Катастрофа Ил-18 под Магнитогорском
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Авиакатастрофа самолета Ил-18 недалеко от Магнитогорска
Канал - / @m-kot
Эта авиакатастрофа, произошедшая 31 августа 1972 года, стала одной из крупнейших авиакатастроф СССР. Это был рейс 558 по маршруту Караганда - Москва. Даже не смотря на то, что в Советском союзе случаи авиационных происшествий, и тем более авиакатастроф, не предавались огласке, про катастрофу Ил-18 в Магнитогорске все. Еще бы, свидетелями, очевидцами катастрофы стали жители поселка Смеловский и деревни Покровка. Собственно, все произошло прямо на глазах. Над Смеловском самолет пролетел на высоте всего каких то десятков метров, после чего рухнул в поле
Причиной катастрофы Ил-18 стал пожар на борту самолета. Возгорание началось в багажном отсеке, после чего, из за особенностей конструкции данного типа самолетов, ядовитый дым от горящего пенопласта проник в салон
Принято считать, что первопричиной возгорания в багажном отсеке, приведшей впоследствии к катастрофе самолета, стало самовоспламенение патронов находящихся в багаже. Вместе с тем, уже после катастрофы Ил-18, на месте падения самолета, были найдены целые взрывпакеты и некое неустановленное горючее вещество
Таким образом получается, что запрещенные к провозу в самолете вещества, в этой авиакатастрофе не сгорели (даже после удара самолета об землю), а вот разрешенные к перевозке патроны вроде как стали причиной возгорания и катастрофы самолета. После падения Ил-18 под Магнитогорском, однако, патроны не были запрещены к перевозке воздушным транспортом, что как минимум странно. Или причиной катастрофы Ил-18, одной из крупнейших авиакатастроф СССР, стали вовсе не патроны?
Также, еще одним фактом про катастрофу Ил-18 недалеко от Магнитогорска, является и то, что это была одна из трех авиакатастроф с Ил-18, произошедших менее чем за два месяца. И хотя первые две катастрофы произошли по разным причинам, а в третьей причина так и не была установлена, то расследование авиакатастрофы под Магнитогорском, между населенными пунктами Смеловский и Покровка, проводилось с особой тщательностью
Еще одним обстоятельством, которое наверняка было отработано следственными органами при расследовании этой авиакатастрофы, это история именно этого самолета. Сразу после выпуска этот Ил-18 был передан дружественному СССР африканскому государству Мали. Потом в Мали случился военный переворот, и Советский союз поспешил забрать Ил-18 себе. После этого самолет оказался в Алма-Атинском авиаотряде, причем на момент катастрофы самолет находился в Советском союзе менее года. Так что... все может быть, и никакую версию этой авиакатастрофы нельзя исключать
В этом самолёте погиб мой двоюродный брат Тушенцов Виктор Павлович. Жил он в Абае. Совсем мальчик, год назад только окончил школу. В 1972 году поступил в московский институт. Слышала, что он так не хотел улетать, наверное, предчувствуя беду. И домой вернулась урна с прахом. Царствие небесное тебе, Витя. 😢😢😢
Ужасно
🙏
Очень соболезную вам
ЖАЛЬ.. . ....
Царствие Небесное!
В августе 1972 года мы всей семьей летели с Москвы в Усть Каменогорск на Ил - 18,садились в страшную грозу и ливень,болтанка была сильная...но сели хорошо,практически на воду,вся полоса была в воде 😃
Жаль что теперь и Аэропорт в Ука продают
Приветствую вас земляки 🤚🏻
Вот это у Вас память!
Лайк не глядя, давно ждал ролик об этой авиакатастрофе...
Зря. Гляди, прежде чем лайкнуть
Не все пассажиры погибли до падения самолёте, т.е не все задохнулись. В частности моя тетя, летевшая в этом самолёте, согласно свидетельству о смерти, которые хранится в нашей семье, причиной смерти является перелом костей скелета. Таким образом, можно сделать вывод, что если бы удалось посадить самолёт, даже очень жёстко, то многих людей ещё можно было спасти . Вечная память всем людям летевшем в этом самолёте.
Самолёт, должен сделать посадку в Магнитогорске но по какой-то причине хотел приземлиться на травянном озере но не дотянул задел првола высоковольтной линии и взорвался. Мародерство было говорят что в самолёте были деньги новые они разлетелись местные собирали но служба безопасности сразу в магазине кофисковавала деньги. Потом родственники и местные собрали деньги(пожертвование) и поставили памятник...
@@ЛюбовьТихонова-ы8и деньги остались в тюках запечатанных, под хвоствой частью. И где памятник? Его так и не установили.
66
Супер! Спасибо , очень интересно! Продолжайте в том же духе!!!
