Скажу честно, как владелец в прошлом такого мотоцикла, что это барахло на колесах. Но вам поставлю лайк за труды, особо за покраску, отлично смотрится.
@@motocikl_moego_detstva То, что иногда что-то ломается-это естественно.Новодел не всегда хорошего качества, а оригинальные просто подуставшие. Мотоциклы отличные и живут благодаря тебе!
Пружинки такие с Украины раньше присылали и заглушки тоже. А так я их сам делаю из пружин от насосов бутылок из под жидкого мыла, разламываешь насос и достаёшь. Насчёт долговечности не скажу но как временный вариант только так. Усилие пружины не так важно, у аоза только два положения- вкл и выкл, пружина влияет только на обороты при которых грузы разожмутся, плавного изменения зажигания там нет. Нужен аоз в принципе только чтобы при запуске не пинался. зы. Михаила Немцова не нашёл.
Абсолютно верно! АОЗ работает в релейном режиме - по итогу там нет плавного изменения угла зажигания. Если стремиться к идеалу - то необходимо замерить усилие оставшейся пружинки и завить свою. Я обычно кручу из проволоки похожего диаметра а потом закаливаю. Гораздо важнее в АОЗ - чтобы оси, на которых грузики поворачиваются были ровные и вертикальные и не задевали за платформу. А пиналка - очень штука неприятная, как то самому приехало так, что вся ступня синяя была, даже не знал что так может быть. Удачи!
@@andrewwest5140 и поставить сразу две свои новые пружинки чтобы было одинаково. А с осями этими изношенными ваще беда, ещё токаря уговорить надо чтобы новые выточил. А так свой станок иметь надо для этих подлых мелочей. Я например обычно ось новую заказываю для фиксатора передач, они ведь обычно болтаются как незнай что.
@@motomaniak1964 Я уже стал посматривать на свой токарный станок, до 40-50 тыщ, в принципе, можно для гаражных работ иметь - чтобы никого не упрашивать. Варить в России почти все научились, и токарку освоим!
Видел два Иж 49, у одного угол опережения зажигания был выставлен постоянно а у другого вот так же с грузиками, у соседа был Иж 49 с коляской тёмно синего цвета.
@@motocikl_moego_detstva Мотоцикл, у которого зажигание было выставлено постоянно, был у моего друга мы тогда пацанами были и случайно узнали что есть зажигание с грузиками у другого мотоцикла, это было в семидесятых годах, через дорогу около меня был ещё третий Иж 49 тот был с коляской тёмно синего цвета и краска была блестящей как у тебя на мотоцикле. У друга был мотоцикл чёрного цвета и мы с ним катались на нём, я сзади он вёл мотоцикл, звук двигателя, тяга это трудно передать словами, обзор у пассажира просто прекрасный.
Метизы на П-25 прям как ретроцикл поставил, срочно их замени!!! и лапку краника литую! в 1955 поменялся ФП-7, на ФП-7А (или 8) не помню. в 54 сто процентов ФП-7 стоял
Привет Иван! Классный выпуск! Бывало, что приходилось видеть предыдущую свою работу через несколько лет и сравнивать, как бы я сделал сейчас? Думаю, что у тебя тоже такие же мысли были. По мне так это классно, воочию видишь своё развитие и опыт. Спасибо за контент. 🤝🤝🤝
критикую за пружинки аоз...исправляю сообщение, навей сам пружину, сталь 65г вроде проволока 0,5 диаметра, без закалки но с отпуском я себе навил одну- идеально!!!!
Ваня, ну всё русское! С-35, а не Ц! Всё кодами русскими идёт: ФГ - фара головного света, С - сигнал, П - переключатель, ФП - фонарь подсветки. Нет англицизмам!😋
@@motocikl_moego_detstva новая или нет можно будет понять только после установки когда там не чего не вылезит к примеру если покрышку держали рядом с горячей трубой там будет уже криво
Привет привет. Да пока не плохо. Ну а первый (печалька ) . Ну все должно получится . А про свой 49 обзор можно . Что и как на какой стадии . Ролик пожалуйста . (Просто напомнить ) . Удачи в дальнейшем .
