Habe jetzt auch meine Classic 350 erworben. Ich bin total begeistert. Ein wirklich super geiler Klang. Zwar nur 20 PS aber trotzdem unwahrscheinlich viel Fahrspaß. Ich habe sie in Mattschwarz ausgewählt. Du hast in Deinem Video absolut nicht übertrieben. Sie ist ein Traum und eine Augenweide ❤👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ich habe meine Classic 350, in Dark Gunmetal Grey, vor 4 Tagen abgeholt und bin seitdem jeden Tag gefahren, leider mit max 70km/h, da ich noch am einfahren bin. Aber ich muss sagen sie macht wirklich verdammt viel Spaß!! Ich bin jetzt etwas über 40 und bin vom 1PS Mofa bis zur 200PS Kawa so einiges gefahren. Die Classic lässt sich sehr gut händeln und hat einen sehr guten geradeauslauf. Fast alles an der Classic ist ais Metall, wie bei einem echten Oldi. Mit ein paar Handgriffen ist der Sozius entfernt und sie sieht noch besser aus... herrlich.
Servus, sind sie immernoch zufrieden? Ich finde die Optik mega, nur die Leistung sieht auf dem Papier so wenig aus. Möchte 110kmh entspannt fahren können.
110 entspannt wird eher schwierig. Das erreicht sie nicht immer. Hatte sie auch schon auf 120 lt. Tacho, mehr gegt nicht. Die maschine fühlt sich wohl zwischen 80 und 100km/h. Mir reicht das, da ich eh nur auf der Landstraße unterwegs bin. Nächstes Jahr soll angeblich die classic 650 raus kommen, die dürfte 48PS haben und deutlich schneller laufen. Ob sie den Charm der 350 hat, wird man sehen.
Hallo Gregor, ist zwar schon ein Jahr her der Bericht, aber ich möchte Dir doch noch dafür danken. Du hast eine sehr nette Art das Thema zu präsentieren und kommst sehr authentisch rüber. Danke.
Ich habe vor ein paar Tagen dieses Prachtstück gekauft (als Zweitmaschine zu einer Suzuki BKing). Ich kann nur bestätigen, was der Tester gesagt hat - sie ist einfach nur ein Traum. Ich habe schon viele Motorräder besessen und noch viel mehr gefahren aber noch keine hat mir so viel Spaß gemacht wie dieses Fossil. Sollte ich mich irgendwann einmal entscheiden müssen, welche ich behalte, dann würde die Entscheidung ganz sicher auf die RE 350 fallen.
Aaahhh! - Wie schön...kein Leistungsdruck, chill-out, Relaxed, riechen wie das Heu duftet, offener Helm, deja vu Horex Regina (hatte auch so 20PS mit Einport Zylinderkopf), zurück in die Jugend. Ich vermute stark, das ist eine 1a Fahrkarte "zurück in die Zukunft" in einem Emotions-Eintopf mit zwei Rädern - mit "nur" 20PS. Bin schon gespannt auf die angekündigte neue BSA 650... Danke Gregor - super Video!
Ich kenne nicht viele Menschen unter 40, die so ein Motorrad und den Grund seiner Existenz tatsächlich nachvollziehen können. Gratuliere! Toller Bericht!
Ich habe meine Classic 500 gekauft als ich 27 war. Die 500 macht unheimlich Spaß. Die neue 350 ist absolut untermotorisiert und man muss ständig kämpfen um im Verkehr mit zu schwimmen. Ich freue mich das die Classic bald als 650er Zweizylinder kommt.
@@lukaszimmermann2215 Meinst du damit, dass man auf der Autobahn nicht hinterher kommt oder auf der Landstraße? Weil ich 100 kann die ja schon locker fahren🤔. Für mich wäre sie interessant weil ich eh nicht unbedingt auf der Autobahn fahren möchte.
Die 350 beschleunigt unheimlich zäh und wirkt eigentlich immer angestrengt. Ich bin mit meiner Frau die 350 Probe gefahren, sie auf der 350, ich auf der 500, es ist echt nicht lustig wenn man überlands von jedem Kleinwagen überholt und dann geschnitten wird, weil sie auf einmal Gegenverkehr bekommen. Meine Frau hat sich eine MASH 400 gekauft, 4300€, Verarbeitung mindestens auf dem selben Standard wie meine RE und 27PS. Der Kickstarter ist cool und kann einem den Hintern retten, wenn die Batterie mal wieder nicht will.
Indien: mehrfach auf einer älteren 350 Endfield durch Indien gebraust, getuckert, gefahren. Und so eine Schönheit ist auch hier angesagt. Danke für das Video, Namaste 🙏
Sehr schönes Video! Ich hab sie für meinen Sohn gekauft, ich bin sie für ihn eingefahren und war so begeistert, dass ich mir auch gleich eine bestellt habe!
Hallo Gregor, was eine Freude deine Begeisterung teilen zu dürfen., für ein 20 PS Mopped. Das dir dieses Mopped so ins Herz fährt, toll. Dein Bericht ist Werbung für das Wesentliche am Moppedfahren, das was Moppedfahren eigentlich ausmacht, das Dahingleiten mit offenen Sinnen, das Inhalieren der Welt, angetan sein von deren Schönheit, ohne Stress, ohne zu Rasen, mit Schwung. Genießen wir diese schöne Welt, solange wir es noch können. Danke.
Habe dank euch vor zwei Jahren eine Classic 500 gekauft, Zonko hat sie damals vorgestellt, bin noch immer vollends zufrieden mit ihr. (Fahre sie täglich) 👍
Ich habe die Videos vieler anderer Leute gesehen, darunter auch Ihren Bericht über den Classic 350, und Ihr Video ist sehr schön, und ich war sehr beeindruckt von der Qualität des Videos und der Aufnahme des Auspuffgeräusches des Classic 350. Ich danke Ihnen für Ihre hervorragende Arbeit. Aus B.C., Kanada. 😊
Gute Vorstellung des Modells. Fahre seit einer Woche damit rum und bin völlig von den Socken. Die Alte Harley steht in der Garage. Qualitativ muss man hie und da Abstriche machen, der Fahrspaß entschädigt jedoch. Die Heckstoßdämpfer sind übrigens einstellbar und der Gaszug lässt sich einstellen, so dass man kaum noch Spiel hat. Astreines Motorrad.
Ich bin früher AWO gefahren. 12 PS bzw. die Sport hatte 14 PS. Sie war und ist ein Kultmotorrad aus den 50igern. Nun habe ich von der Royal Enfield 350Classic gehört und gesehen. Nagelneuer Classicer, super Optik, satter Sound. Ich fühle mich in die 80iger Jahre zurückversetzt, wo ich meine AWO gefahren habe. Heute fahren immer noch einige AWO`s ums Eck und ich freue mich jedesmal. Doch bei den "alten Damen" ist immer was im Eimer und man muß mit vielen Reparaturen rechnen. Vor allem an die Teile rankommen, sind ja aus den 50igern, aus DDR-Beständen. Das fällt bei der Royal Enfield weg. Neues Bike und "alter Schinken" zugleich.
Richtig leiwand! Das Motorrad ist ein Traum dazu ein toller Bericht von Gregor und das Filmteam hat dazu wunderbare Bilder geliefert. 1000PS ihr seid super! DANKE!
