Une belle voiture ! C'est dommage que Peugeot l'a abandonné et qu'il n'a pas sorti une 2nde génération. Pour moi c'était la seule concurrente de l'Audi TT, surtout la version R de 270ch !
Sympa l'essai. Un petit conseil au proprio de RCZ montés en jantes de 19" et qui veulent vraiment profiter du châssis et avoir une meilleur motricité ne: Remplacer les vieux Conti. SportContact 3 d'origine par des pneus plus récent, je recommande le Michelin Pilot Super Sport perso ;) (Pour ceux qui font pas mal de circuit le semi-slick Pilot Sport Cup 2 est également disponible).
Malheureusement avec la crise qui a tapé au porte monnaie et le fait que c’est un marché de niche j’en doute fort .... pourtant j’en possède une mais forcer de constater que sa parle pour une utilisation quotidienne a très peu de personnes ....
L'essai date un peu ?? Pendant l'essai de la RCZ R il y avait un extrait de la thp 200 pour montrer la différence de motricité entre les deux. Sinon bonne essai comme d'habitude ! ! ! ! !
PlaneteGT TV Oké. Ce n'est pas bien grave. En plus ce qui m'a mit le doute c'est que sur les plans où l'on voit Lyon, la tour Incity ne ressort pas or elle est actuellement a 1/3 de sa taille finale
avant je trouvais cette voiture pas très belle mais en la regardant de plus en plus elle a son style son charme c'est regrettable que cette voiture n'a pas eu de moteur plus costaud quand on sais en plus les soucis qu'a connue le THP il aurait eu une version v6 3.0 de 340ch avec 4 roue motrice
La RCZ est super mais je pense qu'il ne faut pas oublier que ça reste un véhicule comme tout les autres. Quand je dis ça je pense que la RCZ n'est pas une sportive elle a le caractère esthétiques par l'extérieur mais sous le capot je ne pense pas que cela envoie plus que ça. Un moteur de 200,156,163 chevaux ça reste quand même relativement faible personnellement. Pour moi la vrai sportive c'est la RCZ R. pour avoir de vrai bonne sensation en voiture faut ce rapprocher des 300 chevaux 270 pour la RCZ R c'est correct. Sinon pour moi la RCZ est une super voiture mais si un jour je l'es jamais je prendrais en THP 200 ou 156, beaucoup de défauts comparé au 163 HDI dommage que Peugeot et BMW n'ont travailler que sur le THP 200,156. Le 163 HDI lui a été réalisée que par Peugeot un mélange aurait été bien pour le diesel je pense meme qu'il aurait pu pousser un peu plus dans la qualité du moteur.
+Riad BSM PATO L'approche sur le THP 200 n'est pas à orientation purement sportive c'est vrai. Mais Peugeot a tout de même voulu un caractère dynamique assez présent. De même l'approche coupé très bas et la position de conduite font qu'à son volant l'envie est là. C'est sûr que la RCZ R est la vraie sportive et j'avais particulièrement apprécié l'expérience à son volant. On aimerait qu'ils aient des moteurs encore plus costauds !
PlaneteGT TV là dessus nous sommes tout les deux d'accord, Peugeot a tout compris à l'esthétisme mais sous le capot comme beaucoup de monde aimerais des moteurs plus costaud. Peugeot à racheter Opel mais Opel sont fort sur l'électronique j'aurais vraiment aimer que Peugeot soit en partenariat avec un gros groupe allemand. En tout cas pour en revenir pour moi la RCZ reste à ce jour là meilleur et la plus belle voiture qu'ils est fait avec la 908.
Ouais à part qu une « sportive » tu la prend pas en Diesel quoi .... Le THP 200 est fiable à partir du moment où tu sais comment l entretenir (et que tu changes sur les premières versions galets tendeur et chaîne de distrib)! Colle lui un full tube inox avec suppression d intermédiaire, un decata, une admission direct, de plus grosses tubulures et fais faire un stage 2 par un bon mappeur et crois moi que tu changera littéralement ton discours !! Elle te collera dans le fond de ton siège sans que tu puisses te relever !! Elle a un tres fort potentiel! Mais c est vrai qu il faut la préparer un minimum ! Après c est un All Day, et maintenant tous les constructeurs mettent des brides de partout !! (La plus grosse daube de ces dernières années c est bien le FAP 🤮). Mais quand on se penche un peu plus sur le sujet, on peu en faire des petites bombes ultra violentes ;) ... Et niveau esthétique, pour moi c est clairement la plus belle des Peugeot ! Rien à redire, mais c est une question de goûts personnel ça :)
Effectivement quelques (GROS) problèmes d’élocutions : - Toutes ses lignes "devient" visibles - Les versions foncées qui "mettrent" moins en valeurs - Les 2 places à l’arrière sont très "annecdotites" - Le châssis est "soliticité" - Etc...
