Comentarios agregados aclaratorios: Comento que el coche lleva el motor colocado como en el SM o el DS. Me refiero con ello a "longitudinal" a diferencia del transversal del CX o del BX de origen. En SM y DS el motor iba colocado por detrás del eje delantero, en posición delantera-central, mucho más óptima para el momento polar de inercia. En el BX4TC no se pudo colocar por detrás del eje porque para lanzar el par al eje trasero requería tener la caja "por detrás" del motor, para no tener que atravesar con el reenvío de par al eje trasero el bloque motor. La disposición mecánica es similar a la empleada por Audi en sus modelos de motor longitudinal, incluyendo el exitoso en rallyes quattro. Adicionalmente, la suspensión trasera del BX de serie convencional es de brazos tirados, tal y como comenté aquí ua-cam.com/video/vq7dDoSlT7w/v-deo.htmlsi=mIrZ58iSjoDYeNSU
@@oscarmaguie9786entiendo que por costes para no hacer una caja nueva. Curiosamente el proto presentado por Strakit era un chasis tubular con motor transversal y con tracción total
Me encanta ese monstruo. Jamás he visto uno en vivo. ¿Es posible que sea el coche más exclusivo al que le habéis hecho una prueba en carretera abierta?
Si, en aquella época las marcas parece q hacia las cosas con ilusión progresar en algún avance o algo para utilizar en serie,ahora ya todo eso se a acabado,se restringe todo
Que ilusión,justo ayer lo saqué en foto el mismísimo en un concesionario de cantabria de Citroën. Lo subí al facebook a "coches de los 60,70,80 y 90". Que casualidad!!!
HOY LIMPIE EL TALLER. LAVE LA MOTITO FULL FULL. AVANCE CON EL PROYECTO FIAT 600 Y DESPUESDE UNA JORNADA BIEN MOVIDA... POWER ART CON ESTA BELLEZA!!!!! GRACIASSSSS GUILLEEEEE!!!!!
Ahora si que damos el pistoletazo de salida a las navidades!!, ains el BX, hasta no hace mucho por mi barrio se dejaba ver un GTI y era un coche demasiado "tapado" para lo que fue en su época.
Q gustazo levantarse el dia de Navidad y poder ver tranquilamente un pedazo de videoreportaje de este unicornio. He decir q hubiera preferido ver un Peugeot 405 MI 16, pero este es interesante ya q no esta tan visto. Os vais superando. Felices Fiestas. P.d: @powerart guille García Alfonsin no nos dejes huerfano de videos toda la navidad. Un saludo
Mira que suelo coincidir en muchas cosas contigo. Pero esta vez no será, videos para aburrir!!! Por favor si este canal es una droga, ves uno y ya tienes ganas de ver otro, sino vuelves a ver uno y otra vez vídeos de otras temporadas
Menudo regalo de Navidad! Este merece la tele a 4k y atención absoluta. Una maravilla los USPI's!!! Felices fiestas para ti Guille, para Diego, Martín y todo aquél que hace de un modo u otro que Powerart salga adelante.
Una joya, pero lo que demuestra que no cualquiera podia hacer in grupo B, grande Audi y sobre todo Lancia, la reina de los Rallyes en cualquiera de sus versiones Stratos, 037 y Delta...
Una historia rodante de un grupo B ke no habrá sido el mejor ni de los punteros,pero en aquella época una marca como Citroën conseguir hacer un aparato destos es todo un reto y ke mami Peugeot deje hacerlo es de lo más,sin duda. Un pedazo de historia de nuestro automovilismo. Sin duda gracias por traernos estas joyas y explicarnos sobre modelo y marca sus andaduras en el mundial etc.
cuando lo grabais por abajo se notan los restos de lhm tiene que tener fugas por algun sitio es normal que le fallen los frenos, tuve un xantia y recuerdo esas movidas del sistema hidraulico, pero cuando va bien va muy bien y se traga los baches y guardias tumbados que da gusto
Lástima que llego muy muy tarde y que no fue testado como debería, aunque se sigue sin entender porque no evolucionaron el visa mil pistas. Gran colaboración de Rallycast, donde tienen la historia completa de este coche que es una pasada. Y lástima, que está unidad, al final se acabase estropeando. Gran historia para este coche que pudo ser y se quedó ahí. Gracias Guille. Ánimo y a seguir.
