Jika ingin mncari Mobil cepat & sempurna, mgkin ttap F1 lah jawabannya ... Tapi jika ingin mncari Mobil dgn segala ketangguhan & segala fitur" mekanisme yg kompleks menurut We, maka mobil Rally ttp jadi Juaranya... Ni jg versi We sndiri
penjelasannya kurang di pahami kalo ga ada video modeling nya untuk orang awam kaya saya, jadi abang menjelaskan tapi saya tidak bisa membayangkan apa yang dijelaskannya, jd nya bingung
Kalo mobil WRC sebangsanya ya wajar lah, itu bangunnya belasan milyar, cooling systemnya kelas dewa...tp kalo mobil rally yg masuk kelas di buat dr produksi massal yg di upgrade, biasa overheat sih, dulu tu sampe modif ala Mcgyver ngatasinnya, dibuat spray dr tabung wiper tambahan buat spray air ke radiator sama intercooler kalo overheat, dan efektif sih...hahahaha
Keren semua dri segala aspek, tapi secara pribadi dibalapan rally ini tetep gw respect ama suspensinya 😄, gokil parah udah loncat2 dan menahan hentakan yg kuat tapi lari mobilnya tetap stabil.
Gak cuma aerodynamika dan pendingin air tapi juga perangkat lunak yang di setting di peak power, sebenernya mesin rally bisa mencapai redline yang tinggi, tapi di setting dengan limit di peak powernya atau puncak power tertinggi mesin dimana torsi dan horsepower terbesar, agar lebih cepat melibas tikungan karena membutuhkan respon power yang sangat cepat. Jadi temperatur mesin enggak cepet panas kayak kendaraan yang lepas limit rpm contohnya drag race, top fuel funny car, dll.
Kalau kereta yang boleh redah air banjir tinggi kenapa pula ye. Ada tak kereta yang masih boleh jalan ketika enjin amat panas, serta boleh redah banjir yang teruk?
diesel? itukan panasnya luar biasa tapi kegunaannya bukn buat balap Karna bobot,kalo banjir bisa aja asal manifold2 dibuat panjang keatas knalpot jg, makanya mobil off-road bisa lewat sungai Karna intake sama knalpot tinggi
dibikin bgtu salah 1 tujuannya untuk mengurangi bagian terbuka d dpan mobil yg biasanya d pakai untuk pendinginan radiator jdi mobil bisa lebih aerodinamis krna bagian terbuka nya berkurang
iya bang, setahu saya Pengemudi rally sering menggunakan teknik drift atau slideways untuk mengatasi belokan, terutama di gravel. karena gravel punya sedikit traksi dan lumayan licin, Mereka manfaatin oversteer dari tanah licin untuk mengarahkan mobil melalui tikungan dengan kecepatan tinggi.
"pembalap rally udah pasti bisa balap di event drift tapi drifter belum tentu bisa ikut di event rally'' sekali lagi belum tentu jadi masih ada kemungkinan yg bisa ikut
Semua mobil balap atau pun motor balap ya selalu dipacu/digeber di redline mesin ny 😂. Kan itu puncak/peak power ny disitu 🤦. Kalo low RPM sunmori aja 🤣🤣
Kenapa pembalap dan navigator rally tidak pakai helm full face? Atau karena mobil rally pakai cockpit tertutup? Kalo alasannya karena pake cockpit tertutup trus knp pembalap WEC NASCAR dll pake helm full face?
Bang coba jelasin kenapa mobil rally sekarang memakai hasback gak sedan pada tahun 2000an setelah class A? Kek Subaru memakai pintu 2 gak memakai pintu 4 kek dulu sekarang?
Sebelum memodifikasi aliran pendingin perangkat mobil, enginer bisa menngunakan kamera thermal untuk bisa mengetahui bagian mana dari mobil yang memerlukan pendingin lebih
Jika ingin mncari Mobil cepat & sempurna, mgkin ttap F1 lah jawabannya ... Tapi jika ingin mncari Mobil dgn segala ketangguhan & segala fitur" mekanisme yg kompleks menurut We, maka mobil Rally ttp jadi Juaranya... Ni jg versi We sndiri
bro pikir F1 tidak tangguh dan fitur mekanisnya simple????
@@RisandiPutrama Ya iyalah mobil F1 mana bisa tangguh dalam context di segala medan. Namun mekanisme nya tetap kompleks.
Konsisten lah bg, lu bilang sempurna, kalo sempurna berarti udah ga bisa di bandingkan lagi. 😑
@@saitamakun604Relly Dakkar juga salah satunya, F1 bisa jumpalitan diatas gurun pasir 😊???
