Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
はじめましてベルトドライブってのが良いですね。モーターでの変速も。とても参考になりました。ありがとうございました。
ベルトドライブは良いですね！静かだし錆びないし、メンテの必要が無いので楽ですね！
サトシさん、こんにちは！この電動アシスト自転車に凄く気になってますので、Upありがとうございます。僕Yamaha PAS City V、2022年に購入してたまに乗ってます。でも、速度20ぐらい超えてくると、ペダル漕ぎが結構きついです。モーターの抵抗が感じます。なので、別な電動アシスト自転車を検討中です。ブリヂストンのアルベルトeもよさそうですけれど、今度はこのAdo 28 Proもいいなーと思ってます。
電アシってアシスト効く速度までは軽く乗れて楽しいのですが、アシストが切れるとそれ以上の速度を出そうとするのはかなり辛いですよね！のんびり乗るのがいいですね！
サトシさん、こんばんは。普段公開がない月曜日の夕方6時過ぎに動画公開の通知が来たので、今回の電動アシスト自転車動画を拝見させていただきました。自動変速機能が付いていたり、アプリに対応していたりと前回の電動アシスト自転車動画に登場したEENOUR（良いのぉ）さんの電動アシスト自転車と違いますね。前回のEENOUR（良いのぉ）さんの電動アシスト自転車に続き、ご紹介ありがとうございました。
丁度今日が発売日なので、急遽本日公開にしました！A DECEのはEENOURとはまた違ったオリジナル感のある自転車ですね！
この動画凄いですね。ドローンでも撮影してるんですね？
ドローン撮影ですね！
自分の判断基準は何と言っても登坂能力！急坂をいかに楽に登れるか、これにつきます忖度ないインプレありがとうございました
今回みっちが登れなかった坂は普通には無いと思いますｗあれは歩いて上るのもしんどいのでｗ通常の道にある坂道程度ならこれで充分登れますね！
構造はちがうと思いますがオートマアシスト自転車はVanmoofが先駆けだと思います。
そうなんですね！これからはオートマが一般的になってくるんですかねぇ～
坂道登りですが、スポーツモードは試されました？デフォルトはエコモードなので。
坂でスポーツモードは試してないですね！通常の立ち漕ぎレベルの坂ならECOモードで充分登れますね。平地のスポーツモードは違いが判りませんでしたｗ
モペットと間違われてすぐ警察に止められそう笑笑
ウインカー付きとはユニークですね。なんだか原付が自転車になったような見た目ですね。むろんそこまでの速度は出ませんけど。（逆に速度も原付ぐらいになったらつぃいに電気原付バイクができそうですね。）
これ、おそらくフル電動の設定もありそうですよね！ヘッドライトにウインカー付いてたらあとはバックミラーでナンバー取れそうですもんねｗ
あ！20万人いってる🎉
ありがとうございます！今後とも当チャンネルをよろしくお願い致します！
一個前のAir28は350kWかと思うんですが、Proだと250 kWですよね？パワーダウンや坂道の登りやすさとかは利便性と引き換えに下がってたりします？
前のモデルのAir28に乗った事ないのでわかりません…
ウェイトレイのマキタバッテリーのUSB端子がついているものをレビューしてほしいです
過去動画にありますよ！是非ご覧ください！
ヘッドライトの照らす範囲が結構細い感じですね。大丈夫でしょうか？
確かにテラス範囲としては少し狭いですね！距離は出てますけど！
買い物できるように、バスケットがもっと深いタイプが欲しい感じですね。
こういった電アシって配線が来るのでカゴ関係はあまり大きくならないんですよねぇ荷台にＢＯＸつけるしかないですねｗ
@@satoshi-hobbyroom なるほど。残念ですね。
駆動ベルトやタイヤ、タイヤチューブの消耗部品は一般に入手可能なのでしょうか。
ベルトはつなぎ目が無いので、手に入っても交換がタイヤを外すしかないと思うので、大変ですね。ベルトの耐久力は数十万キロだったと思います。多分、一生交換する必要ないかも…
@@satoshi-hobbyroom そうなんですね。ご説明ありがとうございます。
動画の初め頃に他の電動アシスト自転車より速いって言いましたけれど、どれぐらい速いのかが気になります。僕は通勤に使いたいため、平坦な道でもいっぱいスピード出せる電動アシスト自転車が欲しいです。
アシストが24Ｋｍ/ｈギリギリまでかかってる感じですね。これは22Ｋｍ/ｈくらいで終わります。今まで乗った中ではあれが一番速く感じます。
@@satoshi-hobbyroom 速度24キロ以降、自力だと結構、モーターの抵抗なしで焦げますでしょうか？
坂道はスポーツモードで発揮かな?
