Так оно и есть. Передаточное отношение меняется, цепь при тех же оборотах коленвала движется быстрее, но нагрузка на двигатель возрастает. Более-менее мощная пила (45 кубиков и выше) этого не заметила бы, а для маломощного (31..35 cc) сучкореза - критично.
"Утром в газете, вечером в куплете"... :) Наглядная иллюстрация того, о чем я в комментариях к прошлому ролику, про звездочку на Echo 350, написал. Когда спрашиваешь, "зачем тебе барабан со сменным венцом?", 90% пользователей отвечают "один раз поставлю его, и в дальнейшем буду только венцы менять, по дешману". Агаблинщас (c).
Сцепление я монитора постоянно (прадуваю промываю )после 2-3баков выробатают смеси .Штатный барабан выходил один винец. (И с нутрии большая выроботка) заменил чтоб пружины сцепы не растягивались. Не соглашусь с тем что китайские барабаны-звезды плохие ) не орегинал барабан выходил баков 100 и не намека на износ цена барабана 250р цена звёзды 100 р. Орегинал стоимость в 5 раз дороже.
еще и износ коленвала где подшипник происходит, как не крути, но со временем оно все вырабатывается, просто покупая новую цепь не проблема за бакс купить новую звездочку, а целую звездочку с тарелкой никто не покупает при покупке новой цепи
Такие сцепления я меняю целиком. По опыту, замена скоб не сильно помогает, так как уже разбито место сопряжения губок с крестовиной и при работе слышится лязг.
Многие ставят барабаны со сменной звездочко не из за экономии а при переходе на другой шаг цепи потому что ( пример мс 250 штиль поставить звездочку сплошную с барабаном на 3.25 их в природе просто нет
Причина расплавленный подшипник звёзды я думаю заменить коленвал,заменил поршневую - подклинивает, поставил другую поршневая задрало в пять секунд карбон новый из магазина
У нашей братии есть веяния по смене всей пильной гарнитуры на одноручках. Но делается это в целях получить больше дури от аппарата. Например на моей 201-й Т-эшке штатно стоит 3/8Р, 1,3 мм, 35 см. Тулим туда шину 25 см, уже с каналом 1,1.. цепь, соответственно тоже - под эту шину по ширине и звёзды по шагу. На других пилках бывает необходимость и ведущую звезду сменить. И на выходе получаем что агрегату такую укоротившуюся облегченную гарнитуру тащить существенно легче и в древесине она пилит гоооораздо быстрее.
@@Chogall3295 Уже по модели пилки, Штиль 201T, легко догадаться о профессии, объединяющей "их братию" - арборист. Им можно "тюнингом" заниматься, достаточный уровень профессионализма и опыта подразумеваются (дилетанты, оказавшись на верхушке высокого дерева с бензопилой, живут ярко и комично, но недолго). В общем, эти люди понимают, что и зачем со своей пилой делают.
@@Chogall3295 не убавишь, она M-Tronic… Да и "вылет" оборотов, думается, в пределах разумного, не должен провоцировать обвала износа ЦПГ за счёт ухудшившихся условий смазки на полном газу (выше температура, беднее смесь...) Хотя я могу и ошибаться. Сам арборист, на тему такой практики в курсе, но статистики по ней не имею...
@@Chogall3295 давайте поразмышлямс. Макс. обороты под нагрузкой (пила по уши в дереве и грызёт его всеми зубьями на полном газу) никогда не смогут превысить макс. обороты без нагрузки (при смонтированной шине, положение, в котором мы обычно регулируем режим полного газа). Согласны? Это означает, что даже при меньшем общем сопротивлении всего хозяйства что висит на приводной звёздочке двигана мы её макс. рабочий режим (отрегулированный без нагрузки) превысить не сможем. То есть от смены пильной гарнитуры на меньшую мы не получим превышения рабочих оборотов в рабочем режиме. Мы его получим, когда надавим на газ до отказа без нагрузки. Но хто ж так делает в работе? Не прослеживаю связи смены пильной гарнитуры на меньшую и опасности появления подсоса воздуха в ЦПГ. Может чо не улавливаю, что скажешь?
