Тяжелый китайский мотоблок. Стук в двигателе, замена подшипников коленвала !
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- Мощный дизельный Китайский мотоблок Shtenli 12 Лошадиных сил с двигателем R192. Покупка и незапланированный ремонт. Замена подшипников коленвала.
Обзор Самодельного универсального прицепа для легкового автомобиля и мотоблока : • Обзор самодельного УНИ...
Мой Самодельный трактор 65 Л/С 4×4 полноприводной : • Самодельный трактор Di...
Кому интересно, предложу реальный, хороший заработок в сети для целеустремлённых , в динамично развивающейся отрасли, забудьте о том что ранее слышали о заработке в интернете, тут всё по взрослому ! Присоединяйся и будь финансово независимым и самодостаточным bit.ly/Diskover
По всем вопросам, пиши мне в телегу t.me/ddiskaver ⚠ ссылка в профиле.
Подписался на канал в целях поддержки канала🎉🎉🎉 с новым годом 🎄🎄🎄. Я тоже хочу такой купить. Их вроде на озоне и Авито новых полно продаётся. Но вот чьи обзоры не смотрел везде засада
Вас также с новым годом!
По поводу некоторых косяков не парься, это мелочи, техника в соотношении цена-качество, самое то, даже с учётом несколько взлетевшей цены, всё дорабатывается на раз два, даже интересно под себя всё сделать, рамку сцепления и тд, полно видео в Ютубе. За такую цену с такими характеристиками, японца не купить !
Кстати, штенли, кентавр итд, их штук 8 , это одно и тоже, последнее время и у Кентавра косяки, ну у Скаут предположительно сборка лучше, смотрите с двигателем R192 или R195, расход небольшой в сравнении с бензиновым, а мощность выше, к тому же разблокираторы сказка, управлять намного легче чем другими мотоблоками , да и фреза это просто мастхэв в нем !
@@discoverindustrie5799 да я на скаут дизель смотрю
Мой знакомый купил Штенли 12 ЛС , как у меня, 4 года назад , люфта нет до сих пор, я специально попросил его снять переднюю крышку картера , чтобы сравнить установку подшипников в корпус, так вот, у него роликовый выступает из картера внутрь корпуса на 2 мм, а у меня заподлицо стоял, когда заменил на немецкие, люфт исчез и так же как и у знакомого, выступает немного в картер ! В комплектующих дело, нужно проверять не отходя от кассы ! Без разницы Штенли, Кентавр, Зірка, Гарден Скаут, это всего лишь сборка под брендом. Завод один .
Интересное видео, грамотный подход. С меня подписка.
Я на свой нашел подшипники ещё СССР,год ходят всё ок
Роликовый малый ? Или шариковый ставил ?
@@discoverindustrie5799 оба шариковые ,роликовые не нашёл
Оба шариковые
Такая беда у всех штенли походу. У меня знакомые купили себе, один на 8лошадах, а второй на 12. И у обоих одна проблема стук . Не покупайте штенли. У меня кентавр1010 и не одной проблемы. Удачи вам
Мой знакомый купил Штенли 12 ЛС , как у меня, 4 года назад , люфта нет до сих пор, я специально попросил его снять переднюю крышку картера , чтобы сравнить установку подшипников в корпус, так вот, у него роликовый выступал из картера внутрь корпуса на 2 мм, а у меня заподлицо стоял, когда заменил на немецкие, люфт исчез и так же как и у товарища, выступает немного в картер ! В комплектующих дело, нужно проверять не отходя от кассы ! Без разницы Штенли, Кентавр, Зірка, Гарден Скаут, это всего лишь сборка под брендом. Завод один .
У меня кентавр и за4 года . Я не знал таких проблем. А у знакомых штенли так там одни проблемы. Я говорю только про штенли.
@@discoverindustrie5799 Если интересно могу снять видос. Чисто для сравнения кентавр и штенли. И сделаем выводы. Как штенли обманывает своих покупателей. Подпольно делают
Ну если есть что снимать, можно, да и видео сравнения только одно нашел на Ютубе, было бы здорово посмотреть детально , но глобального ничего думаю не будет кроме мелочей и сварочных швов.
@@discoverindustrie5799 Пару дней и сниму. Может будет интересно и познавательно. Там есть с чем сравнить.
Я убрал шат только когда заменил на коленвале все на шариковые и все стало как надо шата нет
А бы ходил как надо :)
Почему по гарантии не сдали мотоблок?
А смысл, поставили бы такие же, сделал для себя, так надёжнее .
