Die Schaltwelle ist sehr massiv und durch die Länge auch sehr gut durch Lager gestützt. Verbiegen tut da nix beim Schalten. Am Austritt der Welle ist sie bereits durch ein Nadellager gestützt. Das Teil ist klar nur Optik, und sieht ja auch gut aus.
Hab das Teil kürzlich selbst montiert und war zunächst ohne große Erwartung an das Ergebnis. Kann aber genau das wiedergeben was deine Frau sagt, der Schaltvorgang wird gleitenden und die Gänge flutschen soft rein. Subjektiv würde ich auch sagen das sich die Kraft an der Fußspitze beim Schalten deutlich verringert hat.
Bei anderen Anbietern als Shiftholder bekannt, hab ich schon seit Jahren in div. Fireblade's verbaut. Ich kann deinen Eindruck teilen die Schalterei ist präziser und schonender für die Schaltwelle.
Sensationell, was es alles gibt, und was man alles braucht. Da fehlt aber auf jeden Fall noch eine Stabilisierung für den Schalthebel und selbstredend eine für den Stiefel und das Fußgelenk. Ich frage mich, wie man überhaupt mit einem Motorrad fahren kann, ohne zig Tausend Euros für Helferlein auszugeben. Oder ist das vielleicht eher so eine „Globuli“ Geschichte, die nur hilft, wenn man auch ganz fest daran glaubt. Aber egal, ich habe an meiner T7 natürlich auch ein paar Sachen verändert, und jeder muss auf seine Art glücklich werden.
Verarbeitung sieht ja echt gut aus von dem Teil, aber die Welle sollte doch auch im Gehäuse gescheit gelagert sein. Und ein Biegemoment sollte durch das Schaltgestänge ja auch nicht an der Welle auftreten. Ich bin jetzt schon überrascht dass das Teil soviel Unterschied machen soll.
Ich fahre das Teil an einer Daytona 675 und bin zufrieden. Gerade in Verbindung mit einem Quickshifter ist es keine schlechte Idee die Schaltwelle zu stützen. Die Qualität ist super und nicht mit einem China-Teil vergleichbar. Ob man es braucht oder einem Wert ist, muss jeder selbst entscheiden. Aber es gibt sinnlosere Anbauteile die mehr kosten. 😉
Hatte ich an der ….. ich glaub Monster 1100. Es bringt konstruktionsbedingt schon was. Es hängt auch ein wenig davon ab, wie präzise das original geführt ist. Je nach Hersteller und vermutlich auch km-Leistung bemerkbar. Ein wenig Religion ist aber auch dabei 😉
Wie kann das sein? Gerade noch in der Garage so'n bisschen an der Tenere herum manipuliert und dachte noch: die Schaltwelle hat doch echt ein bisschen Spiel. Schaltung ist noch etwas unpräzise, was vielleicht an den wenigen Kilometern liegen könnte. Muß sich eben noch einlaufen und nichts weiter bei gedacht. Und jetzt kommst Du mit so 'nem Video um die Ecke! Wehe, das funzt nicht ! 😉
Hi Jens, ich kann Deine Begeisterung für solche Technik-Schmankerl nur zu gut verstehen, ich fahr auch schon immer auf solche Dinge ab! Das Teil ist zwar verständlicherweise echt teuer, aber wenn man mal ehrlich ist, hat man in seinem Leben meist schon für ganz andere Dinge sein Geld zum Fenster rausgeschmissen, und das waren oft Dinge, die weit weniger getaugt haben. Kritisch betrachtet, eigentlich echt armselig, dass man für diesen Motor als ein echtes Großserienprodukt von Yamaha, das noch dazu in diversen anderen Modellen verbaut ist, überhaupt eine solche technische/mechanische Verbesserung braucht!?!
Hi Jens, ist schon cool das Teil. Habe ein identisch es Teil für die MT09 RN29 verbaut. Einfach nur Klasse, kein verschalten mehr. Kann Deine Begeisterung sehr gut nachvollziehen. Danke fürs Video.
