варю на максимуме, но медленно. жидкость обычная кислота (цинкарь). Скотч в помошь (как маркер) и линейка от краев промеряешь. Сначала режешь крыло, потом ремонтную вставку. Цинк перед шпатлеванием грунтуем или счищаем!!! Иначе шпатлевка на границе не застынет. так и останется внутри жидкая, потом провалится
Денис Щукин спасибо за ответ. У меня ситуация с арками немного хуже , как сделать так что бы при сварке встык арку сильно не вело? Как приваривался к порогу? Я варил разные вещи , но арки ещё ни разу , поэтому спрашиваю ...
Один в один, как мой опелек!!! мастеру огромнейший респект!!! золотые руки!! жил бы поближе не задумываясь, отдал бы свою рабочую ласточку Вам в руки!!! приятно видеть человека, который делает свое дело со знанием, этого самого дела и с любовью))) Удачи Вам в работе!!!
Привет,что посоветуешь.Проблема затекает вода с места стыка ремонтной арки крыла в багажник,видимо при ремонте ,как ты герметиком не проходили.Вскрывать крыло или поверху герметиком пройтись?
Хороший вопрос) Не загорался, потому что дал просушку, иначе конечно нельзя. Растворитель выходит. Только прихватку сначала, проварка после сушки. Углекислота на максимум и конечно противопожарная безопасность. Самая лучшая - углекислотный баллон с отдельным обдувочным выходом на всякий пожарный.
Привет. любы шевцовой 2a автоэмали. Говорю только за себя, он мне так подбирает, но я думаю и другим тоже хорошо. Попробовал вчера как у тебя, в видео мерса, паяльной пастой сварочный шов заделать) с первого раза не очень получается, пасты много уходит. Это скорее для дорогих машин, сразу ценник повышает. Или это не xg-50?
Я пасту с алиэкспресс на мерсе дорабатывал, не помню как она там называется. Так ты пасту просто на шов нанес и все это дело горелкой или феном раз и все залудил, и больше не надо. На мерсе я её навалил очень много там шпакли было 2.5 см, и швы не доварены. Ну и да цена получается с оловом большая, согласен, поэтому только тому кто готов платить за качество.
Ну я в общем то так и сделал. Я думал немного другие свойства у нее будут, она шарики дает и канифоль оставляет липкую - это смывать надо. По поводу кто готов платить за качество. У меня максимум спрашивают каким лаком буду красить)) И то пару раз за все время.
Ну тогда не трать время, запаивай только отверстия от спотера и всяческие маленькие дырки, а так грунтую шов и шпклюй тоже ничего корродировать не будет.
@@Юрец-е6с я не собирался никого смешить, и не писал что они не гниют, я написал что с 99 года их оцинковывали, и то что конкретно ваш сгнил, не отменяет этого факта.
Так отлично. Но мне не понравилось работа задних арок крыла. Тупо приклеели два метала герметиком. От таких мастеров надо бежать не оглядываясь так как нарушается жосткость конструкции
Странно, что ты не заметил что стекла дверей, куда летело закрыты плотной тканью. Если имеешь ввиду верхнее стекло собачника, то на него не попадает ничего, опыт у меня есть какой то)
Денис Щукин вот,вот, про это стеклышко я и писал, дело в том что мне также резали,варили, красили, задние арки, и мастер говорил, да не парься не попадёт !))) А после руками розводил и говорил что так и было ... Ну да ладно, это просто замечание, сама работа вполне зачот!
Я косячил, как же без этого. Все с опытом приходит за много лет и стекла тоже менял, все исправлял) Российская машина была. По хорошему бы конечно закрыть, просто с годами привык контролировать направление куда летят искры. У меня болгарка без ручки и кожуха, ей удобнее работать и крутить как хочешь можно.
Из последних косяков - уронил брелок сигнализации, вроде невысоко, на полку упала, но стеклышко треснуло. Заказал стекло поменял, отдал хозяину авто вчера. А кто говорит что косяков не случается - врет
Кстати, чтобы потом руками не разводить что так и было сначала машину обхожу и все косяки показываю до начала работ. Если что нахожу в процессе - торможу и звоню хозяину авто вплоть до того, чтобы приехал посмотреть. что это не мой напыл, вмятина, отслоение и т.д. После того как я полез в эту область - любой незадекларированый косяк, даже от другого мастера при замечании подлежит моему исправлению без разговоров, даже если не мой. а предыдущей работы. А толку руками разводить))
Какие настройки аппарата? Что за жидкостью пшикаешь? Как подогнал так хорошо встык?