а где подшипники покупали?
В Минске, специализированный магазин подшипников, через интернет.
на подшипниках тоже тепловуха должна быть .... на пилах есть, на снегоходах тоже есть и если туда воткнуть обычный то их как правило клинит , шестерни в коробках имеют меньшие но тоже зазоры и они тоже необходимы .... подшипники на валу не должны в щеки упираться намертво , а должны держатся за счет посадки на вал ..... я хз походу китай шлепает уже на авось ибо считают что репутация уже есть и за неимением лучшего люди схавают любое.
Да, есть допуски конечно, у товарища, 4 года такой же двигатель, специально попросил снять переднюю крышку, подшипник у него выступ 2 мм из картера, так же и у меня теперь, люфтов нет вообще, 4 года эксплуатации !
а где подшипники покупали и цена?
В Минске в спец интернет магазине подшипников, Большой Шариковый 3500 , роликовый радиально-упорный 2500, это в Российских рублях
На шестернях то тепловой зазор походу.Смотри люфт на вкладышах.
Там всё в допуске, кроме подшипников коленвала.
Купил мотоблок, один в один косяки))) а шкив отвез на балансировку маховиков. В мск обошлось в 5000 р
Зато теперь со спокойной душой будите работать.
@@discoverindustrie5799 сейчас плуг от моторсич поворотный к этому мб переделал. Но там дел не много. Выточил втулку и шкворень, чтоб без люфтов и приварить. Штатный шкворень сильно люфтит в серьге.
В конце видео, я показал анонс следующего видео по изготовлению универсального прицепа, для авто и мотоблока, смысл в том чтобы исключить износ родного кронштейна, там гораздо серьезнее крепление, на подшипниках и без люфтов, оно будет универсальным, по переделке плуга тоже видео будет, так же под этот кронштейн. По заводу оставлять, слишком хлипко не надёжно. Смотрите следующие видео, удачи во всем с Рождеством !
@@discoverindustrie5799 интересно посмотреть... Чтоб не проворонить, нужно подписаться, что сейчас и сделаю)))
Его надо вместе со шкивами балансировать,они тоже бъют.
Не 12 л.с......а 9 л.с или 11л.с....в этом двигателе 12 л.с не было ни когда....получается заводской брак,есть стук,меняй оба подшипника,не надо туда ни чего подкладывать,удачи
На них ставят 4 типа дизельных двигателей 175, 180, 192, и 195 . 7.5 ЛС, 8 ЛС, 12 ЛС и 15 ЛС соответственно. У меня диаметр поршня 192, соответственно 12 ЛС , форсунка другая и кубатура, объем поддона для масла и блок длиннее, доп успокоитель- противовес коленвала в двигателе, это совершенно разная конструкция ! Мощнее только 195 ый в 15 ЛС. Пускай 11, но не как не 9 :) Я Поменял оба подшипника люфта нет , стука тоже.
маховик порадовал ....... видимо вообще болт на сборку двигателя положен , качество хуйсуньвынь........
Походу всегда были нюансы в них , но это не критично, если есть соображение, легко довести до ума, в целом оч доволен им, Кубота в разы дороже :) так что норм
Мне ,вот одному не понятное ваше действие, при обкатке мотоблока ставить его на колодки.Ви когда машину покупали тоже на колодках обкативали Трактор тоже на колодки ставили если купили бы?. Что за дурость народная такая,установить на колодки и обкативать ...Читайте мануал к мотоблоку..Обкатка производится при небольшой нагрузке . Пусть работает вам верой и правдой....
И какая нагрузка небольшая по вашему для мотоблока ? Купить прицеп ? Дурость это ходить за ним 50 мото-часов по деревне ! У виска покрутят :)
@@discoverindustrie5799 Дурость это когда мотоблок на пеньку 50 мото часов обкативать.Купить мотоблок и смотреть на него как он на пеньку работает да вы интузиаст однако .Рассмешили удачи вам ..Главное что фрезу на пеньках не обкативали..Всех благ вам .
Совсем не смешно бегать за ним по пятой передаче на обкатке ! :))) Ведь каждую передачу обкатать нужно для притирки шестерен, исключить задиры и раковины. Если прицепа нет, это лучший вариант, не спорьте.
@@discoverindustrie5799 Даже и не думал с вами спорить, вы владелец и это ваше решение.
Ты не одинок .
А чего не скрепный русский а натовский.
Найти бы Советский , вообще б тема была ! :)
@@discoverindustrie5799 так это Путин ведёт нас в СССР ждём подшипников.