Chúc mừng các anh! Hành trình mà biết bao người mơ ước. Rất ngưỡng mộ các anh! Chúc các anh sức khỏe và thực hiện nhiều hành trình khám phá với xe điện Việt Nam hơn nữa!
@@TipcarTVkhông có bất kỳ hãng xe nào và cá nhân chiếc xe nào hành trình như thế mà không có nước mắt cả. thứ mà đoàn mang lại cho mọi người nhìn thấy là chiếc xe của hãng VF đã làm được điều khó nhất không thua xe động cơ đốt trong. nó đã và hoàn thành chuyến hành trình mang lại nhiều cảm xúc cho chủ nhân của nó, đồng thời cũng khẳng định được chất lượng và độ bền bỉ của chiếc xe, cũng như độ tin cậy của sản phẩm của hãng xe còn non trẻ . nó khác bọt hẳn với những chiếc xe của hãng 100 năm tuổi nào đó.giá trên trời, bia kèm lạc, hậu mãi không có, bảo hành gọi cho có.???
Góp ý với anh Hội, trụ 600kW có nghĩa là module nguồn của họ lắp đến 600kW. Mỗi Power module là 30kW thì họ stack vào 20 nguồn thôi, không có gì là kỳ quan công nghệ cả, mà đơn giản là vốn đầu tư và nhu cầu. Anh chia sẻ thêm, thực tế là trụ 600kW có vào 600kW không? Hay là nó phụ thuộc vào khả năng tiếp nhận của xe? Giới hạn công nghệ sạc nó nằm ở Điện áp cách điện của xe, BYD đang có thông số điện áp cách điện 800V dc, bộ bms nó sẽ lập trình để điều khiển công suất sạc vào, kẻo điện áp nó phá vỡ cách điện ắc quy, dây dẫn, em nghĩ vậy chứ ko đơn giản là cứ trang bị trụ 600kW thì vào 600kW/h đâu anh.
Trụ này peak output max ở 1000V và 600A, có thể sạc đc tối đa công suất 600kw với những xe có thể tiếp nhận được anh ạ (ví dụ một mẫu xe của Zeekr), thêm nữa anh có chắc nó là stack 20 nguồn 30kw không? Nếu a chắc chắn thì có thể gửi link tham chiếu được không? Còn nói nó là kì quan công nghệ vì nó là trụ tản nhiệt hoàn toàn bằng chất lỏng, kích thước còn nhỏ hơn trụ 30kw tản nhiệt gió bình thường, dây dẫn cũng rất nhỏ nhẹ. Chúng tôi đã tìm kiếm khắp bãi sạc rộng lớn đó, chỉ thấy 4 trụ kích thước nhỏ, công suất lớn hơn rất nhiều trụ tốt nhất của Tesla và các hãng lớn khác, tổng công suất bằng cả một nhà máy thủy điện nhỏ. Cũng không rõ họ đặt trạm biến áp và các thiết bị khác ở đâu. Hoàn toàn trên khoảng không rộng lớn đó chỉ có 4 trụ sạc này, khi hoạt động cũng không phát ra tiếng ồn nào. Ít nhất tôi chưa từng gặp thiết bị tương tự nào ở VN và những nước tôi đã đi qua. Cho nên đối với tôi, và các ae trong đoàn, đây là một kì quan công nghệ anh ạ. Còn trong trường hợp cụ thể xe Vinfast VF 8, xe này dùng hệ 400V, và bị nghẽn cổ chai ở bộ adapter chuyển đổi cổng GB/T qua CCS2 (bộ này chỉ cho phép dòng tối đa 250A đi qua, nghĩa là tối đa xe chỉ sạc đc 400*250=100kw, dù có cắm trụ công suất lớn tới đâu). Nhưng điều này không có nghĩa rằng trụ sạc đó chỉ có thể sạc được cho xe như vậy.
@@hoingo1824 dạ, output 1000VDC x 600A em nghĩ là tổng công suất sạc peak của 4 vòi, nghĩa là sạc đồng thời 4 xe chứ hiện chưa có xe thương mại nào nhận được 600A (Kích thước cáp lớn, rất cứng không thể thao tác). Trước đây em nhận bảo dưỡng trụ sạc Starcharge cho vinfast thì có trụ Nova 300kW trở lên làm mát bằng chất lỏng rồi, nó bao gồm module nguồn và các trụ sạc. Trụ sạc này không có chức năng cấp nguồn, mà chỉ là chỗ treo súng, chứa giao diện điều khiển, màn hình thao tác. Còn module nguồn họ để nơi mình không thấy. Bên em đã thay cả dây liquid cooling rồi nên cấu hình này em rất nhớ. Bác có thể xem tại các điểm sạc tập trung trong các khu như ocean park đều có trang bị Nova 300/360kW tương tự ạ.
@@es_garnetcuong3874 a có thể tìm video xe Li Mega, Zeekr 001 sạc trụ 600kw này trên internet. Xem xong rồi mời a đính chính lại quan điểm của bản thân.
mình đã nói rất nhiều lần: TQ cảnh quan đẹp siêu thực, quả thực là ko thể tin vào mắt mình, đất nước bao la, thiên nhiên kì vĩ, người nước họ thật là quá sung sướng may mắn
thôi bác. ko cần ao ước thế đâu. Ng nước họ có may mắn hay ko thì bác cứ nhìn mấy khu tự trị Tân Cương, Tây Tạng bị đàn áp, giết tróc và đông` hóa bao năm nay là biết họ có sướng ko.
