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Ape 50 Tuning Teil 2
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- Опубліковано 20 сер 2016
- Kleines Video zum Tunen des Motors einer Ape 50.
ACHTUNG! Alle gezeigten Umbauten sind rein improvisiert und können zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen.
Benötigtes Werkzeug:
1. Polradabzieher Ape 50
2. Kupplungsabzieher Ape 50
3. Steckschlüsselsatz Viertel Zoll 6-13mm
4. Steckschlüsselsatz Halb Zoll 10-19mm
5. Schraubendrehersatz Schlitz u.Kreuzschlitz
6. Wasserpumpenzange
7. Spitzzange
8. Ring-Maulschlüsselsatz 8-22mm
9. Sicherungsringzange für Innenringe klein
10. Bremsenreiniger
11. Kriechöl
12. Alte Zahnbürste und Lappen
13. Hammer
Hab schon einige ähnliche Lehrfilme gesehen aber die Art wie du das erklärst ist einfach fabelhaft. Du hast diesen Handwerkerjargon so, dass man meinen könnte du bist dein Leben lang nur vor einer Werkbank gestanden oder in den Eingeweiden einer Maschine gesteckt. Natürlich sind auch deine Anleitungen technisch perfekt, das könnte auch ein Ingenieur oder meister machen, doch niemals mit soviel Hingabe und Natürlichkeit. Mach weiter so und du gehörst bald zu den ganz Großen
Keiner beschreibt die einzelnen Arbeitsschritte so gut wie du. Absoluten Respekt dafür.
Kein Video hat mir so gut geholfen wie dieses. Ich habe meine Ape noch nicht lange und habe mich noch getraut ein paar Dinge daran zu machen, wie bspw. eine Reinigung des Vergasers. Dank des Videos werde ich das aber auf jeden Fall am Wochenende angehen. Vielen Dank!
nadellager vorher ölen,top video gleich zu setzen mit den AUTODOKTOREN.
Klasse Videos die ihr macht und Top erklärung
Sehr hilfreich. Weiter so 👍🏻
Das Video habt ihr gut gemacht und ist bestimmt eine Hilfe für die Nachwuchsschrauber. Die Musik zwischen durch ist natürlich erste Sahne!
Hallo! Wieder mal gibt Ihr gute Tipps. Besonders der Trick mit der Kupplung hat mir sehr gefallen. Da kann man sich das Geld für das Spezialwerkzeug sparen. Einfach eine Schraube mit Mutter und Unterlegscheiben für die Spannung und Entspannung als Ersatzwerk zeug zu verwenden, sehr Nice. Dieser Trick war mir schon bekannt, aber ich wollte das nur mal erwähnen. Ich finde Euch toll. Nur weiter so! LG aus dem Schwarzwald JMCB....
Du siehst aus wie Keno in weiß 😀😀
Genauso gut wie der erste Teil!!!
Hiii
Was für Scheinwerfer und rundumleuchten sind das denn aufm dach und wie schnell läuft sie nun
Mfg
Schrauber mit grosses Herz...Bin begeistert. Gruss Peter
Hi, super Videos hab Ihr. Aber ich hab mal ne Frage... Um das Primärzahnrad zu wechseln, muss da nicht das Getriebeöl abgelassen werden und wieder gefüllt werden? Würd mich freuen wenn Du mir sagen würdest wie ich am besten vorgehen muss.
Im ersten Teil wird doch gezeigt, dass das gesamte Fahrzeug schräg zur Seite aufgebockt wird, damit kein Öl ausläuft. Somit muss man nix ablassen.
wieder super.....
