Сейчас имею точно такую же проблему. На температуре примерно от 30 до 40 градусов начинает троить двигатель, аж вся машина дергается, потом проходит. Попробую тоже в том месте посмотреть для начала. По форумам полазил - миллион причин : датчики, клапана, прокладки, проводка, топливная, форсунки, заслонка. Вообщем всю машину советуют перебрать.
чел чел лямда зонд не учувствует в запуске двигателя и вообще он не работает на холодную только после прогрева он начинает подавать сигнал и эбу регулирует обороты а до этого работает штатный режим прогрева
Привет, такая же проблема сейчас на гранте. Хорошо что не взял новый датчик. Я тоже думаю что проводка мозг делает. На мокрую погоду троит и на холодную.
Эти колечки надень пару штук на шток трубки абсорбера, который втыкается в коллектор(который ты и смотрел в ролике), там неплотное соединение и тоже может подсасыаать на рывках газа. А меня после этого ушли тычки при переключении передач с 1й и 2й
У меня на новой машине 90 сил такая ерунда на холостом ходу всегда подергивает неровно. Система эбу на датчике давления новая, а не на дмрв, как раньше было. Тоже всю голову сломал уже, что может быть. Разве что клапана надо регулировать сновья.
@@yambakaramba2038 да я заливаю разъемы спецсиликоном ликвимоли для электрики, как купил машину все в подкапотке залил им. Наверное, все-таки в новой машине не в контактах должно быть дело, но фишку датчика кислорода разъединю и посмотрю на всякий случай.
@@megeteuздравствуйте, у меня тоже 90 сильный мотор и такая же проблема как и у вас , как нибудь решили ее ? По гарантии ездил сказали что чек не горит значит все хорошо 😂. Спасибо.
@@Ki2S.63 нет до сих пор не решил, но процесс идет. Скоро заменю датчик кислорода , может в нем дело. И еще массы эбу подтяну. Наверное стоит попробовать холодный впуск сделать любым из известных способов. Официалы говорят, что это врожденный дефект таких моторов, у них впускной коллектор и выпускной на одной стороне рядом, мол причина в этом. Но я не очень верю в это.
@@ТалгатКожабаев-н9ь у меня немного по другому было. Чек у меня не горел и с запуском на холодную тоже всё хорошо было! У меня троила именно на прогреве в диапазоне 35-45 градусов
Спасибо. Да похожее и у меня. Вот начну по совету...👍
, провода высокого напряжения.
Сейчас имею точно такую же проблему. На температуре примерно от 30 до 40 градусов начинает троить двигатель, аж вся машина дергается, потом проходит. Попробую тоже в том месте посмотреть для начала. По форумам полазил - миллион причин : датчики, клапана, прокладки, проводка, топливная, форсунки, заслонка. Вообщем всю машину советуют перебрать.
И?
Ну и?
Слился паря
Мемуары лучше пиши
чел чел лямда зонд не учувствует в запуске двигателя и вообще он не работает на холодную только после прогрева он начинает подавать сигнал и эбу регулирует обороты а до этого работает штатный режим прогрева
Здравствуйте
Короче пиздешь не о чем😅
Привет, такая же проблема сейчас на гранте. Хорошо что не взял новый датчик. Я тоже думаю что проводка мозг делает. На мокрую погоду троит и на холодную.
Обороты плавали. Разъем лямбды три раза разъединил - соединил. Проблема ушла. Огромное спасибо за подсказку.
Спасибо большое!
Эти колечки надень пару штук на шток трубки абсорбера, который втыкается в коллектор(который ты и смотрел в ролике), там неплотное соединение и тоже может подсасыаать на рывках газа. А меня после этого ушли тычки при переключении передач с 1й и 2й
Здоровья тебе добрый человек 🤙
У меня симптомы 1 в 1. При той же температуре трясет. Перебрал уже пол машины. Попробую теперь это. Правда ошибки у меня по лямбде нет.
Чётко!
Подсос воздуха выявляют дымогенератор устройство такое есть
Смотреть на скорости 1.5 )
Такаяже проблема👍
Спасибо попробуем.
У меня на новой машине 90 сил такая ерунда на холостом ходу всегда подергивает неровно. Система эбу на датчике давления новая, а не на дмрв, как раньше было. Тоже всю голову сломал уже, что может быть. Разве что клапана надо регулировать сновья.
Попробуй в первую очередь все контакты пошевелить,может где контакт слабый!если токопроводящей смазкой смазать то ещё лучше!
@@yambakaramba2038 да я заливаю разъемы спецсиликоном ликвимоли для электрики, как купил машину все в подкапотке залил им. Наверное, все-таки в новой машине не в контактах должно быть дело, но фишку датчика кислорода разъединю и посмотрю на всякий случай.
@@megeteuздравствуйте, у меня тоже 90 сильный мотор и такая же проблема как и у вас , как нибудь решили ее ? По гарантии ездил сказали что чек не горит значит все хорошо 😂. Спасибо.
@@Ki2S.63 нет до сих пор не решил, но процесс идет. Скоро заменю датчик кислорода , может в нем дело. И еще массы эбу подтяну. Наверное стоит попробовать холодный впуск сделать любым из известных способов. Официалы говорят, что это врожденный дефект таких моторов, у них впускной коллектор и выпускной на одной стороне рядом, мол причина в этом. Но я не очень верю в это.
@@megeteu понял , спасибо 😊👍
А может троить двс если подсос воздуха?
Может
Привет а чем чистил контакты
Привет,почистил от грязи и всё.
@@yambakaramba2038 а колечки заменили? Уменя тож такая проблема на гранте завтра попробую ваш способ
@@ТалгатКожабаев-н9ь Колечки на форсунки не стал менять! А пробег у вас какой?
@@yambakaramba2038 80 тыщ, как холода настали на холодную когда заводишь начинает троить чек гореть заглушишь опять заведёшь проходит
@@ТалгатКожабаев-н9ь у меня немного по другому было. Чек у меня не горел и с запуском на холодную тоже всё хорошо было! У меня троила именно на прогреве в диапазоне 35-45 градусов
Троишь как гранта😂