전에 일하던 회사가 오사카에 소재한 자동차 브레이크 전문 업체라 당시 문외한이었던 저도 관련 엔지니어들을 보며 참으로 감탄한 적이 많습니다. 지금도 그렇지만 내구성 강한 캘리퍼를 만들수 있는 엔지니어가 한국에는 없어 닛산 출신의 엔지니어를 소개한 적이 있는데… 뭐랄까 한국측 기업은 그냥 대충 일반용 캘리퍼 만들어서 빨리 브랜드를 달고 싶어하였고 테스트품의 수치들은 전 닛산 엔지니어가 계산을 했을때 위험하다고 판단을 하였습니다. 이 수치만으로 상품화 시킨다면 안된다고 하며 어떻게 사람목숨에 관련된 부품에 그렇게 안일한 생각을 가지나며 안타까워하는 모습을 본 적이 있습니다. 한국 측 기업은 그렇게까지 높은 퍼포먼스의 캘리퍼를 원하는게 아니라며 일본 엔지니어의 의도를 이해하지 못하였구요. 10여년이 지난 지금도 인식의 차이는 여전히 존재하는 것 같습니다.
일본사람이지만 대단한 열정은 배워야 할것같습니다. 좋은 영상 잘 봤습니다. 제 바이크는 스즈키의 GSX-R600 이라는 레플리카 바이크인데 요시무라 머플러가 아닌게 너무나 마음이 아픕니다. ㅠㅠ 이 영상이 예전에 나왔었으면 무조건 요시무라 머플러를 어떻게 해서라도 구했었을텐데요.. ㅠㅠ 삼성의 이건희 회장이 생각나네요~~
스즈끼와 요시무라 상성은 말할 필요가 없죠. 특히나 스레드 계열 엔진은 미친수준... 소리도 소린데 스로틀을 감을때의 그 만족감은 이루 말할수 없음. 개인적으로 4기통에선 과거 스레드계열 요시무라 풀배기를 이길차가 없다고 봅니다. 현재로 와서 지금 도로위 달리고 있는 스즈끼 차량 중에서 최고봉은 gsx s1000계열 R11 풀배기라 생각됩니다. S1000gt 발매되면서 거기에 r11 풀배기를 한다면 진짜 끔살바이크가 될텐데.... 이놈의 k규제들.. 자동차 편법배기도 못막는 무능한놈들이 오토바이는 쥐잡듯이 잡네. 해외 영상에선 너무나 당연하게 튜닝을 하지만...유로기준 따른다는 한국은 유로 까잡숴 우리에겐 k규제가 있지롱. 요시무라 성님이 지하에서 어이없어 하겠다. 국내에는 발매 안된 일본 바이크 관련 만화에 등장하는 요시무라는 혼다소이치로 만큼 신격화된 인물로 묘사됨. 죽기 직전까지 오토바이에 미친사람으로...
지금은 모르겟는데 스즈키에 요시무라 조합은 풀 배기 끼우는것만으로 출력이 10% 정도 올라간다 고 했었죠 ㅎㅎ 요시무라나 혼다 그런 메이커들의 도전정신은 우리도 본받을 필요가 있다고 봄니다 물론 우리나라사람들의 도전정신도 만만치 않지만 레이스분야에선 크게 두각을 나타내지 못하는게 아쉽네요 요 최근에야 wrc를 재패한다곤 하지만 아쉽습니다 ㅎ
그냥 생각나기에 어울리는 느낌이 제기준 알차로 bmw sc, 가와사키 오스틴, 혼다 아크라, 스즈키 요시무라, 야마하 떼르 아크라는 고가에 대부분 사용하는데 갠적으로 저는 요시무라쪽이 소리가 멀리 퍼져서 좋더라고요. 아크라는 구변 최대치 105데시벨 맞춘다고 해도 근처에서만 소리크지 멀리갈 수록 소리가 퍼지는게 덜해서... gp 타입이 아니고서야 ㅎㅎ..