Tôi nghĩ nó chỉ đẹp với những người như chúng ta, những vị khách du lịch xứ lạ đến thôi chứ tôi thấy cái thời tiết âm mười mấy độ, toàn núi đá, độ cao lớn, thiếu oxi ... thì việc sinh sống và tồn tại thôi nó cũng khó khăn rồi.
trụ điện "thần tốc" đã có, giờ chỉ còn chờ công nghệ pin phát triển để có thể tương thích với trụ điện thần tốc nữa là đẹp. chỉ cần 5p mà sạc từ 0-80% thôi thì các trạm xăng dầu dỡ bỏ thay thế bằng 10-20 trụ sạc là vừa :)))))))) tuy nhiên có lẽ phải 10 năm nữa mới đạt đc điều lý tưởng đó, nên hiện giờ ai mua xe mà muốn nhẹ nhàng đầu óc thanh khoản dễ dàng thì cứ xe xăng or hybrid mà mua
Việc chỉ có trạm sạc chuẩn riêng TQ không có chuẩn quốc tế, cho thấy TQ bảo hộ kỹ thuật cho ngành xe điện của họ, các hãng xe điện khác khó xâm nhập vào thị trường TQ, vì nếu không có trạm sạc cho sản phẩm của mình thì không thể bán được; còn không phải đầu tư thêm 1 bộ chuyển đổi, làm tốn thêm chi phí và bất tiện không cạnh tranh được với sản phẩm của TQ.
Công nhận Taxi nhiều thiệt,con xe gd cả ngày chắc thấy được vài chiếc,ông bạn nói xạo không thấy đau mồm à,tôi ngày nào cũng bào sg các quận trung tâm,nội thành ngoại thành có hết.
xe vinfast chạy nhiều như vậy, mà con lỗ sặc máu mồm. TT PHẠM Minh Chính đi UAE Dubai Chổng mông quảng cáo rùm beng, cuối cùng cổ phiếu xe vinfast tiếp tục lao dốc thê thảm. Điển hình hôm nay cổ phiếu xe vinfast chỉ 3,67 Dollar.
@nguahoang3010 ngon bổ rẻ ng ta mới chạy dịch vụ ông anh ơi Xin lỗi đã chửi ông Bạn tui từ 1 chiếc mua 2022 giờ mua thêm 3 chiếc Bạn cố gắng nhìn nhận cho kĩ nha
@@TamViet28989 chay grap có nói nhiều thì không nha bạn,ý tôi đang nói taxxi của vin đó người ae.mình người vn thà mua ủng hộ vin còn hơn mua xe tàu.nói về bền xe vin chắc chắn không thể bằng hãng khác được.nhà mình ở gần trung tâm bh vin nếu bạn nhìn thấy choáng ngay.
Làm chuyến xuyên Việt - Ấn đi các anh. đi lên phía Bắc rồi thì ta đi xuống phía Nam. Hạ tầng xe điện phía Nam có thể sẽ không đc bằng như TQ nên có thể sẽ có nhiều khó khăn hơn ấy nhỉ 🤩🤩🤩
Mặc dù xe điện không sử dụng động cơ đốt trong nên không cần trực tiếp đến oxy để đốt nhiên liệu như xe xăng dầu, nhưng việc khẳng định "không khí đặc hay loãng, lên cao hay xuống thấp đều không thành vấn đề" là chưa chính xác hoàn toàn. Những yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất của xe điện: Nhiệt độ: Nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp đều có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của pin và động cơ điện. Nhiệt độ quá cao có thể làm giảm tuổi thọ của pin, trong khi nhiệt độ quá thấp có thể làm giảm phạm vi di chuyển. Độ ẩm: Độ ẩm cao có thể gây ra hiện tượng ăn mòn các bộ phận điện tử và ảnh hưởng đến khả năng cách điện. Áp suất không khí: Mặc dù không trực tiếp ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của động cơ điện, nhưng áp suất không khí thấp ở độ cao lớn có thể ảnh hưởng đến khả năng làm mát các bộ phận điện tử. Tuy nhiên, so với xe xăng dầu, xe điện vẫn có những ưu điểm vượt trội: Không thải khí thải trực tiếp: Xe điện giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí và tiếng ồn. Hiệu suất cao: Động cơ điện có hiệu suất chuyển đổi năng lượng cao hơn so với động cơ đốt trong. Tiết kiệm năng lượng: Chi phí vận hành xe điện thường thấp hơn so với xe xăng dầu. Công nghệ tiên tiến: Xe điện được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, mang lại trải nghiệm lái xe thú vị.
Hiện tại còn sơ khai thì phải thế thôi bác ạ. Xe điện còn quá non trẻ với xe xăng, dầu. Xăng dầu đã phát triển cả trăm năm nhưng cũng chỉ mới như hiện tại. Còn xe điện họ mới phát triển gần đây. Nếu mọi người còn ủng hộ thì tôi tin chắc tương lai xe điện sẽ biến các nhược điểm thành ưu điểm so với xe xăng. Pin sẽ sạc nhanh hơn, quãng đường di chuyển cho 1 lần sạc sẽ xa hơn rất nhiều, thậm chí gấp vài lần hiện tại.
