Güle güle kullanın. 15-20 bin arası motorlara ulaşmaya çalışanlar için bu motor işin Lamborghinisi. Burada 205 bin TL bize yüksek gibi gelse de Avrupa'da örnek vermek gerekirse Almanya'da 17 bin Avroya satılıyor. Yani orada ailesitle yaşayan tanıdığımız bir Türk genci asgari ücretle bir buçuk yıl çalışıp birikim yaptığında bunu alıyor. Yazım bitti artık hepimiz ağlayabiliriz.
@@hamsitatls5477 Doğru aslında okumuş 5000 - 6000 TL kazanan biri tüm parasını biriktirirse 3 yılda alabiliyor. Ancak söylemek istediğim Türkiye'de okumuş para kazanan kişiler olmadığı değil. Bu parayı bizde herkesin kazanmadığı. Kazananlar güle güle kullansın.
@@ibrahimoguz3305 2 yillik polis okulunu okumus 20 yasinda bir genc bile 6000tl maaş alabiliyor yada benim gibi deniz harp okulunu okuyan bir genc 22 yasinda 7 8 bin tl maas ile yasayabiliyor
Selçuk bey öncelikle tanıtımlarınız için teşekkürler.Ama bu tarz motor tanıtımlarınızda arçılı kullanım konusunda da bilgi beklentim var.Benim gibi eşi ile kız arkadaşıyla yada arkadaşıyla gezmek isteyen insanlar için çok önemli bir bilgi olucak.Lütfen şampiyonlar ligi motorsikletlerinin artçılı sürüşleri hakkında da bilgi vermenizi rica ediyorum.
Eski bir Diavel carbon kullancısı olarak ( 6 yıl ) eğer şehrinizde servis yoksa işiniz zor. Ayrıca Ducati kullanıcıları bilir tekneler gibi en çok aldığınız ve sattığınız anda mutlu olursunuz
Selcuk Bey videolarinizi gercekten begeni ile izliyorum ve basarilar diliyorum. Bu incelemenizi de seyrettim gayet keyif aldim. Yalniz eksi olarak deginmediginiz bir nokta var tabi bu da sadece Turkiye sartlari icin gecerli. O da ikinci el fiyati ve satisi.. Yani 1260 Enduro aksesuarlari ile birlikte yaklasik 220 bin tl gibi bir fiyati var tabi GSA biraz daha pahali. Ama ikisiyle de 25 bin km yol yaptiginizi varsayalim ve satmak istediginizi dusunelim. GSA de kaybiniz hemen hemen hic olmaz cunku motor o zaman icerisinde 280 bin tl olmustur bile ve 240 bin tl ye aninda elden cikarirsiniz. Yalniz gerek Turk insanindaki Desmo korkusundan gerek Ducati algisindan dolayi o motoru 220 bin tl ye satmaniz mumkun degildir. Belki o fiyata koyarsiniz ama satilmasi belki 1 yil belki 1.5 yil surer. Bu da bence bir eksidir. 2. eksisi ise bence en buyuk eksi bu. O da servis agi.. Turkiye turu yaptiginizi dusunelim motorunuz da bir sorun olustu,( Ki Ducati BMW ye gore cok daha fazla sorun verir) Ducati icin fellik fellik servis ararsiniz ki bulmaniz cok zor ama BMW GS icin her zaman hemen hemen her yerde bi kolaylik bulabilirsiniz. Yani kisacasi BMW GS abi benim uzerime bin istersen Afganistana git motorudur ancak Ducati benle de gidersin ama sorun olursa cok basi agrir o yuzden sen bence oralara gitme italya falan takil motorudur. Daha once de belirttigim gibi GS ile istediginiz kadar km yapin satmak istediginizde resat altini gibidir.(TR sartlari icin konusuyorum) Ayrica boxer motorun dengesini ve paralever telelever teknolojisinin rahatligini ve surus guvenligine etkisini Dunya uzerinde hic bir motor veremez. Hepimiz insaniz ve dogamiz geregi hata yapariz. GS o hatayi duzeltirken Ducati de ise motor hayatina belki de gercek hayata veda edersiniz. Son olarak bisey daha eklemek istiyorum. Bir muhendis olarak on camin oyle kontrol edilmesi ileride titresime ve sese neden olur.. ancak BMW deki sistem cok daha stabildir. Bu dedigimi 1 yil sonra motorunuzda gorebilirsiniz..Herkese bir omur boyu keyifli surusler diliyorum..
Ziya Bey dediğiniz gibi Africa Twin hele bu son versiyonu gerçekten çok güzel. Test ettim müthiş bir motor olmuş gerek dengesi gerek görünüşü ve gerek DCT sanzumanı ile.. Zaten siz de bilirsiniz BMW ve Africa Twin çok zor koşullarda kendini kanıtlamış bir motordur isimlerine düzenlenen yarışmalar vardır GS Trophy gibi. Ducatinin o seviyeye ulaşması için en az 10 fırın ekmek yemesi lazım. Multistrada Ducatiyi iflastan kurtaran motordur ve Dünya da satış rakamları epey iyi olmuştur. Ancak bizim ülkemizde Ducati tutmaz tutamaz en fazla 5-10 motor satar senede cunkü burda ne servis agı ne de ikinci eli olan bir motor. Siz bir motora 200 bin TL vereceksiniz ve sonra onu satmak için göbeğiniz çatlayacak ayrıca yarı fiyatına satacaksınız. Yok öyle iş.. Kimse parayı kolay kazanmıyor. Bana inanmayan 2 . El 1200 S fiyatlarına bakabilir ayrıca hangi tarihte ilana konulduklarına çok dikkatli bakın.. Motor işi gönül işi olmakla beraber bir topluluga girmek sosyalleşmek için önemlidir. Siz mesela gidin Harley Grubuna Multistradanın en kötü yanı çok yakışıklı olması deyin size neresiyle güleceklerini şaşırırlar. Herkes bütçesine göre ve zevkine göre motor alır. Ama Korlas GS in 200 bin civarlarında satıldığı yerde kusura bakmasın aynı paralara Multistrada satamaz burası İtalya değil.
@@diagnotics7470 gs te hasta bir motor. Trophy olayı bir sunum balonundan başka bir şey değildir. 100 yıldır. aynı blok hala yağ yakmakta , hala tüm sensörlerindesaçma sapan arıza verip yarı yolda kalmaktadır. hala krank sensörü arızası-oksijen sensörü arızası - abs arızası hele yeni modelde 40 yıllık japon tenolojisiolan v-techi alıp cam-shaft diye millete kakalıyorlar.:) ya haydi yaptın kalma bari yolda geçen iki 1250 ile az dağ bayır yaptık sudan geçti diye abs arıza verince motoru kitledi. Çocuklarda gitti 2 690 ktm aldılar . Gs çiler yola çıkar yanlarında bı L200 servis atmak için gezer yada gs çi gezilecek yere motoru roro gemisi ile gönderir. Yani çok da görüntüye kanmayın öyle değil o iş :)
Ben bir diavel sahibi olarak kendi fikrim eğer enduro motosiklet alacak olsam dünya turu gibi uzun artçılı seyahatler yapmak için tercihimi BMW GS'den yana yapardım.
Hocam diavel düşünüyorum ama ilerleyen dönemlerde carbon ve dark anca düşünebilirim zaten bu desmo bakımı lastik değişmediğini varsayarsak gerçekden korkutucu mu ? Birde bakım masrafları ne kadar çıkıyor aşağı yukarı?
@@caglarcelik3068 Bende ducati kullanana kadar senin gibi düşünüyordum ama BMW'nin boxer motor bloğunun Ducati L-Twinden daha uzun ömürlü olduğunu söylemek doğru olmaz. Ama şunu söyleyebilirsin; Ducatiyi doğru devirde doğru şekilde kullanmazsan evet motor ömrü kısa olur.. Ama bu durum tüm motor blokları için geçerli.. yamaha R1'i de kısa sürede kol çıkartabilirsin.. Ducatinin 1199 CC L-twin motor bloğu tüm dünya 100 Bin + km lerde binlerce kullanıcı var. Ducati motor bloğu ile rüştü ispat etmiş tüm dünya 100 Binler satmış... Rakiplerinden daha dayanıksız zayıf fln değil yani..
