Koszt ładowania i koszt przejechania 100km w trasie w każdym samochodzie elektrycznym zależy od tego gdzie się ładujesz i jaką masz wykupioną taryfę :) Także jeśli chodzi o koszty ładowania mogą się one dramatycznie różnić Moim ulubionym przykładem są 2 ładowarki Jedna o mocy 50kw kosztuje 2,95zł za kwh + 0,25zł za minutę ładowania A druga oddalona od tamtej moze 3 kilometry ale u innego operatora o tej samej mocy 50kw kosztuje 3,32zł za kwh +1,35zł na rozpoczęcie ładowania ale nie płaci się opłaty za minutę ładowania... Żeby nie było zbyt prosto jeśli masz np wykupiony abonament u jakiegoś operatora ładowarek to często jest tak że płacisz stałą opłatę np 80zł miesięcznie ale zdecydowanie potem mniej za każde ładowania Jak widać nie ma prostej odpowiedzi na to pytanie Ale licząc że ten samochód zużył około 27,5kwh na 100km można się pokusić o bardzo orientacyjną cenę za przejechanie 100km przy ładowaniu z komercyjnej ładowarki na poziomie : 27,5 x2,95zł = 81,12zł zakładając ładowanie na tej pierwszej przykładowej ładowarce ale nie doliczając opłaty za minutę ładowania
Jazda elektrykiem przy takim zużyciu, które jest właściwie zbliżone w wielu autach tego typu, przy założeniu, że ładujemy po drodze z szybkich ładowarek kosztuje więcej niż jazda Porsche Cayenne z V8 diesla pod maską, którym przejedziemy na 1 tankowaniu 1000 km. Świetlana, elektryczna przyszłość motoryzacji, dla idiotów :) @@PraktycznaStronaMotoryzacji
Z czym się nie możesz zgodzić? Ja wyraźnie piszę, że jazda w trasę elektrykiem jest droższa niż Porsche z V8 diesla a Ty na to, że nie możesz się zgodzić, pisząc jednocześnie, że kjazda benzynowym V8 jest tańsza. Coś chyba poszło nie tak.@@PraktycznaStronaMotoryzacji
No nie mogłeś zabrać prądu do kanistra? Serio, jesteś uprzedzony do elektromobilności 😅 Poza tym 16 kaw na trasie pomoże utrzymać przytomność umysłu, żeby nie zasnąć na odcinku 100km, a samochód można w tym czasie doładować, to bardzo dobre rozwiązanie 😁
Chińczycy uczą się bardzo szybko w ostatnim czasie i doskonale wiedzą jakie są elektro trendy w motoryzacji. Ludzie chcą suvy , mają być elektro , to dawaj upychamy baterie i osprzęt do zwykłej platformy , robimy atrakcyjną , generyczną stylizację i sprzedajemy. Można ? Jazda na długiej trasie to ruletka, a to ładowarka zepsuta, a to zajęta a to dolicz czas na ładowanie, a czy starczy zasięgu ? Matko, bardzo będziemy tęsknić za dobrymi dieslami .....😢.
za dieslem - może bo nie wymyślono jeszcze nic lepszego w trasy Natomiast po oddaniu tego samochodu cały czas czkawką jakoś do mnie wraca myśl " jaki jest oryginał ? " bo 150koni i 250nm z 7biegową skrzynią dwu sprzęgłową nie robił by z tego pojazdu szybkiej maszyny ale mogło by być bardzo rozsądnym wyborem w opcji 7 osobowej. No ale cóż pewnie nigdy się nie dowiemy :/
Nie przesadzaj z ta wielkością 470cm to średni samochód. W mieście jest tego mnóstwo i dużo o wiele większych samochodów. Takie przywalanie się dla zasady, żeby coś znaleźć.
Bateria w takim aucie to powinna być w okolicach 90kWh , przy baterii 70kWh to realny zasięg przy 120km/godz ledwo dobieje do 270km a to stanowczo za mało .
Czy mógłbyś jeszcze podać koszty ładowania szybką ładowarką czyli koszt przejechania 100km w trasie?
Koszt ładowania i koszt przejechania 100km w trasie w każdym samochodzie elektrycznym zależy od tego gdzie się ładujesz i jaką masz wykupioną taryfę :)
Także jeśli chodzi o koszty ładowania mogą się one dramatycznie różnić
Moim ulubionym przykładem są 2 ładowarki
Jedna o mocy 50kw kosztuje 2,95zł za kwh + 0,25zł za minutę ładowania
A druga oddalona od tamtej moze 3 kilometry ale u innego operatora
o tej samej mocy 50kw kosztuje 3,32zł za kwh +1,35zł na rozpoczęcie ładowania ale nie płaci się opłaty za minutę ładowania...
