Железнодорожный «фронт». «Прорыв» Хрулёва/ Сергей Сигачёв и Егор Яковлев

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 30 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 150

  • @dhistory
    @dhistory  Рік тому +14

    Трансляция фестиваля «Цифровая история» в Калининграде: ua-cam.com/users/live2gaOGh0MUwM
    Экскурсии с экспертами «Цифровой истории»: vk.com/egortrip
    Поддержать проект «Цифровая история»:
    «Sponsr» - sponsr.ru/dhistory/
    «Сбербанк»: 4276-5500-7886-1070
    «Donationalerts» - www.donationalerts.com/r/dighistory
    «Яндекс.Деньги» (ЮMoney): 410012000113107
    «Спонсорство» на UA-cam: ua-cam.com/channels/mNDf2w5wy9m61bq7IqmWZg.htmljoin
    Книжный магазин «Цифровая история»: digital-history.ru/
    Наши площадки:
    RuTube - rutube.ru/channel/23600725/
    ВК - vk.com/dighistory
    Телеграм - t.me/egoryakovleff
    Яндекс-Дзен: dzen.ru/dhistory

  • @Marikk385
    @Marikk385 Рік тому +131

    Я юрист, живу в другой стране, никогда не интересовалась техникой, тем более железными дорогами... но ваши лекции меня просто захватили! Спасибо вам! И за то, что освещаете героические страницы нашего общего прошлого! Один мой дед погиб под Сталинградом, другой на трудовом фронте в Челябинске. Если это возможно, осветите, пожалуйста, вопросы организации трудовых фронтов в годы Великой Отечественной войны. Об этом очень мало информации. А это ведь не менее важно, чем военные фронты!!..

    • @Кир-и6э
      @Кир-и6э Рік тому +11

      На каналах "Цифровая история" и "TacticMedia" вообще очень качественный контент. Все ведущие и авторы - молодцы, делают великое и важное дело. Снимаю перед ними шляпу!

    • @Diriger.I
      @Diriger.I Рік тому +5

      ​@@Кир-и6э ну тактик медиа "молодцы". Они с радостью объяснят, как немцы всю дорогу били Иванов. Но даже здесь проговорили о схеме до которой не доросли фрицы.
      Тут у меня в буфере завалялся мой коммент на оборону неба Москвы, но он покажет схему лжи с тм.
      "Я в шоке. Большие разрушения, но выпуск самолётов не прекратился. Не умели летать ночью, но от четверти до трети вылетов ночных. Большие пожары, но к 9 утра всё потушено. И тд и тп.
      Каждый раз вывод диаметрален фактам.
      Добило, что Лондон удалось бомбить поскольку не велось сухопутных действий с англичанами. Нет слов ... цезурных.
      А вывод прост, производство вооружения и боеприпасов, обучение личного состава от ГО до ВС и организация всей этой машины не дали бомбить город, как хотелось к концу лета 41ого."
      Будьте настороже.

  • @annaa5687
    @annaa5687 Рік тому +15

    Огромная благодарность Сергею за кропотливый исторический труд. Смотрю уже вторую передачу. История железной дороги в время ВОВ - эти история и моей семьи.
    Мой прадед Ковалев Алексей Кузьмич (1905г.-1977г). Родился в г. Красный лиман Донецкой области. Город был важным железнодорожным узлом при движении восток-запад. Пока не построили южнее линию Гуково и дальше. С юных лет он посвятил себя железной дороге. В начале трудовой деятельности работал кочегаром и в районе 1930 г. закончил курсы машинистов паровозной техники . С 1935 года был машинистом на Донецкой Железной дороге. В 1941 году ушел на фронт .С 1941 по 1942 году служил в пехоте. Затем, по приказу Сталина, в 42 году, все, кто умел работать с паровозами и уцелел, были переведены в железнодорожные войска . Машинистом военного паровоза мой прадед прошел свой путь войны водя военные эшелоны . Шел вместе с фронтом и дошел до Берлина.
    Получил награды за взятие Варшавы и Берлина.