下道でスポーツモードで走ってみましたが、アシスト力とかに明確な体感効果は無かったですね…
逃げてくれなければ、こっちが逃げることに。大きな親が藪から出てきて……。怖っ！😱 大きい方が安定感もあり、出来も良さそうですね。
デカいのでてきたらヤバいですねｗｗｗ最近のイノシシは図々しいのが多いんですよ人が通っても平気で食べてますからねｗ自転車は乗ってる時の気分はめっちゃ良いですよ！
ギヤのマニュアルモードがあって、ローギヤ固定できないと、坂道ある地域だとキツいですね
そうですね～通常の坂道なら自動変速のこれで全然余裕で登れますが、コンクリ＆◎の滑り止めの急激な坂道はかなりきついですね！
エーデンスの電チャリはええでんすね
お、いつもと違うパターンｗ
日本は坂道多いからオートマが流行らないんだろなぁ…ギア2つだと相当しんどいだろなぁ…
極端な坂道はやはりギア付きのローギアでないと辛い所は有りますね。平坦な道や普通に立ち漕ぎでなんとか行けるくらいの坂ならこれでも余裕ですね！
坂はスポーツモードで楽に走れるんじゃ？
スポーツモード試しましたが、平地でもあんまり変わりは無かった…
ベルトだとイタズラで切られそうですがそこら辺は大丈夫でしょうか？
多分、かなり固いと思います。たしかケプラー材だったと思うので、そう簡単には切れないでしょうが、本気出されたら切られちゃうかとｗ
24時間見張っておけばいいんじゃない笑笑
スタンドも、両立だったらよりよかったと思います。
自動変速、楽しそう(車はMT派なんですが) …何速…2速だけとか？パドルシフトみたいに手動選択出来たら最高だけど(^O^)
これ、2速です。確かにパドルシフトモードがあったらおもしろいですね！でも2速しかないけどｗ
このモデル、ハンドルの位置が高いからなおさら坂道がきついのだと思います。もっと低く調節出来たらよかったのにね。そこがこのモデルのデメリット。そして、ハンドルの形、ちょっとスポーツタイプだとよかった。そして、幅も結構あるので、車道を走るときなんかにちょっと邪魔になる感じします。
こちらの自転車先日購入しましたが、坂道のアシスト弱い、バッテリーのもちも悪い、 ペダルもすぐにこわれ、ディスクブレーキも調整ができていない。 ベルトドライブにズボンが巻き込まれました。 女性のスカート等はすぐに巻き込まれます。危険です。国産の自転車の方がアシスト強いです。コールセンターも電話にすら出ません。最悪の対応でした。
スカートの巻き込みは危ないですね！ベルトでもチェーンでも同じことが言えますが、ママチャリみたいにカバーが付いてると良いですけどね！
はじめまして
ベルトドライブってのが良いですね。モーターでの変速も。
とても参考になりました。
ありがとうございました。
ベルトドライブは良いですね！静かだし錆びないし、メンテの必要が無いので楽ですね！
サトシさん、こんにちは！この電動アシスト自転車に凄く気になってますので、Upありがとうございます。
僕Yamaha PAS City V、2022年に購入してたまに乗ってます。でも、速度20ぐらい超えてくると、ペダル漕ぎが結構きついです。モーターの抵抗が感じます。
なので、別な電動アシスト自転車を検討中です。ブリヂストンのアルベルトeもよさそうですけれど、今度はこのAdo 28 Proもいいなーと思ってます。
電アシってアシスト効く速度までは軽く乗れて楽しいのですが、アシストが切れるとそれ以上の速度を出そうとするのはかなり辛いですよね！のんびり乗るのがいいですね！
サトシさん、こんばんは。
普段公開がない月曜日の夕方6時過ぎに動画公開の通知が来たので、今回の電動アシスト自転車動画を拝見させていただきました。
自動変速機能が付いていたり、アプリに対応していたりと前回の電動アシスト自転車動画に登場したEENOUR（良いのぉ）さんの電動アシスト自転車と違いますね。
前回のEENOUR（良いのぉ）さんの電動アシスト自転車に続き、ご紹介ありがとうございました。
丁度今日が発売日なので、急遽本日公開にしました！
A DECEのはEENOURとはまた違ったオリジナル感のある自転車ですね！
この動画凄いですね。ドローンでも撮影してるんですね？
ドローン撮影ですね！
自分の判断基準は何と言っても登坂能力！
急坂をいかに楽に登れるか、これにつきます
忖度ないインプレありがとうございました
今回みっちが登れなかった坂は普通には無いと思いますｗ
あれは歩いて上るのもしんどいのでｗ
通常の道にある坂道程度ならこれで充分登れますね！
構造はちがうと思いますがオートマアシスト自転車は
Vanmoofが先駆けだと思います。
そうなんですね！これからはオートマが一般的になってくるんですかねぇ～
坂道登りですが、
スポーツモードは試されました？
デフォルトはエコモードなので。
坂でスポーツモードは試してないですね！
通常の立ち漕ぎレベルの坂ならECOモードで充分登れますね。
平地のスポーツモードは違いが判りませんでしたｗ
