@@mustafatekin21 uygun yol ve trafikte 3 veya 4.viteste (4.viteste hız 120 civarı oluyor) motor tam ısındıktan sonra "3000 devirde sabit hızda" 15-20 dakika arabayı kullanın katalizörde biriken kurumları yakarak atar
@@batincoskun4172 evet yağ soğutucu sağlam görünüyordu hiç değişmemiş 8 senedirde bende 216.000'de araba tedbir amaçlı değişime gittim yağ soğutucusunda sorun olursa suya yağ karıştırma yapıyor daha çok sorun daha çok masraf acıyor
@@akinakin678 havalar ısınınca antifiriz değişim videosunda daha detaylı bahsederim antifiriz deposundaki küçük hortumları söküp vakum yaparak havanın epey boşalmasını sağlıyorum motor üst kısmında kalan havayıda termostat açınca devridaim yaptıkça atıyor dizellerde hava alması benzinlilerden kolay, elimdeki tork anahtarı 60-300 nm arası olduğu tork anahtarı kullanmadım civata dönmesi sona gelince hafif zorlayıp bıraktım tork listesinde m6 civata 10 nm'dir el ile tahmini olarak anahtar ile sıktım
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Kolay gelsin öz
@@tc_can sağol öz
Eline sağlık katalizör üde temizleseydiniz hazır sökülmüşken iyi olurdu
@@ayhankucuksari6865 teşekkürler katalizörü yolda jenerasyon yaparak temizliyorum
Jenerasyon derken? 4'cü vites'te 3 bin devirle gitmek mi oluyor
Elinize sağlık videolar çok yardımcı oluyor,yalnız oksijen sensörü göremedim ,bu aracın oksijen sensörü nerede acaba ?
@@mustafatekin21 uygun yol ve trafikte 3 veya 4.viteste (4.viteste hız 120 civarı oluyor) motor tam ısındıktan sonra "3000 devirde sabit hızda" 15-20 dakika arabayı kullanın katalizörde biriken kurumları yakarak atar
@@sadkk3690 güzel yorumunuz için teşekkürler bizim motorlar euro 4'lerde oksijen sensörü ve boğaz kelebeği yoktur
Sabri bey motorun üstündeki plastik emme manifoltunu temizleyi düşünüyormusunuz malum orası çok kurum topluyor
@@sadkk3690 emme manifolttunu sökmedim egr'yi söktüğümde egr borusu manifolt girişine yakın dirsek olan kısımda kurum vardı ama manifolt girişinden bakınca icerde kurum görünmüyordu manifoltu sökmek için enjektör boruları ve kablolarınıda sökmek gerekiyor
Parça alüminyum çok sağlam duruyor, yağ tutucu valf bozmuş sadece anlaşılan, araç kaç km de.
@@batincoskun4172 evet yağ soğutucu sağlam görünüyordu hiç değişmemiş 8 senedirde bende 216.000'de araba tedbir amaçlı değişime gittim yağ soğutucusunda sorun olursa suya yağ karıştırma yapıyor daha çok sorun daha çok masraf acıyor
Kac torkla sıktınız tok elle mi karar verdiniz bir de suyunu bosalttiktan sonra havasi devir daim yapinca kendisi aliyor mu
@@akinakin678 havalar ısınınca antifiriz değişim videosunda daha detaylı bahsederim antifiriz deposundaki küçük hortumları söküp vakum yaparak havanın epey boşalmasını sağlıyorum motor üst kısmında kalan havayıda termostat açınca devridaim yaptıkça atıyor dizellerde hava alması benzinlilerden kolay, elimdeki tork anahtarı 60-300 nm arası olduğu tork anahtarı kullanmadım civata dönmesi sona gelince hafif zorlayıp bıraktım tork listesinde m6 civata 10 nm'dir el ile tahmini olarak anahtar ile sıktım
@SabriCanbaz teşekkürler