denizli skywell mevzusuna değindiğiniz için teşekkürler. bu olay firmanın imajı açısından ciddi bir sorun. umalım da Ulumotor yetkilileri bunu ciddiye alırlar ve müşteri mağduriyetinin önüne geçerler. çünkü bayileri bile konu gündeme geldikçe zarar görüyor bu işten. bu noktada konuyu gündemde tutmanız hem mevcut mağduriyetleri çözecek yenilerinin oluşmasına da engel olacaktır. acentelik mesleki deneyimi ve ekonomik yeterliliği olmayan kimselere verilmemeli.
Skywell konusunda maalesef ki mağduriyet büyük. 300-400 bin değil araçların tüm ödemeleri aylar öncesinden yapıldı ve konkordato planı yaparken de ödemeleri almaya devam etti. Bayisini bile denetleyemeyen, net bir açıklama yapamayan ve markaya sahip çıkamayan bir şirket olarak Ulumotor profesyonel olmadığını gösterdi. Skywell’in de Türkiye’de fabrika açma ihtimalinin de artık olduğunu zannetmiyorum. Skywell ve Ulumotor bu işi çözmezse piyasada ciddi bir güvensizlik yaratmış olacak.
Bildiğim kadarıyla konkordato alan firma sadece denizli de bir bayii yani öyle bir haber okudum. O bayii müşterileri haricinde bir mağduriyet olacağını sanmıyorum. Ki onlar bile araçlarını alırlar diye düşünüyorum. Yanılıyorsam lütfen bilgi verin
Evet denizli bayisi ama siz olsanız henüz Türkiye’de kendini ispatlama çabası içinde olan bir firmanın bayisi böyle bir şey yaşatmış ise gidip sipariş verir misiniz? Distribütör teminat almalı bayi verirken. Ayrıca konkordato planında ödeme 3 sene sonra başlıyor ve taksitle. Takdir edersiniz ki hiç ödememekle aynı şey gibi.
Sadece ulaşımda değil, dünyanın enerji kullanımı her şekilde depolama ile şekillenecek. Santrallerde üretilen enerjinin kullanılsın yada kullanilmasin her şekilde devam etmekte. Tüketimin düşük olduğunda bu enerjinin bir yere depolanarak, daha verimli kullanılır hale gelecek. Bunu ister bataryalarda isterseniz çöp poşetinde saklayın her şekilde enerji depolanır hale gelecek.
Ben farklı bir bayiden aldım. Bayi ister ulumotora ister bize parayı yollayabilirsiniz dedi. Tabiki daha büyük firma olduğu için Ulumotor'a parayı yatırdım. Bayi kendine yatırılmasında ısrar etseydi muhtemelen almazdım. Araç şasi no alınınca virman için gerekli belgeyi imzalayıp kalan parayı yolladım. Bundan sonra araç gelirse de bayilere para yatırmasın kimse. Büyük firmaların sıkıntısı olunca daha çabuk duyuluyor.
Bu zamana kadar iki tane elektrikli araç aldım. Bir dahaki sefere iş için benzinli alacaktım. Ama bu elektrikli araç düşmanlarına inat onu da elektrikli alacağım.
Ulumotor Skywell bayisi Carsan Denizli’de 3-4 ay sonra teslimat sözüyle peşin ödeme alarak planlı bir konkordato ilan etti. Eğer Skywell Türkiye’de yer edinmek istiyorsa öncelikle bu mağduriyeti gidermeli ve Ulumotor devreye girmelidir. Durumdan bahsettiğiniz için teşekkürler. Türkiye’ye yeni giren Çinli markalara güvenmek konusunda bir kez daha düşünün derim. Teslimat, servis her türlü sorunda arkasında duracak bir firma olması çok önemli.
Bunun tek çaresi bayi satışından vazgeçip merkezi sistemden satışlara geçilmesi. Tesla bunun en güzel örneği. Bizim gibi parayı al ve kaç ülkelerde bu şart. Ya kaç tane belediye başkanı paraları aldı ve yurt dışına kaçtı bir düşünsenize. Sırada kimler var merak ediyorum...
Evden şarj konusunda wallbox kurulumu dışında 2,3kw gibi adaptör ile şarj imkanı değerlendirilmeli. İhtiyacı yeterince karşılar ve alt yapıya yükü bir infrared ısıtıcı kadar oluyor. Bu yönde ilerlemesi kullanıcı içinde alt yapı içinde faydalı olacaktır.
merhaba dediğiniz gibi herkes evinde 11 kw yada 22 kw ile şarj etmek gibi bir derdi var yasal zorunluluk ile en fazla monofaze altyapı ile max 3.4kw üst sınırı vereceksin herkes sitesinde yada otoparkta şarj edebilirsin
@@tr9036 eğer sorun cıkarsa ve isteyen olursa böyle alternatif olur. Şimdilik o fiyatlar önümüzdeki yıllarda fiyatı mutlaka düşücektir ve ekonomik çözümler olacaktır.
Bende leap t03 var Edirne'de fulledim Tekirdağ sınırlarında tipiye girdim yol Temizlenmedigi için 4 parmak kar vardi hiçbir sıkıntı yaşamadan evime ulaştım.
Dün uzun yoldan geldim. Yolda bir tane bile elektrikli araç görmedim. Ankara'ya yaklaşınca Tesla'lar, Togg'lar, MG'ler belirlemeye başladı. Yani anlayacağınız bu menzil ve şarj işi çözülmeden elektrikli araçlar ancak evin ikinci aracı olabilir.
Su anda trafikteki arac sayisi yaklasik 28milyon. Bugune kadar satilan tum elektrikli arac sayisi tahminen 69bin civari, 1000 civari da gray market olsa 70bin. Oransal farka bakarsaniz sebebi anlarsiniz. Ayrica menzilden bagimsiz elektrikli araclari sehir ici isi cok olanlar daha cok alir. Dur kalk trafik verimliligi.
Ağzınıza sağlık, insanlar yeniliklere direnme konusunda yıllardır böyleler ve böyle olacaklar. İstedikleri kadar direnseler de değişim herkes için bir gün gelecek.
