*I'm in love :) Zakochałem się w tym silniku :)* W erze doładowanych jednostek nie wkręcisz silnika na 7200RPM. Wolnossak dużej pojemności to już gatunek na wyginięciu :( Serdecznie zapraszam do odwiedzenia i "zalajkowania" stronki kanału na fb (nowości, zdjęcia, ciekawe dyskusje): facebook.com/saturdaycarfever/ Zdjęcia z testowanymi autami w pełnej rozdzielczości oraz playlisty z filmami umieszczam na stronie: saturdaycarfever.wordpress.com/
Nie ma żartów. Ciąg niesamowity :) Nie mogłem zrobić testu 0-200, a jestem ciekawy czy byłby lepszy czas niż w moim prywatnym autku. W moich 315 koniach, ważących pół tony mniej! mam 17,5 sec. 0-200km/h.
Czy niewielkim to się okaże w moich dokładnych testach. Spalanie przy ostrej jeździe, spokojnej i pierwsze 3,6,10 i 20km od zimnego startu po Wawie. Nie marnowałem czasu z tą prasówką.
świetny film z różnych prędkości jeszcze by sie przydało z 50 km/h jadac spokojnie i kickdown, ale i tak super ;) pieknie się to kręci, frajda niesamowita
Hehe chyba najdłuższy test przyspieszania w historii :) Widać nie dało się tego przerwać, za dobra zabawa... tzn. ciężka praca bo chciałeś wykonać test rzetelnie i musiałeś powtarzać :P :)
Jestem szczęśliwym posiadaczem tegoż auta (czerwona hybryda Sport Tech) od tygodnia i mimo, że nie podoba mi się w nim kilka rzeczy, to cała reszta je przyćmiewa. Fenomenalny silnik V6 z "doładowaniem" pod postacią hybrydy. Ciężko to opisać. Na razie "dogrzewam" silnik, nie nie kręcę go zbyt mocno, więc głównie jeżdżę na trybie SNOW albo STANDARD, ale nawet wtedy czuć ten "dopalacz" z silnika elektrycznego. Zdarza się tak, że chcesz kogoś wyprzedzić, zmieniasz pas... jakoś dziwnie wolno się zbiera, jak na tyle koni, ale nagle robi down-shift, wkręca się na wysokie obroty i wszyscy zostają z tyłu, a ty nie wiesz, kiedy masz 100+ na liczniku. Aż strach się bać, co będzie w trybie SPORT albo na manetkach do zmiany biegów. Moim zdaniem bajka. Wybrałem to auto głownie z uwagi na silnik. Wszyscy posiadacze BMW, Audi i Mercedesów z okolic 200-250 KM, nie obraźcie się, ale tamte uturbione cztery cylindry nijak się mają do V6 z takim litrażem, a za tę cenę oferuje świetne osiągi. Wszystko jest grą gustów i słów, ale jeśli ktoś się waha, a podoba mu się japoński styl, to szczerze polecam. Zabraknie Wam co najwyżej Android Auto albo kierunkowskazów z fajnym efektem "fali", ale za to macie coś, co wygląda (de gustibus non est disputandum) inaczej niż cała reszta, która porusza się po drogach. Osobiście przesiadłem się z Mazdy 6 2017 i widać, co to klasa D, a klasa premium. Odsuwające się fotele i podnosząca kierownica, gdy chcecie wysiąść, by zrobić przestrzeń kierowcy, to coś cudownego. Tak samo, gdy włącza się silnik i wszystko ustawia się pod Ciebie. Mimo że pewnie dla wielu to standard. Masa bajerów i ustawień, zapamiętywane dla każdego kierowcy. Tak samo hamowanie nawet na minimalnych prędkościach, bylebyś sobie nie obił tyłka. Tak samo hamowanie z przodu. Tak samo wszystko to, co możecie przeczytać na stronie producenta. Tak samo... A, co ja będę gadać. Trzeba się tym przejechać. A co do spalania, to przy średnio-agresywnej - że tak powiem - jeździe trzeba się nastawić na te 12-13 litrów na setkę... No, ale jakie auto! :D