Hallo, Das ist sehr interessant was du schreibst , kannst du etwas detaillierter beschreiben was du vorher für ein Problem hattest? Bin ernsthaft am überlegen ob ich mir das teil was Jens vorgestellt hat bei meiner T7 zu verbauen. Bei mir fühlt sich das Schalten die ganze Zeit “falsch“ an . Also hakelig und ungenau, als wenn du vorher noch nie schaltgetriebe gefahren hast. Man kommt sich vor wie der Größte Trottel 😟, Wäre für eine Antwort dankbar und vielleicht den Hinweis des Herstellers... 👍
@@motomax8641 Ich empfinde das Schalten jetzt präziser. Die Schaltwellle wird zusätzlich unterstützt bzw. gestützt, d.h. die Kraft vom/ beim Schaltvorgang wird jetzt anders abgeleitet. (grob gesagt: die Welle verbiegt sich nicht mehr)
Dachte bei dem Titel zunächst, dass Du präzises Schalten mit Kupplung erklärst. Vor allem das Runterschalten. Leider nicht. Meine GS hat den Assistentenkram von Haus aus drin. Das Geräusch beim runterschalten tut mir in der Mopedseele weh. Wenn, dann nur ab dem 4. Gang hochschalten. Wer braucht das wirklich? Rennsport & Ko. ok. Zwischengas beim runterschalten weit besser und schonender als das Runterwürgen. Wer gut und präzise schaltet, braucht sowas nicht. Im Gelände offen und mit Fett und nur einem Nadellagerdichtring, eigentlich kaum nachvollziehbar. Bin mal auf die weiteren Erkenntnisse gespannt... Liebe Grüße, Bernd
Habe mir gestern das komplette Set für die Pani V2 geholt. Das ist aber etwas anders…bestehend aus 2-3 Teilen, wenn ich das richtig erkenne. Ich bin schon total gespannt, ob sich diese harten Schaltvorgänge und vor allem das einlegen des Neutralgangs verbessert. Für rund 180/200€ inkl Versand und Zoll, bin ich Ultra gespannt 😍😍
Bestellt ... 😎 Meine T7 hat etwa 5.000 Km drauf und ich habe festgestellt, dass das Hochschalten in den zweiten Gang oft etwas hakelig ist. Bin mal gespannt ...
Ich habe das Teil bekommen (noch nicht angebaut) es kam ziemlich zerkratzt an. Für den Preis habe ich mehr erwartet! Hoffentlich funktioniert es wenigstens ... 🤔
@@matthiasper497 Oh, das ist natürlich ärgerlich für so einen salzigen Preis.... Wahrscheinlich retour Ware ? Kannst ja mal berichten nach der ersten Probefahrt. 👍
Es gibt eine Seite hier auf dem Kanal von Yamaha Gummersbach, die messen den Unterschied der Schaltung und 3 Kollegen fahren das Ding Probe, das ist die Kohle leider nicht wert
Hatte sowohl bei der XSR700 als auch bei der T7 jetzt hin und wieder das Problem, dass ich - von neutral ausgehend - den 1. Gang nicht mehr reinbekomm. An der Ampel manchmal ein bissl peinlich, wenn man 2 Sekunden länger steht.
Bei meiner T7 fühlt sich ca. jeder dritte Schaltvorgang falsch an..... Irgendwie hakelig und manchmal wird man auf sich selber sauer und denkt man hat das Schalten verlernt ! Vielleicht hat das ja was mit dieser schaltwelle zu tun ? Habe auch schon überlegt ein quick shifter nachzurüsten oder das Motorrad zu verkaufen. Yamaha sagt ist alles in Ordnung, ist schon klar 🤣👍
Da muste ich mich bei meiner neuen xsr700 auch erst dran gewöhnen. Sie möchte exakt runter geschaltet werden bis in den ersten wenn man zb. Auf eine rote Ampel zufährt. Jetz weiß ich inzwischen das es kei Problem ist wenn ich zb im 2 an der Ampel stehe und den 1 nicht rein bekomme , kein Problem einfach die Kupplung vorsichtig kommen lassen und dann gehts ganz einfach. Jetzt läuft das alles super esay.