  • @ПавелФедосеенков-е7ъ

    Когда грамотный человек на своём месте и берёт на себя ответственность, то тогда получаются великолепные результаты.Можно сказать что благодаря Хрулёву Андрею Васильевич, была приближена Победа в Великой Отечественной Войне.

  • @alexeytupota2240
    @alexeytupota2240 Рік тому +68

    Шикарно.
    Фундамент войны - коммуникации, снабжение, инфраструктура - это то, что незаслуженно обходят вниманием в "популярной" военной истории.
    Побольше бы подобных роликов

    • @Полиграфист-п4з
      @Полиграфист-п4з Рік тому

      Еще бы! Всю жизнь нам преподавали историю в виде лозунгов и призывов...

    • @alexeytupota2240
      @alexeytupota2240 Рік тому

      @@Полиграфист-п4з ага, осталось завершить спич фразой "оказывается, нам всю жизнь врали... ©" ;)

  • @АлександрДанилов-л1ц

    Академия им. А.В. Хрулёва...Заслуженно!!!

  • @АлкашАлкаш-с9д
    @АлкашАлкаш-с9д Рік тому +6

    Интересные вещи Сергей Сигачев рассказывает. Спасибо ему за доклад, а Егору - за гостя.

  • @daumnaver4445
    @daumnaver4445 Рік тому +41

    Очень интересно! Собеседник очень приятный и знающий. Спасибо!!!

  • @jollyroger3075
    @jollyroger3075 Рік тому +30

    Малоизвестная и очень интересная тема. Спасибо за эту лекцию и цикл в целом. Участникам здоровья и успехов!!!

  • @АлександрВохмин-з5щ

    Я, как логист, правда на автомобильном транспорте, всегда с наслаждением слушаю Ваши лекции!!!

  • @07evrey07
    @07evrey07 Рік тому +22

    Мощная лекция про организацию логистики во время войны. Спасибо за интерснейший рассказ 👍

  • @andyspas6561
    @andyspas6561 Рік тому +3

    Хрулёв выдающаяся личность даже по меркам Великих Людей Великой Страны - Титанов!!!

  • @Alexey_Ch
    @Alexey_Ch Рік тому +57

    Не помню, кто это сказал: "Любители оценивают стратегию и тактику. Профессионалы просчитывают линии снабжения". Очень интересная лекция, спасибо!

  • @mitridatevpator4952
    @mitridatevpator4952 Рік тому +7

    Спасибо за ролик! Посмотрел с удовольствием.

  • @alexandert3424
    @alexandert3424 Рік тому +6

    Большое Спасибо, Егор за выбор темы и очень интересного гостя программы Сергея Сигачёва.
    Мы очень мало знаем о конкретных людях, которые стоят за словами: "Трудовой подвиг народа".

  • @newsneg
    @newsneg Рік тому +5

    Исключительно интересный цикл лекций - спасибо Егор, за идею и Сергею за отлично подготовленную информацию.

  • @andyspas6561
    @andyspas6561 Рік тому +3

    Ура! Ура! Ура-а-а-а! Продолжение приехало, срочно смотреть, после лайка!

  • @ВалерийЮрьевичИлясов

    Большое спасибо! Очень интересный цикл лекций о транспорте в период ВОВ! Тема малоизвестная. Жду продолжения.

  • @ГалкаМаркина-н2е

    Восхищаюсь подвигом советского народа!

  • @АлексейФильченков-ш9й

    Спасибо и извините. Пожалуйста пригласите еще этого человека, как вывозили заводы эвакуированные?

    • @constandim
      @constandim Рік тому +10

      Поддерживаю. Всегда огорчало, что тема эвакуации промышленности упоминается обычно как-то по касательной, хотя ни одна страна ни до ни после не решала настолько масштабной задачи.

    • @masha_demenchuk
      @masha_demenchuk Рік тому +6

      ​​@@constandim и я поддерживаю. В прошлом году беседовала на эту тему с одним не слишком образованным (хоть уже и не очень молодым) человеком. Он не только об этом не знал, но даже отказывался верить:)))

  • @njkcnsq1
    @njkcnsq1 Рік тому +1

    Спасибо за интересный и подробный рассказ о малоизвестном герое войны, чей вклад, пожалуй, не меньше, чем у военачальников.

