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25년 전쯤에 삼천리 랠리 크로몰리 모델에도 기본 장착되어 나왔던 체인링이네요.. 당시 짱구라고도 불렀는데.. 적응하면 편하긴 하더라구요
ㅎㅎ 짱구 재미있는 이름이네요.
은근 편합니다.... 예... 페달링이 좀 쉬워지더라고요
반대 아닌가용..?힘을 잘 받는 구간에서 낮은 기어비로빠르게 넘겨 힘이 약한 구간에 높은기어비를 회전력으로 넘긴다는게이러면 힘이 더 빠지죠힘을 잘 받는 구간에서 높은 기어비힘이 약한 구간에서 낮은 기어비균등하게 힘이가니케이던스 페달링이 자연스럽게 되는 것으로알고 있습니다.
이론상으론 데드스팟에서 낮은 기어비가 들어가는게 맞습니다. 영상의 체인링은 크랭크암과 사선으로 장착하게 설계가 되어있기 때문에 힘점에서 작은 체인링이 작동합니다
크랭크암과 평행하게 장착하는 제품인 경우는 말씀하신 대로 6시 지점(데드스팟)에서 작은 체인링이 작동하도록 장착해야 합니다.
25년 전쯤에 삼천리 랠리 크로몰리 모델에도 기본 장착되어 나왔던 체인링이네요.. 당시 짱구라고도 불렀는데.. 적응하면 편하긴 하더라구요
ㅎㅎ 짱구 재미있는 이름이네요.
은근 편합니다.... 예... 페달링이 좀 쉬워지더라고요
반대 아닌가용..?
힘을 잘 받는 구간에서 낮은 기어비로
빠르게 넘겨 힘이 약한 구간에 높은
기어비를 회전력으로 넘긴다는게
이러면 힘이 더 빠지죠
힘을 잘 받는 구간에서 높은 기어비
힘이 약한 구간에서 낮은 기어비
균등하게 힘이가니
케이던스 페달링이 자연스럽게 되는 것으로
알고 있습니다.
이론상으론 데드스팟에서 낮은 기어비가 들어가는게 맞습니다. 영상의 체인링은 크랭크암과 사선으로 장착하게 설계가 되어있기 때문에 힘점에서 작은 체인링이 작동합니다
크랭크암과 평행하게 장착하는 제품인 경우는 말씀하신 대로 6시 지점(데드스팟)에서 작은 체인링이 작동하도록 장착해야 합니다.