@@ChildrensWorld1776 Ben ilk olarak ducati monster 1100 EVO aldım bir sene kullandıktan sonra diavel Carbon aldım. Her iki aldığım Ducatide düşük km'de temiz makinelerdi. Bakım konusunda veya parça konusunda biraz araştırmacı olursan hiç sorun yaşamazsın. Desmo çok abartılıyor. Korkacak birşey yok. Sıfır KM Yamaha'da aldım. Servis bakım ücretleri arasında uçurum yok. Mesela yerinde olsam sağlam kaynaklardan sıfır NC 750'nin ilk 30 Bİn Km bakımı ile Ducatinin ilk 30 Bin Km bakımlarının fiyatlarını araştırırım karar veririm.
aynen Triumph 1200'in adi yok hicbir yerde ama ben soyliyim, GS ve Multistrada'nin cok altinda. 1. etken agirlik, 2. etken 3 silindirli yuksek devir ceviren bir makina ama Beygir ve tork konusunda rakiplerinden yine zayif hissettiriyor, bir tek elektrikli on cam var tusla kaldirip indiriyosun baska bi olayi yok.. he bir de sinyalleri cok kotu yerde, motoru elinle yere biraksan ilk sinyallere gule gule diyosun ve fiyati ortalama bin tl vardir.
erdem yapıcılar sallıyormusun bilmeden işkembeyi kübradan ? - 1215 cc 141 HP ile 1250 gs ( 136hp ten daha güçlüdür. - 241 kg tam dolu hem 1260 multiden hem gs adv den hafiftir. - kendi sınıfında ki en titreşimsiz ve devri en verimli makinadır 1200 devirden 8500 RPM e kadar sürek Li ve lineer çekiş sunar demin 1260 ın 4. Vites ile yapamadığını 6. Vites 55 km Li hızlardan alır hiç sarsmadan 240 a kadar su gibi çıkar . - bu sınıftaki en az yakandır: sabit 120 km ile ortalama 4.3 lt - wp ön ve arka muhteşem bir elektronik ayarlanabilir amortisör sistemine sahiptir. - TR hariç dünyanın her yerinde gs ten pahalıdır . - Ben söyleyim derken Sen hangi kaynaksın ? zahmet edip sitesine yada karşılaştırmalara bakabilseydin komik hale düşmezdin . Sence diye bir veri yoktur . Fizik bilimi vardır 😊
Ziya Gökhan ÇAKMAK Canim benim, bizzat kullandigim bir motordur kendisi, multistrada da kullandim, Gs de kullandim Bmw S1000XR’a sahibim ayni zamanda. Google’da teknik ozelliklere bakip konusmak yerine once tecrube et sonra tartisiriz
Anlattıklarınızı kısmen faydalı kısmen faydasız buldum. Neden diye soracak olursanız çok çok çok yanlı bir anlatım dili kullandığınızı düşünüyorum. Ducati markasını ve multistrada yı modelini gerçekten beğenirim ama şu anlatımdan dolayı baya ters tepki yaptı bende. Örnek vermek gerekirse diavel 1260s i tanıtırken menü gezme tuşlarını baya baya eleştirirken burda tüm anlatımınız boyunca minimalize eden bir anlatım tarzıyla bahsetmişsiniz çoğu şeyden. Dili çok iyi kullanıyorsunuz sizi ilk izleyen biri anlatımınızı beğenebilir ama diğer videolarınızı defalarca izlen biri olarak anlatımınızdaki samimiyet ve tutarlılığı baya azaldığını söyleyebilirim. Çok fazla yanlı bir anlatıma doğru verildiğini düşünüyorum "şahsi fikrim". Çekimleriniz vs gerçekten başarılı ama anlatımınız sorunları minimalize etmeniz yanlı görünmenize ve samimiyetinizi giderek kaybetmenize neden oluyor. Bu seriyi daha yorumsuz daha bilgi ve kıyaslama odaklı olmasını bekliyorduk ama gsteki ısınmayla ducati deki ısınmayı o kadar benzer olarak anlamışsınız ki. Herkes gs teki ısınmayla ducati deki ısınmanın kıyaslanamayacak seviyede olduğunu bilir ve gerçekten çok büyük fark vardır arada. Çok az bir fark varmış adına anlatılması gerçekten bilmeyenler için yanıltıcı bir anlatım olmuş. Umarım daha az yanlı ve daha az yumuşatıcı ve daha dürüst ve gerçekçi eleştiriler yaparak anlatım yapmanızı isterim. Niyetim kötü niyetli hakaretler içeren bir yorum yapmak değil daha realist daha gerçekçi yorumların yapılmasına yönelik eleştirisel bir yorum yapmak. Umarım yorumumu düşmanca değilde realist bir şekilde yorumlayıp bunlara dikkat edersiniz. Keyifli günler bütün motorculara ve hayalinde motor olanlara.
2020 model ducatiyi ve Gs i kullandınız mı ?Belirli devirlere cekip motor ısısını ölçtünüz mü ? Motora aşığım aşık olarak biniyorum diyen birinden objektiflik adına ne beklersiniz. ? Motovlogurların objektif tanıtım yapmalarını neyin sonucuna ulaşmak için bekliyorsunuz ( yani demek istiyorumki satış temsilcisi olduğunu markanın hangi modelinde satışları düşürüyor bu yanlı tanıtımlar) hepimiz insanız demi ? Dün hiç sevmediğin bişeyi onla yaşadıkca sevmeye başladığın hiç olmadı mı ? ( umarım daha dürüst yayınlar yaparsınız derken karşındakine yalancısın diye hakaret ettiğinizin farkında mısınız ) ?
@@OLdJack Eleştiriyle hakaret arasındaki farkı kavrayamıyorsan bu senin sorunun dostum. Dediğin gibi belli devrilere çekip ölçsün o zaman yanlı bir şekilde çok az fark cümlesini kurmasın bize kanıtlasın. Motovlogurlar takipçisi sayısına göre o kadar kişiyi etkiliyorlar kusuruma bakma ama çok zayıf argümanlarla gelmişsin bunca marka neden bu kadar insana reklam için tanıtım içi para veriyor youtube neden var valla kusura bakma ama saçmalamışsın. Yalancı demek istesem yalancı derdim iyi bir dille yumuşatarak anlatmış ve bu dürüstlük olmuyor bana göre ve bu yüzdende Selçuk bey ve motopixseltv çok eleştiriliyor. Motorsevdalısı olmakla ducati sevdalısı olmayı ayırmak lazım bence. Dostum senin daha çok fırın ekmek yemen lazım bu meseleleri anlaman için. Altın elbiseli adam bu yüzden herkesin kalbinde taht kurmuştu motopixseltvde bunu göremiyorum malesef gördüğümü sanmıştım ama dediğimin arkasındayım bu anlatım biçimiyle artık samiyetten çok uzak bu kanal.
Görsel tasarım çok iyi Titreşim çok fazla Alt devirler zayıf Son hız şaibeli sapma çok fazla fiyat bilgileri doğru değil iki motorunda liste fiyatlarımı paylaşsaydın keşke☺️ Nazara çok geliyor arıza fazla yapıyor Oturuş pozisyonu başarılı uzun yolda yormuyor İkinci el malesef yok denilecek kadar az ( ktm den iyi tabiki ) Daha objektif videolar markaya zarar vermez bu tarz taraflı videolar hem komik oluyor hem markaya değer katmıyor Daha objektif videolar bekliyoruz
@@muratbatur9463 Televizyonda """Makineniz uzun yaşar Calgon la""" reklamını izlerkende böyle Tepki gösteriyomusunuz açaba :) *Ne uzun yaşayacak lan Calgona vereceğim para ile 4 yılda yeni makine alırım ZAHMET EDİP BÖYLE VİDEOLARA LÜZUM YOK* Diyormusunuz firmayı arayıp :):) *REKLAM İŞTE FAZLA TAKILMA İZLE GEÇ*
Abi inşallah kendini daha çok geliştirip bize de tecrübelerini aktararak bizde kendimizi geliştiririz motosiklet konusunda verdiğin bilgiler için teşekkürler.
Hocam cok profesyonel bi yayin yapiyorsun... Ses tonun ve teknik bilgin anlatimin cok akici 👍👍
4 роки тому+2
Bu arada söylemeden edemeyeceğim. Bu şampiyonlar ligi videolarındaki görüntüler, özellikle de müzikler şahane olmuş. Sadece motorların değil videoların da kalitesi artmış, gözümüzden kaçmıyor.
Emeğine sağlık Selçuk, çok faydalı ve tarafsız bir anlatım olmuş 👏 Şaft yok bu bir eksiklik diyenlere, şaft benim traktörde var, bırakında hayattan en fazla zevk aldığım dakikalarda zincir tahrikli iki teker adrenalini yaşayalım. Daha fazla rahatlık isteyen, içinde kelebeklerin uçmasına dayanamayanlar, bence kullandıkları motor markalarının araç versiyonlarına binsinler.
Lastik basıncı ve depo kapağı gerçekten çok büyük eksikmiş. ayarlara dokunmak da herkes için sağlıklı değil bence. ama insan kendi motorunu eleştirirken bile taraflı bitirebiliyor cümleyi, çok doğal :) gs te rüzgardan son hızı göremediniz ama burda son hızın 10 daha üstüne çıkarım dediniz, aşk böyle birşey evet :) 0 dan ducati alanlar da var, acemi için hiç bir motor kolay değildir. emeğinize sağlık..
BMW 1250 GS anlatımında bmw den bayağı soğuyacak gibi olmuştum ama ducati multi anlatımından sonra bmw 1250 gs bence daha efsane. Tercihim bmw olurdu 👍. Emeğinize sağlık.