@@Etonnantnon - “il fait ça en live c est facile se se moquer“ Là on parle d’élocution simple. Normalement c’est maitrisé avant le collège. - “et bien français“ Phrase pas française. - “tu as une vidéo parfaite de ton oeuvre à montrer ?“ Non parce que je n’ai rien à montrer et même si c’était le cas, plutôt que de faire de la mer** comme bien des vidéos, je préfère m’abstenir ;-)
Je voulais en prendre une et quand J ai vue qu'il n'y avais que du 1.6 se moteur je le trouve nul à chier pas de souffle et s'épuise très vite en gros petite cylindrée c'est bien beau mais le turbo ça fait pas tout faut de lallonge
J'en ai une en thp 200 et je te garantie que le 1.6 ne s'essoufle jamais elle prend même presque 7000 tours pour un moteur turbo ! C'est linéaire mais arrivé dans les 3000 derniers tours minutes la ça décolle assez fort pour un 200cv. C'est vraiment un bon moteur plein d'énergie en 200cv pour ma part
@@mathis2972 pour le moment non mais je l'ai que depuis 1 mois donc pas assez de recul, mais déjà le thp 200 est moins sujet aux problèmes de base que le 156, puis bon un thp bien entretenu y'a pas vraiment de soucis à se faire je pense
J'ai eu l'occasion d'essayer plusieur bagnole de 200hp et le moteur la je l'ai trouvé fade en fait c'est un moteur nerveux certe mais vraiment pas sportifs enfin ce nes que mon avis
ça me fera toujours rire d'entendre qu'un moteur de 200ch n'est pas sportif ahahah, et la critique sur la linéarité, à part avoir un moteur qui va taper les 18 000 tr/min... l'avantage c'est quand même d'avoir un moteur réactif à bas régime et des bonnes reprises... ps: travaille ton expression oral et fait attention aux fautes de français, tes vidéos n'en seront que meilleures... ;)
Un jour faire des vidéos automobile sera mon gagne pain et je me ferais le plaisir d'arriver en forme pour tourner mes essais vidéos mais pour le moment il n'y pas une seule vidéo qui a été tourné simplement. Après concernant cette RCZ oui l'orientation de la voiture et la configuration ne sont dans ce que je peux considérer comme sportif. Merci pour le conseil.
Je ne peu qu être d accord avec toi sur toute la ligne !! Surtout qu il admet que les 200cv sont bel et bien là !! Sportive = Supercar ?? Forcément ! Lol! Je pense pas! 200cv d origine on peu clairement dire que c est une sportive! De + par ses courbes élégante et affinées elle a vraiment tout d une sportive ! Colle lui une ligne full tube inox, un decata, et une admission directe... et puis pourquoi pas une cartographie (un stage 2 directement, faites par un excellent mappeur. En changeant l entrée d air au niveau du pare-chocs) et la croyez moi que vous aurez une pure bombe super nerveuse !
Le 1.6 fait quand même léger en taille, ça fait peur pour la fiabilité surtout en 200 alors en 270... Des retours de fiabilité dès proprios pour les modèles à partir de 2013 ? A mon avis faut surtout pas reprogrammer là dessus
Mathis Ouais c’est vraiment une belle voiture, même la finition intérieure fait un mixte sport et luxe. Après en conduite c’est assez spécial elle se comporte vachement comme un moteur atmosphérique tu as vraiment l’effet turbo qui pour vers 4000tr jusqu’au fond du compte tour sinon avant c’est plutôt très souple et linéaire
Une belle voiture ! C'est dommage que Peugeot l'a abandonné et qu'il n'a pas sorti une 2nde génération. Pour moi c'était la seule concurrente de l'Audi TT, surtout la version R de 270ch !
My Rcz 247 CV
ua-cam.com/video/SZHBXShXtfY/v-deo.html
Sympa l'essai. Un petit conseil au proprio de RCZ montés en jantes de 19" et qui veulent vraiment profiter du châssis et avoir une meilleur motricité ne:
Remplacer les vieux Conti. SportContact 3 d'origine par des pneus plus récent, je recommande le Michelin Pilot Super Sport perso ;)
(Pour ceux qui font pas mal de circuit le semi-slick Pilot Sport Cup 2 est également disponible).
3:42 LOL !! Sinon super essai comme d'hab
Bravo continuez comme ça!!
