Санкт-Петербург - Псков в купейном вагоне. Поездка на поезде № 223
Вставка
- Опубліковано 13 чер 2024
- 31.12.2021. Поезд № 223У Санкт-Петербург - Псков. В 2018 году на этом маршруте появились Ласточки, и теперь поезд № 223 назначают довольно редко. 31 декабря - тот самый день.
0:00 Подача под посадку тепловозом ТЭМ18В-025. На соседнем пути - электровоз ЧС200-005 с поездом № 737В Санкт-Петербург - Москва (двухэтажный).
3:51 Расписание. Прибывает пригородный поезд
4:25 Прицепка тепловоза ТЭП70БС. Отправление сплотки электровозов ЧС6-006, ЧС200-006 и ЭП2К-356
7:07 Вагоны и фото-скрины с сайта РЖД. Начало посадки.
8:48 В вагоне
10:39 Соседний купейный вагон
10:49 Отправление. Станция Санкт-Петербург-Главный.
16:16 Покидаем Главный ход. Поворот на станцию Волковская.
20:00 Покидаем Путиловскую ветвь (Окружную). Съезд со станции Волковская на станцию Санкт-Петербург-Товарный-Витебский. Далее поезд следует по линии Санкт-Петербург - Витебск до станции Кобралово.
21:20 Санкт-Петербург-Товарный-Витебский - платформа Проспект Славы
25:30 Наперегонки с автомобилями, едущими по Витебскому проспекту. О.п. Проспект Славы - Купчино.
28:30 Купчино - Шушары
31:35 Шушары - Детскосельская
34:04 Детскосельская - Царское Село - Павловск
41:08 Павловск - Антропшино
46:20 Станция Антропшино - Станция Кобралово
54:30 Техническая остановка в Кобралово. Прибытие.
56:32 Кобралово, отправление. Электропоезд ЭТ2М-129. Тепловоз 2М62-0833 со снегоуборочной машиной
59:50 Съезд на линию Гатчина - Мга. С Кобралово на Владимирскую
1:03:30 Владимирская - Гатчина Варшавская
1:22:11 Съезд с линии Мга - Ивангород на участок Гатчина - Луга.
1:23:25 Гатчина - Варшавская, парк Б (южный) - Суйда
1:31:00 Суйда - Сиверская
1:44:40 Сиверская - Дивенская
2:02:00 Дивенская - Низовская
2:10:20 Низовская - Мшинская
2:17:55 Мшинская - Луга-1
2:38:08 Прибытие на станцию Луга-1, город Луга.
2:39:50 Станция Луга-1.
2:42:20 Отправление из Луги
2:44:18 Станция Плюсса
2:46:14 Станция Струги-Красные
2:47:44 Любятово. Техническая остановка.
2:49:43 Псков-Пассажирский - Авто та транспорт
0:18 Подача под посадку
3:51 Расписание
4:25 Прицепка тепловоза ТЭП70БС. Отправление сплотки электровозов ЧС6-006, ЧС200-006 и ЭП2К-356
8:48 В вагоне
10:49 Отправление. Станция Санкт-Петербург-Главный.
16:16 Покидаем Главный ход. Поворот на станцию Волковская.
20:00 Покидаем Путиловскую ветвь (Окружную). Съезд со станции Волковская на станцию Санкт-Петербург-Товарный-Витебский. Далее поезд следует по линии Санкт-Петербург - Витебск до станции Кобралово.
21:20 Санкт-Петербург-Товарный-Витебский - платформа Проспект Славы
25:30 Наперегонки с автомобилями, едущими по Витебскому проспекту. О.п. Проспект Славы - Купчино.
28:30 Купчино - Шушары
31:35 Шушары - Детскосельская
34:04 Детскосельская - Царское Село - Павловск
41:08 Павловск - Антропшино
46:20 Станция Антропшино - Станция Кобралово
54:30 Техническая остановка в Кобралово. Прибытие.
