за счёт тяговитого мотора, даже закидывать не нужно.
Пэтг более гибкий, чем Пла и не разлагается со временем, но сравнительным путём множество пилотов квадриков и самолей пришли к выводу, что пла более ударопрочный, чем петг
@@unixoid33 автор модели сам не стесняясь называл Грома репликой Гоблина:) Но тем не менее разработал его сам, все файлы отрисовав с нуля. За любой моделью можно найти предшественника, все друг у друга подсматривают. Я эту борьбу за авторство даже в потолочке встречаю, когда разные люди делают одну и ту же очевидную форму, а потом винят друг друга в плагиате.
![☀ Самолёт на 3D принтере - мечта мазохиста! [FPV Wing Racer]](http://i.ytimg.com/vi/Ny-X6jIpjVc/mqdefault.jpg)
![☀ Самолёт на 3D принтере - мечта мазохиста! [FPV Wing Racer]](/img/tr.png)
Очень понравилась подача и ваш мягкий, но уверенный, оптимизм. Спасибо, Петр.
Я думал, что я один такой. А сейчас прибавилось оптимизма. Будем летать. Паника, суматоха мне знакомы. Мне 74 года. Интересный ролик в плане полёта и наставлений.
ПЭТ надо клеить чистым дихлорметаном. Дихлорметан схватывается за минуты, а не за секунды. Склейку не стоит нагружать ранее, чем через сутки для полной прочности, но держит дихлорметан сильно лучше цианакрилата, который иногда разрушается от несильного удара
Спасибо Пётр очень интересный у вас канал,смотрел и наслаждался,вы объясняли всё чётко и доходчиво,обожаю авиамодели с детства, это у меня в крови от деда,он был лётчик истребитель во вторую мировую. Теперь буду смотреть ваш канал и наслаждаться,успехов вам!Лайк и подписка!👍
Спасибо!
Вот и вы напечатали грома) Не ожидал такого от этого канала ;)
Почемууу?:) Из-за моей любви к потолочке?
Ролик залетел. Впервые на вашем канале. Уютненько)😅
Я для очков использую шнурок на шею. Скидываю их, и они повисают на шее. Очень удобно. Покупал в оптике за полтинник.
Постоянно думаю про эту штуку, но забываю заказать:) Прям сейчас зайду на озон
Петр, супер канал у тебя! Спасибо, за чёткие пояснения! Ты ещё и счасливчик-можешь летать, у нас небо закрыли :(.
Спасибо! Да мне тоже не сладко, летаю fpv 300км от дома, где народа нет и запретов
Как всегда подобно интересно доступно . Удачи .
Спасибо!
Сам только закончил сборку данного чуда, но вдруг наступила весна, дожди и всё развезло, так что запуск отложен до высыхания поля.
Спасибо Пётр за обзор как запустить сие чудо крыло-самолёта!
Удачного облёта:)
Технологическое отверстие "жопка у птички" используется для антенны кроссфаер :)
Чет как не пихал туда антенну, она не лезла:) Надо было наверно её от передатчика отсоединить, но мне лень было термоусадку рвать
@@modelistpetr один ус в эту жопку, второй - в полость в вертикальном стабилизаторе. Лучше всего устанавливать до склеивания фюзеляжа, а то иначе операция превращается в урок проктологии
@@sashgorokhov теперь ясненько... Но мне такой монтаж всё-равно не подходит, я постоянно железо переставляю с аппарата в аппарат
Спасибо за шикарный обзор!=) Ждем облет Твинки=)
Спасибо за шикарного Грома:) Твинки будет, но попозже
Петя, у меня нет слов, одни эмоции😀👍
Добрый день, классный проект! отличная реализация, очень позитивное и всепогодное видео! ;) Оставлю свое мнение, насчет печати моделей - наверное комбинированная сборка даст хороший результат: фюзеляж , какие-то его части - печатаем пластиком -. крыло по классической схеме наборное из бальзы обтягиваем пленкой.