На лапку без слёз смотреть не могу. Ну не должна она внутрь заворачиваться, ну точите вы новые винты чтобы люфт убрать и шарик останавливал её, там же специальное углубление для этого но из-за люфта оно у вас не работает. Ну так всё классно сделано а это прям ложка дёгтя. Можно шарик побольше поставить, иногда помогает.
При наличии второй целой пружины, можно замерить ее усилие и сделать две новые с максимально приблеженными характеристиками. Там же проволока круглого сечения, с ее подбором не должно быть сложности. Для себя отметил необходимость осваивать технологию изготовления пружин . Жалко списывать еще вполне пригодные детали.
@@motocikl_moego_detstva переоцениваешь возможности этого примитивного механизма. Не зря потом избавились от этого геморроя и всё нормально ездило и без него. Фазы...
In 37 km look how much problem already made, exactly same story someone worked on Kamaz 25 years, 5 in Kamaz and 20 under ! That's real Russian equipment, in one word (Garbage)
Во первых вы не правы. Первые Иж 49 с буквой К пошли с 56 года. Во вторых я и не ввожу в заблуждение. Я же рассказал что коляску установил владелец сам намного позже и внёс её в птс.
@@motocikl_moego_detstva Колекція це добре, але вона не має бути замкненою як викрадені культурні багатства народів совка в "госхрані" де їх ніхто не бачить, колекції потрібно показувати людям, ділитися з ними тими своїми емоціями від наявності такого технічного шедевру. Та і "вигулювати" ці шедеври потрібно регулярно, власне я так і роблю, хоч мої конструкції далеко не шедеври, бо реставрувати в "нуль" часом просто неможливо та і не моя це тема. ua-cam.com/video/E39rWQDh-x8/v-deo.html
где вы реставраторы берете информацию что на какой год ставилось какое крыло, болт, вилку т.д? ведь нигде информации нет нихуя даже и тех. документации, ана заводе творился колхоз,впрочем как и после завода...
@@motocikl_moego_detstva Сэр вы не поняли вопроса ) если нет тех документации что на какой модели стояло в конкретный год в конкретный день выпуска, то то , то вам что вселенная транслирует что да как? у меня м63 65 года он с завода всю жизнь в семье, никогда не бился не ремонтировался вот с завода как есть, приехал какойто хуй, реставратором назвался и говорит это не родное то не родное это с того года это с того, мотоцикл почти 60 лет в семье ровно таким как его купил дед в магазине....
Вань как всегда всё на высшем уровне, всё классно. Удачи.
Спасибо
это хорошо, что человек рядом живет! а , то бы пришлось в Москву ехать , как Сане Четоделу, провести то🤣😂
Это точно. Но думаю владельцы дальнейшие ремонты и то должны сами уметь делать.
Спасибо, тёзка! Ещё раз убеждаюсь, что любой технике нужен хозяин, а не коллекционер.
Да, это верно подмечено.
Утебя как всегда всё на высшем уровне.👍
Спасибо
Молодец! Золотые руки. Уважуха.
Спасибо
мотоциклы выглядели потрясающе - отличный видеоконтент - идеально 👍738
Спасибо
Здравствуй волшебник, смотрю твои видосы что бы убедиться в том что чудеса бывают и они делаются твоими руками🤝
Сам-то ему тычешь!😂
@@user-bf3ft7og7o норм все, добра тебе😎🤝
Здравствуйте. Спасибо за тёплые слова
Это уже не просто техника Это история .
Это точно
Скажу честно, как владелец в прошлом такого мотоцикла, что это барахло на колесах. Но вам поставлю лайк за труды, особо за покраску, отлично смотрится.
Спасибо за похвалу.
Однозначно респект мастеру👋
Спасибо
Ну я скажу что риставрация на , высоте вид идеален сразу видно подход с душой и пониманием этого дела заканчивай проект одиночки удачи тебе
Спасибо. Надеюсь скоро закончу. Задерживает хром и некоторые запчасти
Потрясающей красоты мотоцикл!
Спасибо
Крутая коляска, не видал !
Да, коляска у него крутая.
На таких мотоциклах нельзя кататься.Их нужно гладить ,грея себе душу.Это не только вещь,это нечто больше.
Я с вами категорически не согласен. Ездить нужно, да по хорошей погоде и да аккуратно. Но ездить на них бязательно . Радовать себя и окружающих.
