Ajuste de inyector bomba Vag 2000 TDI BKP BKD

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  • Опубліковано 1 жов 2024
  • - Calado distribucion VAG: amzn.to/33yCcsw
    - Maquina de diagnosis: amzn.to/2q6rmLH
    - Maletin de carraca Kit 108 unidades: amzn.to/2WsirPl
    - Mannesmann Kit 12 llaves 6 a 22: amzn.to/2xsfrtr
    - Llave Fija Carraca 12 Piezas 8-19mm : amzn.to/2xvT1VR
    - Mannesmann 18 destornilladores: amzn.to/2flLW1Q
    - Juego de 40 Bits Torx, Hex y XZN Spline: amzn.to/2xs4Df2
    - Aditivo protector FAP (DPF): amzn.to/2VO253P
    - Regenerador/limpiador DPF FAP: amzn.to/2KOT3CI
    - Gafas de seguridad con Led: amzn.to/2Ar0YyL
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КОМЕНТАРІ • 118

  • @alvarorenuncio4388
    @alvarorenuncio4388 4 роки тому +41

    El ajuste no es 90 es 180 atrás los inyectores....es muy importante es la tolerancia de calor

  • @NoPainNoBrainNoShame
    @NoPainNoBrainNoShame 2 роки тому +5

    Según que TDI yo siempre ví en la documentación técnica 180° o bien 220°. Con un cuarto vuelta va quedar muy atacao yo creo

  • @adrianmartinezguerra1972
    @adrianmartinezguerra1972 3 місяці тому +1

    Muy buen chico. Pero el ajuste según el modelo TDI es 180 y 220ª grados atrás, cómo lo deja se calientan los inyectores a largas distancias por carretera y el cliente vuelve entre 3.000 km y incluso antes si es en verano al taller de nuevo con los inyectores azulados y recalentados y este tío, se le vuelven vender otros cuatro nuevos 850 euros de gasto, le cobran dos veces y con este mecánico es chollo también para la casa de recambios que vuelve facturar en tres o cuatro meses y en otras ocasiones hasta que se enfade el cliente de turno y le monte un cristo y se cambie de taller para siempre. Y cómo le sucede a otros talleres piratas, que luego no le entran ni DIOS y le queda solo hacer mecánica rápida lavar vehículos y ordenar y limpiar siempre el taller y si es en un pueblo terminara cerrando, y en una villa mal vivir y solo le puede irle bien en una grande ciudad que no lo conocen y bien seguro tendrá el libro de reclamaciones a tope de quejas. Lo siento por los clientes.

  • @pascurc
    @pascurc 4 роки тому +10

    excelente vídeo juan pero en los 2.0 no son 180 grados de vuelta hacia atrás? o eso creo recordar

  • @AntonioMartinez-sw7ms
    @AntonioMartinez-sw7ms Рік тому +1

    Menudo desastre. Ni reloj comparador ni goniómetro.
    Ademas son 180 grados al aflojar

  • @mecanicaaudicajasautomatic6846
    @mecanicaaudicajasautomatic6846 4 роки тому +7

    El ajuste para el bkd no es 180 grados???

    • @w4riio89monfor4
      @w4riio89monfor4 3 роки тому

      Yo también creo que es 180º en el ajuste, pero ya no me acuerdo bien

  • @carloslopezmesa6832
    @carloslopezmesa6832 4 роки тому +11

    Para 2.0tdi 180grados para 1.9 225 lo pone en el manual

  • @Paulo-md3hd
    @Paulo-md3hd 4 роки тому +1

    I wish you could have subtitles in English?
    I can see you know your work.
    I drive a 2004 Jetta mk 4 1.9 tdi AHF engine done 383000 kms.
    Still running well, average consumption 5.3 ltr / 100
    I live in SA

  • @Beniamin1968
    @Beniamin1968 Рік тому

    Compliments ! It is the same trabacco 2.0 or 1.9 bkp ?

  • @djamelmanane3149
    @djamelmanane3149 3 роки тому +1

    Hello, excuse me to tell you that the ajustment is done in 180 degrees .

  • @jaimerosas5460
    @jaimerosas5460 2 роки тому +1

    Gracias por tu vídeo son muy buenos. Tengo una pregunta que pasa si no están bien calibrados. Los inyectores bomba..