Menuda sorpresa, al propietario del Lancer EVO 9 RS, le dije en los comentarios que su coche era de los pocos que habían salido de los rallies para conducirse en la calle, si se quería a diario y le puse una lista de esos pocos coches, entre ellos el Citroën BX 4TC, desconocía que quedara alguno "vivo" en España, por eso digo que me he llevado una gran sorpresa, lo que no me ha sorprendido es el poco éxito que tuvo este coche en el Grupo B, pero es que pelearse con aquellos monstruos no era fácil. Gracias a Guille y PowerArt por traernos un trozo de historia de una época en la que todos nos volvimos locos con el Grupo B, empezando por los constructores de aquellas máquinas tan potentes, los pilotos que se jugaron la vida, algunos hasta la perdieron y los espectadores que íbamos a ver aquellos rallies, invadiendo las carreteras y pistas para ver aquellas máquinas en acción, juro que se ponía el vello de punta al escucharlos y verlos correr de esa manera. ¡¡Feliz Navidad para todos!!
Impresionante video, no sabia que teniamos esta maquina gorda tan cerca. Un gran recuerdo de aquella gloriosa época del motor aunque este vehiculo no tuvo mucho exito. Siempre imponen los Gr.B. Muchas gracias Guille!
Hola David, buenos días, tengo una pregunta para usted; ¿Cómo llego este BX 4TC hasta ustedes? Se lo pregunto porque son rarísimos de encontrar, como bien ha explicado Guille, se vendieron muy pocos, 86 de 200, me ha parecido escuchar y el resto se desguazaron. Gracias y enhorabuena por tener un trozo de historia del Mundial de Rallies.
Guille eres todo un pilotazo; igualaste a los pilotos oficiales, no atropellaste a nadie, no lo estampaste y terminaste abandonando por fallo hidráulico... Ahí lo dejo. Bromas aparte, lo que recuerdo de el videocast de el 4tc era que fue Citroën la que se empeño en que el coche compartiera la mayor parte posible de componentes originales y claro, a mí entender eso ya le hacía partir cojo. Cosas del departamento de marketing imagino... Y una sugerencia hoy que traes un vehículo poco visto (para la serie de cupés), el laguna III cupe (no es un deportivo, pero si un gran GT). Un abrazo y felices fiestas a todo el mundo.
Este video me ha hecho recordar mis infinitas rutas como repartidor de amazon por pueblos y lugares perdidos de la mano de dios... Por otro lado, que maravilla de coche, siempre me ha llamado mucho la atencion.
Pues mi abuelo trabajó en Nueva Montaña de Quijano en Santander. Ahora me entero q hacían piezas de coche!!.Y uno de mis tíos de Santander tuvo un Mini verde donde nos metíamos seis primos más el conduciendo. Jajaja, q tiempos!!🎉🎉🎉🎉
Sin duda un coche tremendamente raro, no solo por su producción sino por sus soluciones y su historia. Excelente trabajo y pena de no haber podido probar una unidad en estado de marcha correcto. Gracias.
Sin diferencial central 😮😮. Viendo en detalle los grupos B más mérito tienen los integrale primero y los celica gt4 luego, cochazos (2.0 turbo 16 4wd) y los podías llevar por la calle
Una pena que las unidades de rally se hubieran abandonado. Teo Martín tiene una (aparece en un video de rally Cast) y hace muchos años, cuando existían los blogs, un francés documento en imágenes la recogida de un evo2 del acrópolis y su posterior restauración. En cuanto a las Uds de calle, muchos hemos visto rodar ese bx4tc en Torrelavega, y en alguna otra ocasión en Cantabria, hace unos 20 años, cuando su valor, y en general el de la mayoría de grb, era más bien bajo. Habia otra página francesa, en la que llevaban un censo de casi todos los bx4tc, y como curiosidad, aparecía en la puerta de un desguace una unidad pintada de verde y amarillo a brochazos. Un saludo y gracias por los vídeos!
Como friki del BX sólo puedo dar la enhorabuena por semejante documento. Lástima que no lo hayáis podido probar a fondo y ni siquiera acabar la prueba. Aún así gracias.
