Boa noite. Obrigado josias pela revisão. Fazer trabalho com profissional que trata o carro dos clientes como fosse seu ,vale a pena e vale pagar o preço exigido pela qualidade. Sou exigente com carro porque é a extensão da casa e lembrar que leva aquilo que é mais importante dentro, a família. Então não tem que estar bom, mas impecável. Agora é curtir o carro até a próxima preventiva. Recomendo a oficina JOTEC.
Muito bom, Josias. O que mais vemos hoje são 'especialistas" que não querem se aprofundar em áreas correlatas e isso acaba tornando os diagnósticos deficitários. É bem provável ele essa intervenção que você fez na injeção vai sanar os problemas do câmbio.
Não cheguei testar bem antes da revisão...pra mim o câmbio está perfeito! Andei com o dono e tudo normal, porém mais tarde o mesmo disse que as vezes apresenta o dito "tranco".
O meu tem q chegar a 3mil giros pra trocar as marchas principalmente de 2 pra terceira chega da raiva ele fica segurando esperando pisar pra andar aí haja gasolina kkkkkk por isso q ele é divertido. E belo trabalho Josias !
Josias.. ótimo vídeo, esse tranco que o André tá dizendo que acontece quando passa a lombada, é um braço de borracha que fica dentro do câmbio, esse bracinho fica rígido com o tempo, mas não é nada de ruim.. eu ouvi isso de uma oficina especializada em câmbio aqui de Sorocaba.. diz pra ele que é tranquilo... O meu faz também.. e foi revisado
Fala mestre Josias, beleza? Eu já começo os seus vídeos dando um like pois é certeza de ótimo conteúdo. Essa do câmbio ter sido feito e possivelmente sem necessidade é cruel. Me coloco no lugar do proprietário desse Hondinha ter gasto R$ 8.000 e o problema era com bicos e sensor de TPS. Sobre o Civic ser manco, eu acho meu G7 manco. Vou prestar atenção na rotação nos casos de subida e\ou ultrapassagem afim de me certificar se não é câmbio automático patinando (espero eu que não). Além disso, tem aquela trepidação ao dar carga no acelerador que já comentei no vídeo passado. Fato é: Vou ter conhecimento do estado geral do meu Hondinha depois que ele passar por suas mãos. Se Deus quiser e tudo der certo, logo mais tô vendo o Atebaldo (nome do meu Hondinha) passando no seu canal. Abraços!
Muito bom o vídeo parabéns, uma dica tbm seria gravar os testes, sei que é complexo, mas seria legal gravar os tracos as trocas de marcha mostrando o painel as anomalias dos testes...
Josias qndo vc vai abrir agenda para revisão? Gostei muito dos seus vídeo e zelo com os hondinha. Por favor veja possibilidade de poder marcar uma revisão no meu civic 2000 lx.
Opa josias, acompanho seus videos a um tempo. Excelente trabalho, tenho um 1.6 lx 2000 e esta precisando fazer cabecote porem devido a empeno terei que usar uma de fibra porem percebi que todas juntas de fibra pra reposição no mercado possuem menos furos que a original metalica. Isso influencia no funcionamento? Qual de fibra você recomenda? Elring?
Boa tarde Jo. Queria fazer uma observação. Meu fit com óleo semisintetico 10w30 tem consumo de óleo. Já com o 10w30 original Honda não tem. E vi q vc falou do mineral que evapora mas no meu caso deve ser ao contrário
Boa tarde Josias, Meu carro parou de funcionar enquanto estava andando , o acelerador não acionava mais e o carro parou. Não liga mais . Passei o scanner e deu erro na SOLENOIDE 1 VTEC, sabe me dizer se essa solenoide não deixa o carro ligar?