  • @Соколик-у9м
    @Соколик-у9м Рік тому +1

    Благодарим за бесценный труд и просвещение масс

  • @ИльдарНасыров-п4в

    Спасибо за интересную лекцию. Линию Кизляр-Астрахань в 1942 году немцы сильно бомбили. После этого местность напоминала лунный пейзаж. Но удавалось быстро восстанавливать движение.

  • @НиколайСтепанов-б4у

    Да, очень интересно. Совпадают наши успешные наступления с ускорением перевозок. Тот же Исаев не раз говорил о провалах операций ввиду недостатка снарядов, например. А немцы неоднократно упускали из виду нашу ускоренную переброску войск.

  • @dmitriovsyanikov
    @dmitriovsyanikov Рік тому

    Огромное спасибо за эту лекцию! Очень интересно слушать из каких сложных шагов ковалась наша победа!

  • @ft8379
    @ft8379 Рік тому +9

    Какой крутой гость, Николаич! Лайк

  • @ДмитрийГоловин-щ7н

    Сергей Сигачев очень хорош! На ТактикМедиа выложен его полный цикл с инфографикой

  • @ФилимонКотов-п1ы

    Жаль что , за такой титанический труд, Хрулёв не был отмечен звездой героя!

    • @vasjpipkin8773
      @vasjpipkin8773 Рік тому +3

      Очень много тружеников тыла достойны наград не менее героических фронтовиков.

  • @ЕленаМихайлова-и8щ

    Спасибо

  • @user-Gena_Malinovich
    @user-Gena_Malinovich Рік тому +12

    Оч. интересно) Спасибо))

  • @vladimirkotchergin2007
    @vladimirkotchergin2007 Рік тому +8

    👍👍👍Ждём продолжения! 👍👍👍

  • @ЕвгенийГолев-я8ж

    Супер! 👍 спасибо. Мы очень многого не знаем.

  • @nazarnovitsky9868
    @nazarnovitsky9868 Рік тому +8

    Спасибо Вам большое за видеоролик ! 😊

  • @КириллШ-у1е
    @КириллШ-у1е Рік тому +9

    История тыла, и трудовой подвиг, это не менее значимая вещь, чем подвиг на поле боя

  • @Donkey21150
    @Donkey21150 Рік тому +3

    "Сражения выигрывают генералы, а войны - интенданты!". Автор этой фразы, кажется, неизвестен, но она остаётся верной с античных времён и по сей день.

  • @igorkovaliov2596
    @igorkovaliov2596 Рік тому +2

    Спасибо. Очень нужная передача!

  • @Aleksio1222
    @Aleksio1222 Рік тому +4

    0:7 Наконец-то на канале упомянули родной Череповец! В Череповце на пересечении Проспекта Победы и Советского проспекта (бывшего Воскресенского) находится Красноармейская площадь и на ней есть Зенитка - памятник девушкам из 385 зенитного батальона защищали город от налётов. И главной целью врага был железнодорожный мост через реку Ягорба.

  • @АлексейДьяченко-м2д

    Большое спасибо за интересные лекции!
    Можно ли попросить Сергея разобрать кусочек статьи от "радио свободы" про железнодорожный ленд-лиз?
    "Нормальное функционирование советского железнодорожного транспорта было бы невозможно без ленд-лиза. Выпуск магистральных паровозов и тепловозов в СССР в годы войны был практически прекращен. По ленд-лизу же в СССР в годы войны было доставлено 1900 паровозов и 66 дизель-электровозов, что превосходило общее советское производство паровозов в 2,4 раза, а электровозов - в 11 раз. Железнодорожных же вагонов по ленд-лизу было поставлено в 10,2 раза больше советского производства 1942-1945 годов. Почти половина использованных в СССР рельсов поступила по ленд-лизу. Напомню, что в Первую мировую войну транспортный кризис в России на рубеже 1916-1917 годов, во многом спровоцировавший Февральскую революцию, был вызван недостаточным производством железнодорожных рельсов, паровозов и вагонов, поскольку мощности промышленности и ресурсы проката были переориентированы на выпуск вооружений. В годы Второй мировой войны только поставки по ленд-лизу предотвратили паралич железнодорожного транспорта в СССР."
    Учитывая, что на начало войны в СССР было больше 20000 своих паровозов, как-то не верится в "невозможность работы" без 2000 иностранных паровозов.
    Если уже где-то разбирали, киньте, пожалуйста, ссылку.