варю на максимуме, но медленно. жидкость обычная кислота (цинкарь). Скотч в помошь (как маркер) и линейка от краев промеряешь. Сначала режешь крыло, потом ремонтную вставку. Цинк перед шпатлеванием грунтуем или счищаем!!! Иначе шпатлевка на границе не застынет. так и останется внутри жидкая, потом провалится
Денис Щукин спасибо за ответ , только про подгонку ничего толком не понял ... Хочу и у себя арки заменить , но боюсь с подгонкой накосячить ...
не накосячишь, оставляй чуть больше металла если опасаешься, миллиметры потом уберешь. Универсальных методов нет. Все проще чем кажется
Денис Щукин спасибо за ответ. У меня ситуация с арками немного хуже , как сделать так что бы при сварке встык арку сильно не вело? Как приваривался к порогу? Я варил разные вещи , но арки ещё ни разу , поэтому спрашиваю ...
Epic Bean ua-cam.com/video/lBqrKhiqtwg/v-deo.html смотри, как сладко по образцу
Один в один, как мой опелек!!! мастеру огромнейший респект!!! золотые руки!! жил бы поближе не задумываясь, отдал бы свою рабочую ласточку Вам в руки!!! приятно видеть человека, который делает свое дело со знанием, этого самого дела и с любовью))) Удачи Вам в работе!!!
У меня тоже такая же Верка... Только цвет потемней. Болячки в арке с лева сзади. Пороги дыры сбоку, которые он закрыл. Буду летом заниматься...
Мало таких мастеров своего дела, жаль
Молодець. Робота дуже акуратна.
Молодец мужик отлично работа
Спасибо дружище!
А где вы берете арки
Бак снимал?
Супер
Судя по звуку сварки.полуавтомат трансформаторный с клапаном в горелке.газ сразу выключается после отпускания кнопки
Творческая работа)
Да, увлекает)
сколько по деньгам примерно встает?
Привет,что посоветуешь.Проблема затекает вода с места стыка ремонтной арки крыла в багажник,видимо при ремонте ,как ты герметиком не проходили.Вскрывать крыло или поверху герметиком пройтись?
надо срочно делать. Можно попробовать герметиком, но сначала снять колесо, очистить волосатым мет. диском и цинкарь
@@tuningtaza Хорошо,спасибо,попробую снаружи победить.
ты когда варил ремонтную часть, под сваркой был нанесенный тобою герметик,он не загорался,под сваркой?
Хороший вопрос) Не загорался, потому что дал просушку, иначе конечно нельзя. Растворитель выходит. Только прихватку сначала, проварка после сушки. Углекислота на максимум и конечно противопожарная безопасность. Самая лучшая - углекислотный баллон с отдельным обдувочным выходом на всякий пожарный.
не Знаю еще думаю. смущает только эта арка. 97года. всё остальное в отличном состоянии
Огонь!
Привет вопрос такой что за дима подбирает и где работает?
Привет. любы шевцовой 2a автоэмали. Говорю только за себя, он мне так подбирает, но я думаю и другим тоже хорошо. Попробовал вчера как у тебя, в видео мерса, паяльной пастой сварочный шов заделать) с первого раза не очень получается, пасты много уходит. Это скорее для дорогих машин, сразу ценник повышает. Или это не xg-50?
Я пасту с алиэкспресс на мерсе дорабатывал, не помню как она там называется. Так ты пасту просто на шов нанес и все это дело горелкой или феном раз и все залудил, и больше не надо. На мерсе я её навалил очень много там шпакли было 2.5 см, и швы не доварены. Ну и да цена получается с оловом большая, согласен, поэтому только тому кто готов платить за качество.
Ну я в общем то так и сделал. Я думал немного другие свойства у нее будут, она шарики дает и канифоль оставляет липкую - это смывать надо. По поводу кто готов платить за качество. У меня максимум спрашивают каким лаком буду красить)) И то пару раз за все время.