  • @rabahmaarouf847
    @rabahmaarouf847 3 роки тому +1

    Holà amigos
    Muche gracias 🔧🛠🔩🔗🇩🇿

  • @ajfessey_landpirate8014
    @ajfessey_landpirate8014 5 місяців тому

    The use of the torque wrench gives me physical anxiety. how the injector retainer bolts didnt snap is amazing.

  • @turbomaxicopa
    @turbomaxicopa Рік тому

    Son 180grados ,para aflojar después de que el injector este undido a fondo,no 90,espero que el coche funcione,estos 2.0 son una mierda

  • @j.p3514
    @j.p3514 4 роки тому +1

    tenia entendido que al aflojar son 180 grados? un saludo Maquina

  • @hendani78
    @hendani78 Рік тому +1

    eso está mal hecho. aprietas y cuando notas resistencia le das media vuelta, 180 grados hacia atras

  • @jariwaski3465
    @jariwaski3465 10 місяців тому

    Apretar en angulo con la dinamómetro hace llorar al niño Jesús xdxd

  • @matiasferreyra8645
    @matiasferreyra8645 11 місяців тому

    Muy poco serio y muy poco profesional para armar un motor de esas caracteristicas

  • @selefr8317
    @selefr8317 3 роки тому

    Para una vez que te veo usa dinamométrica valla mojon de llave usas jaja un saludo makina!! Y no te mosquees con los toca pelotas de los pares de apriete

  • @Giulio.287
    @Giulio.287 2 роки тому

    salve primo coppia 12nm motore bkd 2.0 07 1968 270gradi controdado 30nm

  • @cransaftvalve734
    @cransaftvalve734 4 роки тому +1

    Pensaba era necesario un comparador.

  • @charliesolbonjourmec9788
    @charliesolbonjourmec9788 2 роки тому

    Hola, un amigo me está cambiando el inyector 4, tal como enseñas en el vídeo, cuando se ha puesto a poner la barra de balancines no le asienta, por un dos o tres milimetros, el prueba a girar la rueda para ver si cae y poder atornillar la barra y si baja de ese lado, se levanta por el centro o por el otro lado. por favor tienes solución para este inconveniente.
    Agradecería mucho ayuda a este inconveniente.

  • @miguelangelluisdual4224
    @miguelangelluisdual4224 3 роки тому

    Siempre que se desmonte y se monten unos inyectores bomba hay qur hacerles el reglaje?? Y pata lod 1.9 tdi es el mismo reglaje? Gracias

  • @HOLGITER
    @HOLGITER 4 роки тому +1

    Perfecto colega buena explicación

  • @trincao9357
    @trincao9357 4 роки тому +1

    De lo mejorcito en videos de mecanico en castellano. Eres un crack tio! Un saludo desde barcelona

  • @theSAMYZERA
    @theSAMYZERA 4 роки тому +1

    What is the torque for the screws from min ~0-1:00 for the injectors

    • @CarlosSilva-vx7qv
      @CarlosSilva-vx7qv 4 роки тому

      First : torque to 3 Nm.
      Second: turn 270° in one step.

  • @juangrillete8384
    @juangrillete8384 3 роки тому

    Yo tengo seat ibiza 19 tdi codigo motor bxj y el manual taller pone 180 grados .

  • @rafaelvelasquez366
    @rafaelvelasquez366 Рік тому

    Para la calibrada de los inyectores, ya no es necesario las vainillas que se utilizan en los de gasolina?

  • @jorgefermin6279
    @jorgefermin6279 3 роки тому

    hola yo no los pude sacar los inyectores
    y uno tiene la punta golpeada , esta es la única forma de sacarlos?
    saludos

  • @djamelmanane3149
    @djamelmanane3149 3 роки тому

    May i ask you why have you done thé ajustment twice?

  • @stevanballesteros12
    @stevanballesteros12 4 роки тому

    Hola, me podrías decir dónde está ubicada la valvula PCV de un Seat Altea, por favor.

  • @davidflanocarinanos5431
    @davidflanocarinanos5431 3 роки тому

    Buenas una curiosidad.Estos inyecctores se emparejan como los hdi.buen dia

  • @CristianJimenez-ft7qc
    @CristianJimenez-ft7qc 3 роки тому

    Buenas, me valdrían los inyectores de un AWX para un ASZm

  • @adlfdlf
    @adlfdlf 4 роки тому

    ¿Podrías decirme que marca de rodamientos para ruedas te gusta más?. ¿SKF, FAG?. ¿Alguna otra?. Gracias.