Спасибо:) Соглашусь, комбинировать технологии и материалы дало бы лучший результат. Одна из последних моделей Marko Roolaid так собрана, фюзеляж распечатан, а всё остальное руками: бальза, плёнка, композиты. Однако сейчас далеко не все хотят или умеют изготавливать что то руками, часто тому причина плотный график, да и рабочее место нужно соответствующее обустроить, поэтому печатные модели набирают популярность:) Если будет настроение, сделаю ГРОМУ пеноплексовые консоли, будет у меня своего рода комбинированный аппаратик.
@@modelistpetr я б опробовал впереди на носу маленькие дополнительные тонкие плокостя, как по схеме Утка или как у ту 144, возможно это придаст устойчивости в горизонтальной плоскости уменьшит скорость сваливания при изменении центровки вперёд. Имхо 🤔
@@yuriysmykalyuk9425 можно и так попробовать, но я пойду скорее путем облегчения модели, чтобы снизить нагрузку на крыло, например изготовив пеноплексовые консоли в замен печатных.
Очень интересно! Продолжай в том же духе! Успехов! 🙂
Спасибо!
Я первый раз когда пробовал запустить самолёт сразу разбил. Я думал что никогда не получится чтобы у меня авиамодэли летали. Где-то через полгода я нашёл авиамодэли каторые ещё при СССР ещё делали. Прочёл внимательно много чего узнал и в итоге у меня все получилось. Там очень подробно было описано как её сделать
Как при наличии уникальных и передовых технологий из карбона не пропадет, не устареет постройка самолетов из дюраля, так 3Д печать не заменит еро, ерр и "потолочку".... нооо...., в целом, интригующе... познавательно...
У меня точно такая же фигня была от задней центровки немного, самолет становится сразу неуправляем и начинает кабрировать только при газе высоком, также он крутится. Гром действитнльно сложный для новичков. Хорошее видео. Удачи.
Отличный обзор. 👍 осталось попробовать ZERO, тоже порадует.
Спасибо! Поживём, увидим. Сейчас все ждут от автора этой модели "Твинки":)
@@modelistpetr Да - облетал, на канале есть :) Хороший 2х моторник.
@@modelistpetr твинки это светлое будущее и надежды, а зеро уже есть здесь и сейчас :)))
Ваня, не знаю, прочтёшь ли ты это, но знай: -Это видео вышло из информационного штиля только благодаря тебе и чувствительному микрофону😂
А благодаря подаче Петра, его отношению к делу и зрителям, я теперь на него подписан)
Удачи Вам, и ждём новых видео✌
Спасибо! Передам Ивану:)
Советую по бокам под крылтями какой нибудь скотч строительный наклеить - чтобы руки не скользили
Отличное видео!
Спасибо!
Мягкий снег спас🎉
Прикольный аппарат)
Надо максималка проверить,поставь на него t-motor f80 2500kv, пропеллер 5063, на АлиЭкспресс, можно заказать и 6-ти баночный аккум.
Данная вмг в статике потребляет 70а, но это t-motor f80 2200kv с регулятором хобивинг 60а и таймингом 26.5.
Скорость будет около 313 км/ч
Даж не знаю, в документации больше 250 советуют не раз гоняться:))
ua-cam.com/video/LtwHerwTRag/v-deo.html
Можно использовать сетап как у этого коллеги, с пропом 5050apc ток 58а на мотор и скорость 283км/ч
@@modelistpetr хотя бы до 250 разогнать,а там может и до 300-350 получится.
Люди фанджеты до 350-400км/ч разгоняют, а они вообще из пены
@@modelistpetr
ua-cam.com/video/xrGXgT010hQ/v-deo.html
Здесь тот же "гром". У него, вроде, фюзеляж из пластмассы, а крылья из epo(пена), летает под 350-420км/ч
Как всегда приятно смотреть, продолжай в том же духе))
Спасибо!
"Пластмассовый мир победил
Макет оказался сильней
Последний фонарик остыл
Последний кораблик устал.. " Г. О. ?))))
