Пффф. Рассказываю. У меня Атлас про 21 го года. Только что вернулся с Алтая. Пробег 35 тысяч. Толькочто прошёл ТО. Проблем ноль. Была ошибка по аирбэгу, но прочитав форум я подтыкнул разъем под пассажирским сиденьем и ошибка ушла. А так всё идеально. Машина катит. По автострабе вообще идеально стоит. На Алтае на перевале Кату-Ярык без остановок заехал вверх, назло всем японцам и корейцам которые в карманах остужали свои двс от перегрева. Ездил на Алтайский марс, по каменистой допоге и грунтовке, переплывал на авто неглубокую речку ))) Гонял по горному серпантину. Перепады от нуля до 3500 километров и... и ничего... китайчёнок прёт и не видит преград. Причём всё это с автобоксом на крыше и тремя людьми и затаренным под потолок багажником. В общем все те кто думает что китай гамно и сидит сомневается - сидите и дальше, а мы будем наслаждаться ездой и комфортом )
@@moderiutubapidorasi ну это уже называется Атлас нью ))) А так да, акустика конечно очень отвратительная. Но лично я уже поменял её. Загнал в тюнинг гараж, и готово. Про оптику зря вы так - света от диодной более чем достаточно. По крайней мере я никогда не задумывался что мне где то там не хватает света. Мощности ДВС вполне хватает. При этом можно экономно ездить на дальняки. Мне поездка на Алтай обошлась в 40 тысяч по бензину. Это 9 тысяч км. На тугеловском движке это были бы другие суммы. К роботу претензий тоже нет.
@@Maxi-nator атлас нью получился полнейшим наимерзейшим ублюдком, от "удобства" в салоне, кресел, карт дверей, внутреннего дизайна и до внешки. это лично для меня ессно. ну а экономия в плане топлива в наше время такое себе. у меня сейчас 7.5 - 8 литра дизеля на сотку, а предыдущий пепелац жрал 9.5 - 10 бенза на сотку. 15 тыщ на моря и обратно или 25 тыщ - разница не принципиальная. ну отдал бы ты 50 тыщ за поездку на алтай. :) не сильно больше 40-ка :)
@@Maxi-nator а ты съезди, не поленись, сядь в атлас нью, зацени подставку под левый локоть и удобство кресел. я 190 см, там скос идёт в карте и локоть интуитивно просто проваливается. в gs8 недостаточен вылет руля вверх, лично мне неудобно, плюс gs8 овощ и климат свистит мерзко. в монжаро на переднем пассажирском прям неудобно очень сидеть. т2 позавчера тестдрайвил-смотрел, понравился больше всех. багажник маловат конечно, но там ещё ниша есть под полом, куда можно огнетушитель, балонник, трос, провода, аптечку, насос ножной, ремкомплект со жгутами запихнуть. единственное сидушка под ляжками по наклону не регулируется, а в остальном норм.
Здравствуйте!Как у вас работает сенсор дверей при мойке?У меня срабатывает, когда видимо вода попадает на него и начинает орать сигнализация.Когда убираю ключ дальше 5 метров ничего не происходит.А как быть на мойке самообслуживания?Ключ далеко не унесешь...
@@РаисБекмансуров-к7й добрый день! Закрываю авто и мою, да бывает в ходе мойки замки могут открыться, но и сами потом закрываются, не вижу в этом проблемы, на счет сигнализации я ее не ставил посему ничего не орет! И необходимо отключить автоблокировку замков при удалении!
@@АлександрГарм-в9д добрый вечер! Актуальная тема! Нет не менял. Не рекомендую это делать если авто гарантийный! Слетите с гарантии! Дилеры такой сервис не делают. Работа муфты предусмотрена без сервиса на весь срок гарантии! Я Вас 150000 км катайтесь!
вообще машинка нормальная. особенно если учесть регион ее использования. думаю такую связку двс + 48v хорошо использовать только в мягком климате, там она себя достойно показывает. а вот в сибири (где 8 месяцев снег) ей не место. возможно критикуют те кто там и живет. автору удачной эксплуатации.