  • @juanantoniobarbarodriguez1614

    Buenas makina si n9 quito los calentadores para hacer el ajuste de los inyectores hay algun problema?

  • @OmegaWalple
    @OmegaWalple 2 роки тому

    @5:12 what is the torque setting being used here?

  • @juancampayo5326
    @juancampayo5326 2 роки тому

    Hola Juan Diego, muchas gracias por tus vídeos eres un maquina de mecánica y explicas muy bien, si tienes la oportunidad de explicar como se purgar el filtro de gasoil de un seat leon 5f con vag com te lo agradecería mucho si tienes vag com claro.Y otra cosa para el mismo coche si pudieras hacer un video cambiando la distribution muchas gracias

  • @jeanpierregonzalez1012
    @jeanpierregonzalez1012 3 роки тому

    Gracias por tu vídeo, súper explicaciones, todo muy claro… yo que soy un amateur mecanica, me va 👍 cojonudo

  • @josecobo3071
    @josecobo3071 4 роки тому

    Buenas
    Me gusta cómo explicas las cosas en tus videos, he hecho varias cosas a mi coche gracias a ver tus videos, justo ahora he intentado hacer este ajuste pero no se como mover los inyectores para ajustar los tornillos, tengo un seat altea 2008 dsg automatico, vivo en Inglaterra y no puedo preguntar nada a un mecánico ya que siempre intentan decirme que tengo problemas donde no los hay y ni me escuchan, solo me dicen que les deje el coche
    Te agradecería si pudieras decirme cómo mover el árbol de levas, se que es camshaft en ingles pero no estoy seguro en español es automático
    Gracias por tus tutoriales

  • @deoauto6814
    @deoauto6814 4 роки тому +6

    Muy buenas Juan muchísimas gracias por compartir tus conocimientos
    Si no me recuerdo mal el ajuste es media vuelta atrás 180°
    Ánimo Juan desde Paris

    • @Carsdoctor
      @Carsdoctor  4 роки тому +3

      Pregunte a mis compañeros del concesionario oficial audi/volkswagen de mi localidad justo antes de hacerlo..... y me dijeron que asi es la forma correcta de hacerlo....

    • @luismiguelbuizadomiguez7005
      @luismiguelbuizadomiguez7005 4 роки тому +6

      Pues no se donde has preguntado pero si te han dicho eso yo no llevaría el coche a repararlo hay ya que si miras en el elsawin el procedimiento son 180 grados como dice el compañero. Hay que mirarse un poco los manuales antes de hacer un vídeo público

    • @angelsanchezmanrique7288
      @angelsanchezmanrique7288 4 роки тому +8

      En los 2.0 TDI son 180 grados, en los 1.9 tdi son 225 grados. No se por qué solo giras 90 grados. Gracias por tus vídeos.

    • @joseluispalenzuela7491
      @joseluispalenzuela7491 4 роки тому +1

      Esto esta demasiado ajustado ese motor va a tirar bastante pero va a durar muy poco ..pa tirarlo pronto 180 es lo suyo para hacer más de un millón km

    • @supratutto29
      @supratutto29 10 місяців тому

      Hola campeón quisiera saber si tenes la informacion del par de apriete de la bancada de arbol de levas de este motor

  • @VICTORLOPZ
    @VICTORLOPZ 4 роки тому +1

    excelente, gracias !!

  • @Tonil875
    @Tonil875 3 роки тому

    Hola colega
    Tengo una duda... Y es, que me he fijado, que esos motores inyector bomba, tanto el 2.0 TDI como el 1.9 TDI, cuando abres la culata y observas las válvulas, tienen 2 válvulas en el siguiente sentido: admisión-escape y admisión-escape...
    Sin embargo, las dos válvulas restantes están puestas al contrario que las primeras: escape-admisión y escape asmisión.
    ¿Sabrías decirme/explicarme la filosofía de esta arquitectura de válvulas, porque es la primera vez que veo una configuración de válvulas como esta.
    Un saludo!!

    • @gustavoataria4778
      @gustavoataria4778 2 роки тому

      Buenas noches . está diseñado para no enfrentar válvulas de escape y repartir temperatura en la culata 👍

    • @Tonil875
      @Tonil875 2 роки тому

      @@gustavoataria4778 Seguro que es por eso? Porque he visto otros motores que la secuensa en los 4 cilindros es la misma en cada uno: escape-admisión

  • @cesartabaso6110
    @cesartabaso6110 4 роки тому

    Excelente juannnn......👏👏👏👏👏👏👏para los que dicen que nunca utilizás la dinamométrica.!!!👏👏👏

  • @manuelescote1411
    @manuelescote1411 4 роки тому +2

    Están mal ajustados van aflojados a 180° así los puedes reventar....