Un video genial como siempre! Una lástima el estado en el que está la unidad, pero demasiado que habéis conseguido una unidad para grabar. Feliz navidad!
Muy interesante. Sorprende que una marca así...hiciera este desastroso coche desde su concepción. Desde que he visto el voladizo delantero al principio del vídeo, he pensado que no podía ir muy fino
Una joya espectacular sin lugar a dudas. Yo lo conocía en vivo pues a estado mucho en autogomas de santander.lo que pensaba que estaria en mejores condiciones y más viendo los bajos.supongo que no sea fácil tenerlo al día. Pero siendo de quien es. Me esperaba otra cosa.
Todavía recuerdo a mí madre conduciendo en la autovía Coruña santiago y quedarse sin frenos en la salida de sigüeiro.. y era version 1.6 sencilla ...sin comentarios al sistema hidráulico ..
¡Espectacular! Espero que este sea el primero de una saga de prueba de todos los gr. B de calle. Me surge una duda, Guille, siendo que el coche de competición tampoco llevaba diferencial central, ¿ir en asfalto adherente no fundía los diferenciales? Otra cosa, ¿qué margen de reglaje da para competición una suspensión hidroneumática: se pueden desarrollar diferentes esferas para diferentes superficies o el coste es muy grande? Por otro lado, lo que antes costaba un grupo B de calle, cuesta ahora un anodino SUV eléctrico. ¡Sin comentarios! Seguid así. ¡Un saludo!
En aquella época se hacían muchas cosas (en la competición) a toda prisa. Era una carrera de locura. Se quedaron varios proyectos de otras marcas en la cuneta....
Gracias, siempre tuve curiosidad por ese desconocido coche. Como bien comentas una pena que no tuviera una adecuada evolución, hubiera sido muy interesante. No hay que ser un lince para ver que la base era mala, pero también lo era la del Audi.
Gran regalo de navidad! Nunca he visto uno en la realidad, pero siempre me gustó el BX... que tentador los minutos wallapop sobre el BX. Por cierto, cuando habrá un video en powerart sobre el mejor WRC de Citroen? 😊...estoy pensando en la C15❤❤
Felicitaciones por el video , gran regalo de navidad. Aunque.....vaya truño de coche 😂. Pensé que tardarias menos en mencionar "momento polar de inercia"
Buen video con información de calidad, te faltaría que probaras el Xsara VTS con su tren trasero direccional ya que ya probaste el zx para ver el salto que dió Citroen en el mundial de rallies
Tendrìas que haber hecho esto con un filtro ochentero, yo por mi parte lo vi a 360p, jaja. Me encanto el vid y que nos trajerás estas leyendas de coche.. Igual repetirìa la prueba si funciona bien y como es eso que no activaste el 4x4??, mal Guille jaja. Saludazos y felìz navidad para todo campeòn
El BX4TC se lee como locura hoy en día pero dudo que en esos tiempos las marcas pensaran en términos de ciclos de desarrollo de 5-6 o 10 años antes del primer éxito. Ahí se creía en la alquimia deportiva y en tirarse a la piscina, un poco mágico todo. Bien por los valientes.
no me digas que te has ido a mi tierra Cantabria a probar este magnifico coche. yo tenia uno pero era el 1.4 😀😀 felicidades por tu canal yo he empezado uno...
Tiene su aquel estos coches de competición que siendo un desastre su existencia tiene algo especial de ganas de luchar intentando con lo minimo luchar al maximo. El resultado logico es el que es pero algo tienen que me atrae. En el Grupo B fue brutal la cosecha de trastos que en su mayoria ni compitieron mas que en rally regionales como el Daihatsu Charade De Tomaso, FSO Polonez Racing, Lada Samara Eva o nuestro Seat Fura Crono.
Mima, deber ser uno de los mayores hierros de la historia de la competición, qué proyecto más absurdo y sin sentido, o, cuanto menos, tan mal ejecutado. Grandes RallyCast, gracias Powerart por traerlo, aunque sea un hierro; es historia del automovilismo.
