я на таком же латал камеру уже три раза на заднем колесе , положив велосипед на бок и сняв одну сторону покрышки и вытащив камеру приклеивал латку , найдя дырку - окунув в миску с водой камеру . И не нужно колесо снимать и ничего разбирать .
Заменив аккумулятор на литий теперь запас хода около 100км. Скорость осталась 25-30км. Для грузов удобный, но как велосипед не очень. Тяжёлый и амортизация никакая. Зато мощный и надёжный. Подседельный штырь с амортизатором.
Я експлуатую споріднену модель "Зоря-Силач" в сільській місцевості, на розбитому асфальті, вже третій рік, з незначними сезонними перервами. В цьому році їздив і в січні. Придбанням цілком задоволений. Перший-другий сезон, без додаткової підзарядки, здійснював епізодичні поїздки з невеликим вантажем на відстань близько 50 км. В цьому році далеко їздити не ризикую, хоча 30 км. не проблема. В зв'язку з тим, що велосипед не обладнаний одометром, прийшлось купити й встановити від звичайного. Ще до придбання велосипеда, пошукав в Інтернеті досвід експлуатації електротранспорта, і зробив для себе такі основні висновки: 1. "Тихше їдеш - далі будеш". Користуюсь тільки першим, - самим економічним режимом потужності. При можливості використовую накат. 2. Завжди при розгоні допомогаю педалями. Десять легких обертів на допомогу двигуну не проблема, а економія складає сотню метрів на кожен розгон. 3. Камери коліс повинні бути наповнені до рекомендованого максимуму. 4. Знизив вагу велосипеда, знявши непотрібні мені великі підніжки і широку опорну лапку. 5. Перед самою поїздкою дозаряджаю (розігріваю коли холодно) аккумулятор. І взагалі, після кожної, самої незначної поїздки, зразу ж ставлю його на підзарядку. Сподіваюсь, що він мені, ще й в наступному році послужить. Ось, здається, і весь "досвід". З іншими Вашими оцінками достоїнств і недоліків цієї моделі цілком згоден.
Денис Андреянов Вилетіла одна. Зробив заміну з дужки старого сушника для рушників. Була серйозніша проблема з заднім тормозом. Моя вина. Не вслідкував, що від вібрації відкрутився гвинт фіксуючий корпус тормоза до рами. На швидкості з загрузкою гвинт випав, тормоз провернувся, заклинив і його корпус тріснув. Допомогли епоксидний клей, армований трьома шарами марлі. Думав тимчасово, але правду кажуть, що нема нічого більш постійного, ніж тимчасове. -Вже майже два роки так їзджу. Ніби-то без проблем. Мав прокол задньої шини. Дістатись для поклейки - це щось страшне! А так, взагалі, машиною задоволений.
Yuriy Diordiychuk Дякую за відповідь, а як навантажували при цьому, яку вагу возили? І ще цікаво, який діаметр спиць на задньому колесі у вашого? Чого питаю - хочу придбати щось подібне, на 450 Вт, там спиці коротші и на вигляд товстіші, от і гадаю, будуть там такі проблеми чи ні...
может подскажите что делать в моей ситуации.дело в том что лопнул диск заднего колеса.спустило колесо и спицы шатаются.где искать выход.подскажите.буду очень признательна
Автор видео подскажите плиз! У меня электровел с банками 6 dzm 12. Я знаю что по паспорту они выдерживают 500 циклов заряд разряд. Аккумуляторы прошли где то 50-60 циклов за 1 год. Банки надулись и кипят при заряде, ёмкость сильно упала. Планирую покупать эту же модель АКБ. Есть ли на АКБ дата изготовления и срок годности самого аккумулятора? Чем руководствоваться при покупке данного товара, что бы не впарили старьё убитое? Подскажите пожалуйста!
Надулись от перезаряда. При покупке не верьте особо надписям на аккуме. Обратите внимание чтобы новые акб небыли по весу легче за старые. Также обезательно покупайте заряженные акб. Ни в коем случае не перите разряженых.
на АКБ должен быть цифровой код, который указывает год,месяц и день выпуска. далее померять тестером. напряжение должно быть 12,7-12.9В(не после процеса зарядки). после зарядки полной с паузой 24часа напряжение становит 13,1-13,4В. но лучше померять под нагрузкой 4-5А с подключеным тестером. если напряжение сильно падает и быстро- потеря емкости. в одессе не покупай. вес АКБ должен быть 4.4кг - это 6DZM-12. если меньше -плохой китай.
Добрый день Хорошо что посмотрел ваше видео. Тоже хотел куплять электровелосипед.Думал это дешевле скутера,не так ломается. Но теперь понял что это отстой.Электровелосипед хорошая штука-но лучше его собирать самому. Кому то нужен велик просто погонять,кто то мечтает катать на велике свою половинку,кому то мешки с дровами возить.Лично мне электровелик нужен для всего.Что ж...буду собирать.А то я за этот велик собирался отдать 20 000 тыс.А собрать может будет дешевле и качественее.
я на таком же латал камеру уже три раза на заднем колесе , положив велосипед на бок и сняв одну сторону покрышки и вытащив камеру приклеивал латку , найдя дырку - окунув в миску с водой камеру . И не нужно колесо снимать и ничего разбирать .
Заменив аккумулятор на литий теперь запас хода около 100км. Скорость осталась 25-30км. Для грузов удобный, но как велосипед не очень. Тяжёлый и амортизация никакая. Зато мощный и надёжный. Подседельный штырь с амортизатором.
