Cette vidéo m'a fait faire un sacré bond en arrière. Les équipements des reconstituteurs sont parfaits . Pouce bleue bien entendu. J'ai passé mon permis VL sur une Willis, tous les marquages US sur le tableau de bord. On avait de gros problèmes de casse de demi arbre de roue avec les jeunes conducteurs qui embrayaient trop vite,dès qu'ils crabotait.
@@billyjean7381 La jeep en tout terrain, c'est comme une demoiselle au bal des débutantes, faut pas la maltraiter, sinon elle (se) casse ! J'ai passé mon permis sur simca (merci !) Et dans ma premiere affectation on avait des GMC et un Willem allemand qui servait pour les poubelles, interdit de sortir du camps. Là, j'ai appris à conduire un poids lourd, pas d'assistance, il fallait presque se mettre debout pour tourner le volant et je ne parle pas du double pédalage pour passer une vitesse ... may be si elle veut ! 😂 Les camions d'avant les années 60, ... c'était l'enfer !!! Je me souviens d'une descente (celle de gravelotte en Moselle), en GMC, mon conducteur n'arrivant pas à rétrograder sa vitesse, me dire avec un sourire soulagé, une fois qu'il a réussi à ralentir : "Sergent, j'ai du glissé sur une merde" ! J'étais près à sauter ! 😎
Super vidéo qui rappelle beaucoup de souvenirs!! Et surtout, une bonne jeep française aux marquages réglementaires qui a échappé aux étoiles US et aux marquages 101ème ou 82ème aéroportée américaine. Merci et bravo!
Quelle joie de voir cette belle hotckiss.. .mon vieux père alors en service venant à la maison avec ce beau 4x4 quand je rentrais de l'école. J'adorais faire 1 tour avec...La dernière fut retirée du service vers 91 ou 92 dans sa caserne. Je me rappelle bien des hussards paras du RHP début 80 avec les postes Milan sur des colonnes de tir. Ils faisaient le plein au quartier . Belle tenue de combat typique 70.
Merci, lors de cette journée formidable passé avec nos camarades collectionneurs, nous avons tourné aussi les séquences de deux autres vidéos à paraître dans les mois à venir.
Au 1er RI ,les kway fourrés étaient appelés parkas fourrées et ,de plus nous étions un des rares régiments à avoir des parkas camouflées . La mienne date de 1986 et est toujours en bon état .
Belle jeep et magnifique reconstitution !Pas courant de voir du matériel français de cette époque en reconstitution,bravo! Je n’ai pas de question sur la jeep(j’ai la même 😉),mais je cherche à installer un bandeau caoutchouc sur un casque tap et je me demande sur quel type de véhicule trouve t’on la chambre à air qui s’adapte ?merci
En section de reconnaissance au 1er RI, on roulait été comme hiver décapoté avec le pare brise baissé, ainsi que le filet de camouflage enroulé autour du pare brise afin de dissimuler les reflets. A plusieurs occasions, les jeeps étaient héliportée par les hélicoptères Puma du 1er RHC.
deux jeep dans mon escadron, avec un giro orange , ouverture et fermeture de convoi des amx30 et 10P, la section de reconnaissance était monté sur jeep avec une consommation de presque 20l au 100 km en tout chemin
à Canjuers en 1989 , j'accompagnai en JEEP un aspirant et sur les parcours de LAGNES , on devait suivre un char amx 10 rc ou AMX 30 , le char , dans les collines s'arrêtait a un point précis et tirait sur les cibles dans le flans des collines . l'aspirant notait sur sa feuille , s'il faisait "mouche" ou pas ...
A Merci, voir peut-être sur Facebook auprès des autres amateurs de Jeep. Dans notre groupe " Modèle F1- Armée française " , il y a plusieurs possesseurs de Jeep.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Cette vidéo m'a fait faire un sacré bond en arrière. Les équipements des reconstituteurs sont parfaits . Pouce bleue bien entendu. J'ai passé mon permis VL sur une Willis, tous les marquages US sur le tableau de bord.
On avait de gros problèmes de casse de demi arbre de roue avec les jeunes conducteurs qui embrayaient trop vite,dès qu'ils crabotait.
Le fameux demi-arbre de transmission! Toute une époque!
@@billyjean7381 La jeep en tout terrain, c'est comme une demoiselle au bal des débutantes, faut pas la maltraiter, sinon elle (se) casse !
J'ai passé mon permis sur simca (merci !) Et dans ma premiere affectation on avait des GMC et un Willem allemand qui servait pour les poubelles, interdit de sortir du camps. Là, j'ai appris à conduire un poids lourd, pas d'assistance, il fallait presque se mettre debout pour tourner le volant et je ne parle pas du double pédalage pour passer une vitesse ... may be si elle veut ! 😂
Les camions d'avant les années 60, ... c'était l'enfer !!!