Hallo zusammen wollte mal Fragen beim 18. 16. Vergaser den ich auch drauf habe Wollte mal fragen was für eine Hauptdüse reinkommt bei dem Dr 102ccm , Primärzahnrad ist getauscht das 16er ist drinne eine verstärkte Kupplung ist auch drinne
Bitte um Rück Antwort Schöne Grüße aus Nordstimmen das liegt bei Hildesheim.
ihr seit echt super..sehr profesionell...toll...sogar ich als null ahnung man...habe fasst alles verstanden...wow... schade das ich euch nicht auf facebook gefunden habe
Echt gutes Video! Danke
Hallo Toni, die Videos bereiten mir immer Freude. Wo werden bei 102ccm die Luftlöcher in das Ansaugrohr gebohrt? Am Bogen oder hinter dem Tank? Gruß Stefan
Hallo, meine Ape 50, nachdem die ca. halbe Stunde richtig schnell gelaufen ist, blieb auf der Kreuzung stehen und springt nicht mehr an Motor ist ca. 102 cb.cm., die Hauptdüse ist nicht umgetauscht, denn mit der neuen ist die schlechter gelaufen als mit der alten. Kerze ausgetauscht und nach jedem Startversuch ist die nass. Funken sind vorhanden. Habt ihr Ideen warum?
102ccm mit ORIGINALER Hauptdüse??? Ein Wunder, dass sie überhaupt läuft
Welchen Elektrodenabstand braucht die Zündkerze bei einem 102 ccm Zylinder?
Hallo Tony, ich hab da ein Problem mit meiner tl6t
Und zwar rutscht meine kupplung ab den 2. Gang durch sobald ich etwas mehr Gas geben, habe bereits die kupplungsbelege samt federn(6 federn kupplung) in verstärkter (4 statt 3 Lamellen) und getauscht.
Trotzdem rutscht die kupplung durch
Habe auch die Kugelgelagerte andruck Platte verbaut.
Vielleicht weißt du einen Rat an was das sein könnte.
Habe es genau so wie du es heir im video beschrieben hast gemacht.
Habe auch kein leer weg wie du in deinem video beschreibst
Also der lässt sich nicht so bewegen.
Kann das sein das der denkel oder die andruck Platte defekt ist?
Das diese die kupplung nicht ganz los lässt?
Mfg
Danke! Apropo, was ist das für Musik, während du die Kupplungs zerlegst?
Wie schnell läuft die Ape nun mit 102 cm?
Wie aggressiv Klaus am atmen war als er die kupplungsfedern draufgehen hat. 5:30
Ciao Tony con i tuoi cacciaviti ti è mai venuta la voglia di trasformare un ape 50 3t in un ape 50 4t! Sostituendo il vecchio motore vespa 50 2t 4 Marce con un nuovo motore vespa 50 4t a variatore! Pensaci un pochino e troverai che la modifica meccanicamente è più facile di quanto si possa immaginare, con la legislazione italiana è difficile ottenere l'omologazione mentre in Germania penso che non sia impossibile operare una simile modifica anche senza autorizzazione del produttore! Tu che sei giovane e capace perché non provi? Teoricamente le due vespe dovrebbero essere simili, l'unica differenza è lo sbalzo della ruota rispetto al motore, uno è a destra e l'altra a sinistra! Perciò occorre realizzare un rinvio rapporto 1:1 per invertire il senso di rotazione della ruota! Per far avanzare il veicolo nella stessa direzione! Pensa sarebbe più facile guidare l'ape, sarebbe più potente e manterrebbe la cilindrata a 50cc il motore vespa 50 4 tempi mi risulta sia molto affidabile e ben resistente lasciando sospensioni e freni inalterate non dovrebbe essere difficile ottenere l'omologazione ! Se la realizzi fammelo sapere, la prima potrei comprartela io!
Da schnauft der karl recht
Wo und wie kann ich die Änderungen in meine Fahrzeugpapiere eintragen lassen um beim TUV durchkomme und keine Probleme mit der Versicherung bekomme =???
Josef Granada/Spanien
Perfekt..
kann das sein das es den filterkasten auch als blech Version gibt ???
Servus Toni,
Ist es zwingend nötig die kupplung zu tauschen?
Möchte nur nen größeren vergaser drauf, ori auspuff und den 102 pinasco.
Klar kannst du auch erstmal die normale Kupplung weiter fahren, sie verschleißt aber natürlich sehr viel schneller weil sie für die Belastung auf lange Zeit nicht gebaut ist.Langfristig wirst du die Beläge also dann durch einen verstärkten Satz ersetzen müssen, aber natürlich kann man die originalen Beläge erstmal fahren bis sie verschliessen sind, musst dann aber halt wieder relativ viel zerlegen um die beläge zu tauschen. es empfiehlt sich daher das gleich beim ritzelwechsel mit zu machen da man ja eh schon alles auseinander hat..
