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29年前にＺ32ツインターボ2シーター5ＭＴを乗っていました。５０キロでも5速は入りますし、低回転でもトルクがあるので、問題はなかったと思います。5速4500回転で180キロだったと思います。懐かしい気持ちで動画を拝見させていただきました😊
確かにトルクはあるので4速発進する事も可能ですが、色々と手を入れている事も原因としてあると思いますが、5速50キロだと回転数が合っていない時の籠った音が車内に響きますね…。
パワステ切れるとくっそ重たいの分かります！NAの2シーター乗りです。ターボの加速羨ましいなぁ！お互い大切にしましょう！
パワステ故障すると泣きたくなるくらいに重くて錆びたバルブみたいですｗ最近は乗っている方も少なくなっているのでお互い大事に乗りたいですね！私は元NA乗りですが、NAでも楽しすぎる車でした。でもMTに乗りたくて、どうせならとMTのターボを購入しました。
実車での非常に丁寧で的を得た詳しい解説大変参考になります。私はかなり前からずっと自分の条件に合うのを探していたのですがとにかく程度の良いのがなく高かったのですがやっと6型タ-ボ2シ-タ-MTのVersionSフルノーマル車を最近買いました。実際手に入れ乗ってみるともう１台あるセダンベースのBNR32とは比べものにならないくらいキビキビ走ってくれトルクも下からモリモリ物凄くあり高速以外では4速以上を使うことは無いですね。こんなに楽しいならこっちを先にしておけばよかったと今更感じております。また実車報告の動画楽しみにしてます。
ご視聴頂き有難うございます。最終型ターボ2シーターMTフルノーマル！！素晴らしい個体を購入されましたね！！最終型ターボMTは結構高かったのでは？と思います。BNR32もあるんですか！！！羨ましい限りです！！やはり街乗りで4速以上は使わないですよね…3速で十分な速度に達してしまうので…。元々がガンガン峠を攻めるような車ではないですが、街中をゆったりと流すには丁度いい、楽しさと美しさを持った車だと思います。色々とZ32でドライブした動画等を時間のある時に上げていこうと思いますので是非見て下さい。（面白いかどうかは別ですが…ｗ）
ターボの燃費が悪いのゴッツわかります😂私のZで付けていたナビが燃費を教えてくれるんですが、毎度下道5kmほどの距離では大体3.4〜3.5km/Lでした💦ただ、高速やと10km/L行ってびっくりしたことありましたねぇ...。実家に長く保管してるZ32、後付メーターとか壊れてないかなぁ...DefiのZDとかの表示がおかしくなってたらどないしよ...と戦々恐々でございます💦
下道は燃費最悪ですよね～…。5km/L台にのったら燃費いい！！と感動しますから。高速道路は異様に伸びますね！5速だと120km/hでもあまりエンジン回さずに巡行できますし。メーター類は純正・社外共にほんと良く壊れますね…。最近はもう週末に乗るくらいなので壊れても車検に関係ない部分はゆっくり自分で直していくか～って感じです。
z33最終型のオーナーです。33は電子制御スロットルでもっさり感がありますが32はどうなんですか？ワイヤーだしターボだからレスポンス良いのですか？
Zの前に14シルビア前期だったから違和感沢山あります😂
スロットルが理由なのかは不明ですが、レスポンスは良いと思います！踏めば即ズバッと加速する感じです。
@@yuki2938 クセは強いのがzなんですかね？今までFDやシルビアに乗ってきてるのですが車ごとに個性がありますね😆シルビアはマイルドに感じました
@@shyboymmm 弄ってあることもあるかもしれませんが、知り合いの乗っていたNAの5MTのZ32もアクセル踏めば即ズバっと加速していたのでレスポンスは悪くないのだと思います。シルビアは知り合いがS15のフルチューン(T〇P S〇CRET)に乗っていたので運転させてもらいましたが、鬼レスポンスでしたね…ノーマルだとどうなのかは分かりませんが…。FDは未だに乗った事ないのでうらやましいです。
純正ブレーキ貧弱ってよく聞くけどほんとだったのかVG30DETTはギチギチで勇気いるよね維持費
NAの純正ブレーキは貧弱で全然効きませんので怖い思いをします。ターボの整備性の悪さは国産一じゃないかと思う程です…。
私は街中50キロ以上で走る時、普通に5速使います。
私の車が色々と手を加えてあるからかもしれませんが、50キロで5速に入れるとギアポジションが合っていない時のブルブル感が出ませんか？私は1速で30キロ、2速で60キロまで加速し3速で巡行といった感じです。
