Muy bonito el video lo único que te faltó fué lavar bien el cartucho y los caracoles o hausing para evitar cualquier reciduo de algún carbón producto del mismo aceite que estaba metiendo el turbo
Ching9n tu canal bro... Una pregunta...porque mi turbo no chilla nada al acelerarlo...?tengo dowpipe y upipe..y catback...pero el turbo no se escucha fuerte... Carga bien..solo no lo escucho muchool
Amigo una pregutna tengo un beetle 2012 turbo 2.0 y el turbo es identico al q tu tienes ya lo desarmé pero estoy buscando el kit podrías ayudarme a saber q kit es??? Esq q encontré un kit en ML pero no se si es el q le queda el q vii en mercadolibre es: TAR-RHF55 Si es ese? Porvavor amigo saludos
Hola muy buen video, consulta me podrías indicar alguna página donde compraste el kit de reparación que envié al extranjero soy de chile y tengo el mismo problema de fuga de aceite, y lo otro unas ves terminaste de cambiar las piezas se debe realizar balanceo o no es necesario hacerlo ?
ok si es turbo los de biela son 33 Ft-Lbs 396 In-Lbs 44.74 N-m de los cilindros (juntando los blokes)osea los astriados #14 son 35 Ft-Lbs 420 In-Lbs 47.45 N-m los del peimetro del bloque y a eso me refiero los #12 son 18 Ft-Lbs 216 In-Lbs 24.4 N-m
@@mitsuomi29 pues encontre este mega.nz/#!y00xyLrK!SirWMoNo0yNPClTiIFcJDMEqBtp0NsP0WYdglB5A0Wo si no es lo que buscas puedes buscar en www.datacar-manualrepair.com/manual-de-mecanica/ saludos
Hola amigo , ese turbo es jdm sti v8 y algunos v9 lo traían , no se si lo traigas de serie o se lo instalaste a otro auto y si es así necesitarás inyectores 565 sti y una bomba para mantener el flujo , se pueden usar de 18 a 21 psi máximo y todo eso depende que tam buena vida trae tu motor ten cuidado, son capaces de aguantar hasta 350 hp con los respectivos extras para poder llegar a esos nums y claro un tune para no tener knock, hermano todo con cautela , pues es fácil descomponer un subie saludos
@@seckoreano genial amigo si lo trajo de fabrica es un sti 2007 Jdm gracias por leer amigo, otta cosa algo raro paso le hice medir la compresión a mi motor y tiene 90 90 88 90 no se que tan fregada es esa compresión estoy a 2400 sobre el nivel del mar, y mi auto sigue andando duro
se pueden hacer upgrade de lubricacion como en el video, pero mejorado para mas lubricacion puede, otro agrandar desde dentro y poner turbina mas grande pero necesita una calibracion super precisa si esta mal echo puede dura max 1 mes sale mejor comprar otro turbo, saludos
asi es hermano si se puede poner otra medida de propela frontal con otro housing solo que sale caro y pues a mayor fluides de aire se recomienda ajustar
Sale mejor utilizar un turbo mas grande , considerando la dificultad que conlleva hacer un upgrade. Por cierto Juan Carlos vivo en tijuas quiero que veas mi Subaru porfavor
eh visto subies con 355 encima hay andan todavia jajaja , pero te lo venden?? , el pedo es ke es turbo y esas madres a esas millas son propensas a madrearse
Este wey debería abrir clases de mecánica. Sería un negociazo!!!
Grande Mi kore!!! :3
Primero a montar un taller mi hermano
Excelente video muy honesto de parte del compa mecánico ⚙️ me va a ayudar mucho en el proyecto que tengo de reparar el turbo de mi auto
Felicitaciones exelente aporte
Espero y te sirva amigo buenas vibras
Muy bonito el video lo único que te faltó fué lavar bien el cartucho y los caracoles o hausing para evitar cualquier reciduo de algún carbón producto del mismo aceite que estaba metiendo el turbo
Como haces falta en culiacan mi Kore.
ya kiero ir esta pandemia nos trae lokos
Excelente compa. Buen video, esta es la forma de hacer videos de mecanica.
gtracias hermano un fuerte abrazo
Saludos desde chile amigo!!!
maestro
Duro estos vídeos si q valen la pena saludos desde Puerto Rico
Saludos mi hermano un fuerte abrazo ya se vienen más tutos
Algo bien mi core.
No cabe Duda que el compa JC Es una piola para la mecánica Saludos!!
Quetal saludos buenos videos solo una pregunta que auto me recomiendas que no demuchos problemas EEUU cuatro puertas solo tengo 8000mil dólar
muy buen video
Muchas gracias men saludos
Ching9n tu canal bro...
Una pregunta...porque mi turbo no chilla nada al acelerarlo...?tengo dowpipe y upipe..y catback...pero el turbo no se escucha fuerte...
