Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
我個人反而很喜歡大聲的輪組,越響越好,因為有時騎單車道的時候有人擋著時我在一段距離停2秒腳,行人自然會注意我
這樣也比較安全
确实，不需要铃铛和喊了走起来别人自动让开
真的 不管是行人或是機車腳踏車 都很好用
😂棘輪聲真響亮 不輸我的Cadex 50 ultra 輪組！ 不用按鈴鐺🔔都知道我來了😂🙃🥹
有打開花鼓就給讚
GCN主持人也是用這個爬台灣KOM
我不打算再买花鼓用棘爪结构的轮组了。换了更重但是花鼓是行星齿轮的轮组之后才发现，原来「踩不动」不是轮子的固有属性。花鼓上轻的那点重量根本不值得你选择对抗杠杆原理。
動態平衡不好的輪組在高速下坡時騎起來會怕怕的，像是台北陽金公路下坡過天籟快到金山的那一段，動態平衡不好的輪組起來就很有感。
找到你轮胎和轮框各自最重的位置，装胎的时候把他俩放在轮子的对面，就能把动平衡优化到很接近完美
我有這組D50，就是黑色的logo，這組比無極23年款的還硬很多，棘輪聲音每一組都不太一樣，可立乎大大這組的就超響，我的就跟slr1差不多的尖銳聲😂但是這組的無內胎膠帶最好重貼，品質不是很好，灌補胎液後沒多久就會滲出導致氣密一直無法完整補足。這組爬坡在風中劍級北高雙塔都有很好的表現，另外據我所知這組是可以客製化花鼓與字體的銀色或黑色，也可以前後高低匡選配，st01幅條，對岸表示：這組就是在打CADEX的～😂動態平衡的部分我幫忙補充：今天雙塔我在後龍坡下坡，急速68km/h非常的穩定！我體重88kg～前胎GP5000TDF TT計時車專用胎25C，後輪米其林power cup25C，皆是無內胎設定，完全不會晃可以說是操控比無極輪組D45還要更好！
請問在台灣買，需要付多少關稅？
@@FishFish2020tw請問多少錢
@@昱暟34800
價錢詢問+1
@@FishFish2020tw想了解價錢+1
最近換了Roval C38 一整個超級安靜，爽
这种花鼓和辐条，在爬坡时可以相对钢辐条重一个档位去骑，也就是爬坡比较轻松，因为后轮驱动性强
棘輪大聲有特色是一回事。但太大聲到很吵，騎過身邊時會打從心底的討厭...建議再灌些潤滑油，減小摩擦聲音必然會小一些
我S3配黑標40D其實蠻好騎的
福建厦门的轮组品牌真是百花齐放、眼花缭乱呢。。😆
快赶上福建眼镜城那种了，永远会买到一款不适合你
可大哥決定要騎到 60km 的時候一定要記得告訴我們喔
好喔：）
长期用过的人都知道，棘轮系统比卫星齿轮差很多
我就是seka配Drvie 50D👍
我下一台也想入seka，請問和drive 50d搭起來如何？
@@Equal630很好騎唷入手兩個月左右 新竹一堆路線全都刷掉pr 上個月11/25也剛騎完瘋系列四極點~
拜服拜服
爬坡會很拖嘛 50板高的
已收藏 謝拉
请问这款和您之前开箱过的Magene EXAR ULTRA 哪个比较好？
想問大大能不能出一期用你家有的零件組一台最輕的公路車