после пука сразу лайк поставил
Конечно,1кг для размаха 1м -это тяжеловато,т.к.устойчивый полёт здесь возможен только на больших скоростях,и при сбросе газа сразу снижается и требует точного управления. И посадка сложнее,т.к. сваливает тоже наступает раньше. Правда самолётик получился крепенький,и вроде равнопрочный. Борьба за вес и жёсткость -это всё наше...
Тебе повезло. Я свой тоже в штопор ввёл, но у меня он на 15 см в землю вошёл. Практически Ничего живого не осталось
Макет оказался сильней)
Нормальные люди, модели подобные летающему крылу, берут за крыло и запускают подобно бросанию камня для скольжения по воде - по Русски говоря "блинчиком". За последние 10 лет ни разу при запуске не возникло проблем. А вот это цирковое бросание через голову...
Вы наверное учились этому запуску у "Anik FPV". Правда у него получалось один раз из десяти но тоже весело. при соответствующих комментариях. Я уважаю его самоиронию. Куда проще взял и бросил как расплющенную консервную банку. Любая плоскость хочешь не хочешь полетит. а там и мотор подхватывает и контроллер к норме приведет и ни каких акробатических кульбитов. Свободного неба и безветренной погоды. 🙂
С моим ВМГ с рук вперё лететь не хотел... На S6 батках закидывают безопасно от себя люди, нагрузка на крыло большая все-таки, нужен разгон хороший на старте аппарату. Можно отнести это к минусу тяжёлых печатных моделей - геморный запуск на слабых ВМГ, с пенолётами проще
Такой вопрос к Вам, mateksys f722 se,подойдет для сборки планера,хочу собрать свой первый планер пока имею опыт только в fpv дронах
поржал над запуском :-) вообще крыло спокойно кидается за крыло, без риска получить по морде винтом.. и здесь тяга на 100% даже не нужна (после получения некоторого опыта)
классный проект!
Очень интересно , печатать БПЛА из САМОГО ТЯЖЕЛОГО пластика.
Тушка 600гр весит, это на 20гр тяжелее PLA. Взлётный вес укладывается с запасом в норматив, заложенный автором модели.
А он разборный? Можно крылья отстегнуть, или приходится собранным на спот возить?
Консоли съемные, два винтика раскрутить и всё
Привет, а что-за кейс от аппаратуры? Был в комплекте или докупал?
Это чехол тряпичный с молнией на стандариный кейс, докупал
Интересный сюжет!
Позвольте высказать ряд аргументов против этого самолёта.
Сам я уже седьмой год по уши в 3Д печати и 3д моделировании - и до сих пор убежден, что нормальное применение печати для летающих моделей - только путем комбинирования с другими технологиями. LW-пластик конечно существенно меняет ситуацию, но и там внутрь планера просятся силовые элементы, как минимум.
Возвращаясь к модели из видео и моим доводам, почему я считаю этот самолёт плохим:
1. В основании крыла нету делтавидных наплывов (попросту, когда ближе к фюзеляжу у нас треугольное крыло с очень широкой хордой). У наиболее успешных ФПВ-возилок подобного типа - в середине выраженная дельта, это существенно улучшает срывные характеристики аппарата - при срыве он склонен парашютировать плашмя, а не падать в штопр; это увеличивает общую несущую площадь, это концентрирует нагрузку на крыло ближе к центру, уменьшая требования к лонжерону и-или делая аппарат более прочным.
2. Как вы сами поняли, аппарат - тяжелый. При таких габаритах, 600г только на планер - большой вес.
3. Снег прощает довольно много падений, лично видел, как даже бальзовые модели выживали в снегу. По снегу сложно судить, насколько прочна модель, а учитывая, что даже при штатной посадке вдруг оторвало нижний киль - это прям явно говорит, что с прочностью есть проблемы.
По сути, из достоинств аппарата - объемный фюзеляж, куда можно легко запихнуть какую хочешь электронику. Но среди ФПВ-возилок это не уникальное свойство: многие аппараты, созданые для ФПВ, имеют вместительный фюзеляж.
Спасибо, конструктивная критика всегда полезна
Привет! Какое сейчас мнение по сборкам акб из 18650 ? Сильно проигрывают готовым li-po ?
