Ja das kenne ich. Hatte ne Weile gebraucht um den Ausdauer-Level von vorher wieder zu erreichen. Liebe Grüße und schönes Wochenende, auch wenn es schon ziemlich herbstlich ist. Jedenfalls hier. Finde es sehr gut, dass Du selbst schraubst. 👍🏻
Danke, dir auch! Ja, selbst Schrauben macht ja auch schon etwas Spaß. Ich denke zwar „Ah kein Thema, dies und das eben wechseln. Kann ja nicht so schwer sein. Dauert ja nicht lange.“ und schwups verliere ich mich im Säubern von Ritzeln und mehr und es wird ein zweitägiges Projekt. 😂
Schalte mal hinten auf die drei kleinsten Ritzel und tritt mit richtig viel Schmackes in die Pedale. Rutscht die Kette ab und zu durch, brauchst Du ne neue Kassette. Wenn nicht, fahr sie weiter. Kette mit der Verschleißlehre messen, fällt diese durch, Kette wechseln. Nach dem Kettenwechsel einmal Probefahrten und alle Gänge durchschalten. Läuft alles sauber, kann die Kassette draufbleiben. Kettenblatt das Selbe. Rutscht die Kette bei starker Belastung durch, Kettenblatt wechseln. Wenn Du Kassette und/oder Kettenblatt wechselst, auch immer die Kette wechseln. Und ein kleiner Tipp, wenn Du alles einmal wechselst, rüste von Öl auf Wachs um, Du wirst es lieben 😉 Hab Dich gestern in Haltern vermisst 🤷🏼♂️ Du hast mich vergessen 😢😜
Ja, ich weiß.😫 Haltern hab ich leider nicht hinbekommen. Muss gleich erstmal gucken wie du dich geschlagen hast. Wär ja echt geil gewesen! Kettenblatt werd ich tauschen müssen. War heute unterwegs und da ist die Kette drüber gerutscht. Dann mach ich die Kette auch direkt neu. Jetzt frag ich mich nur, ob ich dann nicht auch direkt die Kasette neu mache. Dann kann ich mir zumindest sicher sein, dass alle Teile nicht verschlissen sind. Und ja, ich rüste auf Wachs um. Was kannst du empfehlen?
@@MARYANNS wenn Dein Kettenblatt genauso alt ist wie Deine Ritzel, würde ich auf jeden Fall auch die Kassette wechseln. Und da Du dann eh mit Wachs fährst, hast Du dann auch einen komplett sauberen Antrieb der dann auch sauber bleibt 😉 Du musst dann quasi nur noch die neue Kette und die Schaltungsröllchen entfetten und musst nicht noch die Kassette sauber schrubben. Mein nächstes Rennen ist in 3 Wochen in Wetter, ist ein Samstag und eventuell fahre ich einen Tag später noch beim Gravel Masters auf Halde Hoheward mit 😆
Schön wieder was von dir zu sehen...will nicht sagen daß ich auf Entzug war...aber das Zittern ist jetzt weg ...😂😂 Ich will am Montag zu meiner 600km Bikepackingtour starten...bin aber auch noch nicht wieder bei 100%>>>oder da wo du hin möchtest 120... 😂😂 Nehme auch Mal Kameraequipment mit...wird aber wohl eher bei WhatsApp -Status-Videos bleiben ..bin nicht UA-cam tauglich. 😂 Für das Antriebsgedöns... die Kette prüfe ich mit einer Lehre ...um sie rechtzeitig zu tauschen...so kann man vermeiden das die Ritzel zu sehr verschleißen und nicht mit gewechselt werden müssen...beim Kettenblatt gibt es diese scharfkantigen Spitzen wenn der Verschleiß hoch ist. I
Ah jo, übertreib mal nicht 😂 Aber hey, ich guck mir meine Videos auch gerne mehrmals an 🤣 Wow! 600km Bikepacking! Mega geil 😀 Ach Quatsch, mach ein Video und lad es hoch! Hauptsache man bleibt authentisch. Außerdem ist ein Video ne echt coole Erinnerung. Gerade bei so ner Tour die du da machst. Ich wünsch dir jedenfalls ne super tolle Fahrt, gutes Wetter und ganz viel Spaß! 👍
Optisch kann man Verschleiß bei Kettenblättern daran erkennen, dass sie eher wie "Haifischzähne" aussehen, also recht spitz daherkommen. Dann kann man sich Gedanken über eine Neuanschaffung machen. Und auch den Rest erst, wenn es wirklich ordentlich "durchflutscht". Ich habe auf meinem Cyclocrossrad den Antrieb erst nach 7.000 Kilometern getauscht. Und der wurde nie geschont, jedoch sehr regelmäßig gepflegt. Zudem habe ich die Erfahrung gemacht, dass man am besten mit aufeinander abgestimmten Antriebsteilen fährt und den Mix aus SRAM und Shimano eher vermeidet. Gerade weil jeder so sein Ding im Zusammenspiel mit "Zähnen und Kette" macht. Und ein wichtiges hast Du bereits gemacht, nämlich die Umlenkröllchen der Schaltung getauscht. Die sind nämlich oft der Grund dafür, dass eine Schaltung nicht mehr sauber arbeitet. Und sie sind auch aktuell immer gut zu bekommen und kosten nicht die Welt.