@@nurdiansyahpanji188 gimana? Ga paham saya.
bahas Honda Xr min 🙏🙏
yg setuju up 🙏👍👍
pernah lihat daaleman mobil rally, ada tampungan air segede tangki bensin. katanya buat pendinginan mesin..
bukan, mendinginkan driver
penjelasannya kurang di pahami kalo ga ada video modeling nya untuk orang awam kaya saya, jadi abang menjelaskan tapi saya tidak bisa membayangkan apa yang dijelaskannya, jd nya bingung
Kalo mobil WRC sebangsanya ya wajar lah, itu bangunnya belasan milyar, cooling systemnya kelas dewa...tp kalo mobil rally yg masuk kelas di buat dr produksi massal yg di upgrade, biasa overheat sih, dulu tu sampe modif ala Mcgyver ngatasinnya, dibuat spray dr tabung wiper tambahan buat spray air ke radiator sama intercooler kalo overheat, dan efektif sih...hahahaha
Astaga McGyver, dah lama gak denger tuh film.
Memang keren sih mobil rally itu...kalo liat balapannya ga mbosenin, seru abis, apalagi pas drift di jalan berpasir 😎
Keren semua dri segala aspek, tapi secara pribadi dibalapan rally ini tetep gw respect ama suspensinya 😄, gokil parah udah loncat2 dan menahan hentakan yg kuat tapi lari mobilnya tetap stabil.
Nah ini dia satu pemikiran, gokil parah emang suspensi nya. Siapa pun penemunya cerdas bngt
Yg overheat racernya karena gak ada AC dan pake helm.
mobil rally yg menarik buat di ulik itu kaki kaki nya min,..
sesangar apa pun mobil ttp masih sangat mobil offroad tubular v8 yang sedang meraung itu versi saya
produk yang dibangun dengan serius dan mahal tentu kemampuannya di atas normal..
Menurut saya Mobil rally keunggulannya di suspensi, kalau mesin, ya standar motorsport
Mesin tetap istimewa di sistem gear box
Power yg besar walaupun cc kecil karna pake turbo
Sistem pengerak awd yg canggih
Gak cuma aerodynamika dan pendingin air tapi juga perangkat lunak yang di setting di peak power, sebenernya mesin rally bisa mencapai redline yang tinggi, tapi di setting dengan limit di peak powernya atau puncak power tertinggi mesin dimana torsi dan horsepower terbesar, agar lebih cepat melibas tikungan karena membutuhkan respon power yang sangat cepat.
Jadi temperatur mesin enggak cepet panas kayak kendaraan yang lepas limit rpm contohnya drag race, top fuel funny car, dll.
sering sering up di channel ini bang
Regulasi tracking rally ada list date calkulasinya kok GK di up date ke publik,
Cocok untuk dijadikan mobil grab car tarif hemat & juga gocar tarif hemat, indrive & ojol maxim👍😎
tp operasional pasti boros bro... 1lt 1km.. bayangin
@@benzgondz6797 iya gan, tarif grab car hemat dan tarif gocar hemat bikin driver jd kaya raya👍😎
Kalau kereta yang boleh redah air banjir tinggi kenapa pula ye. Ada tak kereta yang masih boleh jalan ketika enjin amat panas, serta boleh redah banjir yang teruk?
diesel? itukan panasnya luar biasa tapi kegunaannya bukn buat balap Karna bobot,kalo banjir bisa aja asal manifold2 dibuat panjang keatas knalpot jg, makanya mobil off-road bisa lewat sungai Karna intake sama knalpot tinggi
Apa kabar nascar temprature mesinnya sampe 140°C☝️😅
No di Nascar cenderung lebih aman karna dapat pendinginan yang stabil dari udara
tekanan air pendingin mobil nascar lebih tinggi dripda mesin pda umumnya jdi d suhu 140°C pun itu air belum mendidih *cmiiw
dibikin bgtu salah 1 tujuannya untuk mengurangi bagian terbuka d dpan mobil yg biasanya d pakai untuk pendinginan radiator jdi mobil bisa lebih aerodinamis krna bagian terbuka nya berkurang
Air mendidih di suhu 100 derajat omkuh@@farhankuncoro4858
Coolantnya spesial, maybe..
Terdengar gila kalo radiator di kosongin, tapi kalo iklim salju normal ya ? Cuka bisa terkesan sih
tahan red line sih iya, paling umur pakai mesin rally 50rb km
Kenapa mobil rally sering over steer untuk berbelok, apakah lebih mudah?
iya bang, setahu saya Pengemudi rally sering menggunakan teknik drift atau slideways untuk mengatasi belokan, terutama di gravel. karena gravel punya sedikit traksi dan lumayan licin, Mereka manfaatin oversteer dari tanah licin untuk mengarahkan mobil melalui tikungan dengan kecepatan tinggi.