Moin ihr beiden. Sehr schönes Video, da hat frau Hallo aber recht. Ich schau mir auch gern an wie nen Profi Bauteile fachgerecht montiert. Da kann man sich manchmal das ein oder andere abgucken🙄
Ich hab sowas an der RSV4 gehabt weil die Welle dort weit raus steht. Danach keine Probleme mehr mit Neutralsuche. An der fireblade meiner Frau hab ich das auch dran (von Gilles). Racetorx hat für nahezu alle Modelle was. Ggf muss man es halt direkt aus UK bestellen. Ob es was bringt hängt vom Hersteller ab, und wieviel spiel die Schaltwelle hat.
Quickshifter hm, ich fahre viel und habe auch schon quickshifter gefahren. ich würde das nicht an meinen Bikes wollen, für mich viel schlechtere kontrolle als manuell.
Hallo, Hab bei meiner World Raid rumgespielt und auch schon gedacht das die Welle ganz schön Spiel hat! Obwohl es eigentlich gut schaltet. Kann mir wirklich vorstellen das es Top funktioniert! Werde ich auf jedenfall ausprobieren. Aber wie ich gesehen habe, ist nur auf einer Seite ein Dichtring zum Nadelager. Ist das so? Dann ist es ja sehr anfällig!
@@racetorx9702 eine Abdichtung auf beiden Seiten ist aus meiner Sicht absolut notwendig. Enduros werden oft mit Hochdruck oder entsprechenden Reinigern gesäubert. Wer hat denn Lust da jedesmal den Stabi abzubauen um das Nadellager zu fetten? Keine Ahnung was das Teil kostet, aber ein 2. Dichtung sollte ja wohl preislich drin sein oder? 😉
@@KP_342 Wir sind das weltweit größte Unternehmen für Schaltunterstützung, wir bieten viele Fahrräder an und hatten bisher noch nie Probleme, ABER dies ist unser erstes Enduro / Trailbike, das wir herstellen können. Wir sind so an die Lager- und Dichtungskonfiguration gewöhnt, dass das Hinzufügen einer weiteren Dichtung nicht in den Sinn kam. Für die Zukunft stimme ich einem Siegel an beiden Enden zu, das aufgrund der Motorradklasse implementiert werden sollte. Ich kann nicht alles selbst herausfinden, daher ist das Feedback der Kunden der Schlüssel zum besseren Design meiner Produkte, daher freue ich mich über jede Kritik.
@@racetorx9702 Schön zu hören! Sieht auf jedenfall sehr hochwertig aus. Eine zweite Dichtung wäre aber bestimmt sinnvoll. Habe eben eins bestellt, mal sehen wie es funktioniert. Vielleicht kann ja Jens mal schreiben wie seine Erfahrungen nach längeren Betrieb sind. Die Tenere ist halt schon sehr Geländelastig, also ist mit Verschmutzung zu rechen!
Hobby kostet 🤷🏼♂️ und „ Kleinserien Fertigung “ sind von Natur aus teurer, als Massenanfertigung, von daher empfinde ich den Preis als Gerechtfertigt.
Liegt halt daran das die z.b. MT 07 Seilzuggas Gas hat und kein e-Gas denn bei Seilzug Gas gibt's halt bloß die Stellung die du vor giebst und wenn die aggressiv ist dann wird man da nicht viel ändern bei e-gas muss man es einfach bloß umprogrammieren
Völliger Nonsens das Teil! Und ja, ich hab's an meiner Tenere, aus einer Laune heraus und nach langen Diskussionen im Forum habe ich es angeschaft um zu bestätigen, daß es aber auch überhaupt nichts bringt. Höchstens vielleicht im Fall eines Ausrutschers wenn die Kiste mit der Schaltwelle gegen einen Stein rutscht...Und bei seiner Reaktion nach der Probefahrt muss man sich schon fragen was ihn bewogen hat das Teil so zu loben...
das Getriebe der T7 finde ich tatsache nicht gut. Hakelig, lange Schaltwege, manchmal nur halb - oder gar nicht. Da ist meine Honda xr650r ein Träumchen dagegen. T7 fetzt trotzdem !
