"Le principal avantage du stockage solide de l'hydrogène, c'est la sécurité"

[@oliveirlegume3725]

L'hydrogène interstitial a été démontré dans les années 1960... Des bus ont roulé avec ça il y a quelques dizaines d'années. Mais comme ce n'était pas français cela a dû être réinventé en France. Comme trop souvent

[@emilechevets1464]

Ce qui est marrant avec les véhicules démonstrateurs c'est leur design toujours très abouti. La raison en est (à mon avis) que leur fonction est plus de capter des subventions que de démontrer quoi que ce soit (voir le cas du véhicule à air comprimé de Mr Nègre qui a plus consommé d'argent public que transporté de passagers). Je voudrais bien voir le rendement énergétique de la solution : entre le fait qu'un réservoir de 85 kg contient 1 kg seulement de combustible, qu'il faut alternativement chauffer et refroidir ce même réservoir, plus le cumul des rendements de conversion électricité => hydrogène => électricité...

[@michelsaucy4629]

Ce sont des nitrures de métaux qui captent l'hydrogène ? On voudrait en savoir plus .😊

[@michelsaucy4629]

Non, il me semble que ça doit être des hydrures métalliques, et non pas des nitrures.

[@VracAttitude]

Premier à faire de l'hydrogène solide en France ?? le Français McPhy le fait depuis 2015...

[@arielleblond6201]

Science et Avenir avait parlé du dépôt de brevet de cette technique.
Il faudrait étudier un réservoir en maille de titane + résine + composite. Quelque chose comme ça.