  • @Vanya_kish
    @Vanya_kish Рік тому +2

    Очень интересно, спасибо😊👍🫡

  • @АндрейТолстенко-с8н

    Поражает разница в поведении людей и в результатах работы в 1941-45-х и в 1ю мировую войну. Про сейчас даже думать не хочется.

    • @dimitry7550
      @dimitry7550 Рік тому +4

      людей не обманешь, нельзя задвигать про священную войну и пытаться врагам продать всякое подороже

    • @pompom6675
      @pompom6675 2 місяці тому

      @@dimitry7550и при этом воровать, дворцы себе строить

  • @ПетрДубенко-б6ь
    @ПетрДубенко-б6ь Рік тому +2

    Класс, просто класс. Огромное спасибо

  • @borisbystrov6238
    @borisbystrov6238 Рік тому +8

    Очень интересно и познавательно,спасибо!!!

  • @АлексейКолесников-г9о

    очень интересный гость, с кругозором, спасибо за не самую освещенную тему

  • @ВладимирСтотик-х3ъ

    Спасибо огромное

  • @ВячеславКотельников-ф8п

    Спасибо, прекрасный рассказ. Новые сведения о нашей истории ВОВ. Очень интересно.

  • @sachalin5290
    @sachalin5290 Рік тому +1

    Очень рад что упомянули Воркуту, моя родина

  • @ПавелИванов-ь8р
    @ПавелИванов-ь8р Рік тому +6

    Спасибо, очень интересно!

  • @ЮрийЕрёмич-р7ф
    @ЮрийЕрёмич-р7ф Рік тому +22

    Все круто. Однако хотелось бы и послушать и о городах трудовой славы. Например Красноярск или Магнитогорск.

    • @АндрейКислицын-ф9ч
      @АндрейКислицын-ф9ч Рік тому

      О Новокузнецке тоже!!!Вообще о Кузбассе!!!

    • @ЮрийЕрёмич-р7ф
      @ЮрийЕрёмич-р7ф Рік тому

      @@АндрейКислицын-ф9ч Да ещё и о них. Раз начали тему не боевых успехов СССР в ВОВ.

  • @Eek_The_Cat
    @Eek_The_Cat Рік тому +3

    Хорошо, но мало. Ждём продолжения с Сергеем, и с Кириллом Борисовичем обязательно тоже.

  • @balagurha3131
    @balagurha3131 Рік тому +3

    Отлично!

  • @АлександрКапралов-ы6ы

    Правильно сказано: гении думают о логистике!

  • @TheUncleMichael
    @TheUncleMichael Рік тому +24

    Советские ж/д и транспорт в годы ВОВ как учебник для теоретиков менеджмента и логистики . И, кстати, у фашистов главные проблемы были со снабжением и поставками. Понятно, не без ,,помощи" партизан, но сентенция о ,, прибытии поездов ,по которым сверяют часы" , в СССР не работала

  • @stepangritsevsky5171
    @stepangritsevsky5171 Рік тому +5

    Из дневника Гальдера
    7 июля 1941
    Работа русских железных дорог. Из трофейных документов явствует, что положение на железных дорогах в тылу противника катастрофическое. Железнодорожное движение беспорядочно, поэтому ясной картины нет.
    3 декабря 1941
    Оценка положения с железнодорожным транспортом и состояния железных дорог: Немецкая централизованная система более неповоротлива, чем русская децентрализованная. Вся сеть связи перестроена по русскому образцу.

