R34 GT-Rデビュー!! 中谷明彦 フルテスト【Best MOTORing】1999
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- Опубліковано 19 жов 2017
- R34 GT-Rデビュー!! 中谷明彦 フルテスト【Best MOTORing】1999
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NISSAN SKYLINE GT-R V-spec BNR34
NISSAN SKYLINE GT-R V-spec BNCR33
HONDA NSX TYPE S-ZERO NA2
MAZDA RX-7 TYPE RS FD3S
DRIVER 中谷明彦 / Akihito Nakaya
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![WRC machine Akihiko Nakatani Drives! Powerful Makinen demo runs [Best MOTORing] 2000](http://i.ytimg.com/vi/Zgg61Zs48gc/mqdefault.jpg)
いつもジムカーナの動画見てて感心するけど、よくもコース内で迷子にならないな
特にああいう広場にパイロン置いて作るタイプのコースって自分だったらどこ走ってるかわかんなくなってミスコースやらかしそう
新車レビューは中谷さんのインプレッションが好き
にしてもゼロヨンでNSXが勝つとは思わなんだ・・・
ジムカーナしてる時、運転うますぎでしょ！
34はVspecで33は標準車だと機械式LSDかアクティブLSDかの違いがあるからVspecどうしで比較しないと条件がフェアじゃない。
この回の動画ずっと待ち望んでた。
ついに来ましたか～♪
GT-Rはやっぱりカッコイイね！
R34 was a perfection in its days......
Still is :)
33は意外とドリフトできる
sゼロすごいな
中谷さん。33の評価、そんなに悪くないじゃん。これは意外だった。確かワインディングの評価は散々じゃなかった？
ワインディングのときは中谷さんでしたか？
その動画教えて頂きたいです🙇🏻♂️🙇🏻♂️
R34 is the best ¡
R33はVスぺじゃないですね^^; ノーマルは足が車高が1cm、硬さも違う。
NSXのVTEC魂！
本田宗一郎さんもこの会場に
来てたでしょう！
本田宗一郎
（よっしゃ！ウチの子が34に勝った〜😆😆）
セダンシャシーのＧＴ－Ｒ。
加速は同じ馬力ならボディーの軽い車が有利かと。其に空力的にもNSXは有利だと思います。
BülentBüyükB
色んなｻｰｷｯﾄの動画観ててﾜｲﾊﾟｰが動くｼｰﾝよく見かけるけど、手が当たっちゃうだけなのか！
何か意味があるのかと思ってた(笑)
ゼロヨンもっと前輪に駆動やればタイムは上がる
ストールするかいな？
日産「すまんなこの頃から素人が検査しとったわw」
R33は脂肪がついて太った感じ、R34は筋肉がついて重くなった感じかな？
Ｒ34は時代遅れの直６と重たすぎるボディーでぶっちゃけ値段負け感すごいよね。もっと安くていい車は山ほどあるし、ＧＴ－Ｒの名と見た目だけ。選ぶ奴はこの２つしか見てないと思うわ
32時代から熟成されクルクルと旋回できるようにセッティングされたアテーサETSと足回り
直線安定性も抜群に高い
煮詰めに煮詰められパワーとトルクが他に類をみず当時ジャパン最強のRB26DETT
しっかりとしたストッピングパワーを持つブレンボブレーキ
高いダウンフォースと空気抵抗の少なさを兼ね合わせ、剛性もアホみたいに高いボディ
ブレーキの冷却効率を考え空気の流れを良くしたホイール
GT-Rは32が一番好きで、MR2とFCが最高、34はそこまででもない自分でも少なくともこれぐらいはいいところでてくるんだが？
馬鹿にするだけ馬鹿にして、いいところは何にもしらない無知って悲しいなぁ
重い＝遅いは、違うと思う
34なんかは見た目だけだと思うよ。
32より洗練されてるって言うけど所詮重たいし、32ほどの伝説もない。
34なんかデザインだけだと思いますよ。
DMC IC でも、直6は時代遅れとか関係ないと思いますよ。理想のエンジンとしていいし、RB26は立派な名機だしね、
富士じゃ内装が簡素なバージョンのエボ(リタイアしたからってのもあるけど)やらNSXSゼロやらの中でトップだったし実際この頃の国産の中じゃ相当速いっぽいんだけどなぁ…いつもが筑波だから…
BülentBüyükB