Opel tigra hararet ile aklınıza takılan konular(96 da soğutma fanı devreye girer)
Вставка
- Опубліковано 31 бер 2020
- Opel tigra hararet ile ilgili aklınıza takılan tüm sorunun cevapları bu videoda araç rolanti ve dur kalk şehir trafiğinde ilk fan açma derecesi kadranda 96 yı gördüğünde açar ve 92 de kapatır.fakat yazın çok sıcakta soğutma fan hızı yetmediğinde ikinci fan derecesi devreye girer ve102 de devreye girip 92 de kapatır. Klimanız açık hava dışarıda 40 derece motor sıcaklığı yine yetişmedi bu sefer 110 derecelik son müşür devreye girer klimayı devreden çıkartır ve tüm gücü ile yüksel devirde radyatörü soğutur ve 92 de yine sistem durur. Opel harareti sevmez 😉
çok faydalı bir vieo olmuş önemli bir noktaya değinmiş.
Dogan usta numarani atarmısın
Reis benim az cok gozlemledigim kadariyla dur kalkta aracin sogutma sistemi iyi olsada tigrada 100 e yaklasiyor ibre haricinde 94 95 civarlarinda takriben devam ediyor ve su eksiltmeyide yuksek devirlere cikabildigi icin rahatca biraz seven bir araba
Doğan hocam nasilsin umarım iyisindir 95 lik termostat varmi
Hocam video için teşekkürler, çok güzel bir video olmuş, sormak istediğim bir şey var, opel tigra 1996 model var bende, gaz pedalına dokunuyorum, araba beşik gibi ileri geri sallanıyor, ayağımı gazdan çekiyorum tekrar beşik gibi sallanıyor, araç ileri geri sallanıyor, sanki bir şeyler gevşek gibi, uzun zamandır bu sorunu merak ediyorum
Ata Öztürk merhaba nasıl yaptığını görmediğim için bir şey söyleyemeyeceğim ama önceliğiniz alt takımda viraj demirine bağlı kelebek burçları var öncelik onları kontrol ettirin 2 adet var burçları patlamış olabilir 2. İhtimal ise motor takozları olabilir dediğim gibi ne yaptığını görmediğim için bu konuda tam yorum yapamıyorum
@Dogan Gul Ustam eline sağlık benim aklıma takılan bir konuydu lakin şunu tam anlamadım bendeki aracı cihaza bağlandığımda kadrandaki sıcaklık ile cihazda ki sıcaklık arasında en az 6 derecelik bir fark var benim opelde cihaza göre 98 de fan açıyor kadran 92-93 te gösteriyor termostat 92 derecelik neden kadran ile beyinin algıladığı sıcaklık farklı oluyor bu bir arıza mı birde cihaza göre 98 de ilk kademe normal mi baktıracağım bir şey var mıdır çok sıcaklarda kadran 95 lere geliyor 100 e gelmeden geri düşüyor araç Opel zafira 1.8 lpgli
Hocam emeğinize sağlık bende de opel corsa b var opel ecotech motorlarda ne renk antifriz kullanılıyor.Teşekkür ederım
Merhaba benim tercihim ve kendi aracımda kullandığım gm organik kırmızı antifirizdir
Ustam Opel Astra 1.6 gls sedan 1997 model araç aldım ekran saatına baktığımda 102 fan açıyor ,
Ratyatörde bulunan fan müşürünü sökdüm 92/87 yazıyor bu nasıl iş hareret (ısı ) müsürü mü arızalı
Tam 100 derece de devreye girer 95 de kapanır, göstergen yanlış ve toleranslı gösteriyor. Termosratın yanında mavi soketli olan su sıcaklık sensörüdür bilgisayardan gördüğün o . Onundanyanında tek kablolu ni sensör daha var oda göstergede gördüğün hararet müşiri onun soketini ve geçtiği yeri zımparala oksite çok müsait bir yerde muhtemelen düzelir uyumsuzluk !