Amerika’da istasyonlara park eden araçlara ceza uygulaması bazı eyaletlerde var, ibare olarak da soketlerin üzerinde yazıyor. Türkiyede de olmalı mutlaka.
hocam birde sarj istasyonlarinin hepsini kapsayan ve gosteren telefon uygulamalari yada elektrikli araba sahiplerinin telefonlarinda bulunmasi gereken uygulamari konusunda video yapsaniz
11 місяців тому
Araçlardaki pahalı pil ile telefonlardaki pil aşağı yukarı aynı. Telefonları günde en az 1 defa şarj ediyoruz. 2 yılda 1000 defaya yakın şarj demek oluyor (Araçlar için 400.000 km'ye eşdeğer). Diğer yandan, telefonda pilleri genelde bitmeye doğru şarj yapıp %100 doldurduğumuz için ömrü yarıya iniyor. Yani araçlarda en az 500 bin km yol yapabiliriz demek oluyor. Pillerde kaynak sıkıntısı yok. Verim hızla geliştiriliyor. Pilleri geliştirmek için her yıl milyarlarca dolar harcanıyor. 10 yıl sonra büyük ihtimalle araçlarda kullanılan pil 50 kilonun altına inecek. yani kullanılan pil malzemesi onda bire inecektir. 5 yıl içinde Lityum iyon pillerin üretiminin biteceğini (veya geliştirilerek yangına karşı dirençli hale getirileceğini) düşünüyorum. Çünkü yanıcılığı çok yüksek. 3 ay önce TIR'ın üzerinde 6 tane sıfır Tesla yanmıştı mesela. Çarpışma testleri sırasında Hyundai Kona yangın çıkarmıştı. Yangın çıktığında bunu söndürme imkanı yok. Çünkü gerekli oksijen de pilin içinde bulunuyor. Elektrikli araçlarda en büyük tehlike yangın tehlikesi. Bir kaza sırasında mümkün olduğunca hızlı şekilde araçtan çıkmak gerekiyor. Ben Tesla araç ile kamyona çarptım. Kamyonu çekici ile götürdüler. Araçta yangın çıkmadı. Kaza sırasında yangın çıkmayacağı anlamına gelmiyor. ABD'de Tesla kazasında, kapılar açılmadığı için dışarı çıkamayan sürücü yanarak öldü. Özetlemek gerekirse; fosil yakıtlı araçlar artık çağ dışı kaldı. Geri dönüşleri mümkün değil. Elektrikli araçların ise pil yangın tehlikesi halen çözülmedi. Çok büyük ihtimalle Tesla dahil hemen tüm elektrikli araç firmaları Lityum İyonu bırakacak, Lityum demir fosfat veya diğer pilleri kullanmaya başlayacaklar.
Ulumotor Skywell isminin marka değerini , prestijini düşünüyorsa bayisinin sorumluluğunu kabul etmeli. İnsanlar bilgi talebi bulunduğunda herkese aynı matbu cevapları verip mağduriyete yol açtığını ve aksiyon alınmasını geciktirdiğini görmeli. Markanın arkasında daima bir kara leke olarak bu olayın daha fazla büyümeden çözülmesini sağlamalı.
Değerli kardeşler sizi ilgi ile izliyoruz çok teşekkürler. Bizlerin evde şarj konusunu öncelememiz hızlı şarjın çok pahalı olması , bu aslında elektrikli araçların tercih edilmesinden özellikle yakın gelecekte en büyük engellerden biri, gerçi evde şarjda bu ülkede ayrı saat ve fiyatlandırma velebilir. Servis ağı şarj ağı ve fiyatlandırma insanları emin olun ürkütüyor benzin ile elektrik arasında tercih nasıl olur bilmiyorum ama şimdilik sanırım benzin daha önde gibi, nereye yönelirsen oradan sana yüklenme geliyor tabii halk için
Yukarıda yorumlarda bahsedilmiş BETAVOLT hakkında video olsun, bu pil belki full elektrik olmasa da hybridler için muazzam olabilir şehiriçi trafiğindd bu işi görür
MG4 luxury 64 kw bataryası var, Megane dan büyük, ısı pompası var, ADAS sistemleri dibine kadar var. İSmart var, uzaktan erişim...Ve 150 bin TL daha ucuz
Yolda kalmaları önlemek için honda ve hyundainin ürettiği çanta tipi jeneratörlet alınsa çözüm olmazmı en azından 2 saatte şarj olsa 50 km menzil sağlayabilir bagajda durur hemde pahalı sayılmaz 20 30 bin bandında
Belkide yıllar sonra nükleer yakıtlı araçları konuşacağız..belkide hiç şarj ihtiyacı olmadan sınırsız menzil sunacak..teknoloji hızlı ilerliyor bikaç sene sınra ne olur ne biter belli olmaz
Eqe bence fiyat performans olarak çok iyi bir yerde. Bir test videosu çekseniz iyi olur. Bu arada uzaktan erişim var bu araçta, btk kısıtlaması nedeniyle açık değil.
İyi bir yayın olmuş çok teşekkürler Bende Renault Zoe var üstadım Ocak ayında soğuk hava koşullarında Ankara-Kars-Artvin-Batum-Ankara istikametinde 2800 km yol yaptım batarya konusunda sizlerede ve takipçilerinize yardımcı olabilmem adına izlenimlerimi aktarmak isterim. Genel anlamında sorun yok ancak dereceler -20 lerin altına inince menzil çok düşüyor tamam hadi düştü diyelim istasyon sizin de değindiğiniz gibi çok kıymetli soğuk koşullarda gerçekten sapıtıyor hız konusunda bil hassa alt yapımız bizim her koşula uygun değil diye düşünüyorum dc istasyonda ac hızında bile enerji alamadığımı biliyorum. Bahsi geçen Amerika’daki teslaların bataryalarıyla ilgili olmadığı aşikar bunu ufak Zoe ile yaşadım teşekkürler
Skywell olayını dile getirdiğiniz için çok teşekkür ederim, 15 ülkenin distribütörtüğünü yaptığını söyleyen ulumotor, 15-20 kişinin mağduriyetini gideremezse bu ciddi anlamda ulumotorun prestijini düşürür ve güvenilirliğini sarsar, uzun vadede otomobil satamamalarına sebep olur. Ulu motordan bir an önce çözüm bekliyoruz !
19:20 abi vücudunun her yerinde ağrı olmamasının nedeni *en az 5 kez ve her seferinde 1saat mola vermen* olabilir mi ??? Çünkü bu kadar dinlenmede motosikletle gitsem yine yorulmam :)) Lütfen cevap.
Tesla dan once f10 kasa 5.20d kullaniyordum, spor koltuk. Tek seferde 600km molasiz giderim her yaz 4-5 kere. Molasiz bile hic bir yerim agrimadi bugune kadar. Tesla ile ilk uzun yolum bu sene olacak. Bakalim, gorecegiz.
KALİTELİ İÇERİKLER VE TARAFSIZ BİLGİLENDİRİCİ YORUMLAR İÇİN TEŞEKKÜR EDERİM. ELEKTRİKLİ OTOMOBİL HAKKINDA EN DOĞRU VE DETAYLI KANAL BU KANAL. BAŞARILARINIZIN DEVAMINI DİLERİM. HERKESEDE SİZİ TAKİP ETMESİNİ BURADAN TAVSİYE EDERİM.