Güzel bir inceleme Allah kazasız belasız sürüşler nasip etsin. İncelemede aktarım organından bahsetmemişsiniz. KTM Ducati zincir aktarmalı, ST ve GS şaft aktarmalı. Bence üzerine konuşulması gereken bir takım performans çıktılarını direk ilgilendiren bir durum. Bir sonraki incelemenizde geriye dönük olarak değerlendirmeye almanızı tavsiye ederim.
Bu motorun sevdiğim yönü hızı oldu ön farların altındaki plastik izlenimi veren yer motora 2 kafası varmış gibi izlenim veriyor bence daha iyi bir mühendislik ile çok daha iyi ola bilirmiş görünüşünü tipini sevemedim bu yüzden gösterge panelinin işlevi iyi anacak daha iyi olabilirmiş kesinlikle sonuç olarak ayakkabı köselesi değil zevk meselesi diyorum. BMW 1250 GS yine çok daha (güvenli) çok daha karakteristik görünüşlü bana göre yine kahretsin ÇİRKİN KRAL o ön fara bayılıyorum yerim seni 260 km hızla giderken yeminle güvende değilsin hayatı sev evde kal hayatta kal :) Öncelik ne görünüş ne güzellik nede hız tüm motorlar için tekrar söylüyorum 300 km gitse ne olur tek önemli olan şey insan önce (Güvenli Sürüş)Allah tüm motor camiasını ve seni kazadan beladan korusun.
Yurt dışında yaşıyorum, ilk çıktığında modeline bayıldım ve satın aldım, ısı problemi nedeni ile ikinci gün geri verdim. Çok iyi bir makina fakat sıcaklık aşırı. Videolar için teşekkür ve tebrik ederim.
Motor gerçekten harika. Keşke herkese nasip olsa. Ufak bir düzeltme, Skyhook sistemi ile elektronik ayarlı süspansiyon aynı şey demek değil. Kullanıcı ayarlarına göre süspansiyon ayarı değiştirmeyi pek çok motor yapıyor. Skyhook veya BMW'nin Dynamic ESA sistemi, sensör bilgilerine göre motoru ön-arka terazide tutuyor. Adı oradan geliyor zaten, Skyhook, yani sanki gökyüzündeki bir noktaya iki tekerinden asılmış gibi. UA-cam'da aratırsanız, grafikli anlatımlarını bulabilirsiniz. Unutmadan, allah kaza bela vermeden kullanmak nasip eylesin...
Yine heyecanlı, eğlenceli, başarılı, gerçek ve izlemesi çoook keyifli bir çalışma. Fikrine, emeğine sağlık. Multistrada Türkiye ekibi adına da motosikletlerimiz ile alakalı bu geniş içerikli, eğitici deneyimleri paylaştığın için teşekkür etmek isterim. Nice güzel işlere. Keyifle izlemeye devam ✌🏻
Ben motora değil sana yorum yapacağım. Feedback önemli :) Çok güçlü bir duygu yoğunluğun var. Duygularınla yaşayarak anlatmışsın Patron. Prodüksiyon / anlatım çok iyi. Allah yolunu açık etsin.
Sen anlat biz dinliyelim Selçuk abi çok iyi anlatmışsın. Benimde tanıdığımda 2014 modeli vardı. Bir kere kullanma fırsatım oldu. İvmelenmesi,tasarımı,sesi,hissiyatı bambaşka bir boyut diyebilirim acayip zevk almıştım kullanırken. :)
Selçuk bey güle güle kullanın, anlatımınızda güzel bir Türkçe ve çocuksu bir heyecan olması sizi keyifli dinlememi sağlıyor. Her ne kadar lastiğinde çok önemi olsa da viraj performansı, yüksek hızlarda dönüşleri ve dar alanlarda hareket kabiliyeti, frenleme duruş mesafeleri, servis imkan ve parça maliyetleri konularınada da bilgi verirseniz zengin bir program olacağını düşünüyorum. Sevgi ve saygılarımla.
Selçuk bey hani diyorlar ya bana motoru AEA mekanı cennet olsun sevdirdi diyen gençler vardır ki ben son 3 aydır tanıyorum bu sektördeki arkadaşları ve motorları ben 40 yaşında iç mimarım işim şantiye mobilya şu güne kadar hiç motor sürmedim ilgimi de çekmedi yalan yok . ama bir gün tesadüfen elimin yanlışlıkla tıklaması ile videoyu seyretme imkanı buldum ben sevdiğim dostlarıma yada elemanlarıma insan severse okumadan mimar olur benden daha iyi olursun düşüncesini aşıladım garip bir şekilde o hafta arabamdan indim gittim elimde kasada süreceğim öğreneceğim diyerek fantom 250 aldım şimdi arabama binmez oldum hatta hasta oldum yataklara düştüm ertesi gün tekrar kalktım motora bindim diyeceğim şu sen işinden çok motorunu seviyorsun o yüzden kendini değiştirme Allah hayırlı uğurlu etsin kardeşim güle güle kullan seni gerçekten sevdim o motor aşkı sende ve millete bulaştırıyorsun en güzeli bu şimdi motorumu değiştiriyorum bunu verip başka daha normal hayati risk taşımayan bir motor alacağım arabamı artık çocuklar kullanıyor binmeyi de düşünmüyorum bütün videoılarını ve arkadaşlarında çoğu videosunu seyrettim sırayla olmalı dediğiniz gibi motor kullanımı umarım seninkine kadar gelebiliriz sen motoru alınca bir video yapmıştın aldığın yerde bir adam (köpek) senin motoru denemek istemişti artis artis sürmüştü ne diyim kıskandım ve asılıyorum kardeşim kolaylıklar diliyor videolarını bekliyorum :)
Güzel inceleme güzel motor , tekerinize taş değmesin. 👍 Like tuşu ilk gösterdiğiniz yer doğru. Yani sağınıza doğru. Android telefondan bakınca öyle 🙂👏👏👏
Merhaba, Anlatımınız çok güzel. Video için teşekkür ediyorum. Bir sorumvar: Multistrada 950 Sw kimlere hitap eder? Kullanım açısından abisine göre neleri yapamaz veya yapabilir. Hangisini kimler neden tercih etmelidir. Arkadaşlardan da cevaplayanlar olursa sevinirim. Saygılar,
Muhammet Belkeseli Multistrada 950s bir motora 200 bin TL ve üzerinde vermek istemeyenlere hitap eder. 950s bana 20 lt depo yeter 30 litre olup daha fazla agırlık istemiyorum diyenlere hitap eder. 950s motoru satmak istediğinde daha kolay alıcı bulayım daha az zarar edeyim diyenlere hitap eder( cunku 200 bin tl ve üstü GS in alanıdır ama 130 bin tl ve 150 bin arası çok motor vardır) 950s ben Endurocuyum o yüzden fazla agırlık istemem diyenlere hitap eder( 1260 Enduro ile aralarında min 20 kg fark var) 950s ben 1260 alıp bosuna MTV yi 1800 tl ödemeyim diyenlere hitap eder.( MTV Sİ 800 tl civarı) 950s Ducatiyi bi deneyim edeyim begenirsem tarzıma uygun olursa daha büyük motorlusunu alırım diyenlere hitap eder(Böylece hem kullanımını hem bakımlarını hem de sorunlarını çok daha iyi anlarsınız) peki kime hitap etmez? Ben hız severim (son hızdan bahsediyorum) 260 yapsın diyenlere hitap etmez. Ben zaten 800-1000 cc motır kullandım o yüzden daha güçlü motor istiyorum diyenlere hitap etmez.
Rica ederim.. ayrica bi sey daha var.. eger boyunuz 1.90 ve uzeri ise 84cm seleye sahip 950S size hitap etmez.. 950s tel jant ile 1260 Enduro arasindaki tek belirgin fark kullandiklari fren kaliperleridir.. 1260 ta Brembo M50 ler varken ( bunlar yaris motorsikletlerinde kullaniliyor) 950s te yine Brembo ama bi alt model on fren kaliperi vardir.. O da tabi anlayabileceginiz miktarda fren performansini etkilemez.. :)) secim size kalmis
Şahane bir video daha Şu arkadaş motor yatırma meselesi benim de başıma geldi. Ben de senin gibi küçük noktalara hassas biriyim, 2 gün ben de moralim bozuk gezdim hakkaten. Yani yakıştırma konusunda kralsın. Özellikle bu kanal videolarında kaliteyi çok üstlere çıkardın. Senin önün daha çok açık işallah. Bi tanışsak arkadaş olsak sevinirim. Yolun açık ola kardeşim
Ağzınıza sağlık. İlgi ile ve yeni bölümleri sabırsızlıkla bekliyorum. Triumph tiger 1200 ü de incelermisiniz . Bir de bu seri dışında triumph speed triple ın Türkiye'de hiç incelemesi yok . Denk gelirse onu da incelermisiniz . Bu zevki yaşattığınız için teşekkürler
öncelikle allah nazardan korusun iyi günlerde kullanmayı nasip etsin bu motorun göstergesi biraz daha büyük olsaydı yazilım türkçe olsaydı süper olacaktı motorun dış görünümü güzel hayirlı olsun selçuk bey
Eline sağlık abi her zamanki gibi başarılı bir video olmuş. Çoğu kişide belirtmiş yorumlarda gs’te şaft ducati’de zincir kullanılıyor diye ona değinebilirdin sanki. Birde bu ayarlara ulaşılabilir olma durumu biraz daha şey gibi ios-android durumu gibi, apple da ürünlerine dışardan müdahaleyi kısıtlıyor kendi planladıkları şekilde kullanılmasını istiyor. Gs’in durumu da bunun gibi bir şey sanırım. Benim gibi böyle büyük motorlara geçmeyi düşünenler için yardımı olcağını düşündüğüm bir konuda servis ağı( ücretlendirmleri parça tedariği vs.) bu konuyada yer verirsen videolarında sevinirim. Teşekkürler 👋🏻
205 bin TL fiyattan sonra gerçekten eksi yönleri duymak istemiyorsun . O fiyati verdiysen her seyin mukemmel olmasini bekliyorsun , Buda benim eksi yönüm galiba:) Başarılı anlatım için teşekkürler . Şampiyonlar Ligi yorumlarının tamamlanmasının ardından yorumları değerlendirip test sürüsü ile beraber Tiger 800 XR dan sonraki hayat arkadasımı seçeceğim. İzleyiciyi sıkmayan başarılı sunum için teşekkürler.