Ein wunderschönes Motorrad, total sympathisch und echt…so soll es doch sein… ein großes Lob an die Entwickler und Designer… Und… vielen Dank für den hervorragenden, ausführlichen Bericht… ich bin jetzt einen Schritt weiter 🙂👌👍
Sehr nett, wenn so ein junger Bursch' so begeistert von einem kleinen Einzylinder schwärmt. Seine Begeisterung ist ansteckend, ich werde die RE-classic probefahren. Die 1000-PS Videos sind auch in Deutschland bei den "Piefkes" Kult. Macht weiter so!
Ich hab sie blind bestellt, als ich sie auf einem Bild gesehen habe und kann es kaum erwarten, dass sie endlich da ist. Nach vielen Jahren Motorradfahren auf Bikes fast jeder Größe ist sie sicher das perfekte Bike, um damit entspannt in den Feierabend zu entschleunigen. Ich freu mich drauf :-)
Super gemacht, Gregor. Ich kann deine Begeisterung komplett nachvollziehen. Deine Beschreibung passt ebenso perfekt. Meine Africa Twin und meine 1000er K6 würden sich über einen klassischen Freund aus Indien sehr freuen. :)
Absolut geiles Teil. Da wären mir die 20,2 ps auch völlig egal. Sie klingt gut, sie sieht fantastisch aus und stiehlt jedem Superbike die Show. Der 20.000sten Ninja schaut doch niemand mehr hinterher, ich zumindest nicht.
Tolles Video. Die übersetzten Untertitel haben mir geholfen, Deutsch zu verstehen. Ich hoffe, Sie haben die Fahrt genossen. Inder haben eine Vorliebe für diese Marke und dieses spezielle Modell. Ein Hoch auf den tollen Einsatz im Video. Wünsche aus Indien. 👍
Besitze die Classic 350 in rot/chrome seit 2 Wochen und bin nur wegen des Sturmtiefs nicht jeden Tag damit gefahren 😀 Ich kann dem Bericht in allen Punkten zustimmen - super liebenswertes Moped, daß gut funktioniert und die Seele massiert! Und das zu große Spiel im Gaszug lässt sich in 30sec oben am Gasgriff beseitigen.... Mein Motto zu diesem Moped: die Entdeckung der Langsamkeit
@@49HN ne , der hat einfach nicht gewusst, dass es normalerweise auch eingestellt werden kann- sollte man , auch als sympathischer Moderator, eigentlich wissen ( Basic )
Hallo Fans. Ich werde im Juli 72Jahre alt . Bin in den 70er Jahren AWO Touren gefahren. Habe mir dann 150er TS MZ gekauft und die AWO auf den Schrott geschmissen. Wahrscheinlich der größte Fehler meines Lebens. Wollte mir eigentlich wieder eine AWO zulegen. Der Preis- mindestens 6000 Euro. War mir einfach zu teuer. Habe dann zufällig eine Enfield350 gesehen. Sofort zum Händler das Gerät gekauft. Seit gestern stolzer Besitzer. Ein Traum. Kauft euch so ein Ding!!! Glück Auf aus dem Erzgebirge.
Glückwunsch zu dem Kauf und viel Spaß mit dem schönen Bike. Ich bin 67J und überlege, ob ich nicht auch mir die Classic 350 in die Garage stelle (und dann auch fahre!). Denn ich mag gemütliches Motorrad-Wandern und brauche nicht auf der letzten Rille einen Rekord aufzustellen. Schöne Grüße ins Erzgebirge aus dem Rheinland.
Klasse, danke! Ich habe selbst eine 2019er 500er Classic (natürlich chrom-schwarz, what else) und bin nach deren Euro5 - Tod begeistert, wie schnell Royal Enfield ein absolut auch optisch ebenbürdiges Bike an den Start bringt. Die Farbpalette ist zum Niederknien, sei es Chrom-Bronze oder auch das klassische Schwarz mit roten Details. Der Sound scheint zu passen, die Verarbeitung mach einen guten Eindruck. Was ich im Vergleich zu meiner 500er vermisse ist der gefederte "Schwingsattel" sowie natürlich der optionale Kickstarter. So ein Klassiker gehört nunmal angekickt, wenn schon Retro-Feeling, dann richtig ;-) Ob sich die fehlenden 150 Kubik im "Relaxfaktor" bemerkbar machen freue ich mich, in einer Probefahrt ausfindig machen zu dürfen. Macht weiter so.
Ich hab mich voll verguckt in das Teil. War heute beim Händler in Marchtrenk nähe Linz. Ein Traum. Nach 20 Jahren Motorrad Abstinenz werde ich wohl Laufe des Jahres wenig Geld für viel Morad ausgeben müssen 😀👍
Wieder schön gemacht , Moped ist voll mein Geschmack . Etwas mehr über Beschleunigung am "Berg" und den "realen Top_Speed" hätte ich mir noch gewünscht Danke !
Sehr schön erklärt, es geht um das Gefühl nicht um Leistung. Hab mich soeben für eine Probefahrt angemeldet. Und ich kann es kaum erwarten die RE Classic 350 endlich mal zu erleben.
seit meinem 60ten stolzer Besitzer einer RE Himalayan 2021! Und mit 70 steige ich um auf die Classics - denn die ist ein Traum, für Menschen die genießen und Zeit haben... PS ... und nicht reich sind! 😀😍
Wie zufrieden bist du mit der Himalayan? Hab auch seit vorigen Jahr eine Euro 5 Maschine und eigentlich ganz happy damit. Einziges Manko sind die Relais, die werden irgendwann kaputt und du kannst die Maschine nicht mehr oder nur schwer starten - ist mir gestern passiert. Am besten alle 5 tauschen bevor es Probleme gibt. Viel Spaß noch mit deinem Moped…liebe Grüße, Thomas
Also, ich schaue ja wirklich viele Berichte verschiedenster Kanäle. Aber, Gregor ist jedes Mal ein Genuss!!! Legendär bei mir immer noch der Bericht über die Honda Rebel. Danke Gregor für Deine tolle Arbeit. Das taugt mir jedes mal aufs neue 👍👍👍👍👍
Danke für diesen Test. Sehr informativ und soo viel Begeisterung ! Wenn ich das noch 2xsehe,gehe ich zum Händler in der Nähe ! Ich habe genau diese Version in Natura gesehen.Bin angefixt.