  • @ll-yr2gz
    @ll-yr2gz Рік тому +8

    Рассказ про волжских речников во время ВОВ для меня до сих пор самый жёсткий и кровавый из всего, что я знаю про вов

  • @SantyRaf
    @SantyRaf Рік тому +9

    Действительно, не только на передовой ковалась победа. Интересно кстати рассуждение о Кагановиче-не справился, но не расстреляли, отстранили. Хрулёв при этом все по сути дела указал.

    • @urals4996
      @urals4996 Рік тому +1

      там политики не было. верный, но недалекий. что же, каждого такого стрелять? нет, верного поменяли на умного, потому что требовалось расшить то, что Моисеич натворил

    • @SantyRaf
      @SantyRaf Рік тому +1

      @@urals4996 хорошо подмечено - верный, но недалёкий,без вредительства.

  • @ШрёдингерШрёдингер

    Сигачёв красавчик

  • @Ilja-karelia
    @Ilja-karelia Рік тому +2

    Спасибо за раскрытие очень важной темы!!!
    вопрос к докладчику - как Вы думаете, потеря Москвы в 41м, 42м, как главного транспортного узла, означала поражение в войне? и смог бы СССР восполнить данную потерю?
    Спасибо!

    • @Андрей-к8й6м
      @Андрей-к8й6м 4 місяці тому

      Если допустить потерю Москвы в 1941, то фронт все равно бы стабилизировался бы западнее Казани-Горький. (Мнение диванного икспера)

  • @andyspas6561
    @andyspas6561 Рік тому +2

    Лучшие командующие перед битвой прежде всего считают логистику, а потом всё остальное!

  • @Андрей-к8й6м
    @Андрей-к8й6м 4 місяці тому

    Генерал армии Хрулев не выиграл ни одного сражения, но ни одно сражение не было выиграно без его участия❤

  • @Torcheban
    @Torcheban Рік тому +4

    Сергей, Вы говорите, что у немцев не было паровозных колонн, но я недавно читал в книге Энтони Бивора "Битва за Арнем", что у них существовали так называемые Blitz поезда, которыми они, в рассматриваемом эпизоде, могли быстро перебрасывать большое количество танков, что стало большим сюрпризом для союзных войск. Можно ли считать эти поезда аналогом паровозных колонн или "это другое"?

    • @СергейПешехонов-ф2я
      @СергейПешехонов-ф2я Рік тому +2

      "Точно не знаю, но мнение имею": мне так кажется, что само название "Blitz" говорит больше о скорости, чем об объёмах.

  • @АйвазовДмитрий-МосковскийТепло

    Работал Хрулёв, а метрополитен имени Кагановича. Несправедливость.

  • @S.Taskaev
    @S.Taskaev Рік тому +1

    Одна поправка: ОбозЕрская
    Сергея всегда интересно слушать

  • @ОльгаСпиридонова-е8й

    А Караганда?

  • @АлександрКартавый-д6ж

    Про спецформирования НКПС есть книга Куприенко 2017 года.
    Какие книги, возможно мемуары посоветовали бы на эту тему и про ВОСО, ЖДВ, мостовиков?

  • @daumnaver4445
    @daumnaver4445 Рік тому +12

    Очень бы хотелось узнать имел ли Хрулев отношение к строительству железной дороги Ижевск -Пибаньшур (1942).

    • @oksanaperedernina1482
      @oksanaperedernina1482 Рік тому +7

      Моя бабушка, будучи 14-летней девочкой, работала на строительстве этой дороги в Игре. А привозили подростков из деревень аж за 100 км, после месяца работ шли пешком по неделе домой.

  • @Хохотва.Безтеории

    Ошибка! Зольность дров меньше угля! Теплоемкость, конечно, меньше. Непонятно только почему паровозы из-за дров выходили из строя

    • @stepangritsevsky5171
      @stepangritsevsky5171 Рік тому +2

      Я тоже не понимаю почему дрова портили паровозы. Старые паровозы на них работали и не портились. Чем новые принципиально отличались кроме пароперегревателей?