Keyifle izledim yine, hakikaten çok yakışıklı bir motosiklet, arkadaşının motoru yatırması sinir bozucu, kuzenim motoru mu yatırdığında, satmak istedim, biz kıyamazken motora pür dikkat ederken, kankaa ver bir tur atayım deyip, yatırması fazla üzücü, motoru vermeyince amma kıymetli malın varmış, cimri diye de yaftalıyorlar, vermeyeceksin abi, verme ne derse desinler
Güzel motosiklet Allah kaza bela vermesin, fakat çok düşündüm bu fiyatlara çıkıyorsam yeni s1000xr kendi adıma daha uygun geldi. Eski racing ve en son Z1000 kullanan biri olarak 4 silindir dışında bir süre sonra mutsuz olurum . Varsın hafif araziye girmemeyim.
Yamaha Tracer 700 ( 2020 model ) incelemesini merakla senden bekliyoruz. Aslında satın aldım ama satın aldığım motorun senin incelemeni merak ediyorum.
Abi motor almayı çok istiyorum 5 yaşımdan beri kullanıyorum ama hala öğrenci olduğum için alamıyorum izleyip izleyip binememek biraz üzüyor insanı o yüzden kısa bi süredir seni izlemiyorum ama hem binmeyip hem izlemeyince olmuyor eyvallah zevkle izliyorum...
Çok güzel bir motorsiklet allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin rahmetli barkın bayoglundan sonra en iyi motorsiklet programcısının başarılarının devamını dilerim
Kesinlikle BMW diyorum. GS her şeyi ile bunu döver. GS'e göre Multisyrada 1. Cılız 2. Her yeri kalitesiz, dokunsan kırılacak gibi. 100 bini devirmiş bir multisyrada muhtemelen bitmiş, dökülüyordur. 3. Şaft yok. 4. Gösterge ve tuşlar kötü. 5. Süspansiyon kötü. 6. Artçı konforu normal. GS'te hem artçı hem sürücü adeta uçan halıda uçuyormuş gibi süzülüyor. 7. GS'in bakımlarını 20 dakikada kapının önünde yapabilirsiniz. Hava filtresi ve bujiler ortalıktadır. Hemen değiştirilebilir . Sübap ayarı bile hiçbiryer sökmeden kolayca yapılır. Diğer tüm markalarda bakım , hem pahalıdır, hem de servise her gidişte, motorun biryerleri oynamaya başlar. Hava filyresi için tüm grenaj ve benzin deposu, buji değiştirmek için radyatörü sökerler. Büyük bakımlarda, komple motosiklet parçalanır. Vs.... Al bir GS 1 milyon kilometre servise uğramana gerek yok. Bakım aralıkları da öyle bilgisatarla sıfırlanmaz. Sıfırlama kısayol tuşları var. Bunun 2 güzel özelliği var. 1. Kilo 2. Son hız. Ama bu güç, şehir içi ve arazide dezavantaj. KTM ve Suzuki Sağlam. BMW sağlam, konforlu, full teknolojik, yakışıklı... Yamaha , sağlam,yeterli ve ucuz. Ducati, en alınmayacak motor. Pahalı, düşük kalite.
Güle güle kullanın. 15-20 bin arası motorlara ulaşmaya çalışanlar için bu motor işin Lamborghinisi. Burada 205 bin TL bize yüksek gibi gelse de Avrupa'da örnek vermek gerekirse Almanya'da 17 bin Avroya satılıyor. Yani orada ailesitle yaşayan tanıdığımız bir Türk genci asgari ücretle bir buçuk yıl çalışıp birikim yaptığında bunu alıyor. Yazım bitti artık hepimiz ağlayabiliriz.
Ya reis bu ulkede çalışıp bir maaşı olan okumuş hiç insan yokmu ya niye herkes ayni yorumlari atiyor
@@hamsitatls5477 okusan 200 bini verecen yani
@@hamsitatls5477 Doğru aslında okumuş 5000 - 6000 TL kazanan biri tüm parasını biriktirirse 3 yılda alabiliyor. Ancak söylemek istediğim Türkiye'de okumuş para kazanan kişiler olmadığı değil. Bu parayı bizde herkesin kazanmadığı. Kazananlar güle güle kullansın.
@@dicodes7117 deniz harp okulunda okuyorum ve evet vericem beyfendi
@@ibrahimoguz3305 2 yillik polis okulunu okumus 20 yasinda bir genc bile 6000tl maaş alabiliyor yada benim gibi deniz harp okulunu okuyan bir genc 22 yasinda 7 8 bin tl maas ile yasayabiliyor
Selçuk bey öncelikle tanıtımlarınız için teşekkürler.Ama bu tarz motor tanıtımlarınızda arçılı kullanım konusunda da bilgi beklentim var.Benim gibi eşi ile kız arkadaşıyla yada arkadaşıyla gezmek isteyen insanlar için çok önemli bir bilgi olucak.Lütfen şampiyonlar ligi motorsikletlerinin artçılı sürüşleri hakkında da bilgi vermenizi rica ediyorum.
Bu motorla sülalenizi bindirip gezebilirsiniz sıkıntı yok :)
Eski bir Diavel carbon kullancısı olarak ( 6 yıl ) eğer şehrinizde servis yoksa işiniz zor. Ayrıca Ducati kullanıcıları bilir tekneler gibi en çok aldığınız ve sattığınız anda mutlu olursunuz
Selcuk Bey videolarinizi gercekten begeni ile izliyorum ve basarilar diliyorum. Bu incelemenizi de seyrettim gayet keyif aldim. Yalniz eksi olarak deginmediginiz bir nokta var tabi bu da sadece Turkiye sartlari icin gecerli. O da ikinci el fiyati ve satisi.. Yani 1260 Enduro aksesuarlari ile birlikte yaklasik 220 bin tl gibi bir fiyati var tabi GSA biraz daha pahali. Ama ikisiyle de 25 bin km yol yaptiginizi varsayalim ve satmak istediginizi dusunelim. GSA de kaybiniz hemen hemen hic olmaz cunku motor o zaman icerisinde 280 bin tl olmustur bile ve 240 bin tl ye aninda elden cikarirsiniz. Yalniz gerek Turk insanindaki Desmo korkusundan gerek Ducati algisindan dolayi o motoru 220 bin tl ye satmaniz mumkun degildir. Belki o fiyata koyarsiniz ama satilmasi belki 1 yil belki 1.5 yil surer. Bu da bence bir eksidir. 2. eksisi ise bence en buyuk eksi bu. O da servis agi.. Turkiye turu yaptiginizi dusunelim motorunuz da bir sorun olustu,( Ki Ducati BMW ye gore cok daha fazla sorun verir) Ducati icin fellik fellik servis ararsiniz ki bulmaniz cok zor ama BMW GS icin her zaman hemen hemen her yerde bi kolaylik bulabilirsiniz. Yani kisacasi BMW GS abi benim uzerime bin istersen Afganistana git motorudur ancak Ducati benle de gidersin ama sorun olursa cok basi agrir o yuzden sen bence oralara gitme italya falan takil motorudur. Daha once de belirttigim gibi GS ile istediginiz kadar km yapin satmak istediginizde resat altini gibidir.(TR sartlari icin konusuyorum) Ayrica boxer motorun dengesini ve paralever telelever teknolojisinin rahatligini ve surus guvenligine etkisini Dunya uzerinde hic bir motor veremez. Hepimiz insaniz ve dogamiz geregi hata yapariz. GS o hatayi duzeltirken Ducati de ise motor hayatina belki de gercek hayata veda edersiniz. Son olarak bisey daha eklemek istiyorum. Bir muhendis olarak on camin oyle kontrol edilmesi ileride titresime ve sese neden olur.. ancak BMW deki sistem cok daha stabildir. Bu dedigimi 1 yil sonra motorunuzda gorebilirsiniz..Herkese bir omur boyu keyifli surusler diliyorum..