High, ich würde gern einen Vergleichstest mit der Royal Enfield Classic 350, der Jawa Classic 350, der Benelli Imperiale 400 und der BSA Goldstar sehen. Freundlichst Fiete
Ich hatte eine neue Benelli Imperiale, gleich Ärger mit der Elekonik gehabt. Dann vollgetankt und nicht mehr angesprungen. Fehler wäre bei mir gewesen da ich die Benelli Imperiale übertankt hätte. Die Benelli ist sehr schön, aber kaufen würde ich keine Benelli mehr
Schöner Bericht , wie immer bei den Jungs von 1000PS . Halt nicht nur sachliches Daten runterrattern sondern immer mit dem gewissen " Schmäh 😉. Ja die Classic 350 , ich hab sie letztes Wochenende Probegefahren . Ich mag exotische Motorräder ( ich fahre selbst eine svartpilen 401 ) und hatte mir überlegt einen Oldtimer zuzulegen . Hab dann aber die Classic entdeckt . 350ccm³ und 20 PS ist nicht die Welt und ich hab mir die Frage gestellt reicht das und kann sie Alltag ? Der erste Eindruck war gut . Ich sitze mit meinen 1.87 bequem und die Qualitätsanmutung war erstaunlich gut . Ich bin vor Jahren mal die Vorgängerin noch mit Kickstarter Probe gefahren und das war was völlig anderes . Zum Fahrverhalten selbst . An der Ampel braucht man keine Sorge haben das man nicht weg kommt da zieht sie recht gut ( nicht vergessen nur 20PS !) und bollert munter vor sich hin und so mancher gestresster Zeitgenosse in seiner Nobelkarosse findet sein Lächeln wieder wenn er Dich anschaut . Auf der Landstraße schwimmt man gut mit und ist flott bei den erlaubten 100 km und dann die Autobahn . Mit Schwung auf den Beschleunigungsstreifen und los geht es 100 ,110 , 120 läuft 😁 und dann Gegenwind und Steigung und es geht fröhlich mit 115 an den LKW vorbei . Klar von Hamburg nach München würde gehen , würde aber auch dauern . Nur dafür ist sie nicht gemacht . Mein Fazit . Wer keine Roller mag und trotzdem auf zwei Rädern pendeln will oder muss ist mit dem Teil der coolste auf dem Firmenparkplatz und für die normalen Mopedfahrer ? Wer Entschleunigung feiert und Fahrspaß sucht findet sie hier . Die Frage ist halt ob schon die Coolness hast damit umzugehen . Denn anreizen ist nicht egal wieviel Du auch immer am Hahn drehst und das kann dann schnell in Stress umschlagen . 🤷♂
Respekt. Ihr macht immer sehr neutrale Testberichte. Geht immer auf die Zielgruppe zu. Deswegen kann mal immer und ich meine immer eure Videos schauen.
Ventilspiel ist übrigens nach 500km und dann alle 10000km zu prüfen und einzustellen laut Wartungsplan. Es gibt also keine Hydrostößel sondern Einstellschräubchen - ganz wie früher 😉 Mein Moped hat leider auch kein turn by turn Navi, sondern diese alberne RE Plakette :-( Mein Händler klärt gerade die Verfügbarkeit zur Nachrüstung. Wer den Beifahrersitz nicht benötigt und den entfernt, spart nebenbei diverse Kilo. RE hat dort im Gegensatz zu solch 'Billigmarken' wie Harley einen echten Hilfsrahmen verbaut und nicht einfach das hintere Sitzkissen auf den Kotflügel getackert 😀
Auch bei Hydrostößeln gibt es Einstellschrauben. Schon immer. Und es muss ebenso das Ventilspiel eingestellt werden. 😉 Bleibt die Frage: Wozu ist bloß die Einstellschraube links am Zylinder, wo bei anderen Motorrädern die Steuerkettenspanung eingestellt wird? 😉😉
Wunderschön. Die 500er Bullet war natürlich noch leiwander. 😉 Bin ich in Indien oft gefahren. Sound, Look, Einfachheit, Zuverlässigkeit...Hammer. Love it!
@@GCTO239 Denke ich auch. Was mich wundert, ist, dass die kleinen, neuen, downgesizten Eintöpfe, ob Meteor oder Classic, so eine Resonanz hervorrufen, die RE als 500er nicht beschieden war, bis auf ein paar wenige, die sich für sie erwärmen konnten. Ein Teil der heutigen Begeisterung wird mit Sicherheit auch über den Preis erzielt, mit dem die Motorräder als vergleichsweise 'Schnapper' wie schon die ersten 650er vertickt werden. Eine EFI 500 Chrome Classic langte preislich vergleichsweise ganz anders zu, was ihren Erfolg in D einige und enge Grenzen setzte.
@@peterweise3836 Ich fahre selber die 500er und kann dir nur sagen, dass es sich hierbei um Maschinen vom ganz alten Schlag handelt. Als Alltagsmaschine für die Fahrt zur Arbeit z.B. würde ich die Maschine nicht benutzen. Man muss sie in Ruhe warmfahren und eine Fahrt über die Autobahn ist nicht wirklich lustig bzw. macht auch nicht wirklich viel Spaß. Ich habe auch die Meteor 350 über mehrere Tage gefahren. Obwohl der Motor kleiner ist und ihr im Vergleich zur Bullet 500 7PS fehlen, ist das Teilchen sicherlich alltagstauglicher, weil vollgasfester etc. - man hat bei höhrern Geschwindigkeiten nicht permanent den Eindruck, dass die Vibrationen das Moped zerstören. Aber im geeigneten Drehzahlbereich und mit der nötigen Umsicht gefahren, ist die Bullet 500 eine wunderbare Maschine. Man muss eben nur Einschränkungen akzeptieren, zu denen nicht jeder bereit ist. Deshalb -denke ich- war die Resonanz hier in unseren Breiten nicht so gross.
Von Royal Enfield wird man in Zukunft noch viel hören . Aus der Laune heraus , legte ich mir letztes Jahr zusätzlich eine Royal Enfield Meteor Supernova zu . Es macht unwahrscheinlich viel Laune . Dieses mit nur 20 ,4 PS . Zum Preis einer 125er .
Höher schneller weiter ist im Begriff, sich selber den Ast abzusägen. Rückbesinnung wird der neue Hype - wartet's ab❗ Royal Enfield macht alles richtig! Und nein, ich bin kein Grüner Öko- Dingsbums! 😜
Es wäre auch an der Zeit, dass die Leute, vorallem die selbsternannten "Motorradjournalisten" ihr Hirn einschalten. Sie wissen nicht was Leistung (PS) ist, aber umso mehr, desto besser. Sie wissen nicht was Drehmoment ist, aber der ist egal, Hauptsache PS. Und sie wissen nicht, wie ein Fahrweg funktioniert(siehe Federvorspannung), aber es muss unbedingt einstellbar sein. Es ist nur noch Quartett spielen.
Habe letzte Woche mal kurz auf der re 350 Platz genommen und kann alles Gesagte nur unterstreichen. Halcyon green, so die Farbe der Vorführmaschine sah übrigens auch phantastisch aus
Habe sie auch schon live gesehen, wirklich toll gemacht. Ist dann zwar die Himalayan geworden (als schöne Ergänzung zur Road King) aber die Classic mit dem 650 Twin wäre sofort bei mir in der Garage…kommt ja vielleicht auch noch.
Toller Bericht und tolles Retro-Bike. Für mich ist das das wahre Retrokonzept - natürlich nur meine pers. Meinung - die meisten anderen „Retros“ haben für mich was von veganem Leberkäs 😉
@@ralfpetersen3120 Nein, sie wird so gebaut, weil man sie genau so braucht. Ein Motorrad ist in den meisten asiatischen Ländern kein Spaß oder Hobby, sondern ein Arbeitsmittel und das Haupttransportmittel für die Familie.
Hervorragend vorgestellt! Vielleicht schafft ihr noch ne Runde mit Zonko :). Hätte ich Bock drauf zum gelegentlich mal Mopped fahren und keine Unsummen und Unterhaltskosten zu investieren. Sound klingt genauso so wie er sein muss, das war schon bei den twins sehr gut.
Die Royal Enfield Classic 350 ist die Antithese des Motorrades. Nachdem Jahrzehnte alles schneller, größer, besser, schwerer, teurer, aufwändiger und mit noch mehr Technik vollgestopft wurde ist das mal ein Motorrad wie früher .... so wie's mein Vater gefahren hätte, hätte er sich's leisten können. Erinnert an die alten Puch 250er oder 500er, die damals schon als "schwere Maschinen" (was immer das auch bedeutet haben soll) galten. Einfach relaxed Motorrad fahren, ohne zu viel Power, ohne SchnickSchnack, einfach "pur" und seeeeehr schön!