  • @Gatto2040
    @Gatto2040 Рік тому

    mui buen video mui bien explicado

  • @lordsed8
    @lordsed8 4 роки тому +1

    Se afloja 90 grados o 180!

  • @ricardoleitao9922
    @ricardoleitao9922 4 роки тому

    Soy portuguesa y vivo en portugal y veo cuando puedo ver tus videos abrazo

  • @HOLGITER
    @HOLGITER 4 роки тому

    Un saludo colega

  • @alexisalonso7201
    @alexisalonso7201 4 роки тому

    muy buenos videos amigo y machas gracias por compartir Saludos

  • @hectorrios5121
    @hectorrios5121 4 роки тому

    Excelente explicación, saludos desde fuerteventura canarias

  • @magantogtturbo4729
    @magantogtturbo4729 4 роки тому

    De pm Juan Diego muy fino tio

  • @saifddin2439
    @saifddin2439 4 роки тому

    Que maquina eres explicas muy bien hermano

  • @ladypink1439
    @ladypink1439 4 роки тому

    grande juan diego como siempre explicaciones de primera sigue asi crack

  • @siulzonum6369
    @siulzonum6369 4 роки тому

    Ganas de verlo en marcha

  • @henrycolmenares8263
    @henrycolmenares8263 4 роки тому

    Perfecto, que buena explicación.
    👍

  • @martinohni2694
    @martinohni2694 4 роки тому

    super

  • @robertocastellanorodriguez4701
    @robertocastellanorodriguez4701 4 роки тому +1

    hola
    en los motores del grupo vag el motor son 180 grados no es lo qu tu estas hasiendo no tienes ni puta idea esta dandole 90 grados de profecional no tienes absolutamente nada
    ya que habalas del orde de encendido es lo que tenia que haver echo 1342

  • @joseantonio9366
    @joseantonio9366 3 роки тому

    Exelente como siempre doctor

  • @7janai8
    @7janai8 4 роки тому

    Como siempre felicitarte ya sabes que me encanta tu contenido
    Un abrazo

    • @carloselizondo213
      @carloselizondo213 4 роки тому +1

      Muy buenos vídeos,me gustaría tener un vídeo sobre el cambio de sellos de válvulas de toyota rav for modelo 2013 1800cc

  • @Muy.Sr.Mio.
    @Muy.Sr.Mio. 4 роки тому

    Buen video.estoy pensando en comprar un A3 8p, tengo visto uno del 2007 con 250 000 km , motor 2.0 140 cv bkd. Que opinión tienes de este modelo? Es recomendable su compra ? Gracias de antemano

    • @Friedchicken80
      @Friedchicken80 4 роки тому

      Huye de los bkd y bkp

    • @JuanPablo-gn7xg
      @JuanPablo-gn7xg 3 роки тому

      @@Friedchicken80 por que debería huir? Si esta en óptimas condiciones es de los motores más fiables, o no tuviste nunca uno, o te vieron la cara.

    • @Friedchicken80
      @Friedchicken80 3 роки тому

      @@JuanPablo-gn7xg el q sea mecanico desde luego debe estar agradecido a los bkd y bkp. Habran pagado la universidad de sus hijos cambiando inyectores y culatas.

    • @JuanPablo-gn7xg
      @JuanPablo-gn7xg 3 роки тому

      @@Friedchicken80 el mío lo compré fundido, con un agarre en el cigüeñal por falta de aceite, los inyectores están 10 puntos, además no es difícil darse cuenta si esta malo de inyección, ves que humea como un Scania modelo 50? Evitalo, gente que piensa así son las que por miedo a lo que desconocen se terminan yendo por el motor de gol 1.6 en carrocería el doble de pesada, osea no anda ni para atras

    • @NoPainNoBrainNoShame
      @NoPainNoBrainNoShame 2 роки тому

      Pecan de la instalación, del aislamiento positivo de la bobina del piezo, de las juntas del inyector y unas cuantas cosillas más, pero si ta bien es bueno 🤣

  • @AndresGP_
    @AndresGP_ 4 роки тому +1

    Muchas gracias por compartir este tipo de videos. Muchisima gente que vea el video no se metera en berenjenales de estos bien por falta de conocimientos, herramientas, tiempo, etc pero agrada ver cosas complejas que no se encuentra mucha informacion al respecto y ya de paso se ve todo el trabajo que lleva y se hace valorar el trabajo de un mecanico.