Hab das total überteuerte Teil auch verbaut. Mein Fazit: Spart Euch das Geld, bringt überhaupt nichts !!! Keine Ahnung woher hier die Begeisterung kommt, vielleicht auch ein Freundschaftsdienst zu Hersteller....keine Ahnung, für mich ist das völliger Unsinn. Ich geh da eher zu diesem Videos paralell. ua-cam.com/video/3GVS5Axc2yA/v-deo.html
Hallo Jens, unten der UA-cam link, möchte gerne das Racetorx für die Tenere 700, leider liefern PIKES PEAK nicht in die Schweiz! Leider hast du $uper Thanks von UA-cam nicht aktiviert........hätte dir zur motivation gerne was überwiesen..... ua-cam.com/video/bgLCwfJAPNE/v-deo.html
So ein Quatsch. Dieses Teil verändert absolut nichts. Schicke es wieder zurück. Schade das Jens hier das Teil vermutlich nur deshalb so hoch lobt weil es so im Vertrag mit dem Hersteller steht.
Also zu dem Ding gibt es von Yamaha-Mechanikern (hier auf UA-cam) auch andere Meinungen, die es nicht in den Himmel loben! Das hier ist ein Werbevideo, sonst nichts! Schade!
Ich habe das Teil bekommen (noch nicht angebaut) es kam ziemlich zerkratzt an. Für den Preis habe ich mehr erwartet! Hoffentlich funktioniert es wenigstens ... 🤔
@@steffen4674 hast du den Probleme beim Schaltvorgang? Meine T7 fährt sich nicht so schön ,bei jedem dritten schaltvorgang denke ich "was für ein Scheiß" Bin ernsthaft am überlegen mir das Teil mal zu gönnen....🤔
geschlossenes lager wäre klug gewesen. bei fett+simmerring bei ner enduro, hinten offen..., da muss ich ein wenig schmunzeln.
Die Schaltwelle ist sehr massiv und durch die Länge auch sehr gut durch Lager gestützt. Verbiegen tut da nix beim Schalten. Am Austritt der Welle ist sie bereits durch ein Nadellager gestützt. Das Teil ist klar nur Optik, und sieht ja auch gut aus.
Hab das Teil kürzlich selbst montiert und war zunächst ohne große Erwartung an das Ergebnis. Kann aber genau das wiedergeben was deine Frau sagt, der Schaltvorgang wird gleitenden und die Gänge flutschen soft rein. Subjektiv würde ich auch sagen das sich die Kraft an der Fußspitze beim Schalten deutlich verringert hat.
Super! Ich wünsche mir mehr solche Videos zu kleinen und großen Helferlein, wie man sie montiert und nutzt. 😀
Bei anderen Anbietern als Shiftholder bekannt, hab ich schon seit Jahren in div. Fireblade's verbaut. Ich kann deinen Eindruck teilen die Schalterei ist präziser und schonender für die Schaltwelle.
Sensationell, was es alles gibt, und was man alles braucht. Da fehlt aber auf jeden Fall noch eine Stabilisierung für den Schalthebel und selbstredend eine für den Stiefel und das Fußgelenk. Ich frage mich, wie man überhaupt mit einem Motorrad fahren kann, ohne zig Tausend Euros für Helferlein auszugeben. Oder ist das vielleicht eher so eine „Globuli“ Geschichte, die nur hilft, wenn man auch ganz fest daran glaubt.
Aber egal, ich habe an meiner T7 natürlich auch ein paar Sachen verändert, und jeder muss auf seine Art glücklich werden.
Verarbeitung sieht ja echt gut aus von dem Teil, aber die Welle sollte doch auch im Gehäuse gescheit gelagert sein. Und ein Biegemoment sollte durch das Schaltgestänge ja auch nicht an der Welle auftreten. Ich bin jetzt schon überrascht dass das Teil soviel Unterschied machen soll.
Ich fahre das Teil an einer Daytona 675 und bin zufrieden. Gerade in Verbindung mit einem Quickshifter ist es keine schlechte Idee die Schaltwelle zu stützen. Die Qualität ist super und nicht mit einem China-Teil vergleichbar.
Ob man es braucht oder einem Wert ist, muss jeder selbst entscheiden. Aber es gibt sinnlosere Anbauteile die mehr kosten. 😉
Moin moin.
Kannst du mir sagen wo du es gekauft hast?
Ich hätte das gern für meine Street.
@@oliverjones5994 ich hatte es direkt bei Racetorx in UK bestellt. Da kommt dann aber leider noch 19% MwSt drauf.