Đẹp vậy thôi chứ để ý 1 chút thì thấy trung quốc rất khắc nghiệt..dân trung quốc sinh sống bám vùng ven về phía biển thôi..tức chiếm 30% diện tích của trung quốc
Liệu tipcar nghĩ Wuling Bingo có thật sự tốt như pr mà sao giờ hàng loạt vấn đề từ khai gian tskt đến chất lượng thân vỏ và vấn đề khác , tipcar nghĩ như thế nào xin chia sẻ quan điểm
Phía Đông các nước ít có biên giới đất liền nối với nhau nên xe oto rất là khó đi đấy. Chả nhẽ cho xe lên tàu rồi chở đến nước đó, vậy thì còn gì vui nữa
@xuanphuho8658 đi theo hướng Lào bạn chỉ đi xe đc xuống phía Nam cùng lắm là tới quốc đảo Indo thôi nhé. Các nước như Phil, Nhật, Hàn... mới nằm ở phía Đông nhé. Mà đi qua mấy nước đó bằng oto thì gần như ko thể rồi. Việc di chuyển giữa các đảo của Indo để đi qua Đông Timo hoặc Malay cũng là vấn đề khó nếu như không có phà.
Hôm chủ Nhật mình đi đám cưới sm xanh 4 chỗ nói chuyện với tx Xe điện xe chạy rất tiết kiệm nhưng hay bị lỗi mà vào hãng bảo hành có khi cả tuần nửa tháng mới xong Nên vẫn sợ chưa dám chơi
Bạn đừng nghe nói, mình sd 7 xe xăng và giờ sắp lấy xe điện VF thứ 4, ko có gì hoàn hảo nhưng chắc chắn xe điện VF đánh bại mọi đối thủ tại VN trong cùng tầm tiền và cùng phân khúc.
@@vancuongnguyen2547 Có hàng ngàn thậm chí hàng chục ngàn người sử dụng xe điện Vinfast ở VN. Theo số liệu thống kê Vinfast đã giao 51 000 xe điện cho tới tháng 10 của riêng doanh số năm 2024. Vậy bạn mới chỉ nghe có duy nhất 1 ông tài xế (chưa nói là ông này có thành kiến cá nhân gì hay không? ông này mới trải qua 1 hay 2 lần bảo trì xe điện mà đã tự vỗ ngực khái quát toàn bộ ngành xe điện VF tại VN có vấn đề thế này thế nọ? cho là bất lợi này bất lợi nọ? Trong khi hàng ngàn người cho là Vinfast bảo hành rất tốt với chế độ 10 năm bảo hành), rồi bạn vội "nên sợ chưa dám chơi" trên trang UA-cam toàn cầu? Bạn tự ngồi trong phòng tự nói 1 mình là sợ chưa muốn mua là chuyện của bạn, nhưng lại mang chuyện đó cố ý nói trên trang cộng đồng. Vậy ý bạn muốn cái gì phải chằng kêu gọi mọi người tẩy chay Vinfast hay đừng dùng xe điện? Vấn đề là bạn cần nghiên cứu và tìm hiểu nhiều hơn, lắng nghe nhiều hơn, tìn hiểu xu thế nhiều hơn, thử xe trực tiếp, gặp gỡ chuyên gia xe điện trước khi phát biểu chính kiến trên onilne toàn cầu như UA-cam. Ngoài ra đừng ra vẻ là tuổi tác gì ở đây vì cách bạn nói ra thấy bạn rất non nớt về xe điện. Tôi là người Việt, tự hào xe Vinfast. Xe điện là xu thế bảo vệ môi trường khí quyền toàn cầu giúp bảo vệ tương lai cho con em chúng ta. Chằng có lý do gì không ủng hộ Vinfast mặt hàng của người Việt. Không nhất thiết phải mua xe VF là ủng hộ hàng Việt, bằng cách góp ý kiến tích cực xây dựng và cổ vũ những người mua xe Vinfast cũng là hành động yêu Vinfast và VN.
Đúng là như vậy thật. Nhưng tin tôi đi tương lai thì cái khoảng cách cho 1 lần sạc sẽ lại là ưu điểm của xe điện đấy. Khi công nghệ phát triển thì 1 lần sạc có thể lên cả nghìn km, thậm chí vài nghìn km. Và thời gian sạc cũng sẽ rút ngắn xuống rất nhiều. Thế nên các bạn hãy ủng hộ xe điện Vinfast nói riêng hay xe điện trên toàn thế giới nói chung để họ phát triển nhanh hơn.
Tất cả mọi người đều có Alipay, nhưng rất nhiều trụ sạc họ yêu cầu quét bằng wechat và phải có số điện thoại/tài khoản ngân hàng Trung Quốc mới kích hoạt được bạn ạ.
Không ghê gớm nếu đi cao tốc đường đẹp. Nhưng đi xe điện, tốn thời gian cho việc sạc, đường có nơi đẹp, nơi xấu, có nơi đóng băng, có những đoạn tới hơn 100 khúc cua gắt liên tục. Lái xe trong điều kiện thiếu oxy để thở, nhiệt độ ngoài trời có lúc -15 độ, độ ẩm không khí 20%... Và 30 ngày liên tục như vậy, giữa đường cũng phải tìm cách sạc vài lần, lúc sạc được lúc không (do trụ sạc họ nhiều trụ quá cũ, hỏng, lỗi, xe bản địa cũng ko sạc được). Hơn hết những trải nghiệm này với cả đoàn đều là lần đầu tiên. Cũng phải mất thời gian làm quen đấy anh.