Sam sobie odpowiem. Minęły dwa miesiące. Auto jest, przepraszam za wyrażenie, w pytę! Kto miał okazję kupić - ten kupił. Kto odróżnia gwiazdki i kółka, ewentualnie potrafi się posługiwać cyrklem, sam sobie obliczył, jak daleko są możliwości finansowe "przeciętnego Polaka" w stosunku do marki, która konkuruje tym modelem z większością Mercedesów, BMW i Audi. Wiem, że raczej nikt tego nie przeczyta (poza twórcą, przepraszam, nie mam nic złego na myśli). Lecz nawołuję do myślenia, bo "każdemu z oczu lepiej patrzy", gdy wysiada z Mercedesa albo Audi, a nie z "japończyka", i pocałujcie mnie w 5$#@^ :D Nie ma to żadnej wartości merytorycznej - wiem. :D Ale kocham
@@tomzak8796 Jestem zaskoczony i polecam to auto. :D Urwie du** przy "bliższym kontakcie". Przy jeszcze lepszych warunkach fajnie i seksownie nią też zarzuci.
Moje spalanie z ostatnich 2000 km to jakieś 8.6-9l z komputera 50/50 miasto autostrada. Gdzie nie raz zdarza się agresywna jazda w granicach 160-200, ostre ruszanie ze świateł na trybie standard, raz zrobiłem 1 dzień na sporcie to miałem spalanie 10l.
Wspaniałe auto. V6 ponad 300 KM przy średnim spalaniu ok 9 litrów. Tylko baterie zajmują tyle miejsca, że pojemność bagażnika staje się nie do przyjęcia.
Średnie spalanie to temat na kilka odcinków. Wszystko przetestowałem. 9l/100km to utopia. Jeśli jeździ się normalnie czyli korzysta czasem z mocy i nie robi za każdym razem odcinków przynajmniej po 20km to średnie spalanie szybuje w górę.
Zgadza się. Pamiętajmy o masie własnej auta wynoszącej okokło 1900kg oraz o wolnossącej, pancernej i muzealnej 3,5 litrowej jednostce V6 o mocy 300 koni. Łączna moc układu 364hp/546Nm. Do tego napęd na 4 koła. Średnie 12-13l/100km uważam za świetny wynik. Jak będzie? Zobaczymy.
Fajne, niebanalne auto. Tylko miałem wrażenie po oględzinach, że mało rodzinne. Wnętrze wydaja mi się być ciasne, mały bagażnik. Dodatkowo od właściciela słyszałem, że lepiej nie wozić w bagażniku rzeczy wrażliwych na temperature, bo przez te baterie to w lecie koszmarny upał w bagażniku panuje. Ale silnik super :)
Saturday Car Fever Dobra robota ,chciałbym zobaczyć twój test Peugota 308 Gti ,bo takiego posiadam , a miałbyś fajne odniesienie,bo latasz cuprą, pozd.
Normally this engine revs to 7500. I’m guessing they decided that it didn’t need as high of a redline for this car. In the old g35 it revved up to 7500
W każdej nowej benzynowej Renówce tak jest. Wsiadasz i widok jak w nowoczesnym Dieslu. 0-5000RPM na biało, a 6000RPM już czerwone. Gdy odbierałem Megankę 1.2 przez chwilę dałem się nabrać, że dostałem klekota :D
Dlaczego w katalogowych danych technicznych producenta Infiniti Q50 z silnikiem benzynowo-elektrycznym i napędem czterech kół przyspiesza wolniej od 0 do 100 km/h 0,3 sekundy w porównaniu z napędem na tylne koła? Zazwyczaj jest odwrotnie. Co oznacza literka S w nazwie Infiniti Q50S?