Привет! Нелья сказать что лучше, это батарейки для разных целей. Это как сравнивать внедорожник с городской машиной:) Lipo хороши там, где нужда токоотдача, мощность (пилотажки, вингрейсинг, не запариваясь полетать рядом). Даже самые дешевые lipo в среднем имеют токоотдачу больше, чем дорогие liion. liion хороши там, где нужна большая емкость батареи и длительность полета(планера долголеты). Другими словами каждому аппарату нужно подбирать свою батарейку под конкретные цели. Конкретно для Грома, на мой взгляд, лучше lipo, аппарат тяжелый и требует запас по мощности.
@@modelistpetr благодарю за развернутый ответ! Мне просто нужен третий сменный аккум для тренера, чтобы в совсем хорошую погоду летать еще дольше. Думаю возьму под 3s сборку литий, выходит существенно дешевле моих lipo-шек. Скорости и мощности особые не нужны, 2212 1400, 8х6, две трети газа, 600грамм.
Петр здравствуйте, собрал грома, по настройкам в видео Вы говорите поставили для запуска через голову,как это сделать и где взять их если возможно
Это автозапуск (autolaunch), в полетном контроллере настраивается. В двух словах не объяснить, нужно видеурок смотреть, в моем случае по inav
@@modelistpetr спасибо,разобрался,полетел )восторг
Петр куда то пропал,надеюсь с ним все хорошо
Всё хорошо, стало меньше свободного времени, да и в целом летать стало труднее, чтобы никого не тревожить:)
Здравствуйте, летаете на inav ? А видео на аналоге ?
Добрый день, да, inav, аналог
@@modelistpetrПросто качество хорошее, а что за шрифты используете в inav ?
@@ДенисМельников-п5я там где нет показаний OSD, это runcam 2 4k комбинированная камера, отдельно видео записывает в норм качестве. А где есть показания, это как раз картинка, которую видно в очках, обычное качество для аналога. По шрифту не скажу с ходу, один из базовых в 6.0 версии inav.
@@modelistpetr ясно, видимо новую версию inav пропустил, просто удивился что интерфейс osd такой интересный, просто сам сижу на таких же мозгах с inav
Здравствуйте, а не подскажите, можно такую модель сделать из Пеноплекса?
В теории из пеноплекса можно сделать любую модель, эту при желании тоже
Кста, судя по двр у тебя лезет помеха от кроссфаера в бортовую сеть питания. Так бывает когда есть провод питания с длиной сопоставимой с длиной антенны; видимо, это тот самый клубок проводов так пакостит
Надо проверить, но у меня подозрения, что это из-за клеммы видеопередатчика. Когда рукой его ворошил, помехи уходили вроде. Надо всё припаивать по хорошему.
Сел предпоследний раз очень хорошо
7:38 тут ты похож на мультяшного жука, попавшего в переплет. С одним сломанным усом-))
Ни разу не слежу за темой. Помню в детстве на эфире (бензиновые моторчики) только были. Сейчас на таких уже вообще не летают?
На бензине, эфире ещё летают, таких меньше конечно, но достаточно много. Только раньше на корде летали, а сейчас все модели радиоуправляемые, хотя кое где ещё и на корде летают:)
@@modelistpetr Ну корд это уж совсем нафталин и уныние, как по мне. Тут то, в 3D очках вообще полное погружение. Просто на вскидку мне кажется, что двс по параметрам полетная масса/эффективность, должен заруливать эл.двигатель+АКБ. Возможно заблуждаюсь. Но ситуация в большой авиации как бы намекает, что все эти теслы пока что не про них.
@@Nakojher электричка удобнее просто, никаких запахов, пену ну разъедает топливо, почти никаких настроек, надежные. Бензинычи ставят на пилотажки, копии, чтоб звук приятный и тяга хорошая, ну или уже какие-то грузовики дальнолеты для армии/мафии:) На батарейках в рамках хобби на мой взгляд собрать долголет проще, чем на бензине.
@@modelistpetr такой вопрос, а почему именно самолет? По модели вот не скажешь, что она изящна, или там выше облаков может. Почему не квадрик, или ещё какая разновидность ветролета?