Обалдеть.. всего за 2 месяца ТРИ катастрофы !... ужас ! Как жаль людей !!!..
В семидесятых годах вообще был свободный доступ к самолету , провожающие и встречающие могли выходить к стоянке самолета . Понятие теракт было чуждо для того времени, а по случаю с ил 18 может быть разное, может владелец багажа курил при сборе чемоданов, может грузчики при погрузке багажа в самолет , всегда найдется ктото кто правила нарушает,а может и чейто злой умысел? Раньше в аэропортах не было таких досмотров как сейчас.
Интересный ролик. Погибшим светлая память. Спасибо за доброжелательное отношение к комментариям. Всегда найдётся тот, кто "лучше знает". Но почему- то ролик создан Вами, а не этими знатоками. История родного города открывается с разных сторон, и это интересно.
Пусть прошли года. Людям Неба. Ильюшин восемнадцай лучший.
Молодец, Кот! Очень интересно! Благодарю! Ждём следующих роликов!
В сентябре 72 был в Магнитогорске,ездили на Оз.Банное,а т.к.в то время все разговоры там были только о катастрофе,то специально заезжали на Оз.Соленое.Помню много зевак на обломках,вырванные полузакрытые в землю двигатели скрученные в штопор винты,согнутые под 90градусов стойки шасси и много много жгутов проводов,мягких как веревки,я до этого таких не встречал.На память выкрутил из шасси одну прессмасленку с шариком такую и отрезал кусок провода так как было чем,были на машине.Приехал домой в Белорусь всем в институте показывал.Было мне в то время 19 лет
Очень интересный репортаж! Многое узнал.
Скорее не многое, а кратко систематизированы факты, о которых и так все если не знали, то догадвались
Благодарность Автору ... очень интересный анализ ...
благодарю! познавательно👍👍👍
Насчет горизонтального полёта.., ну что Вам сказать,...те кто летал на ил-18, не дадут соврать, что рабочий эшелон ~ 8км, даже в идеальную погоду ,состоит из одних воздушных ям! Так устроена атмосфера, ничего тут не поделаешь,.. так что вот так. Это трудно понять тем, кто летает на современных самолетах, на высотах ~10-11 км. Ну и исходя из вышеизложенного, детонация в горизонтальном полете, еще как возможна.
Как вариант, почему бы и нет
Хотя, при наборе высоты, современные самолеты не особо мотает
Но вполне допускаю, что такое тоже имело место быть
Нет воздушных ям - нет чувства полета. Поэтому не люблю большие современные "сараи".
Переговорил с сестрой по этой авиакатастрофе. Ей было 10-ть лет и она жила в Смеловске . Да, мародерство было. Было оцепление всех поселков, были обыски и не только деньги изымали... Печальная Правда....
Ура, новый классный ролик) Насмотрелся видео у вас, прилетел в отпуск в Магнитку на малую родину, после завтра обратно в Москву, а тут что-то не нагостился и лететь чёт теперь расхотелось на самолете
Соскучился по Магнитогорском у воздуху )
Слышал про это авиакатастрофу. Мне рассказывали, со слов знакомого чья мама работала в аэропорту в этот момент, что самолет планировал сесть в оз. Солённое. Так как горел и до аэропорта не хватало высоты.
Спасибо за материал)
Такая байка (про Соленое) действительно распространена была, причем именно среди работников аэропорта. Может им зачем то сообщили именно в таком ключе?
Что думаете?
@@m-kot Точно не могу знать) За что купил - за то продал. Думаю реальную картину мы наверное уже и не узнаем.
В середине августа 1972 впервые приехала в Магнитогорск по направлению тосле окончания педагогического училища.
Жара стояла жуткая. Серые пятиэтажки. Город не понравился, но вот живу здесь уже почти 50 лет. Про аварию не знала. А эропорт тогда был шумной гаванью. Пассажиров бало много. Летали из Магнитки во все стороны и даже на близкие расстояния. В Челябинск
были кукурузники и делали посадку в районных центрах. Весело было. Много летали: и в Красноярск, и в Минеральные Воды, и
В Одессу, правда через Челябинск. Слава Богу никаких аварий. Всегда считала этот самолёт самым надежным, хотя Як -40 и Ту 124 тоже неплохие. Спасибо за ролик!
Спасибо за выпуск
Моя бабушка ездила трупы собирать. Вернее части тел.
Она работала в 1 гор. больнице.
Очень интересно, Спасибо.
Живу рядом и даже знал о катастрофе.
Про закладку это первым делом теперь в России думают. Кругом враги ... Выкиньте эту муть из головы. Халтура и пофигизм советских трудящихся во всех сферах жизни. Вот причина большинства трагедий в СССР. Лично работал на заводе в 80 е и видел как ради плана да и просто по привычке работяги выпускали брак.