Toni Alessandro ok alles klar danke,
Also kupplung am besten gleich mit.
Wie viel bringt ein größerer vergaser und ein sito + auspuff noch?
@@li4b3 ziemlich viel
Hello I have a 94 Ape50 . Have some questions. Hoping you can help me
gut gemacht. nochmal danke
Bei mir geht der Gang nach dem Tausch der Kupplung nicht mehr rein, bzw ist die Kupplung dauergespannt
Tony tienes algun video de reparacion o remodelacion de Ape diesel?
Muss ich die Kupplung auch bei einer Ape erneuern, die erst ein Jahr alt ist? Also die Beläge und die Federn?
Hallo, zilinder kit 102 ccm passt für piaggio ape 50 ohne andere machen? Nur wechseln?
Wie verhält es sich mit der Lautstärke im Vergleich zum original?
Ist die Lautstärke deutlich höher?
ich glab dass sie mot dem sito nicht viel lauter ist als das original
bringt es auch was wenn ich bei orginalem setup die luftmatten auf eine reduziere?
Ich versteh das nicht, dass man ein Zahnrad einfach so auswechseln kann ! Denn mit unterschiedlicher Zähnezahl müsste ja der Zahnraddurchmesser ändern !?
Hallo Toni,
begeistert habe ich deine Videos geschaut und mich nach der Bestellung der Teile an die Arbeit gemacht.
Jetzt ist ein großes Problem aufgetaucht: der Kupplungsabzieher läßt sich nicht aufschrauben!
Ich habe festgestellt, daß offensichtlich mein Vorgänger das Gewinde in der Kupplung vermurgst hat. Der Abzieher packt nicht.
Wie komme ich hier weiter? Kann mir jemand weiterhelfen!
Bräucht man zb. bestimmt ein Feingewinde Schneider, so das man das Gewinde nachschneiden kann. Aber in der grösse bestimmt nicht gerade billig. Sonst vielleicht mit einer andern abzieher technik versuchen. Gibt doch die mit den 3 Krallen, weis aber nicht wie die heissen. Nur das geht dann wohl auf die Kupplung, das dann eine Komplet neue her muss.
Problem gelöst ... habe mir einen Abdrücker aus einem Flacheisen und einer Schraube gebastelt, der genau zwischen die Federn passt und damit das Kupplungspaket von der Welle drückt. Genaue Beschreibung und Fotos im Forum unter "Kupplung abziehen" bei: www.ape-fans.de
In dem ausführlichen Video ist leider nichts von einer bei Motoren üblichen Zylinderkopfdichtung zu sehen ...🤷🏻♂️ ?
Die meisten Ape 50 Zylinder haben diese auch nicht.
Die Atemgeräusche weisen auf einen schlechten Lungenstatus hin, da schmökt een to veel.
wird da ein 102 ccm zylinder gegen ein 102 ccm zylinder getauscht?
kann man bei großen apen mit 4takt die ccm auch kleiner machen
Hey ich hätte mal eine Frage muss ich bei 85 Kubik auch die Ölpumpe verändern oder nur bei 102 Kubik und muss ich das Primärritzel wechseln?
Hast du da mittlerweile Erfahrung ob und wie?
Kann man auch nur den Zylinder tauschen ohne das Getriebe und Auspuff Upgrade?
Aber wirklich sehr hilfreiches Video
Das 16 Ritzen solte man machen oder es zerreißt früher oder später Auspuff is egal
was passiert wenn mann alle luftfilter matten reintut
Wie viel ccm empfielst du bei der ape 50?
Hello Toni.....-kannst du mir beschreiben wenn ich einen grosseren Zylinder(102 ccm) aufbaue ob ich die Zündung ,den Vergaser, und die Oelpumpe nachstellen muss=??
Welcher Vergaser wäre geeignet-.........im Kit habe ich auch eine Kurbel gesehen die wahrscheinlich starker ist.
Eine weitere Frage welches Werkzeug ist nötig um die APE 50 Perfekt sincronizaren zu können-Um die zundung,Vergasung,Drehzahl ,und Benzin+oelgemisch einzustellen
Es wurde mich sehr freuen wenn ich Antwort bekommen wurde -
Josef 18003 Granada/Spanien
Habt ihr das Getriebeöl vergessen?