  • @javierordonez4954
    @javierordonez4954 4 роки тому

    Eres un genio !!!!

  • @VICTORLOPZ
    @VICTORLOPZ 4 роки тому

    excelente !!

  • @JOSEGARCIA-qc6cu
    @JOSEGARCIA-qc6cu 4 роки тому

    Buen video amigo juan diego. Cuando puedas mira tu correo. Tengo algo para ti

    • @Carsdoctor
      @Carsdoctor  4 роки тому

      Buenas..... lo acabode mirar.... no me llego nada... revisalo...

    • @JOSEGARCIA-qc6cu
      @JOSEGARCIA-qc6cu 4 роки тому

      @@Carsdoctor ok

    • @JOSEGARCIA-qc6cu
      @JOSEGARCIA-qc6cu 4 роки тому

      @@Carsdoctor despues te lo mando de nuevo

    • @Carsdoctor
      @Carsdoctor  4 роки тому

      Me dejaste con la intriga socio...... Me voy a quedar sin uñas.........jejejjejeje..... Un saludo....

    • @JOSEGARCIA-qc6cu
      @JOSEGARCIA-qc6cu 4 роки тому

      @@Carsdoctor llegue muy tarde. Te lo mando hoy

  • @sirvent38
    @sirvent38 4 роки тому

    Y porque se deben de ajustar???

    • @vicenteinflames1251
      @vicenteinflames1251 4 роки тому

      Por que el propio inyector es el que comprime el combustible,por eso se llama inyector-bomba,interiormente lo comprime mediante el giro del arbol de levas y realiza la inyección cuando le manda la señal la uce.

    • @sirvent38
      @sirvent38 4 роки тому

      @@vicenteinflames1251 la señal se la manda la electroválvula que lleva en el elemento de bombero, es la que comanda la orden a la uce.

    • @vicenteinflames1251
      @vicenteinflames1251 4 роки тому

      @@sirvent38 la señal de inyección se la manda la unidad de control del motor,la cual acciona la electroválvula que es la que deja salir el combustible a presión de dentro del inyector.

    • @sirvent38
      @sirvent38 4 роки тому

      @@vicenteinflames1251 eso si😂

    • @sirvent38
      @sirvent38 4 роки тому

      @@yt240robert si, la electroválvula solo se cierra en el inyector bomba en el proceso de inyección el resto está normalmente abierta.

  • @2fast4you25
    @2fast4you25 2 роки тому

    Cual es el kit de hacerle 90 grados a un tornillo, no seria lo mismo hacerle sus 20 NEWTONS de apriete y despues una segunda apretada a X NEWTONS ???

  • @juanjoramirezescudero1640
    @juanjoramirezescudero1640 4 роки тому +1

    Hola buenas me podrías explicar una cosilla? E cambiado en manguito que sale del turbo es un codo pues al ponerlo suena el click de encaje ... Pero al meter presión (acelerar) 3000 3,5 rmp me escupe el manguito quedandome sin fuerza en el motor alguna manera de que no pase es un Skoda octavia 1.9 tdi BXE tienes en el canal un video de una Seat altea con ese motor

    • @franabarth
      @franabarth 4 роки тому

      Juanjo Ramirez Escudero estara el manguito dilatado por el aceite,sustituyele.

    • @juanjoramirezescudero1640
      @juanjoramirezescudero1640 4 роки тому

      @@franabarth es que es nuevo lo acabo de sustituir

    • @franabarth
      @franabarth 4 роки тому

      Pues pueden ser varias cosas,asegurate que sea el mismo y que aunque sea nuevo,no este defectuoso,si es de presion,cambiale la abrazadera,lo mismo no hace ya la fuerza que tiene que hacer,limpialo todo,para que no queden restos de aceite y no pueda resbalar,y si aun se sale despues de cercionarse que este todo bien,puede que tengas algun fallo del turbo que meta mucha presion,eso seria mirarlo.