Ну, здравая мысль про халтуру, пофигизм и план, не добавить, не отнять...
А вот за других думать (первым делом теперь) не надо, все люди разные. Здесь только озвучены версии, причем версии именно советских времен, как то так...
На АВИЦИОНННЫХ заводах в те времена "халтуру" не выпускали! Не надо из Вашего частного случая делать неверный обобщающий вывод.
@@ТатьянаТатьяна-б9ц5в если собрать воедино все эти "частные случаи", то общая картина вполне себе вырисовывается.
Здравствуйте Кот. Я тоже кот из Магнитогорска. В детстве часто ездил на картошку на поливной участок на озеро Соленое и видел фюзеляж этого самого ИЛ-18, года до 92-го он точно там находился. Спасибо за ролик и успехов в творчестве!
Самолет был полностью разрушен, то что вы видели это списаный борт для тренировки СПАСОП
Спасибо, за ваш комент. И сам тоже думаю, какой вообще фюзеляж?
@@ottoshults6471 ещё один в Давлетово стоял. Там кинотеатр был для детей деревенских.
@@AU1287YU там Ту-124 стоял
@@AU1287YU а двигатель этого самолета в Горном в подвале был года до 2007-2008
Хорошее видио,автор старался. Подписка.
Наконец то дождался)))
Не вы просили такой ролик сделать?
Магнитогорск мне запомнился как образцовый аэропорт Советского союза,где меня заставили на МИ-2 по неровному грунту зарулить на стоянку вместо того чтобы сразу на нее посадить,а при втором посещении пока бортмеханик смотрел паспорт на топливо заправили подвесной бак бензином 95 вместо керосина.
Однажды ты наберёшь миллион
Отец рассказывал что мой дед в то время был в покровке
А ведь считался Ил-18 самым надёжным самолетом своего времени,из-за четырёх двигателей. В нём летали первые лица Советского государства.
Вы не смешите своими рассуждениями, если в багаж положили бомбу значит Ил 18 ненадежный самолет? Глупость!
Мой папа работал начальником автохозяйства в аэропорту.Я была на месте аварии,ну уже после всех.Собирали обломки,приборы для расследования.В кабинете у него лежал обгоревший пиджак,а в него что-то завёрнуто.Он вышел из кабинета,сказав мне,чтобы не трогала. Зачем он это сказал?????.....За историю эксплуатации Ил-18 разбилось 102 лайнера из 719 построенных. Этому же самолёту принадлежит и другой антирекорд - 2501 погибший пассажир.
Прежде чем рассуждать об антирекордах Ил 18 надо:
1. Собрать статистику, сколько на миллион перевезенных пассажиров было погибших
2. Сравнить эту статистику с другими типами самолётов как у нас так и за границей, по тому же критерию для того времени
3. Исключить аварии из-за человеческого фактора, теракты и т.д техника тут не при чем...
Вот после этого можно будет делать выводы на сколько безопасным и надёжным был самолёт Ил 18 для своего времени
Я тоже жил в Джамбуле.и мы слышали про."Ил -18" но в то время много не говорили об авариях пассажирских самолётов.
Говорили о всех катастрофа. Сарафанное радио очень хорошо работало, не пропустил бы. То время-наше время, прежде чем судить, выключи телек и спроси нас.
Мой преподаватель по судебно- медицинской экспертизе возглавлял группу судмедэкспертов при вскрытии трупов после этой авиакатастрофы, нам рассказывал жуткие вещи про этот случай.
А что именно?
Можно детальнее прокомментировать? Интрига...
что рассказывал?
Ну не по-христиански это - раздраконить любопытство и исчезнуть.
Одним словом ясно, что ничего не ясно. Видео ни о чем.
Спасибо! Интереснейшая версия! "Отбираете у нас лайнер? Берите. И сувенир из Африки от новой власти". Примерно такая версия о линкоре Джулио Чезаре, отобранного у итальянцев по репарации в 45-м. Потом "наш" "Новороссийск" взорвался на рейде аж в 1955 году!
Насчет Новороссийска запилил бы видос, тем более что тема не раскрыта
Но далеко это очень от меня, интересовался темой, но только "интернет-археология"
Был бы ближе к месту, в смысле физически ближе, может быть и запилил... собственно там только две версии: закладка либо боевые пловцы, остальное советские отмазки
Как то так
ИЛ-18 это один из самых надёжных....Странно, а людей жалко.
"один из самых надёжных" - это по послевоенным совковым меркам, когда сравнить можно было разве что с людоедами Ан-10 и Ту-104
С иностранными сравни. Только не с боингом. Это другой тип самолета.
