Доработка крепления генератора Гранта
Вставка
- Опубліковано 23 лип 2017
- переделываем заводской кронштейн генератора гранта для возможности регулировки натяжения ремня.
Господа, спасибо вам больше что смотрите мое видео.
Подписывайтесь на Группу моего второго канала в контакте: club187684232
Подписывайтесь на мой второй канал : bit.ly/33YDX20
Gentlemen, thank you more for watching my video.
Subscribe to the Group of my channel in contact, there is a video without ads and comes out earlier than on UA-cam: club187684232
Subscribe to the UA-cam channel : bit.ly/33YDX20
#Мастер #Самоделки #Сделайсам #DIY #Своимируками #homemade #howtomak - Авто та транспорт
Спасибо,приятель!!!!Дай Бог тебе и близким твоим мира и здоровья!!!!Если б ты знал,скольго горя я хапнул с этой проблемой!!!((((Приеду с командировки-займусь переделкой!!!!)
Спасибо тебе друган!!! Приду со смены, сразу займусь. Замучила эта хрень.
Молодец дальше продолжай конструктивные инженерных делом, удачи тебя и здоровья успехов. 👍👍👍
Спасибо вам за полезное видео
, а инженерам с автоваза-позоо😮
Эти доделки делаются только на машинах где нет регулировки натяжения генератора -то есть нет натяжителя....Если будет необходимость еще ближе подвинуть генератор к ДВС -то есть еще больше ослабить дикое натяжение и придется немного сточить внутренний полукруг ГУСАКА -держателя, то это потребует сделать второе отверстие - верхнего крепления Генератора на гусаке. Либо взять круглый маленький напильник и проточить внутрь от имеющегося отверстия паз - для болта верхнего крепления ГЕНЫ. Точится тоже легко. Удачи мужики.!! И когда конструкторы ВАЗА начнут сами кататься на своем изобретении ??? Наружные зеркала ЛАДА Гранта ФЛ - имеют удаляющие стекла.... Смотришь в боковое зеркало -машина сзади еще далеко, начинаешь делать левый поворот и на тебе- она врезается тебе в левую дверь..... СПАСИБО конструкторам.!!! Может кто через ГИБДД достучится до этих горе сочинителей техники ??? Три гайки крепления глушителя к корпусу нейтрализатора прикипают очень быстро. При откручивании просто ломается шпилька. Почаще их откручивайте и крепите снова, а то когда припрет жизнь, придется высверливать сверлом все три огрызка шпилек. У меня на это ушел почти целый день, но осилил и сделал отверстие в сетчатом катализаторе-нейтрализаторе(20 мм) прямо посередине длинным сверлом. Теперь каталик еще проработает тысяч 100 км.без всякой замены.
Молодец, голова.
Какой-то инженер придумал херню, а люди мучаются!
На фотографии видно что наружные(задние приливы )гусака -держателя генератора сточены, но торчат втулки. Их тоже надо сточить на наждаке вровень с креплением. Получается что на один сантиметр генератор становится ближе к двигателю -что ослабляет = улучшает натяжение ремня. На сегодня -15.ноября 2023 года - то есть за 5 лет на своей Грандульке ФЛ, я накатал 128 000 км. Проблем с ГЕНОЙ нет, как и не было за 6 лет на первой Гранте -стандарт при пробеге 182 000 км.
Тоже сначала так доработал. Выиграл мало - ремень чуть легче надеть и снять,натяжка чуть меньше гдето 1 см не до конца.
Считаю это зря,точную плрскость верхнего уха не вывести гаражным методом(перекос ремня обеспечен)и сильно ослаблено верхнее алюминиевого крепление проточками,да и сам гена пострадал. Брал два техномастера на озоне и вощвращал(гранта без конд.,8 клап ,гена бошь)и оба требовали доработки Купил автопродукт,встал как родной. Но автопродукта два вида с открытой правой втулкой(приварена с лева к корпусу кронштейна) и с закрытой(при приварена внутри по кругу). Которая с боку без проблем на 883 ремень по таблице,а у меня внутри(типа усиленный кронштейн) длиньше ремень длиньше надо.
Натяжитель делать не обязательно ремень даже с расточеной дыркой будет сильно натянут замучиешься менять
Натяжитель там не нужен. Обычной отвëрткой натягивается без проблем.
Не понял...ну гену от себя - сняли ремень... а обратно куда тянуть...дырка то на себя не идёт далее чем было???
всё гораздл проще ребята, вчера менял грм на калине и естественно снимал ремень генератора. Не знаю как ,но когда открутил верхнее крепление и ослабил нижнее ,нажал на генератор и он провалился вниз пройдя между радиатором и бортиком , ремень ослаб до того, что его можно снять руками, вот такие дела. Как нибудь сниму ка все происходило.