Ну тогда не трать время, запаивай только отверстия от спотера и всяческие маленькие дырки, а так грунтую шов и шпклюй тоже ничего корродировать не будет.
Как такая сварка называется? Заранее спасибо)
полуавтомат. Лучше инвенторный
и даже цвет такой точно!
Добрый вечер интересно а сколько стоит такая работа у меня та же проблема задание арки будь они не ладны,😁
По телефону могу - 94-15-02
Опель Вектра А и Б это два совершенно разных автомобиля. К тому же Б, с 1999го года, оцинкован.
Насчёт 99 года не смешите, мой сгнил насквозь. Рест 99 года
@@Юрец-е6с я не собирался никого смешить, и не писал что они не гниют, я написал что с 99 года их оцинковывали, и то что конкретно ваш сгнил, не отменяет этого факта.
@@user-8windofchange на моем 2000 м, тоже не капли цинка.
@@user-8windofchangeконец 97г, оцинкован.
Так отлично. Но мне не понравилось работа задних арок крыла. Тупо приклеели два метала герметиком. От таких мастеров надо бежать не оглядываясь так как нарушается жосткость конструкции
Они по заводу на герметик садятся
Клеятся на герметик много в каких машинах, тут вопрос в не том герметике и то, что нанесен на грунт, или цинковый, но по-моему кислотный...
круто
кстати, не слышал про "запечатывптель" ржавчины mipa?
Бампер не примерил когда арки варил на видио видно косяк надо было накинуть
Тогда тебе к нам, мы катаем в раптор, есть инстаграмм, может время будет у тебя тогда заценишь...
Все болячки моего "опелька" (((((
Классно сделали!!
Что за краска?? номер помните? (или подбор делали) это акрил или база под лак??
спасибо. с меня лайк и подписка))
Добрый вечер! спасибо! Делаю подбор всегда, не помню цвет. Красил под лак.
После такой сварки крыло горбатое будет!!!
Вы уж извините меня за такой коммент, но после таких горе мастеров,дополнительно и стекла менять приходится, из за прожега окалин от балгарки!!!
Странно, что ты не заметил что стекла дверей, куда летело закрыты плотной тканью. Если имеешь ввиду верхнее стекло собачника, то на него не попадает ничего, опыт у меня есть какой то)
Денис Щукин вот,вот, про это стеклышко я и писал, дело в том что мне также резали,варили, красили, задние арки, и мастер говорил, да не парься не попадёт !))) А после руками розводил и говорил что так и было ...
Ну да ладно, это просто замечание, сама работа вполне зачот!
Я косячил, как же без этого. Все с опытом приходит за много лет и стекла тоже менял, все исправлял) Российская машина была. По хорошему бы конечно закрыть, просто с годами привык контролировать направление куда летят искры. У меня болгарка без ручки и кожуха, ей удобнее работать и крутить как хочешь можно.
Из последних косяков - уронил брелок сигнализации, вроде невысоко, на полку упала, но стеклышко треснуло. Заказал стекло поменял, отдал хозяину авто вчера. А кто говорит что косяков не случается - врет
Кстати, чтобы потом руками не разводить что так и было сначала машину обхожу и все косяки показываю до начала работ. Если что нахожу в процессе - торможу и звоню хозяину авто вплоть до того, чтобы приехал посмотреть. что это не мой напыл, вмятина, отслоение и т.д. После того как я полез в эту область - любой незадекларированый косяк, даже от другого мастера при замечании подлежит моему исправлению без разговоров, даже если не мой. а предыдущей работы. А толку руками разводить))
посмотри ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ90-Х
мне сегодня Пригнали такую же машинку и гнилая задняя правая арка.вектра б . 2л и 16клапанов
✌
Один в один , как мой, только у моего еще и двери гниют(((
Встык варить хреново. Шов потом лопает
Если много счистить то и внахлест лопнет)
Опель вектра б гнийот как дерева лежащеє на дожде
звучит как японское хоку
вектра А 2. 0 HE хороший автомобиль а вот вектра Б ГАВНО ПОЛНОЕ
Если ты купил изначально говно, проблема не в машине, а в тебе