Su estética me gusta y eso que pasaron años.... Pero es verdad lo que dices sobre los frenos.. Frenaba menos que una narco lancha... Y fue un fiasco en fiabilidad y un fracaso comercial... El cuadro de instrumentos me sigue gustando mucho.. Buen análisis y prueba... Feliz Navidad a todos
No se ni por que ni cuando pero recuerdi haber subido a un bx como ese pero en rojo...es que ya hace unos añitos jejeje pero lo he recordado y si en aquel ti3mpo no le di importancia,pe4o me fastidia no recordar plr que me subi.
![Ford Sierra Cosworth: El serrucho creado para dominar los circuitos [#USPI - #POWERART] S12-E27](http://i.ytimg.com/vi/VkihzyLnzAg/mqdefault.jpg)
![Ford Sierra Cosworth: El serrucho creado para dominar los circuitos [#USPI - #POWERART] S12-E27](/img/tr.png)
![C6: El último Gran Citroën [#POWERART - #USPI] S13-E17](http://i.ytimg.com/vi/Ts03WaxQl2U/mqdefault.jpg)
Comentarios agregados aclaratorios: Comento que el coche lleva el motor colocado como en el SM o el DS. Me refiero con ello a "longitudinal" a diferencia del transversal del CX o del BX de origen.
En SM y DS el motor iba colocado por detrás del eje delantero, en posición delantera-central, mucho más óptima para el momento polar de inercia. En el BX4TC no se pudo colocar por detrás del eje porque para lanzar el par al eje trasero requería tener la caja "por detrás" del motor, para no tener que atravesar con el reenvío de par al eje trasero el bloque motor. La disposición mecánica es similar a la empleada por Audi en sus modelos de motor longitudinal, incluyendo el exitoso en rallyes quattro.
Adicionalmente, la suspensión trasera del BX de serie convencional es de brazos tirados, tal y como comenté aquí ua-cam.com/video/vq7dDoSlT7w/v-deo.htmlsi=mIrZ58iSjoDYeNSU
guille por qué optaron por montar el del sm, y no turbar el xu y dejarlo transversal? además ya tenían bx 4x4 no entiendo 🤷♂️
@@oscarmaguie9786entiendo que por costes para no hacer una caja nueva. Curiosamente el proto presentado por Strakit era un chasis tubular con motor transversal y con tracción total
tampoco hubiera tenido sentido dejarles hacer un pepino para ensombrecer al hijo mimado t16 😅
a mi me da penita el 4tc, parece el último estocazo a la originalidad clásica de citroën, y a pasar página.
Creo recordar que en los desguaces de San Martín de la vega en uno de los concesionarios tenian un delta s4,un 037 y el bx en cuestión
Tremenda Navidad! Por aquí un "enamorado" del BX 4TC. Brutal. Felices fiestas al gran Guille y compañía.
Igual que los coches de ahora. Verdad??
Feliz navidad !!!
Mi regalo anticipado llegó hace 2 días y este es mi segundo regalo, a disfrutar de este vídeo de un grupo B 😍
Ostraaaasss!! Vaya regalo de navidad!!😮😮😊
Feliz navidad a todos!!!
Me encanta ese monstruo. Jamás he visto uno en vivo. ¿Es posible que sea el coche más exclusivo al que le habéis hecho una prueba en carretera abierta?
El Tatra estará ahí ahí, pero si 😉
@@GuilleGarciaAlfonsin O la Bukhanka jajajaja
En unos dias viene un coche del que solo se hicieron 500😉
@@nachogimenez2344 de este BX solo 200
@@elazotacunaos4752 bueno en realidad dice que se hicieron 86 al final, pero queria decir que se viene un coche bastante exclusivo también
Por favor no dejad de hacer estos documentales, son obras de arte ❤
De los coches más pintorescos del grupo B. Muchísimas gracias por hacer estos espectáculos de vídeos Guille. Un abrazo!
Ochentero total. Una preciosidad de máquina. Un claro ejemplo de exceso de la época.
Buen regalo de Papá Noel.
Un saludo y FELIZ NAVIDAD A TODOS.
Si, en aquella época las marcas parece q hacia las cosas con ilusión progresar en algún avance o algo para utilizar en serie,ahora ya todo eso se a acabado,se restringe todo
@@libram9442 Completamente de acuerdo.
Que ilusión,justo ayer lo saqué en foto el mismísimo en un concesionario de cantabria de Citroën. Lo subí al facebook a "coches de los 60,70,80 y 90". Que casualidad!!!