對岸輪組看來真是高CP值，但也眼花撩亂@@，想請問SuperTeam WAVE4850這組可利呼大是否有接觸過？評價如何？在上週的戀戀197賽事中，耳聞也蠻多凸台選手使用(店家表示)
廈門鴻基偉業出的輪組，絕大部分碳輻條都是它家的，據說質量和售後都挺不錯。
好傢伙，廈門佬做的品牌國內還搜不到，專供海外市場。
應該把碟片的重量算上去才對, 以功能性來說 框煞的剎車功能就在輪圈本身了, 而碟煞輪組的功能在碟片 所以應該裝上去一起秤 這樣才公平, 雖然說 碟片的重量消費者也是可以自己疊算上去, 但是如果是初入的新手不見得了解, 碟煞輪組的重量很像是台灣餐廳內用 要加10%服務費....., 沒有服務費 就沒有煞車
搞笑，不同碟盤重量也不同，怎麼算在一起，汽車機車也都只算框重
我也覺得要把碟片的重量算上去才對,既然叫碟煞輪組了,也就是包含碟片了
@@lcy1727不同輪組重量也不同（：
@@eddie-jf7uy 輪組廠商是賣輪圈又沒有順便賣碟盤&飛輪，他們哪知道客人買回去是用什麼碟盤、是用哪個等級&幾T的飛輪(影響後輪全重).......同理，這也是為什麼輪組重量不會包含外胎的原因。輪組廠商哪知道你裝幾C、什麼等級的外胎，使用無內胎還是開口胎(無內胎補胎液灌30、60cc or 裝內胎用丁基還是乳膠)。隨便舉例：我如果前後28C tubeless、每輪60CC補胎液，前後外胎這樣重大約750g；我如果裝23c open、乳膠內胎，前後內外胎重頂多450g。光外胎怎麼配就有個300g差異，遑論再加上碟盤、飛輪blabla的變數了。不同輪組重量當然不同，但大家的量測基準一樣，消費者就是要買輪圈，當然是比較單純的輪圈重量。
會有機會開箱Wishbone輪組嗎？聽說Helium Elite要出新版了
好換胎很加分
話說無內胎襯帶直接塞內胎這件事，一直都挺擔心接縫處或是幅調孔處一些較尖銳的邊緣會傷到內胎但實際上看不少人都是直接無痛塞進去騎，也許我太神經質XD
應該不至於會傷到內胎，我感覺那個膠帶保護那個輻條孔的程度，比一些尼龍襯帶還要保護得更好...
可利呼大大 可以測一下台灣品牌DSC嗎 謝謝您
想請問8:30處，後輪這樣空轉時整車抖動是正常的現象嗎？
請問一下我該選哪個塔基比較好我不太懂
Gravel 碳纖輪組 的福條 有 碳纖的嗎? 會不會容易斷?
有，他們家就有出。
不用60公里，去下一次山就知道，会有抖动的感觉
可利乎 先生您好！請問這個輪組是中國大陸嗎？它可以另外安裝Open內胎嗎？感謝您的辛勞！🎉👌👍💐
是廈門出的，可以裝開口胎
感谢大大分享开箱！请问一下自行车辐条的作用是什么😅是和汽车一样把重量从轴承传到轮圈的吗？🤔但汽车的“辐条”比自行车粗壮的多呀
載重量不同還有輕量化,加上自行車不像汽車有減震,太硬不舒服
可利呼你可以介紹一下twitter公路車嗎❤
現在是不是都只有碟煞了，C/V夾不知道能不能用在這個上面
我看他們家網站，這組輪組有出 C 夾版的，叫做 Drive 40V。
@@CLIF 有喔，我有買一組40V、C夾款的給我家太后使用，一次買了C夾跟碟煞各一組✌️
請問有比較安靜的輪組推薦嗎?
