Ви перевірте швидкість телефоном з GPS текером. Те що показує на панелі відносно. В мене наприклад відрізнялись показники. Потрібно підналаштовувати, якщо показує не правильно.
В мене він був відкаліброван з першого дня. В STRAVA він в мене рахує кілометр в кілометр з компьютером. На 100км похибка складає до 100м. Так що там все збігається. Але у мене в Go Pro є GPS трекер і в наступних відео я його підключу і швидкість буде відображатись у кутку
Даже до конца не стал смотреть и по моему тут кое кто физдит как Троцкий)) У меня вел с таким же мотором, но на 48V и батарея 48V/14 ампер, так даже при более высоком вольтаже без педалей максималка 45 км/ч. Вот как то так.
А какой смысл делать постанову? Чтобы что? У меня весь канал посвящён этому велосипеду, от момента сборки и по сей день. Пробег 4100км, и тут я делюсь теми результатами что у меня получаются. Не вижу логики завышать или занижать показатели. Да и разница между 36 и 48 приблизительно в 5км/час, так что все сходится 🙂
Разные обмотки могут быть мотора, у него скоростная у вас может быть тяговитая вот и все) У меня 2 таких мотора и тоже одна скоростная а одна тянет лучше в гору)
@@alexlenk тогда 2 вопроса. 1.как распознаются моторы, по каким признакам. и 2. как такое может быть что при одной как бы номинальной мощности один из моторов(скоростной) на 36в гоняет практически так же как на 48в? Заранее спс за разъяснения.
@@Singl_036 1. Никак, в mxus это можно узнать только разобрав его и посмотреть на витки, так что это лотерея 2. Все очень просто, на 48 вольт конечно же мощность выше (800вт vs 1000вт в пике), но разница в витках двигателя влияет на крутящий момент и скорость. У автора видео скорее всего мотор 8T(обмотка двигателя), чем меньше кол-во витков тем выше скорость но ниже крутящий момент, каждый дополнительный виток к примеру 8T+1T добавляет 10% к крутящему моменту но пропорционально уменьшает максимальную скорость. Есть моторы с обмотками и 6T тогда вообще можно выжать 52км в час на 36в батареи, но тянуть в горку он будет слабо. Так что мощность двигателя это комбинация (крутящего момента * скорость) Надеюсь нормально объяснил)
@@alexlenk ответил то как бы правильно, да только токи и напряжение влияют на мощность(скорость), но вот на крутящий момент уже влияет радиус колеса, чем он меньше тем кр.момент выше, например у тех же самокатов которые в горку с двумя ездоками прут как бешеные по сравнению с велосипедом при одинаковой мощности моторов.
У меня двигатель на 250 ват щеточный редукторный навесной 24 вольта, немогу не как на ход поставить. ПРОБЛЕМА, во втулке с оси гаику немогу скрутить которая торелку шаров держит, скрутить немогу ключ нужен тонкий на15 нету в магазинах или на почте искать нужно в марке плеисах, все дело встало из за него!
Чому в тебе так что на 500 ват и проезжаеш в среднем 70 км, тогда как я имею прямого хода мотор на 1500 ват батарею на 24 аха! И проезжаю столькоже без системы пас а только на газульке
@@DVIZH-TIME ето как так, мне кажется поставить мой полтора киловатний двигатель так я твою батарею разряжу в 2 часа, при том что батарея будет ещей гарячая! Виезжая на трасу по городе ехать к при меру не по ровной дороге а по таким как пол километра верх потом вниз, и так вместе с потоком машин средняя скорость 50 км,час разряжается батарея очень бистро, когда максимальное потребление 1999 ват
В горки протестуйте велосипед, як їде на горку
Вітаю! Наступне відео буде саме про це 😉
Ви перевірте швидкість телефоном з GPS текером. Те що показує на панелі відносно. В мене наприклад відрізнялись показники. Потрібно підналаштовувати, якщо показує не правильно.
В мене він був відкаліброван з першого дня. В STRAVA він в мене рахує кілометр в кілометр з компьютером. На 100км похибка складає до 100м. Так що там все збігається. Але у мене в Go Pro є GPS трекер і в наступних відео я його підключу і швидкість буде відображатись у кутку
Хороший двигатель мхус, такои же хотел но дороговатый купил дешевле комплект с ноунеимом!
Кидает тебя , копец как страшно.
Это скорее всего эффект от Go Pro, конечно не исключаю и плохое качество дорожного полотна)
Даже до конца не стал смотреть и по моему тут кое кто физдит как Троцкий)) У меня вел с таким же мотором, но на 48V и батарея 48V/14 ампер, так даже при более высоком вольтаже без педалей максималка 45 км/ч. Вот как то так.
А какой смысл делать постанову? Чтобы что? У меня весь канал посвящён этому велосипеду, от момента сборки и по сей день. Пробег 4100км, и тут я делюсь теми результатами что у меня получаются. Не вижу логики завышать или занижать показатели. Да и разница между 36 и 48 приблизительно в 5км/час, так что все сходится 🙂
Разные обмотки могут быть мотора, у него скоростная у вас может быть тяговитая вот и все) У меня 2 таких мотора и тоже одна скоростная а одна тянет лучше в гору)
@@alexlenk тогда 2 вопроса.
1.как распознаются моторы, по каким признакам.
и
2. как такое может быть что при одной как бы номинальной мощности один из моторов(скоростной) на 36в гоняет практически так же как на 48в?
Заранее спс за разъяснения.
@@Singl_036 1. Никак, в mxus это можно узнать только разобрав его и посмотреть на витки, так что это лотерея
2. Все очень просто, на 48 вольт конечно же мощность выше (800вт vs 1000вт в пике), но разница в витках двигателя влияет на крутящий момент и скорость. У автора видео скорее всего мотор 8T(обмотка двигателя), чем меньше кол-во витков тем выше скорость но ниже крутящий момент, каждый дополнительный виток к примеру 8T+1T добавляет 10% к крутящему моменту но пропорционально уменьшает максимальную скорость. Есть моторы с обмотками и 6T тогда вообще можно выжать 52км в час на 36в батареи, но тянуть в горку он будет слабо.
Так что мощность двигателя это комбинация (крутящего момента * скорость)
Надеюсь нормально объяснил)
@@alexlenk ответил то как бы правильно, да только токи и напряжение влияют на мощность(скорость), но вот на крутящий момент уже влияет радиус колеса, чем он меньше тем кр.момент выше, например у тех же самокатов которые в горку с двумя ездоками прут как бешеные по сравнению с велосипедом при одинаковой мощности моторов.
У меня двигатель на 250 ват щеточный редукторный навесной 24 вольта, немогу не как на ход поставить. ПРОБЛЕМА, во втулке с оси гаику немогу скрутить которая торелку шаров держит, скрутить немогу ключ нужен тонкий на15 нету в магазинах или на почте искать нужно в марке плеисах, все дело встало из за него!
Такий ключ продається майже у всіх веломагазинах.
Чому в тебе так что на 500 ват и проезжаеш в среднем 70 км, тогда как я имею прямого хода мотор на 1500 ват батарею на 24 аха! И проезжаю столькоже без системы пас а только на газульке
Так потому что мощность двигателя не влияет на пробег.
@@DVIZH-TIME ето как так, мне кажется поставить мой полтора киловатний двигатель так я твою батарею разряжу в 2 часа, при том что батарея будет ещей гарячая! Виезжая на трасу по городе ехать к при меру не по ровной дороге а по таким как пол километра верх потом вниз, и так вместе с потоком машин средняя скорость 50 км,час разряжается батарея очень бистро, когда максимальное потребление 1999 ват