Hatte ich an der ….. ich glaub Monster 1100. Es bringt konstruktionsbedingt schon was. Es hängt auch ein wenig davon ab, wie präzise das original geführt ist. Je nach Hersteller und vermutlich auch km-Leistung bemerkbar. Ein wenig Religion ist aber auch dabei 😉
Wie kann das sein? Gerade noch in der Garage so'n bisschen an der Tenere herum manipuliert und dachte noch: die Schaltwelle hat doch echt ein bisschen Spiel. Schaltung ist noch etwas unpräzise, was vielleicht an den wenigen Kilometern liegen könnte. Muß sich eben noch einlaufen und nichts weiter bei gedacht. Und jetzt kommst Du mit so 'nem Video um die Ecke! Wehe, das funzt nicht ! 😉
Hi Jens, ich kann Deine Begeisterung für solche Technik-Schmankerl nur zu gut verstehen, ich fahr auch schon immer auf solche Dinge ab! Das Teil ist zwar verständlicherweise echt teuer, aber wenn man mal ehrlich ist, hat man in seinem Leben meist schon für ganz andere Dinge sein Geld zum Fenster rausgeschmissen, und das waren oft Dinge, die weit weniger getaugt haben. Kritisch betrachtet, eigentlich echt armselig, dass man für diesen Motor als ein echtes Großserienprodukt von Yamaha, das noch dazu in diversen anderen Modellen verbaut ist, überhaupt eine solche technische/mechanische Verbesserung braucht!?!
Brauchen? Das Teil gibt's ja nicht nur für die Téneré
Hi Jens, ist schon cool das Teil. Habe ein identisch es Teil für die MT09 RN29 verbaut. Einfach nur Klasse, kein verschalten mehr. Kann Deine Begeisterung sehr gut nachvollziehen. Danke fürs Video.
Hallo,
Das ist sehr interessant was du schreibst , kannst du etwas detaillierter beschreiben was du vorher für ein Problem hattest?
Bin ernsthaft am überlegen ob ich mir das teil was Jens vorgestellt hat bei meiner T7 zu verbauen.
Bei mir fühlt sich das Schalten die ganze Zeit “falsch“ an .
Also hakelig und ungenau, als wenn du vorher noch nie schaltgetriebe gefahren hast. Man kommt sich vor wie der Größte Trottel 😟,
Wäre für eine Antwort dankbar und vielleicht den Hinweis des Herstellers... 👍
@@motomax8641 Ich empfinde das Schalten jetzt präziser. Die Schaltwellle wird zusätzlich unterstützt bzw. gestützt, d.h. die Kraft vom/ beim Schaltvorgang wird jetzt anders abgeleitet. (grob gesagt: die Welle verbiegt sich nicht mehr)
@@michaelkretschmer3797 Hallo,
Schön zu hören ,vielleicht klappt es ja bei der Tenere auch und dass unsaubere schalten hat ein Ende . 😬
Dachte bei dem Titel zunächst, dass Du präzises Schalten mit Kupplung erklärst. Vor allem das Runterschalten. Leider nicht. Meine GS hat den Assistentenkram von Haus aus drin. Das Geräusch beim runterschalten tut mir in der Mopedseele weh. Wenn, dann nur ab dem 4. Gang hochschalten. Wer braucht das wirklich? Rennsport & Ko. ok. Zwischengas beim runterschalten weit besser und schonender als das Runterwürgen. Wer gut und präzise schaltet, braucht sowas nicht. Im Gelände offen und mit Fett und nur einem Nadellagerdichtring, eigentlich kaum nachvollziehbar. Bin mal auf die weiteren Erkenntnisse gespannt...
Liebe Grüße, Bernd
Habe mir gestern das komplette Set für die Pani V2 geholt. Das ist aber etwas anders…bestehend aus 2-3 Teilen, wenn ich das richtig erkenne.
Ich bin schon total gespannt, ob sich diese harten Schaltvorgänge und vor allem das einlegen des Neutralgangs verbessert.
Für rund 180/200€ inkl Versand und Zoll, bin ich Ultra gespannt 😍😍
Wo hast Du denn Deine Spiegel?
