Es un lujo estar suscrito a su canal. A mis años nunca había visto una cota con asiento de 2 plazas. Yo tuve una cota 49, llegó a mis manos con un centimetro a base de juntas entre el cilindro y el carter ( antes no sabía porque, ahora sospecho que le pusieron una biela mas larga y por eso el suplemento) con 65cc y un dellorton feísimo parecido al de las vespas. Como corría y que buenos ratos. Nunca me dejó tirado, si pinchabas la rueda delantera podías circular con precaución sin ningún problema y llegar a casa. Saludos
Una vez mas, un video didáctico e interesante. Llevo tiempo siguiendo tus videos y no me canso nunca de verlos, incluso varias veces 😀. En mi caso, restaurar motos clásicas es un hobby al que contribuyes enormemente facilitándonos los trabajos con tus explicaciones. Explicaciones claras y con un lenguaje muy próximo para los que no somos profesionales. Gracias por tu profesionalidad, se agradece ver orden y limpieza en tu trabajo, se agradece también tu sinceridad cuando cometes algún error pues también ayuda a ser mas cautelosos, gracias por tu vocabulario tan cercano que hace soltar, en ocasiones, una sonrisa. Gracias Eduardo por todo lo que nos aportas.
Estupendo vídeo en el que demuestras que uno mismo puede hacer muchas piezas sin tener que comprarlas ya fabricadas. Saludos artista y a esperar a ver la segunda parte de la mejora en la Montesa.
Te ha quedado muy bien. A ver en el siguiente como lo solucionas. Muchas veces las herramientas y la mano de obra vale mas que la propia pieza, pero como bien dices, es la satisfacción de hacerlo tu mismo.
Es un lujo estar suscrito a su canal. A mis años nunca había visto una cota con asiento de 2 plazas. Yo tuve una cota 49, llegó a mis manos con un centimetro a base de juntas entre el cilindro y el carter ( antes no sabía porque, ahora sospecho que le pusieron una biela mas larga y por eso el suplemento) con 65cc y un dellorton feísimo parecido al de las vespas. Como corría y que buenos ratos. Nunca me dejó tirado, si pinchabas la rueda delantera podías circular con precaución sin ningún problema y llegar a casa. Saludos
Una vez mas, un video didáctico e interesante. Llevo tiempo siguiendo tus videos y no me canso nunca de verlos, incluso varias veces 😀. En mi caso, restaurar motos clásicas es un hobby al que contribuyes enormemente facilitándonos los trabajos con tus explicaciones. Explicaciones claras y con un lenguaje muy próximo para los que no somos profesionales.
Gracias por tu profesionalidad, se agradece ver orden y limpieza en tu trabajo, se agradece también tu sinceridad cuando cometes algún error pues también ayuda a ser mas cautelosos, gracias por tu vocabulario tan cercano que hace soltar, en ocasiones, una sonrisa.
Gracias Eduardo por todo lo que nos aportas.
Muchas gracias por tu comentario, sin duda saber que mis vídeos ayudan a gente agradecida como tú es un gran aliciente para seguir haciéndolos.
Estupendo vídeo en el que demuestras que uno mismo puede hacer muchas piezas sin tener que comprarlas ya fabricadas. Saludos artista y a esperar a ver la segunda parte de la mejora en la Montesa.
Gracias Josep! Un saludo.
Estás hecho un manitas gracias por el vídeo Eduardo y lo dicho te espero a tomar un café por Albacete
Gracias!
Te ha quedado muy bien. A ver en el siguiente como lo solucionas. Muchas veces las herramientas y la mano de obra vale mas que la propia pieza, pero como bien dices, es la satisfacción de hacerlo tu mismo.
Gracias! Claro, lo que importa es divertirse y la satisfacción de hacerlo uno mismo. Un saludo.
Buen trabajo si señor
Gracias!
Buen video edu , ahora veremos el siguiente aver como queda la pata de arranque 👍👍👍
Gracias!
Un fenómeno
Gracias!