Per Stefano Dani: infatti è ex 229. Ad oggi solo l'ex 226 e l'ex 230 sono in circolazione, mentre l'ex 229 è stata accantonata ed è usata come pezzi di ricambio e l'ex 239 è stata venduta. L'unico difetto di questi Iveco è che quando fai una curva si piegano troppo. Del resto sono mantenute abbastanza bene.
Non direttamente... prima li ha ritirati l'AMT dalla Brescia Trasporti e poi rivenduti alle autolinee Romano di Crotone. Questa vettura era rimasta fuori (penso perchè usata per ricambi)
Per fortuna che l'azienda di trasporto pubblico di Crotone abbia acquistato quattro esemplari di Turbocity-UR dalla ditta Brescia Trasporti (ex 226 - ex 228 - ex 230 - ex 239 adesso rispettivamente 2043 -2044 - 2045 - 2046).
Per Stefano Dani: infatti è ex 229. Ad oggi solo l'ex 226 e l'ex 230 sono in circolazione, mentre l'ex 229 è stata accantonata ed è usata come pezzi di ricambio e l'ex 239 è stata venduta. L'unico difetto di questi Iveco è che quando fai una curva si piegano troppo. Del resto sono mantenute abbastanza bene.
Non direttamente... prima li ha ritirati l'AMT dalla Brescia Trasporti e poi rivenduti alle autolinee Romano di Crotone. Questa vettura era rimasta fuori (penso perchè usata per ricambi)
Per fortuna che l'azienda di trasporto pubblico di Crotone abbia acquistato quattro esemplari di Turbocity-UR dalla ditta Brescia Trasporti (ex 226 - ex 228 - ex 230 - ex 239 adesso rispettivamente 2043 -2044 - 2045 - 2046).
Fai bene ad avere paura... è stata demolita
228 è impossibile, è ancora in Brescia Trasporti