@@user-ji6sd2uv4h решил попробовать, прочитав Ваш комментарий. Да, у смазки для мотоцепей хорошая адгезия, однако и её тоже разбрасывает. В итоге её обнаруживаем на внутренней стороне цепной звёздочки и на сцеплении, хотя и наносил я её в малом количестве. Теперь попробуй её со сцепления вычистить (с её-то адгезией). Лучше обычную консистентную смазку наносить на игольчатый подшипник очень тонким слоем (фактически еле заметная масляная плёнка, чего вполне достаточно); так хоть сцепление чистым остаётся.
А вы "гашетку" цепного тормоза вперед толкните - он и перестанет болтаться... :) Это я старые ролики у Вячеслава вспоминаю. Не буду пересказывать, лучше сами посмотрите: ua-cam.com/video/yC5A7aRZCAM/v-deo.html
@@aleze3577 Я вас огорчу. Вы недооцениваете процент самоуверенных болванов среди населения планеты Земля... Их много, иначе психологи не обозначили бы это явление, как "эффект Даннинга-Крюгера".
Да блин на китайце заменил 3 звездочки на барабане никаких проблем а вот со штилем все возможно у штиля корпус это нежная часть и нужен контроль иначе попадешь на бабло
Если долбиться башкой об стену может быть небольшой износ головы которая рано или поздно откажет. Ничто не вечно тем более детали которые постоянно работают. Видел я эти хуски там звездочки никто не меняет там им просто pizda.
..... на 254 хаске за 20 лет заменил около 15 звезд ( и штук 8 подшипов) = все работает !!!!! китайские звезды не хужее оригинала !!!! а по цене в 10 раз дешевле !!!
Извините не в тему - всегда пользовались маслом хускварна НР , но не давно перешли на штиль НР (пока 2 литра - точно оригинал), сразу стало заметна большая дымность , масло более густое , на сайте штиля оно тоже не очень лестно описывается www.stihl.ru/leistungsmotorenoel-stihl-hp.aspx теперь думаю вернутся на хуску или можно попробовать MOTUL Garden 2T Hi-Tech , но оно вроде синтетика и могут быть проблемы ? как лучше поступить посоветуйте пожалуйста.
@@VyacheslavRS дай пожалуйста ссылочку на видео. А чо, оно прям хреновое ? А если его использовать для китайской техники, оно лучше других марок масла ? Я Штиля перевёл на ультру, а оставшееся HP лью в китайцев. Есть смысл для китайцев дальше покупать НР, или в них пойдёт и подешевле ?
@@user-zk7rc3kd4z в них пойдёт дешевле. Есть Резер за 200 рублей, то же самое, что и Чемпион за 350 (в одном месте разливают). Любая техника одинаково страдает от обильного нагара. А ещё обильнее он образуется, когда смесь стоит больше месяца
@@user-zk7rc3kd4z За те деньги, почем продается штилевское масло HP (ничем особо не выдающаяся минералка), можно вполне приличную "полусиньку" от менее именитых брендов купить... Синее хускварновское HP однозначно выигрывает у штилевской "краснухи" по свойствам. Дымность и нагарообразование у него меньше.
Вальщики говорят (про больших китайцев), тоже где-то 2-3. Там подгонка хуже. Ещё может протереться посадка под подшипник, встречалось такое на родном барабане на MS 361.
@@user-oj8zu5kr3c Я не пилю, потому не скажу. У угольщиков можно спросить, только что-то они давно не заглядывают. Зависеть будет от качества барабана, венцов. Чем больше люфт у одного, тем больше он долбит по другому. Отношение оператора к цепям тоже будет влиять.
У меня вопрос на новой пиле купленой у офицалов штиля нормально ли то что обычная звездочка движется как бы яйцом тк когда прокручиваешь цепь натягиваешь есть провис дальше просто крутишь она натягивается приходится искать баланс.
Привет всем из Одессы. Дизы ставят скорее те. Кого нечего не интересует, кто не задумывается, и неразмышляет. А Славка очень грамотный мастер. Пологаю такие мастера единицы на город. Уважаю таких людей. Есть чему у таких поучиться...!!! Всем успехов, процветание, всех благ, и удачи...!!!
я всех отговариваю от установки на 180 венца, проверил сам---моща упала и плюс быстрый износ подшипника.