Muss das mit der Kupplung?
geil! wie heißt die Tabelle?
Moin
Wie viel schneller ist die Ape geworden?
102er Pinasco mit 16er Ritzel und Sito plus bei originalem Vergaser bringt 53 Km/h
+Toni Alessandro nur 7km/h für so viel mehr leistung :-) kenn ivh selbst
Also meine Ape 50 ist mit 37 km/h angegeben. Damit wäre das 16 km/h schneller.
Kann man aber auch verschnellern wenn man im getriebe die übersetzung ändert
Außerdem geht meine ape mit dem orginalen motor auch 50 kmh😂
Hallo, wie schnell fährt die Ape 50 ZAM C80 mit dem 102ccm Satz. ?
Hast du eine Info bekommen?
Nein
Meine fährt damit 54.
@@tillk.4596 Danke
@@kiracary9874 Gerne doch
2:38
Möchte meinen Ape50 auf 130 Kubik bringen.
Was genau muss ich ändern bzw kaufen? (Auspuff? Vergaser?)
Würde mich über genaue Artikelbezeichnungen und wo ich jeweilige bekomme echt freuen !
Danke und lg
Dann wirst du aber auch noch eine andere Kurbelwelle brauchen.
Sonst könnte deine Orginale Kurbelwelle brechen.
Welche Größe düse gibt es?
Bradley Straver jede hahaha
Vorher 16 Zähne, nachher 16 Zähne am Ritzel. Das war vergeblich. Leider nicht umsonst...
servus....ich hab auch des 16ner Primär drin und meine Ape heult sehr laut beim fahren....des hört man bei dir im Video bei der Testfahrt garned.....obwohl ed bej mir fast lautet is wie der Motor....wie lange muss man denn fahren bis des nachlässt? Oder liegts am Einbau? Am Produkt?
Ded Zahnrad is übrigens von DRT mit ø 28,9mm
Danke schonmal.... übrigens top video hab mir einiges abgekuckt.....
Achtung, attenzione i dischi in sughero quando sono nuovi, si devono mettere a bagno 24 ore in una scatola piena di SAE30 minerale, nuovo. Ciao from Italy. ua-cam.com/video/sir-zhxW1wU/v-deo.html
Hi, sag Mal bist Du irgendwie verwandt mit Stahlverbieger, könnte dein Vater sein.🤔😁
Sieht dir sehr ähnlich !
hallo juffrouw
Beeeschde Frau 😘😘
das ist ein Kerl
Du doof?
alter schnüffelt
Tu nicht so als ob du was verstehen Roller Firejet 50 One Mokick ürdest
Würdet ihr eine sogenannte rennwelle verwenden mit mehr Einlass die Überströmer an den Motorblock anpassen , so würdet ihr mehr erreichen. Das ist mit absatnd das schlimmste Ape Schraubervideo mit Leuten die mal Null plan haben.
Einfach nur erschreckend.
Der macht sich aber die Arbeit ein video zu machen.
Außerdem hat die Ape trotzdem viel Leistung
Mir hat das Video mehr geholfen als dein planloses Gequatsche.
Diese Art von Tuning nennt man "Plug and Play" wobei sie die einfachste und simpelste Maßnahme ist, um die Leistung einer Ape zu steigern. Man hätte aber gleich, wie oben schon gesagt wurde, die Überströmer anpassen können. Alleine das bringt schon ca 30 - 60% mehr Leistung.
Im Großen und Ganzen wurde alles richtig erklärt, außer bei der Hauptdüse, die MUSS individuell an den Motor angepasst werden und kann nicht pauschal von einer Tabelle abgelesen werden. Ich z.B. habe ein ähnliches Setup, fahre allerdings eine 84er Hauptdüse.
... die Frage ist doch, warum bei 'ner Ape beim Verwenden eines Tuningcylinders die Übersetzung ändern, lieber doch die gewonnene Kraft für bergauf, bzw., hier im Norden, gegen den permanenten Wind nutzen, schneller wird sie doch nur marginal ... ?