와~ 바이크에서 60Kg이면 그냥 드라이버 없이 달리는거나 마찬가지 아닌가? 어떻게 가공하면 그 작은 바이크에서 60Kg 감량하는지 대단하네요. 거기다가 부러진 볼트뺴면 내구성도 어마 무시했다는 건데.....진짜 일본 사람이라고 마냥 적대시 할게 아니라 저런 정신과 집념등은 배워야할것 같네요. 진짜 보는 동안 감탄만 했습니다.
정말 좋은 오토바이지만 입문으로는 비추입니다. 출력이 생각보다 높고 무게도 무거워서 사고확률이 있어서요. 오토바이 자체가 입문이시면 매뉴얼바이크가 손에 익으시고 그럴때 기변하시는걸 추천 드려요. 차와 오토바이는 도로를 읽는 것도 다르고 운영도 다른대 400cc부터 시작하시면 기어조작 속도와 토크 때문에 다루기가 어려우실 겁니다. 저는 스쿠터 부터 시작해서 cb 400에서 cb 1300까지 타본 입장에서 의견드립니다. 처음 부터 탈 수 없는건 아닙니다. 바이크에 적응하는건 생각보다 쉽지만 바이크 자체를 입문을 400cc로 하는 것 자체가 위험가능성이 높다는 말을 드리고 싶내요.
정말로 사람 한명이 판을 좌지우지하네요.요시무라의 기술력에 감탄하고 갑니다.완전 기계공학자 끝판왕급ㄷㄷㄷ
기술의 혼다마저도 인정한 사람이죠 ㅋㅋ
와 진짜 존경스럽다는 말밖에.... 이쯤되면 요시무라 안살수가 없네
오예 2편~~!😱
두바퀴에서 잠시 손을 뗏는데 요즘은 다시 한번 타보고 싶단 생각이 듭니다🤣🤣
예?
형도 보는구나.
요시무하
류시무라!! ㅋㅋㅋ
예?
드라마나 영화에서나 볼만한 인간승리 진짜 국적 떠나서 존경스럽다 오늘도 잘보고 갑니다
항상 재밌게 봐주셔서 감사합니다!
2세대 16년식 하야부사 오너입니다!제가 요시무라 라는 브랜드를 좋아하는 이유 중 하나입니다!
크... 스즈키는 요시무라죠..ㅋㅋ
여담으로 요시무라 에서 하야부사 베이스로 만든 x1이라는 한정판 바이크도 있죠 1세대 하야부사가 175마력 정도에서 300 오버를 가능하게 했는데
이걸 더 경량화 시키고 195마력 까지 올렸다고 하니 당시 제일 빠른 시판 바이크가 아니였을까 하네요..
추가 정보 감사합니다!
영화같은 이야기 덕분에 잘 봤네요
요시무라 정말 대단하네요👍
이 영상 일주일에 한 번씩 보는데 진짜 엄청난 사람이다.
크.. 1,2편 통합편으로 한방에 보십셔.!!
이 외에도 제 채널내 알파엔진 이현순박사님 영상 인터뷰랑 통합편도 있으니 그것도 보시길 추천드립니다‘
와 진짜 멋지다라는 말밖엔 안 나온다 이분은 뭘해도 해냈을 사람이네 이런 코너 넘 좋다 역시 89BROS!!
재밋게 봐주셔서 감사합니다! 다른 브랜드들도 기대해주새요
전에 일하던 회사가 오사카에 소재한 자동차 브레이크 전문 업체라 당시 문외한이었던 저도 관련 엔지니어들을 보며 참으로 감탄한 적이 많습니다. 지금도 그렇지만 내구성 강한 캘리퍼를 만들수 있는 엔지니어가 한국에는 없어 닛산 출신의 엔지니어를 소개한 적이 있는데… 뭐랄까 한국측 기업은 그냥 대충 일반용 캘리퍼 만들어서 빨리 브랜드를 달고 싶어하였고 테스트품의 수치들은 전 닛산 엔지니어가 계산을 했을때 위험하다고 판단을 하였습니다.
이 수치만으로 상품화 시킨다면 안된다고 하며 어떻게 사람목숨에 관련된 부품에 그렇게 안일한 생각을 가지나며 안타까워하는 모습을 본 적이 있습니다. 한국 측 기업은 그렇게까지 높은 퍼포먼스의 캘리퍼를 원하는게 아니라며 일본 엔지니어의 의도를 이해하지 못하였구요.