Красавцы! А у вас золотые руки!
Спасибо
Спасибо за обзор Ваня !!! Все как всегда на высоте !!!
Вам спасибо что смотрите
Какой прицеп красивый
Да, боковой прицеп у 49го прекрасный
Молодец !
Золотые руки !
Удачи тебе !
Спасибо
Молодец 👍 отличная работа
Спасибо
Спасибо за обзор!
Вам спасибо что смотрите
Crasivii mototaikl. Bravo Ivan 💯💥👍👍👍
Спасибо
Как сохранять свежекрашенные обода колёс при монтаже/демонтаже покрышки, может лайфхаки какие есть, поможет порошковая окраска в таком случае?
есть специальный чехол на обод под монтажки.Или просто подкладываешь тряпку под монтажку,чтобы не поцарапать.
У меня лайфхак один - знакомый шиномотажник. Он одевает свои чудесные мягкие насадки на станок и долго и аккуратно бортирует колесо.
@@motocikl_moego_detstva тоже такого надо.
@@user-il1iw6mi8e я монтажки изолентой обматываю или термоусадочным большим кембриком. Про тряпки не догадался, надо попробовать.
Заставка классная!
Ну и и обзор, естественно!!! ;)
Спасибо
Самый удачная модель иж-49 на мой взгляд
Ещё второй Юпитер очень хорош
@@motocikl_moego_detstva похожий на Юпитер 3 , 49тый красивей, с низкой посадкой и малыми оборотами.
За модель мотоцикла Іж-49, можеш подякувати Герману Веберу, німцю, генеральному конструктору заводу DKW, якого інтернували в радянський союз.
Иван молодчина!
Спасибо
Красивый мот .👍
Спасибо
Все получится,Верим,Ждем!!
Спасибо
Классная работа!
Спасибо
@@motocikl_moego_detstva То, что иногда что-то ломается-это естественно.Новодел не всегда хорошего качества, а оригинальные просто подуставшие. Мотоциклы отличные и живут благодаря тебе!
Отличная работа👍
Спасибо
Спасибо!
Пружинки такие с Украины раньше присылали и заглушки тоже. А так я их сам делаю из пружин от насосов бутылок из под жидкого мыла, разламываешь насос и достаёшь. Насчёт долговечности не скажу но как временный вариант только так. Усилие пружины не так важно, у аоза только два положения- вкл и выкл, пружина влияет только на обороты при которых грузы разожмутся, плавного изменения зажигания там нет. Нужен аоз в принципе только чтобы при запуске не пинался.
зы. Михаила Немцова не нашёл.
Абсолютно верно! АОЗ работает в релейном режиме - по итогу там нет плавного изменения угла зажигания. Если стремиться к идеалу - то необходимо замерить усилие оставшейся пружинки и завить свою. Я обычно кручу из проволоки похожего диаметра а потом закаливаю. Гораздо важнее в АОЗ - чтобы оси, на которых грузики поворачиваются были ровные и вертикальные и не задевали за платформу. А пиналка - очень штука неприятная, как то самому приехало так, что вся ступня синяя была, даже не знал что так может быть. Удачи!
@@andrewwest5140 и поставить сразу две свои новые пружинки чтобы было одинаково. А с осями этими изношенными ваще беда, ещё токаря уговорить надо чтобы новые выточил. А так свой станок иметь надо для этих подлых мелочей. Я например обычно ось новую заказываю для фиксатора передач, они ведь обычно болтаются как незнай что.
@@motomaniak1964 Я уже стал посматривать на свой токарный станок, до 40-50 тыщ, в принципе, можно для гаражных работ иметь - чтобы никого не упрашивать. Варить в России почти все научились, и токарку освоим!
@@andrewwest5140 подорожали говорят очень сильно.
@@motomaniak1964 Прорвемся!
Это красивый мотоцикл ,надо сделат такой варианте
Спасибо
Видел два Иж 49, у одного угол опережения зажигания был выставлен постоянно а у другого вот так же с грузиками, у соседа был Иж 49 с коляской тёмно синего цвета.