    • @ДмитрийМихайлов-т9м
      @ДмитрийМихайлов-т9м Рік тому +4

      Сырые дрова, пар, кислотность, повышенная коррозия.

    • @Хохотва.Безтеории
      @Хохотва.Безтеории Рік тому +2

      @@ДмитрийМихайлов-т9м Пар, кислотность?! Не уверен что состав разных углей не содержит более агрессивные компоненты и не обладает влажностью. Помню как дед угольную золу сыпал в завалинку для защиты от разной биологии, а древесную или с древесного угля сыпал в огород как подкормку

    • @АлександрЗенчик-ч2т
      @АлександрЗенчик-ч2т Рік тому +4

      Зола разная,угольная спекается в шлак. Поэтому даже в печах для дров и для угля ставят разные колосники.
      А сырые дрова это .... за гранью. Они не дают тепла,зато все дымоходы забивает смолой и конденсатом.

    • @Хохотва.Безтеории
      @Хохотва.Безтеории Рік тому

      @@АлександрЗенчик-ч2т Дрова забивают смолой? Вы топили печь дровами? От них даже золы не остаётся.

  • @S.Taskaev
    @S.Taskaev Рік тому

    Интересно: как бы Сергей прокомментировал фильм "Коридор бессмертия"

  • @sergeymatveev2266
    @sergeymatveev2266 Рік тому

    Большое спасибо! Я работаю на ЖД более 40 лет, учится начал в системе ЖД профессионального образования в начале семидесятых. Первый раз узнаю о ПОДВИГЕ железнодорожников. Рядовые в войну работали в режиме военного времени, и, на мой взгляд, у некоторых руководителей убежденность, что так можно работать до сих пор. К моему сожалению руководство ЖД наследники Кагановича, а не Хрулёва. Огромное спасибо!

  • @Aleksio1222
    @Aleksio1222 Рік тому +1

    0:4 внесу свой комментарий про низкую теплотворную способность дров. У свежесрубленной древесины влажность 50-100%. Влажность 100% означает, что в 1 кг древесины 500 грамм воды. При определении абсолютной влажности образец взвешивают и сушат до постоянной массы, а потом изменение массы (это испарившаяся вода) делят на массу сухого дерева и умножают на 100%. (1000-500) /500 = 1, при умножении на 100% получается 100% влажности.
    А воздушно-сухая древесина имеет влажность 15-20%, и поэтому при горении потери на нагрев и испарение воды намного меньше и больше тепла идёт на нагревание пара.
    Теплота сгорания топлива, в данном случае дров, без воды называется верхней теплотворной способностью, а с учётом воды нижней.
    Я уверен, что Сергей Сигачëв это намного лучше меня знает и обрезал эти подробности бритвой Оккама.

  • @ДенисМиргородский-н2й

    К сожалению ролик Олега Ракшина о подвиге русских речников-волжан в годы ВОВ был на ютуб-канале Дмитрия Пучкова. Сейчас он недоступен

    • @zaozao1984
      @zaozao1984 Рік тому +1

      В рутубе можно найти его

  • @Kharitonova_Nataliya
    @Kharitonova_Nataliya Рік тому

    На свежее ухо трудно воспринимаются аббревиатуры и спецсловечки. ГКО, НКПС, торная езда.

  • @AndreyOvsynnikov
    @AndreyOvsynnikov Рік тому

    33:17 хорошо было бы прикрепить ссылку на ролик с Ракшиным

  • @Kazarin100films
    @Kazarin100films Рік тому

    Сигачёв предвзято относится к Кагановичу. Цитируя неоднократно мемуары Хрулёва о Кагановиче (и критика справедлива), историк замалчивает плохую оценку автором Ковалёва. А между тем Хрулёв в частности пишит, что "Ковалёв усвоил все худшие качества Кагановича". с. 23.

  • @АлексейФильченков-ш9й

    Война-это экономика.

  • @БАВ1974
    @БАВ1974 Рік тому +5

    Что так однобоко то? Паровозы хоть в какие колонны не объединяй, хоть какую турную езду не организовывай,без ж/д путей это ничто. Где о колоссальной работе железнодорожных войск?