Alles super gut vorgetragen und gemacht von dir, ich habe auch schon seit vielen Jahren die Thunderbird von Royal und kaufe mir die Classic! Aber wo hast du die Jacke gekauft, die brauche ich auch! Bitte Info, denn die muss ich haben! Vielen Dank
So wie Greg am Schluss auf der RE hockt, gibt es ein Foto mit meinem Vater von 1981 in genau dieser Pose. Danke für diese Erinnerung. ❤️ Und die Classic ist der Knaller, mehr Motorrad ist Überfluss.
Lieber Gregor, das war ein super Bericht. Ja und jetzt gehe ich mit dieser wunderschönen Maschine schwanger :-) Fahre ein Ducati Multistrada V2 und eine Triumph Bonneville T 120 .....
Danke, schönes Video! Ich schaue gerne alle von euch an. Ich hatte mich auch vor die Wahl gestellt, entweder die Classic, oder die Meteor. Es ist dann eine Meteor geworden, ich wollte den eingebauten Navi (der bei aktuellen Maschinen, mangels Chips, schon nicht mehr dabei ist) und ich wollte keine Speichen putzen ;-)
Herrliches Stück "Geschichte"... Wenn es nach dem Fahren geht, geht es eben auch mit 10PS, oder hier 20PS Ein Bike zum Reisen und genießen. Ach und die Hupe haben sie besser verbaut als die Großen ^^
Genau sowas sollten sich die UA-camr kaufen, welche zb eine Z900 "testen" während sie im ganzen Video wie eine Oma mit 50kmh herumgurken und einem was von Beschleunigung und Leistung erzählen wollen.
Wenn man es genau betrachtet, sind die Tempolimite in ganz Europa außerhalb der Autobahnen auf max. 100 km/h beschränkt. Da ist die RE 350 in ihrem Element. Und wer will eigentlich gerne auf einer Autobahn mit dem Motorrad fahren, immer nur geradeaus? Diese Rennbikes mit weit über 100 PS treiben einen auf Landstraßen in den finanziellen Ruin. Neulich bekam ich ein 6-seitiges Staatsschreiben aus Frankreich. Alles in makellosem Deutsch. Für die Überschreitung von 1 km bei Tempo 50 wurde ich mit 135 € zur Kasse gebeten, bei vorzeitiger Zahlung reduziert auf 90 €. Natürlich fehlte der Hinweis auf richterliches Eintreiben des Bußgeldes durch deutsche Behörden auch nicht. Nicht auszudenken, was man hätte löhnen müssen bei zeitweiliger Fahrt mit 130 auf kleinen, menschenleeren Straßen in der französischen Provinz. Lasst uns Royal Enfield auf kleinen Sträßchen fahren, und davon gibt es im Schwarzwald jede Menge.
Eher Liebeserklärung denn Test, aber das ist denke ich bei dieser Maschine schon ok so, und ich hab mich gut unterhalten gefühlt! Mit meiner Triumph habe ich's auch alles andere als eilig, aber ob die PS-Anzahl auf längeren Ausfahren nicht irgendwann doch nervt, müsste man mal ausprobieren. Dass die Royal Enfield bloß ein gutes Drittel kostet, ist freilich auch ein Argument.
Das sind die Mororräder, die in Zukunft noch Sinn machen. Was brauche ich mehr wie 150 PS, wenn hier so etwas wunderschön entschleunigendes an Mopped, vor meinen Augen/Ohren steht und fährt. Klasse Vorstellung 1000PS. Bitte mehr von bis 98 PS-Motorrädern.♥️🤝👍🙂
Mein persönliches 'RE Classic 350 reborn' Fazit nach 11 Monaten Besitz: Ich geb meine ( in "halcyon grey" oder besser "...blue" ) nicht mehr her❗️Meine anderen Maschinen, inklusive meiner geliebten Custom Harley, darben seit September 2023 in der Garage unter einer knapp einjährigen Staubschicht ... 🤷♂️ Danke nochmals für dieses emotionale Video über eine "kleine" phantastische Seelenmassage Maschine❤️🔥 Meine absolute Empfehlung 👍👍👍
Habe jetzt auch meine Classic 350 erworben. Ich bin total begeistert. Ein wirklich super geiler Klang. Zwar nur 20 PS aber trotzdem unwahrscheinlich viel Fahrspaß. Ich habe sie in Mattschwarz ausgewählt. Du hast in Deinem Video absolut nicht übertrieben. Sie ist ein Traum und eine Augenweide ❤👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Die Jungen sind die besten auf 1000PS! Grundsympathisch und herzlich und voll mit Leidenschaft, die direkt in mein Herz geht
Ich habe meine Classic 350, in Dark Gunmetal Grey, vor 4 Tagen abgeholt und bin seitdem jeden Tag gefahren, leider mit max 70km/h, da ich noch am einfahren bin. Aber ich muss sagen sie macht wirklich verdammt viel Spaß!! Ich bin jetzt etwas über 40 und bin vom 1PS Mofa bis zur 200PS Kawa so einiges gefahren. Die Classic lässt sich sehr gut händeln und hat einen sehr guten geradeauslauf. Fast alles an der Classic ist ais Metall, wie bei einem echten Oldi.
Mit ein paar Handgriffen ist der Sozius entfernt und sie sieht noch besser aus... herrlich.
Servus, sind sie immernoch zufrieden? Ich finde die Optik mega, nur die Leistung sieht auf dem Papier so wenig aus. Möchte 110kmh entspannt fahren können.
110 entspannt wird eher schwierig. Das erreicht sie nicht immer. Hatte sie auch schon auf 120 lt. Tacho, mehr gegt nicht. Die maschine fühlt sich wohl zwischen 80 und 100km/h. Mir reicht das, da ich eh nur auf der Landstraße unterwegs bin.
Nächstes Jahr soll angeblich die classic 650 raus kommen, die dürfte 48PS haben und deutlich schneller laufen. Ob sie den Charm der 350 hat, wird man sehen.
Hallo Gregor, ist zwar schon ein Jahr her der Bericht, aber ich möchte Dir doch noch dafür danken. Du hast eine sehr nette Art das Thema zu präsentieren und kommst sehr authentisch rüber. Danke.
Ich habe vor ein paar Tagen dieses Prachtstück gekauft (als Zweitmaschine zu einer Suzuki BKing). Ich kann nur bestätigen, was der Tester gesagt hat - sie ist einfach nur ein Traum. Ich habe schon viele Motorräder besessen und noch viel mehr gefahren aber noch keine hat mir so viel Spaß gemacht wie dieses Fossil. Sollte ich mich irgendwann einmal entscheiden müssen, welche ich behalte, dann würde die Entscheidung ganz sicher auf die RE 350 fallen.
Aaahhh! - Wie schön...kein Leistungsdruck, chill-out, Relaxed, riechen wie das Heu duftet, offener Helm, deja vu Horex Regina (hatte auch so 20PS mit Einport Zylinderkopf), zurück in die Jugend. Ich vermute stark, das ist eine 1a Fahrkarte "zurück in die Zukunft" in einem Emotions-Eintopf mit zwei Rädern - mit "nur" 20PS. Bin schon gespannt auf die angekündigte neue BSA 650...
Danke Gregor - super Video!
Ich kenne nicht viele Menschen unter 40, die so ein Motorrad und den Grund seiner Existenz tatsächlich nachvollziehen können. Gratuliere! Toller Bericht!