如果依照花鼓的棘爪構造和聲音特性，我會分為以下三種: 1. Shimano花鼓的典型構造，棘爪在鋼或鈦製棘輪座(塔基)的內部，非常安靜(在環境噪音較大的場合甚至聽不到花鼓聲音)，可靠耐用，只是拆卸清潔的工序較麻煩(需專用工具且內部有許多小鋼珠，但真正需要細部拆解棘輪座的機會非常少) 2. 在棘輪座的末端有3~4個棘爪，所有棘爪共用一個圓形線圈彈簧，這種類型比前一類稍大聲，但還是非常低調柔和的聲音。此類型的花鼓非常普遍，Novatec和Campagnolo/Fulcrum是比較知名的例子。 3.此類型和第2類大致相同，不過每個棘爪有單獨的彈片，棘爪數量通常是3~6個，有些花鼓會使用60T以上的高齒數棘齒環(ratchet ring)，或是將棘爪咬合位置錯開以增加棘輪轉一圈的咬合點(engagement point)，咬合點越多就越吵(像是蟬叫聲)。還有像這支影片中的花鼓，雖然咬合點不多，但彈片力道強，也是非常吵。我討厭大聲的花鼓，如果是第3類的花鼓，咬合點30T以下的我還能接受，某些廠牌的聲音只比第2類稍微響亮一些，例如台灣的Chosen/Powerway/Bitex，中國產的花鼓我只買過Koozer(型號RS270，似乎是ARC代工的？ 聲音比Chosen更小)。中國那邊的輪組，以前還蠻常用Novatec/Chosen/Powerway花鼓，不過現在都要有star ratchet(兩片圓形棘齒盤互相咬合)才有賣點，這種花鼓原配的棘齒都很吵，要改善的話必須換成18或24T的棘齒並且用粘稠的油脂。簡單的建議是，選Shimano/Campagnolo/Fulcrum/Novatec現成輪組，或找人編輪。
@@wrcompositi 瞭解。感謝你的答覆,這樣就有選擇的方向了。
方遠farsport的輪組都蠻輕的，我自己用C4鋼輻條輪組
@@卡臣-c2f 請問方遠的安靜嗎?個人成車用SLR 1。晨間騎車又走山路,下坡真的吵,經過住家怕吵到人還要稍微踩踏板帶轉速。
我的經驗是 SHIMANO 還有 FULCRUM 大多都蠻安靜的。邁金家的 EXAR 2 代也蠻安靜的，3 代換成 DT 式的棘輪就變大聲了...
原來要抖動要高速才有影響，想說我的就一些抖動，看起來就不理會了
使用內胎還是方便又乾淨😂
我自己也是騎spirit Hyper 50 正打算換這組 可大大可否分享一下有何差別？
Hyper 我也蠻喜歡的，這個感覺沒有 Hyper 那麼硬，用來騎長途蠻舒服的：）
@@CLIF 謝謝！我完全是被你推坑埋Bianchi 和Hyper 😂😂😂
這真的有夠大聲，想低調的騎車都沒辦法XD
請問這個跟ARIA 比呢？
來報到了🎉我遲到了。
最近在看人生中第一套碳纤维轮组， 目前想买roval c38入门级别，$1100美元但是我roval都能打6折，所以660美金能拿下，但是肯定不如这种轮组高级吧，什么碳纤维辐条，陶瓷轴承都没有。。
对于一个花鼓成本不到 $50 的轮子，根本不是讨论碳纤维辐条、陶瓷培林这些东西的时候--我会怀疑飞轮装上去之后是不是个歪的。Rival C38 用的 DT-Swiss 370 市售最便宜 $150, OEM 还升级到了 18T Ratchet. 而轮圈的成本大家都一样，在模具里按一下的事情。所以 $1189 到底买了什么呢？
你好，看了你不少的轮组评测，好像从来没有提到过舒适性。它们的舒适性没有区别吗？希望可以加入舒适性compliance评测。谢谢
可利呼大大，請問跟hyper相較之下呢？兩組都騎過之後的感想？
我使用這組搭配輕量內胎 + 馬牌GP5000跟2022的Hyper 38mm無內胎 + Maxxis High road(重了100多克,舒適感樂勝)騎混合山路(約9km / 爬升550m),相同功率下,Hyper快了40多秒,再測了邁金EXAR db508 Ultra(不是pro版) 輕量內胎 + Eagle F1 sport(跟Elite一樣不舒服....應該會再試試無內胎),再快了30多秒,當然可能有誤差(我是連三天同時段各爬2次).綜合 : EXAR db508 Ultra(不是pro版) 輕量內胎 + Eagle F1 sport > Hyper 38mm無內胎 + Maxxis High road > Elite輕量內胎 + 馬牌GP5000舒適 : Hyper 38mm無內胎 + Maxxis High road >>> 邁金EXAR db508 Ultra輕量內胎 + Eagle F1 sport = Elite輕量內胎搭馬牌GP5000個人使用心得供參考~
感謝有這麼精闢的分享：）
9:38 what camera you use?