HOY LIMPIE EL TALLER. LAVE LA MOTITO FULL FULL. AVANCE CON EL PROYECTO FIAT 600 Y DESPUESDE UNA JORNADA BIEN MOVIDA... POWER ART CON ESTA BELLEZA!!!!! GRACIASSSSS GUILLEEEEE!!!!!
Ahora si que damos el pistoletazo de salida a las navidades!!, ains el BX, hasta no hace mucho por mi barrio se dejaba ver un GTI y era un coche demasiado "tapado" para lo que fue en su época.
Qué bueno q viniste por mi tierra a ver esta bomba. No sabia que el concesionario de mi provincia tuviera esta joya.
Vaya,me esperaba más elogios de esta máquina 😂,el diseño de las llantas lo delata 😂😂,un regalo más de Navidad ❤
Q gustazo levantarse el dia de Navidad y poder ver tranquilamente un pedazo de videoreportaje de este unicornio. He decir q hubiera preferido ver un Peugeot 405 MI 16, pero este es interesante ya q no esta tan visto. Os vais superando. Felices Fiestas.
P.d: @powerart guille García Alfonsin no nos dejes huerfano de videos toda la navidad.
Un saludo
Tenéis videos para aburrir
Mira que suelo coincidir en muchas cosas contigo.
Pero esta vez no será, videos para aburrir!!! Por favor si este canal es una droga, ves uno y ya tienes ganas de ver otro, sino vuelves a ver uno y otra vez vídeos de otras temporadas
Que gran regalo de Navidad, lástima de frenos. El 4TC nació y sigue gafado😂
Menudo regalo de Navidad!
Este merece la tele a 4k y atención absoluta.
Una maravilla los USPI's!!!
Felices fiestas para ti Guille, para Diego, Martín y todo aquél que hace de un modo u otro que Powerart salga adelante.
Un pedazo de historia del automóvil, gracias Guille!. Ver ese interior me recuerda al BX 16 de mi padre, que tiempos.
Bien, Guille. Menos SUVs/eléctricos/híbridos/automáticos y más joyas como esta. ÉSTE es el PowerArt que me gusta.
Una joya, pero lo que demuestra que no cualquiera podia hacer in grupo B, grande Audi y sobre todo Lancia, la reina de los Rallyes en cualquiera de sus versiones Stratos, 037 y Delta...
Una historia rodante de un grupo B ke no habrá sido el mejor ni de los punteros,pero en aquella época una marca como Citroën conseguir hacer un aparato destos es todo un reto y ke mami Peugeot deje hacerlo es de lo más,sin duda.
Un pedazo de historia de nuestro automovilismo.
Sin duda gracias por traernos estas joyas y explicarnos sobre modelo y marca sus andaduras en el mundial etc.
cuando lo grabais por abajo se notan los restos de lhm tiene que tener fugas por algun sitio es normal que le fallen los frenos, tuve un xantia y recuerdo esas movidas del sistema hidraulico, pero cuando va bien va muy bien y se traga los baches y guardias tumbados que da gusto
Una maravilla! A ver si puedes hacerte con una unidad del gti 16 soupapes! Que seguramente sea el mas recomendable! A por el 2024!
Lástima que llego muy muy tarde y que no fue testado como debería, aunque se sigue sin entender porque no evolucionaron el visa mil pistas. Gran colaboración de Rallycast, donde tienen la historia completa de este coche que es una pasada. Y lástima, que está unidad, al final se acabase estropeando. Gran historia para este coche que pudo ser y se quedó ahí. Gracias Guille. Ánimo y a seguir.
El motor no entraba, principalmente. Y probablemente mil problemas más
Mil gracias chicos, me dais la vida 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽🫂🫂
Menuda sorpresa, al propietario del Lancer EVO 9 RS, le dije en los comentarios que su coche era de los pocos que habían salido de los rallies para conducirse en la calle, si se quería a diario y le puse una lista de esos pocos coches, entre ellos el Citroën BX 4TC, desconocía que quedara alguno "vivo" en España, por eso digo que me he llevado una gran sorpresa, lo que no me ha sorprendido es el poco éxito que tuvo este coche en el Grupo B, pero es que pelearse con aquellos monstruos no era fácil. Gracias a Guille y PowerArt por traernos un trozo de historia de una época en la que todos nos volvimos locos con el Grupo B, empezando por los constructores de aquellas máquinas tan potentes, los pilotos que se jugaron la vida, algunos hasta la perdieron y los espectadores que íbamos a ver aquellos rallies, invadiendo las carreteras y pistas para ver aquellas máquinas en acción, juro que se ponía el vello de punta al escucharlos y verlos correr de esa manera. ¡¡Feliz Navidad para todos!!