56:32 Кобралово, отправление. Электропоезд ЭТ2М-129. Тепловоз 2М62-0833 со снегоуборочной машиной
59:50 Съезд на линию Гатчина - Мга. С Кобралово на Владимирскую
1:03:30 Владимирская - Гатчина Варшавская
1:22:11 Съезд с линии Мга - Ивангород на участок Гатчина - Луга.
1:23:25 Гатчина - Варшавская, парк Б (южный) - Суйда
1:31:00 Суйда - Сиверская
1:44:40 Сиверская - Дивенская
2:02:00 Дивенская - Низовская
2:10:20 Низовская - Мшинская
2:17:55 Мшинская - Луга-1
2:38:08 Прибытие на станцию Луга-1, город Луга.
2:39:50 Станция Луга-1.
2:42:20 Отправление из Луги
2:44:18 Станция Плюсса
2:46:14 Станция Струги-Красные
2:47:44 Любятово. Техническая остановка.
2:49:43 Псков-Пассажирский
Как бы хотелось самому прокатиться!
Спасибо за доставленное удовольствие.
На здоровье!:)
Доброе утро уважаемый подписчик Сергей.Летом с Витебского вокзала ходит электричка Санкт -Петербург Вит. -Луга по пятницам с кажется воскресенье так же с Луги возвращается обратно на Витебский вокзал.Я как то прокатился с Балтийского вокзала на Ласточке Санкт -Петербург -Луга но я раньше вышел Сиверской и пересел на электричку на Витебский вокзал.
Очень интересное видео, спасибо. Непривычно видеть пассажирский поезд на Волковской.
Только там до отмены ездил поезд Мск - СПб - Таллин, точно так же. А с этим маршрутом вообще - "маразм крепчал" (с): когда назначали доп. Мск - СПб - Псков, то его так же не пускали, ибо Моск. вкз сказал, что им лишних поездов не нужно, когда Витебский пустует. А тут сначала 79/80 перевели, теперь и это чудо-юдо!
@@Scobaru Поезд № 223 особо не повлиял на загрузку вокзала. 13ч10м - опустевший вокзал ua-cam.com/video/VAFrXX7CcKE/v-deo.html Вскоре подали двухэтажный на Москву и № 105 на Оренбург. Прибыл Сапсан из Нижнего Новгорода, затем из Москвы, а там уже и на Псков отправление.
Ранее показан прибывший поезд из Смоленска, который стоял очень долго, да и другие поезда не торопились убирать, не было типичной суеты с красными флагами из-за неторопливых выходящих пассажиров, которых обычно нужно пинками выгонять, ведь маневровый тепловоз уже готов увезти состав:)
Когда Волковскую преобразуют в пассажирский терминал, ПДС будет хоть отбавляй. А СПб-Главный планируют целиком отдать под ВСП.
Любопытно, что поезд пустили по Витебскому направлению через Кобралово : непонятно, зачем? Он мог спокойно после станции Волковская ехать дальше на запад и выйти на Псковское направление в районе станции Броневая, и далее ехать по традиционному пути (Гатчина - Сиверская - Луга...)
Впрочем, в данном варианте было интереснее смотреть...😊 Спасибо автору за съёмку !👍
Отлично! Всегда хотел посмотреть из окна с ГХ на Волковскую и съезд с Кобралово на Владимирскую!
Благодарю за поездку вот бы ещё. У вас хорошо снято. А то у некоторых камера смотрит будто с улицы в даль состава а у вас видно что из окна как человек видит. Вот ещё бы поездку в таком ракурсе. Но чтоб рамок окна не было видно
А больше подобных видео и не будет. Особенно после ваших "предъяв" "как нужно снимать".
Super video! Nice winter train ride! Big LIKE 🚂❄☃️😎👍
Thanks a million!
шикарное видео)))снимайте еще такие новогодние видео)
Странное чувство. Летом скучаем по поездке в поезде зимой и наоборот
Великолепно
не понимаю я, во первых почему отправляют с Московского когда можно отправить с Витебского, во вторых, раз уж отправили с Московского через Волковскую, почему бы не пропустить потом через Цветочную, Броневую, Гатчину-Варшавскую, смысл таким тогда замудренным маршрутом через Кобралово
top video!