На 15 минут дел. Снимаем блокировку с магнитолы, получаем доступ к настройкам. Появляется WiFi, накатывает андроид авто и любые приложения под себя. Далее наслаждаемся мультимедиа)))
Чем в новом атласе не устроил подлокотник? Большой, широкий, с подстаканниками. Нет никакого смысла сравнивать новый атлас и атлас про. Они разных классов. Да, есть некоторые различия в мелочах. Но не считаю их какими то сильно важными. Нет розетки в багажнике, есть портативная электростанция. Там и 12 и пара розеток на 220 вольт. Главное, что новый атлас это уже cma платформа и он едет по взрослому. Двигатель 2л, автомат aisin 8ст. Дизайн современный. Атлас про за свои деньги неплох, но не более
@@MG_47 и все же не розетки 12 вольт, подлокотник каличный несалидно, нет регулировок у пассажиров обогревом сидений, капот как у Лады, защиты двигателя нет не серьезно для такого Авто
@@Magistr2022 капот как у лады? Нет защиты двигателя? Что то не заметил такого. Металлическая защита и двигателя и баков. Я пересел с тигуана второго поколения. Если сейчас ваш атлас сравнить с ним, то я пунктов 10 наберу где тигуан был лучше и розеток там 3 по 12в и одна на 220. Новый Атлас при все этом обходит в основных дисциплинах, походке подвески, мягкая и при этом собранная, прямо кайфово ехать активно и при размеренном движении не напрягает. Про автомат айсин вообще можно петь сплошные дифирамбы. Плавный, конда нужно активно щелкает передачи. Рулежка, отклик на педалях и т.д. Я не говорю, что по всем этим пунктам ваш атлас проиграет, но то что платформа от тугеллы и монжаро, а также вольво xc40 очень даже ощущается и это основное в машине, а не газовые упоры или наличие розетки в багажнике. Над мелочами думают сейчас в основном только немцы.
@MG_47 рад за Вас наслаждайтесь, вопрос в том, что Джили думают и развиваются! И я не спорю по техническим характеристикам, хотя на Атласе новый двигатель а не от Тугеллы и Монджаро и как он себя покажет еще вопрос, но в этом китайцы, а вот Прошка в огне и проверена, и мелочи в ней предусмотрены и они важны как бы Вы не спорили, ну не кайфово открывать на таком Авто капот подпирая палкой!!!! И ДВС будет засираться в умат !!!! А у Прошке все предусмотрено, так что пусть инженеры думают, а защита двс и баков это допы а родная только на ДВС из пластика не юлите, так что Прошка в огне по крайней мере пока!
@@Magistr2022 атлас про машина не больше тигуана, атлас новые это уже кодиак по размерам и межколесной базе. Я рад, что вам гравится про шка, но говорить что она лучше всех на планете я бы не стал. Перейдя с тигуана я очень как почувствовал изменение габаритов. Особенно на узких парковках. Двигло такое же ставилось на тугеллы. В Казахстане он раздушенный продается, 238 сил. Даже если сравнить внешне, там все одинаковое. Вы же доказываете обратное. Если полный привод, на атласе про ставится робот. Тоже скажите лучше 8 ступки автомата? Пока новый, лучше только по расходу топлива. Во всем остальном любой робот это нервное и дерганное устройство требующее нежного обращения. Скажем так, за 2,5 атлас про вполне неплох, за 3,5 новый атлас его сделает по всем статьям, так как подвеска, двигатели, коробки стоят от старших моделей. Вопрос с пневмоупорами, розетками решается просто и дешево. Размер салона и внешний больше. Под капотом чисто.