Вобщем дело ясное, что дело тёмное
Или около того, как то так...
Во-первых, регламент того времени подразумевал капитальный ремонт самолёта с полным демонтажем обшивки. Это сейчас самолёты обслуживают по состоянию и есть ограниченный список работ при тяжёлых формах.
Во-вторых, даже если имела место закладка, то её надо было активировать, её самопроизвольная активация маловероятна.
В-третьих, список потенциально опасных грузов на борту, обнаруженных на яме, говорит о возможности перевозки других опасных грузов.
В-четвёртых, турбулентность и вертикальные ветродуи возможны при ясной погоде, а Ил-18 летают на высоте до 10000 метров на эшелоне, что увеличивает риск попадания в турбулентность.
В-пятых, для своей версии надо иметь полную информацию о выполнении регламентных работ по данному борту. Ключевым моментом будет прохождение капитального ремонта после службы в Африке. Если его не было, то вероятно произошло замыкание и возгорание проводки в багажном отсеке. Если был, то загорелся багаж или груз.
Спасибо за развернутый комментарий!
Что касается работ того времени (в части обслуживания самолетов), то в Магнитогорском авиаотряде на одном из Ан-2 после ремонта (!) движка, при запуске стал еще и раздаваться мелодичный звон
Откуда?
Когда разобрали движок, то в цилиндре оказалась... гайка!
Так что о каком регламенте, о каком контроле идет речь?
Хотя, вполне вероятно, электропроводка. Тут согласен
А ведь авиакатастрофы случаются и сегодня. Практика показала, что всему виной во всех случаях является человеческий фактор: не достаточные знания, мало опыта, самонадеяность или бравада. Так же страх, стресс, усталость. Но техника ошибается гораздо реже☝
1972 год в истории Аэрофлота самый "кровавый"
Ан-24 в БАКУ,
Ан-10 Харьков,
Ил-62 Москва
Ил-18 Сочи, Магнитогорск
Ил-62 самое жуткое из того года
это рейс Москва －Дакар ？
Я не слышала, про Сочи. Что там случилось?
Еще Ан-10 в Виннице.
Не думает что говорит: возгорание в багажном отделении может быть из за технической неисправности
Я живу в Михайловке, и слышал об этом в детстве, но говориоли что был кукурузник, и вообще я думал что это просто легенда. Спасибо вам за информацию лайк
На Михайловском кладбище много могил погибших.
@@Натали-м6я и зачем погибших хоронили в Мхайловке?
Да, помню во втором классе учился, когда у нас в Сочи при взлёте из Адлера завалился на левое крыло и рухнул в море Ил-18. Говорят попал в разлом на глубине 600 м в сероводород. Так ничего и не нашли.
В смысле? Самолёт не наши или причину?
Да. Смутно слышал про это событие от родителей.
Муж видел эту катастрофу .Как раз он пас лошадей он еще пацаном был они жили в Покровке .Людей не допускали милиция ,но он видел руки ноги оторванные валялись и видел как дымел самолет и упал на поле.И люди бежали кто пешком на мотоциклах на лошадях и он супруг( будущий )скакал верхом на лошади к самолету ближе .Покровка находится в Башкирии и Магнитогорск недалеко.
ваш муж был очевидцем этой катастрофы, так?
Да он мне рассказывал про эту катастрофу.Я как то ноль эмоции на его рассказ.Даже базы были на краю деревни где упал самолет, но подальше от баз в поле .Когда упал взрыв сильный был и горело сильно.
Говорите не было мародерства? Двое из нашей деревни, которые оказались там в первые минуты катастрофы, потом купили один копейку, один ниву. Простые колхозники. Самолёт вёз ещё деньги.
спасибо за информацию
Я в этом году по координатам нашел место падения почти 500м от дороги ходил с металлоискателем ничего не нашел спустя 49лет, работал с мужчиной он присутствовал после падения рассказывал что тела были в плавках как бы до озера не дотянули
Помню , жутко, в ближнем оцеплении стоял
Местный житель, или вы военный (милиционер) были?
Про все авиакатострофа в СССР мы знали и про эту тоже, только врать не надо. При СССР осмотр и ремонт был самый надежный и качественный, а вот сейчас нет и осмотра и ремонта, лишь бы деньги....
расскажите о катастрофах,связанные с тушением пожаров за границей,начиная с 70 годов и с участием советских летчиков,вертолетчиков
Самолёты на капиталке, досконально разбирали и обслуживали,а не так как вы говорите. Строго было с этим.
Регламент ужесточился после, как бы не конец 80-х
А раньше на самом деле было все "проще" что ли
Прочитал про эту катастрофу на 'Дзене', там пишут что большая часть пассажиров была студенты. А возгорание, задымление, и падение самолёта, произошло из-за того, что учительница химии, (зачем-то), везла с собой, (в багаже), какие-то реактивы.