De calle quedan algunos aún, y de rally oficiales al menos Teo Martín tiene uno, no sé si habrá más
De calle quedan algunos aún, y de rally oficiales al menos Teo Martín tiene uno, no sé si habrá más
Impresionante video, no sabia que teniamos esta maquina gorda tan cerca. Un gran recuerdo de aquella gloriosa época del motor aunque este vehiculo no tuvo mucho exito. Siempre imponen los Gr.B.
Muchas gracias Guille!
Regalazo. Gracias chicos.
Magnífico regalo. Millón de gracias
Buenos dias, Guille soy David Rico de Moviedo, muchas gracias por el video y por el dia lo pasamos genial, un abrazo.
Gracias a ti, David, por el día que nos disteis!!
Hola David, buenos días, tengo una pregunta para usted; ¿Cómo llego este BX 4TC hasta ustedes? Se lo pregunto porque son rarísimos de encontrar, como bien ha explicado Guille, se vendieron muy pocos, 86 de 200, me ha parecido escuchar y el resto se desguazaron. Gracias y enhorabuena por tener un trozo de historia del Mundial de Rallies.
Guille eres todo un pilotazo; igualaste a los pilotos oficiales, no atropellaste a nadie, no lo estampaste y terminaste abandonando por fallo hidráulico... Ahí lo dejo. Bromas aparte, lo que recuerdo de el videocast de el 4tc era que fue Citroën la que se empeño en que el coche compartiera la mayor parte posible de componentes originales y claro, a mí entender eso ya le hacía partir cojo. Cosas del departamento de marketing imagino... Y una sugerencia hoy que traes un vehículo poco visto (para la serie de cupés), el laguna III cupe (no es un deportivo, pero si un gran GT). Un abrazo y felices fiestas a todo el mundo.
Maravilloso regalo de Navidad..... este coche me ha dejado un sabor un tanto raro, parece que fue un quiero y no puedo. A seguir asi equipo!!
Este video me ha hecho recordar mis infinitas rutas como repartidor de amazon por pueblos y lugares perdidos de la mano de dios... Por otro lado, que maravilla de coche, siempre me ha llamado mucho la atencion.
Esa música de época en el inicio..... me enamora
Alicinante, mira que mi francés preferido es el 405 pero este es flipante😮
me encanta estos vuestros videos históricos que publicáis seguid así
Muchas gracias por permitirnos disfrutar de ese aparato. Menudo regalo de navidad.
Pues mi abuelo trabajó en Nueva Montaña de Quijano en Santander. Ahora me entero q hacían piezas de coche!!.Y uno de mis tíos de Santander tuvo un Mini verde donde nos metíamos seis primos más el conduciendo. Jajaja, q tiempos!!🎉🎉🎉🎉
Sin duda un coche tremendamente raro, no solo por su producción sino por sus soluciones y su historia.
Excelente trabajo y pena de no haber podido probar una unidad en estado de marcha correcto.
Gracias.
Sin diferencial central 😮😮. Viendo en detalle los grupos B más mérito tienen los integrale primero y los celica gt4 luego, cochazos (2.0 turbo 16 4wd) y los podías llevar por la calle
Que maravilla de canal❤ y feliz navidad al equipo de power art y a todos los que estamos aqui apoyando
Gran video, es un frankenstein con su encanto, en persona tiene que ser espectacular, gracias guille y diego
¡Feliz Navidad!
Menudo video ❤
Que gran trabajo
Muchas gracias Guille por traer coches de nuevo al canal...llegamos a pensar que te había fichado mediamark....Bon nadal
Sobre este tipo de vehiculos es por lo que veo videos del canal, guapisimo, gracias.
