Tisztelettel Zolibá...utólag is de Boldog új évet és baleset mentes km-eket kívánok. A Hollandiában a magas talajvíz miatt van általában a dömpereknek ilyen tengely kialakítása mert sokat melóznak iszapos és "mocsaras " helyeken....Fecó.
Nagyon jó lett az intró,a videót este folyamán megnézem! most találtam rá erre a csatornára nem rég. SimulatorsandOthers csatornáján pillantottalak meg! ezúton köszönöm neki is hogy megtaláltam eme csatornát,csak titeket követlek youtubon :) További jó utat!
Sokszor nem nagyon értem,hogy mit mond a Gyuszi ,de a lényeg az hogy a videó jól sikerült.Szép tájak (ez igaz az előzőekre is)és még a repülőgép felüljáró is látványos volt! Köszönjük szépen a leányom és én!B.U.É.K.
Jó napot. A kikötőben látott szerkezetről úgy tudom hogy nálunk is lehet fogják engedélyezni az úgynevezett ROAD TRAIN szerelvények közlekedését.Amik tudomásom szerint 2 formában léteznek,az egyik ez, ahogy mondottad duplán nyerges nyerges pót végén van még egy vonószerkezet és utána kapcsolható egy másik nyerges pót. A másik variáció pedig hogy a nyerges pótkocsi után még egy egy tandem pótkocsi van kötve.Boldog Új Évet és sok baleset mentes kilométert kívánok!
Ismét egy kiváló videót láthattunk!Köszönet ezért neked kedves Zoli!Az intro nagyon tetszet jó lenne,ha lenne még ilyen kezdésű video,igaz ez picit pepecsesebb!Kitartást mind kettőtöknek kezd bele jönni a tanulód a dolgokba kezdi az autót is megszokni de így van ez jól,faterom mindíg azt mondja az ilyen dolgokra,hogy senki sem az anyja hasába tanulja meg a dolgokat!Jó gurit és Boldog Új Évet Kívánok!B.Ú.É.K!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jó ez az intro kedves Zoltán, ha szabad ilyet kérni, akkor minden új videó elején legyen ott :)
11 років тому+1
Boldog Új Évet Kívánok! :) Nagyon jó lett az intró, de a teljes videó is elnyerte a tetszésemet úgy ahogy az összes eddigi felvétel is! :) 2014-ben várom a folytatást! :) Ui.: GPS-be jobban szeretem Lacit! :) Bár tudom Pákó még az IGO8 rendszeren fut és stabilabb, de akkor is a Jáksó jobban nyomja! :D
Szuper lett az intro és a film is, köszönjük a feltöltést Zoli! Mostanában hiányolom a belső kameraállást, ahol a műszerfal egy része is látszik, bár sejtem az okát, gondolom sokkal könnyebb kezelni a kamerát, ha előtted van a műszerfalon és nem mögötted, de hát már késő, túlságosan elkényeztettél minket...
Üdv Zoli Bá! A szilikon metál amit szálítottatok, abból mobiltelefon házat öntenek. Jók a videók. Mindet megnézem. További jó utat. Üdv: Ferenc.
11 років тому
Igazándiból ez a Holland-Olasz fuvar 2 mivel a 19. is e két ország között ment. Az nagyon jó volt, főleg a hegyek és hogy egyszerre négyen vittétek a hulladék fémet az öntödébe.
Csak írok kommentst én is, mert már nem bírom tovább. Most szakadt el a cérna. Kedves Zoltán tessék már elmondani, hogy a " recycling matador " megnevezés honnan jött? Én konkrétan fettrengés közepette sírva röhögtem. xD Óriási beszólás! :D Sokféle képpen ismerem őket, de így még nem hallottam. Köszönöm a felhomájosítást. :D " bármilyen kis pocsoja van. A hollandok már hajóznak benne. " xDD Meg az előző videókbol is rengeteg ilyen aranyköpés van. :D Nagyon szeretnék már én is kamionozni. Csak még távol van. :( Remélem 2-3 év és akár találkozhatunk. Esetleg ön taníthat be. ( bár ez nem biztos, hogy jó lesz önnek :D) Kár, hogy a Wabinak nincsen Scania a flottában, mert én Scania fanatikus vagyok. Viszont a MAN a következő a sorban. Imádom ahogy a váltásnál fújja a levegőt. További jó gurulást és szerv mentes utat!
Ha jól tudom, az a pót mintha B double lenne. Már mint a neve, vagy fordítva. ~ 26 méter hosszú a pót. De írtam, lehet tévedek. A tolatás izgalmas lehet vele!