@@hoingo1824 mình chưa đi chuyến này, nhưng cũng nhiều lần xuyên Việt. Nếu đi cao tốc và mọi vấn đề thuận lợi, chẳng hạn như chạy xe xăng, thì 1 ngày 600 - 700km ngon lành. Nhưng đường xuống cấp hoặc quốc lộ ở mấy tỉnh Đông Tây Bắc thì ~300km một ngày cũng không đơn giản chút nào.
Trên đời này có chiếc xe nào mà không có người khen người chê chứ, rồi người chê là phải tự nhục mới được hả? Đầu óc ông chắc bị thần kinh cmnr. Khùng nó vừa vừa thôi.
VINFAST LÀ NIỀM TỰ HÀO CỦA NGƯỜI DÂN VIỆT NAM.
Các anh trả lời hay quá, truyền tải được 1 chuyến hành trình thật thú vị. Cảm ơn các anh
Chúc mừng các anh! Hành trình mà biết bao người mơ ước. Rất ngưỡng mộ các anh! Chúc các anh sức khỏe và thực hiện nhiều hành trình khám phá với xe điện Việt Nam hơn nữa!
Phỏng vấn và trả lời phỏng vấn hay quá. Chúc các anh và chương trình thật nhiều sức khoẻ.
Hành trình này trên video trông vậy thôi chứ thật ra là khó khăn hơn nhiều cần rất nhiều sự động viên lẫn nhau và ý chí mới vượt qua được
Chuẩn bác ạ. Chỉ cần đi vài nghìn km thôi trong điều kiện thiếu thốn cơ sở hạ tầng thì hay đường sá xuống cấp thì đã là ko đơn giản.
@@TipcarTVkhông có bất kỳ hãng xe nào và cá nhân chiếc xe nào hành trình như thế mà không có nước mắt cả. thứ mà đoàn mang lại cho mọi người nhìn thấy là chiếc xe của hãng VF đã làm được điều khó nhất không thua xe động cơ đốt trong. nó đã và hoàn thành chuyến hành trình mang lại nhiều cảm xúc cho chủ nhân của nó, đồng thời cũng khẳng định được chất lượng và độ bền bỉ của chiếc xe, cũng như độ tin cậy của sản phẩm của hãng xe còn non trẻ . nó khác bọt hẳn với những chiếc xe của hãng 100 năm tuổi nào đó.giá trên trời, bia kèm lạc, hậu mãi không có, bảo hành gọi cho có.???
😊😊😊😊😊,😊😅😊
cũng rất may là chiếc xe chỉ gặp sự cố ở đoạn gần cuối chứ lúc đi mà bị trên Tây Tạng thì sao nhỉ :(
Quá tuyệt vời.xe VF đã được kiểm chứng thực tế với điều kiện địa hình và thời tiết khắc nghiệt và đã vượt qua xuất sắc.xin cảm ơn các anh.❤❤❤
Rất ấn tượng với các bạn và những chiếc xe Việt Nam.
Hành trình mơ ước của bao người. Quá đã
QUá SướNG, Có TIềN Có SứC KHỏe Có THời GIAN
Góp ý với anh Hội, trụ 600kW có nghĩa là module nguồn của họ lắp đến 600kW. Mỗi Power module là 30kW thì họ stack vào 20 nguồn thôi, không có gì là kỳ quan công nghệ cả, mà đơn giản là vốn đầu tư và nhu cầu.
Anh chia sẻ thêm, thực tế là trụ 600kW có vào 600kW không? Hay là nó phụ thuộc vào khả năng tiếp nhận của xe?
Giới hạn công nghệ sạc nó nằm ở Điện áp cách điện của xe, BYD đang có thông số điện áp cách điện 800V dc, bộ bms nó sẽ lập trình để điều khiển công suất sạc vào, kẻo điện áp nó phá vỡ cách điện ắc quy, dây dẫn, em nghĩ vậy chứ ko đơn giản là cứ trang bị trụ 600kW thì vào 600kW/h đâu anh.
Trụ này peak output max ở 1000V và 600A, có thể sạc đc tối đa công suất 600kw với những xe có thể tiếp nhận được anh ạ (ví dụ một mẫu xe của Zeekr), thêm nữa anh có chắc nó là stack 20 nguồn 30kw không? Nếu a chắc chắn thì có thể gửi link tham chiếu được không?
Còn nói nó là kì quan công nghệ vì nó là trụ tản nhiệt hoàn toàn bằng chất lỏng, kích thước còn nhỏ hơn trụ 30kw tản nhiệt gió bình thường, dây dẫn cũng rất nhỏ nhẹ. Chúng tôi đã tìm kiếm khắp bãi sạc rộng lớn đó, chỉ thấy 4 trụ kích thước nhỏ, công suất lớn hơn rất nhiều trụ tốt nhất của Tesla và các hãng lớn khác, tổng công suất bằng cả một nhà máy thủy điện nhỏ. Cũng không rõ họ đặt trạm biến áp và các thiết bị khác ở đâu. Hoàn toàn trên khoảng không rộng lớn đó chỉ có 4 trụ sạc này, khi hoạt động cũng không phát ra tiếng ồn nào. Ít nhất tôi chưa từng gặp thiết bị tương tự nào ở VN và những nước tôi đã đi qua. Cho nên đối với tôi, và các ae trong đoàn, đây là một kì quan công nghệ anh ạ.