Hallo Mary, Interessantes neues Video von dir. Schön zu sehen dass es dir nach corona wieder besser geht. Davon träume ich noch. Bei mir sind es mittlerweile 6 Wochen seither aber viel mehr als 25km gehen nicht. Aber das Jahr geht ja auch noch 3 Monate also alles gut. Wünsche dir weiterhin alles Gute. Viele Grüße Alex
Danke Alex! Ja, bin auch echt froh drüber. Hab aber auch 4 Wochen absolut nichts gemacht. Bin aber auch eh immer recht aufmerksam und höre auf meinen Körper. Du machst das super! Gib dir noch etwas Zeit.
Die Kassette ist hinn wenn die neue Kette überspringt . Da gleiche gilt für die Kettenblätter . Sobald die neue Kette bei last überspringt sind dir auch hinn . Wenn die Kette extrem gelängt ist und du hast kein Messwerkzeug dann raschelt die extrem auch wenn sie geölt ist . Beim mtb ist das bei mir nach 4000km hin incl 2 ketten , wegen Dreck und Staub .. Beim Rennrad hält das mindestens das doppelte
Hm, hab heute ne Runde mit dem MTB gemacht und die Kette ist auf dem Heimweg gesprungen. Dann werd ich wohl die neuen Ersatzteile drauf packen. Danke Dir!
Kette würde ich immer messen, mit Zollstock oder messlehre. Die neue Kette sollte sich an den Kettenblättern kaum abheben lassen, sonst sind diese auch verschlissen. Kassette merkt man am ehesten an der Performance (überspringen und geht nicht mehr richtig einzustellen). Auch optisch, die Zähne werden von dreieckig zu Haifischflossenförmig (also einseitig eingekerbt). Übrigens ist auch Dein Vorbau falsch angezogen. Der Canyon Vorbau muss oben zu sein (kein Spalt), im Gegensatz zum sonst üblichen dass beide Spalte gleichmäßig sein sollten.
Danke Frank! Alles klar, ich check den Vorbau mal. Da hab ich selbst noch nie was dran gemacht seitdem ich das Bike hab. Meinst du, dass sich der vielleicht gelockert hat?
Schöne kleine Tour - Beim Rest mit Kette usw kann ich nicht Helfen. Habe dazu kein Special Werkzeug um so was zu Richten. Hatte auch die Letzten Jahre selten einen Platten ..... 👍👍😎😎
Um den Kettenverschleiß zu messen besorg dir am besten eine Kettenlehre (4€-12€). Kassette und Kettenblatt sollten deutlich länger halten als die Kette. Faustformel ist das nach 3 mal Kettenwechsel auch Kassette und Kettenblatt gewechselt werden. Um die Blätter beurteilen zu könne am besten nach verschlissenen im Netz suchen.
Danke! Jo, Kettenlehre hab ich, aber nie zwischendrin mal gemessen. Erst am Gardasee ist aufgefallen, dass die Kette schon längst fällig ist. Da war schon eine Lücke zwischen Kettenlehre oder nächstem Kettenglied 🤣
Ja das kenne ich. Hatte ne Weile gebraucht um den Ausdauer-Level von vorher wieder zu erreichen.
Liebe Grüße und schönes Wochenende, auch wenn es schon ziemlich herbstlich ist. Jedenfalls hier. Finde es sehr gut, dass Du selbst schraubst. 👍🏻
Danke, dir auch! Ja, selbst Schrauben macht ja auch schon etwas Spaß. Ich denke zwar „Ah kein Thema, dies und das eben wechseln. Kann ja nicht so schwer sein. Dauert ja nicht lange.“ und schwups verliere ich mich im Säubern von Ritzeln und mehr und es wird ein zweitägiges Projekt. 😂
Schön das du wieder fit bist und man sich wieder auf tolle Videos von dir freuen kann .