Üdv Zoltán ! Nagyon jók a filmeid,imádom őket nézni szerintem a tv-ben is adhatnák mert annnyira jók .Sajnos még 3 év mire vezethetek énis kamiont de addig nézem az ön videóit . 1:36:38 -nál az a "Gyuszi"-felkiálltás az miért volt ? :)
Üdv Zoltán! Lenne 1észrevételem, ismereteim szerint 4kezes járat esetén ha sofőr váltás van nem kell cél ill. induló országkódot megadni, mivel a műszakot ekkor még nem zárjuk le,de kérlek javíts ki ha tévedek.Addig is balesetmenteset!!!
ez természetes hogy a kártyát is cserélni kell, de amikor felajánlja a célországot akkor a vissza nyilat kell nyomni és a csere után a visszahelyezéskor az" M kiegészít IGEN-t"választva megadjuk a kivétel alatt eltelt időintervallumot majd a munka"kalapács"jelet választva leokézzuk, így elkerülhetjük azt hogy a műszakot lezárjuk majd újra indítjuk igazán nem szeretnék okoskodónak tűnni csak próbálok segíteni de természetesen mindenki saját belátása szerint cselekszik, Jó utat
"csodaszerkezet" :) szépek is a 25 méteres szerelvények, Holland, Svéd, Finn, Új Zéland és Orosz utakon közlekedhetnek. Elvétve lehet látni Német és Magyar utakon is logisztikai központok között cirkálni, kis hazánkban ha jól tudom 3 db van belőlük az egész dolognak az üzemanyag takarékosság, és környezet kímélés a célja, mivel 3db "hagyományos" kamion rakományát elszállítja 2db ilyen 25 méteres óriás, tehát 1 kamiont meg lehet velük "spórolni" Gigaliner, eco combi néven youtube-on és google-ban ezeken a neveken lehet ezekről a monstrumokról több infó találni (többnyire német nyelven)
Ilyenkor mindig elgondolkodom régebben mikor papír térképpel közlekedtek és a kormánykeréken volt menet közben .úgy navigáltak , hogy a fenébe találtak oda ?? Nem volt Pákó aki méter pontosan mondta merre tarts . Többet nézted a térképet mint az utat , főleg egy zsúfolt városban . Én biztos hogy kínlódtam volna ... Buék !!
Sokkal kevesebb volt a rohanás, mint manapság. Ma jóformán mindennek tegnapra kellene készen lennie. Bár kamionos nincs a családban, de nagyszüleim élettempója negyede volt a mainak.
Úgy találtunk oda, minden a fejünkben volt. Térkép egy nagy táskával, mikor megálltunk megnéztük, pár fontosabb dolgot kiírtunk és már ott is voltunk a címen. Akkor is ugyan ennyi út volt és ugyan ennyi lehetetten útvonal. A tempó meg még feszítettebb volt. Lényegesen szerényebb paraméterekkel és komforttal rendelkező kamionokkal napi 20 órát vezettünk. Volt előre írt lap. körző, szivacs.
11 років тому+1
Alaposan bedobtak a mély vízbe a Rotterdami kikötőnél azt a rengeteg jelölést meg ezeket még jó hogy Gyuszi is segített neked.
Nagyon jó lett az intró , és egy újabb remek bemutató a mindennapokból.
Szép tájak érdekes dolgok , sok nyugodt kiló métert kívánok.
Nagyszerűen sikerült a film elején az intro! :) Felvezető biciklis, az nagyon tetszett és nagyon jól összedolgoztok a kollégáddal. Le a kalappal.
Nagyon jó lett az intro. Sikerekben gazdag új évet kívánok Zolibácsinak és jó utat
Tisztelettel Zolibá...utólag is de Boldog új évet és baleset mentes km-eket kívánok.
A Hollandiában a magas talajvíz miatt van általában a dömpereknek ilyen tengely kialakítása mert sokat melóznak iszapos és "mocsaras " helyeken....Fecó.
Boldog új évet kívánok! Széles utat!
Húúúúúú Ezzel a kezdéssel nagyon király!!! Sikerekben, Balesetmentes és kilóméterekben gazdag új évet kívánok Zoltán!!! :)
Nagyon jó lett az intró,a videót este folyamán megnézem! most találtam rá erre a csatornára nem rég. SimulatorsandOthers csatornáján pillantottalak meg! ezúton köszönöm neki is hogy megtaláltam eme csatornát,csak titeket követlek youtubon :) További jó utat!
Csúcs az intro, köszönjük Hornyák Csabának! szerintem is kezdődhet mind így! Külön köszönet a videóért. Szinte minden nap egy új!