Còn trong trường hợp cụ thể xe Vinfast VF 8, xe này dùng hệ 400V, và bị nghẽn cổ chai ở bộ adapter chuyển đổi cổng GB/T qua CCS2 (bộ này chỉ cho phép dòng tối đa 250A đi qua, nghĩa là tối đa xe chỉ sạc đc 400*250=100kw, dù có cắm trụ công suất lớn tới đâu). Nhưng điều này không có nghĩa rằng trụ sạc đó chỉ có thể sạc được cho xe như vậy.
@@hoingo1824 dạ, output 1000VDC x 600A em nghĩ là tổng công suất sạc peak của 4 vòi, nghĩa là sạc đồng thời 4 xe chứ hiện chưa có xe thương mại nào nhận được 600A (Kích thước cáp lớn, rất cứng không thể thao tác).
Trước đây em nhận bảo dưỡng trụ sạc Starcharge cho vinfast thì có trụ Nova 300kW trở lên làm mát bằng chất lỏng rồi, nó bao gồm module nguồn và các trụ sạc. Trụ sạc này không có chức năng cấp nguồn, mà chỉ là chỗ treo súng, chứa giao diện điều khiển, màn hình thao tác. Còn module nguồn họ để nơi mình không thấy. Bên em đã thay cả dây liquid cooling rồi nên cấu hình này em rất nhớ.
Bác có thể xem tại các điểm sạc tập trung trong các khu như ocean park đều có trang bị Nova 300/360kW tương tự ạ.
@@es_garnetcuong3874 a có thể tìm video xe Li Mega, Zeekr 001 sạc trụ 600kw này trên internet. Xem xong rồi mời a đính chính lại quan điểm của bản thân.
Một trải nghiệm nhiều cung bậc cảm xúc
Nghe kể mà còn hấp dẫn ❤❤❤
Hành trình quá tuyệt vời của vinfast vf8
tuyệt vời lắm các bác ơi!!!
❤️🇻🇳Ôtô và Xe máy điện VINFAST rất hiện đại,tuyệt đẹp,rất chất lượng và đẳng cấp thời thượng.Không phụ thuộc vào xăng dầu nữa.
mình đã nói rất nhiều lần: TQ cảnh quan đẹp siêu thực, quả thực là ko thể tin vào mắt mình, đất nước bao la, thiên nhiên kì vĩ, người nước họ thật là quá sung sướng may mắn
thôi bác. ko cần ao ước thế đâu. Ng nước họ có may mắn hay ko thì bác cứ nhìn mấy khu tự trị Tân Cương, Tây Tạng bị đàn áp, giết tróc và đông` hóa bao năm nay là biết họ có sướng ko.
Tôi nghĩ nó chỉ đẹp với những người như chúng ta, những vị khách du lịch xứ lạ đến thôi chứ tôi thấy cái thời tiết âm mười mấy độ, toàn núi đá, độ cao lớn, thiếu oxi ... thì việc sinh sống và tồn tại thôi nó cũng khó khăn rồi.
@@luong1c11 tôi bảo người Hán cơ mà =)) họ sướng vì họ có cả một thế giới bao la rộng lớn để du lịch, rộng như TQ đi cả đời người cũng chưa hết
@@namromeo5584 Ông nói ở đâu thế
@@luong1c11 ai đàn áp giet chóc ? Nghe lũ phương tây nó rêu rao riết quen thói
Mấy đại ca vui tính thế
cá nhân em thấy khả năng độc quyền quản lý trạm tiếp năng lượng cho xe điện là rất cao so với xe xăng. vì vậy cần cân nhắc.
trụ điện "thần tốc" đã có, giờ chỉ còn chờ công nghệ pin phát triển để có thể tương thích với trụ điện thần tốc nữa là đẹp. chỉ cần 5p mà sạc từ 0-80% thôi thì các trạm xăng dầu dỡ bỏ thay thế bằng 10-20 trụ sạc là vừa :)))))))) tuy nhiên có lẽ phải 10 năm nữa mới đạt đc điều lý tưởng đó, nên hiện giờ ai mua xe mà muốn nhẹ nhàng đầu óc thanh khoản dễ dàng thì cứ xe xăng or hybrid mà mua
Việc chỉ có trạm sạc chuẩn riêng TQ không có chuẩn quốc tế, cho thấy TQ bảo hộ kỹ thuật cho ngành xe điện của họ, các hãng xe điện khác khó xâm nhập vào thị trường TQ, vì nếu không có trạm sạc cho sản phẩm của mình thì không thể bán được; còn không phải đầu tư thêm 1 bộ chuyển đổi, làm tốn thêm chi phí và bất tiện không cạnh tranh được với sản phẩm của TQ.
@@tringuyenminh3504 Trung Quốc quá giỏi về mảng xe điện; sớm muộn gì Trung quốc cũng dẫn đầu công nghệ điện hóa giao thông
Đúng ra thì từ e34 đến vf9 cũng đoàn đi mới hay và đúng nghĩa
Hành trình tuyệt vời!
Tương lai sạc sẽ nhanh hơn thì quá tuyệt
30p đã đi vài trăm cây rồi, chỉ lo ko có sức để mà vần volang thôi, điều này chỉ ng đang sd xe ev mới hiểu đc
Tipcar làm chuyến đi tây tạng đi a
Cứ vô tp HCM
Xe Vin chạy ngoài đường như ong ra giờ vậy
Công nhận Taxi nhiều thiệt,con xe gd cả ngày chắc thấy được vài chiếc,ông bạn nói xạo không thấy đau mồm à,tôi ngày nào cũng bào sg các quận trung tâm,nội thành ngoại thành có hết.
xe vinfast chạy nhiều như vậy, mà con lỗ sặc máu mồm.