    • @franabarth
      @franabarth 4 роки тому

      Pues pueden ser varias cosas,asegurate que sea el mismo y que aunque sea nuevo,no este defectuoso,si es de presion,cambiale la abrazadera,lo mismo no hace ya la fuerza que tiene que hacer,limpialo todo,para que no queden restos de aceite y no pueda resbalar,y si aun se sale despues de cercionarse que este todo bien,puede que tengas algun fallo del turbo que meta mucha presion,eso seria mirarlo.

    • @juanjoramirezescudero1640
      @juanjoramirezescudero1640 4 роки тому

      @@franabarth muchas gracias espero que sea la abrazadera, un saludo

  • @lololeal3086
    @lololeal3086 4 роки тому

    Saludos desde Lebrija Sevilla para Jerez De La Frontera gracias por el vídeo.

  • @antoniojavier4693
    @antoniojavier4693 4 роки тому +1

    Coche nuevo estas currandotelo , yo acabo de comprar un passat del año 2009 y espero que salga bueno , con kilómetros pero era de un mecánico de Wolkswagen y se todo lo que le ha hecho , además el cambio dsg es una maravilla .

    • @josephspeer4849
      @josephspeer4849 4 роки тому

      Eso es de lo peor del grupo vag todos los inyector bomba son pura mierda

    • @antoniojavier4693
      @antoniojavier4693 4 роки тому

      @@josephspeer4849 , 316000 kilómetros y ni un fallo salvo piezas de desgaste según el vendedor , itv siempre a la primera , opacidades muy por debajo del límite, dsg cada 60 mil kilómetros , correas cada 120 mil , inyectores de origen , llantas 18 , para mi un muy buen coche , nunca había tenido algo así y vengo de un 407 2.2 hdi ( va más fino el passat ) , tu puedes pensar lo que estimes oportuno

    • @tomyroblesure656
      @tomyroblesure656 4 роки тому

      Si compraste 2.0 tdi son bastante folloneros,culatas tajadas,inyectores,eje bomba aceite,desgaste arbol de levas,sensor presión diferencial,bimasa,polea alternador,motor mariposa parada suave....

    • @antoniojavier4693
      @antoniojavier4693 4 роки тому

      @@tomyroblesure656 , yo iba prevenido y el en el concesionario me lo desgranó todo , el coche esta a pleno rendimiento, solo le cambió un caudalimetro , se que algunos 2.0 tdi de ciertos años fueron pésimos pero este está certificado y muy mimado por un tío que trabaja con ellos , mi 407 era un cañón y tuve que gastarme un dinero hasta que lo vendí.

    • @angelangel6903
      @angelangel6903 4 роки тому +1

      @@antoniojavier4693 a partir del 2009 ya son common rail y no tienen ninguna de esas pegas estate tranquilo que aqui hay muchos mecanicos de barra de bar

  • @jmhh60
    @jmhh60 4 роки тому

    Buen dia, el video me gusta pero el reglaje no son 90º para atrás si no 225º en el 2.0 BKD (reglaje de inyectores) y al desmontar se afloja dos vueltas .

  • @charliesolbonjourmec9788
    @charliesolbonjourmec9788 2 роки тому

    Hola, en primer lugar, felicidades por los vídeos tan útiles que haces y que de verdad te agradezco.
    Quería pedirte ayuda por lo siguiente.
    Un amigo, muy joven que se está iniciando en la mecánica, me ha cambiando el inyector bomba (el cuarto), de un Passat B6, diesel inyección, motor BKP, 140 CB, 3C2, 1968 cc, año fabricación 2006, tal como enseñas en uno de tus videos, cuando se ha puesto a poner, y atornillar la barra de balancines, no le asienta completamente por uno, dos o tres milimetros, el prueba a girar la rueda delantera (levantada) a un lado y al otro, para ver si está barra cae totalmente, y así poder atornillar sin riesgos de estropearla, pero si baja de ese lado que le queda unos milímetros para su asiento, se levanta por el centro o por el otro lado. por favor tienes solución para este inconveniente. La agradecería muchísimo.

    • @MrMusicones
      @MrMusicones 2 роки тому

      Fijate bien que la barra tiene una unica postura hay un tetón que tiene que entrar en su orificio por la izquierda

    • @charliesolbonjourmec9788
      @charliesolbonjourmec9788 2 роки тому

      @@MrMusicones Hola, gracias ya tenemos hecha la reparación, de todas formas, gracias por su muy buena intención, y su útil consejo

  • @emmi_belieber710
    @emmi_belieber710 4 роки тому +1

    Como se ajusta los injectores para una buena forma combustion?