S jak mniemam oznacza Sport co w przypadku tego sedna jest jak najbardziej na miejscu. Zweryfikowałem przyspieszenie na zimowych oponach. Wg. kilku pomiarów wychodzi płaskie 5 sekund, a na pewno nie 5,4 sec. jak podaje katalog. Zimą, na śliskim czy mokrym asfalcie AWD zniszczy w przedziale 0-100 RWD nawet mimo większej masy i stratach mocy na napędzie. Latem na suchym asfalcie na klejących się do drogi letnich gumach, kto wie? Niższa masa, mniejsze straty mocy na nąpędzie rwd niż awd.
Saturday Car Fever japończycy jako jedyni podają dane przyspieszenia z żywego toru, jako wypadkową ilus tam prób, z kierowcą i bakiem 75% pełnym, a nie jak w przypadku większości z rolek. Stąd nieraz spore rozbieżności pomiędzy katalogiem a życiem :)
Podstawowa wersja (diesel 2.2 / benzyna 2.0) zaczyna się w okolicach 164 tys. Hybryda 3.5 zaczyna się od 237 tys. Testowane auto na filmie podejrzewam, że podchodzi bliżej 300 tys. EDIT: 237 tys - hybryda 3.5 AWD Jest też wersja RWD, która zaczyna się od 228 tys.
Jeśli mówisz o cenie do produkcji tej specyfikacji z 2017 to około 275k PLN po cenach katalogowych. Moja konfiguracja 3.5 V6 Hybrind AWD bez szyber dachu, radarów i tarczy bezpieczeństwa, ale ze wszystkim co na tym filmie, katalogowo 256k PLN. Z rocznika 2016 gotowce NOWE! można wyrwać w tej specyfikacji co na filmie za 225k PLN! 50 000 PLN taniej niż nówkę do produkcji.
+Saturday Car Fever Jak na auto od marki premium, z mocnym i dobrze brzmiącym silnikiem i z dobrym wyposażeniem to dość dobra cena. Z tym, że patrząc na wnętrze tego auta to za duże raczej nie jest.
Did that for 3 years straight on my 2013 g37 which had 126k when I sold it. For the last year and a half it was tuned to shift at 8.6k by rs enthalpy while shooting 5 foot flames out the back… rev limiter back to back to back and I’ve never ever ever had a single issue with it mechanically
*I'm in love :) Zakochałem się w tym silniku :)* W erze doładowanych jednostek nie wkręcisz silnika na 7200RPM. Wolnossak dużej pojemności to już gatunek na wyginięciu :( Serdecznie zapraszam do odwiedzenia i "zalajkowania" stronki kanału na fb (nowości, zdjęcia, ciekawe dyskusje): facebook.com/saturdaycarfever/ Zdjęcia z testowanymi autami w pełnej rozdzielczości oraz playlisty z filmami umieszczam na stronie: saturdaycarfever.wordpress.com/
Happy to see that Infiniti continued to use the vq35hr for the q50 hybrid
What a sound and power delivery
Ale idzie 😉
Nie ma żartów. Ciąg niesamowity :) Nie mogłem zrobić testu 0-200, a jestem ciekawy czy byłby lepszy czas niż w moim prywatnym autku. W moich 315 koniach, ważących pół tony mniej! mam 17,5 sec. 0-200km/h.
Saturday Car Fever Rozumiem, oficjalnie takich testów nie można zrobić 😀 Cupre też "daje rade" 😉
*JEST MOC! [ **ua-cam.com/video/cLU_XrWPJSM/v-deo.html** ]*
👌👌👌👌👌
bardzo udany samochod.rewelacyjny silnik i osiagi z niewielkmim apetytem na paliwo.samochod bardzo ciekawy i bezawaryjny.
Czy niewielkim to się okaże w moich dokładnych testach. Spalanie przy ostrej jeździe, spokojnej i pierwsze 3,6,10 i 20km od zimnego startu po Wawie. Nie marnowałem czasu z tą prasówką.