10여년이 지난 지금도 인식의 차이는 여전히 존재하는 것 같습니다.
크.. 현장감있는 댓글 감사합니다!
저는 sw 개발자 이런 생각 많이 듭니다.
내가 만드는 창조물이 어떤 영향을 끼칠지 항상 생각해야죠.
정말 멋지네요. 특히 잎바퀴 볼트가 고장이 났을때 그걸 다시 매꿀 부품을 현장에서 만들었다는 말을 들었을땐 정말 감동 그자체였습니다...평생 알지 못할 수 도 있었던 멋진 가족의 레이스 스토리를 알려주셔서 정말 감사드려요!
볼트 머리 부러지고, 볼트 남은 부분 만큼 깍아내서 너트 끼운거뿐이지만 발생은 대단하죠
갓핸드 요시무라 정말좋아하는 회사입니다ㅎㅎ 잘볼게요
재밋게 봐주셔서 감사합니다!
한편의 인생다큐멘터리를 보았습니다.
가슴이 울컥 눈물이!~~
훌륭한 엔지니어를 알게되 기쁩니다.
영상 제작하시는라 수고 많으셨습니다
잘 들어주셔서 감사합니다
영화같은이야기입니다~
그러게요.. 일개 가족이 대기업을 상대로 ㅋㅋㅋㅋ
2017년도 스즈카 8내구 레이스 40주년일때 갔었는데, 그때 이벤트로 초기 우승자와 바이크들이 나왔었는데, 이렇게 보니 새롭네요ㅎ
와우.. 엄청난 추억이 남으셧겠습니다..
기다리고 있었습니다!
늦어서 미안해유ㅠ
아.. 정말 눈물난다.. 모르고있던 이야기넹...하..정말....세상은 넓고 배울 어르신들 많습닏.
당시 일본의 기술자들 집념이..9
투혼의 사나이. 일뽕은 아니지만, 진짜 가슴이 뭉클해질정도로 감동적입니다.
요시무라는 마후라메이커를 넘어 한 남자의 인생이 네요.
1,2편 다 보시길 추천드립니다‘
역시 머플러는 요시무라죠👍 요즘 트렌드는 유럽제인거같지만 전 요시무라가 최고좋네요. 그래서 제 바이크도 요시무라입니다.
아크라전엔 요시무라가 1티어였죠 ㅋㅋ
@@89BROS 06 cbr1000rr 4년전에 구입했는데 연식도 연식이고 국내시장에선 신품못찾아서 아마존에서 직수했어요ㅋㅋ 제맘속에 요시는 아직도 탑티어입니다ㅎㅎ
낭만 그자체다 너무 멋있습니다.
요시뮤라아찌ㅠㅠ
서로 존중해주는 승부 정신이 멋있네요.
그런것이 스포츠의 정신 아닐까요? 모터스포츠도 스포츠다보니 ㅋㅋ
진정 불굴의 집념을 가진 사나이, 요시무라상에게 감탄하고 갑니다.
감ㅋ탄ㅋ
찐 감동이네요..
마지막은 항상 깔끔해
모든컨텐츠를 통틀어 가장흥미있고 드라마틱한 스토리네요 ㅎ 그다음으로 재밌던건 듣보잡 선수가 wrc우승하는 스토리가 재밌었구요 역경을 이겨내는 인간의 집념을 다루는 이야기가 귀감이됩니다 감사합니다 ^^
항상 재밌게 봐주셔서 감사합니다!
와.. 그자리에서 부품을 뚝딱 만들다니
대단하다.
대장장이+공돌이
지금까지도 스즈키와 요시무라는 바늘과 실 같은 관계로 여러 레이스에서 활약하고 있습니다
👍👍
일본사람이지만 대단한 열정은 배워야 할것같습니다.
좋은 영상 잘 봤습니다.
