По-Големи СПИРАЧКИ - По Добро СПИРАНЕ !? | Ръчкам
Вставка
- Опубліковано 2 вер 2023
- #BigBrakes #Upgrade #test
Ползвайте промокода: Ruchkambest за допълнителни 6.44% отстъпка на bestauto.bg
Вижте огромната гама от резервни авточасти на MEYLE тук: www.meyle.com/en/service-cent...
Ръчкатори, в това видео ще подменя предните спирачки на моето SUBARU LEGACY, ще сложа по-големи дискове и спирачни апарати, след което ще направя тест на спирачния път. Надявам видеото да Ви хареса и да го подкрепите, като изпълните следните стъпки, описани по-долу!
Харесвайте!
Споделяйте!
Абонирайте се!
Пожелавам Ви приятно гледане! - Авто та транспорт
Ползвайте промокода: Ruchkambest на BestAuto.bg за допълнителни 6++% отстъпка 👊😊🎉!
Този клип ми хареса наистина даваш акъл на малките "рейсърчета" който бързат да чипосват старите кошници който не са видяли поддръжка от 10г но те бързат да подсилват магаретата! 😂😂😂
Иначе евала на теб че първо подсилват спирачките и след това самата кола.
Интересен клип браво
Интересно е да се правят такива тестове, макар, че би било интересно да се правят при равни усовия. По-големи дискове и "по-голяма" спирачна площ не означава по-голямо спирачно усилие и по-добро спиране. Масовите автомобили, без значение дали са 1200кг или 2000 и дали са 65кс или 250кс спират между 30 и 40 метра от 100 до 0. Дори М5 спира за около 30м, въпреки огромните дискове. При теб разликата идва от нови дискове и накладки, които вероятно са и по-качествени (най-вече накладките) спрямо тези, които са били на колата. С напълно обикновен/ОЕ диск и "track/performance" накладки примерно от EBC ще постигнеш също много добри резултати, без да минаваш на по-голям диаметър. По-голяма контактна площ би помогнала за по-добро спиране само когато говорим за гумите. Колкото и да звучи странно как така по-голям диаметър диск не спомага за по-добро спиране, но по-широки гуми да, има цяла наука, която се занимава с контакта и триенете между различни тела, която се нарича Трибология и обяснява тези неща. Поздрави и успех!
Логиката е следната, всяка спирачна система на нов автомобил успява да блокира всичките колела без проблем т.е. усилието и е в пъти по голямо от инеционния момент на колата.Това значи ,че по големи дискове не означават по добро спиране но по широка контактна площ на по голяма гума е равна на по голямо триене/сцепление и по добро спиране.Естествено неговите резултати са повлиани от много по качествените и нови накладки и дискове ,с тях АБС модула успява по качествено да спре колата.Много правилен коментар.
От 0 до 100 за около 3 дена горе - долу😂
Базикам се жив и здрав много ви се кефя бате Ръчка!😊
Субективно, но добър ориентир.
💪🙂👌
Браво.хубав ъпгрейд.ако сложиш от трилитров мотор ще стане още по добре.те са още по големи.
Човек , харесвам ти видеата , интересни са и ти готино водиш. Следя те още откакто се занимаваше с евромастер/Райдер , но вземи управи най-накрая тоя звук , не може като превключваш между кадри и пускаш музика да има супер завишаване и отслабване на звука. Преди да го завършиш видеото пусни му едно audio normalizer за да ги изравни.
Интересно видео, но с малка забележка. Температурните условията трябва да са еднакви, а във втората част от теста ми се струва доста по-горещо, респективно гумите(ако не са прегрели) дават по-добро сцепление.
Здрасти Ръчка! :)
С този размер спирачки дали ще се поберат джанти 15 цола?
Тези като свършат, следващият ъпгрейд от Легаси СпекБ на 316мм
Мини някой км накладкте и дисковете да се разработят и пробвай пак теста 👍
сложи едни хубави нови висок клас гуми и още ще подобриш спирането
Ръчка до попитам със 140 км/ч на колко оборота е двг
Първото нещо дори и преди смяната на ангренаж при субару е подобряване на спирачките
Тя горката сила няма той ще спира
Росене, имало е пожар в хале за ремонт на коли в Ямбол. Ти добре ли си?
в доста случай ефекта от смяната на дисковете не е много голям и тряба да се сложи по сериозна спирачна помпа ,тогава наистина спирачките стават други
Ако се прави ъпгрейд , нека наистина да е упгрейд . Не мисля , че е добра инвестиция всичко това само за 2 см по голям диск . Тук говориме за апарати , дискове , съпорт и тн тн . Сумата Х за 2 см някак си не изглежда много добра инвестиция . Колата ще бъде турбинара , не е ли по удачен вариант да дадеш още малко парички и да сложиш спирачна система от СпекБ ( и не само предни , а и задни спирачки ) тогава наистина ще е ъпгрейд . Да и сега имам ефект , няма спор , но не е Уау ефекта , който може да се постигне с малко повече . Поздрави и дано изкараш най сетне поне 1 видео с баба Жужа :)
Хем си прав, хем зависи от цената, ако е взел апаратите и супортите за сравнително по-ниска сума от тази на другите, които препоръчваш, мисля, че си струва. Пък и за този най-големия диск и апарат, дали не трябва и смяна на шенкела, не знам .
аве бате ръчии, що не ме питаш мене де, слагаш от 3ка 313мм ли бяха със големите апарати дето са г-д такива пак, надупчени дискове ротингер за 350лв и край ;)
Човече.. големия диска няма да направи разлика ..... освен ако не е в екстремно шофиране .... единственият ти контакт с асфалта са гумите .... и Тея метри .... ти спираш по добре от Порше ....
Тря оправиш джантите малко
С тия спирания на пожар си съсипваш една камара неща по окачването. То е ясно, че с по-големи дискове ще спира повече.