14年落ち E52エルグランド 3.5L ドライビングインプレッション

[@カレリアン]

これで80万円とは、素晴らしいですね👍
運転支援は日産とスバルが進んでいるので2010年式でもエルグランドは今でも遜色ない装備なんですな。
リアモニターも付いているのでお子様も飽きる事がなく、長距離も安心して運転できますね🎶
ともかく満足されているようで良かったです👍

[@stylishdrive]

これが80万円だなんて、おかしいと思います(笑)
だからこそ中古車の世界は面白いのですが。
うちの個体はACCと衝突被害軽減ブレーキ、アラウンドビューモニターもついてますので、
足りないのはレーンチェンジウォーニングと電動パーキングブレーキくらいかなと。
リアモニタも本当に助かってます。

[@YOSHI-qs5ff]

0:13 VQ35DE いい音♥

[@stylishdrive]

VQ35DEのエンジン音は重低音で雑味がなく、良いですね〜

[@monafront27]

油圧の電動パワステとは初耳でした！
私はBMW E90に乗ったのがきっかけでスタイリッシュドライブさんのチャンネルを見始めたのですが、あの油圧パワステもすごく自然で滑らかでした。なので、エルグランドのステアフィールの良さも納得です！

[@stylishdrive]

E92のステアリングフィールは今も思い出すことができます。
精密機械を動かしているような感触が病み付きでした。
あれともまた違いますが、エルグラは重めで手応えがあって本格派の感じがします。

[@やまちゃん-l9k]

私も3.5で同じ年式乗ってます20万キロ行きました、ロアーアーム交換や足回りはカヤバのノーマルに近いサスを入れ替えて使ってます。新車の乗り心地になります！
エンジンスムーザーなども使うと更にエンジンは良好になりむす。
少しずつ部品交換をしていますがまだまだ乗れそうです。
国産車は部品も工賃も安いので助かります。
CVTオイルはディーラーでオススメの添加剤を入れて交換してます。
それとこのエルグランドはフロアーマットと天井材で音が良く聞こえるように作られているので音質の良いDVDライブなどを聴くとLive会場さながらの音質です。　5.1チャンネルでは無くノーマルの純正オーディオです。
矢沢永吉のLive DVDを大きい音で聴いたらサイコーです。
年式は古い車ですがこの車の良さが分かる方がいて嬉しいです。　ベンツを乗っていた方ならその良さがよくわかるのでしょうね。
あと右後輪の後ろにリアのエアコンのパイプが有ります、それが錆びたりして穴があくトラブルがあるので、私はスタッドレスなどに履き替えるタイミングで右後輪のタイヤハウスから見えるエアコンパイプにクリアのアンダーコートをスプレーして予防してます。　タイヤ外した時見えるのでチェックしてみてください。

[@stylishdrive]

いろいろとコメントありがとうございます！
14年落ちを買ったのは初めてなので、今後どのようなメンテがやって来るのか、
不安とともに、逆にメンテすれば済む話だし、メンテして乗り続けようと思える良い車です。
大音量で聴いたことがないので、今後試してみますね。

[@やまちゃん-l9k]

@@stylishdrive
返信ありがとうございます。
ロードノイズはタイヤをトランパスlu2にすると静かになります。色々履きましたがこれが1番でした。

[@やまちゃん-l9k]

あと15万キロでフロントのハブベヤリングが摩耗して高速時ゴーと音が出て来て交換しました。
異音の原因がタイヤでは無い場合は保証期間中に確認して交換する事をオススメします。

[@stylishdrive]

タイヤは近いうちに交換すると思います。
トランパスも候補にあります。
安いアジアンタイヤにするか、逆にブリヂストンにするか？
など考え出すと興奮してきます。

[@ジョージコタニック]

E51よりは断然、運転しやすい車になりました。E52は本当に良い車ですね。
この前、日産にて、走行時のエンジンブレーキの設定をオフにしてもらいました。これによって、惰性で進むようになり、少しは燃費が良くなりました。

[@stylishdrive]

E51は大ヒットしていたようですが、FRで今でもファンが多いですね。
E51は私は運転したことはないのですが、運転に癖があったんですか？
走行時のエンジンブレーキは今でも弱くて惰性で進む印象があります。
既に対策済みだったりして？

[@ジョージコタニック]

@stylishdrive E51は、アクセルを少し踏んだだけで、勢いよく発進します。ですから、他の人には運転をさせたくなかったです。あと、ブレーキがE52に比べて、効きすぎますので疲れます。カックンブレーキになりやすい傾向です。
車内空間は、断然E51の方が広かったです。
E52のエンジンブレーキは、３段階位の調整が出来るようです。気になるようでしたら、ディーラーに相談したら良いかもしれません。
あと、E52の白は、塗装剥がれがしやすいので、ガン洗車には気をつけて下さい。

[@stylishdrive]

@@ジョージコタニック E52のECOモード解除でも、勢いよく発進して扱いにくいのは同じですね。なので常時ECOモードです。カックンブレ－キは、以前プジョーの3008もそれでしたがパッド替えると解消されたので、対処は可能かと思います。E52でも十分な広さだと感じます。

[@ひらかわじゅんや]

車をよくわかってらっしゃる
　大事に乗ってください。

[@stylishdrive]

どうもありがとうございます。
今まで国産も輸入車も愛車にしてきて、試乗もけっこうしてきましたので、
それなりには分かっているつもりです。
ですがミニバンは今まで眼中になかったですね。
そんな私も唸らせる魅力がエルグランドにはありました。

[@彩貴-w8x]

自分は中期のライダーハイパフォーマンスの3.5乗ってます。確かに最初はノーマルモードだと扱いづらかったですが、ノーマルに慣れるとecoだとかなりストレスに感じます。今はecoは雪道などで使ってます。

[@stylishdrive]

ノーマルだと停止からの発進が飛び出し気味になるのですごく気を使いますね。
私は前期なので、中期だとセッティングも変わっていたりするんですかね？
エコモードでも3.5Lなら十分走れちゃうので、解除するモチベーションが湧きませんね(^^;)

[@rocknjuke]

V6、3.5L、甘美な響きです。またウズウズしてきましたわ。
(；ﾟДﾟ)

[@stylishdrive]

２リッター直４ターボに置き換わってしまった車が多い中で、かえって新鮮というかプレミアム性がある感じがしますね。

[@ひらかわじゅんや]

スカイラインなけりゃ普通にほしい

[@stylishdrive]

VQエンジンはファンが多いですね。
同じエンジンでエルグラよりも軽い車ならどんなに楽しいか。