Я при покупке еще заметил, что у них разное количество зубьев 6 против 7ми. Допускаю разную нагрузку на двигатель из-за разной скорости цепи.
Так оно и есть. Передаточное отношение меняется, цепь при тех же оборотах коленвала движется быстрее, но нагрузка на двигатель возрастает. Более-менее мощная пила (45 кубиков и выше) этого не заметила бы, а для маломощного (31..35 cc) сучкореза - критично.
"Утром в газете, вечером в куплете"... :) Наглядная иллюстрация того, о чем я в комментариях к прошлому ролику, про звездочку на Echo 350, написал.
Когда спрашиваешь, "зачем тебе барабан со сменным венцом?", 90% пользователей отвечают "один раз поставлю его, и в дальнейшем буду только венцы менять, по дешману". Агаблинщас (c).
На 365 хускварне штук 10 поменял износ мал ещë походит, иногда мажьте подшипник игольчатый
Спасибо!
Сцепление я монитора постоянно (прадуваю промываю )после 2-3баков выробатают смеси .Штатный барабан выходил один винец. (И с нутрии большая выроботка) заменил чтоб пружины сцепы не растягивались.
Не соглашусь с тем что китайские барабаны-звезды плохие ) не орегинал барабан выходил баков 100 и не намека на износ цена барабана 250р цена звёзды 100 р. Орегинал стоимость в 5 раз дороже.
Если после работы чистить, а значит и следить за тех. состоянием пилы то всего этого можно избежать....
еще и износ коленвала где подшипник происходит, как не крути, но со временем оно все вырабатывается, просто покупая новую цепь не проблема за бакс купить новую звездочку, а целую звездочку с тарелкой никто не покупает при покупке новой цепи
Такие сцепления я меняю целиком. По опыту, замена скоб не сильно помогает, так как уже разбито место сопряжения губок с крестовиной и при работе слышится лязг.
Эти скобы пружинят, как их зажимать обратно?
Подскажи от штиля подейдет звезда на китайца (циганка) мне просто нужна шина для карвинга но она идёт только на штиль, шаг у неё вроде 1.4
А на все пилы делают такие звездочки?
Многие ставят барабаны со сменной звездочко не из за экономии а при переходе на другой шаг цепи потому что ( пример мс 250 штиль поставить звездочку сплошную с барабаном на 3.25 их в природе просто нет
Доброго времени суток. Есть тема, не получается решить. Пила Альпина 460, нужна звёздочка, чем можно заменить. Оригинала нет
Причина расплавленный подшипник звёзды я думаю заменить коленвал,заменил поршневую - подклинивает, поставил другую поршневая задрало в пять секунд карбон новый из магазина
😊👍
У нашей братии есть веяния по смене всей пильной гарнитуры на одноручках. Но делается это в целях получить больше дури от аппарата. Например на моей 201-й Т-эшке штатно стоит 3/8Р, 1,3 мм, 35 см. Тулим туда шину 25 см, уже с каналом 1,1.. цепь, соответственно тоже - под эту шину по ширине и звёзды по шагу. На других пилках бывает необходимость и ведущую звезду сменить. И на выходе получаем что агрегату такую укоротившуюся облегченную гарнитуру тащить существенно легче и в древесине она пилит гоооораздо быстрее.
Обороты надо убавлять тогда. Не говоря уже про то, что 1,1 легче порвать
@@Chogall3295 Уже по модели пилки, Штиль 201T, легко догадаться о профессии, объединяющей "их братию" - арборист. Им можно "тюнингом" заниматься, достаточный уровень профессионализма и опыта подразумеваются (дилетанты, оказавшись на верхушке высокого дерева с бензопилой, живут ярко и комично, но недолго). В общем, эти люди понимают, что и зачем со своей пилой делают.
@@Chogall3295 не убавишь, она M-Tronic… Да и "вылет" оборотов, думается, в пределах разумного, не должен провоцировать обвала износа ЦПГ за счёт ухудшившихся условий смазки на полном газу (выше температура, беднее смесь...) Хотя я могу и ошибаться. Сам арборист, на тему такой практики в курсе, но статистики по ней не имею...
