Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
의미 있는 좋은 자료 올려 주셔서 감사합니다. 어릴때 사북에 살았던 추억이 있어서 유튜브 검색중 보게되었습니다. 영상 정주행 중입니다.
감사합니다
예전에 자유이용권으로 청량리-강릉17시새마을호 5호차 자유석을 이용하여 동해역에서 하차하여 강릉-청량리23시40분(정확하지 않음)주말열차 좌석지정 요구하니 직원분이당황하시더라구여 다른곳에 전화하신후 발권을 해주더라구여 강원도사투리로 애기하는대 사투리를 모르겠더라구여
저 해발 1440m의 두문산을 어떻게 관통했을지가 상당히 궁금하네요 당시 터널이 4505m의 긴 터널이었는데 상당히 난 공사였죠 1969-1973년 총 4년이나 걸렸으니
1:06 새마을호인 줄
기차 여행 좋아요
まるで秋田新幹線(田沢湖線)見たいな感じですね(韓国の電化施設は日本同様だから因みに標準軌だし)‼️。
日本の鉄道同様ですね(特に可動式ブラケットなどの電化設備が全く同じ、と言うか韓国の電化は日本の技術が採用されたらしいが)‼️。
정암터널을 통과하는 장면도 있군요
의미 있는 좋은 자료 올려 주셔서 감사합니다. 어릴때 사북에 살았던 추억이 있어서 유튜브 검색중 보게되었습니다. 영상 정주행 중입니다.
감사합니다
예전에 자유이용권으로 청량리-강릉17시새마
을호 5호차 자유석을 이용하여 동해역에서 하차하여 강릉-청량리23시40분(정확하지 않음)주말열차 좌석지정 요구하니 직원분이
당황하시더라구여 다른곳에 전화하신후 발권을 해주더라구여 강원도사투리로 애기
하는대 사투리를 모르겠더라구여
저 해발 1440m의 두문산을 어떻게 관통했을지가 상당히 궁금하네요 당시 터널이 4505m의 긴 터널이었는데 상당히 난 공사였죠 1969-1973년 총 4년이나 걸렸으니
1:06 새마을호인 줄
기차 여행 좋아요
まるで秋田新幹線(田沢湖線)見たいな感じですね(韓国の電化施設は日本同様だから因みに標準軌だし)‼️。
日本の鉄道同様ですね(特に可動式ブラケットなどの電化設備が全く同じ、と言うか韓国の電化は日本の技術が採用されたらしいが)‼️。
정암터널을 통과하는 장면도 있군요