одна из версий после катастрофы была, что этим рейсом летела женщина химик на защиту диссертации и в багаже везла реактив который после разгерметизации посуды произвел тепловое воздействие.
Ну да, вещество серого цвета
Только оно НЕ сгорело
Такую же информацию давал руководитель полётов магнитогорского аэропорта. (О женщине химике). А так же Сбербанк в те времена самолетами перевозил наличные. Поэтому был случай мародерства.
Могли бы и табличку на месте гибели людей поставить.
Хорошо, только не пойму почему для видеоряда о катастрофе Ил-18 в 1972 использованы кадры, c элементами Boeing737 MAX?
Очень жаль
Электропроводка с непригодной бытовой изоляцией у одной их сборочных партий самолётов - вот и вся причина . В тихую разобрались и сделали надлежащие выводы .
Вариант! Почему нет?
Особенно нравится Ваше "в тихую", так в СССР все и было
Не было фактов мародерства и не было зафиксировано фактов мародерства - это разные вещи.
А сними пж видео которое где дом в Магнитогорске взорвался
Он уже снимал про это видио.
Очередной шедевр! Есть идея для видео: существует теория, что на подступах к Магнитогорску во время войны был сбит немецкий самолёт - разведчик силами ПВО, которые стояли на защите города. Самолёт упал в озеро Якты-Куль (Банное). Насколько я знаю, даже поисковую операцию проводили, но она ничем не кончилась, потому что очень толстый слой ила. Интересно было бы послушать, действительно ли имело место такое событие, как там проходили поиски. Сам искал материалы из любопытства, но мало что нашёл. Если удастся собрать материал на целый выпуск, это будет великолепно)
Про немецкие самолеты есть тема, есть и материал...
Но про сбитый (именно сбитый) самолет узнаю впервые. Вообще странно, зенитки маловероятно, чтобы работали. Вероятнее всего их и не было, ибо ПВО Уральского региона появилось только в 1946 или 1947 году. Есть ли инфа про сбитый самолет?
@@m-kot gtrk.tv/novosti/2567-dne-ozera-bannoe-ishchut-oblomki-nemeckogo-samoleta-razvedchika-vremen-velikoy
Интересная тема!
Но про "аэродром подскока" в Кз, это конечно же жесть...
@@m-kot ну да, звучит дико про аэродром, но все равно интересно, было ли что-то подобное на самом деле 🤔
нихрена не понял, сначала говорят про "сложные приборы сканирования", потом (впервые !!!) поиск на воде, а из снаряжения катамаран и веревка с магнитом...
Не находите противоречий?
Хотя, все таки попробую связаться с В. Волковым, но не факт, что что то будет толкового. Ведь чем реальная история отличается от фейка? Реальная история имеет продолжение, а фейк затухает сам собой
Некоторые факты, изложенные в статье имеют место быть. Инфы есть, причем немало. Так что видос (пока с рабочим названием) "Стервятники над Магниткой" вполне может появиться на канале Магнитного кота...
За 3дня в автокатастрофах столько же погибает.
В 1972 году?
Ещё была история с Ил -18 который упал в чёрное море со всеми пассажирами не долетев до посадки 2 км. вроде у Адлера.. там и лежит на дне до сих пор... практически в целом состоянии вместе со всеми пассажирами.
Черное море вообще сложное на счет подводных работ. Там глубина очень большая, по этому даже не пытались поднимать...
@@m-kot может сделаете обзор на эту тему? Хочется узнать подробности.
Автор, не учтен один очень важный факт, экипаж захотел зайти на посадку с обратным курсом, на что руководитель полетов смены ему отказал, в результате чего самолет летел лишнее и скорее всего решающее расстояние, ведь зайди они они с обратным курсом, жертв могло бы быть меньше. И да, руководителя полетов привлекли к ответственности
Путь с севера на юг был оптимальным, самым коротким
Альтернатива с юга, это два лишних поворота на 90 - 100 градусов, и лишние 30 - 50 километров
Так что ваша версия не факт
@@m-kot я работаю в Магнитогорском центре ОВД авиадиспетчером, и эту трагедию знают все у нас, как и что там было
Ок! Так идти с севера было все таки ближе, или нет?
И насчет того, что кого то из Магнитогорска привлекли к ответственности, откуда инфа? У меня тоже источники не бабушки у подъезда, а люди, работавшие там, правда в 80-е. И среди причин Вам говорили, что это именно "патроны", верно?
Спасибо, можете расказать про авапию на цем заводе говорят вся смена за живо сварилась а поселок аварийный назвали по тому что он построен на этом цементе, правда или миф сам сдесь живу спасибо вам заранее.