Meu hondinha acende a luz da injeção e as marchas ficam irregulares, o mecânico trocou o sensor tps e de momento resolveu o problema e uma semana depois deu o mesmo problema, ele sugeriu trocar o corpo borboleta o que foi feito, resolveu o problema, mas depois de duas semanas o mesmo problema, ninguém acha o defeito, já levei o carro pra ver o câmbio, e nada, acredito ser fiação, mas, até agora ninguém consegue o diagnóstico certo!
Boa noite amigo, cara sempre acompanho seus vídeos, top demais. Queria tirar uma dúvida, meu Honda civic 98 automático, apresentou dois problemas de uma vez só, velocímetro parou, luz do d4 não fica verde, e está dando tranco da primeira pra segunda, fraco, limpei as válvulas, no teste funcionou, menos a válvula linear, que vai na lateral do câmbio, ela que bater normal assim como as outras ? Abraços
Amigo, verificar o sensor de velocidade que fica em cima do câmbio (parte de trás), pode ser mal contato! Resolvendo esse sensor pode ser que melhore o funcionamento do câmbio.
Oi bom dia Josias, como sempre aí esta mais um vídeo com conteúdo, e aproveitando, eu não fiz a manutenção do radiador do meu G6 pois notei que estava circulando, estou andando mais com ele para perceber mais os defeitos, completei o radiador com aditivo da bardal, com isto ele passou a trabalhar com o ponteiro levemente abaixo do meio, mas se usado por um tempo prolongado, continua subindo a temperatura, notei que, mesmo ele estando com o sistema completo, em uma destas subidas de temperatura, a ventoinha não acionou, será que estou com problema na válvula termostática???
Boa tarde Josias. Estou com um 98 1.6 de um cliente. Fiz cabeçote dele, plainei o bloco, usei junta de aço da Spaal. Coloquei válvula termostática nova, troquei sensor da temperatura do painel e o sensor do cebolão. Agora estou andando no carro e o ponteiro da temperatura está quase batendo no vermelho (esse ponteiro já estava assim antes de fazer o cabeçote). Entrei com a Hondash e a temperatura está batendo no máximo 100°c. A ventoinha está armando com 98 e desarmando com 90. Quando o ponteiro tá batendo quase no vermelho olho na hondash e a temperatura tá 98/100°c. Será que o problema está no painel????
O problema está no sensor de um fio que vai embaixo do distribuidor, deve ser sensor paralelo (chave 13 mm). Nesse caso tem que ser sensor original que pode ser um usado (chave 12 mm). Tem na concessionária, mas o preço é bem salgado!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Pois é, esse sensor de um fio eu comprei ele novo, só que foi no mercado livre marca MTE, também achei estranho pq depois que coloquei esse sensor novo o ponteiro ficou subindo ainda mais. Posso descar painel e aterramentos né??? E ir atrás de um sensor original??
Oi bom dia,estou tendo problemas em sangrar a embreagem do meu Honda Civic 2005 troquei os dois atuadores e agora não estou conseguindo fazer a embreagem funcionar
Quando pega ar é complicado mesmo! tem que bombear bastante o pedal e tem casos que precisa utilizar bomba de pressão no reservatório ou de sugar na cilindro auxiliar.
Boa noite, tenho um Civic G6. Quando estou dirigindo e passo por qualquer tipo de ondulação a traseira do carro balança para os lados, não sei o que pode ser
Bom dia! Tenho um g7 lx automático 2003 e está com o mesmo sintoma ,quando faz a redução pra transpor principalmente lombada da um tranco, tem como saber se é o sensor.