@@Лаврентий-щ7р о круто! У Вас фобия? Считайте за самолет! Или ракету! Живете старыми представлениями! Вот вам крайняя история, едет владелец нового Атласа по Ростовской трассе и возле Бургерной стоит GL ка красавец беленький и ….. горит ! Ах беда из турбинки масло капать начало на коллектор ! Да печаль для владельца, да только не в этом дело а в старье на котором привыкли долгие годы ездить, и собственно на одних немцах зациклились а тут опа Китай выстрелил да так что у нас скоро процентов 80 машин премиум класса Китай да каких немцы рядом не стояли, так что уважаемый старыми категориями мыслите, у меня больше 30 лет стажа водителя, знаете какой автомобиль лучше всех? Новый! Удачи!
@@ВалераЛеденко вот лохарская позиция она во всем, купите себе самолет! Позитивные люди зарабатывающие деньги их считают и не тратят зря на пятилетний автопром с нереальными ценами, это в прошлом читайте прессу и смотрите аналитику
перхоть мироздания изволила выразить веское мнение, очень важное для всего объёма симулякра. автор, а ну немедленно меняй этот "не автомобиль" на "автомобиль", чтобы существо из интернета, муравьино-блошиного калибра, непременно одобрило твой выбор.
Пффф. Рассказываю. У меня Атлас про 21 го года. Только что вернулся с Алтая. Пробег 35 тысяч. Толькочто прошёл ТО. Проблем ноль. Была ошибка по аирбэгу, но прочитав форум я подтыкнул разъем под пассажирским сиденьем и ошибка ушла. А так всё идеально. Машина катит. По автострабе вообще идеально стоит. На Алтае на перевале Кату-Ярык без остановок заехал вверх, назло всем японцам и корейцам которые в карманах остужали свои двс от перегрева. Ездил на Алтайский марс, по каменистой допоге и грунтовке, переплывал на авто неглубокую речку ))) Гонял по горному серпантину. Перепады от нуля до 3500 километров и... и ничего... китайчёнок прёт и не видит преград. Причём всё это с автобоксом на крыше и тремя людьми и затаренным под потолок багажником.
В общем все те кто думает что китай гамно и сидит сомневается - сидите и дальше, а мы будем наслаждаться ездой и комфортом )
хороший пепелац получился, ему бы линзованную оптику, саб в багажник и двс с коробкой от тугеллы, прям завтра взял бы :)
@@moderiutubapidorasi ну это уже называется Атлас нью )))
А так да, акустика конечно очень отвратительная. Но лично я уже поменял её. Загнал в тюнинг гараж, и готово. Про оптику зря вы так - света от диодной более чем достаточно. По крайней мере я никогда не задумывался что мне где то там не хватает света. Мощности ДВС вполне хватает. При этом можно экономно ездить на дальняки. Мне поездка на Алтай обошлась в 40 тысяч по бензину. Это 9 тысяч км. На тугеловском движке это были бы другие суммы. К роботу претензий тоже нет.
@@Maxi-nator атлас нью получился полнейшим наимерзейшим ублюдком, от "удобства" в салоне, кресел, карт дверей, внутреннего дизайна и до внешки. это лично для меня ессно. ну а экономия в плане топлива в наше время такое себе. у меня сейчас 7.5 - 8 литра дизеля на сотку, а предыдущий пепелац жрал 9.5 - 10 бенза на сотку. 15 тыщ на моря и обратно или 25 тыщ - разница не принципиальная. ну отдал бы ты 50 тыщ за поездку на алтай. :) не сильно больше 40-ка :)
@@moderiutubapidorasi да? Блин, я новый Атлас даже не смотрел. Свой про буду менять только на Монжаро или на джетур Т2. Ну или Гак GS8 тоже хорош )
@@Maxi-nator а ты съезди, не поленись, сядь в атлас нью, зацени подставку под левый локоть и удобство кресел. я 190 см, там скос идёт в карте и локоть интуитивно просто проваливается. в gs8 недостаточен вылет руля вверх, лично мне неудобно, плюс gs8 овощ и климат свистит мерзко. в монжаро на переднем пассажирском прям неудобно очень сидеть. т2 позавчера тестдрайвил-смотрел, понравился больше всех. багажник маловат конечно, но там ещё ниша есть под полом, куда можно огнетушитель, балонник, трос, провода, аптечку, насос ножной, ремкомплект со жгутами запихнуть. единственное сидушка под ляжками по наклону не регулируется, а в остальном норм.
