Risco de usar silicone ao invés da junta original ou como complemento. Dica fantástica e exemplo explicativo do que não fazer em um motor. Lá pelos 3 minutos fala. Parabéns!
Minha ranger 3.2 tem uma falha q não acusa no escaner , falha quando liga ela pela manhã, se der umas bombada no acelerador ela dá uma falhada depois q esquenta para, e dpois que esquenta ela tem uma falha entre 1500 a 2mil rpm , esta com os 5 injetores novos originais e 5 velas aquecedoras originais novas tbm e mesmo assim tem esta falha
tem motor que tem que ficar fora mais de dois dentes pra atropelar , aí varia tem motor que não aceita falha e tem motor que já peguei 5 dentes fora e o carro não atropelou , mas vai de carro pra carro
Ivan tô com um cabeçote desse que quebrou no cabeçote duas válvulas e infelizmente saiu um pequeno pedaço bem ao lado da sede da válvula um pedaço do alumínio do cabeçote isso tem como fazer enchimento ou tem que trocar o cabeçote, desde já agradeço a sua resposta Deus abençoe.
Amigo, Socorro... Me ajuda.. tô ficando doido. Após ver esse vídeo seu, descobri o problema do meu motor da ranger estar fervendo depois que pisa fundo.. pois bem, fiz tudo certinho e fiz cabeçote, que só tava entupido e foi limpado o cabeçote.. montei com junta original tudo certinho.. aí começou o meu problema... Depois de montado, o carro não tem força.. giro do motor sobe bem devagar e não dá defeito nenhum no rasther. Pressão do Rail normal tudo perfeito. Me ajuda.. uma dica.. tô ficando doido...
Ivan lasco fis um cabeçote aqui fico bom o cara foi em bora lá em Jundiaí começo a estória dentro da câmera de combustão água normal olio normal que pode ser
Exelente explicação mestre Ivan.
Assistindo e aprendendo conceitos. Obrigado pelas dicas!!!
👍🛠🛠🛠👍 Obrigado bom trabalho. To aprendendo Valeu.
Parece que a camara deste motor é no pistão e, ar quê é, pulverizado junto com diesel vindo da turbina!🤔🤝
motor diesel queima por pressão do cilindro
Muito bom
Faz mais vídeos sobre os motores diesel
Faremos!
Muito boa a sua explicação parabéns
Risco de usar silicone ao invés da junta original ou como complemento. Dica fantástica e exemplo explicativo do que não fazer em um motor. Lá pelos 3 minutos fala.
Parabéns!
show de bola
o profissional entende muito!
Já tava com saudades de ver vc
Show de bola
Parabéns
Bah que show que vc trabalha com diesel também! Mostra se puder a montagem, sincronismo...sempre tive curiosidade! Grande abraço Ivan!
Vou fazer um vídeo em breve
@@melhormecanicosorocaba ❤️
Tem vídeo mostrando como retirar o carter ?
Precisa retirar o motor ?
r
aí a gente mexeu somente na Parte do cabeçote
Oh Diesel, é show em matéria de manutenção, como te falei, aos poucos vai fazendo se puder de motor a Diesel.
Minha ranger 3.2 tem uma falha q não acusa no escaner , falha quando liga ela pela manhã, se der umas bombada no acelerador ela dá uma falhada depois q esquenta para, e dpois que esquenta ela tem uma falha entre 1500 a 2mil rpm , esta com os 5 injetores novos originais e 5 velas aquecedoras originais novas tbm e mesmo assim tem esta falha
essas ranger são zica , tem que levar em um mecânico bom que mexa só com elas
Aconteceu o mesmo com a minha kkk
Boa noite Ivan, uma pergunta minha - Na montagem do cabeçote, tem que esvaziar os tuchos ???
meu motor e igual a esse NGD 3.0
não precisa
onde fica sua oficina
Sorocaba SP
Muito bom Campina estado de São Paulo e
Bom vídeo!
Mas seria perfeito se gravasse desmontando desde o início:(
Amo carro deesel.
Tinha uma 2.8.diesel.
MT bom.
Mas necessita manutenção por que preju e alto..
Quantos dentes fora atropela? Se monta fora de sincronismo
tem motor que tem que ficar fora mais de dois dentes pra atropelar , aí varia tem motor que não aceita falha e tem motor que já peguei 5 dentes fora e o carro não atropelou , mas vai de carro pra carro
Ivan tô com um cabeçote desse que quebrou no cabeçote duas válvulas e infelizmente saiu um pequeno pedaço bem ao lado da sede da válvula um pedaço do alumínio do cabeçote isso tem como fazer enchimento ou tem que trocar o cabeçote, desde já agradeço a sua resposta Deus abençoe.
se não abriu pra nenhum lugar não tem problema , tem qie fazer um teste pra ver se a gasolina atravessa do outro lado , fazendo assim vc vai saber
Tenho uma aqui com os mesmo problema
Amigo, Socorro... Me ajuda.. tô ficando doido. Após ver esse vídeo seu, descobri o problema do meu motor da ranger estar fervendo depois que pisa fundo.. pois bem, fiz tudo certinho e fiz cabeçote, que só tava entupido e foi limpado o cabeçote.. montei com junta original tudo certinho.. aí começou o meu problema... Depois de montado, o carro não tem força.. giro do motor sobe bem devagar e não dá defeito nenhum no rasther. Pressão do Rail normal tudo perfeito. Me ajuda.. uma dica.. tô ficando doido...
vc colocou a mesma medida de junta ? ela tem tres modelos com espessura diferentes
Td bm ,tenho uma dúvida, o módulo hei manda sinal para bobina,impulsora ,ou a,bobina impulsora manda para o módulo hei
Ivan lasco fis um cabeçote aqui fico bom o cara foi em bora lá em Jundiaí começo a estória dentro da câmera de combustão água normal olio normal que pode ser
pode ser a/f mudou o combustível aí ele nao reconheceu
Aí só no aparelho né tô com vídeo que o cara me mando mas não tem como eu te mostrar
Tenho uma dessas com o mesmo motor 3.0. Morro de medo kkk
SHOWWWWWWWWW TOP
Fala Ivan , onde consigo entrar em contato com vc ? Precisava de uma grande ajuda sua ...
Ivan boa noite como q eu consigo entra em contato com vc
ZAP da oficina , porém mensagem somente de agendamento , as vezes consigo responder a todos
A tempo
015 996277865
@@melhormecanicosorocaba valeu