Bom dia Jotec, tudo bom? Antes de qualquer coisa... parabens pelos seus videos, sempre conteudo top e é nitido que voce sabe o que faz e fala... Parabens. Eu gostaria de tirar uma duvida com voce, Eu possuo um hondinha 1.6 16v 99 d16y7 automatico e fiz uma viagem recente de 700km e acompanhando pelo hondash, percebi quando quando estou em velocidade alta por volta dos 100km/h sem acelerar, os parametros da sonda lambda ficam zerados, e quando volto a acelerar, ele volta as parametros normais. Outra coisa que reparei é que quando estou acelerando e fico muito tempo numa velocidade constate, exemplo, 12km/h, a sonda lambda fica fixo no 0,75. Por acaso voce tem idéia do que pode ser? Ainda não testei com outra sonda pois não queria ter gasto desnecessario. A minha sonda é nova ( 1 ano ) da marca MTE THOMPSON. Desde já agradeço e uma ótima semana.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo em marcha lenta ele oscila normal, mas por garantia vou trocar a sonda por essa que me indicou e ver o comportamento no hondash se muda ou não.... Agradeço mais uma vez pelo seu tempo e conhecimento, admiro muito seu trabalho, Obrigado !!
Ola Jotec, acho que só vc pode me ajudar , Tenho um Civic ex 2001 aut. Troquei Alternador, troquei Bateria ,troquei as escovas do motor de arranque, mas o problema é que a LUZ DA BATERIA CONTINUA ACESSA E DO ABS TAMBÉM tem alguma dica do que pode ser, ou alguém pode me ajudar por favor agradeço desde ja sou de Curitiba...Troquei alternador porque deu problema Sou 3 dono com 176 mil km..
Conheço problema quando utiliza retificar incompatível e a luz da bateria não apaga, mas como vc trocou o alternador deve ser outro problema. Melhor levar em oficina elétrica de confiança.
falar em cambio to com medo de fazer a troca do atf em casa .... eu vi que é algo simples .. so tirar os 3 litros e pegar a mangueira esquerda do cambio olhando de frente para o carro ... se for isso eu faço , correto ?
Outra coisa.. vendo esse vídeo, em 1500 meu carro começa a dar uns cortes.. subiu de 1500 fica normal.. tô achando q eh o tps.. vou ver amanhã certinho óleo hondash se ele abre.. qual eh a voltagem mínima e máxima q tem q estás ? Por favor
Boa noite Josias, como faço para entrar em contato com o senhor? Tenho um hondinha 98 lx automático. Está apresentando alguns problemas. Gostaria muito de leva lo aí. Abraços.
Boa noite.
Obrigado josias pela revisão. Fazer trabalho com profissional que trata o carro dos clientes como fosse seu ,vale a pena e vale pagar o preço exigido pela qualidade.
Sou exigente com carro porque é a extensão da casa e lembrar que leva aquilo que é mais importante dentro, a família.
Então não tem que estar bom, mas impecável.
Agora é curtir o carro até a próxima preventiva.
Recomendo a oficina JOTEC.
Blz Andre!
Acredito que o investimento valeu a pena...câmbio novo, melhor potência e consumo 🙏
Valeu Abraços
Concordo com tudo o que vc disse.
Muito bom, Josias. O que mais vemos hoje são 'especialistas" que não querem se aprofundar em áreas correlatas e isso acaba tornando os diagnósticos deficitários.
É bem provável ele essa intervenção que você fez na injeção vai sanar os problemas do câmbio.
Não cheguei testar bem antes da revisão...pra mim o câmbio está perfeito!
Andei com o dono e tudo normal, porém mais tarde o mesmo disse que as vezes apresenta o dito "tranco".
ESSE CÍVIC AÍ PELO ANO QUE É ,ESTÁ SIMPLESMENTE SENSACIONAL ! CARRO QUE TEM DONO É OUTRO NAIPE !
Com Certeza!!
O meu tem q chegar a 3mil giros pra trocar as marchas principalmente de 2 pra terceira chega da raiva ele fica segurando esperando pisar pra andar aí haja gasolina kkkkkk por isso q ele é divertido. E belo trabalho Josias !
Verificar a tensão do sensor TPS
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obg Josias vou verificar!