Ustam yeriniz nerdd 😊
Bende opel corsa 92 93 de açıyor fanı hava serin olsa bile bu normal mi 96 lara kadar yükselince açmıyor erken açması iyi mi kötü mü sonuçta hiç bir araç sıcağı sevmez
Hocam kolay gelsin ben askeri personelim Doğu'da burada adam akıllı usta yok benim araç 2006 model Vectra 90 95 gösterge kalıyor ama obd2 cihazı ile anlık veri aldığımda arac hep 105 110 arası çalışıyor 111 fac açıyor bazen 113 de açınca 105 yada 107 düşüyor normalmi
Merhaba Tigra A 97 1.6 için hangi buji kablosunu önerirsiniz ne kullanıyorsunuz araç LPG'li; ngk nin tek tırnak bujileri vardı araçta tekleme vardı LPG ve benzinde, Bosch çift tırnak marka ile değiştirdim problem ilk başta düzeldi, ama şimdi geri geldi; siz hangi buji ve kabloları kullanıyorsunuz
Ali Özaydın zetex buji kablosu öneriyorum 3 yıldır aynı kablo var çok memnunum ve kaliteli bir kablo. Buji olarak çift tırnak olmalı bosch hella ve gm var hepsini kullandım şuan hella var üzerinde sorunsuz kullanıyorum 3 üde olabilir çift tırnak olması şartıyla tabi
Sizin buji ve buji kablosundan çok sorununuz bobinde olabilir öncelik bobin olarak yoğunlaşın. Hele sürekli lpgde kullanıyor iseniz ve kalitesiz bir bobin var ise tamamen bobinden çıkar bu sorun
@@dogan_gul teşekkür ederim bir bakayım bobin çeşitlerine
Ali Özaydın bobin olarak delphi kullan ucuza kaçma orjinal delphi 350-400 civarında ve şuna dikkat ediceksin piyasada çakma çin delphi çok var etiket yazılı delphi almayacaksın baskı yazılı delphi alacaksın
@@dogan_gul kaçağı çakması olmayan bir bobin var mı, bu bobin gerçekten arızalı mı yoksa kablodan mi test etmenin bir yolu var mı
Ali Özaydın şimdi tam olarak araçta ne olduğunu görmek gerekli neden tekleme yaptığınve nasıl teklediği önemli aracın gidişi nasıl hızlı mı devirleniyor yavaş mı devirleniyor bunlar önemli hususlar bobin için birde her bujiye giren ateşlemeye bakılır her pistona bağlı olan ateşleme kablosu çekilerek kontrol edilir çekilen kablolardan biri ateşleme yapmıyor ise ya kablodur yada bobinden ateşleme gelmiyordur
Kolay gelsin doğan hocam fani açıyor evet dediğiniz noktada açıyor ama inmiyor...
Emin Baba devir daim pompasını kontrol ettirin ayrıca termostatıda değiştirin muhtemelen su devir daim yapmıyor ve soğutmuyor
Devirdaym yeni değişti doğan hocam değişmeden önce hep dayanıyordu 100 e ama değiştikten sonra 98 i geçmiyordu ama inmiyordu musurleri degistiricem termostati degistirmistim hangi musurleri ve termostati alıyım bı soyleyiver sana zahmet
Emin Baba termostat olarak orjinal gm var gm alabilirsin topran marka alabilirsin gates alabilirsin orjinal termostat 92derecedir.