我覺得就算不同碟片的重量不同, 如果要提到C夾框煞輪組相比, 起碼要把影片所使用的碟片裝上去秤, 這樣才算公平; 我說明白一點: 幾乎所有的評測影片都有個眉角, 秤都只秤輪組 不加碟片, 會讓很多人覺得輪子變輕了, 但是誰騎出去不裝碟片? 一台車有兩片碟片 影響大不大? 碟片 除了材料以外 就是厚度跟面積而已, 但是厚度與面積又與重量有相關, 所以碟煞車有它很難取捨的地方, 在機車上 這不是太大問題 反正不是靠肌力去推的從C夾到碟煞, 要多花很多錢才有一樣的重量公路車有兩條路, 1.練車變瘦換速度 2.花錢換速度如果花錢不會換到速度, 幹嘛換? 多數人換零配件都是越換越貴, 假設換更輕更順的零件沒有甚麼影響, 那我建議省下來, 反正練車就可以取代 練車就是唯一解, 本來趕不上集團的 換了還是趕不上, 那何必花錢? 騎一台兩萬的車子就可以了不然UCI把車重限制拉到8KG去爬坡, 看看成績是變快還是變慢當然 如果本來就像我騎不快也沒意願, 換了甚麼輪都不會快公路車本質是相當商業味道的運動,多數人也不是要去當選手 也不是運動型YOUTOBER, 不是靠這個換口飯吃的普羅大眾要的只是1.流汗圖身體健康 2.嗜好或通勤 3.被肯定然而被肯定的人只要換個領域來說 就太瘦了.... 比如健身房的領域其實 以身體健康&肌力來說, 反而是健身房那套比較適合大眾我個人不客觀的看法是: 就時速28~30KM慢慢騎就好 騎一兩個小時也是會流汗的, 也不要太常練 多保留一點肌肉在身上, 錢拿去上健身房 車子好好的就不要花錢改東改西, 車帥不如人帥如果騎在路上總覺得不夠快, 建議是去牽重機, 因為都要花錢 照知名網站的論述: 一次到位 比較不會想東想西
每個人追求的都不同,而且花錢跟鍛鍊不衝突,自己爽就好,什麼能力做什麼事,換個二十萬的輪組對於某些人可能只是少吃幾頓好菜的事
這家有C夾的嗎？
我也想知道！
有，有出 C 夾款的，叫做 DRIVE 40V。
香
这个牌子不会是以前做骑行台的吧
❤❤❤❤
这个相比 Exar db508 ultra 呢？
肯定是508更好，dt结构还是陶瓷轴承
我使用心得是Exar db508 ultra各方面樂勝,上坡小勝,平路&下坡大勝(板高優勢)
花鼓只有4爪？現在標準都6爪了，大概成本就是省在這裡
連隔著螢幕都覺得吵過頭了😂😂😂
幾時組105 機械 12速
+1]
这个要多少钱啊 圈刹版本有吗
有圈煞版本，官網定價是1189美
本来还是纠结elite还是迈金ultra，最后ultra，胖胖
Discount code doesn’t work 😢
請教一下這個牌子輪組在台灣買的到嗎？
可以找我買 保固三年～比市場行情還便宜
@@FishFish2020tw加個line ok ma?