Da werden die Kollegen aber keine Freude haben😂
Ich würde gerne wissen, wie viel Prozent davon Placeboeffekt ist.🤔
100%!!
Also dat Dingens kann mir doch mal der Herr Santa Klaus vorbeibringen… Danke Jens! 🎅🏽
Bestellt ... 😎
Meine T7 hat etwa 5.000 Km drauf und ich habe festgestellt, dass das Hochschalten in den zweiten Gang oft etwas hakelig ist.
Bin mal gespannt ...
Nicht nur in den zweiten, das Problem scheint häufiger vorzukommen.
Ist bei mir auch so aber meine Werkstatt sagt ist alles okay, das muss so...🤣
Ich habe das Teil bekommen (noch nicht angebaut) es kam ziemlich zerkratzt an.
Für den Preis habe ich mehr erwartet! Hoffentlich funktioniert es wenigstens ... 🤔
@@matthiasper497 Oh, das ist natürlich ärgerlich für so einen salzigen Preis....
Wahrscheinlich retour Ware ?
Kannst ja mal berichten nach der ersten Probefahrt. 👍
Mach ich 😎
Das Problem habe ich auch des öfteren. Vom ersten ind den zweiten Gang habe ich plötzlich den Leerlauf drin.
Es gibt eine Seite hier auf dem Kanal von Yamaha Gummersbach, die messen den Unterschied der Schaltung und 3 Kollegen fahren das Ding Probe, das ist die Kohle leider nicht wert
Jep hab es gerade gesehen 👍
Ich finde, so etwas solltest Du klar als Dauerwerbesendung kennzeichnen......
Ich finde du solltest nicht so kleinlich sein....
@@Ice983Der hat aber Recht
Hatte sowohl bei der XSR700 als auch bei der T7 jetzt hin und wieder das Problem, dass ich - von neutral ausgehend - den 1. Gang nicht mehr reinbekomm. An der Ampel manchmal ein bissl peinlich, wenn man 2 Sekunden länger steht.
Bei meiner T7 fühlt sich ca. jeder dritte Schaltvorgang falsch an.....
Irgendwie hakelig und manchmal wird man auf sich selber sauer und denkt man hat das Schalten verlernt !
Vielleicht hat das ja was mit dieser schaltwelle zu tun ? Habe auch schon überlegt ein quick shifter nachzurüsten oder das Motorrad zu verkaufen. Yamaha sagt ist alles in Ordnung, ist schon klar 🤣👍
Da muste ich mich bei meiner neuen xsr700 auch erst dran gewöhnen. Sie möchte exakt runter geschaltet werden bis in den ersten wenn man zb. Auf eine rote Ampel zufährt. Jetz weiß ich inzwischen das es kei Problem ist wenn ich zb im 2 an der Ampel stehe und den 1 nicht rein bekomme , kein Problem einfach die Kupplung vorsichtig kommen lassen und dann gehts ganz einfach. Jetzt läuft das alles super esay.
An der Mt07 passte das Teil. Kuppeln ging leichter.
Gibt's auch den One Finger Clutch auch für ne CBF 600 ?
Moin ihr beiden. Sehr schönes Video, da hat frau Hallo aber recht. Ich schau mir auch gern an wie nen Profi Bauteile fachgerecht montiert. Da kann man sich manchmal das ein oder andere abgucken🙄
Profi? Fachgerecht montiert? Wohl kaum. Es ist Unterhaltung und die beiden sind mega sympathisch.
Hallo Jens hast du schon einen Erfahrungsbericht mit dem Teil veröffentlicht?
Mit Freundlichen Grüßen
Ich hab sowas an der RSV4 gehabt weil die Welle dort weit raus steht. Danach keine Probleme mehr mit Neutralsuche.
An der fireblade meiner Frau hab ich das auch dran (von Gilles).
Racetorx hat für nahezu alle Modelle was. Ggf muss man es halt direkt aus UK bestellen.
Ob es was bringt hängt vom Hersteller ab, und wieviel spiel die Schaltwelle hat.
Klingt bisschen nach Werbevideo. Der Preis wäre interessant
170€
Quickshifter
hm, ich fahre viel und habe auch schon quickshifter gefahren. ich würde das nicht an meinen Bikes wollen, für mich viel schlechtere kontrolle als manuell.