Saturday Car Fever jest ciut szybszy od gs450h czy sporo szybszy? Osiągi są lepsze w trybie sport niż normalnym?
This thing is a monster, twin turbo performance with hybrid efficiency.
Its n/a not twin turbo.
Coś czuję, że to będzie ciekawa recenzja samochodu. :D
Zdradzę, że masz dar przewidywania.
damn the sound in 0:48 and 1:34🤯
świetny film z różnych prędkości jeszcze by sie przydało z 50 km/h jadac spokojnie i kickdown, ale i tak super ;) pieknie się to kręci, frajda niesamowita
Może to dziwne, ale frajdy nie miałem mniejszej niż, gdy testowałem Audi S8. Wszystko za sprawą wkręcania na 7200RPM. Jakie to cudowne!
Piękne auto , super przyspieszenie
546Nm thats awesome
piękny dźwięk !!
Hehe chyba najdłuższy test przyspieszania w historii :) Widać nie dało się tego przerwać, za dobra zabawa... tzn. ciężka praca bo chciałeś wykonać test rzetelnie i musiałeś powtarzać :P :)
tym samochodem trzeba sie przejechac.i trzeba sie nauczyc nim jezdzic.jest niesamowity
Jestem szczęśliwym posiadaczem tegoż auta (czerwona hybryda Sport Tech) od tygodnia i mimo, że nie podoba mi się w nim kilka rzeczy, to cała reszta je przyćmiewa. Fenomenalny silnik V6 z "doładowaniem" pod postacią hybrydy. Ciężko to opisać. Na razie "dogrzewam" silnik, nie nie kręcę go zbyt mocno, więc głównie jeżdżę na trybie SNOW albo STANDARD, ale nawet wtedy czuć ten "dopalacz" z silnika elektrycznego. Zdarza się tak, że chcesz kogoś wyprzedzić, zmieniasz pas... jakoś dziwnie wolno się zbiera, jak na tyle koni, ale nagle robi down-shift, wkręca się na wysokie obroty i wszyscy zostają z tyłu, a ty nie wiesz, kiedy masz 100+ na liczniku. Aż strach się bać, co będzie w trybie SPORT albo na manetkach do zmiany biegów. Moim zdaniem bajka. Wybrałem to auto głownie z uwagi na silnik. Wszyscy posiadacze BMW, Audi i Mercedesów z okolic 200-250 KM, nie obraźcie się, ale tamte uturbione cztery cylindry nijak się mają do V6 z takim litrażem, a za tę cenę oferuje świetne osiągi. Wszystko jest grą gustów i słów, ale jeśli ktoś się waha, a podoba mu się japoński styl, to szczerze polecam. Zabraknie Wam co najwyżej Android Auto albo kierunkowskazów z fajnym efektem "fali", ale za to macie coś, co wygląda (de gustibus non est disputandum) inaczej niż cała reszta, która porusza się po drogach.
Osobiście przesiadłem się z Mazdy 6 2017 i widać, co to klasa D, a klasa premium. Odsuwające się fotele i podnosząca kierownica, gdy chcecie wysiąść, by zrobić przestrzeń kierowcy, to coś cudownego. Tak samo, gdy włącza się silnik i wszystko ustawia się pod Ciebie. Mimo że pewnie dla wielu to standard. Masa bajerów i ustawień, zapamiętywane dla każdego kierowcy. Tak samo hamowanie nawet na minimalnych prędkościach, bylebyś sobie nie obił tyłka. Tak samo hamowanie z przodu. Tak samo wszystko to, co możecie przeczytać na stronie producenta. Tak samo... A, co ja będę gadać. Trzeba się tym przejechać. A co do spalania, to przy średnio-agresywnej - że tak powiem - jeździe trzeba się nastawić na te 12-13 litrów na setkę... No, ale jakie auto! :D
Świetny samochód. Gratuluję dobrego wyboru. No replacement for displacement.