Вообще от завода АОЗ стоял на всех Иж 49 и на Иж 56. Это сами ставили обычный кулачек от планеты
@@motocikl_moego_detstva Мотоцикл, у которого зажигание было выставлено постоянно, был у моего друга мы тогда пацанами были и случайно узнали что есть зажигание с грузиками у другого мотоцикла, это было в семидесятых годах, через дорогу около меня был ещё третий Иж 49 тот был с коляской тёмно синего цвета и краска была блестящей как у тебя на мотоцикле. У друга был мотоцикл чёрного цвета и мы с ним катались на нём, я сзади он вёл мотоцикл, звук двигателя, тяга это трудно передать словами, обзор у пассажира просто прекрасный.
На высоте!!!
Спасибо
Метизы на П-25 прям как ретроцикл поставил, срочно их замени!!! и лапку краника литую! в 1955 поменялся ФП-7, на ФП-7А (или 8) не помню. в 54 сто процентов ФП-7 стоял
Это мой первый 49. С теперешними знаниями и умениями многое бы по другому сделал
А чем они отличаются. Начинающий... Реставрирую 1956 года, голубого цвета...
Мой Ид 49 заводился от одной банки ЖН аккумулятора(1,25 Вольта).
Что-то я сильно сомневаюсь
Поплавковая камера как на Иж-350 😌
Это ранняя поплавковая камера.
Привет Иван! Классный выпуск! Бывало, что приходилось видеть предыдущую свою работу через несколько лет и сравнивать, как бы я сделал сейчас? Думаю, что у тебя тоже такие же мысли были. По мне так это классно, воочию видишь своё развитие и опыт. Спасибо за контент. 🤝🤝🤝
Привет. Это абсолютно точно подмечено. Сейчас бы я сделал многие вещи по другому. Да и втихаря исправил пару тройку вещей которые мне не понравились.
@@motocikl_moego_detstva 🤣🤣🤣 есть такой грешок🤣
Красивое.
Спасибо
bravo!!!
bravo!
Спасибо
Здравствуйте. Не могу нигде толком найти информацию по цилиндрам без заглушек. Может вы что-нибудь знаете.
Здравствуйте. Да, знаю. Это цилиндры поздние ремонтные. Продавались в посылторге. Как таковой ценности не имеют.
Пружину несложно подобрать. Надо лишь выровнять по натяжению любым способом. Форма коляски смущает. Родные были идентичны М-72, только поминиатюрнее.
Нет, это родная коляска. Те что похожи на ураловскую делала маленькая артель, их продавали отдельно. Народ их ставил куда угодно, они были дешевле.
Классно
Спасибо
Просто 👍
Спасибо
@@motocikl_moego_detstva 🤝👍
надо делать, чтобы заказчик был из другого города, если что ,в ВК консультировать., типа это я не помню, это давно делал, туда вообще не лазил.......🤣
Не, это не красиво.
Ваши слова, да богу в уши :)
Здравствуйте, у меня есть иж 49 там нужен трос сцепление и кран топливный бака, их можно заменить купив в магазине для мототехники?
Да, можно подобрать аналог. Не точь в точь конечно но работать будет.
Иван подскажите
Спицы на иж 49 всегда были оцинкованые?
Здравствуйте. Да, все в цинке
АОЗ не сделаешь, только покупка. Никак не повторить. Пружины абсолютно ты верно сказал сталь определенной жесткости там применялась.
Да, согласен.
👍👍👍👍👍
🤝
Скажите, правда ли, что на этих первых Ижах было устройства опережения зажигания, благодаря которому они не пинались в кикстартер, как "Планеты"?
Да, все верно
Здравствуйте. Обзор интересныи, красота и точка. Сколько по времени занимает рестоврвция одиночки? Зарание спасибо.
И как относишься к электронному зажиганию
Здравствуйте. Спасибо. Одиночка делается от полугода до года. Долго искать запчасти приходится.
Электронное зажигание не люблю.
Спасибо.
Продолжай в том же духе очень интересно.
критикую за пружинки аоз...исправляю сообщение, навей сам пружину, сталь 65г вроде проволока 0,5 диаметра, без закалки но с отпуском я себе навил одну- идеально!!!!
Думал уже об этом.
Если хозяин не хочет по-долгу ездить, то ведь можно аккумулятор заряжать от сети, с кипением электролита, как рекомендуют знатоки.
