Вставка
- Опубліковано 25 сер 2024
- 新年明けましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしくお願いいたします。
さて2024年最初の動画のご紹介です。 昨年末に製作を開始して何とか大晦日までに完成した鉄道模型の加工動画となります。
今回はトミックスのEF64 1000形 後期型・復活国鉄色をウェザリング加工しました。といってもほぼ一日で完成できましたので意外と短期間の作業でした。またこれまでの同機の加工と比較しても手際は良く出来たかと思います。
そんなロクヨンセンの加工についてですが以下、簡単にご紹介します。
1・パーツの取り外し（※ガラスパーツは慣れないとなかなか外しずらく、無理に取ると破損する場合もあるので要注意）
2・スカートのコックのモールドはデザインナイフで削除（但し、コック無しホースを取り付ける場合はコックのすぐ下に穴をあけてコックを残す）
3・ホース類はTOMIXの分別パーツやアッシーパーツ等から流用します。
（もちろん銀河モデルのホースなどでもOK）
4・分解した各パーツはABS製が多く使われているのでプライマー処理を行います。鉄製パンタはメタルプライマーを使用します。
※今回、ボディーのみ塗装は行わないのでプライマー処理はしません。
5・乾燥後、黒サーフェイサーで下地塗装を行います。
あまり濃くならない程度にします。
6・本塗装を行います。スカート、エアコン室外機はライトグレー、運転台はMSカラー、その他は黒のサーフェーサーのままです。
7・錆塗装派ダークアースにオレンジを少し混ぜて薄らと吹き付けます。
シンナーが揮発すると思ったよりも色は濃く見えるので色の乗せすぎには要注意です。少し物足りないくらいが仕上がりもリアルに見えます。
8・スミ入れはやり過ぎないようにエッジ部分にのみ入れます。
9・クリア塗装後、乾いたら組み立てをします。※運転席内部など、組み戻しでパーツの向きに注意が必要です。特にプリズムなど向き方向が違ってしまうと光量に影響が出たり、運転台パーツがうまく収納できないこともあるので心配な場合は分解時に写真で位置がわかるように撮っておくことをお勧めします。
・組み終えたら一日程度、塗装の乾燥を待ってからケースへ収納します。
※塗装直後は表面は乾いていますが擦れ等でクリアが剥がれたりします。
以上、今回の工程の要点をまとめましたので参考にしてみてください。
関連再生リスト
#Nゲージ 車両の加工/ウェザリング
• #Nゲージ 車両の加工/ウェザリング
TOMIX EF66 27号機 ニーナのウェザリング加工
• #トミックス #Nゲージ #鉄道模型 EF6...
TOMIX キハ183系のウェザリング加工
• #鉄道模型 #Nゲージ #トミックス キハ1...
TOMIX EF64 1030 双頭連結器のウェザリング加工
• #鉄道模型 #Nゲージ #TOMIX EF6...
• #トミックス #Nゲージ #鉄道模型 EF6...
実機が随分減ってきて淋しく思う中央西線沿線住民です。雰囲気満点のウエザリング、お見事です。
コメントありがとうございます。ロクヨンも近い将来、姿を消すと言われておりますが、かつては千葉にも入る機関車として中でも一番好きな機関車でした。
この国鉄色は他にも数機あるので順次、ウェザリング加工の予定です。年末には4重連単回送を再現したいと思います。
新年
🎍あけましておめでとうございます🎍
私をウェザリングの興味へ
招いて頂いた先生ですからー⤴(^_^)
今年も何かと
楽しみにしております。
明けましておめでとうございます。こちらこそ今年も宜しくお願い致します。
今年はもう少し鉄道模型にまつわる動画も紹介できればと思っています。