Radyatödeki müşürler ise 95/100 birinci kademe fanı
100/105 115/120 çift kademeli müşür
Aracınızın her anlamada kontrol etmeniz gerekir çok kapsamlı bir sorun bunun ne denine bakmak gerek li aracı ne zaman aldınız mesela bu problem için neler yaptınız aracınızın hararet göstergeside bozuk olabilir mesela sürekli 98 de kalıyor dediniz fan sürekli çalıyormu yoksa fanlar duruyor mu öncelikle bunları kontrol edin fanlar duruyor ise hararet göstergeniz veya müşürünüz bozuktur sebep çok yani en iyi şekilde problemin nedenini bilgisayara bağlayarakda gözlemlenebilir
Merhaba. 97 model corsa b aracım var. 1.4 8 valf.. sabah ilk marşı kolay alıyor , normal çalışıyor ; rölantide çalışırken 20 saniye sonra gibi titremeye başlıyor...titreme artıyor... gaz veriyorum titriyor , benzinden lpg ye geçiyor gaza yüklenince , orda da titreme devam ediyor..gaz verip 3bin devirde 15,20 sn çalıştırınca titreyerek çalışıyor ve bir süre sonra hafif ısınınca kısmen düzeliyor.. yürüdükten sonra da düzelip normalleşiyor... sizce ne olabilir? bujilere baktım , 4 kabloda da ateşleme var..bujiler tek tırnak bosch yeni. bobin hella 6 aylık.. teşekkürler.
Merhaba öncelikle aracınız arıza ışığı yakıyor mu arıza ışığı söz konusu ise bilgisayara bağlatıp arza kodlarına bakılması gerekiyor ona göre müdahale etmek daha doğru olacaktır.
Öncelikle aracınız soğuk çalışmada hangi devirde dönüyor devir saatine baktınız mı bu süreçte. 2. Durum ısı sensöründe sorun olabilir. Beyine bilgi gönderen sensör motoru sıcak veya soğuk olarak yanlış bilgi gönderiyor olabilir. Diğer husus rolanti motorunuzda sorun olabilir ve bir diğer problem ise egr valfi arızası seçenek çok ama öncelik arıza kaydı var mı ona bakmak
@@dogan_gul değerli yanıtınız için çok teşekkür ederim. Arıza ışığı yanmıyor. ilk çalıştığında 1200-1400 civarı devirlenip , 10,15 sn sonra 800 e inip 800 1000 arası gidip gelme , sonra 800 civarı sarsıntı ve bu süreç ilk 20 sn sonrası başlıyor... ilk bujilerden başlayacağım. 4 numaralı bujide bir sıkıntı olabilir düşüncesindeyim , az önce araç soğukken çalıştırıp 4 ün kablosunu çektim.. bobin ateşliyor evet akımı görüyorum , ama kabloyu çekince araç sarsılmadı... şu mümkün mü , bujinin ısınma yani ilk anda soğukken değil de , ısınınca ateşlemeye başlaması ? ya da soruyu şöyle düzelteyim , buji kesik kesik ateşleme yapabilir mi? başta çalışmıyorken ısınma vb durumla çalışması gibi? benim bujiler tek tırnak bosch , öncekiler de tekti.. yarın çift tırnak gm alacağım nasipse.. 2. aşama kablolar , 3. aşama bobin..en son oksijen sensörü (bende egr yok sanırım?)
@@soloturk8856 egr olmama gibi bir ihtimali yok egr siz corsa yok hemen tam motorun önünde olmadı gerekiyor sizin araçta fişini çekin ve aracı o şekilde çalıştırın eğer sarsıntıyı yapmıyor ise egr valfiniz arızalıdır zor bir şey değil fişi çekip deneyin. Ayrıca arıza lambanız patlamış olabilir göstergeyi açtığınızda arıza lambası yanmıyor ise lamba patlamış olabilir. Böyle hissedilir bir arızada arıza yakmama gibi bir durum söz konusu olmaz ateşlemeden olacağını tahmin etmiyorum sonradan düzeliyor dediğiniz için buji ya ateşler yada ateşlemez o yüzden bu durumu eliyoruz ama buji olarak çift tırnak kullanmanız gerekiyor araçta lpg olduğu için
@@dogan_gul bugün ustam dışında başka bir ustaya gittim. kaputu açtı , araç rölantide silkelerken 10, 15 saniye motora göz gezdirdi.. bir ince siyah hortuma gözü takıldı , eline aldı.. onu regülatöre yakın bir yere taktı.. silkeleme bitti. vakum hortumu mu , bir şeymiş adı.. üst kapak conta yapıldıktan sonra arabayı toplayıp , bu hortumu yerine takmamışlar.. oysa defalarca ustama gittim , her seferinde ayrı bir durum , yok lifter , yok sekman vs vs.. ya dedim araba roket gibi gidiyor , sadece rölantide bu sıkıntı... şükür halloldu. İlginize desteğinize çok teşekkür ederim bu arada.