Resolveu o problema? o meu está assim
Josias.. ótimo vídeo, esse tranco que o André tá dizendo que acontece quando passa a lombada, é um braço de borracha que fica dentro do câmbio, esse bracinho fica rígido com o tempo, mas não é nada de ruim.. eu ouvi isso de uma oficina especializada em câmbio aqui de Sorocaba.. diz pra ele que é tranquilo... O meu faz também.. e foi revisado
Ok Mario, pode ser...
Salve salve Josias.
Cada hondinha uma história... JOTEC deixa o trem no jeito. Abraço meu amigo.
Blza Gilvan
Abraços
POSITIVO E OPERANTE JOSIAS E BOM TRABALHO E HOJE É DOMINGÃO , BOM DESCANSO PRA NÓS TODOS...!
VLW!
Josias como sempre é top por isso não abro mão e não passo minha vez😌
Blz Antônio!
Valeu
Video show parabens grande Josias!
Muito obrigado Dimas!
Abraço
Sempre uma aula, troquei as 28 buxas do meu, o melhor que encontrei foi axios no MercadoLivre, muitas peças a concessionária não tem mais.
Bacana Bruno.
Fala mestre Josias, beleza?
Eu já começo os seus vídeos dando um like pois é certeza de ótimo conteúdo.
Essa do câmbio ter sido feito e possivelmente sem necessidade é cruel. Me coloco no lugar do proprietário desse Hondinha ter gasto R$ 8.000 e o problema era com bicos e sensor de TPS.
Sobre o Civic ser manco, eu acho meu G7 manco. Vou prestar atenção na rotação nos casos de subida e\ou ultrapassagem afim de me certificar se não é câmbio automático patinando (espero eu que não).
Além disso, tem aquela trepidação ao dar carga no acelerador que já comentei no vídeo passado.
Fato é: Vou ter conhecimento do estado geral do meu Hondinha depois que ele passar por suas mãos. Se Deus quiser e tudo der certo, logo mais tô vendo o Atebaldo (nome do meu Hondinha) passando no seu canal.
Abraços!
Trepidação ao acelerar é desgaste nas tulipas.
Na revisão vamos ver tudo isso.
Valeu Bruno
Abraços
Muito bom o vídeo parabéns, uma dica tbm seria gravar os testes, sei que é complexo, mas seria legal gravar os tracos as trocas de marcha mostrando o painel as anomalias dos testes...
Não fiz testes antes da revisão!
Esse carro está impecável por dentro hein….parabéns ao proprietário pelo capricho 😁😁😁
Tá mesmo! Muito conservado!!
Parabéns meu amigo pelo profissionalismo, como eu queria ter um josias aqui no Espírito Santo pra mexer no meu hondinha kkk.
Blz Wesley
Valeu!
Levei o meu no mecânico ele falou que queimou a junta do cabeçote tem como me dar uma dica qual a junta que eu uso e parafusos.
Excelente vídeo Josias….parabéns pela qualidade do serviço 😉😉😉👻👻👻
Muito obrigado Renato!
como sempre o mestre dos hondinda parabéns e sucesso
Obrigado ✌
Josias qndo vc vai abrir agenda para revisão? Gostei muito dos seus vídeo e zelo com os hondinha. Por favor veja possibilidade de poder marcar uma revisão no meu civic 2000 lx.
Desculpa Marcio, não tenho previsão!
Volta acontatar por aqui no mês de março.
Obrigado!
Top o hondinha. Bem cuidado
Sim Reginaldo! Bem cuidado!!
Ótimo trabalho Josias, como faço pata marcar um trabalho com vc? Admiro muito seu trabalho
Desculpa amigo, não tenho vaga!
Eu tenho um Civic 98 EX completão com apenas 177.000 km rodado
Maravilha!
Opa josias, acompanho seus videos a um tempo. Excelente trabalho, tenho um 1.6 lx 2000 e esta precisando fazer cabecote porem devido a empeno terei que usar uma de fibra porem percebi que todas juntas de fibra pra reposição no mercado possuem menos furos que a original metalica. Isso influencia no funcionamento? Qual de fibra você recomenda? Elring?