Sam sobie odpowiem. Minęły dwa miesiące. Auto jest, przepraszam za wyrażenie, w pytę! Kto miał okazję kupić - ten kupił. Kto odróżnia gwiazdki i kółka, ewentualnie potrafi się posługiwać cyrklem, sam sobie obliczył, jak daleko są możliwości finansowe "przeciętnego Polaka" w stosunku do marki, która konkuruje tym modelem z większością Mercedesów, BMW i Audi. Wiem, że raczej nikt tego nie przeczyta (poza twórcą, przepraszam, nie mam nic złego na myśli). Lecz nawołuję do myślenia, bo "każdemu z oczu lepiej patrzy", gdy wysiada z Mercedesa albo Audi, a nie z "japończyka", i pocałujcie mnie w 5$#@^ :D Nie ma to żadnej wartości merytorycznej - wiem. :D Ale kocham
Aha, a tak na poważnie. Hybryda to ściema. 14 litrów przy "mocniejszej" jeździe to standard. Trzeba się na to nastawić, ale... Jakie auto. ; )
Ja przeczytałam :) Pozdrawiam
@@tomzak8796 Jestem zaskoczony i polecam to auto. :D Urwie du** przy "bliższym kontakcie". Przy jeszcze lepszych warunkach fajnie i seksownie nią też zarzuci.
Moje spalanie z ostatnich 2000 km to jakieś 8.6-9l z komputera 50/50 miasto autostrada. Gdzie nie raz zdarza się agresywna jazda w granicach 160-200, ostre ruszanie ze świateł na trybie standard, raz zrobiłem 1 dzień na sporcie to miałem spalanie 10l.
A spalanie z komputera pokrywa się z rzeczywistością ? Z innych marek mam doświadczenie, takie że komputer zaniża o około 10% faktyczne zużycie.
Prawie 80km/h na pierwszym biegu 1.35 min , dawno czegoś takiego nie widziałem
Wow, ale ogień. Jedzie jak szalony
My favourite car in the last era...
Genial sound. Vrm vrm. ❤️
Pięknie,się zbiera;))
Wspaniałe auto. V6 ponad 300 KM przy średnim spalaniu ok 9 litrów. Tylko baterie zajmują tyle miejsca, że pojemność bagażnika staje się nie do przyjęcia.
Średnie spalanie to temat na kilka odcinków. Wszystko przetestowałem. 9l/100km to utopia. Jeśli jeździ się normalnie czyli korzysta czasem z mocy i nie robi za każdym razem odcinków przynajmniej po 20km to średnie spalanie szybuje w górę.
Saturday Car Fever No to czekamy na pełny test! Jeżeli silnik elektryczny "zbije" spalanie w tym modelu do 12-13 litrów to i tak jest to rewelka.
Zgadza się. Pamiętajmy o masie własnej auta wynoszącej okokło 1900kg oraz o wolnossącej, pancernej i muzealnej 3,5 litrowej jednostce V6 o mocy 300 koni. Łączna moc układu 364hp/546Nm. Do tego napęd na 4 koła. Średnie 12-13l/100km uważam za świetny wynik. Jak będzie? Zobaczymy.
*Nice*
Impressive damn it
Piękne zegary:)
It has a proper gearbox so it acts much different than toyota
Podazaj swoja droga.
Nie kopiuj innych. Idz pod prad. Gwarantuje sukces twojemu kanałowi bo jest super. Pozdrawiam.
Od początku testów realizuję swoją wizję i nie mam zamiaru nikogo kopiować :) Pozdrawiam.
Pomimo tego, że nie pałam szczególną sympatią do Infiniti, wielki szacun za wolnossący silnik w tych czasach
True.
na jedynce do 70 na godzinę idzie :D ciekawy jestem Twoich odczuć z układu kierowniczego by wire.