@@MrCHAGIN лишь бы не было подсоса воздуха, иначе никакая электроника не спасёт
@@Chogall3295 давайте поразмышлямс.
Макс. обороты под нагрузкой (пила по уши в дереве и грызёт его всеми зубьями на полном газу) никогда не смогут превысить макс. обороты без нагрузки (при смонтированной шине, положение, в котором мы обычно регулируем режим полного газа). Согласны?
Это означает, что даже при меньшем общем сопротивлении всего хозяйства что висит на приводной звёздочке двигана мы её макс. рабочий режим (отрегулированный без нагрузки) превысить не сможем.
То есть от смены пильной гарнитуры на меньшую мы не получим превышения рабочих оборотов в рабочем режиме.
Мы его получим, когда надавим на газ до отказа без нагрузки.
Но хто ж так делает в работе?
Не прослеживаю связи смены пильной гарнитуры на меньшую и опасности появления подсоса воздуха в ЦПГ.
Может чо не улавливаю, что скажешь?
При замене ориг. звёздочки, желательно и игольчатый заменить, ориг?
Не обязательно, они крайне редко летят. Я их видал рассыпавшимися только на китайцах и Штилях. Надо смотреть люфт, как на видео.
Здравствуйте Вячеслав 250 штиль можно поставить шину 40 см .
Само собой, раз их даже на 180-ки ставят.
Так по мануалу на штиль 250 можно ставить шину до 45 см. У меня 2 шины-35 и 40.С магазина забирал с 40-й.
Почему греется сцепление так что не рука не терпит и вал нагревается
👍
Как по качеству звезды Rezer? Кто имеет опыт работы с ними?
Регулярно смазываем подшипник и такого люфта долго нет, как потемнеет меняем, венец и звезды по мере износа меняем
центробежной силой смазка летит в сцепление, сколько не мажь до одного места
@@Integral2128 есть специальная смазка для мотоцепей она держится на деталях вращающихся на больших оборотах
@@user-ji6sd2uv4h решил попробовать, прочитав Ваш комментарий. Да, у смазки для мотоцепей хорошая адгезия, однако и её тоже разбрасывает. В итоге её обнаруживаем на внутренней стороне цепной звёздочки и на сцеплении, хотя и наносил я её в малом количестве. Теперь попробуй её со сцепления вычистить (с её-то адгезией). Лучше обычную консистентную смазку наносить на игольчатый подшипник очень тонким слоем (фактически еле заметная масляная плёнка, чего вполне достаточно); так хоть сцепление чистым остаётся.
Держатели размолотил всё тот же болтающийся барабан .
По практике все равно лучше со семной звёздочкой!
Эээ...Мне вот интересно, хозяин когда цепь на ведущую звездочку одевал, он не чувствовал что барабан как, извините, хер в проруби болтается?
А вы "гашетку" цепного тормоза вперед толкните - он и перестанет болтаться... :)
Это я старые ролики у Вячеслава вспоминаю. Не буду пересказывать, лучше сами посмотрите:
ua-cam.com/video/yC5A7aRZCAM/v-deo.html
@@cnc_vivisector3881 Да, я помню это видео, ну я искренне верю, что таких людей меньшинство)
@@aleze3577 Я вас огорчу. Вы недооцениваете процент самоуверенных болванов среди населения планеты Земля... Их много, иначе психологи не обозначили бы это явление, как "эффект Даннинга-Крюгера".
Да блин на китайце заменил 3 звездочки на барабане никаких проблем а вот со штилем все возможно у штиля корпус это нежная часть и нужен контроль иначе попадешь на бабло
Если долбиться башкой об стену может быть небольшой износ головы которая рано или поздно откажет. Ничто не вечно тем более детали которые постоянно работают. Видел я эти хуски там звездочки никто не меняет там им просто pizda.
..... на 254 хаске за 20 лет заменил около 15 звезд ( и штук 8 подшипов) = все работает !!!!! китайские звезды не хужее оригинала !!!! а по цене в 10 раз дешевле !!!
юрий гришко китай китаю,рознь
@@VyacheslavRS ...согласен..... но без них никуда ....за оперативный ответ ЛАЙКККК !!! ну и за труд тоже...