Je me souviens d'une descente (celle de gravelotte en Moselle), en GMC, mon conducteur n'arrivant pas à rétrograder sa vitesse, me dire avec un sourire soulagé, une fois qu'il a réussi à ralentir : "Sergent, j'ai du glissé sur une merde" ! J'étais près à sauter ! 😎
Super vidéo qui rappelle beaucoup de souvenirs!! Et surtout, une bonne jeep française aux marquages réglementaires qui a échappé aux étoiles US et aux marquages 101ème ou 82ème aéroportée américaine. Merci et bravo!
Merci !
La jeep de mon service militaire ! Et on avait également des jeeps Willys…😊
J’étais à Joigny… 83-84…
Hahaha je reconnais Aurel et Baptiste. J'ai reconnu la Hotchkiss et je vois mes potes, ça m'a fait rire.
Belle vidéo!
Quelle joie de voir cette belle hotckiss.. .mon vieux père alors en service venant à la maison avec ce beau 4x4 quand je rentrais de l'école. J'adorais faire 1 tour avec...La dernière fut retirée du service vers 91 ou 92 dans sa caserne.
Je me rappelle bien des hussards paras du RHP début 80 avec les postes Milan sur des colonnes de tir. Ils faisaient le plein au quartier .
Belle tenue de combat typique 70.
Merci, lors de cette journée formidable passé avec nos camarades collectionneurs, nous avons tourné aussi les séquences de deux autres vidéos à paraître dans les mois à venir.
@@sebrant2036 ça égayera le miserable mois de janvier
@@sebrant2036 je vois avec 1 pote pour le facebook....je n utilise pas les médias de ce type.
@@pierrebipi5621 Les vidéos ne sortiront pas de suite... La prochaine " Modèle F1 " dans un mois sera consacré à la rencontre de Fismes.
@@sebrant2036 je regarderai ça attentivement.. a quand une vidéo sur les effets foyer?
Camilius, kway fourré, filet cam, bonnet cdo,etc...
Magnifique retour en arrière, merçi !
Le 28 janvier à Fismes, nous organisons une reconstitution sur cette période avec l'AMX 13 VTT du musée France 40 véhicules.
Voilà La Voiture. La Fameuse Jeep. La passe partout, simplicité de réparation, robustesse. Une voiture super sympa.
Au 1er RI ,les kway fourrés étaient appelés parkas fourrées et ,de plus nous étions un des rares régiments à avoir des parkas camouflées . La mienne date de 1986 et est toujours en bon état .
Le Kway Salik est très recherché de nos jours !
Belle jeep et magnifique reconstitution !Pas courant de voir du matériel français de cette époque en reconstitution,bravo!
Je n’ai pas de question sur la jeep(j’ai la même 😉),mais je cherche à installer un bandeau caoutchouc sur un casque tap et je me demande sur quel type de véhicule trouve t’on la chambre à air qui s’adapte ?merci
Merci, les rondelles de caoutchouc étaient découpées dans des chambres à air de pneus de GMC d'après les anciens.
Ma jeunesse 😊
En section de reconnaissance au 1er RI, on roulait été comme hiver décapoté avec le pare brise baissé, ainsi que le filet de camouflage enroulé autour du pare brise afin de dissimuler les reflets. A plusieurs occasions, les jeeps étaient héliportée par les hélicoptères Puma du 1er RHC.
J'ai conduit les deux modèles: Hotchkiss et Willis. Deux véhicules "passe-partout", car très bas et étroits, avec les crabots et demis crabots.
Merci pour cette vidéo, superbe m201
La jeep est magnifique, on voit mm l'appareil de 2,5l (décontamination d'urgence NBC). Tous les détails y sont. Félicitations
deux jeep dans mon escadron, avec un giro orange , ouverture et fermeture de convoi des amx30 et 10P, la section de reconnaissance était monté sur jeep avec une consommation de presque 20l au 100 km en tout chemin
Merci pour ce témoignage.
à Canjuers en 1989 , j'accompagnai en JEEP un aspirant et sur les parcours de LAGNES , on devait suivre un char amx 10 rc ou AMX 30 , le char , dans les collines s'arrêtait a un point précis et tirait sur les cibles dans le flans des collines . l'aspirant notait sur sa feuille , s'il faisait "mouche" ou pas ...
Les reconstitutionneurs cherchent ils un étui en toile pour fils d'antenne avec tout ses brins a l'intérieur ?
Oui tout à fait ! Contact sur Facebook " Modèle F1 - Armée française " par exemple.
La première fois que je suis monté à bord, c'était au 3° RPIMa en 1977. Sacrés souvenirs
Combient sa vitesse max sur la route?
Je crois que l'on était dans les 80 km :heure
❤yo tuve uno del año 1968 ,aún sueño con él,lo tuve que vender por que me casaba y necesitaba dinero,pero alguna vez lo recuperaré....🥺
Souvenirs..bon, quant les P4 sont arrivées nous etions plutôt content..
Ma jeunesse au GCR 601 ...
Qu'elle est belle ! Merci pour cette vidéo !.... Si quelqu'un à un plan pour trouver des pneus neufs pour ce modèle.... Je suis preneur ! ;o)
A Merci, voir peut-être sur Facebook auprès des autres amateurs de Jeep. Dans notre groupe " Modèle F1- Armée française " , il y a plusieurs possesseurs de Jeep.