제 바이크는 스즈키의 GSX-R600 이라는 레플리카 바이크인데 요시무라 머플러가 아닌게 너무나 마음이 아픕니다. ㅠㅠ
이 영상이 예전에 나왔었으면 무조건 요시무라 머플러를 어떻게 해서라도 구했었을텐데요.. ㅠㅠ
삼성의 이건희 회장이 생각나네요~~
살짝 스토리텔링이 있긴한데.. 엄청난 스토리죠 ㅋㅋㅋ
@@89BROS
89브로스님께서 잘 제작해주셔서 더 재밌는 것 같습니다. ^^
키햐 내용도 탄탄하고 설명도 귀에쏙쏙..
좋게 봐주셔서 감사합니다🙇♂️
한국판 정주영 회장님 스타일이네요…요시무라 회장님!대단하십니다..👏👏
현대도 엄청난 이야기가 있죠..ㅋㅋ
S750순정 머플러를 고수해오다 요시무라로 튜닝할 명분이 생겼네요..장인 머플러 요시무라 스즈키의 앙상블..
앗.. 튜닝 권장 영상은 아닙니다 ㅋㅋ
s750에 요시무라 꼽으면 소리는 거의 예술 이죠.
시험기간이라서 쫌 늦었습니다.. ㅠ.ㅠ 오늘도 선댓 후감!!!
시험 화이팅!!
이런 영상은 한국에는 89브로스가 최초인거 같네요! 감사합니다
감사합니다! 내일 아침에 업로드 될 영상은 박서엔진과 4륜구동의 대명사 스바루의 거의 모든것입니다!
바이크 주제여서 그런지 발렌티노 로시가 보이네요.... 올시즌을 끝으로 은퇴하는 로시 생각에 눈물이 납니다
로씨 ㅠㅠ 진짜 레전드죠ㅠㅠ
아직까지 현역을 했다는 게 더 대단한 선수죠.
올해에 은퇴인가보네요, 롯시때문에 46이라는 숫자를 애용하는데 ,,,
정말 코로나만 아니면 발렌시아 최종전 직관 하러가는건데 눈물이 앞을 가리네요
스토리나 자료화면이 조회수 100만이상은 나와야하는 컨텐츠인데...
하핳 한국에선 비주류다 보니 ㅠㅠ
역시 요시무라와 스즈키의 조합!!
거의 뭐 교복이죠 ㅋㅋ
스즈키 바이크에 요시무라 머플러가 최고의 사운드인 이유
스즈키의 교복은 사실상 요시무라..ㅋㅋ
손꼽아 기다린 2탄!!!
재밋게 봐주셔유!
요시무라 + 효성 엑시브 조합은 어땠었나요?
당시 VF 타고 다녀서 항상 엑시브가 부러웠는데...
머플러가 오히려 더 비싼 느낌이랄까요 ㅋㅋㅋ
요시무라기술력은 지금도 대단합니다
그런데 ㅠㅠ 현재는 아크라가 ㅠㅠ
볼트 이야기는 정말 좋아하던 일화긴 한데 지금 생각해보면 바이스플라이어로 집어서 돌리면 될텐데라는 생각이 드네요
하하핳 그런건가요?!
하...정말 멋지네요... 엄청난 분인것 같습니다...
일본엔 이런 사람들이 은근.. 많쥬
장인의 나라 일본이라 이런것도 가능한거죠 우리나라도 언젠가는 저렇게되길 바랍니다
현대 화이팅!
90년대를 풍미했던 요시무라 머플러 스즈키차에 요시무라 조합은 정말 최강이죠.....
크....
스즈끼와 요시무라 상성은 말할 필요가 없죠.
특히나 스레드 계열 엔진은 미친수준...
소리도 소린데 스로틀을 감을때의 그 만족감은 이루 말할수 없음.
개인적으로 4기통에선 과거 스레드계열 요시무라 풀배기를 이길차가 없다고 봅니다.
현재로 와서 지금 도로위 달리고 있는 스즈끼 차량 중에서 최고봉은 gsx s1000계열 R11 풀배기라 생각됩니다.