Ich habe meine Classic 500 gekauft als ich 27 war. Die 500 macht unheimlich Spaß. Die neue 350 ist absolut untermotorisiert und man muss ständig kämpfen um im Verkehr mit zu schwimmen. Ich freue mich das die Classic bald als 650er Zweizylinder kommt.
@@lukaszimmermann2215 Meinst du damit, dass man auf der Autobahn nicht hinterher kommt oder auf der Landstraße? Weil ich 100 kann die ja schon locker fahren🤔. Für mich wäre sie interessant weil ich eh nicht unbedingt auf der Autobahn fahren möchte.
Die 350 beschleunigt unheimlich zäh und wirkt eigentlich immer angestrengt. Ich bin mit meiner Frau die 350 Probe gefahren, sie auf der 350, ich auf der 500, es ist echt nicht lustig wenn man überlands von jedem Kleinwagen überholt und dann geschnitten wird, weil sie auf einmal Gegenverkehr bekommen. Meine Frau hat sich eine MASH 400 gekauft, 4300€, Verarbeitung mindestens auf dem selben Standard wie meine RE und 27PS.
Der Kickstarter ist cool und kann einem den Hintern retten, wenn die Batterie mal wieder nicht will.
@@lukaszimmermann2215 okay danke
Indien: mehrfach auf einer älteren 350 Endfield durch Indien gebraust, getuckert, gefahren. Und so eine Schönheit ist auch hier angesagt. Danke für das Video, Namaste 🙏
Sehr schönes Video! Ich hab sie für meinen Sohn gekauft, ich bin sie für ihn eingefahren und war so begeistert, dass ich mir auch gleich eine bestellt habe!
Gregor ist eine echte Bereicherung für das Team. Tolles Video mit sehr sehr schönem Motorrad.
Motorrad fahren in seiner reinsten Form und das im Jahr 2022. Sehr schön, dass es das auch noch gibt, auch in neu.
Hallo Gregor, was eine Freude deine Begeisterung teilen zu dürfen., für ein 20 PS Mopped. Das dir dieses Mopped so ins Herz fährt, toll. Dein Bericht ist Werbung für das Wesentliche am Moppedfahren, das was Moppedfahren eigentlich ausmacht, das Dahingleiten mit offenen Sinnen, das Inhalieren der Welt, angetan sein von deren Schönheit, ohne Stress, ohne zu Rasen, mit Schwung. Genießen wir diese schöne Welt, solange wir es noch können. Danke.
Habe dank euch vor zwei Jahren eine Classic 500 gekauft, Zonko hat sie damals vorgestellt, bin noch immer vollends zufrieden mit ihr. (Fahre sie täglich) 👍
Der Sound ist echt klasse. Schön das es solche Bikes noch gibt.
Klasse Bericht 👍. Sehr schöne Maschine und zeigt auch sehr schön dass guter Klang nicht laut sein muss.
Genau 🙋♂️👍
Optisch sehr gelungen 👍🏻👌🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻 und der Sound ist auch der Hammer 😊😊😊 mir gefällt sie sehr gut 👍🏻
Sehr gut mit Herz Herzblut gemacht, traut man so einem jungen Burschen kaum zu. BRAVO
Ich habe die Videos vieler anderer Leute gesehen, darunter auch Ihren Bericht über den Classic 350, und Ihr Video ist sehr schön, und ich war sehr beeindruckt von der Qualität des Videos und der Aufnahme des Auspuffgeräusches des Classic 350.
Ich danke Ihnen für Ihre hervorragende Arbeit.
Aus B.C., Kanada. 😊
Gute Vorstellung des Modells. Fahre seit einer Woche damit rum und bin völlig von den Socken. Die Alte Harley steht in der Garage. Qualitativ muss man hie und da Abstriche machen, der Fahrspaß entschädigt jedoch. Die Heckstoßdämpfer sind übrigens einstellbar und der Gaszug lässt sich einstellen, so dass man kaum noch Spiel hat. Astreines Motorrad.
Ich bin früher AWO gefahren. 12 PS bzw. die Sport hatte 14 PS. Sie war und ist ein Kultmotorrad aus den 50igern. Nun habe ich von der Royal Enfield 350Classic gehört und gesehen. Nagelneuer Classicer, super Optik, satter Sound. Ich fühle mich in die 80iger Jahre zurückversetzt, wo ich meine AWO gefahren habe. Heute fahren immer noch einige AWO`s ums Eck und ich freue mich jedesmal. Doch bei den "alten Damen" ist immer was im Eimer und man muß mit vielen Reparaturen rechnen. Vor allem an die Teile rankommen, sind ja aus den 50igern, aus DDR-Beständen. Das fällt bei der Royal Enfield weg. Neues Bike und "alter Schinken" zugleich.
Richtig leiwand! Das Motorrad ist ein Traum dazu ein toller Bericht von Gregor und das Filmteam hat dazu wunderbare Bilder geliefert. 1000PS ihr seid super! DANKE!
Ein wunderschönes Motorrad, total sympathisch und echt…so soll es doch sein… ein großes Lob an die Entwickler und Designer…
Und… vielen Dank für den hervorragenden, ausführlichen Bericht… ich bin jetzt einen Schritt weiter 🙂👌👍
Sehr nett, wenn so ein junger Bursch' so begeistert von einem kleinen Einzylinder schwärmt. Seine Begeisterung ist ansteckend, ich werde die RE-classic probefahren.
Die 1000-PS Videos sind auch in Deutschland bei den "Piefkes" Kult.
Macht weiter so!
Ich hab sie blind bestellt, als ich sie auf einem Bild gesehen habe und kann es kaum erwarten, dass sie endlich da ist. Nach vielen Jahren Motorradfahren auf Bikes fast jeder Größe ist sie sicher das perfekte Bike, um damit entspannt in den Feierabend zu entschleunigen. Ich freu mich drauf :-)
Super gemacht, Gregor. Ich kann deine Begeisterung komplett nachvollziehen. Deine Beschreibung passt ebenso perfekt. Meine Africa Twin und meine 1000er K6 würden sich über einen klassischen Freund aus Indien sehr freuen. :)
Absolut geiles Teil. Da wären mir die 20,2 ps auch völlig egal. Sie klingt gut, sie sieht fantastisch aus und stiehlt jedem Superbike die Show. Der 20.000sten Ninja schaut doch niemand mehr hinterher, ich zumindest nicht.
Dass ich sowas noch mal erleben darf...
Wunderschön! Beides!! Das Video!!! Das Motorradl...!!!!
Mega Video. Emotional und technisch informativ. Geht kaum besser. Und sehr schönes Bike. VG Thorsten
Klasse Test, sehr gut gemacht - echteLeidenschaft fürs Mopedfahren. Vielen Dank,
Tolles Video. Die übersetzten Untertitel haben mir geholfen, Deutsch zu verstehen. Ich hoffe, Sie haben die Fahrt genossen. Inder haben eine Vorliebe für diese Marke und dieses spezielle Modell. Ein Hoch auf den tollen Einsatz im Video. Wünsche aus Indien. 👍
Wunderschönes Mototrrad😍Fahre selber eine RE und bin absolut begeistert von der Marke🔥
Vielen Dank für das Video😁☝️
Bin die Enfield in Indien gefahren und habe jetzt eine classic in deutschland gekauft. einfach nur herrlich
Wunderschönes teil und es reicht völlig zum fahren. Hast du auch schon rübergebracht mein Freund
Besitze die Classic 350 in rot/chrome seit 2 Wochen und bin nur wegen des Sturmtiefs nicht jeden Tag damit gefahren 😀
Ich kann dem Bericht in allen Punkten zustimmen - super liebenswertes Moped, daß gut funktioniert und die Seele massiert!