Żeby nie było zbyt prosto jeśli masz np wykupiony abonament u jakiegoś operatora ładowarek to często jest tak że płacisz stałą opłatę np 80zł miesięcznie ale zdecydowanie potem mniej za każde ładowania
Jak widać nie ma prostej odpowiedzi na to pytanie
Ale licząc że ten samochód zużył około 27,5kwh na 100km można się pokusić o bardzo orientacyjną cenę za przejechanie 100km przy ładowaniu z komercyjnej ładowarki na poziomie :
27,5 x2,95zł = 81,12zł zakładając ładowanie na tej pierwszej przykładowej ładowarce ale nie doliczając opłaty za minutę ładowania
Jazda elektrykiem przy takim zużyciu, które jest właściwie zbliżone w wielu autach tego typu, przy założeniu, że ładujemy po drodze z szybkich ładowarek kosztuje więcej niż jazda Porsche Cayenne z V8 diesla pod maską, którym przejedziemy na 1 tankowaniu 1000 km. Świetlana, elektryczna przyszłość motoryzacji, dla idiotów :) @@PraktycznaStronaMotoryzacji
@@kennyboypl nie mogę się zgodzić , moje benzynowe wolnossące V8 pali w trasie przy 120km/h 10l/ 100km 95tki więc jest zdecydowanie taniej ;)
Z czym się nie możesz zgodzić? Ja wyraźnie piszę, że jazda w trasę elektrykiem jest droższa niż Porsche z V8 diesla a Ty na to, że nie możesz się zgodzić, pisząc jednocześnie, że kjazda benzynowym V8 jest tańsza. Coś chyba poszło nie tak.@@PraktycznaStronaMotoryzacji
to był żart :P
@@kennyboypl
No nie mogłeś zabrać prądu do kanistra? Serio, jesteś uprzedzony do elektromobilności 😅 Poza tym 16 kaw na trasie pomoże utrzymać przytomność umysłu, żeby nie zasnąć na odcinku 100km, a samochód można w tym czasie doładować, to bardzo dobre rozwiązanie 😁
po 16 kawach to dostałbym palpitacji serca ;P
Czekam aż nasz rynek w pełni zaleją chińskie marki, mam nadzieję że to trochę uspokoi ceny tych koncernów które robią obecnie co im się podoba 😢
Mam wrażenie że to się właśnie dzieje , tempo nie jest może porażające ale proces postępuje
@@PraktycznaStronaMotoryzacji aż chce się wkleić mema z "fanatyka wędkarstwa" z podpisem: i bardzo k... dobrze! 😎
👍
Chińczycy uczą się bardzo szybko w ostatnim czasie i doskonale wiedzą jakie są elektro trendy w motoryzacji. Ludzie chcą suvy , mają być elektro , to dawaj upychamy baterie i osprzęt do zwykłej platformy , robimy atrakcyjną , generyczną stylizację i sprzedajemy. Można ? Jazda na długiej trasie to ruletka, a to ładowarka zepsuta, a to zajęta a to dolicz czas na ładowanie, a czy starczy zasięgu ? Matko, bardzo będziemy tęsknić za dobrymi dieslami .....😢.
za dieslem - może bo nie wymyślono jeszcze nic lepszego w trasy
Natomiast po oddaniu tego samochodu cały czas czkawką jakoś do mnie wraca myśl " jaki jest oryginał ? " bo 150koni i 250nm z 7biegową skrzynią dwu sprzęgłową nie robił by z tego pojazdu szybkiej maszyny ale mogło by być bardzo rozsądnym wyborem w opcji 7 osobowej.
No ale cóż pewnie nigdy się nie dowiemy :/
Podoba mi się jak tak się straszy ludzi. Mam dwa elektryki i szybkie przybywanie aut elektrycznych nie jest mi na rękę
Nie przesadzaj z ta wielkością 470cm to średni samochód. W mieście jest tego mnóstwo i dużo o wiele większych samochodów. Takie przywalanie się dla zasady, żeby coś znaleźć.
Bateria w takim aucie to powinna być w okolicach 90kWh , przy baterii 70kWh to realny zasięg przy 120km/godz ledwo dobieje do 270km a to stanowczo za mało .
Co za badziewna bateria, mega zasięg hahhaha
Nie wygląda to najlepiej
czasem tak bywa :)
Chińska, elektryczna kopia samochodu Hyundai Santa Fe.
Ciekawe spostrzeżenie :)
Raczej oczywiste.@@PraktycznaStronaMotoryzacji