Na trójce do 170 :)
good one
Fajne, niebanalne auto. Tylko miałem wrażenie po oględzinach, że mało rodzinne. Wnętrze wydaja mi się być ciasne, mały bagażnik. Dodatkowo od właściciela słyszałem, że lepiej nie wozić w bagażniku rzeczy wrażliwych na temperature, bo przez te baterie to w lecie koszmarny upał w bagażniku panuje. Ale silnik super :)
Co oznacza ta zielona kontrolka na prawej tarczy z samochodem i strzałkami. Proszę o pomoc
Gotowy do jazdy. Bo nie zawsze odpala sie spalinowy silnik, kiedy włączasz zapłon.
I to jest hybryda. To chciałbym ją mieć. Toyoty i inne hybrydy się niech chowają. Normalna Aut. skrzynia a nie CVT.
cvt nie radzi sobie w ogóle, poza tym to v6 poprawi wrażenia z jazdy
Fajny film ,kiedy Ty znajdujesz czas żeby kręcić te materiały,czy ty spisz czasami,pozdrawiam
Od półtora roku, a więc od początku testów nie żyję jak normalny człowiek. Często kończę dzień (noc) o 4 nad ranem i zaczynam o 8-9.
Saturday Car Fever Dobra robota ,chciałbym zobaczyć twój test Peugota 308 Gti ,bo takiego posiadam , a miałbyś fajne odniesienie,bo latasz cuprą, pozd.
Vvel has to absent because 3.7 can rev to 7500 but 3.5 not 7800?
Normally this engine revs to 7500. I’m guessing they decided that it didn’t need as high of a redline for this car. In the old g35 it revved up to 7500
Ten obrotomierz wyskalowany do 9-tki robi wrażenia ;)
...spalanie tez robi wrażenie ;D
Szczególnie jak popatrzysz na czerwoną 6 w Taliku 1.6 TCe 200 EDC :D
Saturday Car Fever ooj tam przesadzili 😆
W każdej nowej benzynowej Renówce tak jest. Wsiadasz i widok jak w nowoczesnym Dieslu. 0-5000RPM na biało, a 6000RPM już czerwone. Gdy odbierałem Megankę 1.2 przez chwilę dałem się nabrać, że dostałem klekota :D
Wyskalowany do 9000, kręci się do 7200. BMW ma wyskalowane to 7000, kręci się do 7000 czasem ciut więcej :D
Dlaczego w katalogowych danych technicznych producenta Infiniti Q50 z silnikiem benzynowo-elektrycznym i napędem czterech kół przyspiesza wolniej od 0 do 100 km/h 0,3 sekundy w porównaniu z napędem na tylne koła? Zazwyczaj jest odwrotnie.
Co oznacza literka S w nazwie Infiniti Q50S?
S jak mniemam oznacza Sport co w przypadku tego sedna jest jak najbardziej na miejscu. Zweryfikowałem przyspieszenie na zimowych oponach. Wg. kilku pomiarów wychodzi płaskie 5 sekund, a na pewno nie 5,4 sec. jak podaje katalog. Zimą, na śliskim czy mokrym asfalcie AWD zniszczy w przedziale 0-100 RWD nawet mimo większej masy i stratach mocy na napędzie. Latem na suchym asfalcie na klejących się do drogi letnich gumach, kto wie? Niższa masa, mniejsze straty mocy na nąpędzie rwd niż awd.
Saturday Car Fever japończycy jako jedyni podają dane przyspieszenia z żywego toru, jako wypadkową ilus tam prób, z kierowcą i bakiem 75% pełnym, a nie jak w przypadku większości z rolek. Stąd nieraz spore rozbieżności pomiędzy katalogiem a życiem :)
Jebany szybki, poszedł jak dzik w trufle...
Chciałem się tylko zapytać czy tutaj skrzynia jest bezstopniowa?? Z tego co widzę to chyba nie ale nie jestem pewny...
Nie. E-CVT jest na przykład w Lexusie GS450h. Tutaj jest 7-mio biegowy hydrokinetyk, a więc klasyka!