Und das zu große Spiel im Gaszug lässt sich in 30sec oben am Gasgriff beseitigen....
Mein Motto zu diesem Moped: die Entdeckung der Langsamkeit
... zum Gasgriff: Er hat halt unbedingt noch einen Kritikpunkt finden müssen, sonst wäre sie zu gut. 😂
@@49HN ne , der hat einfach nicht gewusst, dass es normalerweise auch eingestellt werden kann- sollte man , auch als sympathischer Moderator, eigentlich wissen ( Basic )
Gratulation zum Bike, richtig geil!
Habe Sie live beim Händler angeschaut und angehört…. Echt toll und wertig. Der Klang ist sehr schön 🤩
Hallo Fans. Ich werde im Juli 72Jahre alt . Bin in den 70er Jahren AWO Touren gefahren. Habe mir dann 150er TS MZ gekauft und die AWO auf den Schrott geschmissen. Wahrscheinlich der größte Fehler meines Lebens. Wollte mir eigentlich wieder eine AWO zulegen. Der Preis- mindestens 6000 Euro. War mir einfach zu teuer. Habe dann zufällig eine Enfield350 gesehen. Sofort zum Händler das Gerät gekauft. Seit gestern stolzer Besitzer. Ein Traum. Kauft euch so ein Ding!!! Glück Auf aus dem Erzgebirge.
Glückwunsch zu dem Kauf und viel Spaß mit dem schönen Bike. Ich bin 67J und überlege, ob ich nicht auch mir die Classic 350 in die Garage stelle (und dann auch fahre!). Denn ich mag gemütliches Motorrad-Wandern und brauche nicht auf der letzten Rille einen Rekord aufzustellen.
Schöne Grüße ins Erzgebirge aus dem Rheinland.
Hammer Präsentation, Gregor❗👌😀
Klasse, danke!
Ich habe selbst eine 2019er 500er Classic (natürlich chrom-schwarz, what else) und bin nach deren Euro5 - Tod begeistert, wie schnell Royal Enfield ein absolut auch optisch ebenbürdiges Bike an den Start bringt.
Die Farbpalette ist zum Niederknien, sei es Chrom-Bronze oder auch das klassische Schwarz mit roten Details.
Der Sound scheint zu passen, die Verarbeitung mach einen guten Eindruck.
Was ich im Vergleich zu meiner 500er vermisse ist der gefederte "Schwingsattel" sowie natürlich der optionale Kickstarter.
So ein Klassiker gehört nunmal angekickt, wenn schon Retro-Feeling, dann richtig ;-)
Ob sich die fehlenden 150 Kubik im "Relaxfaktor" bemerkbar machen freue ich mich, in einer Probefahrt ausfindig machen zu dürfen.
Macht weiter so.
den vergleich hierzu würde ich sehr interessant finden
@adicollector Konntest du die 350er schon probefahren und kannst bzgl. 500er bewerten?
Ein klasse Bericht, ein echtes klassisches Motorrad, toller Sound, Herz und Seele, cool👍
Ich hab mich voll verguckt in das Teil. War heute beim Händler in Marchtrenk nähe Linz.
Ein Traum. Nach 20 Jahren Motorrad Abstinenz werde ich wohl Laufe des Jahres wenig Geld für viel Morad ausgeben müssen 😀👍
Liebe auf den ersten Blick ❤
Wunderschönes Motorrad
und ein toller Bericht !!!
Wenn ich so ein Klassiker sehe, brauche ich keinen anderen mehr. Wunderschöne Maschine!
Am Lungomare in Opatija, ich liebe es! Der historische Badeort passt zum historischen Eisen.
Wieder schön gemacht , Moped ist voll mein Geschmack . Etwas mehr über Beschleunigung am "Berg" und den "realen Top_Speed" hätte ich mir noch gewünscht
Danke !
Alt genug wäre ich 🤣🤣optisch grandios. Und was für eine supreme Location; einfach beneidenswert!
Sehr schön erklärt, es geht um das Gefühl nicht um Leistung. Hab mich soeben für eine Probefahrt angemeldet. Und ich kann es kaum erwarten die RE Classic 350 endlich mal zu erleben.
Ein 2CV auf 2 Rädern. Genau das Richtige für mich! Und das auch (wie weiland die Ente) für grosse und stilvolle Reisen.
Was für ein lustiger und cooler Beitrag. Toll gemacht. Befördert den Mann :D
seit meinem 60ten stolzer Besitzer einer RE Himalayan 2021! Und mit 70 steige ich um auf die Classics - denn die ist ein Traum, für Menschen die genießen und Zeit haben... PS ... und nicht reich sind! 😀😍
Wie zufrieden bist du mit der Himalayan? Hab auch seit vorigen Jahr eine Euro 5 Maschine und eigentlich ganz happy damit. Einziges Manko sind die Relais, die werden irgendwann kaputt und du kannst die Maschine nicht mehr oder nur schwer starten - ist mir gestern passiert. Am besten alle 5 tauschen bevor es Probleme gibt. Viel Spaß noch mit deinem Moped…liebe Grüße, Thomas
Ein wahnsinnig hammer Motorrad. Nur 20PS aber super Fahrwerk. Mehr Spaß gibt's selten.
Morgen schlag ich zu. Danke für den herrlichen Test.
Wunderschön und ein tolles Video. Ich hab schon ne 650er Enfield aber ne Classic muss irgendwann noch dazu. 👍👍👍👍👍🥰
Genau so ist es !!! 🙋♂️👍
Also, ich schaue ja wirklich viele Berichte verschiedenster Kanäle. Aber, Gregor ist jedes Mal ein Genuss!!! Legendär bei mir immer noch der Bericht über die Honda Rebel. Danke Gregor für Deine tolle Arbeit. Das taugt mir jedes mal aufs neue 👍👍👍👍👍
Danke für diesen Test. Sehr informativ und soo viel Begeisterung ! Wenn ich das noch 2xsehe,gehe ich zum Händler in der Nähe ! Ich habe genau diese Version in Natura gesehen.Bin angefixt.