а вообще хороший поезд, я за то чтобы раз в неделю хотя бы ходил поезд из Питера до ст. Пыталово, пускай в 3-4 вагонном исполнении, можно со ст. СПБ-Балтийский
Спасибо!!!
На здоровье! Видео-то старое:), я уже загрузил поездки Псков - Москва и Москва - Адлер.
Жаль, что этот поезд не на постоянной основе ходит хотя бы в летний период. Ласточка часто в мясо забита, билеты тяжело достать порой уже за неделю до поездки. И странно, что его с Московского вокзала отправили, а не с Витебского.
p.s. Прочитал комментарии, стало понятно про выбор вокзала. Не знал, что у Витебского нет, получается, своей ЛВЧД. И мне кажется, его можно было бы замкнуть на ночь, пустив крюком через Дно, как ночной, но он тогда жутко неудобен будет жителям посёлков тех мест, где у него будет остановка.
Как раз таки в летний период 1 раз в неделю ездит поезд № 213 Петрозаводск - Псков. Именно проблему билетов он и решает: от СПБ до Пскова много свободных мест. Кстати, где ваши просмотры и комментарии под последним видео с о.п. Партизанская 😂😉 ?? Там как раз снят поезд Петрозаводск - Псков.
Ещё есть ночная Ласточка из СПБ на 23-40 - на неё больше шансов купить билет незадолго до отправления, и они дешёвые.
Витебский вокзал принимает преимущественно поезда из Белоруссии (а раньше их были десятки, в том числе из других стран) - у них свои ЛВЧД в тех городах, где они сформированы. Для них Витебский вокзал это просто пункт оборота (как бы «чужой» для проводников). Состав просто убирают на отстой возле о.п. Боровая, вот и весь оборот.
Прокатиться ночью от Пскова до СПБ можно в прицепном вагоне Псков - Мурманск.
Во какой в эти ноябрьские назначили. «Назначается п. НР 211/212 Петрозаводск - Псков (через СПб Лад) отпр со ст Петрозаводск 03/11 - 22 г. в 22.40 действующим расписанием п. НР 11 Петрозаводск - СПб Лад до ст. СПб Лад, СПб Лад 04/11 в 06.24-07.09, Глухоозерская, Волковская, Броневая, Предпортовая, Шоссейная, Александровская, Верево, Гатчина Варш, Луга 1 09.24-09.26, Плюсса 10.11-10.13, Струги Красные 10.34-10.36, приб в Псков 04/11 - 22 г. в 11.28.
Отпр со ст Псков 06/11 - 22 г. в 16.53, Любятово 17.01-17.07(тех), Струги Красные 18.12-18.14, Плюсса 18.37-18.39, Луга 1 19.20-19.23, Гатчина Варш парк Б, Фрезерный, Владимирская, Кобралово, Антропшино, Павловск, Царское Село, Пост 16 км., Пост 6 км, СПб Тов Вит., Волковская, Глухоозерская, Дача Долгорукова 22.21-23.20, далее действующим расписанием п. НР 12 Петрозаводск - СПб Лад, приб в Петрозаводск 07/11 - 22 г. в 06.50»
Спасибо! Снял, потом загружу. Заходите на мой канал - вышло видео с поездкой нетипичным маршрутом :)
Я так и не поняла ветвь Кобралово -Владимирская электрифицирована?
Да. ua-cam.com/video/xgx_CnosBnU/v-deo.html
Серж, а сколько билет стоил?
Вижу, больше 4-х тыс. ну ты и шиканул!!!
Да, больше 4-х тысяч. Я бонусами оплатил, у меня были накоплены.
Круто!В тот день я снимал поезд на СПб-Тов-Вит.К сожалению в кадр не попал (момент когда с одной стороны на другую Камера перешла).Все мои знакомые поехали на Кобралово-Владимирская (большинство видно,поехало их около 5 человек,вроде).Небольшая придирка - линия не Мга-Гатчина,а Бабаево-Лужская.