@@FishFish2020tw 怎么联系，大陆能发吗
請問有購買連結嗎？
真的不貴
不用怕大聲 為什麼 腳在踩就沒有聲音了懶惰才有聲音哈哈哈
請問是內地製造？還是台灣製造
厦门
bianchi😂龙头断了两次😂😂😂二十分钟内，法国队很不开心😂😂😂11000欧元的自行车😂😂😂😂
這Logo超醜😂 好歹也跟輪框走弧型 要不然就做小小的那麼大又橫的多突兀🤣
呵呵，我也是很好奇為什麼是做橫的，不是有弧形的：）
無內胎氣嘴設計人員已吐血😢
很震盪，感覺不優。
我個人反而很喜歡大聲的輪組,越響越好,因為有時騎單車道的時候有人擋著時我在一段距離停2秒腳,行人自然會注意我
這樣也比較安全
确实，不需要铃铛和喊了走起来别人自动让开
真的 不管是行人或是機車腳踏車 都很好用
😂棘輪聲真響亮 不輸我的Cadex 50 ultra 輪組！ 不用按鈴鐺🔔都知道我來了😂🙃🥹
有打開花鼓就給讚
GCN主持人也是用這個爬台灣KOM
我不打算再买花鼓用棘爪结构的轮组了。换了更重但是花鼓是行星齿轮的轮组之后才发现，原来「踩不动」不是轮子的固有属性。花鼓上轻的那点重量根本不值得你选择对抗杠杆原理。
動態平衡不好的輪組在高速下坡時騎起來會怕怕的，
像是台北陽金公路下坡過天籟快到金山的那一段，
動態平衡不好的輪組起來就很有感。
找到你轮胎和轮框各自最重的位置，装胎的时候把他俩放在轮子的对面，就能把动平衡优化到很接近完美
我有這組D50，就是黑色的logo，這組比無極23年款的還硬很多，棘輪聲音每一組都不太一樣，可立乎大大這組的就超響，我的就跟slr1差不多的尖銳聲😂但是這組的無內胎膠帶最好重貼，品質不是很好，灌補胎液後沒多久就會滲出導致氣密一直無法完整補足。這組爬坡在風中劍級北高雙塔都有很好的表現，另外據我所知這組是可以客製化花鼓與字體的銀色或黑色，也可以前後高低匡選配，st01幅條，對岸表示：這組就是在打CADEX的～😂動態平衡的部分我幫忙補充：今天雙塔我在後龍坡下坡，急速68km/h非常的穩定！我體重88kg～前胎GP5000TDF TT計時車專用胎25C，後輪米其林power cup25C，皆是無內胎設定，完全不會晃可以說是操控比無極輪組D45還要更好！
請問在台灣買，需要付多少關稅？
@@FishFish2020tw請問多少錢
@@昱暟34800
價錢詢問+1
@@FishFish2020tw想了解價錢+1
最近換了Roval C38 一整個超級安靜，爽
这种花鼓和辐条，在爬坡时可以相对钢辐条重一个档位去骑，也就是爬坡比较轻松，因为后轮驱动性强
棘輪大聲有特色是一回事。但太大聲到很吵，騎過身邊時會打從心底的討厭...建議再灌些潤滑油，減小摩擦聲音必然會小一些
我S3配黑標40D其實蠻好騎的
福建厦门的轮组品牌真是百花齐放、眼花缭乱呢。。😆
快赶上福建眼镜城那种了，永远会买到一款不适合你
可大哥決定要騎到 60km 的時候一定要記得告訴我們喔
好喔：）
长期用过的人都知道，棘轮系统比卫星齿轮差很多
我就是seka配Drvie 50D👍
我下一台也想入seka，請問和drive 50d搭起來如何？
@@Equal630很好騎唷入手兩個月左右 新竹一堆路線全都刷掉pr 上個月11/25也剛騎完瘋系列四極點~
拜服拜服
爬坡會很拖嘛 50板高的
已收藏 謝拉
请问这款和您之前开箱过的Magene EXAR ULTRA 哪个比较好？
想問大大能不能出一期用你家有的零件組一台最輕的公路車
對岸輪組看來真是高CP值，但也眼花撩亂@@，想請問SuperTeam WAVE4850這組可利呼大是否有接觸過？評價如何？
在上週的戀戀197賽事中，耳聞也蠻多凸台選手使用(店家表示)
廈門鴻基偉業出的輪組，絕大部分碳輻條都是它家的，據說質量和售後都挺不錯。
好傢伙，廈門佬做的品牌國內還搜不到，專供海外市場。
應該把碟片的重量算上去才對, 以功能性來說 框煞的剎車功能就在輪圈本身了, 而碟煞輪組的功能在碟片 所以應該裝上去一起秤 這樣才公平, 雖然說 碟片的重量消費者也是可以自己疊算上去, 但是如果是初入的新手不見得了解, 碟煞輪組的重量很像是台灣餐廳內用 要加10%服務費....., 沒有服務費 就沒有煞車
搞笑，不同碟盤重量也不同，怎麼算在一起，汽車機車也都只算框重
我也覺得要把碟片的重量算上去才對,既然叫碟煞輪組了,也就是包含碟片了
@@lcy1727不同輪組重量也不同（：
@@eddie-jf7uy 輪組廠商是賣輪圈又沒有順便賣碟盤&飛輪，他們哪知道客人買回去是用什麼碟盤、是用哪個等級&幾T的飛輪(影響後輪全重).......