Я ему говорил, но видимо что-то пошло не так🥺
Класс, скажи пожалуйста где перехром делаешь?
Спасибо. Уже говорил, здать своего мастера не могу. Делает дома и очень медленно. Еле еле моё успевает.
Спасибо, сдавать не надо) я думал, что может быть у вас в городе есть гальванической цех)
У меня есть вопрос. такая коляска встречалась в том 56??
Не пойму вопроса.
Ваня, ну всё русское! С-35, а не Ц! Всё кодами русскими идёт: ФГ - фара головного света, С - сигнал, П - переключатель, ФП - фонарь подсветки. Нет англицизмам!😋
Вы абсолютно правы. Это я привык к иностранным абревеатурам. Раньше все было по русски
Че ты ему тычешь грамотеко, он на ощупь это все.
@@user-qf1vw1zt8y всё норм, добра тебе!🤝
Здравствуйте, а подскажите почему нельзя его хранить в гараже ?
Вы не правильно видимо поняли. Нужно либо ездить, либо поставить в теплое место и не заводить
Даже не верится что у кого то есть до сих пор такая резина новая счас если любую покрышку найти из ссср новую это уже событие
Ещё попадаются. У меня лежат для своих проектов несколько новых. Даже с камерами.
@@motocikl_moego_detstva новая или нет можно будет понять только после установки когда там не чего не вылезит к примеру если покрышку держали рядом с горячей трубой там будет уже криво
Сколько по цене делаете/реставрируете такой иж?
Это разговор после осмотра мотоцикла
@@motocikl_moego_detstva в среднем?
Классная работа , терпение , умение все отражается .
Сколько стоит это работа ? Если не секрет.
Спасибо. Это я обсуждаю после осмотра мотоцикла
Спасибо.
Привет привет. Да пока не плохо. Ну а первый (печалька ) . Ну все должно получится . А про свой 49 обзор можно . Что и как на какой стадии . Ролик пожалуйста . (Просто напомнить ) . Удачи в дальнейшем .
Привет. Мой 49 пока в стадии донора. Только собрал в кучу и все. Ищу документы. Только тогда буду делать.
@@motocikl_moego_detstva а видео обзор . Может быть кто-то и отзывается по поводу документов . И запчасти для забора .
Як хром знімав з глушителя?
Хром снимал только с хомута. С помощью шлифмашинки.
Добрый. День. Иван. А. Как. Можно. С. Тобой. Связаца. Есть. Некоторые. Вопросы
Здравствуйте. Вацап 89043469466
Продайте. Сколько стоит?
Это мотоциклы клиентов. Я занимаюсь реставрациией.
Доброго вечера. Вань скажи воронение и цинкование крепежей сам делаеш? Если сам то покажи как.
Здравствуйте. Вороню сам. А вот на цинк отдаю на завод.
@@motocikl_moego_detstva воронение как делаешь?
Сначала песочу деталь. Потом нагревание до цвета побежалости и в льняное масло.
@@motocikl_moego_detstva А песочку где делаешь?
Отвожу на завод. А мелочуху сам песочу ручным пистолетом.
На лапку без слёз смотреть не могу. Ну не должна она внутрь заворачиваться, ну точите вы новые винты чтобы люфт убрать и шарик останавливал её, там же специальное углубление для этого но из-за люфта оно у вас не работает. Ну так всё классно сделано а это прям ложка дёгтя. Можно шарик побольше поставить, иногда помогает.
Это мой первый 49. Я думал что лапка так и должна стоять. Так логически удобнее. Теперь то я многое по другому делаю.
Так как на них ездили нквд , наверно сейчас фсб ?
Не пойму. Кто на ком ездил?
@@motocikl_moego_detstva
Ладно , проехали
Делай две пружины разом - будет порядок..
Они рассчитаны под определённое усилие. Поставлю другие пружины и фазы будут смещаться не правильно
При наличии второй целой пружины, можно замерить ее усилие и сделать две новые с максимально приблеженными характеристиками. Там же проволока круглого сечения, с ее подбором не должно быть сложности.
Для себя отметил необходимость осваивать технологию изготовления пружин . Жалко списывать еще вполне пригодные детали.
