1 Stunde TW6000

Seit Monaten bin ich an diesen Video dran. Ich weiß, der Wind hat oft gestört...
Ich hoffe, es gefällt euch. :)
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00:00 TW6000
33:07 Aufnahmen von @oepnv_photography
34:29 TW6000
37:23 Erste Aufnahmen (2018)
38:19 Insta
38:40 TW6000
1:01:16 Mitfahrt
1:06:23 TW841 (Schienenschleifwagen)
1:06:37 TW6001
1:11:17 TW601
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oepnv_photography's Instagram: / oepnv_photography
Mein Instagam / hannover_stadtbahn

[@kingztochter7643]

das video geht aber 1:15:27 minuten>:(
das ist nur ein späßle

[@gleisverwerfung]

Höhö, beim TW601 kommt es mir so vor als wäre ich dabei gewesen 👀

[@jason_stadtbahn.hannover]

Vielleicht warst du dabei 👀

[@gleisverwerfung]

@@jason_stadtbahn.hannover Wer weiß 👀

[@oliverwestphal3082]

Für Hannover die beste Art des Stadtverkehrs...ich wünschte Berlin wäre so intelligent auf diversen Korridoren, wo eine U-Bahn zu teuer ist.

[@cnasna43]

kann ich nicht teilen, der Vergleich hinkt.

[@TheBlackLion24]

Nur echte kenner hören den Unterschied zwischen dem Anfahren der Baureihe des 6200 (1:21) und dem aus der Baureihe des 6100 (1:31)

[@Christian-ie7xq]

Guten Tag,
können Sie vielleicht erklären, wie es zu dem Unterschied kommt?

[@modelleisenbahnfan7239]

@@Christian-ie7xq Durch den Anderen Motor

[@Lord_Phil]

Das der 6000er seit den 1970ern immer noch im Plandienst auftaucht selbst nach über 45 Jahren ist einfach nur Krass. Bleibt zu hoffen, dass der TW6000 noch bis zum 50 jährigen Tunnel-Jubiläum 2025 dabei bleibt.

[@torstenb2205]

Schönes Video! Besonders für TW6000-Fans. Schade nur, dass du kein externes Mikro mit Windschutz verwendet hast. Gerade die typischen, markanten Fahrgeräusche dieser Bahn sind doch so aufnehmenswert. Aber, Daumen hoch!

[@godsowncountry3605]

Ich bin mit den TW6000 Zügen aufgewachsen und das Design war damals wegweisend vor 40 Jahren und sieht immer noch gut aus. Für den alltäglichen Gebrauch aber unbequem wegen der schlechten Federung , der engen Türen und der engen Gänge. Ich kriege immer die Krise, wenn ich in den einsteigen muss...Am liebsten fahre ich mit dem TW2000. Alle, die mich besuchen, sagen gleich: was für schöne Züge, die mehr nach U-Bahn denn nach Straßenbahn aussehen, hell, augeräumt und luftig..Leider hat der neue TW3000 so gar nichts davon, vom Design ne Katastrophe! Fürchterliche Farbgebung innen wie außen (SCHWARZ!!), zu hohe Sitze, bei denen mir die Beine einschlafen, die Anzeigen kann man wegen Spiegelungen oft nicht lesen und schon gar nicht, wenn man drunter sitzt. Die senkrechte Fensteranordnung sieht auch komisch aus. Macht insgesamt einen engen Eindruck, auch wenn das nicht stimmt. Man hätte auf dem TW2000 Design aufbauen sollen. Etwas modernisieren aber mehr nicht.

[@TheBlackLion24]

Also um ehrlich zu sein hat gerade der TW6000 im Vergleich zum TW3000 eine bessere Federung da der TW6000 über mehr Achsen verfügt als der TW3000. Der 3000er legt sich sehr hart in die Kurve wobei der 6000er geschmeidig mit schöner Soundkulisse der Kurve stand hält.

[@godsowncountry3605]

@@TheBlackLion24 Das mag stimmen, aber mein Eindruck ist, dass der TW6000 stark zu den Seiten ausschlägt. Alles in allem ein wenig entspanntes Fahrgefühl für mich.

[@TheBlackLion24]

@@godsowncountry3605 ich kann halt natürlich auch nur von meiner Perspektive beurteilen. Ich finde das Tramfahren-Feeling bekommt man wirklich bei dem TW6000 gut ab. So gehört es sich auch. Klassisch, authentisch schnell, laut, einfach Männlich.

[@godsowncountry3605]

@@TheBlackLion24 siehst du, genau DAS mag ich überhaupt nicht. Ich mag auch lieber ein U-Bahn Feeling, das habe ich eher beim TW2000, alleine schon wegen der seitlich angebrachten Sitzbänke.

[@TheBlackLion24]

@@godsowncountry3605 ist ja wie gesagt Geschmacks Sache. Aber gut jeder wie er mag. Immerhin hat die Üstra 3 verschiedene Triebwagen für 3 verschiedene Meinungen ;)