Al bi 1100 L4 africatwin hepsine nanik yap gez tüm dünyayı . Ne yolda kal ne servisten kork . Ne kalırmıyım de .
Ziya Bey dediğiniz gibi Africa Twin hele bu son versiyonu gerçekten çok güzel. Test ettim müthiş bir motor olmuş gerek dengesi gerek görünüşü ve gerek DCT sanzumanı ile.. Zaten siz de bilirsiniz BMW ve Africa Twin çok zor koşullarda kendini kanıtlamış bir motordur isimlerine düzenlenen yarışmalar vardır GS Trophy gibi. Ducatinin o seviyeye ulaşması için en az 10 fırın ekmek yemesi lazım. Multistrada Ducatiyi iflastan kurtaran motordur ve Dünya da satış rakamları epey iyi olmuştur. Ancak bizim ülkemizde Ducati tutmaz tutamaz en fazla 5-10 motor satar senede cunkü burda ne servis agı ne de ikinci eli olan bir motor. Siz bir motora 200 bin TL vereceksiniz ve sonra onu satmak için göbeğiniz çatlayacak ayrıca yarı fiyatına satacaksınız. Yok öyle iş.. Kimse parayı kolay kazanmıyor. Bana inanmayan 2 . El 1200 S fiyatlarına bakabilir ayrıca hangi tarihte ilana konulduklarına çok dikkatli bakın.. Motor işi gönül işi olmakla beraber bir topluluga girmek sosyalleşmek için önemlidir. Siz mesela gidin Harley Grubuna Multistradanın en kötü yanı çok yakışıklı olması deyin size neresiyle güleceklerini şaşırırlar. Herkes bütçesine göre ve zevkine göre motor alır. Ama Korlas GS in 200 bin civarlarında satıldığı yerde kusura bakmasın aynı paralara Multistrada satamaz burası İtalya değil.
@@diagnotics7470 gs te hasta bir motor. Trophy olayı bir sunum balonundan başka bir şey değildir. 100 yıldır. aynı blok hala yağ yakmakta , hala tüm sensörlerindesaçma sapan arıza verip yarı yolda kalmaktadır. hala krank sensörü arızası-oksijen sensörü arızası - abs arızası hele yeni modelde 40 yıllık japon tenolojisiolan v-techi alıp cam-shaft diye millete kakalıyorlar.:) ya haydi yaptın kalma bari yolda geçen iki 1250 ile az dağ bayır yaptık sudan geçti diye abs arıza verince motoru kitledi. Çocuklarda gitti 2 690 ktm aldılar . Gs çiler yola çıkar yanlarında bı L200 servis atmak için gezer yada gs çi gezilecek yere motoru roro gemisi ile gönderir. Yani çok da görüntüye kanmayın öyle değil o iş :)
Ben bir diavel sahibi olarak kendi fikrim eğer enduro motosiklet alacak olsam dünya turu gibi uzun artçılı seyahatler yapmak için tercihimi BMW GS'den yana yapardım.
kim ne derse desim bmw gs abi motor bana görede yakışıklı ve dolu bir motor ve bmwnin motoru ducatiden daha uzun ömürlü ve daha sağlıklı bence
Hocam diavel düşünüyorum ama ilerleyen dönemlerde carbon ve dark anca düşünebilirim zaten bu desmo bakımı lastik değişmediğini varsayarsak gerçekden korkutucu mu ? Birde bakım masrafları ne kadar çıkıyor aşağı yukarı?
Birde hocam alttan verdiği ısı çok rahatsız ediyor mu ? Herkesin en çok şikayet ettiği noktalardan biri.
@@caglarcelik3068 Bende ducati kullanana kadar senin gibi düşünüyordum ama BMW'nin boxer motor bloğunun Ducati L-Twinden daha uzun ömürlü olduğunu söylemek doğru olmaz. Ama şunu söyleyebilirsin; Ducatiyi doğru devirde doğru şekilde kullanmazsan evet motor ömrü kısa olur.. Ama bu durum tüm motor blokları için geçerli.. yamaha R1'i de kısa sürede kol çıkartabilirsin.. Ducatinin 1199 CC L-twin motor bloğu tüm dünya 100 Bin + km lerde binlerce kullanıcı var. Ducati motor bloğu ile rüştü ispat etmiş tüm dünya 100 Binler satmış... Rakiplerinden daha dayanıksız zayıf fln değil yani..
@@ChildrensWorld1776 Ben ilk olarak ducati monster 1100 EVO aldım bir sene kullandıktan sonra diavel Carbon aldım. Her iki aldığım Ducatide düşük km'de temiz makinelerdi. Bakım konusunda veya parça konusunda biraz araştırmacı olursan hiç sorun yaşamazsın. Desmo çok abartılıyor. Korkacak birşey yok. Sıfır KM Yamaha'da aldım. Servis bakım ücretleri arasında uçurum yok. Mesela yerinde olsam sağlam kaynaklardan sıfır NC 750'nin ilk 30 Bİn Km bakımı ile Ducatinin ilk 30 Bin Km bakımlarının fiyatlarını araştırırım karar veririm.
Bu Lig'de Triumph incelemeside görmek istiyoruz.
Tamer Dogan kaç kişisiniz ki ?
@@sertantas1485 sana kaç kişi lazım?
aynen Triumph 1200'in adi yok hicbir yerde ama ben soyliyim, GS ve Multistrada'nin cok altinda. 1. etken agirlik, 2. etken 3 silindirli yuksek devir ceviren bir makina ama Beygir ve tork konusunda rakiplerinden yine zayif hissettiriyor, bir tek elektrikli on cam var tusla kaldirip indiriyosun baska bi olayi yok.. he bir de sinyalleri cok kotu yerde, motoru elinle yere biraksan ilk sinyallere gule gule diyosun ve fiyati ortalama bin tl vardir.
erdem yapıcılar sallıyormusun bilmeden işkembeyi kübradan ?
- 1215 cc 141 HP ile 1250 gs ( 136hp ten daha güçlüdür.
- 241 kg tam dolu hem 1260 multiden hem gs adv den hafiftir.
- kendi sınıfında ki en titreşimsiz ve devri en verimli makinadır 1200 devirden 8500 RPM e kadar sürek Li ve lineer çekiş sunar demin 1260 ın 4. Vites ile yapamadığını 6. Vites 55 km Li hızlardan alır hiç sarsmadan 240 a kadar su gibi çıkar .
- bu sınıftaki en az yakandır: sabit 120 km ile ortalama 4.3 lt
- wp ön ve arka muhteşem bir elektronik ayarlanabilir amortisör sistemine sahiptir.
- TR hariç dünyanın her yerinde gs ten pahalıdır .
- Ben söyleyim derken Sen hangi kaynaksın ? zahmet edip sitesine yada karşılaştırmalara bakabilseydin komik hale düşmezdin . Sence diye bir veri yoktur . Fizik bilimi vardır 😊
Ziya Gökhan ÇAKMAK Canim benim, bizzat kullandigim bir motordur kendisi, multistrada da kullandim, Gs de kullandim Bmw S1000XR’a sahibim ayni zamanda. Google’da teknik ozelliklere bakip konusmak yerine once tecrube et sonra tartisiriz
Anlattıklarınızı kısmen faydalı kısmen faydasız buldum. Neden diye soracak olursanız çok çok çok yanlı bir anlatım dili kullandığınızı düşünüyorum. Ducati markasını ve multistrada yı modelini gerçekten beğenirim ama şu anlatımdan dolayı baya ters tepki yaptı bende. Örnek vermek gerekirse diavel 1260s i tanıtırken menü gezme tuşlarını baya baya eleştirirken burda tüm anlatımınız boyunca minimalize eden bir anlatım tarzıyla bahsetmişsiniz çoğu şeyden. Dili çok iyi kullanıyorsunuz sizi ilk izleyen biri anlatımınızı beğenebilir ama diğer videolarınızı defalarca izlen biri olarak anlatımınızdaki samimiyet ve tutarlılığı baya azaldığını söyleyebilirim. Çok fazla yanlı bir anlatıma doğru verildiğini düşünüyorum "şahsi fikrim". Çekimleriniz vs gerçekten başarılı ama anlatımınız sorunları minimalize etmeniz yanlı görünmenize ve samimiyetinizi giderek kaybetmenize neden oluyor. Bu seriyi daha yorumsuz daha bilgi ve kıyaslama odaklı olmasını bekliyorduk ama gsteki ısınmayla ducati deki ısınmayı o kadar benzer olarak anlamışsınız ki. Herkes gs teki ısınmayla ducati deki ısınmanın kıyaslanamayacak seviyede olduğunu bilir ve gerçekten çok büyük fark vardır arada. Çok az bir fark varmış adına anlatılması gerçekten bilmeyenler için yanıltıcı bir anlatım olmuş. Umarım daha az yanlı ve daha az yumuşatıcı ve daha dürüst ve gerçekçi eleştiriler yaparak anlatım yapmanızı isterim. Niyetim kötü niyetli hakaretler içeren bir yorum yapmak değil daha realist daha gerçekçi yorumların yapılmasına yönelik eleştirisel bir yorum yapmak. Umarım yorumumu düşmanca değilde realist bir şekilde yorumlayıp bunlara dikkat edersiniz. Keyifli günler bütün motorculara ve hayalinde motor olanlara.