Coole Kiste. Royal Enfield rockt gerade richtig den Markt😊
High, ich würde gern einen Vergleichstest mit der Royal Enfield Classic 350, der Jawa Classic 350, der Benelli Imperiale 400 und der BSA Goldstar sehen. Freundlichst Fiete
jupp, aber bitte noch ne Hyosung dazu
@@jochenbuhler4547 da bin ich wohl beim schreiben eingeschlafen, sorry 😂
@@jochenbuhler4547 italienisch ist nur noch der Name ,, Benelli"
Ich hatte eine neue Benelli Imperiale, gleich Ärger mit der Elekonik gehabt. Dann vollgetankt und nicht mehr angesprungen. Fehler wäre bei mir gewesen da ich die Benelli Imperiale übertankt hätte. Die Benelli ist sehr schön, aber kaufen würde ich keine Benelli mehr
Jawa benutzt chinesische Lizenzmotoren von Honda und wird von Mahindra hergestellt. Da ist nicht mehr viel übrig
Schöner Bericht , wie immer bei den Jungs von 1000PS . Halt nicht nur sachliches Daten runterrattern sondern immer mit dem gewissen " Schmäh 😉. Ja die Classic 350 , ich hab sie letztes Wochenende Probegefahren . Ich mag exotische Motorräder ( ich fahre selbst eine svartpilen 401 ) und hatte mir überlegt einen Oldtimer zuzulegen . Hab dann aber die Classic entdeckt . 350ccm³ und 20 PS ist nicht die Welt und ich hab mir die Frage gestellt reicht das und kann sie Alltag ? Der erste Eindruck war gut . Ich sitze mit meinen 1.87 bequem und die Qualitätsanmutung war erstaunlich gut . Ich bin vor Jahren mal die Vorgängerin noch mit Kickstarter Probe gefahren und das war was völlig anderes . Zum Fahrverhalten selbst . An der Ampel braucht man keine Sorge haben das man nicht weg kommt da zieht sie recht gut ( nicht vergessen nur 20PS !) und bollert munter vor sich hin und so mancher gestresster Zeitgenosse in seiner Nobelkarosse findet sein Lächeln wieder wenn er Dich anschaut . Auf der Landstraße schwimmt man gut mit und ist flott bei den erlaubten 100 km und dann die Autobahn . Mit Schwung auf den Beschleunigungsstreifen und los geht es 100 ,110 , 120 läuft 😁 und dann Gegenwind und Steigung und es geht fröhlich mit 115 an den LKW vorbei . Klar von Hamburg nach München würde gehen , würde aber auch dauern . Nur dafür ist sie nicht gemacht . Mein Fazit . Wer keine Roller mag und trotzdem auf zwei Rädern pendeln will oder muss ist mit dem Teil der coolste auf dem Firmenparkplatz und für die normalen Mopedfahrer ? Wer Entschleunigung feiert und Fahrspaß sucht findet sie hier . Die Frage ist halt ob schon die Coolness hast damit umzugehen . Denn anreizen ist nicht egal wieviel Du auch immer am Hahn drehst und das kann dann schnell in Stress umschlagen . 🤷♂
Toller Bericht, Gregor >> Danke
Ein wunderschönes, klassisches 1-Zylinder Moped 😍
Respekt. Ihr macht immer sehr neutrale Testberichte. Geht immer auf die Zielgruppe zu. Deswegen kann mal immer und ich meine immer eure Videos schauen.
Wunderschön
Ventilspiel ist übrigens nach 500km und dann alle 10000km zu prüfen und einzustellen laut Wartungsplan. Es gibt also keine Hydrostößel sondern Einstellschräubchen - ganz wie früher 😉
Mein Moped hat leider auch kein turn by turn Navi, sondern diese alberne RE Plakette :-(
Mein Händler klärt gerade die Verfügbarkeit zur Nachrüstung.
Wer den Beifahrersitz nicht benötigt und den entfernt, spart nebenbei diverse Kilo. RE hat dort im Gegensatz zu solch 'Billigmarken' wie Harley einen echten Hilfsrahmen verbaut und nicht einfach das hintere Sitzkissen auf den Kotflügel getackert 😀
Auch bei Hydrostößeln gibt es Einstellschrauben. Schon immer. Und es muss ebenso das Ventilspiel eingestellt werden. 😉 Bleibt die Frage: Wozu ist bloß die Einstellschraube links am Zylinder, wo bei anderen Motorrädern die Steuerkettenspanung eingestellt wird? 😉😉
Wunderschön. Die 500er Bullet war natürlich noch leiwander. 😉 Bin ich in Indien oft gefahren. Sound, Look, Einfachheit, Zuverlässigkeit...Hammer. Love it!
Deshalb fahre ich auch eine Chrome Classic 500 EFI.
@@peterweise3836 gute Wahl. :)
@@GCTO239 Denke ich auch.
Was mich wundert, ist, dass die kleinen, neuen, downgesizten Eintöpfe, ob Meteor oder Classic, so eine Resonanz hervorrufen, die RE als 500er nicht beschieden war, bis auf ein paar wenige, die sich für sie erwärmen konnten. Ein Teil der heutigen Begeisterung wird mit Sicherheit auch über den Preis erzielt, mit dem die Motorräder als vergleichsweise 'Schnapper' wie schon die ersten 650er vertickt werden. Eine EFI 500 Chrome Classic langte preislich vergleichsweise ganz anders zu, was ihren Erfolg in D einige und enge Grenzen setzte.
@@peterweise3836 Ich fahre selber die 500er und kann dir nur sagen, dass es sich hierbei um Maschinen vom ganz alten Schlag handelt. Als Alltagsmaschine für die Fahrt zur Arbeit z.B. würde ich die Maschine nicht benutzen. Man muss sie in Ruhe warmfahren und eine Fahrt über die Autobahn ist nicht wirklich lustig bzw. macht auch nicht wirklich viel Spaß. Ich habe auch die Meteor 350 über mehrere Tage gefahren. Obwohl der Motor kleiner ist und ihr im Vergleich zur Bullet 500 7PS fehlen, ist das Teilchen sicherlich alltagstauglicher, weil vollgasfester etc. - man hat bei höhrern Geschwindigkeiten nicht permanent den Eindruck, dass die Vibrationen das Moped zerstören.
Aber im geeigneten Drehzahlbereich und mit der nötigen Umsicht gefahren, ist die Bullet 500 eine wunderbare Maschine. Man muss eben nur Einschränkungen akzeptieren, zu denen nicht jeder bereit ist. Deshalb -denke ich- war die Resonanz hier in unseren Breiten nicht so gross.
@@np013 meiner Meinung nach ein perfekter Kommentar 🙂👍👍👍
Von Royal Enfield wird man in Zukunft noch viel hören . Aus der Laune heraus , legte ich mir letztes Jahr zusätzlich eine Royal Enfield Meteor Supernova zu . Es macht unwahrscheinlich viel Laune . Dieses mit nur 20 ,4 PS . Zum Preis einer 125er .
Höher schneller weiter ist im Begriff, sich selber den Ast abzusägen.
Rückbesinnung wird der neue Hype - wartet's ab❗
Royal Enfield macht alles richtig!
Und nein, ich bin kein Grüner Öko- Dingsbums! 😜
Jo,des glaub i a. Motorräder die aussehen wie Motorräder, und nit wie gschissene Gottesanbeterinnen.
Es wäre auch an der Zeit, dass die Leute, vorallem die selbsternannten "Motorradjournalisten" ihr Hirn einschalten. Sie wissen nicht was Leistung (PS) ist, aber umso mehr, desto besser. Sie wissen nicht was Drehmoment ist, aber der ist egal, Hauptsache PS. Und sie wissen nicht, wie ein Fahrweg funktioniert(siehe Federvorspannung), aber es muss unbedingt einstellbar sein.
Es ist nur noch Quartett spielen.
@@opticusmaximus danke für diese Beschreibung, ich sehe immer so Mosquito Buckeltank Aliens in diesen neuen Designs, würg 🤣👌
Traumhaft schön und ein einmaliges Fahrgefühl.
tolle Vorstellung, wirklich schönes Motorrad, aber am besten war die Vorstellung des Motorrads durch den Moderator. Sehr kompetent, wirklich gut!
Der Sound.... whow, glaub die schau ich mir mal genauer an. Kuules Teil. 😎🤙
Habe letzte Woche mal kurz auf der re 350 Platz genommen und kann alles Gesagte nur unterstreichen. Halcyon green, so die Farbe der Vorführmaschine sah übrigens auch phantastisch aus
Ja, taugt mir super gut! Herzlichen Dank fürs tolle Video!!
Optik und Sound Top!!!
Top dein Test bin begeistert ,Info alles dabei 😊😘
Hier gipfelt das Retrodesign. Ein traumhaftes Moped.
Toller Beitrag, schönes Retrobike !