Greetings from Slovakia :) you have nice movies
Sokszor nem nagyon értem,hogy mit mond a Gyuszi ,de a lényeg az hogy a videó jól sikerült.Szép tájak (ez igaz az előzőekre is)és még a repülőgép felüljáró is látványos volt! Köszönjük szépen a leányom és én!B.U.É.K.
Jó napot. A kikötőben látott szerkezetről úgy tudom hogy nálunk is lehet fogják engedélyezni az úgynevezett ROAD TRAIN szerelvények közlekedését.Amik tudomásom szerint 2 formában léteznek,az egyik ez, ahogy mondottad duplán nyerges nyerges pót végén van még egy vonószerkezet és utána kapcsolható egy másik nyerges pót. A másik variáció pedig hogy a nyerges pótkocsi után még egy egy tandem pótkocsi van kötve.Boldog Új Évet és sok baleset mentes kilométert kívánok!
Ismét egy kiváló videót láthattunk!Köszönet ezért neked kedves Zoli!Az intro nagyon tetszet jó lenne,ha lenne még ilyen kezdésű video,igaz ez picit pepecsesebb!Kitartást mind kettőtöknek kezd bele jönni a tanulód a dolgokba kezdi az autót is megszokni de így van ez jól,faterom mindíg azt mondja az ilyen dolgokra,hogy senki sem az anyja hasába tanulja meg a dolgokat!Jó gurit és Boldog Új Évet Kívánok!B.Ú.É.K!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nagyon jó lett az intró! Folyton jobbnál jobb lesz a videó! A discovery-s kamionos műsorokat veri! ;)
Nagyon köszönjük! Szuper intro! csillagos 5ös
Nagyon tetszik az nitro.
Nagyon jó intró :)
Gratulálok, nagyon jó lett az intro, már már hiányzott is a videók elől :)
Jaj de jó, köszönjük az új videót, az intro szerintem is csillagos 5***** :)
Üdvözlöm Zoli bácsi! Eddig minden videóját láttam ,szuperek, mégszuperebb lenne ha lenne több felvétel belülről is út közben.Üdv: Gergő
Nagyon jó intró
jó az INTRÓ :D
A gyors felrakodás köszönhető a Linde targoncáknak is! :)
Jó ez az intro kedves Zoltán, ha szabad ilyet kérni, akkor minden új videó elején legyen ott :)
Boldog Új Évet Kívánok! :)
Nagyon jó lett az intró, de a teljes videó is elnyerte a tetszésemet úgy ahogy az összes eddigi felvétel is! :)
2014-ben várom a folytatást! :)
Ui.: GPS-be jobban szeretem Lacit! :) Bár tudom Pákó még az IGO8 rendszeren fut és stabilabb, de akkor is a Jáksó jobban nyomja! :D
Szuper lett az intró videó Zoltán Gratula :) !!!
Szuper lett az intro és a film is, köszönjük a feltöltést Zoli! Mostanában hiányolom a belső kameraállást, ahol a műszerfal egy része is látszik, bár sejtem az okát, gondolom sokkal könnyebb kezelni a kamerát, ha előtted van a műszerfalon és nem mögötted, de hát már késő, túlságosan elkényeztettél minket...
Az IGOn lévő térképeket lehet cserélgetni. a Jáksós térképet be lehet másolni a Pákós helyére.
Szerintem jó lett! A Tanuló meg azért tanuló mert valószínű,hogy tanul!
Üdv Zoli Bá! A szilikon metál amit szálítottatok, abból mobiltelefon házat öntenek. Jók a videók. Mindet megnézem. További jó utat. Üdv: Ferenc.
Igazándiból ez a Holland-Olasz fuvar 2 mivel a 19. is e két ország között ment. Az nagyon jó volt, főleg a hegyek és hogy egyszerre négyen vittétek a hulladék fémet az öntödébe.
9:10-nél lévő témához szólnék hozzá ha megengeded Zoli bácsi ,ha motor akkor BMW R 1200 GS Adventures :)
Zsir !!!!!!!!!!!!!
Boldog Uj evet !!
Csak írok kommentst én is, mert már nem bírom tovább. Most szakadt el a cérna.