Usta bendede opel corsa b Var 96 fan acıyor ama ibre dusmesine ragmen fan kapanmıyor sorun ne olabilir
Aracınızda termostat olmaya bilir veya fan müşürleriniz arızalı olabilir veya termostatınız arızalı olabilir fan röleniz arızalı olabilir bir çok seçenek var arıza için hepsine bakılması gerekiyor
Hocam benim araç vectra 1997 model rampalarda gösterge 100 buluyor normal mi sizce teşekkürler
Fatih Akbulut rampada aşırı sıcakta 100 bulması normal çünkü araç bi efor sarfediyor 100 üzerine çıkması sorun normal düzlükte durum nedir 92 de sabit kalıyor mu bir de bi termostat kontrolü yapın derim eğer değiştirilmemiş ise termostatınızı değiştirin
@@dogan_gul düz yolda 92 acıyor herşey normal ama rampa da 110 buluyor
Fatih Akbulut dediğim gibi soğutma sistemini elden geçir termostat ile başlayın devir daim radyatör fan müşürü gibi devam edin soğutma sistemi çok önemli bir durum
Hiç normal değil. araç normalde iyi soğutuyo motoru ama. tabi eskiden kullananlar kişi kuyu suyu yada çeşme suyu koyduğu için motor kireçleniyo bu yuzden iyi soğutamıyo motor
Bende 97 tigra 1.6 var araba komple.motor yaptırdım yine boğma ve gaz yemiyor neyden olabilir usta iki göz çalışmıyor diyor tamirci ama motorunu komple yejinyaptim
Mesut Oruc motoru yaptırdığın ustaya göstermeni tavsiye ederim araç o şekilde yapmaya devam ediyor ise motoru toplayan kişinin bir hatası vardır mutlaka yaptırdığın ustaya göster aracı ayrıca. Bobin kontrolü yaptın mı araçta belki bobin arızanda olabilir yaptırdığın kişiye danış problemini aracı bilgisayara bağlasın ne sorun var ise orada tüm arızalar çıkar
@@dogan_gul araç halen tamircide bana dediki elentrik ciye gösterecem ben guzumle gurdum yani motoru komple sukup rektefeye verdi yataklar falan pistonlar falan hepsi değiştirdi aynı arıza devam ediyor
Mesut Oruc sonuçta sırf o arıza için motor açıldı ise ve sonuç elektronik bir arıza ise motoru yapan ustanın sorumluluğunda bir iş onun aracı düzeltmesi gerekiyor
@@dogan_gul ustam numaranı verebilirmisin bende usta öyle dedim bu sorun için aracı getirdim dedim oda dediki elentrik ciye gösterecem
Ce diagnoza delfi se conectează la tigra???