Ja, ich freu mich auch, dass ich wieder aufs Rad kann. 😌
Schalte mal hinten auf die drei kleinsten Ritzel und tritt mit richtig viel Schmackes in die Pedale. Rutscht die Kette ab und zu durch, brauchst Du ne neue Kassette. Wenn nicht, fahr sie weiter. Kette mit der Verschleißlehre messen, fällt diese durch, Kette wechseln. Nach dem Kettenwechsel einmal Probefahrten und alle Gänge durchschalten. Läuft alles sauber, kann die Kassette draufbleiben. Kettenblatt das Selbe. Rutscht die Kette bei starker Belastung durch, Kettenblatt wechseln. Wenn Du Kassette und/oder Kettenblatt wechselst, auch immer die Kette wechseln. Und ein kleiner Tipp, wenn Du alles einmal wechselst, rüste von Öl auf Wachs um, Du wirst es lieben 😉 Hab Dich gestern in Haltern vermisst 🤷🏼♂️ Du hast mich vergessen 😢😜
Ja, ich weiß.😫 Haltern hab ich leider nicht hinbekommen. Muss gleich erstmal gucken wie du dich geschlagen hast. Wär ja echt geil gewesen! Kettenblatt werd ich tauschen müssen. War heute unterwegs und da ist die Kette drüber gerutscht. Dann mach ich die Kette auch direkt neu. Jetzt frag ich mich nur, ob ich dann nicht auch direkt die Kasette neu mache. Dann kann ich mir zumindest sicher sein, dass alle Teile nicht verschlissen sind. Und ja, ich rüste auf Wachs um. Was kannst du empfehlen?
@@MARYANNS wenn Dein Kettenblatt genauso alt ist wie Deine Ritzel, würde ich auf jeden Fall auch die Kassette wechseln. Und da Du dann eh mit Wachs fährst, hast Du dann auch einen komplett sauberen Antrieb der dann auch sauber bleibt 😉 Du musst dann quasi nur noch die neue Kette und die Schaltungsröllchen entfetten und musst nicht noch die Kassette sauber schrubben. Mein nächstes Rennen ist in 3 Wochen in Wetter, ist ein Samstag und eventuell fahre ich einen Tag später noch beim Gravel Masters auf Halde Hoheward mit 😆
Schön wieder was von dir zu sehen...will nicht sagen daß ich auf Entzug war...aber das Zittern ist jetzt weg ...😂😂
Ich will am Montag zu meiner 600km Bikepackingtour starten...bin aber auch noch nicht wieder bei 100%>>>oder da wo du hin möchtest 120... 😂😂
Nehme auch Mal Kameraequipment mit...wird aber wohl eher bei WhatsApp -Status-Videos bleiben ..bin nicht UA-cam tauglich. 😂
Für das Antriebsgedöns... die Kette prüfe ich mit einer Lehre ...um sie rechtzeitig zu tauschen...so kann man vermeiden das die Ritzel zu sehr verschleißen und nicht mit gewechselt werden müssen...beim Kettenblatt gibt es diese scharfkantigen Spitzen wenn der Verschleiß hoch ist.
I
Ah jo, übertreib mal nicht 😂 Aber hey, ich guck mir meine Videos auch gerne mehrmals an 🤣
Wow! 600km Bikepacking! Mega geil 😀 Ach Quatsch, mach ein Video und lad es hoch! Hauptsache man bleibt authentisch. Außerdem ist ein Video ne echt coole Erinnerung. Gerade bei so ner Tour die du da machst. Ich wünsch dir jedenfalls ne super tolle Fahrt, gutes Wetter und ganz viel Spaß! 👍
Hallo Mary,wieder ein tolles Video, und gut das du wieder fit bist.wegen der Kette und Ritzelpaket ist alles geschrieben worden.
Danke Dir!
Nice video, very chilled.