@@Nakojher Это дело вкуса, каждый аппарат летает по своему в зависимости от конструкции, у меня их 7 штук, ещё 3 уже утилизировал:) Именно самолеты, потомучто мне нравится творческий процесс их сборки. Плюс в воздухе поведение не сравниемое. Квадрик это условно маневренный кирпич, летящий за счет моторов, смолет же летит за счёт подъемной силы крыла. Вертолёты дорого, на любителя, мне не интересны.
Надо сделать эмуляцию закрылок для снижения скорости посадки
На летающем крыле не представляю как это возможно
РетG один из самых хрупких и тяжелых пластиков. Попробуйте нейлон, если есть принтер с закрытой камерой. А лучше нейлон с углеволокном - легкий и прочный, но дорогооой!!!!
Дорого, усадка, и, говорят, клеится не очень. Даже не знаю, стоит ли его прочность таких мучений:)
@@modelistpetr скорее всего нет
РетG при печати перегревать не надо, тогда он и хрупкий не будет.
Нужно печатать из eSUN PLA+, он легко печатается и при этом не хрупкий. Это в принципе лучший пластик для печатных самолётов.
печатаю тоже эту модель)
Так. А теперь крепление для гранаты, будьте добры)
Не удобно же, для этого квадрики используют...
@@modelistpetr это если есть намерение вернуть дрон с задания. Я скорее про аналог switchblade 300 и не вполне серьезно. Думаю, должны быть более удачные модели с меньшей скоростью сваливания и большей грузоподъемностью.
Давай отвесное пикирование с высоты километр со складным винтом. Хочу посмотреть как он выдержит 250кмч:)
а почему не выдержит.
@@unixoid33 Вот и проверим. От флаттера может развалиться например.
Гром разгоняли до 250 причем без всякого пикирования. Нормально он выдерживает.
Ваня там свою модель за кадром запускал? Что за ВМГ у него?🤣
А как сейчас с полётами в юридическом плане? Только летать в глуши втихаря? Радары берут такие модели?
У Вани 2826 на 12s батке:) в моем регионе летать ещё можно. В других есть запреты, но даже с запретом где-то можно получить режим, подать план полёта и летать. Защита от детей с квадракоптерами, одним словом. На счёт радаров не знаю, но лучше летать подальше от радаров и каких либо важных объектов.
@@modelistpetr 😆👍
Спасибо! У нас по карте - с ограничениями зона оказалась.
Осталось ещё вникнуть как зарегистрировать самопал из потолочки)
@@MrZiGG у меня есть видеоурок как поставить модель на учёт через госусулги. Но в принципе всеравно что ставить, там хоть бумажный самолётик может быть, главное чтобы форма была правильно заполнена. Но учёт это лишь 10% действий для легализации, дальше нужно получать разрешения на полёт, на канале 249 grams много полезной инфы про это.
@@modelistpetr Благодарю!🤝
По поводу высоты я вообще не понял. Ну если не видно визуально высоты, то на ОСД можно вывести высоту и по нему ориентироваться.
Высота есть на OSD, но показаниям барометра и gps не очень доверяю, когда речь о 1-2 метрах над землёй
@@modelistpetr GPS и барометр очень хорошо показывают высоту. Самое главное паролонку поставить. У меня за полтора часа полета высота уплывала на 1 метр.
Интересно ему было бы какие ни будь посадочные лыжи сделать. А то как то на брюхо садить не очень хорошо...
Это скоростная модель, ей бы лыжи повредили очень, даже если их правильно выставить:) Но в теории сделать их не проблема. Самое простое это укрепить брюхо и киль армированным скотчем.
Чем хоть всех FdPlast не устраивает? Всё время им печатаю. АБСом правда.
В целом норм пластик. Но катушки спутанные периодически, пластик с новья сырой бывает. Я год назад его закупал, сейчас может исправились. Ну ещё люди PLA тестировали, Esun говорят прочнее FDplast, но он и дороже немного.