Hä? Verwechselst du was? Du kannst doch noch manuell schalten
Hallo,
Hab bei meiner World Raid rumgespielt und auch schon gedacht das die Welle ganz schön Spiel hat! Obwohl es eigentlich gut schaltet. Kann mir wirklich vorstellen das es Top funktioniert! Werde ich auf jedenfall ausprobieren. Aber wie ich gesehen habe, ist nur auf einer Seite ein Dichtring zum Nadelager. Ist das so? Dann ist es ja sehr anfällig!
@@racetorx9702 eine Abdichtung auf beiden Seiten ist aus meiner Sicht absolut notwendig. Enduros werden oft mit Hochdruck oder entsprechenden Reinigern gesäubert. Wer hat denn Lust da jedesmal den Stabi abzubauen um das Nadellager zu fetten? Keine Ahnung was das Teil kostet, aber ein 2. Dichtung sollte ja wohl preislich drin sein oder? 😉
@@KP_342 Wir sind das weltweit größte Unternehmen für Schaltunterstützung, wir bieten viele Fahrräder an und hatten bisher noch nie Probleme, ABER dies ist unser erstes Enduro / Trailbike, das wir herstellen können. Wir sind so an die Lager- und Dichtungskonfiguration gewöhnt, dass das Hinzufügen einer weiteren Dichtung nicht in den Sinn kam. Für die Zukunft stimme ich einem Siegel an beiden Enden zu, das aufgrund der Motorradklasse implementiert werden sollte. Ich kann nicht alles selbst herausfinden, daher ist das Feedback der Kunden der Schlüssel zum besseren Design meiner Produkte, daher freue ich mich über jede Kritik.
@@racetorx9702 Wenn Teile für die CRF1000 angeboten werden würde ich die gern testen. 👍
@@racetorx9702 Schön zu hören! Sieht auf jedenfall sehr hochwertig aus. Eine zweite Dichtung wäre aber bestimmt sinnvoll. Habe eben eins bestellt, mal sehen wie es funktioniert. Vielleicht kann ja Jens mal schreiben wie seine Erfahrungen nach längeren Betrieb sind. Die Tenere ist halt schon sehr Geländelastig, also ist mit Verschmutzung zu rechen!
ich halte Euch auf dem laufenden.
immer wider ein Genuss deine Videos mach weiter so
Grüsse gehen Raus
Jens wir müssen uns nächstes Jahr unbedingt mal treffen...hab doch meine bandit verkauft...die neue 1200er steht da...mit vater 3 Umbau 🙈😅
Schön und gut aber 105€ finde ich doch etwas happig😅
111,- inkl. Versand.😉
Interessant, aber der Preis... Hui😵
Hobby kostet 🤷🏼♂️ und „ Kleinserien Fertigung “ sind von Natur aus teurer, als Massenanfertigung, von daher empfinde ich den Preis als Gerechtfertigt.
Ich hatte noch bei keinem Moped den Bedarf eines Quickshifters verspuert.
Interessant ☝🏻, da kann man mal sehen was die ein paar Zentimeter an Hebelwirkung ausmachen an der Schaltwelle 🤔 ….
Macht der Kollege nur in Yamaha ?
Racetorx makes gear shift supports for many makes and models not only the T7, Check us out.
@@racetorx9702 thanks for your information, just saw it but the CRF is not represented yet 🤷🏼♂️ best regards 👋🏻
@@sumoforlive9344 we have plans for crf and yz bikes in some months time.
Moin Moin Würde so ein "Schalt Stabilisator" Das problem beheben wenn bei einem die Gänge ab und zu harken?
Es könnte sein. Meist passiert das wenn man eher zaghaft schaltet.
@@kucki74 Ok danke
Bräuchte ich nicht.