モペットと間違われてすぐ警察に止められそう笑笑
ウインカー付きとはユニークですね。なんだか原付が自転車になったような見た目ですね。むろんそこまでの速度は出ませんけど。（逆に速度も原付ぐらいになったらつぃいに電気原付バイクができそうですね。）
これ、おそらくフル電動の設定もありそうですよね！ヘッドライトにウインカー付いてたらあとはバックミラーでナンバー取れそうですもんねｗ
あ！20万人いってる🎉
ありがとうございます！
今後とも当チャンネルをよろしくお願い致します！
一個前のAir28は350kWかと思うんですが、Proだと250 kWですよね？
パワーダウンや坂道の登りやすさとかは利便性と引き換えに下がってたりします？
前のモデルのAir28に乗った事ないのでわかりません…
ウェイトレイのマキタバッテリーのUSB端子がついているものをレビューしてほしいです
過去動画にありますよ！是非ご覧ください！
ヘッドライトの照らす範囲が結構細い感じですね。大丈夫でしょうか？
確かにテラス範囲としては少し狭いですね！距離は出てますけど！
買い物できるように、バスケットがもっと深いタイプが欲しい感じですね。
こういった電アシって配線が来るのでカゴ関係はあまり大きくならないんですよねぇ
荷台にＢＯＸつけるしかないですねｗ
@@satoshi-hobbyroom
なるほど。残念ですね。
駆動ベルトやタイヤ、タイヤチューブの消耗部品は一般に入手可能なのでしょうか。
ベルトはつなぎ目が無いので、手に入っても交換がタイヤを外すしかないと思うので、大変ですね。
ベルトの耐久力は数十万キロだったと思います。多分、一生交換する必要ないかも…
@@satoshi-hobbyroom そうなんですね。ご説明ありがとうございます。
動画の初め頃に他の電動アシスト自転車より速いって言いましたけれど、どれぐらい速いのかが気になります。僕は通勤に使いたいため、平坦な道でもいっぱいスピード出せる電動アシスト自転車が欲しいです。
アシストが24Ｋｍ/ｈギリギリまでかかってる感じですね。
これは22Ｋｍ/ｈくらいで終わります。
今まで乗った中ではあれが一番速く感じます。
@@satoshi-hobbyroom
速度24キロ以降、自力だと結構、モーターの抵抗なしで焦げますでしょうか？
坂道はスポーツモードで発揮かな?
下道でスポーツモードで走ってみましたが、アシスト力とかに明確な体感効果は無かったですね…
逃げてくれなければ、こっちが逃げることに。大きな親が藪から出てきて……。怖っ！😱
大きい方が安定感もあり、出来も良さそうですね。
デカいのでてきたらヤバいですねｗｗｗ
最近のイノシシは図々しいのが多いんですよ
人が通っても平気で食べてますからねｗ
自転車は乗ってる時の気分はめっちゃ良いですよ！
ギヤのマニュアルモードがあって、ローギヤ固定できないと、坂道ある地域だとキツいですね
そうですね～
通常の坂道なら自動変速のこれで全然余裕で登れますが、コンクリ＆◎の滑り止めの急激な坂道はかなりきついですね！
エーデンスの電チャリはええでんすね
お、いつもと違うパターンｗ
日本は坂道多いからオートマが流行らないんだろなぁ…
ギア2つだと相当しんどいだろなぁ…
極端な坂道はやはりギア付きのローギアでないと辛い所は有りますね。
平坦な道や普通に立ち漕ぎでなんとか行けるくらいの坂ならこれでも余裕ですね！
坂はスポーツモードで楽に走れるんじゃ？
スポーツモード試しましたが、平地でもあんまり変わりは無かった…
ベルトだとイタズラで切られそうですがそこら辺は大丈夫でしょうか？
多分、かなり固いと思います。
たしかケプラー材だったと思うので、そう簡単には切れないでしょうが、本気出されたら切られちゃうかとｗ
24時間見張っておけばいいんじゃない笑笑
スタンドも、両立だったらよりよかったと思います。
自動変速、楽しそう(車はMT派なんですが) …何速…2速だけとか？
パドルシフトみたいに手動選択出来たら最高だけど(^O^)
これ、2速です。
確かにパドルシフトモードがあったらおもしろいですね！
でも2速しかないけどｗ
このモデル、ハンドルの位置が高いからなおさら坂道がきついのだと思います。もっと低く調節出来たらよかったのにね。そこがこのモデルのデメリット。そして、ハンドルの形、ちょっとスポーツタイプだとよかった。そして、幅も結構あるので、車道を走るときなんかにちょっと邪魔になる感じします。
こちらの自転車先日購入しましたが、
坂道のアシスト弱い、
バッテリーのもちも悪い、 ペダルもす
ぐにこわれ、ディスクブレーキも調整
ができていない。 ベルトドライブにズ
ボンが巻き込まれました。 女性のスカート等はすぐに巻き込まれます。危険です。
国産の自転車の方がアシスト強いです。
コールセンターも電話にすら出ません。最悪の対応でした。
スカートの巻き込みは危ないですね！
ベルトでもチェーンでも同じことが言えますが、ママチャリみたいにカバーが付いてると良いですけどね！