Вырезал момент с FDplast, так как моё мнение оказалось субъективным
@@modelistpetr Характеристики PLA сильно зависят от красителя. И PLA от Esun есть и +, но он мне не понравился на тонких деталях, слои плохо спекаются.
@@3D-Nik eSUN PLA+ для печати самолётов надо печатать на высокой температуре, сильно превышающей обычную температура для пла. Например 230-240.
@@mozgoverflow делал, все равно хрустит.
How many meters does this go?
The flight distance in my case is about 12 km. But it all depends on the motor, battery, flight style, you can fly more than 30 km.
Я сначала подумал на 20:34 еще кто-то летает)
Да там кто то на 12s пролетел , не меньше)
Не получается найти канал, который упоминался в видео на 19 й минуте. Кто подскажет как найти?
www.youtube.com/@TroyMcMillan
@@modelistpetr спасибо, огромное!
прикольно молодец. это здорово. ты мастер 3д печати.
как самолет это конечно печально и учиться на этом нельзя. скорее подойдет рукожопым (без обид) нашел канал Marko Roolaid вот там даааа там все вместе и круто. по любому спасибо тебе мужик. когда делают это круто!!!
Марко крут, тоже смотрю его, очень крутые модели собирает, с душой. Я бы даже сказал он для меня пример для подражания. Бесспорно модели, качественно изготовленные вручную из более лёгких и прочных материалов, будут гораздо лучше печатных. Печатные модели это своего рода фаст фуд (скачал-напечатал) в мире моделизма, если сравнивать с ручными работами:)
@@modelistpetr когда ты написал что поставил вместо 2а батарейку на 5а и все хорошо, во мне что то сломалось. я из тех олдов, для которых ОДИН ГРАММ = ЭТО МНОГО. и то что ты пробовал клеить на рабочей копсоли с содой, это тоже было шоком. ну да ладно. я старый ворчащий пень. не слушай меня. летай и делай!
@@Plottershik Я там батарейку на самом деле поставил меньше весом, чем задумывалось автором модели. А так я летаю периодически визуально на пилотажке из пены, понимаю что такое лишние граммы веса:) Вся модель склеена цианакрилатом и спреем активатором, а сода это форс мажор, т.к. отвердителя под рукой не оказалось.
А какие пиды рекомендует производитель? Можно скрин этой части?
set fw_p_pitch = 15
set fw_i_pitch = 5
set fw_d_pitch = 5
set fw_ff_pitch = 66
set fw_p_roll = 15
set fw_i_roll = 3
set fw_d_roll = 7
set fw_ff_roll = 34
set fw_p_yaw = 20
set fw_i_yaw = 0
set fw_ff_yaw = 100
set max_angle_inclination_rll = 550
set dterm_lpf_hz = 10
set fw_turn_assist_pitch_gain = 0.200
set nav_fw_pos_z_p = 15
set nav_fw_pos_z_d = 5
set nav_fw_pos_xy_p = 60
set d_boost_min = 1.000
set d_boost_max = 1.000
set rc_expo = 65
set rc_yaw_expo = 30
set roll_rate = 40
set pitch_rate = 27
set yaw_rate = 3
set manual_rc_expo = 65
@@modelistpetr это уже после тюна?
@@haykokarapetyan2039 не, это те настройки, которые по умолчанию проставил. Вообще они норм, но рейты нужно придушить, дерганный немного аппарат в режиме энгл
@@modelistpetr можно получить ваш бекап настроек на котором уверенно полетали, сделали автотюн и рейты поставили?
@@haykokarapetyan2039 я бы ставил те, что автор реккомендует, он всё же налетал побольше часов на аппарате, я в итоге автотюн не сохранил и у меня сейчас проставлены как раз эти параметры, перед след вылетом разве что ролл рейт до 35 прижму и питч до 24, попробую. Советую так же постучаться в чатик t.me/printedwings, там пара сотен летчиков Грома, может скинут настройки получше:)
Не тяжеловат?)