Guter Bericht über diese kleine Schönheit.
Die Classic gefällt mir sehr gut. Die kann ich mir gut als drittmopped vorstellen.
Habe den gleichen Gedanken. :)
@@GCTO239 Ich auch 🤣
Habe sie auch schon live gesehen, wirklich toll gemacht. Ist dann zwar die Himalayan geworden (als schöne Ergänzung zur Road King) aber die Classic mit dem 650 Twin wäre sofort bei mir in der Garage…kommt ja vielleicht auch noch.
Toller Bericht und tolles Retro-Bike. Für mich ist das das wahre Retrokonzept - natürlich nur meine pers. Meinung - die meisten anderen „Retros“ haben für mich was von veganem Leberkäs 😉
Authentisch, ganz in der Tradition und einfach schön. Da reicht die Motorleistung dicke aus - weniger kann auch mal ganz schön mehr sein :-)
Genau , dafür wird sie gebaut . Baldrian ohne Nebenwirkungen . Aber einfach nur Freude 👍🙋♂️
@@ralfpetersen3120 Nein, sie wird so gebaut, weil man sie genau so braucht. Ein Motorrad ist in den meisten asiatischen Ländern kein Spaß oder Hobby, sondern ein Arbeitsmittel und das Haupttransportmittel für die Familie.
Die Enfield classic 350 ist sicher eine Bereicherung für die Marke Enfield,sowie du Gregor eine Bereicherung für 1000 PS bist👍👍👍😀😜😆
Beste Präsentation!
Optisch eins der schönsten Retro-Bike die es momentan auf den Markt gibt!
Die Mona Lisa der Motorräder und der Sound!!! Für Touren Fahrer sind die 20ps halt schon eine Überwindung
Total schönes Motorrad 👍🏻
Hervorragend vorgestellt! Vielleicht schafft ihr noch ne Runde mit Zonko :). Hätte ich Bock drauf zum gelegentlich mal Mopped fahren und keine Unsummen und Unterhaltskosten zu investieren. Sound klingt genauso so wie er sein muss, das war schon bei den twins sehr gut.
Dafür habe ich mir die Royal Enfield Meteor gekauft . Und bin glücklich .
Gregor ich bin von deiner Darstellung wirklich begeistert. Du bist ein wahnsinnig guter Geschichten Erzähler !😀😀😀
Die Royal Enfield Classic 350 ist die Antithese des Motorrades. Nachdem Jahrzehnte alles schneller, größer, besser, schwerer, teurer, aufwändiger und mit noch mehr Technik vollgestopft wurde ist das mal ein Motorrad wie früher .... so wie's mein Vater gefahren hätte, hätte er sich's leisten können. Erinnert an die alten Puch 250er oder 500er, die damals schon als "schwere Maschinen" (was immer das auch bedeutet haben soll) galten. Einfach relaxed Motorrad fahren, ohne zu viel Power, ohne SchnickSchnack, einfach "pur" und seeeeehr schön!
Einspritzanlage, ABS, Euo-5, ... ja, wenig Technik, alles wie früher 😉
Alles super gut vorgetragen und gemacht von dir, ich habe auch schon seit vielen Jahren die Thunderbird von Royal und kaufe mir die Classic! Aber wo hast du die Jacke gekauft, die brauche ich auch! Bitte Info, denn die muss ich haben! Vielen Dank
So wie Greg am Schluss auf der RE hockt, gibt es ein Foto mit meinem Vater von 1981 in genau dieser Pose. Danke für diese Erinnerung. ❤️ Und die Classic ist der Knaller, mehr Motorrad ist Überfluss.
Ja , es ist eine Freude , so etwas neu zu erwerben ist ! Royal Enfield macht alles Richtig 👍🙋♂️
Einfach göttlich !
Lieber Gregor, das war ein super Bericht. Ja und jetzt gehe ich mit dieser wunderschönen Maschine schwanger :-) Fahre ein Ducati Multistrada V2 und eine Triumph Bonneville T 120 .....
Top Bericht ! Gruß aus der Rhön
Danke, schönes Video! Ich schaue gerne alle von euch an.
Ich hatte mich auch vor die Wahl gestellt, entweder die Classic, oder die Meteor.
Es ist dann eine Meteor geworden, ich wollte den eingebauten Navi (der bei aktuellen Maschinen, mangels Chips, schon nicht mehr dabei ist) und ich wollte keine Speichen putzen ;-)
Herrliches Stück "Geschichte"... Wenn es nach dem Fahren geht, geht es eben auch mit 10PS, oder hier 20PS
Ein Bike zum Reisen und genießen. Ach und die Hupe haben sie besser verbaut als die Großen ^^
Genau sowas sollten sich die UA-camr kaufen, welche zb eine Z900 "testen" während sie im ganzen Video wie eine Oma mit 50kmh herumgurken und einem was von Beschleunigung und Leistung erzählen wollen.
Wenn man es genau betrachtet, sind die Tempolimite in ganz Europa außerhalb der Autobahnen auf max. 100 km/h beschränkt. Da ist die RE 350 in ihrem Element. Und wer will eigentlich gerne auf einer Autobahn mit dem Motorrad fahren, immer nur geradeaus?
Diese Rennbikes mit weit über 100 PS treiben einen auf Landstraßen in den finanziellen Ruin. Neulich bekam ich ein 6-seitiges Staatsschreiben aus Frankreich. Alles in makellosem Deutsch. Für die Überschreitung von 1 km bei Tempo 50 wurde ich mit 135 € zur Kasse gebeten, bei vorzeitiger Zahlung reduziert auf 90 €. Natürlich fehlte der Hinweis auf richterliches Eintreiben des Bußgeldes durch deutsche Behörden auch nicht. Nicht auszudenken, was man hätte löhnen müssen bei zeitweiliger Fahrt mit 130 auf kleinen, menschenleeren Straßen in der französischen Provinz.
Lasst uns Royal Enfield auf kleinen Sträßchen fahren, und davon gibt es im Schwarzwald jede Menge.
Eher Liebeserklärung denn Test, aber das ist denke ich bei dieser Maschine schon ok so, und ich hab mich gut unterhalten gefühlt! Mit meiner Triumph habe ich's auch alles andere als eilig, aber ob die PS-Anzahl auf längeren Ausfahren nicht irgendwann doch nervt, müsste man mal ausprobieren. Dass die Royal Enfield bloß ein gutes Drittel kostet, ist freilich auch ein Argument.
Super Moto. Das behalte im Auge ! ;))
Das sind die Mororräder, die in Zukunft noch Sinn machen. Was brauche ich mehr wie 150 PS, wenn hier so etwas wunderschön entschleunigendes an Mopped, vor meinen Augen/Ohren steht und fährt. Klasse Vorstellung 1000PS. Bitte mehr von bis 98 PS-Motorrädern.♥️🤝👍🙂
Mein persönliches 'RE Classic 350 reborn' Fazit nach 11 Monaten Besitz: Ich geb meine ( in "halcyon grey" oder besser "...blue" ) nicht mehr her❗️Meine anderen Maschinen, inklusive meiner geliebten Custom Harley, darben seit September 2023 in der Garage unter einer knapp einjährigen Staubschicht ... 🤷♂️ Danke nochmals für dieses emotionale Video über eine "kleine" phantastische Seelenmassage Maschine❤️🔥 Meine absolute Empfehlung 👍👍👍
Von opatija nach moscenicka draga oder auf die Insel cres der Küstenstraße entlang dafür reichen die 20 PS, guter Beitrag