Sim, atualmente utilizo da Elring.
Takao de fibra também é uma boa junta.
fala josias,onde fica sua oficina,estou precisando dar uma geral no meu civic 2000,e não da prá levar em qualquer um.
Desculpa amigo, não tenho vaga!
Boa noite! Estou sempre ligado em seus vídeos. Você pode me ajuda em uma dúvida, qual e a melhor marcar para coxim do motor, Fit 2008?
Original é a melhor marca.
Marcas de renome não fabricam para esse modelo (Tenacity, Axios, etc)
Shockbras costuma fornecer bons coxins importados.
Boa tarde Jo. Queria fazer uma observação. Meu fit com óleo semisintetico 10w30 tem consumo de óleo. Já com o 10w30 original Honda não tem. E vi q vc falou do mineral que evapora mas no meu caso deve ser ao contrário
Mineral original! Blz é um bom óleo, porém nos meus carros (Fit 1.5 e G7) o 5w30 sintético consome menos que o 10w30 mineral ou semi sintético.
Boa tarde Josias,
Meu carro parou de funcionar enquanto estava andando , o acelerador não acionava mais e o carro parou.
Não liga mais . Passei o scanner e deu erro na SOLENOIDE 1 VTEC, sabe me dizer se essa solenoide não deixa o carro ligar?
Não amigo, caso seu carro for um Civic g6! Problema mais comum de não pegar é a queima da bobina de ignição.
JOSIAS , aos 30:25 o que é esta lâmpada vermelha acesa aí no painel a direita ?
No teste de rodagem estava aceso a lâmpada de não utilização do cinto de segurança rsrs
Bom dia Josias, vc tem agenda para fevereiro?
Não tenho amigo e não tenho previsão.
Boa tarde Josias.
Qual a rpm ideal para troca no câmbio automático? Pisando de leve no acelerador...
É normal passar dos 2mil rpm?
Perto de 3 mil rpm (quanto antes melhor)
Acho que tenho que mandar meu hondinha pra vc fazer um exorcismo nele, já não sei mais o que fazer!
O que acontece?
Meu hondinha acende a luz da injeção e as marchas ficam irregulares, o mecânico trocou o sensor tps e de momento resolveu o problema e uma semana depois deu o mesmo problema, ele sugeriu trocar o corpo borboleta o que foi feito, resolveu o problema, mas depois de duas semanas o mesmo problema, ninguém acha o defeito, já levei o carro pra ver o câmbio, e nada, acredito ser fiação, mas, até agora ninguém consegue o diagnóstico certo!
Mestre, comprei um TPS da marca Hongwin, você conhece? É legal ou é melhor devolver e ir atrás de um MTE?
abraço.
Marca da Korea! É boa!!
Boa noite amigo, cara sempre acompanho seus vídeos, top demais. Queria tirar uma dúvida, meu Honda civic 98 automático, apresentou dois problemas de uma vez só, velocímetro parou, luz do d4 não fica verde, e está dando tranco da primeira pra segunda, fraco, limpei as válvulas, no teste funcionou, menos a válvula linear, que vai na lateral do câmbio, ela que bater normal assim como as outras ? Abraços
Amigo, verificar o sensor de velocidade que fica em cima do câmbio (parte de trás), pode ser mal contato! Resolvendo esse sensor pode ser que melhore o funcionamento do câmbio.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo
Obrigado pela atenção amigo
Oi bom dia Josias, como sempre aí esta mais um vídeo com conteúdo, e aproveitando, eu não fiz a manutenção do radiador do meu G6 pois notei que estava circulando, estou andando mais com ele para perceber mais os defeitos, completei o radiador com aditivo da bardal, com isto ele passou a trabalhar com o ponteiro levemente abaixo do meio, mas se usado por um tempo prolongado, continua subindo a temperatura, notei que, mesmo ele estando com o sistema completo, em uma destas subidas de temperatura, a ventoinha não acionou, será que estou com problema na válvula termostática???