Извините не в тему - всегда пользовались маслом хускварна НР , но не давно перешли на штиль НР (пока 2 литра - точно оригинал), сразу стало заметна большая дымность , масло более густое , на сайте штиля оно тоже не очень лестно описывается www.stihl.ru/leistungsmotorenoel-stihl-hp.aspx теперь думаю вернутся на хуску или можно попробовать MOTUL Garden 2T Hi-Tech , но оно вроде синтетика и могут быть проблемы ? как лучше поступить посоветуйте пожалуйста.
я допаливаю 4 литровую банку нр. никакого дыма нет на 660 и 661, а вот 361 после простоя при первом запуске поддымливает, потом ок.
александр арсеньев Посмотрите видео на канале! Есть про масло Штиль HP. Используется только в странах 3-го мира
@@VyacheslavRS дай пожалуйста ссылочку на видео.
А чо, оно прям хреновое ?
А если его использовать для китайской техники, оно лучше других марок масла ? Я Штиля перевёл на ультру, а оставшееся HP лью в китайцев. Есть смысл для китайцев дальше покупать НР, или в них пойдёт и подешевле ?
@@user-zk7rc3kd4z в них пойдёт дешевле. Есть Резер за 200 рублей, то же самое, что и Чемпион за 350 (в одном месте разливают). Любая техника одинаково страдает от обильного нагара. А ещё обильнее он образуется, когда смесь стоит больше месяца
@@user-zk7rc3kd4z За те деньги, почем продается штилевское масло HP (ничем особо не выдающаяся минералка), можно вполне приличную "полусиньку" от менее именитых брендов купить...
Синее хускварновское HP однозначно выигрывает у штилевской "краснухи" по свойствам. Дымность и нагарообразование у него меньше.
Как часто нужно менять звезды?
Комплект 1 звезда - 3-4 цепи надо менять одновременно.
В среднем на одну шину две звёзды и 4 цепи
А если сразу с завода идёт с заменяемым венцом. Всё равно тогда лучше цельную ставить?
Aleksandr Neskazu нет. Не нужно ив маломощные пилы,ставить вместо цельной, разборную
@@VyacheslavRS вот у меня в 254 хускварне изначально с завода шло заменяемым венцом. Не надо цельную ставить чашку?
Aleksandr Neskazu нет
Это на маломощные пилы ставятся цельный барабан?
@@VyacheslavRS Вечеслав на мs361 с завода какая ставится звездочка со сменным венцом или обычная и какая предпочьтительней
На 3800 китайцах сколько такая звезда отходит венцов....?
Вальщики говорят (про больших китайцев), тоже где-то 2-3. Там подгонка хуже. Ещё может протереться посадка под подшипник, встречалось такое на родном барабане на MS 361.
@@Chogall3295 а на бензопиле Пит 52 кубика сколько может отходить венцов звездочка...
@@user-oj8zu5kr3c Я не пилю, потому не скажу. У угольщиков можно спросить, только что-то они давно не заглядывают. Зависеть будет от качества барабана, венцов. Чем больше люфт у одного, тем больше он долбит по другому. Отношение оператора к цепям тоже будет влиять.
У меня вопрос на новой пиле купленой у офицалов штиля нормально ли то что обычная звездочка движется как бы яйцом тк когда прокручиваешь цепь натягиваешь есть провис дальше просто крутишь она натягивается приходится искать баланс.
250 cbe
на всех пилах так, даже новых
С али кто нибудь брал обычную звездочку как вам?
Цена высокая, на рынке можно найти за 220-250. Хотя на Али есть и дешевле. Они все одинаковой паршивости, скорее всего.
Брал с АлиЭкспресса и звёзды и цепи и звенья для штиля 230. Всё ходит нормально.
Кто поставил дизлайк!?
судя по вашему уровню интеллекта,вас тоже можно причислить к этой социальной группе
Хозяин этого штиля)
Привет всем из Одессы. Дизы ставят скорее те. Кого нечего не интересует, кто не задумывается, и неразмышляет. А Славка очень грамотный мастер. Пологаю такие мастера единицы на город. Уважаю таких людей. Есть чему у таких поучиться...!!! Всем успехов, процветание, всех благ, и удачи...!!!