  • @ГайМонтэг-н3к
    @ГайМонтэг-н3к Рік тому

    56:42 Степной и Центральный?

  • @АлексейГаврилюк-ы4ч

    А как же Кузбасс, Черембасс?

    • @AndreyOvsynnikov
      @AndreyOvsynnikov Рік тому

      Видимо они не могли даже для ж/д компенсировать потерю Донбасса и московского бассейна

  • @Mephiston1984LoD
    @Mephiston1984LoD Рік тому

    🧐

  • @АлексейФильченков-ш9й

    Хрулев?спасибо

  • @bolt-o-zaurus4316
    @bolt-o-zaurus4316 Рік тому

    Первый на!

  • @НадеждаЯшина-й6ы

    А Кузбасс ?

  • @ИльичёвИльичёв
    @ИльичёвИльичёв Рік тому +1

    всё это интересно но ни Хрулёв, ни Ковалёв, ни Кагонович не получили Сталинской премии во время войны , а Образцов В.Н подучил в 1942 и 1943 а о нём ни слова хорошие иследования

  • @АлексейФильченков-ш9й

    Внимательно слушаю, этого умного дедушку. Каганович, все таки это сделал? Ты, здесь говоришивший,... Сам как он что то сделал?

  • @МихаилЕрмолаев-д8п

    Может угольный кризис? Дровяного на северо-западе быть не может.

    • @AndreyOvsynnikov
      @AndreyOvsynnikov Рік тому +2

      Чем слушали? На обеспечение дровами требовались десятки тысяч людей + время/ресурсы/помещения на сушку дров. Т.ж. требовались складские помещения на станциях для хранения дров. Как бы не казалось странным но даже дров не хватало.

  • @ВладимирКанунников-р5р

    Ну вот Сталин тиран. Каганович завалил дело, да ещё в войну. Просто перевели на другую работу. А братан его застрелился, авиа провалил. В таких условиях только опытный движенец может разрулить.

  • @ostrov11
    @ostrov11 Рік тому

    Народ Белгородской Народной Республики будет свободен! ))))

    • @sergvet
      @sergvet Рік тому +2

      Рагулей утихомирят и в хнр будет шумная неделя. В Харькове могут быть белые ночи.....

    • @Нузаходиесличто
      @Нузаходиесличто Рік тому +1

      Обязательно- всё будет СССР.

  • @ostrov11
    @ostrov11 Рік тому

    ... прорыв Грайворон йоба

    • @apn-if8bd
      @apn-if8bd Рік тому +2

      У тебя пердак прорвало...

  • @AntohaIvanov
    @AntohaIvanov Рік тому

    Штурмовик Ил-2 - отстой! И особо он на ситуацию не влиял.
    \Производство Ту-2 надо было разворачивать всеми силами,а не клепать голимые жестянки под маркой Ил!

    • @xromoy3497
      @xromoy3497 Рік тому +5

      Самый массовый боевой самолёт в истории человечества не влиял?:))

    • @ВладимирГорелов-ш4ф
      @ВладимирГорелов-ш4ф Рік тому +5

      Браво специалисту😂

    • @mishakulibin
      @mishakulibin Рік тому +5

      Надо было твоим родителям конрацептивы использовать.

    • @AntohaIvanov
      @AntohaIvanov Рік тому

      @@xromoy3497 Вот именно.Реальная потребность РККА была за всю войну 6000-7000,а их наклепали 36000! - Отстой,а не самолёт! - Налицо явная некомпетентность Политбюро,и Сталина лично в вопросах авиации. -ВОЛЮНТАРИЗМ,однако!

    • @AntohaIvanov
      @AntohaIvanov Рік тому

      @@ВладимирГорелов-ш4ф Клоун,учи истори ю,а не советские агитки!😁😁😁

  • @apn-if8bd
    @apn-if8bd Рік тому +1

    Цифровая история, а вы можете выложить у себя на канале беседы Сигачёва и Пучкова?

  • @tatianastroganova8047
    @tatianastroganova8047 7 місяців тому

    Очень интересно , спасибо.