У меня так не получилось, ремень через кронштейн подушки двигателя натянулся
Тоже получилось, жаль что с одетым ремнем не смог поднять генератор на место, натяг нереальный
Разве комплект для крепления генератора ваз-2114-15 не подойдет,он же идеентичен по отверстиям в блоке,стоил ранее 560 рублей???
Там где у 2114-15 ставится нижняя часть кронштейна генератора, которая с двумя ухами, у калин и грант подушка двигателя стоит.
Я только купил новую гранту ...это для чего нужно делать?
если натяжитель без ролика с болтом, а такой как на видео (то есть вообще без регулировок)- будет сильный перетяг ремня, подшипники гены умирают. Либо ослаблять натяг путем проточки как в видео, либо покупать дорогой французский (эластичный) ремень (это от них пошло экономить на системе натяжения), либо ставить кронштейн с роликом. Я на разборе за 700 купил, новые 1600 где-то
А не проще крепление и натяжитель от 16 взять?
А чё старый ремень поставил ставь новый и размер покажи
Не понимаю для чего попу гармонь? Ну купи ты новый ремень и ездий 70 тыс. Дальше.
Не могу понять зачем вы это все делаете, не понятно что занятся не чем, зачем ковырять это все придумано заводом и оно работает, ковыряются.....😅
Мы снимаем видео, как режиссеры фильмы. Все ради заработка
Работаем быстро крупным напильником. Сточите наружные приливы кронштейна -держателя генератора-которыми он прикасается к блоку двигателя. Оденьте генератор только на нижний болт крепления и сточите верхний полукруг -все что мешает корпусу Гены прижаться к кронштейну изнутри. Работы напильником на 10 минут. Это даст хорошее, достаточное сближение шкивов генератора и коленвала и натяжка ремня от Гранты больше вас не будет беспокоить НИКОГДА !!! Никаких роликов, натяжителей -ничего не надо будет больше. Купил Гранту -Стандарт (двигатель -11183) в марте 2012 года, сделал эту доработку кронштейна генератора сразу после покупки и накатал за неполные 6 лет уже 154700 км. Генератор -родной, ремень родной с завода, проблем = ноль !! За 140 000 км. пробега щетки генератора сточились наполовину. Всем удачи и спокойствия на дорогах !!! Автору ролика совет - убрать все свои натяжители так как ремень Гранты и так будет натянут при полном сближении корпуса генератора к кронштейну и движку, а этой натяжки как раз и хватит на много , много лет.
Павел Мизинов так же поступил
Получается отверстие верхнее все равно надо увеличить?
На сколько см выпилили
Может видео есть у тебя?!
@@enduro_sosed А это я и есть Павел Мизинов. Только почему то раньше мы были под своими именами, а теперь нам ЦРУ всем присвоил ЮЗЕР с номером. Контролируют каждого кто имеет комп и имеет сотовый телефон. Как то в интернете увидал ихнее здание в несколько этажей и длиной почти километр. Там каждый сотовый телефон во всем мире у них на прослушке и на учете. Так они по голосу и разговору мол якобы вычисляют террористов во всем мире...
Крупным напильником будет быстрее. Паз для натяжителя делать не обязательно. Просто просверлить второе отверстие. И надо полностью сточить приливы( 3 штуки) которыми держатель упирается в блок а для двух втулок в двух пазах - чуть углубить отверстие, либо сточить их наполовину. Это еще на полтора сантиметра сблизаит шкивы и ослабит натяжку ремня. На первой Гранте генератор при пробеге 182000 км работает заводской и ремень тоже заводской. На днях пересел в новую Гранту и там та же история с держателем генератора и дикой натяжкой ремня. Сделал снова так же как в 2012 году на первой Гранте.
так дырки сверлить не обязательно. главное сточить кронштейн, чтобы генератор можно было поближе к блоку цилиндров задвинуть.
спасибо за ролик,я так же сделал,всё стало нормально,и не какого гемора
Красава, руки не из жопы, спасибо за видео!
Хорошая работа. Ток я чет не понял от чего ремень поставил? Он же должен длиннее быть
Так же если с с машиной с кондиционером сделать как будет , регулировка ремня получится ?не в курсе?
Вот теперь и мне предстоит эта работа ато гена заскрипел скоро прикажет долго жить
Размер ремня какой должень 850 или 823.825
а не легче ли купить готовый натяжитель, сейчас на на грантах уже такой ставят.
Тут ты прав, конечно, но а сколько было затрат на изобретение, ну там уголок болты, согласен копейки, но сколько гемора?
А на наждаке обработать не проще?чем шмурыгать болгаркой.
Инструмента нет( гаража нет( покупать придётся (((
Малорик!!!
Хотите скажу.чем так еб. Снимаете ремень в автомагазине подбираете ремень +1 см от ауди и так далее. И все не каких подшипников. Я сам 2 года еб . Снимая каждый 2 месяца.
День добрый какой номер на ремень ауди ?