Жаль,что теперь нет не ночных поездов в Псков,ни дневных (не считая Ласточки),когда был в Пскове в 2018 обратно приезжал на поезде Псков - Москва (не помню номер,но он шёл через Витебский вокзал Питера),а сейчас уже нет никаких ПДСов между Питером и Псковом,не знаю даже почему,думаю можно было бы сделать ночной с Витебского,через Дно,тормозя на крупных станциях (как это делает СПб-Великие Луки)
Через Дно есть ВБС как раз к Великолукскому цепляют, а потом к Московскому, если не ошибаюсь в пятницу из Питера и из Пскова в воскресенье.
Интересно ты линии обозначаешь, Никита!) Почему Бабаево? а дальше на восток другая линия??) Лужская вообще-то чуток в сторонке..) Тогда почему не Вологда - Нарва, например?)
@@viktorsdemescenko3111 это не я обозначаю,а официальное название линии,так как от Бабаево до Лужской идёт около 50% всех грузов,так как там порт.В Бабаево смена рода тока и чуть дальше уже смена дороги,поэтому и линия так называется
@@transporttamer Есть прицепной вагон Псков - Мурманск, который ночью едет от СПБ до Пскова больше 9 часов с долгой стоянкой в Дно.
Видно, что зимой ДЖД не действует?
почему не сделать этот поезд с Витебского вокзала,а обязательно с Московского..
Эх Родные места, снег 🌨, поезд, перестук колёс...
Два раза в год приезжаю в отпуск домой в Псков... Всегда еду поездом, раньше через Москву. Теперь больше через Санкт-Петербург. В декабре был последний раз, сразу на Ласточке в Новый Изборск... Эх...
Я много снимал в Новом Изборске ua-cam.com/video/dfrW9-iXWT0/v-deo.html Уже видели?
@@Sergey_Railway да Сергей смотрел 👍отличные съёмки 👍
В 2005 году от КНМа по 3 состава в неделю уходило.
А сейчас что-то практически пусто
@@user-dr1tz6tg5x В ноябре 2019 гулял по территории КНМ ua-cam.com/video/KY_3KcXUubs/v-deo.html много думпкаров
Что такое КНМ?поясните
@@user-ew1sn5gd9v КНМ - комбинат нерудных материалов в деревне Новый Изборск. Чуть выше есть ссылка с таймкодом, там длинное видео. Официально - ОАО «Новоизборский комбинат нерудных материалов».
И интересно - что мешает Путиловской веткой следовать до самой Броневой и далее Варшавским ходом.
В октябре 2021 я гулял между станцией Цветочной и мостом над Московским проспектом - перегон был постоянно занят грузовыми поездами. Останавливались на перегоне, причём близко друг к другу по удалению. Какой-то неприём и в сторону Волковской и в сторону Броневой. Постепенно поезда отправлялись, а на их место приходили новые. Получается, проще пустить № 223 по Витебскому ходу, чем разогнать грузовые на Путиловской.
@@Sergey_Railway Это да,частенько бвывает. В сторону Волковской - Московская Сортировка зашивается, в сторону Броневой - Автово или Новый Порт (обе станции на Морской порт "завязаны") не принимают. Тоже полная запарка.
@@user-tl6yy9fx6m Здравствуйте, Сергей. Можете объяснить, что обозначает термин "зашивается", это сленг или в официальных документах так пишут? Встречал видео с заголовком «Зашивающаяся по неприёму станция...». Зашиться = не принимать поезда на станцию?
@@Sergey_Railway Здравствуйте! Да,именно по этой причине. Станция не успевает обрабатывать и отправлять поезда,свободных путей для приёма нет - вот и начинают ставить по неприёму на промежуточных станциях и перегонах. Когда грузопоток большой,то это нормально. В 1991 перед закрытием Эстонии мы частенько ездили с Нарвы до Шушар по 12 часов, из них 7-8 часов от Гатчины до Шушар. Стояли у каждого куста.
Поезд, как я увидел, из СПб сразу под тепловозом идет? Или только в тот день?