同理，這也是為什麼輪組重量不會包含外胎的原因。
輪組廠商哪知道你裝幾C、什麼等級的外胎，使用無內胎還是開口胎(無內胎補胎液灌30、60cc or 裝內胎用丁基還是乳膠)。
隨便舉例：我如果前後28C tubeless、每輪60CC補胎液，前後外胎這樣重大約750g；我如果裝23c open、乳膠內胎，前後內外胎重頂多450g。光外胎怎麼配就有個300g差異，遑論再加上碟盤、飛輪blabla的變數了。
不同輪組重量當然不同，但大家的量測基準一樣，消費者就是要買輪圈，當然是比較單純的輪圈重量。
會有機會開箱Wishbone輪組嗎？聽說Helium Elite要出新版了
好換胎很加分
話說無內胎襯帶直接塞內胎這件事，一直都挺擔心接縫處或是幅調孔處一些較尖銳的邊緣會傷到內胎
但實際上看不少人都是直接無痛塞進去騎，也許我太神經質XD
應該不至於會傷到內胎，我感覺那個膠帶保護那個輻條孔的程度，比一些尼龍襯帶還要保護得更好...
可利呼大大 可以測一下台灣品牌DSC嗎 謝謝您
想請問8:30處，後輪這樣空轉時整車抖動是正常的現象嗎？
請問一下我該選哪個塔基比較好我不太懂
Gravel 碳纖輪組 的福條 有 碳纖的嗎? 會不會容易斷?
有，他們家就有出。
不用60公里，去下一次山就知道，会有抖动的感觉
可利乎 先生您好！
請問這個輪組是中國大陸嗎？
它可以另外安裝Open內胎嗎？
感謝您的辛勞！🎉👌👍💐
是廈門出的，可以裝開口胎
感谢大大分享开箱！请问一下自行车辐条的作用是什么😅是和汽车一样把重量从轴承传到轮圈的吗？🤔但汽车的“辐条”比自行车粗壮的多呀
載重量不同還有輕量化,加上自行車不像汽車有減震,太硬不舒服
可利呼你可以介紹一下twitter公路車嗎❤
現在是不是都只有碟煞了，C/V夾不知道能不能用在這個上面
我看他們家網站，這組輪組有出 C 夾版的，叫做 Drive 40V。
@@CLIF 有喔，我有買一組40V、C夾款的給我家太后使用，一次買了C夾跟碟煞各一組✌️
請問有比較安靜的輪組推薦嗎?