Для своего ВМГ норм, хотя после пены в руках кажется тяжелым. Из пены будет в 2 раза легче. Но пеной ещё не научились печатать:)
Я не сильно шарю в этой всей авиации, но чет мне подсказывает что центр масс у него сильно смещен вперед, а центр подъемной силы - назад, поэтому со стабильностью у него никак.
Для летающего крыла наоборот хорошо, когда центр масс смещён вперёд, оно летит стабильней. Я потом сместил центровку вперёд и он полетел без лишних колебаний.
@@modelistpetr Я чет слабо представляю как летит крыло, перед ним длиннющий шест и на его конце груз, только если у груза источник тяги, а крыло - чисто для стабилизации, как хвост
Схема ЛК сама по себе одна из самых неустойчивых, поскольку нет стабилизатора. Поэтому такие самолеты чаще используют с электронной системой стабилизации. А крыло конечно обладает подъемной силой, а не просто является рулём высоты:) А по поводу груза на носу-это основной принцип работы крыла, самолет как бы падает вниз носом вперед, а подъемная сила крыла при наборе скорости в воздухе препятствует этому падению, превращая его в плавное снижение, то есть превращает свободное падение в планирование.
Летающее крыло - достаточно нестабильная аэродинамическая схема. Для стабилизации добавляют стреловидность. Но автор конструкции, по-ходу, особо не заморачивался. Опять же, корпус излишне пузатый.
Любопытно какой вес он может поднимать в вохдух ?
Компановка и технология изготовления аппарата не предполагает таскание грузов
@@modelistpetr а я подумал что можно было бы на их базе создать дроны камикадзе .
Ему бы увеличить размах сантиметров на сорок, было бы вообще супер
Планировал бы точно на скоростях поменьше
Очень зашол твой канал
Запуск жесть: винт на полных оборотах в паре сантиметров от лица прошёл
ну не в паре, самоль на вытянутых руках держится при запуске, сантиметров 20 точно есть:)
Внешне и по схеме модель очень похожа на перспективный (уже, кстати, летающий) самолёт Celera 500l. Там только крыло узкое, большого удлинения (скорее всего выжали всё что можно).
Цвет как будто из пластиковой бутылки
Ни разу не видел таких бутылок:) Но вообще из PETG делают бутылки
@@modelistpetr Посмотри как филамент делают из пэт бутылок, нарезают полосками и прогоняют через нагреватель делая трубочку которую потом вставляют в принтер. Если ты самодельщик то такой способ добывания филамента должен был тебя давно заинтересовать😄
@@user-cw3vt4we1z да, я знаком с таким способом, но пока-что нет места и времени заниматься изготовлением филамента:)
Да он и по земле неплохо наваливает
ua-cam.com/video/aJ_meQnKKpg/v-deo.html. Печатная модель . Молдова.
напечатайте себе катапульту на принтаке и не морщите попу-сидя в FPV очках нажав кнопку-сразу же без всякой суеты и паники законтролить аппой самуль....
Да ты гений! А я думал куда старый холодильник деть?! Моделька хорошая, но фюзеляж слишком уж большой. А вот модель крыла идеальна.
Дети автопилотов.... Ой, автотюн, ой без двигателя не летит. :)
Я к пене привык, а она без двигателя летит!:)
@@modelistpetr оно все летит. Просто я моделист "старой школы", сначала облёт и настройка на ручках и только затем подключаем электронных помощников если нужно.
Мне кажется нужно ещё немного нос загрузить.
Летающему крылу это не навредит, так что можно и подгрузить. А так колбасить питч перестало потом, там только у поверхности из-за воздушных кочек дергает
Надеюсь что следующий самолёт будет импелер. Хочется посмотреть как он будет летать.
Го печатать твинки)
Твинки будет, но потом:)
@@modelistpetr мой уже почти готов
Пакет оказался сильней...
приспособить бы в него гранату от РПГ
🤡
Регуль на 60А огромный?)) я на ппилотажках летаю, и для меня был огромный на 120А. )) )всё в этом мире относительно.
Ну сейчас мода на квадракоптерные регули, они меньше самолётных в 4 раза:)
petG на циано-акрилат клеить.....мдааа.....дихлорметаном нужно было. и еще...лучше фдпласт чем та же прочность за бОльшие деньги.