Thx! 🙂
Optisch kann man Verschleiß bei Kettenblättern daran erkennen, dass sie eher wie "Haifischzähne" aussehen, also recht spitz daherkommen. Dann kann man sich Gedanken über eine Neuanschaffung machen. Und auch den Rest erst, wenn es wirklich ordentlich "durchflutscht". Ich habe auf meinem Cyclocrossrad den Antrieb erst nach 7.000 Kilometern getauscht. Und der wurde nie geschont, jedoch sehr regelmäßig gepflegt. Zudem habe ich die Erfahrung gemacht, dass man am besten mit aufeinander abgestimmten Antriebsteilen fährt und den Mix aus SRAM und Shimano eher vermeidet. Gerade weil jeder so sein Ding im Zusammenspiel mit "Zähnen und Kette" macht. Und ein wichtiges hast Du bereits gemacht, nämlich die Umlenkröllchen der Schaltung getauscht. Die sind nämlich oft der Grund dafür, dass eine Schaltung nicht mehr sauber arbeitet. Und sie sind auch aktuell immer gut zu bekommen und kosten nicht die Welt.
Danke für‘s Teilen!
Hallo Mary,
Interessantes neues Video von dir.
Schön zu sehen dass es dir nach corona wieder besser geht. Davon träume ich noch.
Bei mir sind es mittlerweile 6 Wochen seither aber viel mehr als 25km gehen nicht. Aber das Jahr geht ja auch noch 3 Monate also alles gut.
Wünsche dir weiterhin alles Gute.
Viele Grüße Alex
Danke Alex! Ja, bin auch echt froh drüber. Hab aber auch 4 Wochen absolut nichts gemacht. Bin aber auch eh immer recht aufmerksam und höre auf meinen Körper.
Du machst das super! Gib dir noch etwas Zeit.
Die Kassette ist hinn wenn die neue Kette überspringt . Da gleiche gilt für die Kettenblätter . Sobald die neue Kette bei last überspringt sind dir auch hinn . Wenn die Kette extrem gelängt ist und du hast kein Messwerkzeug dann raschelt die extrem auch wenn sie geölt ist . Beim mtb ist das bei mir nach 4000km hin incl 2 ketten , wegen Dreck und Staub .. Beim Rennrad hält das mindestens das doppelte
Hm, hab heute ne Runde mit dem MTB gemacht und die Kette ist auf dem Heimweg gesprungen. Dann werd ich wohl die neuen Ersatzteile drauf packen. Danke Dir!
Landschaft sieht top nice aus 👍😁
Auf jeden Fall! Fahr ich auch einfach immer wieder gerne hin. 😁
Kette würde ich immer messen, mit Zollstock oder messlehre. Die neue Kette sollte sich an den Kettenblättern kaum abheben lassen, sonst sind diese auch verschlissen. Kassette merkt man am ehesten an der Performance (überspringen und geht nicht mehr richtig einzustellen). Auch optisch, die Zähne werden von dreieckig zu Haifischflossenförmig (also einseitig eingekerbt).
Übrigens ist auch Dein Vorbau falsch angezogen. Der Canyon Vorbau muss oben zu sein (kein Spalt), im Gegensatz zum sonst üblichen dass beide Spalte gleichmäßig sein sollten.
Danke Frank! Alles klar, ich check den Vorbau mal. Da hab ich selbst noch nie was dran gemacht seitdem ich das Bike hab. Meinst du, dass sich der vielleicht gelockert hat?
Schöne kleine Tour - Beim Rest mit Kette usw kann ich nicht Helfen. Habe dazu kein Special Werkzeug um so was zu Richten. Hatte auch die Letzten Jahre selten einen Platten ..... 👍👍😎😎
Danke Andreas! Ach, nicht schlimm. Hier sind ja schon viele Tipps hinterlegt. 🤗
Um den Kettenverschleiß zu messen besorg dir am besten eine Kettenlehre (4€-12€). Kassette und Kettenblatt sollten deutlich länger halten als die Kette. Faustformel ist das nach 3 mal Kettenwechsel auch Kassette und Kettenblatt gewechselt werden. Um die Blätter beurteilen zu könne am besten nach verschlissenen im Netz suchen.
Danke! Jo, Kettenlehre hab ich, aber nie zwischendrin mal gemessen. Erst am Gardasee ist aufgefallen, dass die Kette schon längst fällig ist. Da war schon eine Lücke zwischen Kettenlehre oder nächstem Kettenglied 🤣
Grüß dich, als du von 24 Stunden rennen erzählt hast dachte ich du sprichst von autorennen 🙃.
Hätte ja sein können man weiß ja nie wer was noch tut 😁
Nee 😂 Da kriegt man auf der Hohen Acht bestimmt keine Waffeln 🧇 🤣
Am besten ein Bomtrack
🤔😁
Kauf Dir ein neues Rad !
😂