Özellikle konforu ve sürüş keyfi için elektrikli araç aldım, bir sene 11bin km oldu daha öncesinde hem hayatımı kısıtlıyor hem de içten yanmalılar ile kendime işkence ediyormuşum çok iyi anladım. Normalde senede bie veya iki uzun yol yapardım bu sene elektrikli araç ile 6 defa uzun yola çıktım yaşam tarzım değişti.
Piyasada ithalat yapan firmalar kuvvetli olmalı. Satış ve yedekparça servis aglarında BYD köklü iyi araç üretim yapan kaliteyi biraz daha hesaplı elde etmek kullanmak iyidir. Rekabet ve fiyat seviyeleride düşer. Togg ve tesla Türkiye satışlarının etkilenmemesi için Türkiye içine girmemesi için Çinli kaliteli firmaların araçları sorulmalıdır. Elektrikli araçlarda ithalat ve yerli araçlarda ÖTV oranları bizde çok yüksek
batarya bitti 10 yıl sonra ne yapacağız? detaylı senaryolardan bahsedebilir misin? 10 yıl sonraki teknoloji farklı oalcak. batarya çıkarıldı yenisi takılabilir mi? Hemde yeni teknoloji oalrak
DC şarj ile ilgili bir bilgi vermek isterim. Sürekli takip ettiğim Tasla Bjorn lakaplı Bjorn Nyland'ın yaptığı testlere göre DC şarj AC şarja göre bataryayı daha çok eskitiyor. Hatırladığım kadarıyla DC şarjı çok kullanan bir Tesla 100 bin km'de %92'ye düşmüşken DC şarjı çok az kullanan Tesla ise sadece %95'e düşmüştü. Tek örneğe göre söylemiyorum tabi ki. Yaptığı onlarca test var ve kendi düşüncesi de bu şekilde.
Çocukluk hayalimdi elektrikli araba. Bizim zamanımızda Trt de bir belgesel vardı. 2000 yılına geldiğimizde araçların elektrikli olacağını gösteriyordu. Bir sonraki aracım hep elektrikli olacak dedim ama olmadı. Nasip 2023 yılına imiş. 5-6 yıl önce evimi yaptırdım. Hiç şarj konusunu düşünmedim. Ama elektrikçim 11,5 kw kurulu güç için proje hazırlamış. Araç şarj ederken bana 0,5 kw kalıyor. O ara yüksek güç tüketen aletler kullanmıyorum. Zamanım varsa 220 v ile şarj ediyorum.
Evet bende skywell i görünce çin hayranligi vücüt buldu demiştim. Devamında yorumlar etkili bilgilendirici ve başarılı mı evet. Mühendislerimiz. Ve kimyagerlerimizi. Uyuduğu bir ortamda anlattıklarıyla muhtemelen geçmişte birlikteligi olmayan biri bu bilgileri elde edebilmek için demek ki çok iyi çalışıyor.
Mikro arabaların sarışının düşmesi veya durması bence fiyat ile alakalı ali babada 50 000 bandındaki aynı araba ismi deyişmiş Türkiye de 350 veya 400 bin civarında satılıyor yemezler. Büyük şehirler için mikro arabalar biçilmiş kaptan bence yeterince kaliteli konforlu olursa Elektrik alt yapısında yeterli olur Sitelerde şarz sıkıntısı çıkmaz İkinci arac olarak yemekte kepceye gerek yok denilir
46:40 Neden hibrit konuşmuyorsunuz? Yayının başlarında “biz batarya konuşuyoruz, batarya ile ilgili her şey” demediniz mi, hibritin bataryası üvey mi 😂
Videolarınızı beğenerek izliyorum. Yalnız BYD Atto3 ve Seal U çok gömmüşsünüz. Byd Atto3 normal C Suv , ama Seal U da D suv, zaten Skywell ile aynı ebatlarda. MG HS Plug-in 2.1 M TL, 1.7M TLYe bu vergiler ile gelmesi çok zor. Ama MG HS den ucuz gelecegini düşünüyorum. Başarılar
Arkadaşlar bu programda bence içi dolu cümlelerden biri ;programın isminin dolu batarya olduğudur,bence otomobiller kadar tarım sektöründe (güneş paneller destekli) kullanılmasıdır.Bu konu o kadar büyük bir konu ki otomobil sektörü sollayabilir.
Amerikadaki konu sizin anlattığınızdan biraz farklı. Yeni teknolojili araçları, eski teknolojili araçlar ile aynı şekilde kullanmaya çalışan bilinçsiz sürücülerinde bu kaos da payı var. Amerika da Michigan da hava aniden -20 dereceye kadar düştü, Hava sıcaklığı düşünce araçların menzili kısaldı, normalden daha fazla araç şarj istasyonlarına gitti. Hava aşırı soğuduğu için bataryanın bataryanın şarj olma hızı azaldı ve dolayısı ile şarj süresi arttı. Hava aşırı soğuduğu için kimse dışarı çıkmadı ve eve sipariş sayısı bir anda 1-2 kat arttı. Bu siparişleri dağıtanların önemli bir bölümü elektrikli araç kullanıyor. Dağıtıcılarda, hem havanın soğuyarak menzilin düşmesi hem de artan talep nedeni ile DC istasyonlarına doluştu. İstasyonlarda sıralar artınca şebekeye aşırı yük bindi, cihazlar arıza yaptı, hava koşulları nedeni ile arızalara müdahale gecikti. Kullanıcılar %3-5 gibi düşük batarya doluluk oranı ile istasyona geldiklerinde aniden yüksek hızla şarj edemeyeceğini bilmemesi nedeni ile cihazlar bozuk diye ortalığı birbirine kattı. Gerçekten bazı Çin malı cihazlarda -20 derece gibi soğuklarda çalışmadı. iklim nedeni ile bu cihazlara da müdahale edilemedi. Tüm bu sorunlar üst üste binince sıra bekleme süresi 4-5 saate çıktı, insanların bir bölümü araçlarını istasyonlarda terk etti buda bir kaos a sebep oldu. Bu kaos, mazotlu ve benzinli araç üreticileri için bulunmaz bir fırsat oluşturdu ve bahsettiğiniz şekilde elektrikli araçlar soğukta çalışmıyor kampanyasına dönüştü. Oysaki aynı gün binlerce benzinli ve dizel araç sabahleyin marş basmadı, arızalandı, yolda kaldı. Çalışmayan petrol yakıtlı araçlar nedeni ile şehirde 4-5 gün akü bulunamadı. Çekiciler elektrikli araçlardan ziyade petrol yakıtlı araçlar için çalıştı. Elektrikli araç üreten şirketler hızla pazarı ele geçiriyor. Eski teknolojide ısrar eden şirketlerde hızla küçülüp yok olmaya başladı, sessizce gitmelerini de kimse beklemiyordu, her fırsatı değerlendirecekler. Petrol esaslı yakıt kullanan araç üreticilerinin elinde tek gerçek argüman var, yeterli olmayan şarj istasyonları. ABD yetersiz şarj istasyonlarının sayısını hızla arttıramaz ise petrolcüler haklı olarak her fırsatta elektrikli araçları kötüleyecek. Ne olursa olsun kimse 4-5 saat deposunu doldurmak için sıra beklemez, beklememeli. Elektrikli araç üretenler Tesla gibi alt yapılarını oluşturmak için bütçe ayırmalı. Aksi halde bu kavga 10 yıl daha devam eder.