Pode ser termostática, cebolão, etc
Valeu!
Valeu Paulo!
Obrigado!!
Boa tarde Josias. Estou com um 98 1.6 de um cliente. Fiz cabeçote dele, plainei o bloco, usei junta de aço da Spaal. Coloquei válvula termostática nova, troquei sensor da temperatura do painel e o sensor do cebolão. Agora estou andando no carro e o ponteiro da temperatura está quase batendo no vermelho (esse ponteiro já estava assim antes de fazer o cabeçote). Entrei com a Hondash e a temperatura está batendo no máximo 100°c. A ventoinha está armando com 98 e desarmando com 90. Quando o ponteiro tá batendo quase no vermelho olho na hondash e a temperatura tá 98/100°c.
Será que o problema está no painel????
O problema está no sensor de um fio que vai embaixo do distribuidor, deve ser sensor paralelo (chave 13 mm). Nesse caso tem que ser sensor original que pode ser um usado (chave 12 mm). Tem na concessionária, mas o preço é bem salgado!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Pois é, esse sensor de um fio eu comprei ele novo, só que foi no mercado livre marca MTE, também achei estranho pq depois que coloquei esse sensor novo o ponteiro ficou subindo ainda mais.
Posso descar painel e aterramentos né??? E ir atrás de um sensor original??
O problema é no sensor MTE mesmo!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Putz vou trocar então e posto aqui o resultado 👍👍
Oi bom dia,estou tendo problemas em sangrar a embreagem do meu Honda Civic 2005 troquei os dois atuadores e agora não estou conseguindo fazer a embreagem funcionar
Quando pega ar é complicado mesmo! tem que bombear bastante o pedal e tem casos que precisa utilizar bomba de pressão no reservatório ou de sugar na cilindro auxiliar.
Boa noite, tenho um Civic G6. Quando estou dirigindo e passo por qualquer tipo de ondulação a traseira do carro balança para os lados, não sei o que pode ser
Regulagem dos braços do facão...deve estar muito negativo.
Dá uma olhada no vídeo do link
ua-cam.com/video/EgnaY-jHpoE/v-deo.html
Troquei os braços central traseiro do Civic 1999. Só que fico fazendo barulho estranho. Tem alguma dica??
Não tem como saber!
Trocou os braços originais por paralelo? Eu troco apenas as buchas!!
@@jotec-oficinadoseucivicantigomarca. Pamo. Talvez seja as molas ???
@@gersonoribeiro6491 só desmontando pra saber amigo
Bom dia!
Tenho um g7 lx automático 2003 e está com o mesmo sintoma ,quando faz a redução pra transpor principalmente lombada da um tranco, tem como saber se é o sensor.
Tem que ver no scanner
Bom dia Jotec, tudo bom?
Antes de qualquer coisa... parabens pelos seus videos, sempre conteudo top e é nitido que voce sabe o que faz e fala... Parabens.
Eu gostaria de tirar uma duvida com voce, Eu possuo um hondinha 1.6 16v 99 d16y7 automatico e fiz uma viagem recente de 700km e acompanhando pelo hondash, percebi quando quando estou em velocidade alta por volta dos 100km/h sem acelerar, os parametros da sonda lambda ficam zerados, e quando volto a acelerar, ele volta as parametros normais.
Outra coisa que reparei é que quando estou acelerando e fico muito tempo numa velocidade constate, exemplo, 12km/h, a sonda lambda fica fixo no 0,75.
Por acaso voce tem idéia do que pode ser? Ainda não testei com outra sonda pois não queria ter gasto desnecessario.
A minha sonda é nova ( 1 ano ) da marca MTE THOMPSON.
Desde já agradeço e uma ótima semana.
