Ильич, видео на вашем канале становятся все более интересными особенно когда добавили техническую часть по оживлению и постановке на ход ретроавтомобилей и их тестдрайв. Истории об конкретных автомобилях и их владельцах тоже интересны .
Забавно конечно же всё это наблюдать сейчас 😊... Была у меня такая 2401 в начале 90х...Ведро редкостное!.. Даже по сравнению с жигулями тех лет,... Про тогдашние 9ки и 8ки - вообще умолчу! На них едешь - отдыхаешь 😊. ... Какие все-таки жлобские жизненные реалии рулили в то время. Ну ладно конструктив кандовый - топорный, подвеска каждую неделю шприцевания требует, со шкварнями этими долбаными, Из-за рессорной подвески сзади, до 90 ещё как-то дорогу могла держать, а после.... 😮... На дороге как желе, да и коробка после сотки начинала выть, поскольку на скорость не расчитана, но хоть мотор то могли побольше поставить?... Ведь страна была полностью закрыта, нефтяной кризис 70х на нас тогда никак не повлиял, тем более что часть этих машин были под тогдашний 76 бензин, а его было столько, что можно было в ямы сливать! Ну чего не поставить литра -3 или 4 ? 😅... Да и Волги использовали как служебные директорские авто, либо в таксопарках, ну и по редкому счастью могли приобрести состоятельные граждане! 😊 нет же, надо зделать по минималке, немногим более 2х литров, да ещё и низкооборотистый чуть ли не как дизель😮 - тянуть такую баржу с никакой управляемостью и аэродинамикой.... Вобщем (я то время отлично помню!).. Сделать что-то для удобства и комфорта людей?! - Да ни в коем случае!!! Даже есть для этого достаточно возможностей. Нет, Советский человек должен был постоянно с чем то бороться, что то превозмогать, даже если в этом никакой необходимости и небыло. Вот так вот тогда мы жили! И совсем не удивительно что как только Союз развалился, люди с нескрываемым восторгом стали пересаживаться на 10-15 летние мерседесы, фонды, опеля, от которых те же немцы хлопая в ладоши (сто утилизировать не нужно!) - избавлялись как от хлама.... Много чего можно припомнить, о чем нынешняя молодёжь даже и помыслить не может.
Я думаю если бы мотор сделали бы литра 3 или 4 объема,он был бы не сильно мощнее родного,так что смысла в этом было мало,нужно было пересматривать конструктив существующих моторов,но этим никто не занимался,я прекрасно помню день когда батя продал копейку и взял 8летнюю Опель вектра а ,2литра 115 сил,гу,АБС,подушка,бк,это было незабываемо до сих пор помню этот день
Патрубок верхний как то на излом стоит... Тут стоит более ранний карбюратор, не такой замороченый как более поздние К 126. У меня 1978 года и тоже такой же карб. Более поздние пошли с тремя винтами: количество оборотов, качества смеси и токсичности смеси. Если трамблёр родной то он должен быть в чугунном корпусе.
Врядли капсулу найдет, они вроде в частные непродавались, а те что были государственными, то уже давно сгнили. Еще может у когото и есть, а если с форкамерной головой то то вообще редкость.
Жаль что человек в видео не понимает как ремонтировать Волгу... сменить родной корпус ГТЦ на китай... это сильно....жаль что хороший автомобиль попал в руки человека который в этом не смыслит
Тот шланг что на радиатор масляный, ему уже почти 50 лет, а он хоть и потресканый, и то это наружная часть, а эластичный. Сейчас новодельное такое гавно, года три и уже трескается и стает жосткий.
Ильич, видео на вашем канале становятся все более интересными особенно когда добавили техническую часть по оживлению и постановке на ход ретроавтомобилей и их тестдрайв. Истории об конкретных автомобилях и их владельцах тоже интересны .
Живая, фыркающий карбюратор. 26 лет назад ездил на такой. Благодарен.
С первого раза так и знал что заведется качество 70 х хорошее
Очень Интересно! Спасибо 🙏
Уалейкум Ассалам Брат! Мягко работает!