Wichtiger wäre mir die schnippsige Gasannahme zu fixen.
da kommen bald die ersten maps die unten rum anfetten. siehe pirate racing
Liegt halt daran das die z.b. MT 07 Seilzuggas Gas hat und kein e-Gas denn bei Seilzug Gas gibt's halt bloß die Stellung die du vor giebst und wenn die aggressiv ist dann wird man da nicht viel ändern bei e-gas muss man es einfach bloß umprogrammieren
Völliger Nonsens das Teil! Und ja, ich hab's an meiner Tenere, aus einer Laune heraus und nach langen Diskussionen im Forum habe ich es angeschaft um zu bestätigen, daß es aber auch überhaupt nichts bringt. Höchstens vielleicht im Fall eines Ausrutschers wenn die Kiste mit der Schaltwelle gegen einen Stein rutscht...Und bei seiner Reaktion nach der Probefahrt muss man sich schon fragen was ihn bewogen hat das Teil so zu loben...
Also ich muss sagen dass ich mit so 20-40€ gerechnet habe aber das ding kostet 105€ 🤯
Bestell es direkt in uk. Wird günstiger selbst mit Abgaben.
👍
Gibts den auch für die neue Mt09?
ja, bei Racetorx direkt aus England
Die Spiegel sind aber so auch nicht erlaubt 😂
Wird der Unterschied bei einer MT 07 auch so groß sein?😃
Ist genau der selbe Motor.. von daher
das Getriebe der T7 finde ich tatsache nicht gut. Hakelig, lange Schaltwege, manchmal nur halb - oder gar nicht. Da ist meine Honda xr650r ein Träumchen dagegen. T7 fetzt trotzdem !
Voodoo Werbung!?? .............................. ''Schmuck am Nachthemd'' 😉
Hallo Jens, es gibt einen kleinen Test von Yamaha Gummersbach zu diesem Teil...
ua-cam.com/video/3GVS5Axc2yA/v-deo.html
Gruß aus Geilenkirchen😄
Das braucht kein Mensch, da erwarte ich von Yamaha dass die Wellen eben nicht ausleihern.....aber gutes video... wer ist diese vampirfrau?
Hab das total überteuerte Teil auch verbaut. Mein Fazit: Spart Euch das Geld, bringt überhaupt nichts !!! Keine Ahnung woher hier die Begeisterung kommt, vielleicht auch ein Freundschaftsdienst zu Hersteller....keine Ahnung, für mich ist das völliger Unsinn. Ich geh da eher zu diesem Videos paralell.
ua-cam.com/video/3GVS5Axc2yA/v-deo.html
Hallo Jens, unten der UA-cam link, möchte gerne das Racetorx für die Tenere 700, leider liefern PIKES PEAK nicht in die Schweiz!
Leider hast du $uper Thanks von UA-cam nicht aktiviert........hätte dir zur motivation gerne was überwiesen.....
ua-cam.com/video/bgLCwfJAPNE/v-deo.html
Bisken sehr lang die ganze erklärung.
So ein Quatsch. Dieses Teil verändert absolut nichts. Schicke es wieder zurück. Schade das Jens hier das Teil vermutlich nur deshalb so hoch lobt weil es so im Vertrag mit dem Hersteller steht.
Also zu dem Ding gibt es von Yamaha-Mechanikern (hier auf UA-cam) auch andere Meinungen, die es nicht in den Himmel loben! Das hier ist ein Werbevideo, sonst nichts! Schade!
Ich habe das Teil bekommen (noch nicht angebaut) es kam ziemlich zerkratzt an.
Für den Preis habe ich mehr erwartet! Hoffentlich funktioniert es wenigstens ... 🤔
Wie sind deine Erfahrungen 🤔
Geldverschwendung.
wir reden über 100 rausgeschmissene Euro, gell.....
Wird sich herausstellen ... 😉
Theoretisch könnte m.M.n. etwas dran sein 🤔
Tja Für Ducati gibt es Leider Nichts! Schade .
Hi, für welche Ducati?
@@bikespeak64 Ducati Multi.. 950
Stimmt leider nicht
@@steffen4674 hast du den Probleme beim Schaltvorgang?
Meine T7 fährt sich nicht so schön ,bei jedem dritten schaltvorgang denke ich "was für ein Scheiß"
Bin ernsthaft am überlegen mir das Teil mal zu gönnen....🤔
@@motomax8641 Muss man Das jetzt Verstehen ?
Welche Spiegel hast du am Lenker montiert? Welche Marke sind sie und wo bekomme ich sie? Vielen Dank