Этот поезд ездит примерно 2 раза в год в праздничные или предпраздничные дни. Сразу под тепловозом, прицепка показана на видео. Давно уже ездят Ласточки СПБ - Псков по 3-4 раза в день, так что этот поезд № 223 с 2019 стал редкостью. Вопрос "Или только в тот день?" неуместен, так как даже в эпоху когда были десятки поездов между Псковом и СПБ - ездили всегда под тепловозом, а в Луге стоянка была минимальна. Взять те же 2000-е - где-то 3 поезда из СПБ на Псков: Рига, Вильнюс, Великие Луки - никто не будет выделять пассажирский электровоз ради них, да ещё чтобы в Луге стыковать с ТЭП70. А тем более сейчас кто даст пассажирский электровоз ради одного поезда 31 декабря, чтобы он потом обратно из Луги резервом ехал? А нехватка локомотивов всегда есть, особенно в праздники.
@@Sergey_Railway спасибо, очень интересно.
Коларитная начальник поезда)
Обратно ушёл пустым на следующий день в 6.25.
👍
Самое главное - получается, на 40 минут быстрее, чем на Ласточке?
Дольше наоборот, смотрите расписание в начале видео
3:51 Показано расписание, в правом столбце уже посчитано время пути. Ласточка едет 3часа 30 минут. Вы где-то жёстко просчитались :). И если вы о длине видео, то обратите внимание, что после Луги я почти не снимал - стемнело. Снято только от СПБ до Луги, и то немного пропущено между Шушарами и Детскосельской. А первые 10 минут - подача, прицепка, посадка.
@@Sergey_Railway Просчитался в том, что принял "2:49:43" за общее врeмя в пути.
P.S.: Хотя, если помечтать, для СПб-Балт. - Псков время вполне достижимое.
Но это уже отдельная тема.
Клас..
Как я понял отопление угольком? У БС вроде есть обмотка на " электролопату"?
У БС не вроде есть, а разумеется есть возможность дать электричество на состав - они же с Ласточками работают, из-за Ласточек их и начали делать двухпроводными начиная с ТЭП70БС-316. Ещё несколько старых также модифицировали для работы с 2-хэтажными вагонами без генератора. Сомневаюсь, что здесь он давал электричество - без распоряжения свыше даже электровоз не даст. Я был в Мурманске в сентябре 2018, и хотя температура опускалась до +5, электровоз не давал 3000 В на состав - "команды не было, ещё не сезон".
Какие разрешения?тепло всегда должно быть.разрешения от начальника поезда.я запутался.рассказывайте а то замёрз))
@@user-ew1sn5gd9v Никаких проблем, отопление есть всегда в вагоне от угля. Речь об альтернативном электроотоплении от локомотива, а там у локомотивщиков свои правила, и скорее всего начальник поезда не может обязать машиниста, дать 3000 В. Кстати, тогда ближе к концу сенября на главном ходу электровоз давал отопление, и можно было экономить уголь.
А если говорить о двухэтажных, то они круглогодично запитаны от локомотивов, т.к. у них нет генераторов и электроснабжение и отопление вагонов только от электровоза/тепловоза.
@@user-rv8su6ho4m Значит, на станциях оборота или в РЭДе (ремонтно-экипировочное депо) нужны высоковольтные колонки, не занимать же локомотив круглый год. В ЛВЧД-8 Санкт-Петербург-Московский такие есть, а на Псков-Туристском и на Рижском вокзале ничего такого я не застал, топят углём даже на стоянке.
А от чего он с Московского вокзала отправляется, а не с Витебского?
Поезд сформировали в ЛВЧД-8 Санкт-Петербург-Московский. Подать оттуда на Московский вокзал быстрее и проще чем манёврами заталкивать на Витебский. Если вы не в курсе: это всего лишь 4-е назначение поезда с января 2019, а не то чтобы он каждый день занимал Московский вокзал при пустующем Витебском.
@@Sergey_Railway спасибо за исчерпывающий ответ. Думаю, что РЖД не прогадало если бы решило запустить этот поезд на постоянной основе в качестве ночного с отправлением с Витебского или Балтийского вокзалов.