Perso je trouve l'habitacle très LAID
Si ils en ressortent une sur la base de la 308 de 2021, je pense que ça pourrait être une belle voiture
Malheureusement avec la crise qui a tapé au porte monnaie et le fait que c’est un marché de niche j’en doute fort .... pourtant j’en possède une mais forcer de constater que sa parle pour une utilisation quotidienne a très peu de personnes ....
My Rcz 247 CV
ua-cam.com/video/SZHBXShXtfY/v-deo.html
L'essai date un peu ?? Pendant l'essai de la RCZ R il y avait un extrait de la thp 200 pour montrer la différence de motricité entre les deux.
Sinon bonne essai comme d'habitude ! ! ! ! !
Oui il a été tourné au mois de novembre, avant la RCZ R. Mais le temps me manquait pour éditer l'essai. Donc il aura fallu attendre un moment :)
PlaneteGT TV Oké. Ce n'est pas bien grave.
En plus ce qui m'a mit le doute c'est que sur les plans où l'on voit Lyon, la tour Incity ne ressort pas or elle est actuellement a 1/3 de sa taille finale
francoisc95 Héhé :) Très juste !
My Rcz 247 CV
ua-cam.com/video/SZHBXShXtfY/v-deo.html
avant je trouvais cette voiture pas très belle mais en la regardant de plus en plus elle a son style son charme c'est regrettable que cette voiture n'a pas eu de moteur plus costaud quand on sais en plus les soucis qu'a connue le THP il aurait eu une version v6 3.0 de 340ch avec 4 roue motrice
Cest koi la musique du début svp
Normalement elle doit être au générique de fin
Le problème de la rcz c quelle a le signe Peugeot et quelle a pas de boite automatique
Elle existe en boîte auto
La RCZ est super mais je pense qu'il ne faut pas oublier que ça reste un véhicule comme tout les autres. Quand je dis ça je pense que la RCZ n'est pas une sportive elle a le caractère esthétiques par l'extérieur mais sous le capot je ne pense pas que cela envoie plus que ça. Un moteur de 200,156,163 chevaux ça reste quand même relativement faible personnellement. Pour moi la vrai sportive c'est la RCZ R. pour avoir de vrai bonne sensation en voiture faut ce rapprocher des 300 chevaux 270 pour la RCZ R c'est correct. Sinon pour moi la RCZ est une super voiture mais si un jour je l'es jamais je prendrais en THP 200 ou 156, beaucoup de défauts comparé au 163 HDI dommage que Peugeot et BMW n'ont travailler que sur le THP 200,156. Le 163 HDI lui a été réalisée que par Peugeot un mélange aurait été bien pour le diesel je pense meme qu'il aurait pu pousser un peu plus dans la qualité du moteur.
+Riad BSM PATO L'approche sur le THP 200 n'est pas à orientation purement sportive c'est vrai. Mais Peugeot a tout de même voulu un caractère dynamique assez présent. De même l'approche coupé très bas et la position de conduite font qu'à son volant l'envie est là.
C'est sûr que la RCZ R est la vraie sportive et j'avais particulièrement apprécié l'expérience à son volant. On aimerait qu'ils aient des moteurs encore plus costauds !
PlaneteGT TV là dessus nous sommes tout les deux d'accord, Peugeot a tout compris à l'esthétisme mais sous le capot comme beaucoup de monde aimerais des moteurs plus costaud. Peugeot à racheter Opel mais Opel sont fort sur l'électronique j'aurais vraiment aimer que Peugeot soit en partenariat avec un gros groupe allemand. En tout cas pour en revenir pour moi la RCZ reste à ce jour là meilleur et la plus belle voiture qu'ils est fait avec la 908.
PlaneteGT TV Peugeot 907* pas 908 pardon.
Ouais à part qu une « sportive » tu la prend pas en Diesel quoi ....
Le THP 200 est fiable à partir du moment où tu sais comment l entretenir (et que tu changes sur les premières versions galets tendeur et chaîne de distrib)!
Colle lui un full tube inox avec suppression d intermédiaire, un decata, une admission direct, de plus grosses tubulures et fais faire un stage 2 par un bon mappeur et crois moi que tu changera littéralement ton discours !! Elle te collera dans le fond de ton siège sans que tu puisses te relever !! Elle a un tres fort potentiel! Mais c est vrai qu il faut la préparer un minimum !
Après c est un All Day, et maintenant tous les constructeurs mettent des brides de partout !! (La plus grosse daube de ces dernières années c est bien le FAP 🤮).
Mais quand on se penche un peu plus sur le sujet, on peu en faire des petites bombes ultra violentes ;) ...