Если есть возможность, сними как заменить дворники, заранее спасибо.
Спасибо ,смотрим
Дзякуй за агляд!
Хорошая тачка ❤
Здравствуйте!Как у вас работает сенсор дверей при мойке?У меня срабатывает, когда видимо вода попадает на него и начинает орать сигнализация.Когда убираю ключ дальше 5 метров ничего не происходит.А как быть на мойке самообслуживания?Ключ далеко не унесешь...
@@РаисБекмансуров-к7й добрый день! Закрываю авто и мою, да бывает в ходе мойки замки могут открыться, но и сами потом закрываются, не вижу в этом проблемы, на счет сигнализации я ее не ставил посему ничего не орет! И необходимо отключить автоблокировку замков при удалении!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, вы меняли масло в редукторах и в муфте полного привода??
@@АлександрГарм-в9д добрый вечер! Актуальная тема! Нет не менял. Не рекомендую это делать если авто гарантийный! Слетите с гарантии! Дилеры такой сервис не делают. Работа муфты предусмотрена без сервиса на весь срок гарантии! Я Вас 150000 км катайтесь!
Добрый день!
Я поменял на ТО1
@ЕвгенийДосычев-е4ж вообще Вы нарушили регламент, для муфты Ок наверное, тоже вопрос, что залили, для Вас минус, с гарантии точно слетите
@@Magistr2022 дилер менял, сами предложили (Мотор ленд, Воронеж)
Почему ЮСБ сверху не вывел на видеорегистратор?
@@v13g72 ответ простой, все откладываю на потом, конечно при случае подключу
Такой же вопрос хотел задать)
За накладкой под зеркалом есть выход усб.
Завёл постоял что бы обороты упали и не каких талчков.
вообще машинка нормальная. особенно если учесть регион ее использования.
думаю такую связку двс + 48v хорошо использовать только в мягком климате, там она себя достойно показывает. а вот в сибири (где 8 месяцев снег) ей не место. возможно критикуют те кто там и живет.
автору удачной эксплуатации.
30т. км рановато как то диски менять, у меня 36т. колодки родные еще походят
Кто как эксплуатирует, у меня Авто каждый день, круглый год в движении за редким исключением, город приоритет, а это разгоны и торможения
На мультимедию бы обзор сделать. Все не пойму, что она может. Говорят, что ничего. Это отталкивает от поеупки.
@@stvs1868 смотря что хочешь от неё получить, мне только навигации не хватало и эту проблему я решил за 1200₽.
На 15 минут дел. Снимаем блокировку с магнитолы, получаем доступ к настройкам. Появляется WiFi, накатывает андроид авто и любые приложения под себя. Далее наслаждаемся мультимедиа)))
@@Band1tOk а можно по подробнее? или может даже есть видос как это сделать?
Чем в новом атласе не устроил подлокотник? Большой, широкий, с подстаканниками. Нет никакого смысла сравнивать новый атлас и атлас про. Они разных классов. Да, есть некоторые различия в мелочах. Но не считаю их какими то сильно важными. Нет розетки в багажнике, есть портативная электростанция. Там и 12 и пара розеток на 220 вольт. Главное, что новый атлас это уже cma платформа и он едет по взрослому. Двигатель 2л, автомат aisin 8ст. Дизайн современный. Атлас про за свои деньги неплох, но не более
@@MG_47 и все же не розетки 12 вольт, подлокотник каличный несалидно, нет регулировок у пассажиров обогревом сидений, капот как у Лады, защиты двигателя нет не серьезно для такого Авто
@@Magistr2022 капот как у лады? Нет защиты двигателя? Что то не заметил такого. Металлическая защита и двигателя и баков. Я пересел с тигуана второго поколения. Если сейчас ваш атлас сравнить с ним, то я пунктов 10 наберу где тигуан был лучше и розеток там 3 по 12в и одна на 220. Новый Атлас при все этом обходит в основных дисциплинах, походке подвески, мягкая и при этом собранная, прямо кайфово ехать активно и при размеренном движении не напрягает. Про автомат айсин вообще можно петь сплошные дифирамбы. Плавный, конда нужно активно щелкает передачи. Рулежка, отклик на педалях и т.д. Я не говорю, что по всем этим пунктам ваш атлас проиграет, но то что платформа от тугеллы и монжаро, а также вольво xc40 очень даже ощущается и это основное в машине, а не газовые упоры или наличие розетки в багажнике. Над мелочами думают сейчас в основном только немцы.