O zaman Türkiye’mize birkez daha şükür ettim . Bendede Elektirik araba var 70 kw lık uzun yolada gittim kışın . -20 değildi Tabikide en fazla -2 gördüm yinede güzeldi şarj aletleri 60-70 kw şarj alabildim anlık
Özellikle yüksek motor gücü olan elektrikli araçlara uygulanan MTV oranlarında daha uygun seviyeler için yeni düzenlemeler yapılır mı hocam? Bu konuyu da masaya yatırmanızı rica ediyorum.
menzili neden söylemiyorsunuz ? klima ısıtıcı açık olursa neredeyse soğukta falan menzil neredeyse yüzde 50 düşüyor normal yakıtlı araçlarda böyle değil demekki henüz menzil konusu ve dolum süreleri yeterli değil benzin şu anlık rahat ama batarya dolun süresi ve menzil sorunu aşılırsa elektrikli arabalara geçilir ama yakın 3 yılda geçmek mantıksız
Üstat şu süper kapasitör meselesi nedir lityum iyon pilin on katı enerji depoluyor falan diye birileri hakkında çok farklı şeyler anlatıyor bir açıklarmısınız
Herhangi bir tarafın düşmanı olmak yerine bence olaya şöyle bakılmalı, Türkiye'de aldığımız bir aracı ortalama 12 yıl kullanıyorsak, bu sürenin sonunda elektrikli araca ne masraf yaptık, İçten yanmalı araca ne kadar masraf yaptık. (Yakıt, servis, 12 yıl sonra ikinci el satış) maliyet olarak düşük olan hangisiyse onu alın. Benim düşünceme göre Elektrikli ilk 12 yıl daha avantajlı olur. Ancak ikinci el bir araba alacağım zaman, tercihim içten yanmalı olurdu (12 yaşında elektrikli almazdım).
Elektrikli araçlara,o elektrik hangi kaynaktan sağlanıyor bu çok önemli,Yenilenebilir enerji kaynakları(güneş ve rüzgar enerjisi veya ne derece sağlıklı olur o da tartışma konusu NÜKLEER ENERJİ den sağlanan enerjiyi yeterli duruma getirmeden, Elektrikli otomobillerin Türkiye de yaygınlaşmasını ne kadar sağlayabiliriz bu da ayrı bir tartışma konusu, özellikle de İthal araçlardan sağlanan haksız ve yüksek vergi orta yerde dururken(Devlet vatandaşı ithal otomobilden alınan yüksek vergi yönünden SAĞMAL İNEK Gibi görüyor)bu eski fosil yakıtlı araçlarlardan Türk Vatandaşları nasıl kurtulacak,en önemli sorunlar bunlardır,bunları aşmadan bu elektrikli araçlara yönelim konusunda sonuç alamayız düşüncesindeyim,En önemli konu da,Elektrikli araçlara şarj sorununu kısa sürede çözmeden,elektrikli araçlara yönelen vatandaşlar çok sıkıntı çekecektir
Merhaba, Muğlada/rampalı inişli-çıkışlı yollar %70 şehir dışı %30 şehir içi Mg4 comfort mu, Seres3 mü alırsdınız siz olsanız? veya farklı alternatif var mı? Mg4 comforta harici ısı pompası montaj yapılır mı? Batarya paketine ek eklenebilir mi?
Selamlar, elektrikli araçlar hakkında sayenizde çok bilgi aldım. Merak ettiğim bir konu var ; Bir ticari taksi sahibi olarak sizce elektrikli araçlar ticari olarak kullanılabilir seviyede mi ve değilse sizce ne zaman gelebilir?
denizli skywell mevzusuna değindiğiniz için teşekkürler. bu olay firmanın imajı açısından ciddi bir sorun. umalım da Ulumotor yetkilileri bunu ciddiye alırlar ve müşteri mağduriyetinin önüne geçerler. çünkü bayileri bile konu gündeme geldikçe zarar görüyor bu işten. bu noktada konuyu gündemde tutmanız hem mevcut mağduriyetleri çözecek yenilerinin oluşmasına da engel olacaktır. acentelik mesleki deneyimi ve ekonomik yeterliliği olmayan kimselere verilmemeli.
Skywell konusunda maalesef ki mağduriyet büyük. 300-400 bin değil araçların tüm ödemeleri aylar öncesinden yapıldı ve konkordato planı yaparken de ödemeleri almaya devam etti. Bayisini bile denetleyemeyen, net bir açıklama yapamayan ve markaya sahip çıkamayan bir şirket olarak Ulumotor profesyonel olmadığını gösterdi. Skywell’in de Türkiye’de fabrika açma ihtimalinin de artık olduğunu zannetmiyorum. Skywell ve Ulumotor bu işi çözmezse piyasada ciddi bir güvensizlik yaratmış olacak.
Bildiğim kadarıyla konkordato alan firma sadece denizli de bir bayii yani öyle bir haber okudum. O bayii müşterileri haricinde bir mağduriyet olacağını sanmıyorum. Ki onlar bile araçlarını alırlar diye düşünüyorum. Yanılıyorsam lütfen bilgi verin
Evet denizli bayisi ama siz olsanız henüz Türkiye’de kendini ispatlama çabası içinde olan bir firmanın bayisi böyle bir şey yaşatmış ise gidip sipariş verir misiniz? Distribütör teminat almalı bayi verirken. Ayrıca konkordato planında ödeme 3 sene sonra başlıyor ve taksitle. Takdir edersiniz ki hiç ödememekle aynı şey gibi.
Sadece ulaşımda değil, dünyanın enerji kullanımı her şekilde depolama ile şekillenecek. Santrallerde üretilen enerjinin kullanılsın yada kullanilmasin her şekilde devam etmekte. Tüketimin düşük olduğunda bu enerjinin bir yere depolanarak, daha verimli kullanılır hale gelecek. Bunu ister bataryalarda isterseniz çöp poşetinde saklayın her şekilde enerji depolanır hale gelecek.
Ben farklı bir bayiden aldım. Bayi ister ulumotora ister bize parayı yollayabilirsiniz dedi. Tabiki daha büyük firma olduğu için Ulumotor'a parayı yatırdım. Bayi kendine yatırılmasında ısrar etseydi muhtemelen almazdım. Araç şasi no alınınca virman için gerekli belgeyi imzalayıp kalan parayı yolladım. Bundan sonra araç gelirse de bayilere para yatırmasın kimse. Büyük firmaların sıkıntısı olunca daha çabuk duyuluyor.