@@motocikl_moego_detstva думаю. - в этом случае,нужна идентичность материала и повторяемость . Работать будет однозначно - попробуй
@@motocikl_moego_detstva переоцениваешь возможности этого примитивного механизма. Не зря потом избавились от этого геморроя и всё нормально ездило и без него. Фазы...
Какой же у них цвет, я теряю голову когда он на экране! Вы его скопировали с оригинала или он видоизменён уже?
Цвет подобран по родному сохранившемуся фрагменту.
От Днепра посмотри, може подойдёт.
Разве там есть что-то похожее?
In 37 km look how much problem already made, exactly same story someone worked on Kamaz 25 years, 5 in Kamaz and 20 under ! That's real Russian equipment, in one word (Garbage)
Он же не ржавый ,а в пыли ,чего же жалко
Все равно обидно, когда вылизываешь его весь до винтика.
Это он понтуется, типа перфекционист). Лучше вместо этого руки вымыл бы для видео. Вот это было бы круто - мастер, и руки чистые.
Когда отдаеш раму на пескоструй шильдик отдираеш или оставляеш на месте
Шильдик нужно заклеивать тройным слоем малярного скотча
@@motocikl_moego_detstva а он потом скотч вместе с краской слазить будет или как и скотч это бумажная изолента
Малярный скотч он бумажный
По моему крышка бардачка на баке должна быть в хроме
Нет. Такого от завода не было. Некоторые умельцы сами покрывали хромом.
@@motocikl_moego_detstva странно но я помню время когда эти рамы везде валялись и некогда не видел чтобы эти крышки были крашенные
А какое отношение вот к такому творчеству ГИБДД
(ГАИ)
Отличное отношение.
Поставь ему cdi зажигание, АКБ будет не нужен.
Имел с ним дело. Не понравилось.
@@motocikl_moego_detstva ставили от восхода 12в у моего двоюродного деда так было сделано только заводился хуже чем с акб
А так нельзя было трубы оставить?) Хром лучше а ещё лучше эти трубы с нержавейки сделать
Нужно чтобы все было по заводу и по году выпуска.
Первые иж-49 с коляской появились в 1957 году...автор не вводи людей в заблуждение..в 1953 году таких не было...
Во первых вы не правы. Первые Иж 49 с буквой К пошли с 56 года.
Во вторых я и не ввожу в заблуждение. Я же рассказал что коляску установил владелец сам намного позже и внёс её в птс.
Сам мотоцикл собран на 53й год, а коляска уже отдельно на 56й.
Уявляю скільки це коштує і клієнту, за великим рахунком, і на)(ер не потрібно, йому аби було попонтуватися.
Такая техника собирается для коллекции. И для редких выездов выходного дня.
@@motocikl_moego_detstva Колекція це добре, але вона не має бути замкненою як викрадені культурні багатства народів совка в "госхрані" де їх ніхто не бачить, колекції потрібно показувати людям, ділитися з ними тими своїми емоціями від наявності такого технічного шедевру. Та і "вигулювати" ці шедеври потрібно регулярно, власне я так і роблю, хоч мої конструкції далеко не шедеври, бо реставрувати в "нуль" часом просто неможливо та і не моя це тема. ua-cam.com/video/E39rWQDh-x8/v-deo.html
Я на своей технике езжу постоянно. Эмоции людей на улицах бесценны. Не возможно проехать незамеченным. Люди встречают такую технику с улыбкой.
где вы реставраторы берете информацию что на какой год ставилось какое крыло, болт, вилку т.д? ведь нигде информации нет нихуя даже и тех. документации, ана заводе творился колхоз,впрочем как и после завода...
Кто ищет тот находит😀общаемся своим кругом реставраторов и любителей. Как то сообща выясняем
@@motocikl_moego_detstva Сэр вы не поняли вопроса ) если нет тех документации что на какой модели стояло в конкретный год в конкретный день выпуска, то то , то вам что вселенная транслирует что да как? у меня м63 65 года он с завода всю жизнь в семье, никогда не бился не ремонтировался вот с завода как есть, приехал какойто хуй, реставратором назвался и говорит это не родное то не родное это с того года это с того, мотоцикл почти 60 лет в семье ровно таким как его купил дед в магазине....