Kedves Zoltán tessék már elmondani, hogy a " recycling matador " megnevezés honnan jött? Én konkrétan fettrengés közepette sírva röhögtem. xD Óriási beszólás! :D Sokféle képpen ismerem őket, de így még nem hallottam. Köszönöm a felhomájosítást. :D
" bármilyen kis pocsoja van. A hollandok már hajóznak benne. " xDD Meg az előző videókbol is rengeteg ilyen aranyköpés van. :D
Nagyon szeretnék már én is kamionozni. Csak még távol van. :( Remélem 2-3 év és akár találkozhatunk. Esetleg ön taníthat be. ( bár ez nem biztos, hogy jó lesz önnek :D)
Kár, hogy a Wabinak nincsen Scania a flottában, mert én Scania fanatikus vagyok. Viszont a MAN a következő a sorban. Imádom ahogy a váltásnál fújja a levegőt.
További jó gurulást és szerv mentes utat!
tetszik az intro, feldobja a videót. ::)
ohh már föcimünk is van
Tisztelt Zoli Bátyám ! Víz vételezésre hol van lehetőség főzéshez ,kézmosáshoz stb ?
Nagyon tetszik jók a felvételek ,de egy kis műszerfalas felvétel hiányzik. Búék Zoli
szuper
Ha jól tudom, az a pót mintha B double lenne. Már mint a neve, vagy fordítva. ~ 26 méter hosszú a pót. De írtam, lehet tévedek. A tolatás izgalmas lehet vele!
Üdv Zoltán !
Nagyon jók a filmeid,imádom őket nézni szerintem a tv-ben is adhatnák mert annnyira jók .Sajnos még 3 év mire vezethetek énis kamiont de addig nézem az ön videóit .
1:36:38 -nál az a "Gyuszi"-felkiálltás az miért volt ? :)
köszönöm a válaszát és B.U.É.K :)
Üdv Zoltán! Lenne 1észrevételem, ismereteim szerint 4kezes járat esetén ha sofőr váltás van nem kell cél ill. induló országkódot megadni, mivel a műszakot ekkor még nem zárjuk le,de kérlek javíts ki ha tévedek.Addig is balesetmenteset!!!
ez természetes hogy a kártyát is cserélni kell, de amikor felajánlja a célországot akkor a vissza nyilat kell nyomni és a csere után a visszahelyezéskor az" M kiegészít IGEN-t"választva megadjuk a kivétel alatt eltelt időintervallumot majd a munka"kalapács"jelet választva leokézzuk, így elkerülhetjük azt hogy a műszakot lezárjuk majd újra indítjuk igazán nem szeretnék okoskodónak tűnni csak próbálok segíteni de természetesen mindenki saját belátása szerint cselekszik, Jó utat
Az 1,5 -ös Goldwing után már megjelent az 1,8 as
"csodaszerkezet" :)
szépek is a 25 méteres szerelvények, Holland, Svéd, Finn, Új Zéland és Orosz utakon közlekedhetnek. Elvétve lehet látni Német és Magyar utakon is logisztikai központok között cirkálni, kis hazánkban ha jól tudom 3 db van belőlük
az egész dolognak az üzemanyag takarékosság, és környezet kímélés a célja, mivel 3db "hagyományos" kamion rakományát elszállítja 2db ilyen 25 méteres óriás, tehát 1 kamiont meg lehet velük "spórolni"
Gigaliner, eco combi néven youtube-on és google-ban ezeken a neveken lehet ezekről a monstrumokról több infó találni (többnyire német nyelven)
Ilyenkor mindig elgondolkodom régebben mikor papír térképpel közlekedtek és a kormánykeréken volt menet közben .úgy navigáltak , hogy a fenébe találtak oda ??
Nem volt Pákó aki méter pontosan mondta merre tarts . Többet nézted a térképet mint az utat , főleg egy zsúfolt városban . Én biztos hogy kínlódtam volna ... Buék !!
Csak régebben fele ennyi út volt , és nem volt annyi autópálya , körforgalom stb.
Egy kicsit egyszerűbb volt szerintem. :)
MrUtazo Ebben igazad van :)
Sokkal kevesebb volt a rohanás, mint manapság. Ma jóformán mindennek tegnapra kellene készen lennie. Bár kamionos nincs a családban, de nagyszüleim élettempója negyede volt a mainak.
Úgy találtunk oda, minden a fejünkben volt.
Térkép egy nagy táskával, mikor megálltunk megnéztük, pár fontosabb dolgot kiírtunk és már ott is voltunk a címen.
Akkor is ugyan ennyi út volt és ugyan ennyi lehetetten útvonal.
A tempó meg még feszítettebb volt.
Lényegesen szerényebb paraméterekkel és komforttal rendelkező kamionokkal napi 20 órát vezettünk.
Volt előre írt lap. körző, szivacs.
Alaposan bedobtak a mély vízbe a Rotterdami kikötőnél azt a rengeteg jelölést meg ezeket még jó hogy Gyuszi is segített neked.