Yine dolu dolu bir dolubatarya programı oldu teşekkürler.
Bu zamana kadar iki tane elektrikli araç aldım. Bir dahaki sefere iş için benzinli alacaktım. Ama bu elektrikli araç düşmanlarına inat onu da elektrikli alacağım.
Ulumotor Skywell bayisi Carsan Denizli’de 3-4 ay sonra teslimat sözüyle peşin ödeme alarak planlı bir konkordato ilan etti. Eğer Skywell Türkiye’de yer edinmek istiyorsa öncelikle bu mağduriyeti gidermeli ve Ulumotor devreye girmelidir. Durumdan bahsettiğiniz için teşekkürler. Türkiye’ye yeni giren Çinli markalara güvenmek konusunda bir kez daha düşünün derim. Teslimat, servis her türlü sorunda arkasında duracak bir firma olması çok önemli.
Bunun tek çaresi bayi satışından vazgeçip merkezi sistemden satışlara geçilmesi. Tesla bunun en güzel örneği. Bizim gibi parayı al ve kaç ülkelerde bu şart. Ya kaç tane belediye başkanı paraları aldı ve yurt dışına kaçtı bir düşünsenize. Sırada kimler var merak ediyorum...
Güzel bir yayındı. Teşekkürler
Dolubatarya yine “dolu” idi. Teşekkürler
Elinize dilinize sağlık güzel video.
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.
İzlemekten keyif alıyoruz.
emeğinize sağlık, yine dopdolu bir program olmuş, tebrikler ve teşekkürler
Evden şarj konusunda wallbox kurulumu dışında 2,3kw gibi adaptör ile şarj imkanı değerlendirilmeli. İhtiyacı yeterince karşılar ve alt yapıya yükü bir infrared ısıtıcı kadar oluyor. Bu yönde ilerlemesi kullanıcı içinde alt yapı içinde faydalı olacaktır.
merhaba dediğiniz gibi herkes evinde 11 kw yada 22 kw ile şarj etmek gibi bir derdi var yasal zorunluluk ile en fazla monofaze altyapı ile max 3.4kw üst sınırı vereceksin
herkes sitesinde yada otoparkta şarj edebilirsin
Keşke tüm markalar araçlarını sizlerle paylaşsa da araç deneyimlerinizi bize aktarsanız.
Şarj istasyınlarına park edenlere park cezası kesilmesi gerekiyor.
Evlerde şarj olayında çözüm basit bataryalı şarj sistemi ile çözülür.
Evet, herkes evine 450.000 liraya batarya paketi aldı mı sorun kalmaz 😂😂😂
@@tr9036 eğer sorun cıkarsa ve isteyen olursa böyle alternatif olur. Şimdilik o fiyatlar önümüzdeki yıllarda fiyatı mutlaka düşücektir ve ekonomik çözümler olacaktır.
@@nurettin-sezer Bizim ülke de düşmezde, Avrupa da falan düşebilir tabi :)))
Bende leap t03 var Edirne'de fulledim Tekirdağ sınırlarında tipiye girdim yol Temizlenmedigi için 4 parmak kar vardi hiçbir sıkıntı yaşamadan evime ulaştım.
Selam su apartmanlarda şarj ıstasyonu kurma işi çok sıkıntı oluyor bunu da bı kanunla degıstırseler ıyı olacak 3 5 kışı taş koyunca olmuyor maalesef
Bilgi veren bir programsınız
yayın için teşekkür ederiz.
Merhaba, BETAVOLT adli China menseili firma nukleer batarya uretiyor. bu konuya sonraki videolarda deginir misiniz?
BATARYANIZ DOLU OLSUN
YOLUNUZ ACIK OLSUN.
Dün uzun yoldan geldim. Yolda bir tane bile elektrikli araç görmedim. Ankara'ya yaklaşınca Tesla'lar, Togg'lar, MG'ler belirlemeye başladı. Yani anlayacağınız bu menzil ve şarj işi çözülmeden elektrikli araçlar ancak evin ikinci aracı olabilir.
Su anda trafikteki arac sayisi yaklasik 28milyon. Bugune kadar satilan tum elektrikli arac sayisi tahminen 69bin civari, 1000 civari da gray market olsa 70bin. Oransal farka bakarsaniz sebebi anlarsiniz. Ayrica menzilden bagimsiz elektrikli araclari sehir ici isi cok olanlar daha cok alir. Dur kalk trafik verimliligi.
Guzel program oldu. Sorular güzeldi bu sayede iyi bilgi aldık.
Tebrikler ve teşekkürler
Ağzınıza sağlık, insanlar yeniliklere direnme konusunda yıllardır böyleler ve böyle olacaklar. İstedikleri kadar direnseler de değişim herkes için bir gün gelecek.
Amerika’da istasyonlara park eden araçlara ceza uygulaması bazı eyaletlerde var, ibare olarak da soketlerin üzerinde yazıyor. Türkiyede de olmalı mutlaka.
Teşekkürler. Emeğinize sağlık
Başarılar diliyorum🎉
Yine dolu, güzel bir program olmuş.. elinize, emeğinize sağlık😊
Her zamanki gibi takibe devam
Elinize, ağzınıza sağlık, sayenizde elektrikli araçlar hakkında çok bilgi sahibi oluyoruz, iyi ki varsınız.