29年前にＺ32ツインターボ2シーター5ＭＴを乗っていました。５０キロでも5速は入りますし、低回転でもトルクがあるので、問題はなかったと思います。5速4500回転で180キロだったと思います。懐かしい気持ちで動画を拝見させていただきました😊
確かにトルクはあるので4速発進する事も可能ですが、色々と手を入れている事も原因としてあると思いますが、5速50キロだと回転数が合っていない時の籠った音が車内に響きますね…。
パワステ切れるとくっそ重たいの分かります！
NAの2シーター乗りです。
ターボの加速羨ましいなぁ！
お互い大切にしましょう！
パワステ故障すると泣きたくなるくらいに重くて錆びたバルブみたいですｗ
最近は乗っている方も少なくなっているのでお互い大事に乗りたいですね！
私は元NA乗りですが、NAでも楽しすぎる車でした。でもMTに乗りたくて、どうせならとMTのターボを購入しました。
実車での非常に丁寧で的を得た詳しい解説大変参考になります。
私はかなり前からずっと自分の条件に合うのを探していたのですがとにかく程度の良いのがなく高かったのですがやっと6型タ-ボ2シ-タ-MTのVersionSフルノーマル車を最近買いました。
実際手に入れ乗ってみるともう１台あるセダンベースのBNR32とは比べものにならないくらいキビキビ走ってくれトルクも下からモリモリ物凄くあり高速以外では4速以上を使うことは無いですね。
こんなに楽しいならこっちを先にしておけばよかったと今更感じております。
また実車報告の動画楽しみにしてます。
ご視聴頂き有難うございます。最終型ターボ2シーターMTフルノーマル！！素晴らしい個体を購入されましたね！！最終型ターボMTは結構高かったのでは？と思います。BNR32もあるんですか！！！羨ましい限りです！！
やはり街乗りで4速以上は使わないですよね…3速で十分な速度に達してしまうので…。元々がガンガン峠を攻めるような車ではないですが、街中をゆったりと流すには丁度いい、楽しさと美しさを持った車だと思います。
色々とZ32でドライブした動画等を時間のある時に上げていこうと思いますので是非見て下さい。（面白いかどうかは別ですが…ｗ）
ターボの燃費が悪いのゴッツわかります😂
私のZで付けていたナビが燃費を教えてくれるんですが、毎度下道5kmほどの距離では大体3.4〜3.5km/Lでした💦
ただ、高速やと10km/L行ってびっくりしたことありましたねぇ...。
実家に長く保管してるZ32、後付メーターとか壊れてないかなぁ...DefiのZDとかの表示がおかしくなってたらどないしよ...と戦々恐々でございます💦
下道は燃費最悪ですよね～…。5km/L台にのったら燃費いい！！と感動しますから。
高速道路は異様に伸びますね！5速だと120km/hでもあまりエンジン回さずに巡行できますし。メーター類は純正・社外共にほんと良く壊れますね…。最近はもう週末に乗るくらいなので壊れても車検に関係ない部分はゆっくり自分で直していくか～って感じです。
z33最終型のオーナーです。
33は電子制御スロットルでもっさり感がありますが32はどうなんですか？
ワイヤーだしターボだからレスポンス良いのですか？
Zの前に14シルビア前期だったから違和感沢山あります😂
スロットルが理由なのかは不明ですが、レスポンスは良いと思います！
踏めば即ズバッと加速する感じです。
@@yuki2938 クセは強いのがzなんですかね？
今までFDやシルビアに乗ってきてるのですが車ごとに個性がありますね😆シルビアはマイルドに感じました
@@shyboymmm 弄ってあることもあるかもしれませんが、知り合いの乗っていたNAの5MTのZ32もアクセル踏めば即ズバっと加速していたのでレスポンスは悪くないのだと思います。シルビアは知り合いがS15のフルチューン(T〇P S〇CRET)に乗っていたので運転させてもらいましたが、鬼レスポンスでしたね…ノーマルだとどうなのかは分かりませんが…。FDは未だに乗った事ないのでうらやましいです。
純正ブレーキ貧弱ってよく聞くけどほんとだったのか
VG30DETTはギチギチで勇気いるよね維持費
NAの純正ブレーキは貧弱で全然効きませんので怖い思いをします。ターボの整備性の悪さは国産一じゃないかと思う程です…。
私は街中50キロ以上で走る時、普通に5速使います。
私の車が色々と手を加えてあるからかもしれませんが、50キロで5速に入れるとギアポジションが合っていない時のブルブル感が出ませんか？私は1速で30キロ、2速で60キロまで加速し3速で巡行といった感じです。