Доработка крепления генератора Гранта
Вставка
- Опубліковано 23 лип 2017
- переделываем заводской кронштейн генератора гранта для возможности регулировки натяжения ремня.
Господа, спасибо вам больше что смотрите мое видео.
Подписывайтесь на Группу моего второго канала в контакте: club187684232
Подписывайтесь на мой второй канал : bit.ly/33YDX20
Gentlemen, thank you more for watching my video.
Subscribe to the Group of my channel in contact, there is a video without ads and comes out earlier than on UA-cam: club187684232
Subscribe to the UA-cam channel : bit.ly/33YDX20
#Мастер #Самоделки #Сделайсам #DIY #Своимируками #homemade #howtomak - Авто та транспорт
Спасибо,приятель!!!!Дай Бог тебе и близким твоим мира и здоровья!!!!Если б ты знал,скольго горя я хапнул с этой проблемой!!!((((Приеду с командировки-займусь переделкой!!!!)
Спасибо тебе друган!!! Приду со смены, сразу займусь. Замучила эта хрень.
Молодец дальше продолжай конструктивные инженерных делом, удачи тебя и здоровья успехов. 👍👍👍
Спасибо вам за полезное видео
, а инженерам с автоваза-позоо😮
Молодец, голова.
Эти доделки делаются только на машинах где нет регулировки натяжения генератора -то есть нет натяжителя....Если будет необходимость еще ближе подвинуть генератор к ДВС -то есть еще больше ослабить дикое натяжение и придется немного сточить внутренний полукруг ГУСАКА -держателя, то это потребует сделать второе отверстие - верхнего крепления Генератора на гусаке. Либо взять круглый маленький напильник и проточить внутрь от имеющегося отверстия паз - для болта верхнего крепления ГЕНЫ. Точится тоже легко. Удачи мужики.!! И когда конструкторы ВАЗА начнут сами кататься на своем изобретении ??? Наружные зеркала ЛАДА Гранта ФЛ - имеют удаляющие стекла.... Смотришь в боковое зеркало -машина сзади еще далеко, начинаешь делать левый поворот и на тебе- она врезается тебе в левую дверь..... СПАСИБО конструкторам.!!! Может кто через ГИБДД достучится до этих горе сочинителей техники ??? Три гайки крепления глушителя к корпусу нейтрализатора прикипают очень быстро. При откручивании просто ломается шпилька. Почаще их откручивайте и крепите снова, а то когда припрет жизнь, придется высверливать сверлом все три огрызка шпилек. У меня на это ушел почти целый день, но осилил и сделал отверстие в сетчатом катализаторе-нейтрализаторе(20 мм) прямо посередине длинным сверлом. Теперь каталик еще проработает тысяч 100 км.без всякой замены.
Какой-то инженер придумал херню, а люди мучаются!
Тоже сначала так доработал. Выиграл мало - ремень чуть легче надеть и снять,натяжка чуть меньше гдето 1 см не до конца.
Считаю это зря,точную плрскость верхнего уха не вывести гаражным методом(перекос ремня обеспечен)и сильно ослаблено верхнее алюминиевого крепление проточками,да и сам гена пострадал. Брал два техномастера на озоне и вощвращал(гранта без конд.,8 клап ,гена бошь)и оба требовали доработки Купил автопродукт,встал как родной. Но автопродукта два вида с открытой правой втулкой(приварена с лева к корпусу кронштейна) и с закрытой(при приварена внутри по кругу). Которая с боку без проблем на 883 ремень по таблице,а у меня внутри(типа усиленный кронштейн) длиньше ремень длиньше надо.
На фотографии видно что наружные(задние приливы )гусака -держателя генератора сточены, но торчат втулки. Их тоже надо сточить на наждаке вровень с креплением. Получается что на один сантиметр генератор становится ближе к двигателю -что ослабляет = улучшает натяжение ремня. На сегодня -15.ноября 2023 года - то есть за 5 лет на своей Грандульке ФЛ, я накатал 128 000 км. Проблем с ГЕНОЙ нет, как и не было за 6 лет на первой Гранте -стандарт при пробеге 182 000 км.
Натяжитель делать не обязательно ремень даже с расточеной дыркой будет сильно натянут замучиешься менять
Натяжитель там не нужен. Обычной отвëрткой натягивается без проблем.
всё гораздл проще ребята, вчера менял грм на калине и естественно снимал ремень генератора. Не знаю как ,но когда открутил верхнее крепление и ослабил нижнее ,нажал на генератор и он провалился вниз пройдя между радиатором и бортиком , ремень ослаб до того, что его можно снять руками, вот такие дела. Как нибудь сниму ка все происходило.
У меня так не получилось, ремень через кронштейн подушки двигателя натянулся
Тоже получилось, жаль что с одетым ремнем не смог поднять генератор на место, натяг нереальный
Не понял...ну гену от себя - сняли ремень... а обратно куда тянуть...дырка то на себя не идёт далее чем было???