Emeğinize sağlık
Ağzınıza, Emeğinize sağlık arkadaşlar
hocam birde sarj istasyonlarinin hepsini kapsayan ve gosteren telefon uygulamalari yada elektrikli araba sahiplerinin telefonlarinda bulunmasi gereken uygulamari konusunda video yapsaniz
Araçlardaki pahalı pil ile telefonlardaki pil aşağı yukarı aynı. Telefonları günde en az 1 defa şarj ediyoruz. 2 yılda 1000 defaya yakın şarj demek oluyor (Araçlar için 400.000 km'ye eşdeğer). Diğer yandan, telefonda pilleri genelde bitmeye doğru şarj yapıp %100 doldurduğumuz için ömrü yarıya iniyor. Yani araçlarda en az 500 bin km yol yapabiliriz demek oluyor. Pillerde kaynak sıkıntısı yok. Verim hızla geliştiriliyor. Pilleri geliştirmek için her yıl milyarlarca dolar harcanıyor. 10 yıl sonra büyük ihtimalle araçlarda kullanılan pil 50 kilonun altına inecek. yani kullanılan pil malzemesi onda bire inecektir. 5 yıl içinde Lityum iyon pillerin üretiminin biteceğini (veya geliştirilerek yangına karşı dirençli hale getirileceğini) düşünüyorum. Çünkü yanıcılığı çok yüksek. 3 ay önce TIR'ın üzerinde 6 tane sıfır Tesla yanmıştı mesela. Çarpışma testleri sırasında Hyundai Kona yangın çıkarmıştı. Yangın çıktığında bunu söndürme imkanı yok. Çünkü gerekli oksijen de pilin içinde bulunuyor. Elektrikli araçlarda en büyük tehlike yangın tehlikesi. Bir kaza sırasında mümkün olduğunca hızlı şekilde araçtan çıkmak gerekiyor. Ben Tesla araç ile kamyona çarptım. Kamyonu çekici ile götürdüler. Araçta yangın çıkmadı. Kaza sırasında yangın çıkmayacağı anlamına gelmiyor. ABD'de Tesla kazasında, kapılar açılmadığı için dışarı çıkamayan sürücü yanarak öldü. Özetlemek gerekirse; fosil yakıtlı araçlar artık çağ dışı kaldı. Geri dönüşleri mümkün değil. Elektrikli araçların ise pil yangın tehlikesi halen çözülmedi. Çok büyük ihtimalle Tesla dahil hemen tüm elektrikli araç firmaları Lityum İyonu bırakacak, Lityum demir fosfat veya diğer pilleri kullanmaya başlayacaklar.
Ulumotor Skywell isminin marka değerini , prestijini düşünüyorsa bayisinin sorumluluğunu kabul etmeli. İnsanlar bilgi talebi bulunduğunda herkese aynı matbu cevapları verip mağduriyete yol açtığını ve aksiyon alınmasını geciktirdiğini görmeli. Markanın arkasında daima bir kara leke olarak bu olayın daha fazla büyümeden çözülmesini sağlamalı.
Bilgi ve emekleriniz için teşekkür ederim🙏
Emeğinize sağlık güzel bir yayın oldu teşekkür ederiz
Değerli kardeşler sizi ilgi ile izliyoruz çok teşekkürler. Bizlerin evde şarj konusunu öncelememiz hızlı şarjın çok pahalı olması , bu aslında elektrikli araçların tercih edilmesinden özellikle yakın gelecekte en büyük engellerden biri, gerçi evde şarjda bu ülkede ayrı saat ve fiyatlandırma velebilir. Servis ağı şarj ağı ve fiyatlandırma insanları emin olun ürkütüyor benzin ile elektrik arasında tercih nasıl olur bilmiyorum ama şimdilik sanırım benzin daha önde gibi, nereye yönelirsen oradan sana yüklenme geliyor tabii halk için
kalıcı yorumu hakkeden bir yayın,teşekkürler
Yukarıda yorumlarda bahsedilmiş BETAVOLT hakkında video olsun, bu pil belki full elektrik olmasa da hybridler için muazzam olabilir şehiriçi trafiğindd bu işi görür
MG4 luxury 64 kw bataryası var, Megane dan büyük, ısı pompası var, ADAS sistemleri dibine kadar var. İSmart var, uzaktan erişim...Ve 150 bin TL daha ucuz
Teşekkürler faydalı bilgilendirme idi.
Efsane bir canlı yayın daha oldu.
Ağzınıza sağlık
Alt sokakta BYD ATTO 3 var ben beğendim
Yolda kalmaları önlemek için honda ve hyundainin ürettiği çanta tipi jeneratörlet alınsa çözüm olmazmı en azından 2 saatte şarj olsa 50 km menzil sağlayabilir bagajda durur hemde pahalı sayılmaz 20 30 bin bandında
tşkkrlr bu güzel yayın İçİn
Belkide yıllar sonra nükleer yakıtlı araçları konuşacağız..belkide hiç şarj ihtiyacı olmadan sınırsız menzil sunacak..teknoloji hızlı ilerliyor bikaç sene sınra ne olur ne biter belli olmaz
nükleer asla olmaz, bunu unutun.
teşekkürler
Eqe bence fiyat performans olarak çok iyi bir yerde. Bir test videosu çekseniz iyi olur. Bu arada uzaktan erişim var bu araçta, btk kısıtlaması nedeniyle açık değil.
eqe ike ne kadar km yaptınız
şu anda en mantıklı seçim PHEV
Güzel bir yayindı. Arada su icmeyi unutmayın 😊
Rahat olun dostum bence en başarılı platformsunuz bu konudaki.Sizi seyretmeden bilinçlenmeyen zaten Elektrikli araç almasın.
Mini SE de ısı pompası vardır; saygılar..
Çok teşekkürler
makinaya ayar yapmayı unutmuşsunuz yüzler bembeyaz ama başarınızı gölgelemez tebrikler teşekkürler
tüm elektrikli arabalarda acil durumlarda yedek pil bağlamak için bir kablo olmalı, bu kablo standart olmalı
İyi bir yayın olmuş çok teşekkürler
Bende Renault Zoe var üstadım Ocak ayında soğuk hava koşullarında Ankara-Kars-Artvin-Batum-Ankara istikametinde 2800 km yol yaptım batarya konusunda sizlerede ve takipçilerinize yardımcı olabilmem adına izlenimlerimi aktarmak isterim.
Genel anlamında sorun yok ancak dereceler -20 lerin altına inince menzil çok düşüyor tamam hadi düştü diyelim istasyon sizin de değindiğiniz gibi çok kıymetli soğuk koşullarda gerçekten sapıtıyor hız konusunda bil hassa alt yapımız bizim her koşula uygun değil diye düşünüyorum dc istasyonda ac hızında bile enerji alamadığımı biliyorum.
Bahsi geçen Amerika’daki teslaların bataryalarıyla ilgili olmadığı aşikar bunu ufak Zoe ile yaşadım teşekkürler
Avusturya dan slm lar Muhteşemsiniz
Skywell olayını dile getirdiğiniz için çok teşekkür ederim, 15 ülkenin distribütörtüğünü yaptığını söyleyen ulumotor, 15-20 kişinin mağduriyetini gideremezse bu ciddi anlamda ulumotorun prestijini düşürür ve güvenilirliğini sarsar, uzun vadede otomobil satamamalarına sebep olur.
Ulu motordan bir an önce çözüm bekliyoruz !
19:20 abi vücudunun her yerinde ağrı olmamasının nedeni *en az 5 kez ve her seferinde 1saat mola vermen* olabilir mi ???
Çünkü bu kadar dinlenmede motosikletle gitsem yine yorulmam :))
Lütfen cevap.
Tesla dan once f10 kasa 5.20d kullaniyordum, spor koltuk. Tek seferde 600km molasiz giderim her yaz 4-5 kere. Molasiz bile hic bir yerim agrimadi bugune kadar. Tesla ile ilk uzun yolum bu sene olacak. Bakalim, gorecegiz.