@MG_47 рад за Вас наслаждайтесь, вопрос в том, что Джили думают и развиваются! И я не спорю по техническим характеристикам, хотя на Атласе новый двигатель а не от Тугеллы и Монджаро и как он себя покажет еще вопрос, но в этом китайцы, а вот Прошка в огне и проверена, и мелочи в ней предусмотрены и они важны как бы Вы не спорили, ну не кайфово открывать на таком Авто капот подпирая палкой!!!! И ДВС будет засираться в умат !!!! А у Прошке все предусмотрено, так что пусть инженеры думают, а защита двс и баков это допы а родная только на ДВС из пластика не юлите, так что Прошка в огне по крайней мере пока!
@@MG_47 да и класс у них один, морды разные не более
@@Magistr2022 атлас про машина не больше тигуана, атлас новые это уже кодиак по размерам и межколесной базе. Я рад, что вам гравится про шка, но говорить что она лучше всех на планете я бы не стал. Перейдя с тигуана я очень как почувствовал изменение габаритов. Особенно на узких парковках. Двигло такое же ставилось на тугеллы. В Казахстане он раздушенный продается, 238 сил. Даже если сравнить внешне, там все одинаковое. Вы же доказываете обратное. Если полный привод, на атласе про ставится робот. Тоже скажите лучше 8 ступки автомата? Пока новый, лучше только по расходу топлива. Во всем остальном любой робот это нервное и дерганное устройство требующее нежного обращения. Скажем так, за 2,5 атлас про вполне неплох, за 3,5 новый атлас его сделает по всем статьям, так как подвеска, двигатели, коробки стоят от старших моделей. Вопрос с пневмоупорами, розетками решается просто и дешево. Размер салона и внешний больше. Под капотом чисто.
Скажите пожалуйста, какой ресурс двигателя. Говорят он одноразовый.
@@ВладиславБондаренко-ш5ж Что Вы имеете ввиду? Что значит одноразовый?
Руль всё время, на прямой, смотрит влево...
Я вообще это за автомобиль не считаю.
@@Лаврентий-щ7р ну да автобус это машина 👍
@@Лаврентий-щ7р о круто! У Вас фобия? Считайте за самолет! Или ракету! Живете старыми представлениями! Вот вам крайняя история, едет владелец нового Атласа по Ростовской трассе и возле Бургерной стоит GL ка красавец беленький и ….. горит ! Ах беда из турбинки масло капать начало на коллектор ! Да печаль для владельца, да только не в этом дело а в старье на котором привыкли долгие годы ездить, и собственно на одних немцах зациклились а тут опа Китай выстрелил да так что у нас скоро процентов 80 машин премиум класса Китай да каких немцы рядом не стояли, так что уважаемый старыми категориями мыслите, у меня больше 30 лет стажа водителя, знаете какой автомобиль лучше всех? Новый! Удачи!
Диван для тебя лучший! Ибо другого ты вряд-ли сможешь купить!😂
@@ВалераЛеденко вот лохарская позиция она во всем, купите себе самолет! Позитивные люди зарабатывающие деньги их считают и не тратят зря на пятилетний автопром с нереальными ценами, это в прошлом читайте прессу и смотрите аналитику
перхоть мироздания изволила выразить веское мнение, очень важное для всего объёма симулякра. автор, а ну немедленно меняй этот "не автомобиль" на "автомобиль", чтобы существо из интернета, муравьино-блошиного калибра, непременно одобрило твой выбор.