Et niveau esthétique, pour moi c est clairement la plus belle des Peugeot ! Rien à redire, mais c est une question de goûts personnel ça :)
Ils auraient pû au moins la sortir en propultion ! 😕
Le principe est que c’est une base de 308 avec un look coupé mais ça reste une 308
I wanna buy
Effectivement quelques (GROS) problèmes d’élocutions :
- Toutes ses lignes "devient" visibles
- Les versions foncées qui "mettrent" moins en valeurs
- Les 2 places à l’arrière sont très "annecdotites"
- Le châssis est "soliticité"
- Etc...
il fait ça en live c est facile se se moquer et bien français , tu as une vidéo parfaite de ton oeuvre à montrer ?
@@Etonnantnon
- “il fait ça en live c est facile se se moquer“
Là on parle d’élocution simple.
Normalement c’est maitrisé avant le collège.
- “et bien français“
Phrase pas française.
- “tu as une vidéo parfaite de ton oeuvre à montrer ?“
Non parce que je n’ai rien à montrer et même si c’était le cas, plutôt que de faire de la mer** comme bien des vidéos, je préfère m’abstenir ;-)
Je voulais en prendre une et quand J ai vue qu'il n'y avais que du 1.6 se moteur je le trouve nul à chier pas de souffle et s'épuise très vite en gros petite cylindrée c'est bien beau mais le turbo ça fait pas tout faut de lallonge
J'en ai une en thp 200 et je te garantie que le 1.6 ne s'essoufle jamais elle prend même presque 7000 tours pour un moteur turbo ! C'est linéaire mais arrivé dans les 3000 derniers tours minutes la ça décolle assez fort pour un 200cv. C'est vraiment un bon moteur plein d'énergie en 200cv pour ma part
Alexandre Cottebrune et tu a jamais eu de problème de fiabilité avec ?
@@mathis2972 pour le moment non mais je l'ai que depuis 1 mois donc pas assez de recul, mais déjà le thp 200 est moins sujet aux problèmes de base que le 156, puis bon un thp bien entretenu y'a pas vraiment de soucis à se faire je pense
J'ai eu l'occasion d'essayer plusieur bagnole de 200hp et le moteur la je l'ai trouvé fade en fait c'est un moteur nerveux certe mais vraiment pas sportifs enfin ce nes que mon avis
200 jevaux
ça me fera toujours rire d'entendre qu'un moteur de 200ch n'est pas sportif ahahah, et la critique sur la linéarité, à part avoir un moteur qui va taper les 18 000 tr/min... l'avantage c'est quand même d'avoir un moteur réactif à bas régime et des bonnes reprises... ps: travaille ton expression oral et fait attention aux fautes de français, tes vidéos n'en seront que meilleures... ;)
Un jour faire des vidéos automobile sera mon gagne pain et je me ferais le plaisir d'arriver en forme pour tourner mes essais vidéos mais pour le moment il n'y pas une seule vidéo qui a été tourné simplement. Après concernant cette RCZ oui l'orientation de la voiture et la configuration ne sont dans ce que je peux considérer comme sportif.
Merci pour le conseil.
anytime ;)
Je ne peu qu être d accord avec toi sur toute la ligne !!
Surtout qu il admet que les 200cv sont bel et bien là !! Sportive = Supercar ?? Forcément ! Lol!
Je pense pas! 200cv d origine on peu clairement dire que c est une sportive! De + par ses courbes élégante et affinées elle a vraiment tout d une sportive !
Colle lui une ligne full tube inox, un decata, et une admission directe... et puis pourquoi pas une cartographie (un stage 2 directement, faites par un excellent mappeur. En changeant l entrée d air au niveau du pare-chocs) et la croyez moi que vous aurez une pure bombe super nerveuse !
@@julienkrug5841 autant acheter une R.... Dixit un possesseur de rcz...
De soliticité😂😂
Le 1.6 fait quand même léger en taille, ça fait peur pour la fiabilité surtout en 200 alors en 270... Des retours de fiabilité dès proprios pour les modèles à partir de 2013 ? A mon avis faut surtout pas reprogrammer là dessus
Je croit que le 270 est plus fiable que le 200 parce que le 270 qui était aussi sur la 308 j’en ait pas trop entendu en problème de fiabilité
Mathis Bon bah tant mieux, car je viens d’en adopter un il y a 3 semaines lol
Mac Ouille d’acc ba je pense que tu doit bien t’amuser avec
Mathis Ouais c’est vraiment une belle voiture, même la finition intérieure fait un mixte sport et luxe. Après en conduite c’est assez spécial elle se comporte vachement comme un moteur atmosphérique tu as vraiment l’effet turbo qui pour vers 4000tr jusqu’au fond du compte tour sinon avant c’est plutôt très souple et linéaire
@@macouille841 des retours 7 mois après sur la fiabilité etc
Pffff ....le français....que de fautes
lisonic Sixtrois où ça ?