@@Almarillion2022 model benzinli C veya D sınıfı hiçbir otomobil yormaz ki
2. otomobil olarak elektrikli alınabilir. Aracın batarya durumuna göre yaşamak kadar saçma bir şey bilmiyorum. Asla elektrikli araç almayacağım.
karşıt videoları da izledim. EV karşıtlarının anlattıkları daha inandırıcı geldi. üzügünüm beyler, EV çıkmaz sokak
+++++++++
Teşekkürler
Güzel yayın
Ben bir yorum daha atayım Cansınız halkı düşünen adamalar
KALİTELİ İÇERİKLER VE TARAFSIZ BİLGİLENDİRİCİ YORUMLAR İÇİN TEŞEKKÜR EDERİM. ELEKTRİKLİ OTOMOBİL HAKKINDA EN DOĞRU VE DETAYLI KANAL BU KANAL. BAŞARILARINIZIN DEVAMINI DİLERİM. HERKESEDE SİZİ TAKİP ETMESİNİ BURADAN TAVSİYE EDERİM.
Harika
Özellikle konforu ve sürüş keyfi için elektrikli araç aldım, bir sene 11bin km oldu daha öncesinde hem hayatımı kısıtlıyor hem de içten yanmalılar ile kendime işkence ediyormuşum çok iyi anladım. Normalde senede bie veya iki uzun yol yapardım bu sene elektrikli araç ile 6 defa uzun yola çıktım yaşam tarzım değişti.
Piyasada ithalat yapan firmalar kuvvetli olmalı. Satış ve yedekparça servis aglarında BYD köklü iyi araç üretim yapan kaliteyi biraz daha hesaplı elde etmek kullanmak iyidir. Rekabet ve fiyat seviyeleride düşer. Togg ve tesla Türkiye satışlarının etkilenmemesi için Türkiye içine girmemesi için Çinli kaliteli firmaların araçları sorulmalıdır. Elektrikli araçlarda ithalat ve yerli araçlarda ÖTV oranları bizde çok yüksek
batarya bitti 10 yıl sonra ne yapacağız? detaylı senaryolardan bahsedebilir misin? 10 yıl sonraki teknoloji farklı oalcak. batarya çıkarıldı yenisi takılabilir mi? Hemde yeni teknoloji oalrak
DC şarj ile ilgili bir bilgi vermek isterim. Sürekli takip ettiğim Tasla Bjorn lakaplı Bjorn Nyland'ın yaptığı testlere göre DC şarj AC şarja göre bataryayı daha çok eskitiyor. Hatırladığım kadarıyla DC şarjı çok kullanan bir Tesla 100 bin km'de %92'ye düşmüşken DC şarjı çok az kullanan Tesla ise sadece %95'e düşmüştü. Tek örneğe göre söylemiyorum tabi ki. Yaptığı onlarca test var ve kendi düşüncesi de bu şekilde.
Dolu Dolubatarya
Mini araba isterim ama menzil büyük problem şarj hızı ikinci büyük problem
Çocukluk hayalimdi elektrikli araba. Bizim zamanımızda Trt de bir belgesel vardı. 2000 yılına geldiğimizde araçların elektrikli olacağını gösteriyordu. Bir sonraki aracım hep elektrikli olacak dedim ama olmadı. Nasip 2023 yılına imiş. 5-6 yıl önce evimi yaptırdım. Hiç şarj konusunu düşünmedim. Ama elektrikçim 11,5 kw kurulu güç için proje hazırlamış. Araç şarj ederken bana 0,5 kw kalıyor. O ara yüksek güç tüketen aletler kullanmıyorum. Zamanım varsa 220 v ile şarj ediyorum.
Evet bende skywell i görünce çin hayranligi vücüt buldu demiştim. Devamında yorumlar etkili bilgilendirici ve başarılı mı evet. Mühendislerimiz. Ve kimyagerlerimizi. Uyuduğu bir ortamda anlattıklarıyla muhtemelen geçmişte birlikteligi olmayan biri bu bilgileri elde edebilmek için demek ki çok iyi çalışıyor.
Elektrikli araçların bataryalarının radyasyon yaydığı söyleniyor, bununla ilgili kabin içinde bi ölçüm yapıldımı acaba
Mikro arabaların sarışının düşmesi veya durması bence fiyat ile alakalı ali babada 50 000 bandındaki aynı araba ismi deyişmiş Türkiye de 350 veya 400 bin civarında satılıyor yemezler. Büyük şehirler için mikro arabalar biçilmiş kaptan bence yeterince kaliteli konforlu olursa
Elektrik alt yapısında yeterli olur
Sitelerde şarz sıkıntısı çıkmaz
İkinci arac olarak yemekte kepceye gerek yok denilir
Sayin Dolu batarya , Regulasyonda son durum nedir?
46:40 Neden hibrit konuşmuyorsunuz? Yayının başlarında “biz batarya konuşuyoruz, batarya ile ilgili her şey” demediniz mi, hibritin bataryası üvey mi 😂
Minik bataryalı :)
Kalıcı yorum 😀 👍
Videolarınızı beğenerek izliyorum. Yalnız BYD Atto3 ve Seal U çok gömmüşsünüz. Byd Atto3 normal C Suv , ama Seal U da D suv, zaten Skywell ile aynı ebatlarda. MG HS Plug-in 2.1 M TL, 1.7M TLYe bu vergiler ile gelmesi çok zor. Ama MG HS den ucuz gelecegini düşünüyorum. Başarılar
Arkadaşlar bu programda bence içi dolu cümlelerden biri ;programın isminin dolu batarya olduğudur,bence otomobiller kadar tarım sektöründe (güneş paneller destekli) kullanılmasıdır.Bu konu o kadar büyük bir konu ki otomobil sektörü sollayabilir.