如果依照花鼓的棘爪構造和聲音特性，我會分為以下三種: 1. Shimano花鼓的典型構造，棘爪在鋼或鈦製棘輪座(塔基)的內部，非常安靜(在環境噪音較大的場合甚至聽不到花鼓聲音)，可靠耐用，只是拆卸清潔的工序較麻煩(需專用工具且內部有許多小鋼珠，但真正需要細部拆解棘輪座的機會非常少) 2. 在棘輪座的末端有3~4個棘爪，所有棘爪共用一個圓形線圈彈簧，這種類型比前一類稍大聲，但還是非常低調柔和的聲音。此類型的花鼓非常普遍，Novatec和Campagnolo/Fulcrum是比較知名的例子。 3.此類型和第2類大致相同，不過每個棘爪有單獨的彈片，棘爪數量通常是3~6個，有些花鼓會使用60T以上的高齒數棘齒環(ratchet ring)，或是將棘爪咬合位置錯開以增加棘輪轉一圈的咬合點(engagement point)，咬合點越多就越吵(像是蟬叫聲)。還有像這支影片中的花鼓，雖然咬合點不多，但彈片力道強，也是非常吵。我討厭大聲的花鼓，如果是第3類的花鼓，咬合點30T以下的我還能接受，某些廠牌的聲音只比第2類稍微響亮一些，例如台灣的Chosen/Powerway/Bitex，中國產的花鼓我只買過Koozer(型號RS270，似乎是ARC代工的？ 聲音比Chosen更小)。
中國那邊的輪組，以前還蠻常用Novatec/Chosen/Powerway花鼓，不過現在都要有star ratchet(兩片圓形棘齒盤互相咬合)才有賣點，這種花鼓原配的棘齒都很吵，要改善的話必須換成18或24T的棘齒並且用粘稠的油脂。
簡單的建議是，選Shimano/Campagnolo/Fulcrum/Novatec現成輪組，或找人編輪。
@@wrcompositi 瞭解。感謝你的答覆,這樣就有選擇的方向了。
方遠farsport的輪組都蠻輕的，我自己用C4鋼輻條輪組
@@卡臣-c2f 請問方遠的安靜嗎?個人成車用SLR 1。晨間騎車又走山路,下坡真的吵,經過住家怕吵到人還要稍微踩踏板帶轉速。
我的經驗是 SHIMANO 還有 FULCRUM 大多都蠻安靜的。邁金家的 EXAR 2 代也蠻安靜的，3 代換成 DT 式的棘輪就變大聲了...
原來要抖動要高速才有影響，想說我的就一些抖動，看起來就不理會了
使用內胎還是方便又乾淨😂
我自己也是騎spirit Hyper 50 正打算換這組 可大大可否分享一下有何差別？
Hyper 我也蠻喜歡的，這個感覺沒有 Hyper 那麼硬，用來騎長途蠻舒服的：）
@@CLIF 謝謝！我完全是被你推坑埋Bianchi 和Hyper 😂😂😂
這真的有夠大聲，想低調的騎車都沒辦法XD
請問這個跟ARIA 比呢？
來報到了🎉我遲到了。
最近在看人生中第一套碳纤维轮组， 目前想买roval c38入门级别，$1100美元但是我roval都能打6折，所以660美金能拿下，但是肯定不如这种轮组高级吧，什么碳纤维辐条，陶瓷轴承都没有。。
对于一个花鼓成本不到 $50 的轮子，根本不是讨论碳纤维辐条、陶瓷培林这些东西的时候--我会怀疑飞轮装上去之后是不是个歪的。Rival C38 用的 DT-Swiss 370 市售最便宜 $150, OEM 还升级到了 18T Ratchet. 而轮圈的成本大家都一样，在模具里按一下的事情。所以 $1189 到底买了什么呢？
你好，看了你不少的轮组评测，好像从来没有提到过舒适性。它们的舒适性没有区别吗？希望可以加入舒适性compliance评测。谢谢
可利呼大大，請問跟hyper相較之下呢？兩組都騎過之後的感想？
我使用這組搭配輕量內胎 + 馬牌GP5000跟2022的Hyper 38mm無內胎 + Maxxis High road(重了100多克,舒適感樂勝)騎混合山路(約9km / 爬升550m),相同功率下,Hyper快了40多秒,再測了邁金EXAR db508 Ultra(不是pro版) 輕量內胎 + Eagle F1 sport(跟Elite一樣不舒服....應該會再試試無內胎),再快了30多秒,
當然可能有誤差(我是連三天同時段各爬2次).
綜合 : EXAR db508 Ultra(不是pro版) 輕量內胎 + Eagle F1 sport > Hyper 38mm無內胎 + Maxxis High road > Elite輕量內胎 + 馬牌GP5000
舒適 : Hyper 38mm無內胎 + Maxxis High road >>> 邁金EXAR db508 Ultra輕量內胎 + Eagle F1 sport = Elite輕量內胎搭馬牌GP5000
個人使用心得供參考~
感謝有這麼精闢的分享：）
9:38 what camera you use?