Забавно конечно же всё это наблюдать сейчас 😊... Была у меня такая 2401 в начале 90х...Ведро редкостное!.. Даже по сравнению с жигулями тех лет,... Про тогдашние 9ки и 8ки - вообще умолчу! На них едешь - отдыхаешь 😊. ... Какие все-таки жлобские жизненные реалии рулили в то время. Ну ладно конструктив кандовый - топорный, подвеска каждую неделю шприцевания требует, со шкварнями этими долбаными, Из-за рессорной подвески сзади, до 90 ещё как-то дорогу могла держать, а после.... 😮... На дороге как желе, да и коробка после сотки начинала выть, поскольку на скорость не расчитана, но хоть мотор то могли побольше поставить?... Ведь страна была полностью закрыта, нефтяной кризис 70х на нас тогда никак не повлиял, тем более что часть этих машин были под тогдашний 76 бензин, а его было столько, что можно было в ямы сливать! Ну чего не поставить литра -3 или 4 ? 😅... Да и Волги использовали как служебные директорские авто, либо в таксопарках, ну и по редкому счастью могли приобрести состоятельные граждане! 😊 нет же, надо зделать по минималке, немногим более 2х литров, да ещё и низкооборотистый чуть ли не как дизель😮 - тянуть такую баржу с никакой управляемостью и аэродинамикой.... Вобщем (я то время отлично помню!).. Сделать что-то для удобства и комфорта людей?! - Да ни в коем случае!!! Даже есть для этого достаточно возможностей. Нет, Советский человек должен был постоянно с чем то бороться, что то превозмогать, даже если в этом никакой необходимости и небыло. Вот так вот тогда мы жили! И совсем не удивительно что как только Союз развалился, люди с нескрываемым восторгом стали пересаживаться на 10-15 летние мерседесы, фонды, опеля, от которых те же немцы хлопая в ладоши (сто утилизировать не нужно!) - избавлялись как от хлама.... Много чего можно припомнить, о чем нынешняя молодёжь даже и помыслить не может.
Я думаю если бы мотор сделали бы литра 3 или 4 объема,он был бы не сильно мощнее родного,так что смысла в этом было мало,нужно было пересматривать конструктив существующих моторов,но этим никто не занимался,я прекрасно помню день когда батя продал копейку и взял 8летнюю Опель вектра а ,2литра 115 сил,гу,АБС,подушка,бк,это было незабываемо до сих пор помню этот день
Класс техника!
Масло на ось коромысел не идёт.Там должно быть всё в масле,а у вас на сухую работает.
Я ещё помню как это лечится......
Так. Я теж.
Песня в ролике за Ильича, просто супер класс! 👍👍👍👍👍👍👍😃 хорошее дело у Ильича!
Ильич в конце видоса удивил.. Прям как Богдан Титомир 😂
Концовка супер.
Дать обороты сухому двигателю... да , профессионалы !😊
Вижу велосипедик Ильич все таки приобрел- хорошая единица техники
Как часы работает шепчит
Ильич спасибо кайфанул от души. 😊 Хотел бы себе такую для выходного дня. Для меня эта модель из всех существующих Волг самая лучшая 👍🏽
Ничего подобного, 3102 самая крутая!
Уровень большой в карбюраторе, должен быть чуть выше средины
Патрубок верхний как то на излом стоит... Тут стоит более ранний карбюратор, не такой замороченый как более поздние К 126. У меня 1978 года и тоже такой же карб. Более поздние пошли с тремя винтами: количество оборотов, качества смеси и токсичности смеси. Если трамблёр родной то он должен быть в чугунном корпусе.
👍👍👍👍👍
Лайк 👍
А что это за крутилки сделанные из гвоздей на средней части карбюратора?
Не из гвоздей а из гвоздя, он один!
Это привет из 70х. Для экономичности. Выкручиваться в топливные жиклеры.
Волга газ 24 машина топ
Какое масло в двигатель заливаете?
Тиск на новому Mobil мастилі не показав на гарячу
Масляный фильтр обычно заполняется маслом до пуска
Іліч знайди 3102, ото прикольна.
Врядли капсулу найдет, они вроде в частные непродавались, а те что были государственными, то уже давно сгнили. Еще может у когото и есть, а если с форкамерной головой то то вообще редкость.
З реле-регулятором не все в порядку.
Масла надо 6 литров
Жаль что человек в видео не понимает как ремонтировать Волгу... сменить родной корпус ГТЦ на китай... это сильно....жаль что хороший автомобиль попал в руки человека который в этом не смыслит
Тосол
А регулировка клапанов?
Тот шланг что на радиатор масляный, ему уже почти 50 лет, а он хоть и потресканый, и то это наружная часть, а эластичный. Сейчас новодельное такое гавно, года три и уже трескается и стает жосткий.