Дякую друже.
люди а куда там масло заливать в передний амортизатор?кто пробовал,напишите плиз.
боюсь огорчить тебя,там пружины как игрушечная пластмасса,чисто для вида.
а як по грунтових дорогах іде підписався взаемно
+Мисько Анатолий їде нормально но не довго .
Автору спасибо за честный обзор.Лучше я скутер куплю...
Я експлуатую споріднену модель "Зоря-Силач" в сільській місцевості, на розбитому асфальті, вже третій рік, з незначними сезонними перервами. В цьому році їздив і в січні. Придбанням цілком задоволений. Перший-другий сезон, без додаткової підзарядки, здійснював епізодичні поїздки з невеликим вантажем на відстань близько 50 км. В цьому році далеко їздити не ризикую, хоча 30 км. не проблема. В зв'язку з тим, що велосипед не обладнаний одометром, прийшлось купити й встановити від звичайного. Ще до придбання велосипеда, пошукав в Інтернеті досвід експлуатації електротранспорта, і зробив для себе такі основні висновки: 1. "Тихше їдеш - далі будеш". Користуюсь тільки першим, - самим економічним режимом потужності. При можливості використовую накат. 2. Завжди при розгоні допомогаю педалями. Десять легких обертів на допомогу двигуну не проблема, а економія складає сотню метрів на кожен розгон. 3. Камери коліс повинні бути наповнені до рекомендованого максимуму. 4. Знизив вагу велосипеда, знявши непотрібні мені великі підніжки і широку опорну лапку. 5. Перед самою поїздкою дозаряджаю (розігріваю коли холодно) аккумулятор. І взагалі, після кожної, самої незначної поїздки, зразу ж ставлю його на підзарядку. Сподіваюсь, що він мені, ще й в наступному році послужить. Ось, здається, і весь "досвід". З іншими Вашими оцінками достоїнств і недоліків цієї моделі цілком згоден.
А як у вас зі спицями, теж вилітають?
Денис Андреянов Вилітають часто. Думаю що треба ставити розпорки.
Денис Андреянов
Вилетіла одна. Зробив заміну з дужки старого сушника для рушників. Була серйозніша проблема з заднім тормозом. Моя вина. Не вслідкував, що від вібрації відкрутився гвинт фіксуючий корпус тормоза до рами. На швидкості з загрузкою гвинт випав, тормоз провернувся, заклинив і його корпус тріснув. Допомогли епоксидний клей, армований трьома шарами марлі. Думав тимчасово, але правду кажуть, що нема нічого більш постійного, ніж тимчасове. -Вже майже два роки так їзджу. Ніби-то без проблем. Мав прокол задньої шини. Дістатись для поклейки - це щось страшне! А так, взагалі, машиною задоволений.
Yuriy Diordiychuk
Дякую за відповідь, а як навантажували при цьому, яку вагу возили?
І ще цікаво, який діаметр спиць на задньому колесі у вашого?
Чого питаю - хочу придбати щось подібне, на 450 Вт, там спиці коротші и на вигляд товстіші, от і гадаю, будуть там такі проблеми чи ні...
М о т о б л о К
розпорки? А можна детальніше?
Я проезжал без подзарядки с перерывами 60 км
может подскажите что делать в моей ситуации.дело в том что лопнул диск заднего колеса.спустило колесо и спицы шатаются.где искать выход.подскажите.буду очень признательна
Я так понял лопнул обод, так просто нужно заменить.
Смотрите у меня видео где можно заклеить камеру не снимая колесо
Дякую за правду, передумав купувати.
Автор видео подскажите плиз!
У меня электровел с банками 6 dzm 12. Я знаю что по паспорту они выдерживают 500 циклов заряд разряд. Аккумуляторы прошли где то 50-60 циклов за 1 год. Банки надулись и кипят при заряде, ёмкость сильно упала. Планирую покупать эту же модель АКБ. Есть ли на АКБ дата изготовления и срок годности самого аккумулятора? Чем руководствоваться при покупке данного товара, что бы не впарили старьё убитое? Подскажите пожалуйста!
Надулись от перезаряда. При покупке не верьте особо надписям на аккуме. Обратите внимание чтобы новые акб небыли по весу легче за старые. Также обезательно покупайте заряженные акб. Ни в коем случае не перите разряженых.
Эти акб боятся полного разряда. нужно всегда оставлять 10 %. Также нельзя их оставлять на долго в разряженном состоянии.
Спасибо за информацию, приму к сведению!
на АКБ должен быть цифровой код, который указывает год,месяц и день выпуска. далее померять тестером. напряжение должно быть 12,7-12.9В(не после процеса зарядки). после зарядки полной с паузой 24часа напряжение становит 13,1-13,4В. но лучше померять под нагрузкой 4-5А с подключеным тестером. если напряжение сильно падает и быстро- потеря емкости. в одессе не покупай. вес АКБ должен быть 4.4кг - это 6DZM-12. если меньше -плохой китай.
Добрый день
Хорошо что посмотрел ваше видео.
Тоже хотел куплять электровелосипед.Думал это дешевле скутера,не так ломается.
Но теперь понял что это отстой.Электровелосипед хорошая штука-но лучше его собирать самому.
Кому то нужен велик просто погонять,кто то мечтает катать на велике свою половинку,кому то мешки с дровами возить.Лично мне электровелик нужен для всего.Что ж...буду собирать.А то я за этот велик собирался отдать 20 000 тыс.А собрать может будет дешевле и качественее.