Normal amigo, confere com o motor em marcha lenta...oscila rápido entre 200 a 800 mV. Indico sonda marca NTK
@@jotec-oficinadoseucivicantigo em marcha lenta ele oscila normal, mas por garantia vou trocar a sonda por essa que me indicou e ver o comportamento no hondash se muda ou não.... Agradeço mais uma vez pelo seu tempo e conhecimento, admiro muito seu trabalho, Obrigado !!
Josias sua agenda já está aberta ?
Já fechou Yuri!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo nossa eu fiquei te esperando conforme me pediu pra eu te chamar 🥺
@@jotec-oficinadoseucivicantigo quando eu consigo marcar com vc agora ?
Ola Jotec, acho que só vc pode me ajudar , Tenho um Civic ex 2001 aut. Troquei Alternador, troquei Bateria ,troquei as escovas do motor de arranque, mas o problema é que a LUZ DA BATERIA CONTINUA ACESSA E DO ABS TAMBÉM tem alguma dica do que pode ser, ou alguém pode me ajudar por favor agradeço desde ja sou de Curitiba...Troquei alternador porque deu problema Sou 3 dono com 176 mil km..
Conheço problema quando utiliza retificar incompatível e a luz da bateria não apaga, mas como vc trocou o alternador deve ser outro problema. Melhor levar em oficina elétrica de confiança.
falar em cambio to com medo de fazer a troca do atf em casa .... eu vi que é algo simples .. so tirar os 3 litros e pegar a mangueira esquerda do cambio olhando de frente para o carro ... se for isso eu faço , correto ?
Soltar a mangueira lado passageiro, retira um litro e abastece mais um litro.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo precisa colocar o carro no D ?ou somente deixar no P ?
@@PedroSouza-sv1oc P
Outra coisa.. vendo esse vídeo, em 1500 meu carro começa a dar uns cortes.. subiu de 1500 fica normal.. tô achando q eh o tps.. vou ver amanhã certinho óleo hondash se ele abre.. qual eh a voltagem mínima e máxima q tem q estás ? Por favor
Borboleta fechada por volta de 0,5 V e totalmente aberta 4,5 V
Salve Josias, vendi meu Honda Civic LX 1999, estou procurando um Honda Fit, se souber de alguém vendendo um íntegro em bom estado me avise. Obrigado!!
Ok Lucas
Em qual é a escala que faz a medição do sensor TPS mesmo amigo
Fechado - 0,5 V
Aberto - 4,5 V
Boa tarde josias, estou atras de uma bomba de oleo do civic g6 38mm com furo de oleo, tem alguma indicação?
O seu é ano 2000? Os ultimos ano 2000 tem as medidas da bomba do 1.7, porém não tem o furo da vareta.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo o que fazer nesse caso? Ja pegou algo parecido?
Falando em câmbio automático, eu sinto que falta força em uma na subida mais forte.
Pode ser câmbio ou motor e tem diferença de potência de um carro pra outro (mesmo modelo).
Como consigo te contatar pra fazer um orçamento pra fazer o motor todo?
Desculpa amigo, agendamentos parado!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo poxa que pena, você trata o carro como se fosse seu, recomenda alguém que realmente entenda de civic no rj?
Fala meu amigo, tenho um 2000 lx ,fazendo o jumper ,deu código 50 me uma luz aí por favor
Esse teste não é confiável e na lista de códigos do Simplo não tem nº 50 (procura na net) e sugiro mandar passar o scanner.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado!esse meu carro já foi bastante mexido ,tô acertando ele devagar.
Boa noite Josias, como faço para entrar em contato com o senhor? Tenho um hondinha 98 lx automático. Está apresentando alguns problemas. Gostaria muito de leva lo aí. Abraços.
Desculpa amigo, não tenho vaga!
Olá Josias, tem esse video com dica do TPS utilizando o hondash, pode agregar conhecimento:
ua-cam.com/video/KOWRuxyg2rM/v-deo.html
Valeu Renan!
Muito bom!!
Esse aí ta mais que zero, é do ano que vem kkk
😁😁😁