Мародерство было в морге 1ой гор больнице . Сам наблюдал .
Отдельные у*оды есть везде, но НЕЛЬЗЯ обвинять персонал целого учреждения (а называя учреждение вы отсылаете упрек всем), тем более видос смотрят много иногородних, так что ваше утверждение не может быть корректным и вызывает сожаление
@@m-kot ни какого упрека .констаирую факт .и что это было могу сказать под присягой .
Тогда Вы могли бы написать: санитар такой то. Но речь идет о целом учреждении! Хотя, с такой конкретикой, как бы уже нормально
@@m-kot мне не предстовлялись . И речь не идет о больнице . А о тех кто этим занимался .
Мародёрство было и на поле, куда упал самолёт. Мы маленькие были,но помню
Ил 18 был самым надёжным в СССР...
Я училась в 8 классе,помню.
НАТАЛЬЯ, ЗДРАВСТВУЙТЕ! ВЫ СЕЙЧАС ПРОЖИВАЕТЕ В МАГНИТОГОРСКЕ? ЕСЛИ МОЖНО, ПОЖАЛУЙСТА, ОТВЕТЬТЕ МНЕ.
Помню,пацаном был,собирали народ убирать место падениния
Как-то двусмысленно читается...
Глупость, всегда солдаты убирали и деревенских сразу отогнали и больше пока не соберут все не пускали.
Возгорание материалов, например из-за замыкания. В СССР с электронникой было так себе. + он исключен факт "прямо рукости" Африканских друзей
Электроника и электрика, это две больших разницы.
Читал статью про эту катастрофу ..студенты медики летели на учебу и везли реактивы с собой, никто тогда не проверял. От перепада давления воспламенились, экипаж два раза заходил на посадку. Последние слова в эфир штурмана прощайте ребята ..
Если читали, и хотели узнать что то новое, то наверняка столкнулись с одной (но крайне важной для рунета) проблемой: все материалы тупо копируют первый, не привнося ничего нового и не добавляя информации. Здесь проблема в том, что большинство инфы, это тупо копипаст, а оригинальных исследований как у меня, с хрен да маленько (по другому не скажешь!), как то так...
Статья была в газете Караганды лет 9 назад.. в память о погибших! Воспоминания тех кто работал в аэропорту в то время
Говорят что хвостом зацепили провода, хвост оборвался, люди сыпались на землю. Поле потом запахали.
Ещё самолёт разбивался в Кизильском районе, кажется что во время второй мировой, типа учились там. Может и учились бомбить.
Всех деталей каждого инцидента я не знаю, так что не судите строго, но моя версия такова. Три одинаковых самолёта за такой короткий срок... Вполне вероятно, что у этих самолётов была какая-то конструктивная особенность, которая в течение срока эксплуатации могла привести к разрушению
В Архангельске наиболее вероятна погода, возможно плохое информирование экипажа о фактической погоде в аэропорту посадки
В Магнитогорске... все сказано в видосе
В Сочи причина не установлена. Там в Сочи вообще какая то "черная дыра". Даже с более современным и обвешанным датчиками Ту-154 в 2016 разобрались весьма... , что уж говорить про 1972 год
Причины в 1972 году были разные, это установили потом (кроме Сочи). Но в видео речь идет о том, что из-за трех подряд случаев расследование проводилось куда более тщательно, чем при одиночном ЧП. Так что не запрещенные к перевозке патроны удивляют
Оу, рекомендации Ютуба шалят, смотрел этот канал до этого видеоролика, автору удачи, спасибо за контент! (Сам из Магнитогорска, и если не ожибаюсь то вы раньше вели Гор. новости, Евгений? ...)
А Гор новости, это что?
@@m-kot Городские новости
Не, не было такого, не имею к этому никакого отношения, и никогда не имел ранее, 100%
@@m-kot Благодарю за ответ
Это конечно всё печально. Но почему это самая крупная катастрофа?? Бы были и крупнее. Например в Алма-Ате, Ту-154. Под Красноярском, Ту-154. И наконец столкновение в воздухе, когда разбился "Пахтакор". Да ещё были авиакатастрофы.
Одна из крупнейших, не самая крупная
А самая крупная, это конечно же Учкудук Ту-154, а этот разбившийся Ил-18, это одна из крупнейших, а на то время точно одна из крупнейших
@@m-kot Разбившийся авиалайнер под г.Учкудук Узбексской ССР:Ту-154Б-2 СССР-85311.