Carga bien..solo no lo escucho muchool
Como un lecxus Acura infinity son caros más amplios
Una pregunta si es recomendable marca la flecha y la propela para no perder el balanceo
Si no mandaras a rectificar la varilla si
Esta chingon el tutorial! Cuando vale el kit de reparación
Amigo una pregutna tengo un beetle 2012 turbo 2.0 y el turbo es identico al q tu tienes ya lo desarmé pero estoy buscando el kit podrías ayudarme a saber q kit es??? Esq q encontré un kit en ML pero no se si es el q le queda el q vii en mercadolibre es: TAR-RHF55
Si es ese?
Porvavor amigo saludos
Mandame msg al. Insta
Hola muy buen video, consulta me podrías indicar alguna página donde compraste el kit de reparación que envié al extranjero soy de chile y tengo el mismo problema de fuga de aceite, y lo otro unas ves terminaste de cambiar las piezas se debe realizar balanceo o no es necesario hacerlo ?
Si maras al desarmado y no llevo ningun daño propelas y solo reparas por p
Fuga aceite no pasa nada, en amazon o ebay
hola buen video tutorial una consulta amigo cuanto torque llevan las bancadas del arbol de levas de un ej20 (doble arbol de levas )
tamvez estp ayude
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=ken-gilbert.com/wrx/mans/3%2520-%2520DOHC%2520ENGINE.PDF&ved=2ahUKEwj2s6bry4LhAhVULX0KHdohDP8QFjAAegQIAxAB&usg=AOvVaw3Qmco02VYS9RJJZ56-_mF1
ok si es turbo los de biela son
33 Ft-Lbs
396 In-Lbs
44.74 N-m
de los cilindros (juntando los blokes)osea los astriados #14 son
35 Ft-Lbs
420 In-Lbs
47.45 N-m
los del peimetro del bloque y a eso me refiero los #12 son
18 Ft-Lbs
216 In-Lbs
24.4 N-m
@@seckoreano muchas gracias es un legacy b4
@@DeYmOKits2871 gracias me ayudara mucho en mi proyecto por casualidad no tendras manual taller legacy b4?
@@mitsuomi29 pues encontre este mega.nz/#!y00xyLrK!SirWMoNo0yNPClTiIFcJDMEqBtp0NsP0WYdglB5A0Wo si no es lo que buscas puedes buscar en
www.datacar-manualrepair.com/manual-de-mecanica/
saludos
Tengo un turno vf37twinscroll que tanto jugo le puedo sacar a este turbo saludos amigo
Hola amigo , ese turbo es jdm sti v8 y algunos v9 lo traían , no se si lo traigas de serie o se lo instalaste a otro auto y si es así necesitarás inyectores 565 sti y una bomba para mantener el flujo , se pueden usar de 18 a 21 psi máximo y todo eso depende que tam buena vida trae tu motor ten cuidado, son capaces de aguantar hasta 350 hp con los respectivos extras para poder llegar a esos nums y claro un tune para no tener knock, hermano todo con cautela , pues es fácil descomponer un subie saludos
@@seckoreano genial amigo si lo trajo de fabrica es un sti 2007 Jdm gracias por leer amigo, otta cosa algo raro paso le hice medir la compresión a mi motor y tiene 90 90 88 90 no se que tan fregada es esa compresión estoy a 2400 sobre el nivel del mar, y mi auto sigue andando duro
Qué chingon viejo. Una pregunta será igual el de una Diesel???
Claro hermano sólo cambian los internos pero no muy alejado, igualmente son más caras las refacciones
Sale brother esperó y nunca ocuparlo peo si no me tendrás aqui preguntadote jajaja
Se puede hacer un upgrade a un turbo como ese en el momento de repararlo?
se pueden hacer upgrade de lubricacion como en el video, pero mejorado para mas lubricacion puede, otro agrandar desde dentro y poner turbina mas grande pero necesita una calibracion super precisa si esta mal echo puede dura max 1 mes sale mejor comprar otro turbo, saludos
asi es hermano si se puede poner otra medida de propela frontal con otro housing solo que sale caro y pues a mayor fluides de aire se recomienda ajustar
Sale mejor utilizar un turbo mas grande , considerando la dificultad que conlleva hacer un upgrade. Por cierto Juan Carlos vivo en tijuas quiero que veas mi Subaru porfavor
@@felipealvarado6091 Simón bro ya está echeme un msg al face
@@seckoreano ya papa! Desde la semana pasada te estoy pidiendo una consulta.
Cada cuando es necesario darle un servicio así al turbo hermano?
kuando tiran aceite y por ende humo tambien puede refrescarse para cuando tienen juego las propelas solo kitas el inlet y revisas el juego
jc mods que buena información, gracias hermano 👍
Una preguntota Carnal, cres ke sea confiable o ke aguante todavia rato un Baja 2.5 Turbo con 260k millas??
eh visto subies con 355 encima hay andan todavia jajaja , pero te lo venden?? , el pedo es ke es turbo y esas madres a esas millas son propensas a madrearse
@@seckoreano Neta, la compre y ando pensando en kedarmela, se le da algun servicio especial al Turbo carnal, y si es asi es caro??
@@seckoreano tons ke carnal, se le podra hacer un servicio preventivo al turbo d la Bajita?