S1000gt 발매되면서 거기에 r11 풀배기를 한다면 진짜 끔살바이크가 될텐데.... 이놈의 k규제들.. 자동차 편법배기도 못막는 무능한놈들이 오토바이는 쥐잡듯이 잡네. 해외 영상에선 너무나 당연하게 튜닝을 하지만...유로기준 따른다는 한국은 유로 까잡숴 우리에겐 k규제가 있지롱.
요시무라 성님이 지하에서 어이없어 하겠다.
국내에는 발매 안된 일본 바이크 관련 만화에
등장하는 요시무라는 혼다소이치로 만큼 신격화된 인물로 묘사됨.
죽기 직전까지 오토바이에 미친사람으로...
추가 정보 감사합니다!
7알을 깜빡하신거 아닌가요
요시무라도 대단하지만 혼다회장도 참 대단한 사람이네요..
요시무라 올라왔따!!
일제4사의 역사도 해주세요~
혼다 했구 마쯔다했구..
지금은 모르겟는데 스즈키에 요시무라 조합은 풀 배기 끼우는것만으로 출력이 10% 정도 올라간다 고 했었죠 ㅎㅎ 요시무라나 혼다 그런 메이커들의 도전정신은 우리도 본받을 필요가 있다고 봄니다 물론 우리나라사람들의 도전정신도 만만치 않지만 레이스분야에선 크게 두각을 나타내지 못하는게 아쉽네요 요 최근에야 wrc를 재패한다곤 하지만 아쉽습니다 ㅎ
자동차로는 따라갈지언정.. 바이크로는 한국 진짜 100년이 지나도 명함을 못내밀것 같...ㅋㅋ
고 정주영회장의 말이 떠오르는군요
이봐? 해보기는 했어?
위기를 기회로 만드는
노력가의 모습 멋진듯 합니다
국가의 감정을 떠나서
정말로 배워야할 모습입니다
현대.. 클라스..
집념의 승리... 뭔가 내가 이긴것도 아닌데 보기만 해도 이긴거 같은 기분이 든다
크 제대로 보신것 같아 기분이 좋네요
자기분야에서 기술을 갈고닥아 최고라 인정해주고 받아주는 역사가 있었구나..
인간드라마 그자체! 요시무라 없었으면 스즈키도 없었던건가요.
음.. 그래도 어터케든 스즈키는 컷지 싶어요 ^^
89브로스 짱!! 잼나네여
구독자 100만 가즈아~!!
100만요..?! 하핳 몇년 걸릴까요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 여튼 일요일 아침에 업로드 될 영상은 박서엔진과 4륜구동의 대명사 스바루의 거의 모든것입니다!
아~~~첨 알았네요! 요시무라의 기원
재밋게 봐주셔서 감사합니다🙇♂️
6:56 안되겠지 라는 생각과 포기하려는 마음보다 일단 시작이라도 해볼것
멋진말!
집념의 사나이. 멋집니다.
혼다소이치로도 참 열정
대단한인물입니다
더멋진건 요시무라의 정신을 배우려는
자세,
역시 바이크는 스즈키..머플러는 요시무라지요..^^
최고입니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
난 이렇게 자신의 일을 진심으로 사랑하는 일본장인들을 존경합니다.
천재란 건 이런 거구나
엄청난 집념이죠 ㄴㅋ
잘봤습니다 .감사합니다
다음 영상도 기대해주세요! 내일 아침에 업로드 될 영상은 박서엔진과 4륜구동의 대명사 스바루의 거의 모든것입니다!
즐겁고 재밋게 잘 봤습니다! 자료수집 영상제작 멋집니다
칭찬 감사합니다! 시간나시면 마쯔다와 혼다 영상도 봐주세요~ 내일 아침에 업로드 될 영상은 박서엔진과 4륜구동의 대명사 스바루의 거의 모든것입니다!
요즘 바이크 관련해서 많이 올라오네요 조와용 오홍홍
내일 아침에 업로드 될 영상은 박서엔진과 4륜구동의 대명사 스바루의 거의 모든것입니다!
진짜 대단하네요.
요시무라 마후라만 알고있었는데
대단한 역사가 있는 네임드였네요
네 그렇습니다!!