Saturday Car Fever super, dziękuje za odpowiedz!!!
No powiem że rakieta...
No powiem, że nie będę protestował.
ماشالله 0 إلى 100 في 5.00 ثواني
A ja tylko patrze na wskaznik paliwa jak leci
Wątpię, że mnie będzie na niego stać ale tak się zapytam z ciekawości ile on kosztuje?
Podstawowa wersja (diesel 2.2 / benzyna 2.0) zaczyna się w okolicach 164 tys. Hybryda 3.5 zaczyna się od 237 tys. Testowane auto na filmie podejrzewam, że podchodzi bliżej 300 tys.
EDIT: 237 tys - hybryda 3.5 AWD
Jest też wersja RWD, która zaczyna się od 228 tys.
bartiz12 max 250 tys. zł ta wersja ma w standardzie wszystko za co niemiecka konkurencja każe sobie płacić ekstra.
Jeśli mówisz o cenie do produkcji tej specyfikacji z 2017 to około 275k PLN po cenach katalogowych. Moja konfiguracja 3.5 V6 Hybrind AWD bez szyber dachu, radarów i tarczy bezpieczeństwa, ale ze wszystkim co na tym filmie, katalogowo 256k PLN. Z rocznika 2016 gotowce NOWE! można wyrwać w tej specyfikacji co na filmie za 225k PLN! 50 000 PLN taniej niż nówkę do produkcji.
+Saturday Car Fever Jak na auto od marki premium, z mocnym i dobrze brzmiącym silnikiem i z dobrym wyposażeniem to dość dobra cena. Z tym, że patrząc na wnętrze tego auta to za duże raczej nie jest.
ale huk na początku. co to było ?
kierownik chciał zrobić dziure w podłodze :)
xD
intro szybsze od infiniti :D
:))
Cuts the electricity above 180 km/h.
Didn't know that. Thanks for sharing.
Dzika kuna :D
Dziki dzik ;)
Wychodzi równe 5 s do setki.
Jest ogień! na ziimowych oponach, a katalog podaje niby 5,4 sec. dla AWD w idealnych warunkach :)
No i to było nawet bez hamulca z gazem. Dało by się zejść z 0.3 s
A skąd pewność że prędkościomierz pokazuje dokładnie prędkość? Z tego co wiem przekłamania się zdarzają u niektórych producentów i niektórych modeli.
Bo zawsze sprawdzam z GPS i wiem czy przekłamanie jest spore jak w przypadku W213 czy niewielkie.
Dzięki! A tu jakie są odchylenia? Chodzi mi o wyższe prędkości 160 wzwyż.
lastig om te rijden slip bij t minstegerigste zelfs bij 80 km pu nog
Seems like my old 2013 V6 coupe was just as fast if not faster
Sike
Your old V6 coupe may be just as fast (but I doubt it), but I am sure the hybrid delivers way better fuel economy then the v6 coupe
hybrid?
Yep.
Bouncing off the hard limiter like that is terrible for the engine....
Did that for 3 years straight on my 2013 g37 which had 126k when I sold it.
For the last year and a half it was tuned to shift at 8.6k by rs enthalpy while shooting 5 foot flames out the back… rev limiter back to back to back and I’ve never ever ever had a single issue with it mechanically
Coś czuję, że szykuje się recenzja bardzo niedocenionego auta na polskim rynku ze względu na swój wielkopojemnościowy silnik i azjatyckie pochodzenie.
to jest potwor.nie.samochod
Prawie 2 tony. Napęd na 4 łapy. Monsterski sound! i odjeście 0-100km/h w 5 sekund. Chcę go! :)
Epic ! :-)
Saturday Car Fever a jak ocenisz steer by wire?
Diff swap
Jeszcze jakby mu LPG zamontować to byłby ideał.
Jasne. To auto aż się prosi o jeszcze mniejszy bagażnik i dodatkowe kilogramy.
This thing hauls ass!
Баси простия шофьор