我覺得就算不同碟片的重量不同, 如果要提到C夾框煞輪組相比, 起碼要把影片所使用的碟片裝上去秤, 這樣才算公平; 我說明白一點: 幾乎所有的評測影片都有個眉角, 秤都只秤輪組 不加碟片, 會讓很多人覺得輪子變輕了, 但是誰騎出去不裝碟片? 一台車有兩片碟片 影響大不大? 碟片 除了材料以外 就是厚度跟面積而已, 但是厚度與面積又與重量有相關, 所以碟煞車有它很難取捨的地方, 在機車上 這不是太大問題 反正不是靠肌力去推的
從C夾到碟煞, 要多花很多錢才有一樣的重量
公路車有兩條路, 1.練車變瘦換速度 2.花錢換速度
如果花錢不會換到速度, 幹嘛換? 多數人換零配件都是越換越貴, 假設換更輕更順的零件沒有甚麼影響, 那我建議省下來, 反正練車就可以取代 練車就是唯一解, 本來趕不上集團的 換了還是趕不上, 那何必花錢? 騎一台兩萬的車子就可以了
不然UCI把車重限制拉到8KG去爬坡, 看看成績是變快還是變慢
當然 如果本來就像我騎不快也沒意願, 換了甚麼輪都不會快
公路車本質是相當商業味道的運動,
多數人也不是要去當選手 也不是運動型YOUTOBER, 不是靠這個換口飯吃的
普羅大眾要的只是1.流汗圖身體健康 2.嗜好或通勤 3.被肯定
然而被肯定的人只要換個領域來說 就太瘦了.... 比如健身房的領域
其實 以身體健康&肌力來說, 反而是健身房那套比較適合大眾
我個人不客觀的看法是: 就時速28~30KM慢慢騎就好 騎一兩個小時也是會流汗的, 也不要太常練 多保留一點肌肉在身上, 錢拿去上健身房 車子好好的就不要花錢改東改西, 車帥不如人帥
如果騎在路上總覺得不夠快, 建議是去牽重機, 因為都要花錢 照知名網站的論述: 一次到位 比較不會想東想西
每個人追求的都不同,而且花錢跟鍛鍊不衝突,自己爽就好,什麼能力做什麼事,換個二十萬的輪組對於某些人可能只是少吃幾頓好菜的事
這家有C夾的嗎？
我也想知道！
有，有出 C 夾款的，叫做 DRIVE 40V。
香
这个牌子不会是以前做骑行台的吧
❤❤❤❤
这个相比 Exar db508 ultra 呢？
肯定是508更好，dt结构还是陶瓷轴承
我使用心得是Exar db508 ultra各方面樂勝,上坡小勝,平路&下坡大勝(板高優勢)
花鼓只有4爪？現在標準都6爪了，大概成本就是省在這裡
連隔著螢幕都覺得吵過頭了😂😂😂
幾時組105 機械 12速
+1]
这个要多少钱啊 圈刹版本有吗
有圈煞版本，官網定價是1189美
本来还是纠结elite还是迈金ultra，最后ultra，胖胖
Discount code doesn’t work 😢
請教一下這個牌子輪組在台灣買的到嗎？
可以找我買 保固三年～比市場行情還便宜
@@FishFish2020tw加個line ok ma?
@@FishFish2020tw 怎么联系，大陆能发吗
請問有購買連結嗎？
真的不貴
不用怕大聲 為什麼 腳在踩就沒有聲音了
懶惰才有聲音哈哈哈
請問是內地製造？還是台灣製造
厦门
bianchi😂龙头断了两次😂😂😂二十分钟内，法国队很不开心😂😂😂11000欧元的自行车😂😂😂😂
這Logo超醜😂 好歹也跟輪框走弧型 要不然就做小小的
那麼大又橫的多突兀🤣
呵呵，我也是很好奇為什麼是做橫的，不是有弧形的：）
無內胎氣嘴設計人員已吐血😢
很震盪，感覺不優。