인트로 재탕은 처음이네요
사실 몇번 있습니다😅😅
왜 눈물이 나죠 ㅠㅠ 화상 입은 손으로 기계 만지는 모습이 울컥하게 하네요
엄청난 집념이죠ㅠㅠ
무엇으로 바꿀까 고민중이였는데 답나와있네요 갑니다 요시무라로....
앗.. 이거 요시무라에게 광고비 받아야 하는거 아닌강 ㅋㅋㅋ
일본의 바이크 장인정신은 알아줘야함
진짜 f1 혼다 엔진도 엔진이지만 일본은 MOTO GP에서 장난아니죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
혼다에 hrc 파츠가 있다면~
스즈키는 요시무라 파츠~
요시무라 레이싱ecu
요시무라 하이캠 기타등등.
크.. 혼다와 요시무라..
스즈카 서킷까지 차로 30분거리인데 이런 대회가 있었다니...내년엔 직관하러 가야겠네요
와 부럽습니다! 타국에서도 화이팅입니다!
대단한 분이시네요.
요시무라의 집념...
행님 매 영상에 나오는 브금 제목이 멉니까
이렇게 스즈키는 내구레이스의 왕자가 되었고 스즈키 레이스팀에는 아직도 요시무라가 같이 다니고 있죠.
👍👍
요시무라라는 기업에 이런 엄청난 백그라운드가 있는줄 몰랐네잉
엄청난 스토리죠.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기술의 요시무라. 장인정신 캬
수곡 요시무라를 기억하시나요!!
엄청 멋있는 분이시네요
집념이 엄청난..ㅋㅋ
자신이 쓰고 있는 제품의 주요 부품이 일본산인지도 모르고 무작정 반일 하기 보다는 좋은 점을 배워 기술과 자부심으로 그들을 이기고 전세계에 도움 안되는 반중 합시다. 그리고 우리의 똘똘이는 거의 대부분이 친일파 입니다. 요시무라 브랜드와 개국공신들은 정말 멋있네요.
😅
반일불매 시위현장가보면 야외발전기를 일제를 사용함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
갠적으로 알차 기준
혼다 = 투브라더스
야마하 = 아크라
스즈끼 = 요시무라 가 배기음이 좋더라고요
거의 교복수준이죠
@@89BROS +가와사키 오스틴 추가요ㅋㅋ
그냥 생각나기에 어울리는 느낌이 제기준 알차로 bmw sc, 가와사키 오스틴, 혼다 아크라, 스즈키 요시무라, 야마하 떼르
아크라는 고가에 대부분 사용하는데
갠적으로 저는 요시무라쪽이 소리가 멀리 퍼져서 좋더라고요. 아크라는 구변 최대치 105데시벨 맞춘다고 해도 근처에서만 소리크지 멀리갈 수록 소리가 퍼지는게 덜해서... gp 타입이 아니고서야 ㅎㅎ..
@@나이스가이-o7x 역시 배기음 스~~~즈~~~끼이 에는 요시가 답이네요ㅋㅋ
요즘엔 오버레이싱 머플러도 좋더라고요ㅋ
갠적으로 야마하 떼르는 티맥스 에 감탄 했었네요ㅋ
알천알 요시무라배기음 진짜 ㅜㅜ 최곤듯여
포기를 모르는 남자
일본의 요시무라
한국의 정주영회장이 떠오르는데
얼핏 관상도 비슷한거 같아요
듣고보니 관상 그런것 같기도요ㅠㅋㅋㅋ
개인적으로 바이크 배기 시스템들중에 떼르미뇨니가 제일 좋던데
다 개취니까요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
여윽시 꼭 챙겨보게 되는 잼!!
재밋게 봐주셔서 감사합니다!
극한의 경량화 ㄷㄷ
거의 모든 모터스포츠는 경량화가 기본..ㅋㅋ
타케가와도 해주세여~~
참고할게요!
허어억 기다리다 지쳤는데 잘됬다9!!
많이 늦진 않앗쥬..?!ㅋㅋ
@@89BROS 예 기다릴만 했어유
역시 모리와키 요시무라랑 비슷하다 생각햇엇는데 장인어른이엿네;;
네네 1편에 잠시 언급했습니다!