2020 model ducatiyi ve Gs i kullandınız mı ?Belirli devirlere cekip motor ısısını ölçtünüz mü ? Motora aşığım aşık olarak biniyorum diyen birinden objektiflik adına ne beklersiniz. ? Motovlogurların objektif tanıtım yapmalarını neyin sonucuna ulaşmak için bekliyorsunuz ( yani demek istiyorumki satış temsilcisi olduğunu markanın hangi modelinde satışları düşürüyor bu yanlı tanıtımlar) hepimiz insanız demi ? Dün hiç sevmediğin bişeyi onla yaşadıkca sevmeye başladığın hiç olmadı mı ? ( umarım daha dürüst yayınlar yaparsınız derken karşındakine yalancısın diye hakaret ettiğinizin farkında mısınız ) ?
Tebrik ederim samimi ve yapıcı bir eleştiri ayrıca tamamen haklı
Bence Selcuk begenmis ki almis. Begense oburlerini alirdi diye dusunuyorum bundan dolayi yanli oldugunu dusunmedim.
kaan Tiner duygusal sebepler olabilir biraz camiadan sormak lazım 🤭😎
@@OLdJack Eleştiriyle hakaret arasındaki farkı kavrayamıyorsan bu senin sorunun dostum. Dediğin gibi belli devrilere çekip ölçsün o zaman yanlı bir şekilde çok az fark cümlesini kurmasın bize kanıtlasın. Motovlogurlar takipçisi sayısına göre o kadar kişiyi etkiliyorlar kusuruma bakma ama çok zayıf argümanlarla gelmişsin bunca marka neden bu kadar insana reklam için tanıtım içi para veriyor youtube neden var valla kusura bakma ama saçmalamışsın. Yalancı demek istesem yalancı derdim iyi bir dille yumuşatarak anlatmış ve bu dürüstlük olmuyor bana göre ve bu yüzdende Selçuk bey ve motopixseltv çok eleştiriliyor. Motorsevdalısı olmakla ducati sevdalısı olmayı ayırmak lazım bence. Dostum senin daha çok fırın ekmek yemen lazım bu meseleleri anlaman için. Altın elbiseli adam bu yüzden herkesin kalbinde taht kurmuştu motopixseltvde bunu göremiyorum malesef gördüğümü sanmıştım ama dediğimin arkasındayım bu anlatım biçimiyle artık samiyetten çok uzak bu kanal.
Görsel tasarım çok iyi
Titreşim çok fazla
Alt devirler zayıf
Son hız şaibeli sapma çok fazla fiyat bilgileri doğru değil iki motorunda liste fiyatlarımı paylaşsaydın keşke☺️
Nazara çok geliyor arıza fazla yapıyor
Oturuş pozisyonu başarılı uzun yolda yormuyor
İkinci el malesef yok denilecek kadar az ( ktm den iyi tabiki )
Daha objektif videolar markaya zarar vermez bu tarz taraflı videolar hem komik oluyor hem markaya değer katmıyor
Daha objektif videolar bekliyoruz
@@muratbatur9463 Televizyonda """Makineniz uzun yaşar Calgon la""" reklamını izlerkende böyle Tepki gösteriyomusunuz açaba :)
*Ne uzun yaşayacak lan Calgona vereceğim para ile 4 yılda yeni makine alırım ZAHMET EDİP BÖYLE VİDEOLARA LÜZUM YOK*
Diyormusunuz firmayı arayıp :):)
*REKLAM İŞTE FAZLA TAKILMA İZLE GEÇ*
Terhis oldum, yoldayım ve bu videoyu izleyerek seyahat ediyorum. Benim için hediye gibi bir video oldu :)
@@gen.b.6997 çok teşekkür ederim. tam da dediğin yerdeyim şu an 😊
Abi inşallah kendini daha çok geliştirip bize de tecrübelerini aktararak bizde kendimizi geliştiririz motosiklet konusunda verdiğin bilgiler için teşekkürler.
Hocam cok profesyonel bi yayin yapiyorsun... Ses tonun ve teknik bilgin anlatimin cok akici 👍👍
Bu arada söylemeden edemeyeceğim. Bu şampiyonlar ligi videolarındaki görüntüler, özellikle de müzikler şahane olmuş. Sadece motorların değil videoların da kalitesi artmış, gözümüzden kaçmıyor.
İzlerken hem keyif aldım hem de bilgi sahibi oldum teşekkür ederim.
Emeğine sağlık Selçuk, çok faydalı ve tarafsız bir anlatım olmuş 👏 Şaft yok bu bir eksiklik diyenlere, şaft benim traktörde var, bırakında hayattan en fazla zevk aldığım dakikalarda zincir tahrikli iki teker adrenalini yaşayalım. Daha fazla rahatlık isteyen, içinde kelebeklerin uçmasına dayanamayanlar, bence kullandıkları motor markalarının araç versiyonlarına binsinler.
Lastik basıncı ve depo kapağı gerçekten çok büyük eksikmiş. ayarlara dokunmak da herkes için sağlıklı değil bence. ama insan kendi motorunu eleştirirken bile taraflı bitirebiliyor cümleyi, çok doğal :) gs te rüzgardan son hızı göremediniz ama burda son hızın 10 daha üstüne çıkarım dediniz, aşk böyle birşey evet :) 0 dan ducati alanlar da var, acemi için hiç bir motor kolay değildir. emeğinize sağlık..
BMW 1250 GS anlatımında bmw den bayağı soğuyacak gibi olmuştum ama ducati multi anlatımından sonra bmw 1250 gs bence daha efsane. Tercihim bmw olurdu 👍. Emeğinize sağlık.
Beklenti olayı, illaki eleştirmek zorunda inceleme çekerken ben de hala gs den yana oyumu kullanırım
ııııı uuuuuuuuuu demeden çok düzgün bir anlatım yapıyorsunuz. İzleyenlere verdiğiniz bu akıcı yorumlarınızdan dolayı Tebrikler..
Güzel bir inceleme Allah kazasız belasız sürüşler nasip etsin. İncelemede aktarım organından bahsetmemişsiniz. KTM Ducati zincir aktarmalı, ST ve GS şaft aktarmalı. Bence üzerine konuşulması gereken bir takım performans çıktılarını direk ilgilendiren bir durum. Bir sonraki incelemenizde geriye dönük olarak değerlendirmeye almanızı tavsiye ederim.
Bu motorun sevdiğim yönü hızı oldu ön farların altındaki plastik izlenimi veren yer motora 2 kafası varmış gibi izlenim veriyor bence daha iyi bir mühendislik ile çok daha iyi ola bilirmiş görünüşünü tipini sevemedim bu yüzden gösterge panelinin işlevi iyi anacak daha iyi olabilirmiş kesinlikle sonuç olarak ayakkabı köselesi değil zevk meselesi diyorum. BMW 1250 GS yine çok daha (güvenli) çok daha karakteristik görünüşlü bana göre yine kahretsin ÇİRKİN KRAL o ön fara bayılıyorum yerim seni 260 km hızla giderken yeminle güvende değilsin hayatı sev evde kal hayatta kal :) Öncelik ne görünüş ne güzellik nede hız tüm motorlar için tekrar söylüyorum 300 km gitse ne olur tek önemli olan şey insan önce (Güvenli Sürüş)Allah tüm motor camiasını ve seni kazadan beladan korusun.
R1250 GSA'ya "hala çirkin" deyip, bu ağaçkakana yakışıklı diyen de, ne bilim ...
*ENDUROLARIN HEPSİ ÇİRKİN ÇOK HAKLISINIZ :):):)*
Yurt dışında yaşıyorum, ilk çıktığında modeline bayıldım ve satın aldım, ısı problemi nedeni ile ikinci gün geri verdim. Çok iyi bir makina fakat sıcaklık aşırı. Videolar için teşekkür ve tebrik ederim.
Üstad ağzına sağlık çok güzel çekimler ve akıcı bir bilgilendirme oldu , zaten seviyorduk iyice aşık olduk .
Ortalama bir videondan bile daha kalitelibir video olmuş emeklerin sonucunu vermiş eline sağlık devamını bekliyoruz serinin
Tanıtımda görsellerde motor gibi harika teşekkür ederim.