Gran unidad con sus achaques, vida corta pero intensa
Buen video , gracias Guille y Diego
Una pena que las unidades de rally se hubieran abandonado. Teo Martín tiene una (aparece en un video de rally Cast) y hace muchos años, cuando existían los blogs, un francés documento en imágenes la recogida de un evo2 del acrópolis y su posterior restauración.
En cuanto a las Uds de calle, muchos hemos visto rodar ese bx4tc en Torrelavega, y en alguna otra ocasión en Cantabria, hace unos 20 años, cuando su valor, y en general el de la mayoría de grb, era más bien bajo.
Habia otra página francesa, en la que llevaban un censo de casi todos los bx4tc, y como curiosidad, aparecía en la puerta de un desguace una unidad pintada de verde y amarillo a brochazos.
Un saludo y gracias por los vídeos!
Como friki del BX sólo puedo dar la enhorabuena por semejante documento.
Lástima que no lo hayáis podido probar a fondo y ni siquiera acabar la prueba.
Aún así gracias.
Regalado de Navidad Guille 👏🏼👏🏼👏🏼,pasa buenas fiestas 🎉
El mejor canal de automoción.
Un video genial como siempre! Una lástima el estado en el que está la unidad, pero demasiado que habéis conseguido una unidad para grabar. Feliz navidad!
esto sí que es un regalo de Navidad, enhorabuena por el video!!!
Muy interesante. Sorprende que una marca así...hiciera este desastroso coche desde su concepción.
Desde que he visto el voladizo delantero al principio del vídeo, he pensado que no podía ir muy fino
Claro que sí Mr. Powerart. Deja de producir vídeos de coches actuales, los únicos que merecen la pena son los de épocas pretéritas😍
Una joya espectacular sin lugar a dudas. Yo lo conocía en vivo pues a estado mucho en autogomas de santander.lo que pensaba que estaria en mejores condiciones y más viendo los bajos.supongo que no sea fácil tenerlo al día. Pero siendo de quien es. Me esperaba otra cosa.
Cuando vi las pegatinas del coche pensé que habías venido a Santander. Se ve que por alguna razón le han llevado al conce de Oviedo. Buen video 👌
Gran prueba. Gracias.
Llego despues que este, pero hubo un Bx Gti 4x4, con motor transversal, que hubiera sido la pera verlo correr en rallyes. Saludos
Regalazo de Navidad! Lástima que no le hayas podido apretar un poquito por el estado, pero tremendo material otra vez!
Todavía recuerdo a mí madre conduciendo en la autovía Coruña santiago y quedarse sin frenos en la salida de sigüeiro.. y era version 1.6 sencilla ...sin comentarios al sistema hidráulico ..
Nunca jamás vi uno de estos ni lo vere😅. Larga vida al Grupo B!
Hoy he visto un BX normal, hace tiempo que no veía ninguno, que pequeño parecía al lado de los mamotretos actuales
Sí señor, espectacular!! 👌🏁
¡Espectacular! Espero que este sea el primero de una saga de prueba de todos los gr. B de calle.
Me surge una duda, Guille, siendo que el coche de competición tampoco llevaba diferencial central, ¿ir en asfalto adherente no fundía los diferenciales?
Otra cosa, ¿qué margen de reglaje da para competición una suspensión hidroneumática: se pueden desarrollar diferentes esferas para diferentes superficies o el coste es muy grande?
Por otro lado, lo que antes costaba un grupo B de calle, cuesta ahora un anodino SUV eléctrico. ¡Sin comentarios!
Seguid así. ¡Un saludo!
Muy buena pinta el canal! Felicidades por ese taller y por ese Z, me suscribo! 🙌🏼🙌🏼
Pedazo de video Guille.
En aquella época se hacían muchas cosas (en la competición) a toda prisa. Era una carrera de locura. Se quedaron varios proyectos de otras marcas en la cuneta....
Gracias, siempre tuve curiosidad por ese desconocido coche. Como bien comentas una pena que no tuviera una adecuada evolución, hubiera sido muy interesante. No hay que ser un lince para ver que la base era mala, pero también lo era la del Audi.
Gran regalo de navidad! Nunca he visto uno en la realidad, pero siempre me gustó el BX... que tentador los minutos wallapop sobre el BX.