Agar bisa mencatat waktu tercepat dan juga biar nggk terlalu banyak loss power pada engine
fokus dengerin penjelasan ❌
fokus sama footage rally nya✅
Bang request bahas rally cross/wrx 🙏🏻
Gw kalau nonton rally nungguin mobil jungkir balik lebih wow keren..
makanya namanya mobil reli kan reliabel
Radiator ada dua bro hehhe kipasnya besar besar lagi
Bahas seat di wrc dong
"pembalap rally udah pasti bisa balap di event drift tapi drifter belum tentu bisa ikut di event rally'' sekali lagi belum tentu jadi masih ada kemungkinan yg bisa ikut
Hehe iya karena drift itu dari rally
@@mngglom2232 hehe tapi beda track aja
ken block salah satu yg bisa keduanya ya
Rally emang keren
kenapa mobil rally kebanyakan bentuk nya tuh hactback ya dan kayaknya cuma evo,wrx sama celica yang modelnya sedan mohon penjelasannya
Karena enak buat belok kanan kiri dan compact.
Intinya buat ngincer handling ama ngurangin bobot
Untuk promosi om, karena mobil sekarang lebih ke hacbak, lambo juga dah bikin
kalo pas maen forza ga pernah sampe redline kecuali pas jalan lurus 😅
Semua mobil balap atau pun motor balap ya selalu dipacu/digeber di redline mesin ny 😂. Kan itu puncak/peak power ny disitu 🤦. Kalo low RPM sunmori aja 🤣🤣
Bukan rusak lagi mesin nya kalo overheat mah, lebih ke meledak kalo kata gw🗿
otw beli GR Yaris
bayangkan rally car pakai mobil listrik 🗿🗿💀💀☠️☠️
🗿🗿🗿🗿
5:00 bisa typo juga ternyata wkwk
Mobil rally adalah mobil terkuat
Mobil wec🤔. mobil yg dipake transportasi lewat hutan🤔
Klo lcgc ikut rally pasti udah hancur lebur tu😂😂😂
jos
Fokusnya sma vidionya ga fokus sma topik pembahasannya😅
Fusebox
Autobox
Bobox
Gobox (gojek)
Mabox
bang kenapa mobil rally kebanyakan make hatchback?
pemasangan roll cagenya lebih mudah
bayangkan mobil rally pakai mesin listrik
🗿🗿💀💀☠️☠️
Apa Kabar 24 hour of Le Mans
😂👋👋
1 karena ad AC nya
Suara konspirasi bumi datar
channel yg fusebox itu udh gada ya?
Masih bossquu
Apa arti homologasi y min?
disetujui
Kenapa pembalap dan navigator rally tidak pakai helm full face? Atau karena mobil rally pakai cockpit tertutup? Kalo alasannya karena pake cockpit tertutup trus knp pembalap WEC NASCAR dll pake helm full face?
Kecepatan rally itu lebih rendah daripada nascar. Lagian susah bagi co driver baca tulisan kalo pake helm full face
@@rezkinugrahasaputra7224bayangin navigatornya ternyata punya penyakit minus 💀
@@rezkinugrahasaputra7224ya cepet rally lah gan. Kan time attack.
@@panjoelcooltop speed mobil rally itu maks 190 - 200 kmh coba bandingin sama Nascar
Min Disebelah pembalap itu tugasnya apa ya....kok bawa buku...
Ngaji dia, biar selamat bang selama race.
tugasnya navigasi pembalap. seperti: apa yang ada di depan, ke mana harus berbelok, tingkat keparahan belokan, dan hambatan apa yang harus diwaspadai
@@absurdchannel6240😂😂😂 saya kira biar ndak ngantuk.
ra mudeng
Kalo ban nya bocor gimana bg
Tambal
mungkin bakalan ganti, pake ban baru
P
rallicar
first
0_0 ap cb
Pusing gw denger penjelasannya. Bahasa terlalu baku intonasi kaku
Keknya pertanyaan ini video lebih cocok buat mobil nascar deh ketimbang rally 😅
Ah.... jadi inget matkul termodinamika & perpindahan kalor pas kuliah.
Materi heat exchanger. 🤭🤭🤭
Simple
Itu mah materi saya pas STM dulu bang 😹
Bang coba jelasin kenapa mobil rally sekarang memakai hasback gak sedan pada tahun 2000an setelah class A? Kek Subaru memakai pintu 2 gak memakai pintu 4 kek dulu sekarang?
Sedan udah ngg menarik di pasar global
@@putragumanti2331sedan eropa sih bang
Banyak factor, om rifat sudah bahas. Salah satu nya visibility kaca belakang yg terhalang wing yg besar
Simple nya, hatchback lebih agile daripada sedan. Karena dimensi hatchback lebih pendek dari sedan
Kalo hatchback itu lebij stabil bro
Sebelum memodifikasi aliran pendingin perangkat mobil, enginer bisa menngunakan kamera thermal untuk bisa mengetahui bagian mana dari mobil yang memerlukan pendingin lebih
trm ksh pencerahannya..🙏
kalo habis jalan mesin mobilnya di pegang amankan😅?
Bahas trophy Andros dong
Makin cinta sama wrc