Motor gerçekten harika. Keşke herkese nasip olsa. Ufak bir düzeltme, Skyhook sistemi ile elektronik ayarlı süspansiyon aynı şey demek değil. Kullanıcı ayarlarına göre süspansiyon ayarı değiştirmeyi pek çok motor yapıyor. Skyhook veya BMW'nin Dynamic ESA sistemi, sensör bilgilerine göre motoru ön-arka terazide tutuyor. Adı oradan geliyor zaten, Skyhook, yani sanki gökyüzündeki bir noktaya iki tekerinden asılmış gibi. UA-cam'da aratırsanız, grafikli anlatımlarını bulabilirsiniz. Unutmadan, allah kaza bela vermeden kullanmak nasip eylesin...
Güzel anlattın kardeşim ağzına sağlık,bir sonraki videoyu sabırsızlıkla beliyoruz.
Abi tekrar tekrar Hayırlı Uğurlu Olsun. Rabbim Kaza Bela Vermesin Inşallah.
Dogru yoldasın gardasım herkesin hayal edipte ulasmak istediği yoldasın en azından benim için
Çok başarılı video, tebrikler. Sağlıklı günlerde hayırlısıyla binmeniz dileğiyle...
Yine heyecanlı, eğlenceli, başarılı, gerçek ve izlemesi çoook keyifli bir çalışma. Fikrine, emeğine sağlık. Multistrada Türkiye ekibi adına da motosikletlerimiz ile alakalı bu geniş içerikli, eğitici deneyimleri paylaştığın için teşekkür etmek isterim. Nice güzel işlere. Keyifle izlemeye devam ✌🏻
gs'de menü Türkçe o farkı atlamışsın sanırım yazıyım dedim. Belki yakışıklı motorlar yapamıyorlar ama Almanlar yazılım konusunda çok başarılı.
Selamlar. Süper ve dinamik bir anlatım. Teşekkürler :) 👍
21:33 Paşam yaklaşık 13 saniye "sıkı-tur ne la?" diye düşünceye gark oldum sayende 🤣🤣🤣
seviyoruz seni.. ❤
Ben motora değil sana yorum yapacağım. Feedback önemli :) Çok güçlü bir duygu yoğunluğun var. Duygularınla yaşayarak anlatmışsın Patron. Prodüksiyon / anlatım çok iyi. Allah yolunu açık etsin.
Sen anlat biz dinliyelim Selçuk abi çok iyi anlatmışsın. Benimde tanıdığımda 2014 modeli vardı. Bir kere kullanma fırsatım oldu. İvmelenmesi,tasarımı,sesi,hissiyatı bambaşka bir boyut diyebilirim acayip zevk almıştım kullanırken. :)
Bu kadar para verdikten sonra bmw den şaşmamak lazım, 2. Eli bile yeter..
Tekrar tekrar güle güle kullan abim, maşallah nazarımız da değmesin. Allah isteyen herkese hayırlısı ise nasip etsin :) Esen kal.
İsmini her duyduğumda beni çok heyecanlandıran KTM incelemesini sabırsızlıkla bekliyorum :^) Saygılar
Çok güzel inceleme, yüreğinize sağlık hocam
Abş sen bu motora aşık olmuşsun valla gözlerinin içi parlıyor anlatırken ama dediğin gibi bir motor gercekten allah kaza bela vermesin güle güle bin..
Yine çok güzel bir video. Emeğine sağlık abi. Allah kaza bela vermesin inşallah. Çok mükemmel bir motosiklet.
Çok başarılı anlatım.dobra bı şekilde.tebrikler.Allah kazadan beladan ve nazardan saklasın.
Aman dua sız binme.
Saygılar
Faydalı bir inceleme,verilen detaylar çok faydalı oldu. Emeğine sağlık çok teşekkür eserim
Selçuk bey güle güle kullanın, anlatımınızda güzel bir Türkçe ve çocuksu bir heyecan olması sizi keyifli dinlememi sağlıyor. Her ne kadar lastiğinde çok önemi olsa da viraj performansı, yüksek hızlarda dönüşleri ve dar alanlarda hareket kabiliyeti, frenleme duruş mesafeleri, servis imkan ve parça maliyetleri konularınada da bilgi verirseniz zengin bir program olacağını düşünüyorum. Sevgi ve saygılarımla.
Abi eline emeğine sağlık çok güzel olmuş Allah kaza bela vermesin.kalbimiz seninle💜🏍️
Selçuk bey hani diyorlar ya bana motoru AEA mekanı cennet olsun sevdirdi diyen gençler vardır ki ben son 3 aydır tanıyorum bu sektördeki arkadaşları ve motorları ben 40 yaşında iç mimarım işim şantiye mobilya şu güne kadar hiç motor sürmedim ilgimi de çekmedi yalan yok . ama bir gün tesadüfen elimin yanlışlıkla tıklaması ile videoyu seyretme imkanı buldum ben sevdiğim dostlarıma yada elemanlarıma insan severse okumadan mimar olur benden daha iyi olursun düşüncesini aşıladım garip bir şekilde o hafta arabamdan indim gittim elimde kasada süreceğim öğreneceğim diyerek fantom 250 aldım şimdi arabama binmez oldum hatta hasta oldum yataklara düştüm ertesi gün tekrar kalktım motora bindim diyeceğim şu sen işinden çok motorunu seviyorsun o yüzden kendini değiştirme Allah hayırlı uğurlu etsin kardeşim güle güle kullan seni gerçekten sevdim o motor aşkı sende ve millete bulaştırıyorsun en güzeli bu şimdi motorumu değiştiriyorum bunu verip başka daha normal hayati risk taşımayan bir motor alacağım arabamı artık çocuklar kullanıyor binmeyi de düşünmüyorum bütün videoılarını ve arkadaşlarında çoğu videosunu seyrettim sırayla olmalı dediğiniz gibi motor kullanımı umarım seninkine kadar gelebiliriz sen motoru alınca bir video yapmıştın aldığın yerde bir adam (köpek) senin motoru denemek istemişti artis artis sürmüştü ne diyim kıskandım ve asılıyorum kardeşim kolaylıklar diliyor videolarını bekliyorum :)
Önce BMW 1250 GS ADV sonra diğerleri...
güzel bir inceleme olmuş. emeğine sağlık. gerçekten de hem güçlü hem çok yakışıklı bir motor.
Selçuk abi emeğine sağlık muhteşem bir pazar kahvaltısı videosu olmuş. Şehirler açılıyor Dikiliye bekliyoruz özledik :)
Çok güzel bir motor,hayırlı olsun güle güle kullan kardeşim belli ki motorunu çok seviyorsun.
Güzel inceleme güzel motor , tekerinize taş değmesin. 👍 Like tuşu ilk gösterdiğiniz yer doğru. Yani sağınıza doğru. Android telefondan bakınca öyle 🙂👏👏👏
Merhaba, Anlatımınız çok güzel. Video için teşekkür ediyorum. Bir sorumvar:
Multistrada 950 Sw kimlere hitap eder? Kullanım açısından abisine göre neleri yapamaz veya yapabilir. Hangisini kimler neden tercih etmelidir.
Arkadaşlardan da cevaplayanlar olursa sevinirim.
Saygılar,
Muhammet Belkeseli Multistrada 950s bir motora 200 bin TL ve üzerinde vermek istemeyenlere hitap eder. 950s bana 20 lt depo yeter 30 litre olup daha fazla agırlık istemiyorum diyenlere hitap eder. 950s motoru satmak istediğinde daha kolay alıcı bulayım daha az zarar edeyim diyenlere hitap eder( cunku 200 bin tl ve üstü GS in alanıdır ama 130 bin tl ve 150 bin arası çok motor vardır) 950s ben Endurocuyum o yüzden fazla agırlık istemem diyenlere hitap eder( 1260 Enduro ile aralarında min 20 kg fark var) 950s ben 1260 alıp bosuna MTV yi 1800 tl ödemeyim diyenlere hitap eder.( MTV Sİ 800 tl civarı) 950s Ducatiyi bi deneyim edeyim begenirsem tarzıma uygun olursa daha büyük motorlusunu alırım diyenlere hitap eder(Böylece hem kullanımını hem bakımlarını hem de sorunlarını çok daha iyi anlarsınız) peki kime hitap etmez? Ben hız severim (son hızdan bahsediyorum) 260 yapsın diyenlere hitap etmez. Ben zaten 800-1000 cc motır kullandım o yüzden daha güçlü motor istiyorum diyenlere hitap etmez.
diagnotics ilginize ve vermiş olduğunu bilgiler için teşekkür ediyorum.🙂
Rica ederim.. ayrica bi sey daha var.. eger boyunuz 1.90 ve uzeri ise 84cm seleye sahip 950S size hitap etmez.. 950s tel jant ile 1260 Enduro arasindaki tek belirgin fark kullandiklari fren kaliperleridir.. 1260 ta Brembo M50 ler varken ( bunlar yaris motorsikletlerinde kullaniliyor) 950s te yine Brembo ama bi alt model on fren kaliperi vardir.. O da tabi anlayabileceginiz miktarda fren performansini etkilemez.. :)) secim size kalmis
Hayalimdeki motor...
Tanıtımını yaptığınız için teşekkürler.