Por cierto, cuando habrá un video en powerart sobre el mejor WRC de Citroen? 😊...estoy pensando en la C15❤❤
...muchos cafés he tomado junto a esa unidad, de D. Emilio Criado, del Grupo Autogomas Santander.
coche muy especial y buen video guille
Excelente vídeo. Gracias PowerArt
Queeee hermosooo vehiculo
Mucho me gustan las colaboraciones TRollycast-Powerart
🤭
Videazo. Gracias
Felicitaciones por el video , gran regalo de navidad. Aunque.....vaya truño de coche 😂. Pensé que tardarias menos en mencionar "momento polar de inercia"
Buen video con información de calidad, te faltaría que probaras el Xsara VTS con su tren trasero direccional ya que ya probaste el zx para ver el salto que dió Citroen en el mundial de rallies
Que maravilla bajar al garaje y tener ese aparato hay aparcado.....quién pudiera
Tendrìas que haber hecho esto con un filtro ochentero, yo por mi parte lo vi a 360p, jaja. Me encanto el vid y que nos trajerás estas leyendas de coche.. Igual repetirìa la prueba si funciona bien y como es eso que no activaste el 4x4??, mal Guille jaja.
Saludazos y felìz navidad para todo campeòn
Feliz Navidad 💫.
Enhorabuena por el trabajo
El BX4TC se lee como locura hoy en día pero dudo que en esos tiempos las marcas pensaran en términos de ciclos de desarrollo de 5-6 o 10 años antes del primer éxito. Ahí se creía en la alquimia deportiva y en tirarse a la piscina, un poco mágico todo. Bien por los valientes.
Hablemos de la calidad audiovisual de esta joya de vídeo. 👌🏼
no me digas que te has ido a mi tierra Cantabria a probar este magnifico coche.
yo tenia uno pero era el 1.4 😀😀
felicidades por tu canal yo he empezado uno...
Tiene su aquel estos coches de competición que siendo un desastre su existencia tiene algo especial de ganas de luchar intentando con lo minimo luchar al maximo. El resultado logico es el que es pero algo tienen que me atrae. En el Grupo B fue brutal la cosecha de trastos que en su mayoria ni compitieron mas que en rally regionales como el Daihatsu Charade De Tomaso, FSO Polonez Racing, Lada Samara Eva o nuestro Seat Fura Crono.
Mima, deber ser uno de los mayores hierros de la historia de la competición, qué proyecto más absurdo y sin sentido, o, cuanto menos, tan mal ejecutado.
Grandes RallyCast, gracias Powerart por traerlo, aunque sea un hierro; es historia del automovilismo.
En Lugo hay una unidad de calle en estado de colección, y un 1000 pistas del mismo dueño
Es de elogiar el trabajo que habéis hecho Guille y Diego,con riesgos incluidos...
Verrier me ha recordado a la vida de Carlos Sainz
¿Has estado por Cantabria? 👏👏👏
No me gustan los Citroën, ni ninguna marca frances, pero estos videos son tan geniales que los veo igual.
¿Es posible que corríera alguna Baja Aragón? Porque recuerdo haber visto alguno en los 90
Aquí en Lugo había uno. Lo tenian los antiguos dueños de un concesionario Citroen. Se lo vendieron a Víctor senra hace dos años o así.
Su estética me gusta y eso que pasaron años.... Pero es verdad lo que dices sobre los frenos.. Frenaba menos que una narco lancha... Y fue un fiasco en fiabilidad y un fracaso comercial... El cuadro de instrumentos me sigue gustando mucho.. Buen análisis y prueba... Feliz Navidad a todos
49:57 qué ha sido eso 😂
Como han ido para atras algunos fabricantes que tienen ahora el 508 pse 360, que le dura la bateria 30 segundos a fondo..
El quiero y no quiero de Citroën 😢
Las pinzas de freno son las del CX asi como las llantas!
Un hombre con mil contactoss 😅😅
Maravilloso Video
No se ni por que ni cuando pero recuerdi haber subido a un bx como ese pero en rojo...es que ya hace unos añitos jejeje pero lo he recordado y si en aquel ti3mpo no le di importancia,pe4o me fastidia no recordar plr que me subi.
Esteticamentr parece un BX con un kit Liberty Walk :)