오시무라옹처럼
집념이 보여
그래서 구독^^
내가 한국의 요시무라 토탈샵을
오픈하게 되는날 꼭 초청해 주겠소^^
꼭 69 아니 89브로쓰 쥔장
참석해 주시오~~~
하하핳 불러주시면 가겠습니다! 그때까지 화이팅입니다!
아크라포비치는 재미난 스토리 없을까요..!!
한번 봐바야겟군요! 내일 아침에 업로드 될 영상은 박서엔진과 4륜구동의 대명사 스바루의 거의 모든것입니다!
일제 공업기술은 와따시 스바라시 스고이데스 아입니까?
기술은 좋죠 ㅋㅋ
이렇게 멋진 유툽이 있었다니
칭찬 감사합니다! 힘찬 한주를 열수잇을것 같네요! 시간나시면 다른 영상도 한번 봐주세요!
@@89BROS 네네 감사함다
정말 치열하게 살아야 하는구나
크.. 저도 분발해야겠습니다!
대단하다...그리고
존경스럽다...
요시무라도 대단해요! 시간나시면 요시무라 영상도 봐주세요!
요시무라장착 유저로서 뿌듯합니다
오우! 뿌듯하게 봐주셔서 감사합니다!
와~ 바이크에서 60Kg이면 그냥 드라이버 없이 달리는거나 마찬가지 아닌가? 어떻게 가공하면 그 작은 바이크에서 60Kg 감량하는지 대단하네요. 거기다가 부러진 볼트뺴면 내구성도 어마 무시했다는 건데.....진짜 일본 사람이라고 마냥 적대시 할게 아니라 저런 정신과 집념등은 배워야할것 같네요. 진짜 보는 동안 감탄만 했습니다.
진짜 엄청난 집념이죠.. ㅋㅋ 시간나시면 마쯔다와 혼다 영상도 봐주새요!
F1 머신 이름이 왜 그런지 알려주세요
Ex 레드불rb16b나 페라리 sf21
약자 아닐가요?!ㅋ
지리는 분이다
한국에도 잇서요!
스즈키 바이크가 요시무라를 많이 쓰는 이유가 있었군...
하핳 그쵸 첫단추를 잘끼우자..!
멋진사람이다 조선엔 저런사람이업지
한국에도 있죠ㅠㅠ
혼다보다 더 유명한 스토리 이군요
[건의] 요시무라 재품군들도 좀 넣어주셨으면.... 그리고 왜 특화된 머플러인지에 대한 설명도...
참고하겠습니다.
첫 바이크 입문 cb400 vtec 으로 하려는데 다들 어떠신가요 ??
정말 좋은 오토바이지만 입문으로는 비추입니다.
출력이 생각보다 높고 무게도 무거워서 사고확률이 있어서요. 오토바이 자체가 입문이시면 매뉴얼바이크가 손에 익으시고 그럴때 기변하시는걸 추천 드려요. 차와 오토바이는 도로를 읽는 것도 다르고 운영도 다른대 400cc부터 시작하시면 기어조작 속도와 토크 때문에 다루기가 어려우실 겁니다. 저는 스쿠터 부터 시작해서 cb 400에서 cb 1300까지 타본 입장에서 의견드립니다.
처음 부터 탈 수 없는건 아닙니다. 바이크에 적응하는건 생각보다 쉽지만 바이크 자체를 입문을 400cc로 하는 것 자체가 위험가능성이 높다는 말을 드리고 싶내요.
@@Jun-xi6em 답변감사합니다250cc까지 타봣습니다 보통 시내주행만하기에 정비가 용이한지 궁금하내요 ㅠㅠ
@@LowRider11 요즘 400은 모르겠지만 예전 400은 한국 부품이랑 호안도 되고 정비성 좋기로 유명하지요. 잘 고장도 안남니다. 하지만 타이어나 디스크 소모품이 아무래도 비쌈니다.
CB400 진짜 혼다 네이키드의 명차죠.. 무겁긴 할테지만 입문용으로 저는 괜찮다고 봅니다!