@@user-by6zp3pj8m Просто раньше № 224/223 формировался в Пскове, отправлялся каждое воскресенье, затем до пятницы отстаивался на Боровой возле Витебского если рейс только до СПБ (часто были рейсы до Москвы). В 2018 появились Ласточки, и этот поезд стал появляться лишь эпизодически. Ночной поезд есть - это прицепной вагон Мурманск - Псков, а ещё Ласточка, прибывающая в Псков в 3 часа ночи.
РЖД/ФПК прекрасно жили и до появления № 223 и после него, учитывая что в 2016 он ездил раз в неделю и только летом. Вряд ли там идёт речь о какой-то прибыли.
Ласточки относятся к ДОСС, а не к ФПК.
ТЭП70БС-325 - один из нескольких Октябрьских безномерных, определить можно по табличке. Так называемые «машины спецполка».
Спасибо. Есть ещё несколько?
Да - 299, 326, 328 и 330. 299 можно определить без таблички - он единственный из этих однопроводной.
@@user-rv8su6ho4m А почему вдруг перестали писать номера и ставить табличку спереди? Смысл этих безномерных?
Эти безномерные ходили, и наверное и сейчас ходят, с комиссионными в Крым, но я думал теперь это из-за последних событий не понадобится, но за последнее время появились ещё, это 332 и 352. Вообщем шифруются от кого-то. Раньше РЖД боялось санкций, именно поэтому в Крым не ходили ни локомотивы ни поезда РЖД, а теперь по уму должно быть пофиг.
@@user-rv8su6ho4m Спасибо.
А с главного хода он сворачивает в Тосно?
На видео всё показано, а в описании под видео расписано. Так ещё и в закреплённом комментарии.
@@Sergey_Railway там не написано
Там написано покидаем главный ход поворот на волковскую
@@ivankot3100 Ну и что здесь непонятного? Сами нашли ответ на свой вопрос. Какое Тосно, если написано, что поворачиваем на станцию Волковская, то есть Главный ход он покинул почти сразу после отправления, повернув на Путиловскую ветвь, на станцию Волковская, а сразу после неё повернул налево на станцию Санкт-Петербург-Товарный-Витебский (на "Витебский ход"). С Витебского хода поворачивает направо в Кобралово на линию Мга - Гатчина, и возле Гатчины поворачивает налево на "финишную прямую" на Лугу, Псков.
В районе Суйде на однопутке были в тот же день фотографы снимали этот поезд.
В Суйде двухпутная жд как и на всём протяжении от СПБ до Луги. А толпу фотографов я видел где-то в районе Владимирской. Видео длинное, я сам пока не нашёл этот момент: там один из фотографов спрыгивал со светофора. Я им рукой помахал, и они мне тоже.
@@Sergey_Railway Вот я про это имел в виду. Перепутал.
1:02:30
@@user-rv8su6ho4m Спасибо. Поскольку глазами я смотрел чуть вперёд, чем снимает камера, то я заметил, как человек спрыгивает со светофора. На видео он уже спрыгнул :).
Затягивает на вокзал.дальше с головы привязывают и только потом маневровый выезжает после отбытия пассажирского.я правильно понимаю.я не был на таких больших вокзалах поэтому предпологаю.
Да, всё правильно. Все пути на Московском вокзале заканчиваются тупиком.
@@Sergey_Railway Витебский тоже тупиковый,но там всю жизнь осаживали вагонами в тупик. Расточительно запирать в тупике маневрового минут на 40,а то и на час. На Московском поездов много - никаких маневровых не напасёшься.) .Хотя,возможно,действительно боятся долбануть призму и придумали такую технологию работы.
!!!
Сам с саратова.там проходные пути
Отлично! НО не смысл поезда: вот Витебский вокзал даже до "пандемии" пустовал, причём так, что доп. поезд Псков - Мск НЕ пускали сюда ("У вас там на Витебском места много!"), в отличие от Мск - СПб - Таллин, а тут ни с того, ни с сего пустили с Моск. вкз! ЗАЧЕМ? Это притом, что допы на ГХ продолжают пускать с Витебского!