TT PHẠM Minh Chính đi UAE Dubai Chổng mông quảng cáo rùm beng, cuối cùng cổ phiếu xe vinfast tiếp tục lao dốc thê thảm. Điển hình hôm nay cổ phiếu xe vinfast chỉ 3,67 Dollar.
@nguahoang3010 ngon bổ rẻ ng ta mới chạy dịch vụ ông anh ơi
Xin lỗi đã chửi ông
Bạn tui từ 1 chiếc mua 2022 giờ mua thêm 3 chiếc
Bạn cố gắng nhìn nhận cho kĩ nha
@@TamViet28989 Kaka, bác giống e, lấy VF5-8-3-Luxplus kaka
@@TamViet28989 chay grap có nói nhiều thì không nha bạn,ý tôi đang nói taxxi của vin đó người ae.mình người vn thà mua ủng hộ vin còn hơn mua xe tàu.nói về bền xe vin chắc chắn không thể bằng hãng khác được.nhà mình ở gần trung tâm bh vin nếu bạn nhìn thấy choáng ngay.
quá đỉnh 👍👍👍
Tuyệt vời ❤
trải nghiệm thật thú vị
Làm chuyến xuyên Việt - Ấn đi các anh. đi lên phía Bắc rồi thì ta đi xuống phía Nam. Hạ tầng xe điện phía Nam có thể sẽ không đc bằng như TQ nên có thể sẽ có nhiều khó khăn hơn ấy nhỉ 🤩🤩🤩
Qua myanmar đang bắn nhau thế thì đi sao được
Đúng là hành trình để đời
Đúng vậy ❤
Trao đổi cách sạc mới thấy không dễ gì . Quả thật là họ cần biết đích danh công dân A,B,C khi phải đ/k số đt .
Xuyên Đông Nam Á anh Thọ ơi!
Tiếp theo là hành trình Đức Áo Ý vượt núi Alpe cao nhất Âu châu tiếp tục theo gót Mai Triều Nguyễn!
Mai Nguyên đi BMW gs1300 của công ty du lịch: Dễ đi hơn nhiều. Đem xe cá nhân và xe điện đi là vấn đề lớn.
❤❤❤❤❤❤❤
Lợi thế của xe điện là nó không cần oxy để vận hành. Do vậy không khí đặc hay loãng, lên cao hay xuống thấp đều không thành vấn đề đối với xe điện!
Mặc dù xe điện không sử dụng động cơ đốt trong nên không cần trực tiếp đến oxy để đốt nhiên liệu như xe xăng dầu, nhưng việc khẳng định "không khí đặc hay loãng, lên cao hay xuống thấp đều không thành vấn đề" là chưa chính xác hoàn toàn.
Những yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất của xe điện:
Nhiệt độ: Nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp đều có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của pin và động cơ điện. Nhiệt độ quá cao có thể làm giảm tuổi thọ của pin, trong khi nhiệt độ quá thấp có thể làm giảm phạm vi di chuyển.
Độ ẩm: Độ ẩm cao có thể gây ra hiện tượng ăn mòn các bộ phận điện tử và ảnh hưởng đến khả năng cách điện.
Áp suất không khí: Mặc dù không trực tiếp ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của động cơ điện, nhưng áp suất không khí thấp ở độ cao lớn có thể ảnh hưởng đến khả năng làm mát các bộ phận điện tử.
Tuy nhiên, so với xe xăng dầu, xe điện vẫn có những ưu điểm vượt trội:
Không thải khí thải trực tiếp: Xe điện giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí và tiếng ồn.
Hiệu suất cao: Động cơ điện có hiệu suất chuyển đổi năng lượng cao hơn so với động cơ đốt trong.
Tiết kiệm năng lượng: Chi phí vận hành xe điện thường thấp hơn so với xe xăng dầu.
Công nghệ tiên tiến: Xe điện được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, mang lại trải nghiệm lái xe thú vị.
@@XeHoi3Phut ChatGPT ít thôi.
Túm lại xe điện là thứ xe chưa có độ tin tưởng. Nếu là xe hev thì kg phải lo lắng như vậy
Hiện tại còn sơ khai thì phải thế thôi bác ạ. Xe điện còn quá non trẻ với xe xăng, dầu. Xăng dầu đã phát triển cả trăm năm nhưng cũng chỉ mới như hiện tại. Còn xe điện họ mới phát triển gần đây. Nếu mọi người còn ủng hộ thì tôi tin chắc tương lai xe điện sẽ biến các nhược điểm thành ưu điểm so với xe xăng. Pin sẽ sạc nhanh hơn, quãng đường di chuyển cho 1 lần sạc sẽ xa hơn rất nhiều, thậm chí gấp vài lần hiện tại.
Mấy anh ơi....đi xe VinFast qua Myanmar đi
Mianma bất ổn và một bộ phận người Mianma ghét VN; các trạm thu- phát Viettel bên Mianma bị họ đốt cháy luôn
Xe vin bền hay k ngon hay k đã đk thể hiện ngay chuyến đi này,đang đi lỗi cái là toi luôn
Admin tủ lạnh kìa.
Trung Quốc được thiên nhiên ưu ái quá nhiều cảnh đẹp!