В этой авиакатастрофе погиб мой одноклассник, который учился в летном училище, и вместе с ним погибли и другие студенты, которые летели на учёбу в Москву из Караганды. Недавно читала как бы официальную версию, что возгорание произошло в багаже учёной-химика, которая везла какие то химрективы для защиты своей работы
Именно на женщину-химика сводит стрелки видео канала Мэш-онлайн, но! Вещество то как раз таки и было найдено не сгоревшим. И не могло гореть и какое то другое вещество в ее багаже, иначе в пределах одного чемодана бы точно сгорело все
Что касается уровня того видоса (Мэша), то там в "реконструкции" диспетчер ВД Магнитогорска говорит женским голосом, это нонсенс. Диспетчеры в то время, да и сейчас, только мужики
А если в Мэше путают диспетчерскую аэропорта и с диспетчерской билетной кассы аэропорта, а то и с диспетчерской водоканала, то о чем вообще может идти речь?
@@m-kot вы правы
Некогда не слышал, про самолёт. А вот 89год помню самую крупную ЖД катастрофу под АШОЙ
Тема изъезжена вдоль и поперек, а вот про Ил-18 сейчас уже подзабыли
Тема интересная. Но дворово-шпановская манера повествованиия, и высосанная из пальца конспирологическая теория про "коварных диверсантов", портит все впечатление от ролика.
Ну, тогда вам на другие видосы по данной теме...
Там с умным видом читают вики (слово в слово) и никакой аналитической обработки, сопоставления фактов
Правда там просмотров... ну вы поняли. Просто Ютуб любит именно оригинальные исследования
Автор насчёт закладки в Африке конечно сильно сфантозировал.Самоя вероятная версия провоз хим.реактивов втупивших в реакцию после снижения давления в багажнике,в то время за проводом таких вещей контроля не было.ДОБРАЯ ПАМЯТЬ ПОГИБШИМ.
Сергей, мне удалось пообщаться с людьми, которые знали тех, кто участвовал в расследовании
Предположение про закладку, конечно, невероятное, но это предположение
Что касается целых патронов, то все были в афиге, кода была озвучена эта официальная версия
Достоверно известно, что еще в 80-х эту катастрофу много обсуждали в Магнитогорске, официальной версии, как бы это сказать, не доверяли
Я слышал а детстве что пассажиры начали раздеваться в надежде сесть на озеро сольное.
Про посадку на Соленое, скорее всего выдумка, городская легенда. В момент падения под Смеловском, пассажиры уже погибли от отравления продуктами горения. Да и с точки зрения экономии времени, посадка на Соленое, по сравнения с посадкой в аэропорту, не дала бы ничего. Разница по времени была бы секунд 30, не больше, а то и меньше...
31 августа, лето. За чем раздеваться? Не надо было "шубы" снимать, чтобы плыть в озере!!!
Это не выдерживает ни какой логической версии....
А панамки и сандалии складывали в специальный непромокаемый ящик в кабине пилотов.
@@Rurikovich117 Это вид обгоревших трупов, судя по всему, породил такие версии
лайк
Кот Магнитогорский рэхмэт.
В то время люди были другие . не до мародерства. горе у людей.
Опять люди были другие, но Припять и заводы почему-то пилили как могли. Не было тогда "других людей"
@@ДанилГайнутдинов-м2й пилили?
Один из подоспевших до оцепления , потом купил себе ^ копейку ^ . И до конца своей жизни , боялся на ней ездить . Е динственное , что делал , мыл её . В 1989 году , на спидометре было 3000 км . Вот такие дела ...
Во все времена были мародеры
Ну да вы идеалист, тогда уж идем дальше до абсурда- воров и бандитов не было, убийств не было, написания доносов из зависти не было....
Лет 15 назад от сотрудника аэропорта, работавшего тогда, ответственный такой дядька, слышал, что причиной было то, что при подлете к Магнитогорску высотомер самолета не сверили с аэропортом, поэтому экипаж полагал, что находится на другой высоте. А о катастрофе в детстве я слышал от родителей, меж собой говорили. И говорили, что местное население часы с трупов снимало. Не все конечно, но наверное были мудаки.
Как версия, вполне может иметь место быть. Только не высотомер не сверили, а не получили данные по давлению у земли. Если в аэропорту вылета было ясно, а ближе к Мгн облачно, то вот она разница по давлению и те самые предательские 100 - 150 метров высоты...
Я слышал что зацепили ЛЭП, и люди выпадали на ходу.
Хочу подкинуть супер идею 🔥 для нового выпуска
1989 год - американская выставка у нас в городе ! . Что это было !? И зачем!?))
Проходила в легкоотлетическом манеже. Я отлично помню . Мне 8 лет. Давали - значок, журнал и пакет. Некоторые несколько раз ходили, именно из-за пакета!) . .
Журнал даже сохранился , попался недавно , но уже выкинул.
Отлично помню , как была небольшая очередь. И перед тем как запустить внутрь , всех пропускали через коридор черных высоких шкафов. Как большие колонки. . Что это .. зачем ?