Разве комплект для крепления генератора ваз-2114-15 не подойдет,он же идеентичен по отверстиям в блоке,стоил ранее 560 рублей???
Там где у 2114-15 ставится нижняя часть кронштейна генератора, которая с двумя ухами, у калин и грант подушка двигателя стоит.
А не проще крепление и натяжитель от 16 взять?
Я только купил новую гранту ...это для чего нужно делать?
если натяжитель без ролика с болтом, а такой как на видео (то есть вообще без регулировок)- будет сильный перетяг ремня, подшипники гены умирают. Либо ослаблять натяг путем проточки как в видео, либо покупать дорогой французский (эластичный) ремень (это от них пошло экономить на системе натяжения), либо ставить кронштейн с роликом. Я на разборе за 700 купил, новые 1600 где-то
А чё старый ремень поставил ставь новый и размер покажи
Не понимаю для чего попу гармонь? Ну купи ты новый ремень и ездий 70 тыс. Дальше.
Не могу понять зачем вы это все делаете, не понятно что занятся не чем, зачем ковырять это все придумано заводом и оно работает, ковыряются.....😅
Мы снимаем видео, как режиссеры фильмы. Все ради заработка
Крупным напильником будет быстрее. Паз для натяжителя делать не обязательно. Просто просверлить второе отверстие. И надо полностью сточить приливы( 3 штуки) которыми держатель упирается в блок а для двух втулок в двух пазах - чуть углубить отверстие, либо сточить их наполовину. Это еще на полтора сантиметра сблизаит шкивы и ослабит натяжку ремня. На первой Гранте генератор при пробеге 182000 км работает заводской и ремень тоже заводской. На днях пересел в новую Гранту и там та же история с держателем генератора и дикой натяжкой ремня. Сделал снова так же как в 2012 году на первой Гранте.
Работаем быстро крупным напильником. Сточите наружные приливы кронштейна -держателя генератора-которыми он прикасается к блоку двигателя. Оденьте генератор только на нижний болт крепления и сточите верхний полукруг -все что мешает корпусу Гены прижаться к кронштейну изнутри. Работы напильником на 10 минут. Это даст хорошее, достаточное сближение шкивов генератора и коленвала и натяжка ремня от Гранты больше вас не будет беспокоить НИКОГДА !!! Никаких роликов, натяжителей -ничего не надо будет больше. Купил Гранту -Стандарт (двигатель -11183) в марте 2012 года, сделал эту доработку кронштейна генератора сразу после покупки и накатал за неполные 6 лет уже 154700 км. Генератор -родной, ремень родной с завода, проблем = ноль !! За 140 000 км. пробега щетки генератора сточились наполовину. Всем удачи и спокойствия на дорогах !!! Автору ролика совет - убрать все свои натяжители так как ремень Гранты и так будет натянут при полном сближении корпуса генератора к кронштейну и движку, а этой натяжки как раз и хватит на много , много лет.
Павел Мизинов так же поступил
Получается отверстие верхнее все равно надо увеличить?
На сколько см выпилили
Может видео есть у тебя?!
@@enduro_sosed А это я и есть Павел Мизинов. Только почему то раньше мы были под своими именами, а теперь нам ЦРУ всем присвоил ЮЗЕР с номером. Контролируют каждого кто имеет комп и имеет сотовый телефон. Как то в интернете увидал ихнее здание в несколько этажей и длиной почти километр. Там каждый сотовый телефон во всем мире у них на прослушке и на учете. Так они по голосу и разговору мол якобы вычисляют террористов во всем мире...
спасибо за ролик,я так же сделал,всё стало нормально,и не какого гемора
так дырки сверлить не обязательно. главное сточить кронштейн, чтобы генератор можно было поближе к блоку цилиндров задвинуть.
Красава, руки не из жопы, спасибо за видео!
Вот теперь и мне предстоит эта работа ато гена заскрипел скоро прикажет долго жить
Хорошая работа. Ток я чет не понял от чего ремень поставил? Он же должен длиннее быть
Так же если с с машиной с кондиционером сделать как будет , регулировка ремня получится ?не в курсе?
Размер ремня какой должень 850 или 823.825
а не легче ли купить готовый натяжитель, сейчас на на грантах уже такой ставят.
Тут ты прав, конечно, но а сколько было затрат на изобретение, ну там уголок болты, согласен копейки, но сколько гемора?
А на наждаке обработать не проще?чем шмурыгать болгаркой.
Инструмента нет( гаража нет( покупать придётся (((
Малорик!!!
Хотите скажу.чем так еб. Снимаете ремень в автомагазине подбираете ремень +1 см от ауди и так далее. И все не каких подшипников. Я сам 2 года еб . Снимая каждый 2 месяца.
День добрый какой номер на ремень ауди ?