Đẹp vậy thôi chứ để ý 1 chút thì thấy trung quốc rất khắc nghiệt..dân trung quốc sinh sống bám vùng ven về phía biển thôi..tức chiếm 30% diện tích của trung quốc
Việt Nam mình bé vậy mà cảnh đẹp đã nhiều vô kể rồi, trong khi họ rộng lớn cả nửa lục địa như thế. :D
Hành trình này sẽ hoàn hảo hơn nếu đi xe xăng
Phát hiện 1 đứa anti ghen ghét xe Việt Nam 🤔🤔🤔
Liệu tipcar nghĩ Wuling Bingo có thật sự tốt như pr mà sao giờ hàng loạt vấn đề từ khai gian tskt đến chất lượng thân vỏ và vấn đề khác , tipcar nghĩ như thế nào xin chia sẻ quan điểm
Muốn biết gian hay không thì phải thử nghiệm bằng máy chuyên dùng hoặc so sánh với xe khác bác ạ. Em cũng đang đặt khá nhiều câu hỏi đây.
Những vấn đề anh Vinno nêu lấy từ nguồn nào vậy?
kê hoạch tương lai của tui, kiếm tiền mua vf8
VF8 rất đẹp! Nhưng nếu có phiên bản 7 chỗ thì hay quá.
có vf9
@alongpc VF9 thì to và to tiền quá.
@@TuyenNguyen-hk5cr 7 chỗ giá như con BYD m6 thì ổn bác nhỉ
Trụ sạc Trung Quốc ghê thật.
CHặng này chưa trọn vẹn, tiếc thật
Sạc khó trog khâu thah toán, cái nữa visa chỉ dc tối đa 30 ngày, k dc mua sjm nhà mạg.
Sao khúc cua vạch liền mà vượt xe rầm rầm vậy kìa (đoạn 1:00)
quay bằng flycam
Hành trình tiếp theo là phía đông, tham quanh các thành phố lớn
Phía Đông các nước ít có biên giới đất liền nối với nhau nên xe oto rất là khó đi đấy. Chả nhẽ cho xe lên tàu rồi chở đến nước đó, vậy thì còn gì vui nữa
@typhan5912 đi qua lào r đi sang phía đông
@@xuanphuho8658 Bạn có bị nhầm phương hướng không vậy???
@@typhan5912 nhầm j pa, lào ở phía tây đi vòng qua để đi phía đông, ai cấm đâu
@xuanphuho8658 đi theo hướng Lào bạn chỉ đi xe đc xuống phía Nam cùng lắm là tới quốc đảo Indo thôi nhé. Các nước như Phil, Nhật, Hàn... mới nằm ở phía Đông nhé. Mà đi qua mấy nước đó bằng oto thì gần như ko thể rồi. Việc di chuyển giữa các đảo của Indo để đi qua Đông Timo hoặc Malay cũng là vấn đề khó nếu như không có phà.
Chuyến đi tiếp theo ukraina nhé các cụ.
Đi Alaska qua Nga nhé các bác 😅😅😅😅
Hôm chủ Nhật mình đi đám cưới sm xanh 4 chỗ nói chuyện với tx Xe điện xe chạy rất tiết kiệm nhưng hay bị lỗi mà vào hãng bảo hành có khi cả tuần nửa tháng mới xong Nên vẫn sợ chưa dám chơi
Sợ chưa dám chơi thì đi xe bộ cho tiết kiệm, khỏe người và thuận tiện 🤣😂
@@lexuanson1616 đầy sự lựa chọn mắc gì đi bộ
Bạn đừng nghe nói, mình sd 7 xe xăng và giờ sắp lấy xe điện VF thứ 4, ko có gì hoàn hảo nhưng chắc chắn xe điện VF đánh bại mọi đối thủ tại VN trong cùng tầm tiền và cùng phân khúc.
@@lexuanson1616 bạn bao nhiêu tuổi rồi mà bl như vậy
@@vancuongnguyen2547 Có hàng ngàn thậm chí hàng chục ngàn người sử dụng xe điện Vinfast ở VN. Theo số liệu thống kê Vinfast đã giao 51 000 xe điện cho tới tháng 10 của riêng doanh số năm 2024. Vậy bạn mới chỉ nghe có duy nhất 1 ông tài xế (chưa nói là ông này có thành kiến cá nhân gì hay không? ông này mới trải qua 1 hay 2 lần bảo trì xe điện mà đã tự vỗ ngực khái quát toàn bộ ngành xe điện VF tại VN có vấn đề thế này thế nọ? cho là bất lợi này bất lợi nọ? Trong khi hàng ngàn người cho là Vinfast bảo hành rất tốt với chế độ 10 năm bảo hành), rồi bạn vội "nên sợ chưa dám chơi" trên trang UA-cam toàn cầu? Bạn tự ngồi trong phòng tự nói 1 mình là sợ chưa muốn mua là chuyện của bạn, nhưng lại mang chuyện đó cố ý nói trên trang cộng đồng. Vậy ý bạn muốn cái gì phải chằng kêu gọi mọi người tẩy chay Vinfast hay đừng dùng xe điện? Vấn đề là bạn cần nghiên cứu và tìm hiểu nhiều hơn, lắng nghe nhiều hơn, tìn hiểu xu thế nhiều hơn, thử xe trực tiếp, gặp gỡ chuyên gia xe điện trước khi phát biểu chính kiến trên onilne toàn cầu như UA-cam. Ngoài ra đừng ra vẻ là tuổi tác gì ở đây vì cách bạn nói ra thấy bạn rất non nớt về xe điện. Tôi là người Việt, tự hào xe Vinfast. Xe điện là xu thế bảo vệ môi trường khí quyền toàn cầu giúp bảo vệ tương lai cho con em chúng ta. Chằng có lý do gì không ủng hộ Vinfast mặt hàng của người Việt. Không nhất thiết phải mua xe VF là ủng hộ hàng Việt, bằng cách góp ý kiến tích cực xây dựng và cổ vũ những người mua xe Vinfast cũng là hành động yêu Vinfast và VN.