Вообще , сто процентов , выставка - это было прикрытие. Основная цель сбор информации про комбинат и город. ММК не секрет, и тогда , да и сейчас - стратегическая цель. Крупнейший в Европе металлургический комплекс.
Тогда же Горбачев был у власти уже. И начался слив страны. .
Кстати. Выставка назвалась - Информатика в жизни США.
Ничего особенного. Сейчас понимаю - явно это было для отвлечения. . Никогда бы они сюда не поехали , просто так рассказывать про эту информатику . Хахх
Магнитогорск был открыт для иностранцев к тому времени уже несколько лет. Металлургия, тем более черная - далеко не та область, где нужно выведывать секреты. Производство, состав оборудования и т. д. прекрасно видно со спутника. Хотя, почему именно Магнитогорск? Ответ другой на самом деле
Что касается очереди, то очередь была не маленькая, очередь была ОГРОМНАЯ, если только вы не по вип пропускам туда попадали
А с пакетом с надписью пепси тогда ходил весь город, а еще у школьников было круто нацепить сразу несколько значков, ржач конечно, но такое было
И еще много много таких приколов
Вообще эту тему изучал давно, видос по теме скорее всего будет
@@m-kot да, весь город ходил )) точно
Мы может к концу ближе пошли, поэтому небольшая.. Очередь конечно была, пол часа наверно стояли .
1988 год был
Ета вьіставка по всему Союзу проездила.
очень полезная была выставка, может не для всех..
Я тогда уже работал с первыми персоналками, а обычный народ про ЭВМ вообще ничего не знал
Марадёрство было. Слышал от разных людей. Перед тем как приехали военные, местные жители шарили по карманам трупов, снимали с них золотые украшения
Кроме показанного в "расследовании" Меша онлайн, другой информации о мародерстве нет нигде
И для размышления: на самолете судя по конструкции и маршруту, должно быть более 10 тонн топлива, так что чтобы мародерить, нужно еще подойти...
@@m-kot я живу в посёлке неподалёку от места крушения ( в 5ти километрах). И я лично знаю свидетелей катастрофы, которые мне и рассказали это.
Инфа от экс-силовиков, может и было какое то отдельное недостойное действие, но не массово. Оцепление выставлялось для сохранения вещдоков
@@m-kot марадёрство было .
Там, что, нелюди живут? Думаю, это все чушь..про мародерство..
Я в Магнитогорске живу
А что - на случай задымления кабины пилотов маски не были предусмотрены? Получается, что если бы были маски, то аварию можно было предотвратить....
Вероятно, поздно поняли серьезность ситуации
Есть еще намного более детальные описания этой катастрофы (можно загуглить) и там есть более страшные подробности
Хорошее видео. Только вот в чем причина то??? Неужели так и не рассекречена до сих пор???
Все гораздо хуже, всем все пофигу...
Хотя... полагаю отсюда и такие бешаные просмотры этого видео для моего скромного канала могут быть объяснены тем, что вероятно контент действительно получился уникальным и содержит оригинальное исследование, либо ранее не публиковавшиеся но достоверные данные
@@m-kot а есть информация о найденных немецких танках в шлаковом отвале, где-то в в 2007 году?
Что то не складывается в видео.... В 9.30 вылет,через 1,5 часа возгорание происходит. А время написано 10 утра....
Взлет UTC +6
Основные события UTC +5
То есть разница в часовых поясах, а время указывается местное
@@m-kot есть категория людей, не разбирающаяся в часовых поясах, и это нормально)))
Вполне могло самолёт на эшелоне тряхнуть безо всяких гроз
Там камень есть весь исписан Где упал самолёт на Покровском озере .
Если возможно, дайте координаты
@@m-kot да могу показать ,так на словах не объяснить ехать смотреть
ну и мне скажи где этот камень?)))\
+👍
Не надо на Советский союз гнать проверка самалетов проходила под строгим кантролем в полном обьеме.
Это щас умельцы всякие продлевают жизнь всяким узлам и механизмам.
И на теракты щас тоже проверяют любой инцыдент с воздушным судном.
Где вы увидели гон на СССР ?
Что то хреново тебя русскому языку научили в СССР.
Рассказывают , что при падении , оторвавшимся шасси убило местного жителя .
Почему нет памятного знака???
Вроде как потому что поле частное сейчас, возможно по этой причине
Но на 100% утверждать сложно
я жыву в магнитогорске
КОлбасить это да это авиационный термин
Такого понятия и выражения как крушение самолёта в авиации нет!!!Авиакатастрофа -найдите учебник за второй курс Безопасность полётов и почитайте
Так и ничто по причине аварии, значит никто и не пытался установить причину.