Hi delphi ds150 connection 👍
Usta bende 97 opel tigra araba durunca hemen istop ediyor düz yolda istop etmiyor durunca istop ediyor
Motor ışığı yakıyor mu stop etmeden önce
Merhaba kardeşim benim araçta Opel tigra 99 model araba 10 dk çalışınca harelet hemen 100 kadar çıkıyor fan devreye girince 90 ve 100 arasina geliyor bu neden kaynaklı olabilir . Radyatör yeni değiştim elektirikciye gösterdim sıkıntı yok diyor . Ama bana göre normal değil. Çok fazla harelet kaldırıyor . Ve inmiyor . Duruyorum baya yolda inince devam ediyorum
Kerem Leventoglu rolantide çalışan motor ısındığında 96/98 dereceyi bulur bu normal bir durum 96 derecede fanı açar ve soğutma başlar bu normal bir durumdur ve kısa sürede aracın ısısı artar ve soğur
@@dogan_gul rolantida çalışıyor evet ama sıkıntı şu 100 buluyor ve soğutuyor ama 1 kilamtre gitsemde tekrar 100 bulması
@@dogan_gul sizin attığınız vidio göre benim haralet çok çıkıyor eskiden böyle değildi . Kaç hafta dir böyle
Kerem Leventoglu dur kalkta ise aracın dereceyi bulması daha hızlı olur dur kalk ile normal yerinde rolantide çalıştırmayı karıştırmayın dur kalkta araç sürekli yük altında olur ve sıcaklık artması daha hızlı olur durduğu yerde rolanti derecesi daha farklı olur
Kerem Leventoglu termostat kontrolü ve devir daim pompa kontrolü yaptırmanızı tavsiye ederim
Hocam Benim araç fan satti çalıçmıyor ne olabilir acaba Opel tigra
Hararet göstergesi mi çalışmıyor
Merhaba bende 98 opel tigra var ve harareti rampalarda öğlen vakitlerde harareti 100 den geçiyo bunun için ne yapmam lazım sorun neyden kaynaklanıyor fan 90 da devreye giriyo ama hararet düşmüyo yardımcı olursanız çok sevinirim
Abdullah Kurt fan sistemi devir daim termostat fan müşürleri ve radyatörünü kontrol ettirmen gerekli
@@dogan_gul fan 90 a gelmeden devreye giriyo çalışıyor ama hararet yapıyo anlam veremedim acaba diyorum radyatör tıkanmış olabilirmi arabayı yeni 2 hafta olmadı alalı bi yerede göstermedim
Abdullah Kurt orjinalinda araç 90 da fan açmaz orada bir sorun var zaten büyük ihtimalle termostatın içinide boşaltmışlardır tofaş fan müşürü takmışlardır aracında su eksiltme var mı normal olan araç sıcaklığı dur kalkakta bile 98 geçmez aracını komple bakıma alman gerekir durumuna bakılması gerekir o şekildede zorlama aracı motor üst kapak yakarsın
@@dogan_gul aldığım gün kontrol ettim suyunu falan eksiltme falan yok 2 hafta oldu hala aynı seviyede akşamları 180 190 yapıyorum hararet 90 nı gecmiyo ama güneşte ölüdür dediğiniz gibi bayramdan sonra bakım yapmam gerekiyo
Abdullah Kurt 40 derece sıcakta bile aracın 98 dereceyi geçmemesi gerekiyor sistem kontrolü yaptır
Benim tigrada yapiyo bazen 104 buluyor normalmi usta
Mahmut Tatar normal değil su sistmeni kontrol ettirmen gerekiyor. Devir daim pompasından antifirize kadar antifirizden radyatöre kadar herşeyin kontrol edilmesi lazım fan müşürlerinden termostatına kadar bir çok sebep var hepsini kontrol ettirmen gerekiyor. Kadranda 100 asla görmemen gerekiyor olması gerekenler video mevcut
Eywallah usta
Hiç normal değil. araç normalde iyi soğutuyo motoru ama. tabi eskiden kullananlar kişi kuyu suyu yada çeşme suyu koyduğu için motor kireçleniyo bu yuzden iyi soğutamıyo motor
Fan yavaş cailisyor neden
1. Fan kademsinde fan ağır devir döner yani 95/100 lük olan müşür ağır devirdir 105/110 devir 2. Fan deviridir en son 110/125 3. Kademe fan deviridir ve sadece motor havuzunda bulunan fan en hızlı devirde döner olması gereken ve orijinal devirler bu şekildedir