Подать на Московский вокзал из вагонного участка Санкт-Петербург-Московский, где поезд и был сформирован, проще и быстрее yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?ll=30.395570%2C59.891672&mode=whatshere&source=wizgeo&whatshere%5Bpoint%5D=30.396481%2C59.891537&whatshere%5Bzoom%5D=16.4&z=16.4
@@Sergey_Railway Спасибо! Я расстояния считать умею, +раньше упомянутый ВЧ-8 находился сразу за Обводным каналом у Навалочной, и за годы работы на телеграфе ЕДЦУ (янв. 2003 - июль 2006) носил корреспонденцию и туда.
Надо было сказать проще, что поезд сформировать решили почему-то в ВЧ-8, а не в др. Дальше не знаю, кто принимал и принимает решения и отдаёт распоряжения. Просто надоела истерика о перегруженности Моск. вкз.
Короче, много чего непонятно, если см. и ср. с прежними годами (в т.ч. с доп. поездом Мск - СПб - Псков).
@@Scobaru Как минимум до середины сентября 2018 поезд № 223 формировался в Пскове. Из Пскова - по воскресеньям, затем перестой до пятницы. Если он был до Москвы - то в Крюково. Если только до СПБ, то возле платформы Боровая. Теперь этот поезд появляется редко и формируется точно не в Пскове. Со слов проводника - в ВЧ-8.
Не подскажите, а какие-нибудь ещё вагонные участки в СПБ есть? Когда Великолукский поезд прибывал на Витебский вокзал, то я замечал, что дальше его убирали на Боровую, и он там стоял. Но не знаю, куда его тянули дальше, где именно его пункт формирования.
по хорошему поезд СПБ-Псков можно вообще с Балтийского пустить, а что условия позволяют, состав не больше 10 вагонов, и не надо тогда через всякие дебри пускать, а прямо по варшавской линии
@@user-iu1wi2co6y Это всего лишь 4-е появление поезда № 223 с января 2019. Давно уже запущены Ласточки, так что никакие "10 вагонов с Балтийского" даже близко не ожидаются в обозримом будущем. Снято 31 декабря - люди рванули на праздники, отсюда и дополнительный поезд. В комментариях выше написано, почему с Московского, а не с Витебского и почему не через Цветочную, Броневую.
А из кабины снять никак? Было бы неплохо обновить ua-cam.com/play/PL60C50F9AE7A32F13.html
Нужно с кем-то договориться, а снимать мало кто хочет, ведь сейчас начальство ищет любую зацепку для лишения премии. Одна из них - отвлечение на съёмку. Вы не знаете, разрешены ли видеорегистраторы в локомотиве как в автомобиле?
@@Sergey_Railway мутный вопрос. С одной стороны, автоматический регистратор типа автомобильных не является отвлечением, с другой стороны, если начальство захочет придраться, докопаться как известно можно и до столба. Знаю что многие снимают, в том числе многочасовые полнометражки из кабины от отправления до прибытия, с грузовиков и пассов, без репрессий от начальства. Как местное начальство отнесется, понятия не имею, поэтому и спрашиваю.
@@Sergey_Railway Регистратор - та же видеосъёмка. Фото и видеосъемка запрещены - нужно брать спецразрешение. Возможно,кто-то и балуется этим,но не выкладывает в сети. Раньше снимали,у меня самого куча фоток ВКонтакте выложена,хотя тоже запрещали ( а в порту ещё и погранцы прихватить могли - погранзона,низззя!),но сейчас взялись очень жёстко - буквально сегодня в дежурке бегущая строка с напоминанием об этом запрете. Локомотивным бригадам на явке больше ни о чем не надо напомнить - только об этом.
@@user-tl6yy9fx6m Почему ужесточили? Якобы отвлекает от управления? Регистратор же просто висит. В автобусных парках вообще нельзя без него работать, даже сзади ставят.
@@Sergey_Railway Тайна сия великая есть! ) Я сам не понимаю логики наших начальников.Безопасность движения,террористы,война - найдут причины. Хотя тоже считаю,что иногда регистратор не помешал бы - при наезде на людей или ДТП на переездах.
Не красиво машинист поезд