Chạy xang thái lan hoặc nga đi anh
Xuyên á âu đi các sếp
Nhược điểm của VF8 là khoảng đường ngắn cho một lần sạc.
Đúng là như vậy thật. Nhưng tin tôi đi tương lai thì cái khoảng cách cho 1 lần sạc sẽ lại là ưu điểm của xe điện đấy. Khi công nghệ phát triển thì 1 lần sạc có thể lên cả nghìn km, thậm chí vài nghìn km. Và thời gian sạc cũng sẽ rút ngắn xuống rất nhiều. Thế nên các bạn hãy ủng hộ xe điện Vinfast nói riêng hay xe điện trên toàn thế giới nói chung để họ phát triển nhanh hơn.
đi dc 450 cây mà ngắn nữa à 😒😒😒
@@trangphuong3029 đọc thông số thì thấy ngắn thật ấy chứ. ít nhất rang 1 lần 600km thấy an tâm hơn
A cho e hỏi..xe e ford xls 2023 dầu máy nên dùng loại dầu gì và dầu số dùng là dầu gì ạ..mong anh giải đáp.
Bác vào hãng nhé. Đã có nhiều người hỏi như thế này rồi ra ngoài thay, xong hỏng hộp số.
❤❤❤🇻🇳🇻🇳🇻🇳❤️❤️❤️
❤
thế mà ko phỏng vấn cả Mr. Chơi :v
Cả nước dõi theo hành trình của các a.
Bỏ tôi ra giùm. Rảnh quá.
tao không nhé
éo ! trừ Tao nữa nha
Nói cho mình thôi đừng ôm tất cả vào.
Bốc phét, coi được bao nhiêu view mà nói quá vậy bạn? 😂 dù tôi cũng theo dõi hành trình của anh Thọ nhưng tôi không ưa người bốc phét như bạn!
Vãi trụ sạc 600 kí 🙂 bye xăng nhé
Hi
Ủa , du lịch TQ mà ko có ông nào có Alipay ?
Tất cả mọi người đều có Alipay, nhưng rất nhiều trụ sạc họ yêu cầu quét bằng wechat và phải có số điện thoại/tài khoản ngân hàng Trung Quốc mới kích hoạt được bạn ạ.
Đi 350km/ngày có gì ghê gớm
cố chờ Wuling Bingo giảm giá rồi mua về chạy 350km nhé
Không ghê gớm nếu đi cao tốc đường đẹp.
Nhưng đi xe điện, tốn thời gian cho việc sạc, đường có nơi đẹp, nơi xấu, có nơi đóng băng, có những đoạn tới hơn 100 khúc cua gắt liên tục. Lái xe trong điều kiện thiếu oxy để thở, nhiệt độ ngoài trời có lúc -15 độ, độ ẩm không khí 20%... Và 30 ngày liên tục như vậy, giữa đường cũng phải tìm cách sạc vài lần, lúc sạc được lúc không (do trụ sạc họ nhiều trụ quá cũ, hỏng, lỗi, xe bản địa cũng ko sạc được). Hơn hết những trải nghiệm này với cả đoàn đều là lần đầu tiên. Cũng phải mất thời gian làm quen đấy anh.
@@hoingo1824 mình chưa đi chuyến này, nhưng cũng nhiều lần xuyên Việt. Nếu đi cao tốc và mọi vấn đề thuận lợi, chẳng hạn như chạy xe xăng, thì 1 ngày 600 - 700km ngon lành. Nhưng đường xuống cấp hoặc quốc lộ ở mấy tỉnh Đông Tây Bắc thì ~300km một ngày cũng không đơn giản chút nào.
Mày đi chưa hay gõ phím để thực hành
Hành trình đáng tự hào cho người VN trên đất TQ. Còn bọn chê bai VF thì tự nhục đi nhé.
Trên đời này có chiếc xe nào mà không có người khen người chê chứ, rồi người chê là phải tự nhục mới được hả? Đầu óc ông chắc bị thần kinh cmnr. Khùng nó vừa vừa thôi.
Biết tại sao mỗi xe anh lỗi không khỏi k. Tại anh mõm quá. Anh với anh trắng 2 anh mõm thì không ai bằng nên nó thế đấy 😆
😂😂😂
M mất dạy thật .
@@xetuitv hình như bọn ba que hay có ý tưởng mõm với sủa bậy thì phải
mấy anh bỏ tỉ mua xe rồi bỏ cả trăm triệu đồng và thời gian để chứng minh chất lượng xe FREE cho hãng.. yêu hãng hết lòng :)))))
Ko có xe nên cay cú :)
Ngày mới nhận xe tôi từng test độ tin cậy của xe VF8, chạy liền mạch 1300 km và chỉ dừng khi sạc pin.
Lưu ý chỉ chạy 1 tài.
Sạc nhanh quá thì mau hư pin thôi.
Nhanh vào thì nhanh ra😂
@@happy_traveler_2045 pin thủ này =))
Pin không đơn giản hư vậy đâu bạn. Nhiều xe đi cả 100 nghìn km rồi mới chai vài % pin thôi.