Amerikadaki konu sizin anlattığınızdan biraz farklı. Yeni teknolojili araçları, eski teknolojili araçlar ile aynı şekilde kullanmaya çalışan bilinçsiz sürücülerinde bu kaos da payı var. Amerika da Michigan da hava aniden -20 dereceye kadar düştü, Hava sıcaklığı düşünce araçların menzili kısaldı, normalden daha fazla araç şarj istasyonlarına gitti. Hava aşırı soğuduğu için bataryanın bataryanın şarj olma hızı azaldı ve dolayısı ile şarj süresi arttı. Hava aşırı soğuduğu için kimse dışarı çıkmadı ve eve sipariş sayısı bir anda 1-2 kat arttı. Bu siparişleri dağıtanların önemli bir bölümü elektrikli araç kullanıyor. Dağıtıcılarda, hem havanın soğuyarak menzilin düşmesi hem de artan talep nedeni ile DC istasyonlarına doluştu. İstasyonlarda sıralar artınca şebekeye aşırı yük bindi, cihazlar arıza yaptı, hava koşulları nedeni ile arızalara müdahale gecikti. Kullanıcılar %3-5 gibi düşük batarya doluluk oranı ile istasyona geldiklerinde aniden yüksek hızla şarj edemeyeceğini bilmemesi nedeni ile cihazlar bozuk diye ortalığı birbirine kattı. Gerçekten bazı Çin malı cihazlarda -20 derece gibi soğuklarda çalışmadı. iklim nedeni ile bu cihazlara da müdahale edilemedi. Tüm bu sorunlar üst üste binince sıra bekleme süresi 4-5 saate çıktı, insanların bir bölümü araçlarını istasyonlarda terk etti buda bir kaos a sebep oldu. Bu kaos, mazotlu ve benzinli araç üreticileri için bulunmaz bir fırsat oluşturdu ve bahsettiğiniz şekilde elektrikli araçlar soğukta çalışmıyor kampanyasına dönüştü. Oysaki aynı gün binlerce benzinli ve dizel araç sabahleyin marş basmadı, arızalandı, yolda kaldı. Çalışmayan petrol yakıtlı araçlar nedeni ile şehirde 4-5 gün akü bulunamadı. Çekiciler elektrikli araçlardan ziyade petrol yakıtlı araçlar için çalıştı. Elektrikli araç üreten şirketler hızla pazarı ele geçiriyor. Eski teknolojide ısrar eden şirketlerde hızla küçülüp yok olmaya başladı, sessizce gitmelerini de kimse beklemiyordu, her fırsatı değerlendirecekler. Petrol esaslı yakıt kullanan araç üreticilerinin elinde tek gerçek argüman var, yeterli olmayan şarj istasyonları. ABD yetersiz şarj istasyonlarının sayısını hızla arttıramaz ise petrolcüler haklı olarak her fırsatta elektrikli araçları kötüleyecek. Ne olursa olsun kimse 4-5 saat deposunu doldurmak için sıra beklemez, beklememeli. Elektrikli araç üretenler Tesla gibi alt yapılarını oluşturmak için bütçe ayırmalı. Aksi halde bu kavga 10 yıl daha devam eder.
O zaman Türkiye’mize birkez daha şükür ettim . Bendede Elektirik araba var 70 kw lık uzun yolada gittim kışın . -20 değildi Tabikide en fazla -2 gördüm yinede güzeldi şarj aletleri 60-70 kw şarj alabildim anlık
Özellikle yüksek motor gücü olan elektrikli araçlara uygulanan MTV oranlarında daha uygun seviyeler için yeni düzenlemeler yapılır mı hocam? Bu konuyu da masaya yatırmanızı rica ediyorum.
menzili neden söylemiyorsunuz ? klima ısıtıcı açık olursa neredeyse soğukta falan menzil neredeyse yüzde 50 düşüyor normal yakıtlı araçlarda böyle değil demekki henüz menzil konusu ve dolum süreleri yeterli değil benzin şu anlık rahat ama batarya dolun süresi ve menzil sorunu aşılırsa elektrikli arabalara geçilir ama yakın 3 yılda geçmek mantıksız
Selamlar severek izliyorum kaliteli içerikler üretiyorsunuz model 3 Türkiye fiyatı sizce ne olur?
Üstat şu süper kapasitör meselesi nedir lityum iyon pilin on katı enerji depoluyor falan diye birileri hakkında çok farklı şeyler anlatıyor bir açıklarmısınız
Herhangi bir tarafın düşmanı olmak yerine bence olaya şöyle bakılmalı, Türkiye'de aldığımız bir aracı ortalama 12 yıl kullanıyorsak, bu sürenin sonunda elektrikli araca ne masraf yaptık, İçten yanmalı araca ne kadar masraf yaptık. (Yakıt, servis, 12 yıl sonra ikinci el satış) maliyet olarak düşük olan hangisiyse onu alın. Benim düşünceme göre Elektrikli ilk 12 yıl daha avantajlı olur. Ancak ikinci el bir araba alacağım zaman, tercihim içten yanmalı olurdu (12 yaşında elektrikli almazdım).
astra elektrik düşünüyorum..ilk deneyim için mantıklı mı?
Halen abone sayısı aynı gibi..nerede bu millet..100 bin üye çok daha çabuk olması lazım 😊
Skywell Bursa da sorun var mı?
Elektrikli araçlara,o elektrik hangi kaynaktan sağlanıyor bu çok önemli,Yenilenebilir enerji kaynakları(güneş ve rüzgar enerjisi veya ne derece sağlıklı olur o da tartışma konusu NÜKLEER ENERJİ den sağlanan enerjiyi yeterli duruma getirmeden, Elektrikli otomobillerin Türkiye de yaygınlaşmasını ne kadar sağlayabiliriz bu da ayrı bir tartışma konusu, özellikle de İthal araçlardan sağlanan haksız ve yüksek vergi orta yerde dururken(Devlet vatandaşı ithal otomobilden alınan yüksek vergi yönünden SAĞMAL İNEK Gibi görüyor)bu eski fosil yakıtlı araçlarlardan Türk Vatandaşları nasıl kurtulacak,en önemli sorunlar bunlardır,bunları aşmadan bu elektrikli araçlara yönelim konusunda sonuç alamayız düşüncesindeyim,En önemli konu da,Elektrikli araçlara şarj sorununu kısa sürede çözmeden,elektrikli araçlara yönelen vatandaşlar çok sıkıntı çekecektir
Merhaba,
Muğlada/rampalı inişli-çıkışlı yollar %70 şehir dışı %30 şehir içi Mg4 comfort mu, Seres3 mü alırsdınız siz olsanız? veya farklı alternatif var mı? Mg4 comforta harici ısı pompası montaj yapılır mı? Batarya paketine ek eklenebilir mi?
mg4
Arabalar için kaset şeklinde yedek batarya yapılmalı..bagajda bidonda benzin bulundurmak gibi düşünün..yakında çıkar bence..
Diğer kardeşim gelmiş yayına sana alıştık h.g
İş inada bindi byd gelmezse hyundai yada renault scenic imkanım olursa tesla. Ama gönlüm byd de.
@@peace4128 han güzelde 150 kw üstü mtv sıkıntı. Handa çok güzel ama şuanda gelmeyecek bu araçlar yazık.
@@peace4128 bekliyoruz ortak ben 2025 e bıraktım zaten alımı bekleyecem. Byd için
Otobüs şoförünün cevabı en güzel anlardan biriydi😂
Kamera ve mikrofonun markası ne söylerseniz sevinirim 😊
Selamlar, elektrikli araçlar hakkında sayenizde çok bilgi aldım. Merak ettiğim bir konu var ; Bir ticari taksi sahibi olarak sizce elektrikli araçlar ticari olarak kullanılabilir seviyede mi ve değilse sizce ne zaman gelebilir?