Şahane bir video daha
Şu arkadaş motor yatırma meselesi benim de başıma geldi. Ben de senin gibi küçük noktalara hassas biriyim, 2 gün ben de moralim bozuk gezdim hakkaten. Yani yakıştırma konusunda kralsın. Özellikle bu kanal videolarında kaliteyi çok üstlere çıkardın. Senin önün daha çok açık işallah. Bi tanışsak arkadaş olsak sevinirim. Yolun açık ola kardeşim
Maşallah, Allah kazadan beladan korusun.🙏🏻
Nakedların Şampiyonlar Ligini de istiyoruz abi :) eline sağlık
Çok güzel ve keyifliydi video. Benim şampiyonum da Triumph.
Emeğinize sağlık üstadım güzel bir inceleme olmuş TeknoVlog takipte
Yazlık kombinleri merakla bekliyoruz 😊🤗
Hayirli uğurlu olsun güzel günlerde kullan kazasız belasız dikkat et kendine ve kimseye verme motorunu :))
Ağzınıza sağlık. İlgi ile ve yeni bölümleri sabırsızlıkla bekliyorum. Triumph tiger 1200 ü de incelermisiniz . Bir de bu seri dışında triumph speed triple ın Türkiye'de hiç incelemesi yok . Denk gelirse onu da incelermisiniz . Bu zevki yaşattığınız için teşekkürler
Abi çok güzel bir video eline emeğine yüreğine sağlık,seni beğenerek takip ediyoruz.
öncelikle allah nazardan korusun iyi günlerde kullanmayı nasip etsin bu motorun göstergesi biraz daha büyük olsaydı yazilım türkçe olsaydı süper olacaktı motorun dış görünümü güzel hayirlı olsun selçuk bey
Güzel bir bölüm olmuş teşekkürler.
Allah kazasız belasız sürmeyi nasip etsin.. Çok yararlı bir içerik olmuş, ilerde çok paramız olursa tadına bakmak isteriz :)
Eline sağlık abi her zamanki gibi başarılı bir video olmuş. Çoğu kişide belirtmiş yorumlarda gs’te şaft ducati’de zincir kullanılıyor diye ona değinebilirdin sanki. Birde bu ayarlara ulaşılabilir olma durumu biraz daha şey gibi ios-android durumu gibi, apple da ürünlerine dışardan müdahaleyi kısıtlıyor kendi planladıkları şekilde kullanılmasını istiyor. Gs’in durumu da bunun gibi bir şey sanırım. Benim gibi böyle büyük motorlara geçmeyi düşünenler için yardımı olcağını düşündüğüm bir konuda servis ağı( ücretlendirmleri parça tedariği vs.) bu konuyada yer verirsen videolarında sevinirim. Teşekkürler 👋🏻
Bu videoyla birlikte multistrada ya bir kez daha aşık oldum
hayrli olsun tekrardan abi
Ben motıru aldığında hayırlı olsun dedim ama teşekkür etmedi. Size ettimi merak ediyorum
Çok teşekkür ediyorum..harika
Eline saglik güzel video olmuş güle güle bin
Güle güle kullanın.Günün sonunda o bir enduro ne kadar güzel görünebilir ki.
Müthiş bir video tebrikler selçuk 😈👍
Zengin dedin ya film bende orda koptu. Gözüm yok. Alana keyifli sürüşler.
Elinize ,emeğinize sağlık. Güzel ve faydalı bir paylaşım olmuş.
Hayırlı olsun. Kazasız , belasız , nazarsız 😊😊😊🧿🧿🧿 kullanmanızı dilerim.
205 bin TL fiyattan sonra gerçekten eksi yönleri duymak istemiyorsun . O fiyati verdiysen her seyin mukemmel olmasini bekliyorsun , Buda benim eksi yönüm galiba:) Başarılı anlatım için teşekkürler . Şampiyonlar Ligi yorumlarının tamamlanmasının ardından yorumları değerlendirip test sürüsü ile beraber Tiger 800 XR dan sonraki hayat arkadasımı seçeceğim. İzleyiciyi sıkmayan başarılı sunum için teşekkürler.
Bu işi harika yapıyorsun
Maşallah diyelim nazara gelmesin. Elinize sağlık
Ben Karımı bu kadar çok sevmiyorum 😂😂😂
Motopixel Tv videoları izlemek gibisi yok:)👍
Allah kaza bela vermesin inşallah ama sen gerçekten bu motora aşık olmuşsun geçmiş olsun ......
Ne güzel motor ya mutlu ediyor insanı
Keyifle izledim yine, hakikaten çok yakışıklı bir motosiklet, arkadaşının motoru yatırması sinir bozucu, kuzenim motoru mu yatırdığında, satmak istedim, biz kıyamazken motora pür dikkat ederken, kankaa ver bir tur atayım deyip, yatırması fazla üzücü, motoru vermeyince amma kıymetli malın varmış, cimri diye de yaftalıyorlar, vermeyeceksin abi, verme ne derse desinler
Video çok güzel sonuna kadar izledim ama çok geç geldi bu kadar geç olmamalıydı yinede emeğine sağlık güzel olmuş abi 👍
Güzel motosiklet Allah kaza bela vermesin, fakat çok düşündüm bu fiyatlara çıkıyorsam yeni s1000xr kendi adıma daha uygun geldi. Eski racing ve en son Z1000 kullanan biri olarak 4 silindir dışında bir süre sonra mutsuz olurum . Varsın hafif araziye girmemeyim.
motosiklet çok güzel tabi fiyatıda....hayırlı olsun,güle güle kullanın...
Merhaba incelemeler çok güzel faydalı ama nacizane bi tavsiye üzerinde topcase varken top speed denemesi yapmayın çok riskli. Devamını bekliyoruz 👍🏽
risk nedir acaba? merakımdan soruyorum, çantanın yerinden çıkma ihtimali falan mı?
Muazzam
200 bin ver 500 km de zincir temizle yağla. Egzos sesine değinilmemiş çok kötü.
Multi videosu izleyeceğimi düşündüm GS videosu izledim yanlış anlamadıysam... ve kararım GS oldu :) teşekkürler motopixel 💪🏼💪🏼
Motora olan sevgin işin önüne geçmiş. Playboy benzetmesi bu sefer tam oturmamış sanki.. selamlar
Ducati neden 3 veya 4 silindirli motor kullanmıyor? Neden 2 silindirli traktör sesi gibi motorlar tercih ediyor?
200 küsür TL ve depoyu anahtarla aç?.. İlginç bir o kadar da düşündürücü. Ama vaktin varsa 400 kalem ayar yapabilirsin😜
Yarış motorlarida olsun artik
Yamaha Tracer 700 ( 2020 model ) incelemesini merakla senden bekliyoruz. Aslında satın aldım ama satın aldığım motorun senin incelemeni merak ediyorum.
Hayırlı olsun motorunuz Allah bizede nasip eder inşallah 👍
Abi motor almayı çok istiyorum 5 yaşımdan beri kullanıyorum ama hala öğrenci olduğum için alamıyorum izleyip izleyip binememek biraz üzüyor insanı o yüzden kısa bi süredir seni izlemiyorum ama hem binmeyip hem izlemeyince olmuyor eyvallah zevkle izliyorum...
Çok güzel bir motorsiklet allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin rahmetli barkın bayoglundan sonra en iyi motorsiklet programcısının başarılarının devamını dilerim
Eline sağlık 👍🏻
Triumph Rocket III görmek isteriz!!
Kesinlikle BMW diyorum.
GS her şeyi ile bunu döver.
GS'e göre Multisyrada
1. Cılız
2. Her yeri kalitesiz, dokunsan kırılacak gibi. 100 bini devirmiş bir multisyrada muhtemelen bitmiş, dökülüyordur.
3. Şaft yok.
4. Gösterge ve tuşlar kötü.
5. Süspansiyon kötü.
6. Artçı konforu normal. GS'te hem artçı hem sürücü adeta uçan halıda uçuyormuş gibi süzülüyor.
7. GS'in bakımlarını 20 dakikada kapının önünde yapabilirsiniz. Hava filtresi ve bujiler ortalıktadır. Hemen değiştirilebilir . Sübap ayarı bile hiçbiryer sökmeden kolayca yapılır.
Diğer tüm markalarda bakım , hem pahalıdır, hem de servise her gidişte, motorun biryerleri oynamaya başlar.
Hava filyresi için tüm grenaj ve benzin deposu, buji değiştirmek için radyatörü sökerler. Büyük bakımlarda, komple motosiklet parçalanır.
Vs....
Al bir GS 1 milyon kilometre servise uğramana gerek yok.
Bakım aralıkları da öyle bilgisatarla sıfırlanmaz. Sıfırlama kısayol tuşları var.
Bunun 2 güzel özelliği var.
1. Kilo
2. Son hız. Ama bu güç, şehir içi ve arazide dezavantaj.
KTM ve Suzuki Sağlam.
BMW sağlam, konforlu, full teknolojik, yakışıklı...
Yamaha , sağlam,yeterli ve ucuz.
Ducati, en alınmayacak motor.
Pahalı, düşük kalite.