Дихлорметан имеется, но стараюсь поменьше работать им, вреден говорят, да и цианакрилатный вроде норм склеил. Фд пласт не плох на самом деле, особенно глядя на мой краш тест:)
🙏 Promo-SM
На дельфин с алика похоже
"Не ФДПласт, а какой-нибудь фирменный", лол %)))) ua-cam.com/video/GKYuy4u5kNs/v-deo.html
То, что ФДПласт дешёвый не значит, что он плохой. Один из лучших филаментов на рынке, что ПЛА, что ПЭТГ.
Честно - прочность не сравнивал:) Сижу в паблике печатников моделей, там все прочность PLA и PLA+ Esun нахваливают, сравнивая его с другими. У меня к FDplast больше вопросы в плане спутанных и сырых катушек с завода.
@@modelistpetr Я вот ни разу не сталкивался (особенно со спутанными, как она чисто технически может оказаться спутанной с завода - не вполне ясно), но про сырые хотя бы уже однажды слышал, может быть волне реальная проблема, которая просто встречается эпизодически, а мне всегда везло.
Есун - норм, но по стабильности диаметра и по механическим свойствам всё-таки видимо похуже, хотя конечно маловато тестов для однозначных выводов.
Вообще в смысле ПЛА у ФДПласта сейчас нет однозначного выигрыша по цене перед Солидфиламентом и Гикфиламентом, как говорится берите что нравится, просто уж никак нельзя сказать, что он какой-то недостаточно "фирменный" %)
@@kappa0aka0lex Я вырезал этот момент из видео про FD plast, так как оно было субъективным и основано на мнении некоторого сообщества. Да и соглашусь, "фирменный" пластик понятие растяжимое:)
Пипец, вес как утюг.
Мессершмит
Беспонтовый летающий кирпич. С точки зрения технологии прикольно, но летать на таком некомфортно.
кому что. низкая нагрузка на крыло тоже плохо. особенно когда ветер на высоте может дуть 20м/с
Пилотажнику больно смотреть на такие полеты😢 без обид, мы разные
Ну может не совсем разные, я тоже пилотажу периодически:)
Дурацкая мода запуска крыльев мимо лица с крутящимся на 100% газа пропеллером....такое себе. Только из за неудобных запусков отказался от крыльев и перешел на нормальные самолёты.
Есть риски, да. С 6s липохой думаю с руки легко полетел бы, ну или с резинки закидывать. У меня крыло есть 1.2м, 1350гр, я его с руки без проблем запускаю за счёт тяговитого мотора, даже закидывать не нужно.
Сколько перепробовал ..тяжести..больший выходят ..чем пена ..
вот 3D печатных ни разу ещё не летал...
Когда пластик будет как пена полистирола
Pet g ..на крыло ...внешний слой в году жилу ...печатаете .
Пэтж это не пла, пэт крепче
Пэтг более гибкий, чем Пла и не разлагается со временем, но сравнительным путём множество пилотов квадриков и самолей пришли к выводу, что пла более ударопрочный, чем петг
а на Урале все полеты запретили…….
Сочувствую... Я сейчас сам уезжаю в регион с открытым небом и где ни кого не беспокою
А что случилось, неужели у вас там кого то самолетиком убили?
Наш соотечественник разработал? Уже лень с плагиаторами общаться, поэтому дизлайк сразу за враньё
Да, наш соотечественник разработал, есть ТГ канал, где можно с ним пообщаться и посмотреть текущие проекты. Или ты другого автора ГРОМа знаешь?
Пруфы будут, что я соврал?
@@modelistpetr может он имел ввиду что за основу был взят Strix goblin из пены?
@@unixoid33 автор модели сам не стесняясь называл Грома репликой Гоблина:) Но тем не менее разработал его сам, все файлы отрисовав с нуля. За любой моделью можно найти предшественника, все друг у друга подсматривают. Я эту борьбу за авторство даже в потолочке встречаю, когда разные люди делают одну и ту же очевидную форму, а потом винят друг друга в плагиате.